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TREN DE LEVITACION MAGNETICA

Tren Maglev, o también conocido como el tren de levitación magnética es un
sistema de transporte ferroviario en donde el tren levita sobre la vía gracias a
los campos magnéticos. Este tren al igual que las vías utilizan una gran
cantidad de imanes para permanecer suspendidos y de esa manera impulsarse
y guiarse a través de las rieles del tren. Los trenes Maglev pueden viajar a altas
velocidades gracias a la levitación magnética puesto que no existe contacto
físico entre riel y tren, solo hay resistencia con el aire sin embargo la forma
aerodinámica del tren supera la fricción y esto optimiza sin afectar la velocidad
de viaje del Maglev
 Es rápido
 Silencioso
 No produce vibraciones
 Transporte masivo de población o carga
 disminución de contaminación auditiva.
 Pueden ascender rampas y voltear curvas cerradas; su recorrido se puede
adaptar al curso de las autopistas.
 No hay necesidad de túneles y otras construcciones caras; su vía es
elevada.
 Prácticamente no hay desgaste de las vías.
 Menor contaminación del aire.
 Menor impacto medioambiental; sus pistas ocupan menos espacio.

PRINCIPIOS BÁSICOS POR LOS CUALES FUNCIONA UN TREN MAGLEV.

1) Principio de levitación magnética.
Todos los sistemas que utilicen levitación magnética para sustentar elementos
ferromagnéticos deben contar, por lo menos, con dos elementos: un sistema
eléctrico, constituido por una fuente variable de voltaje y una bobina; un
sistema electromecánico, que utiliza la energía eléctrica almacenada en la
bobina en forma de campo magnético para compensar la energía mecánica.
Esta última relación se comprueba físicamente como el equilibrio de fuerza
magnética y mecánica.

F = ma F: son las fuerzas aplicadas al sistema, m es la masa del cuerpo y a
es la aceleración el mismo.

Las fuerzas que actúan sobre el sistema son:

· Mg: Fuerza producida sobre la masa m del cuerpo debido a la aceleración
del campo gravitatorio terrestre g.

· Kv: Fuerza originada por la fricción o rozamiento del cuerpo.

Cuando se ponen en marcha los electroimanes situados sobre el vehículo. Unos electroimanes encargados de la guía lateral del vehículo serán colocados en los laterales del tren de manera que quede garantizado su centrado en la vía La principal ventaja de las suspensiones EMS es que usan electroimanes PARTES Sistema de suspensión  Soporte magnético  Motor  Estator  Guía magnética Sistema de refrigeración  Un refrigerador de helio. i): Fuerza ejercida por las bobinas de los raíles. VENTAJAS  Altísimo rendimiento energético  Su sistema de suspensión y propulsión electromagnética  El ten puede alcanzar velocidades muy altas ya que esta esencialmente volando a baja altitud DESVENTAJA Su elevado costo de instalación infraestructural: las vías y el sistema eléctrico. que no posee magnetismo permanente.  Un compresor. i) ==> mg − kv + F(y. como resultado el tren circulará a una distancia de aproximadamente un centímetro del carril guía. La sumatoria de fuerzas está dada por la ecuación F = mg − kv + F(y. son los electroimanes los que se mueven en dirección a éste elevando con ellos el tren completo. sus suelos y ecosistemas.· F (y.  Un tanque de reserva de helio. i) = ma Suspensión electromagnética (EMS): En el caso del EMS. Sensores en el tren se encargan de regular la corriente circulante en las bobinas. además. Esto último unido al alto consumo energético que demanda el tren” .  Una unidad de control. la parte inferior del tren queda por debajo de una guía de material ferromagnético. para construir un tren Maglev es demandante un gran estudio técnico del terreno. Ya que el carril no puede moverse. se genera una fuerza de atracción.