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UTILIZACIN DE RAP EN LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE VAS URBANAS

EN COLOMBIA: UNA PROPUESTA DE REVISIN TERICA

UTILIZATION OF RAP IN THE CONSTRUCTION AND REHABILITATION OF URBAN


PATHS IN COLOMBIA: A PROPOSAL OF THEORETICAL REVIEW

Autores

Camilo Parada A.

Estudiante: Programa de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Bogot, Colombia.

D7302836@unimilitar.edu.co

Diana Victoria Pez D.

Estudiante: Programa de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Bogot, Colombia.

Lina Mara Martnez P.

Estudiante: Programa de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Bogot, Colombia,


d7303225@unimilitar.edu.co

RESUMEN

Actualmente Colombia tiene una demanda anual para el desarrollo de vas de aproximadamente 73 mil
toneladas de asfalto (destinadas al desarrollo, rehabilitacin y construccin de pavimentos en general).
Esto demanda gran cantidad de dinero, costos y gastos; primero en la obtencin de material de cantera y
la refinera del petrleos para la realizacin del pavimento, segundo los cost de fabricacin propios del
producto, tercero el costo del trasporte de planta al sitio de uso y finalmente el costo que aunque es menor,
pero es representativo el tiempo de espera o tiempo muerto por ejecucin de operacin (este incluye los
costos sociales).

Ahora es determinante que los ingenieros desarrollen y usen alternativas de proceso que permitan
disminuir todos los gastos y costos propios del desarrollo de la malla vial. Actualmente se est apreciando
el RAP (pavimento asfaltico reciclado), como solucin, para disminuirlos. Sin embargo es obligacin de
un buen ingeniero analizar, revisar y evaluar la informacin existente del uso de esta tecnologa para
tomar una postura y evaluar si es viable o no. Pues sera no tico aprobar algo como cierto, cuando se
desconoce su fundamento. Entonces en las siguientes pginas se realizar una realizar una revisin
exhaustiva de la informacin donde se analizar los diversos criterios para determinar si el pavimento
asfaltico reciclado es una alternativa viable para la construccin y rehabilitacin de vas en Colombia.

Palabras claves: Pavimento asfltico, reciclaje, RAP, rehabilitacin, costos.

ABSTRAC

To develop, roads, Colombia currently has an annual demand 73 thousand tons of asphalt (They use for
development, rehabilitation and pavement construction in general). This demands great amount of money,
costs and expenses; First in the obtaining of material of quarry and the refinery of the oils for the
realization of the pavement, second the cost of manufacture own of the product, third the cost of the
transport of plant to the site of use and finally the cost that although is smaller, but it is important the lay
down, or down time for execution of operation (this includes social costs).

It is now crucial for engineers to develop and use process alternatives that allow them to reduce all costs
and costs associated with the development of the road network. The RAP (recycled asphalt pavement) is
currently appreciated, as a solution, to reduce them. However, it is the responsibility of a good engineer to
analyze, review and evaluate existing information on the use of this technology to take a stand and assess
whether it is feasible or not. For it would be unethical to approve something as true, when its foundation is
unknown. Then in the following pages will be carried out a comprehensive review of the information to
analyze the various criteria to determine if recycled asphalt pavement is a viable alternative for the
construction and rehabilitation of roads in Colombia.

Keywords: Pavement asphalt, recycling, RAP, rehabilitation, costs


INTRODUCCIN

El ingeniero civil de hoy en da debe asumir nuevos retos para los cuales debe estar totalmente preparado,
por tanto ha de ser una persona estudiosa, analtica y tener claros conceptos para que en el momento de
actuar lo haga de la mejor manera posible.

Uno de los objetivos que tiene el especialista en pavimentos es el disear un pavimento econmico, pero
de calidad, y que preste un excelente servicio a la comunidad durante tiempo prolongado, que su desgaste
natural sea eso natural, y no un desgaste estructural y que ponga en riesgo la seguridad vial; si ese objetivo
no se cumple se tendrn problemas, no a largo plazo sino en muy poco tiempo y el mantenimiento o
rehabilitacin que se debe realizar al tramo vial ser sumamente costoso y perjudicar no solo
econmicamente, sino la conexin que debe existir entre regiones. Es importante tener en cuenta el
entorno del proyecto para no entrar en conflicto con el medio ambiente, el proyecto debe ser acorde a las
necesidades pero que no vaya en contrava del medio porque eso tambin genera inconvenientes como
derrumbes, inundaciones entre otros.

El pavimento siempre se va a desgastar y a deteriorar porque el colocarle una carga generar deterioro,
hay varios tipos de pavimentos, tal como los rgidos, flexibles, articulados, etc. Cada uno de estos tiene
aplicaciones diferentes, algunas similares y otras completaras. El pavimento rgido tiene una vida til
mayor, pero es mucho ms costoso, el pavimento flexible es mucho econmico, por ende ms comercial y
esto en un pas en vas de desarrollo como Colombia (donde los nmeros mandan) marca la diferencia.
Ahora la situacin es que, el que l sea ms econmico conlleva a una vida til menor y por ende requiere
de mayor inversin para mantenimiento y rehabilitacin.

Normalmente el proceder cuando un pavimento flexible necesita mantenimiento lo ms sencillo es


cambiar este pavimento por un nuevo pavimento, lo cual con lleva consigo situaciones tpicas tales botar y
desechar el pavimento deteriorado, en consecuencia la explotacin de material de cantera 1, por ende
generacin de material particulado, consumo y destruccin de materia primas no renovables,
contaminacin de aguas, sumando a esto los gastos habituales de trasporte de este material al sitio,

1 Camacho Plata,H.(2015). Estudio sobre pavimentos reciclados como posible alternativa


econmica y ambiental en las futuras obras del pas. Bogot. Universidad Militar Nueva
Granada.
disminucin del flujo vehicular en el punto del mantenimiento (por tanto se genera stress a las personas,
trasportadores y trasportistas, porque aumentan el tiempo de desplazamientos ya sea a su casa, oficina ,la
planta de procesamiento, etc. Adicionalmente a los empleadores se les aumenta el costo de la nmina,
planta y equipo, porque deben gastar ms horas y combustible para realizar un desplazamiento ya
costeado). Sin embargo los constantes adelantos en la ingeniera de pavimentos, el avance de las
tecnologas, la bsqueda infinita de buscar alternativas que minimicen los impactos ambientales han
venido desarrollando RAP (acrnimo en ingls de pavimento asfltico reciclado), el cual es una alternativa
amigable con el medio ambiente, porque al usar el material existente en el sitio minimiza los impactos
generados por la explotacin de cantera y el pasivo ambiental por desechar material desgastado,
disminuye costos de proceso porque disminuye trasportes, al disminuir tiempo de proceso , da va libre al
trfico, por ende no le genera tanto gasto (tiempo y dinero) a los usuarios de las vas e inclusive enriquece
a los dueos del contrato porque permiten un retorno ms rpido de su inversin al entregar trabajos
mucho ms rpidos2.

El RAP no solo se est evaluando y usando para rehabilitacin, tambin se considera para la construccin
de vas y como tal, es una de las tecnologas que nos rodean a nivel de materiales que nos permite
proyectar de una mejor forma la elaboracin de una va.

El hecho que durante mucho tiempo se utilice una forma de construir, no quiere decir que sea la ms
adecuada, la construccin est en constante movimiento, evolucin y debemos tener la mente disponible
para todos estos cambios, para ponerlos en prctica y porque no Aportar algo de experiencia 3.

Existen muchos estudios, libros, tesis, textos, investigaciones y los cuales se enfocan en mejorar las
practicas actuales de construccin y rehabilitacin de vas; todos estos documentos parten de
inconvenientes que existen o existieron, y que con la investigacin, las pruebas, anlisis, comparaciones se
han mejorado.

2 Mndez Revollo. A.(2015). Evaluacin tcnica y econmica del uso de pavimento asfltico
reciclado (RAP) en vas colombianas. Bogot. Universidad Militar Nueva Granada

3Arboleda Escobar.C. (2012). Anlisis del mercado actual de productos asflticos en


Colombia y tendencias para la implementacin de nuevas tcnicas y produccin de nuevos
materiales asflticos. Bogot. Universidad de los Andes.
Aun as sigue la constante evolucin, porque siempre hay que mejorar, algo que arreglar y la ingeniera se
enfoca en eso, en ingeniar algo para dar solucin a una necesidad.

En el presente informe se realizar la evaluacin y anlisis de diversas fuentes bibliogrficas las a travs
de la revisin terica se evaluar si realmente el uso de sta tecnologa es adecuada, porque est en boga
mas no en firme, adems es importante resaltar que el deber del ingeniero es no tragar entero y generar
sus propios conceptos, para que de esta forma l tambin pueda generar ingeniera, porque de los contrario
no ser ms que otro ms, que no tuvo anda que aportar.

DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN

Para el desarrollo de esta investigacin se realiz una evaluacin de 45 documentos, en los cuales se
contemplaron tesis de grado, normas tcnicas de INVIAS, manuales, artculos de revista, libros,
investigaciones y experiencias que documenten el uso del RAP en la construccin y rehabilitacin de vas
urbanas en Colombia y otros pases, estos documentos al mismo tiempo fueron tomados principalmente de
la web y bases de datos de universidades tales como la Universidad Militar Nueva Granada, Universidad
Nacional de Colombia y Universidad Pontificia Universidad Javeriana, Universidad Catlica, Universidad
de Medellin, tambin encontramos informacin til de otros pases como Argentina, Ecuador y chile, todo
esto nos dio la oportunidad de poder conocer informacin valiosa que nos permitir tener los
conocimientos suficientes para exponer que ste mtodo de realizar pavimentos, es una alternativa viable,
econmica y ambientalmente amigable que permite el desarrollo de la infraestructura urbana del Pas.

ANTECEDENTES

El uso y aprovechamiento de subproductos residuales de la construccin y carreteras data de la dcada de


setenta, por la decisin de la Organizacin de pases rabes exportadores de petrleo de no exportar
crudo a los pases que le haban ayudado a el naciente pas de Israel durante la guerra. Esto gener que el
precio del crudo se disparara en Norte Amrica y Europa. Como el asfalto es un sub producto de la
refinacin del petrleo, se vi afectado por tal decisin (A, 2015). Como el desarrollo de una nacin est
en la capacidad de trasportar y movilizar sus productos para realizar diversos intercambios que favorezcan
el desarrollo del aparato productivo, los ingenieros y cientficos se vieron en la necesidad de optar y
desarrollar nuevas tecnologa o aquellas que se encontraban en desarrollo, para continuar con el proceso
constructivo de vas. De ah surgi el desarrollo de asfalto reciclado.
Ya en la dcada de los noventa, a nivel mundial el hombre empieza a preocuparse por el agotamiento de
los recursos y materias primas no renovables (material de cantera e hidrocarburos), a esto le suma la
constante destruccin de flora y fauna y por ende buscar alternativas para minimizar los impactos y
reutilizar todo tipo de materiales a fin procurar entregar a las generaciones futuras un medio ambiente
digno. Lo que favorece el desarrollo y uso del RAP porque disminuye el ataque al medio por parte de los
constructores (Alfonso., 2002).

La ingeniera y los pavimentos no han sido ajenos a la evolucin e investigacin de mtodos que mejoren
los procesos constructivos y la calidad de vida til de las carreteras, es por ello que se ha impulsado
nuevas tecnologas que optimizan tiempo, materiales y que superan las expectativas en cuanto a
resultados. (Matinez Montana, 2016) nadie es ajeno a desconocer que el mundo crece a pasos gigantes, el
crecimiento del parque auto motor es descomunal, y las vas que eran optimas hace unos aos hoy ya no lo
son; la solucin no est en crear nuevas vas, la solucin es mejorar las que tenemos y actualizarlas para la
demanda que existe pero sin desconocer el cuidado del medio ambiente, que es el que nos provee los
materiales para realizar todo tipo de intervenciones con el propsito de mejorar la calidad de vida de los
habitantes.

Aunque el uso de este mtodo de rehabilitacin de pavimentos lleva mucho tiempo, an falta informacin
y ms estudios que demuestren la eficacia y eficiencia del reciclaje de pavimentos, crear conciencia
ambiental en los ingenieros civiles y en todo el personal que interviene en la elaboracin o mantenimiento
de una va. (A, 2015)

Las primeras pruebas de reciclaje de pavimento que se hicieron en el pas, se realizaron en un lote en
Bogot y Medelln, la materia prima eran los escombros que resultaban de los reparcheos de los huecos,
apertura de zanjas, y excavaciones que se realizaban para hacer mantenimiento a redes de servicios
pblicos. Hacia el ao 1992 est practica comenz a tomar fuerza y fue aumentando el uso del reciclaje
en frio, con este punto de partida se han hecho estudios y la experiencia en el tema ha crecido
significativamente. En la ciudad podemos encontrar este tipo de obras en la Av. Amricas, Calle 127, Av.
68 y en algunas localidades como Kennedy, Bosa, entre otras. (INFRAESTRUTURA, 2007)

Hoy en da en Colombia se est implementando y reglamentando por parte de INVIAS el uso del RAP,
porque en teora minimiza los impactos de medio ambiente, disminuye los costos de transporte de los
agregados ptreos (material de base, sub base), disminuye el uso de materias primas no renovables y
disminuye los costos ocultos generados por el tiempo de espera y los costos sociales de cada regin por no
tener en uso una va. (., 2012)

CLASES DE RECICLAJE:

Actualmente hay diversos tipos de reciclaje de pavimentos, hay uno denominado mezcla fra, mezcla
caliente, el superficial y el reciclado con Emulsiones Bituminosas. Cada uno tiene diversos mtodos de
obtencin.

El reciclaje en frio. Bsicamente esta clase de reciclado consiste en triturar y pulverizar la carpeta
existente, mezclarle el material de base y adicionar un ligante que desarrolle una nueva capa que soporte
las carga de trnsito proyectadas en el sitio de uso. Sobre esta capa normalmente se usa una de rodadura
para evitar dao en la capa reciclada. Este RAP normalmente se hace en el sitio, porque no necesita que se
adicione temperatura como catalizador o acelerante de la reaccin. Aquel que se hace en sitio tiene
ventajas tales como su fabricacin se hace mucho ms rpido, no tiene costos inherentes de transporte (su
desventaja radica en que los materiales que tiene a disposicin est limitado por los hallazgos en el sitio o
fuente), sin embargo aquel se hace en planta tiene como ventaja que los materiales que se usan en la
realizacin son 100% controlados lo cual garantiza mejores resultados de producto, pero su desventaja
est bsicamente en el aumento de los costos por trasporte y demora en las entregas. Este RAP se logra
para rehabilitar los pavimentos a profundidades mayores de 2,5 cm. Este puede usar material de la base en
caso de que llegase a ser necesario. Aqu lo importante del mtodo es pulverizar la carpeta, mezclarla con
el material de base y aadindole un aditivo que puede ser cemento asfaltico, cemento portland,
emulsionador, etc. Normalmente en este proceso hay quew colocar una nueva capa de rodadura para
proteger la capa fabricada.

Este procedimiento al igual que todos ha pasado por un proceso de maduracin, porque inicialmente los
equipos contaban con tecnologa muy bsica y los procesos eran limitados, y los resultados no eran los
mejores; por este motivo no era una opcin viable la utilizacin del reciclaje en frio, adems que no era
muy recomendado para utilizar en pases con variacin de climas, porque presentaban an ms
inconvenientes.

El reciclaje en caliente , es aquel que se desarrollan normalmente en una planta , sin embargo
actualmente se puede ver en sitio. Consiste en escarificar o raspar la capa existente, ese raspado se tritura,
se clasifica y se reconstruye en caliente (la temperatura aqu es un catalizador y acelerante de la reaccin).
Esto se logra con el uso de aditivos, incorporacin de material ptreo virgen y nuevo asfalto. Esta mezcla
se lleva al sitio de uso y se compacta por medios estndar (Camacho Plata, 2015). En este tipo de RAP se
mezcla el pavimento asfaltico, con la base y los agregados ptreos para formar un pavimento que cumplir
las caractersticas y especificaciones propias del proyecto que se este manejando. Cuando este se realiza
en plata (foto 1) tiene muchas mas ventas porque los anlisis de laboratorios pueden inclusive hacer que el
pavimento envejecido recupere la estructura fisicoqumica para aumentar su vida o tiempo de uso.

El superficial se hace en superficies menores a 2,5 cm, como su nombre lo indica es un reciclaje
totalmente superficial que no involucre daos estructurales. La superficie es raspada o fresada o
escarificada, cepillada, se toma este material se tritura y bsicamente se le adiciona un aditivo (agente de
reciclaje), se acondiciona y se compacta a travs de mtodos estndar. Este tipo de reciclaje puede hacerse
tanto en frio como en caliente y busca principalmente eliminar una capa superficial dbil o abultamientos
debido a mezclas de baja estabilidad. Para realizar esta RAP hay diversas tcnicas tal como el fresado en
frio 4(ver foto2) donde se retira parte de la superficie y se elimina los problemas superficiales; el cepillado
(ver foto 3) se usa la maquina despus de un precalentamiento, la cual por medio de cuchillas desbasta la
parte superficial y se usa para hacer levantamientos de poco espesor; el tiempo reperfilado en donde una
sola mquina hace un calentamiento inicial de la superficie, fresa , homogeniza el material fresado , lo pre
compacta y lo compacta, todo esto sin adicionar una mezcla bituminosa, por tanto solo sirve para arreglos
superficiales por ende no hace correcciones de tipo estructural y la termo regeneracin donde una mezcla
nueva se superpone sobre una capa ya fresada, a esta se la puede adicionar un agente rejuvenecedor del
pavimento.

Foto1 Fabricacin de RAP en Foto 2. Fresadora. Fuente: Foto 3: Cepilladora:


caliente Fuente: Veiga Silva. http://victoryepes.blogs.upv.es/tag/agl http://www.materiel-
(2016).Reciclado de Mezclas omerado-asfaltico/ professionnel-
Bituminosas en Caliente en occasion.com

4 Fresado: el cual mejora la superficie, para esta actividad se usa una fresadora
Plantas de Asfalto. Brasil

El reciclado con emulsiones bituminosas es una tcnica, permite reutilizar la totalidad de los materiales
extrados. El procedimiento comienza con el fresado en fro de un cierto grosor del firme, luego se realiza
el mezclado del material obtenido con una proporcin determinada de emulsin y otros aditivos, se
dispone entonces a aplicar en obra de la nueva mezcla, luego la compactacin enrgica y curado de la capa
reciclada, finalmente la extensin de una capa delgada de rodadura a base de mezcla en caliente.

No se puede dejar de lado la experticia de la empresa y los operarios, estos deben conocer a la perfeccin
los materiales que se van a utilizar en la tcnica que se escoja; la maquinaria debe ser la adecuada para la
actividad y de este modo garantizar el trabajo, todos estos son factores determinantes en la ejecucin de la
obra.

TECNOLOGIA DEL EQUIPO UTILIZADO EN EL RAP

En los aos 50, el proceso de las mquinas de reciclaje era un proceso mucho ms largo y difcil, con el
pasar del tiempo las maquinas utilizadas para el reciclado han venido cambiando y evolucionando; en los
aos 80 y con la implementacin de tecnologas y mejoras en las maquias este proceso evoluciono, con
los esfuerzos continuos hoy en da existen maquinas lo suficientemente potentes que han maximizado el
proceso RAP. Gracias a la implementacin de sofisticadas tecnologas, que hoy por hoy lo que han
logrado es maximizar los beneficios econmicos, ambientales, productores y principalmente tecnolgicos.
En la implementacin de la tecnologa del RAP, las recicladoras buscan principalmente tener la capacidad
de reciclar numerosas capas de pavimento, que contenga un gran espesor y esto se logre solo con una sola
pasada de la recicladora. Para esto las personas encargadas de la elaboracin de dichas maquinas han
logrado crear equipos lo suficientemente potentes que cumplen con todos los estndares de calidad y
seguridad.

Entre las maquinas ms utilizadas en la tecnologa del RAP encontramos: Recicladora de Asfalto
Caterpillar RM500, Recuperadora de Pavimentos RINNUS, Maquina Recicladora AR2000, Recuperadora
RM300, Caterpillar RR-250, recicladora de asfalto Wirtgen, recicladora de asfalto Dragon, Recicladora de
Suelo Bomag MPH122-2, recicladora Bomag MPH100, Bomag MPH 600 entre otras; Estas mquinas
ya que son de diferentes marcas utilizan diferentes tecnologas, pero en su mayora se caracterizan por que
poseen las mismas caractersticas de desempeo como lo son: realizar una profundidad de corte hasta 6
cm, frasear es decir no escarifica, aumentar la rapidez en el proceso, maximizar eficiencia en reciclaje y
operacin, reducir costos de operacin, con un ahorro hasta de un 50%, evitar la oxidacin del asfalto,
minimizar la contaminacin del aire, aumentar la durabilidad de los pavimentos, maximizar la calidad del
pavimento mejorando la superficie de rodado, aumentar la seguridad, y buscar que sea fcil de transportar.
Son mquinas que son muy rpidas en los trabajos de reciclado gracias a que este tipo de mquinas son
especializadas, tienen una velocidad de aplicacin medio kilmetro por hora hasta 3.5 kilmetros, depende
de las caractersticas del material que se est recuperando.

En cuanto a las tecnologas utilizadas depende del tipo de reciclaje a utilizar por ejemplo el reciclado de
pavimento en caliente tiene varias fases: al principio la unidad precalentadora calienta y ablanda el
material deteriorado, la precalentadora fresadora aplica un calor adicional que permite remover el asfalto
suavizado, para el mejoramiento de la calidad del pavimento materiales correctivos como agentes
rejuvenecedores, mejoran las propiedades del asfalto, en la pos calentadora, secadora y mezcladora el
material reciclado es mezclado continuamente y expuesto al aire caliente, una vez alcanzada la
temperatura deseada, el material reciclado y el correctivo son recogidos desde la superficie del pavimento,
desde la mezcladora el material es transferido a la tolva de una pavimentadora convencional para su
distribucin.

En los otros tipos de reciclado se manejan diferentes tecnologas y procedimiento lo que s es comn son
los beneficios que la utilizacin del RAP, est consiguiendo en las vas de nuestro pas y sobre todo los
aportes al crecimiento de la infraestructura vial que tanto necesitamos.

VENTAJAS DEL RECICLAJE.

Entre las ventajas del uso del RAP superficial est la mejora del perfil geomtrico de la calzada, aumenta
la resistencia de deslizamiento, corrige ondulaciones o deficiencias de la superficie del pavimento.

Entre las ventajas del uso del RAP en frio. Adicionalmente a las ventajas del anterior se tiene que corrige
deficiencias de tipo estructural, elimina fisuras, corrige caractersticas de la mezcla.

Finalmente el uso del RAP caliente, adicionalmente refuerza la estructura el pavimento, la mezcla tiene
mayor calidad, corrige capas intermedias.

Algunos estudios con el mtodo Marshall confirman que la mezcla de pavimento reciclado y aditivos
rejuvenedores de asfalto, se encuentran en el rasgo 2-4 exigido por el INVIAS (2013), estos resultados se
comparan con los que no tienen esta mezcla y el rango est muy por encima del intervalo permitido. Estos
resultados se encuentran ratificados por estudios previos del Ingeniero Echavarra (2011) de la
Universidad Javeriana y por empresas que elaboran estos aditivos.

Entre las ventajas comunes de los Pavimentos Reciclados encontramos que con este es posible arreglar las
vas y su degradacin de una forma fcil, rpida y econmica, con la transformacin de una estructura de
pavimento segura y estable. La reutilizacin de material existente beneficia principalmente porque ya no
seran necesarios buscar lugares para poner los materiales retirados y de esta forma disminuimos los
costos tanto en materiales, como en produccin y mano de obra, disminuimos los daos al medio ambiente
es decir el impacto ambiental, se disminuye la explotacin en las canteras,

BENEFICIOS DE COSTO DE PROCESO Y EJECUCIN.

Frente a tema econmico la utilizacin del RAP tambin presenta grandes beneficios, en la construccin
de las vas intervienen varios factores econmicos, entre los cuales encontramos los valores de personal
profesional, de la mano de obra, materiales, herramientas y tarifas de transporte. La utilizacin del RAP en
mezclas puede acarrear a ahorros econmicos debido a la menor utilizacin de materias primas y ahorro
en costos de disposicin final.

Si se realiza un estudio econmico, comparando los costos y valores de dos obras una donde no se utilice
la tecnologa RAP y otra donde si se utilice, se puede dar cuenta realmente cual es el valor econmico y
cul es el verdadero ahorro de estas obras.

Tomemos un ejemplo claro, en costo de materiales tenemos Arena de trituracin, Arena fina, Base
asfltica MDC-1 en obra, Asfalto de liga, Imprimacin, Grava fina 1/2", Grava 3/4", Grava reciclada 6-20
mm, Arena fina reciclada, Suelo seleccionado, Aditivo RCA-10, en los costos de mano de obra tenemos,
Personal profesional especializado, Personal profesional, Tecnlogo en reas de ingeniera, Oficial,
Ayudante y en costos generales de transporte de materiales encontramos Arena de trituracin, Arena fina,
Base asfltica MDC-1 en obra, Asfalto de liga, Imprimacin, Grava fina 1/2", Grava 3/4", Grava reciclada
6-20 mm, Arena fina reciclada, Suelo seleccionado, Aditivo RCA-10, tomado como base los costos
generales esto dara una suma de 1.313.190,52. Ahora bien si comparamos ahora con una oba que utilizara
el RAP como tecnologa de construccin se tomara en cuenta los siguientes costos Subbase granular con
agregado reciclado de E=0,20 m, Suelo seleccionado, Grava reciclada 6-20 mm, Arena fina reciclada,
Personal profesional especializado, Personal profesional, Tecnlogo en reas de ingeniera, Oficial,
Ayudante, Suelo seleccionado, Motoniveladora C 120 H, Comp. Rodillo liso CAT 533, Cargador frontal
CAT 966, Grupo electrgeno 250 KVA, Planta estabilizadora 100 ton/h, Volqueta 6 m3, Camin regador
agua con un total de 50.094,07. Es asi como evidentemente se demuestra que la implementacin de la
tecnologa RAP, presenta una gran disminucin en los costos de una obra.

En construccin de pavimento de acuerdo a la experiencia de diversos pases se usa el RAP desde un 10%
hasta un 50 % como capa intermedia y entre un 10% y un 29% en la parte superficial (transportation,
2011), sin embargo en Colombia mximo se puede usar hasta el 40% del RAP. (Ostos A., 2012)

Ahora teniendo esto como referente se revisar los costos de fabricacin del pavimento con el uso del
RAP. (Ver tabla1)

Tabla 1: los costos de fabricacin del pavimento.

Operacin 0% 10% 20% 30% 40%


RAP RAP RAP RAP RAP
Fresado de concreto 138 138 138 138 138
Transporte desde frente de 38 38 38 38 38
obra a la planta (30km)
Separacin del RAP en dos 0 9 9 9 9
tamaos
Elaboracin de mezcla 133 133 133 133 133
asfltica
Materiales de mezcal asfltica 405 366 327 285 245
Transporte de mezcla (30Km) 57 57 57 57 57
Colocacin de la mezcla 142,5 142,5 142,5 142,5 142,5
Costo de produccin ms 913,5 883,5 844,5 802,5 762,5
IVA
Fuente: Mndez Revollo. A.(2015). Evaluacin tcnica y econmica del uso de pavimento asfltico
reciclado (RAP) en vas colombianas. Bogot. Universidad Militar Nueva Granada

En definitiva al observar la tabla anterior se pueden observar ahorros del 3%, 8%, 12% y 17% para la
fabricacin del pavimento, adicionalmente cuando se utiliza el RAP como parte de los agradados ptreos
de la sub base se pueden llegar a recibir ahorro de hasta el 50% (A, 2015). Estos ahorros aunque parezcan
pequeos son muy representativos cuando se logra entender que para hacer 81,62 km de doble calzada hay
que invertir 809500 millones de pesos . Por tanto un 3% en ahorro equivale a 24.300 millones y un 17%
137.500 millones. Con esta cantidad de dinero invertido en rubros de desarrollo social equivaldra a la
construccin por ejemplo de 10 colegios departamentales.

Al realizar un anlisis de precios se debe tener en cuenta que el RAP equivale al 22% de la obra nueva, ya
que solo se tiene en cuenta mano de obra, equipos y aditivos. Por eso es ms econmico en un 78%
aproximadamente; para este anlisis se tom como base una va de 1km y ancho de 7,5 metros, cabe
aclarar que el clculo se realiz con materiales puestos en el sitio. (Matinez Montana, 2016)

No solo el ahorro es econmico al utilizar el RAP porque la demanda de agregados va a disminuir


sustancialmente, tambin debemos sumar el ahorro energtico y ambiental, y ese beneficio se ver
reflejado a largo plazo, la conservacin del medio ambiente. (A, 2015)

ANLISIS DE RESULTADO

Al revisar la bibliografa se encontr que con el uso del RAP se pueden observar ahorros del 3%, 8%, 12%
y 17% para la fabricacin del pavimento, esto depende bsicamente del porcentaje de utilizacin del
mismo. Adicionalmente cuando se utiliza el RAP como parte de los agradados ptreos de la sub base se
pueden llegar a recibir ahorro de hasta el 50% (A, 2015). Estos ahorros aunque parezcan pequeos son
muy representativos cuando se logra entender que para hacer 81,62 km de doble calzada hay que invertir
809500 millones de pesos. Por tanto un 3% en ahorro equivale a 24.300 millones, un 17% a 137.500
millones y un 50% son 400.000 millones, por tanto en un pas en vas de desarrollo donde el capital es
crtico para la mejora de la nacin, ahorros importantes en infraestructura pueden llegar a ser
determinantes para las metas de Gobierno.

Las recicladoras buscan principalmente tener la capacidad de reciclar numerosas capas de pavimento, que
contenga un gran espesor y esto se logre solo con una sola pasada de la recicladora. Para esto las personas
encargadas de la elaboracin de dichas maquinas han logrado crear equipos lo suficientemente potentes
que cumplen con todos los estndares de calidad y seguridad.

CONCLUSIONES:

El uso de RAP en la fabricacin de pavimentos puede generar ahorros en la fabricacin desde un 3% hasta
un 17%, lo cual vara dependiendo la cantidad de RAP que se utilice, estos ahorros aunque parezcan
pequeos son muy representativos cuando se logra entender que para hacer 81,62 km de doble calzada hay
que invertir 809500 millones de pesos . Por tanto un 3% en ahorro equivale a 24.300 millones y un 17%
137.500 millones.

El uso del RAP es una alternativa viable para la construccin y rehabilitacin de vas urbanas en
Colombia no solo porque disminuye costos de fabricacin en materias primas tal como agregados y asfalto
sino porque disminuye sustancialmente tambin el consumo energtico, disminuye los pasivos
ambientales , beneficios que se ven reflejados a largo plazo mediante la conservacin del medio ambiente.

Tambin se puede concluir que con el RAP se hace mantenimiento a las vas y su degradacin de una
forma fcil, rpida y econmica, con la transformacin de una estructura de pavimento segura y estable.
La reutilizacin de material existente beneficia principalmente porque ya no seran necesarios buscar
lugares para poner los materiales retirados y de esta forma disminuimos los costos tanto en materiales,
como en produccin y mano de obra.

El uso del RAP superficial mejora el perfil geomtrico de la calzada, aumenta la resistencia de
deslizamiento, corrige ondulaciones o deficiencias de la superficie del pavimento.

El uso del RAP en frio corrige deficiencias de tipo estructural, elimina fisuras, corrige caractersticas de la
mezcla.

El uso del RAP caliente refuerza la estructura el pavimento pues la mezcla tiene mayor calidad y corrige
capas intermedias

La utilizacin del RAP en mezclas puede acarrear a ahorros econmicos debido a la menor utilizacin de
materias primas y ahorro en costos de disposicin final.

Es excelente que entes gubernamentales como el INVIAS promueven el uso del RAP, porque en teora
minimiza los impactos de medio ambiente, disminuye los costos de transporte de los agregados ptreos
(material de base, sub base), disminuye el uso de materias primas no renovables y disminuye los costos
ocultos generados por el tiempo de espera y los costos sociales de cada regin por no tener en uso una va.

Para las recicladoras que se benefician a travs del RAP el atractivo es lograr reciclar grandes capas de
pavimento que tengan gran espesor, esto para minimizar costos ya que haran el trabajo en una sola
pasada de recicladora. Por ende estas empresas se han desarrollado y han fabricado grandes mquinas y
equipos para asegurar los estndares de calidad para usar el producto y sostenibilidad para mantener la
empresa.

GLOSARIO:

Escarificador: til en forma de rastrillo empleado para rasgar la superficie de un material para que sirva
de base a una siguiente capa.

Fresado: Es el corte del material que se mecaniza a travs de una herramienta rotativa de varios filos.
Normalmente trabaja en tres ejes. Normalmente corrige la capa de rodadura de pavimentos asfalticos, el
producto obtenido es Inma superficie plana pues elimina irregularidades superficiales.

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IMGENES

Foto 1. Fresadora. Fuente: http://victoryepes.blogs.upv.es/tag/aglomerado-asfaltico/