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SISTEMAS DE
ALIMENTACIN
POR INYECCIN DE
GASOLINA
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Un sistema de Para el cumplimiento
inyeccin para su de estos parmetros,
perfecto el sistema de
funcionamiento se inyeccin a gasolina
fundamenta en: se compone
1. Medicin del caudal del esencialmente de:
aire. Sistema de induccin
2. Aportacin de de aire.
combustible, y Sistema de suministro
3. Preparacin de la de combustible.
mezcla
 Sistema de induccin de aire, se denomina
tambin como admisin de aire.
La misin del mismo consiste en conducir a los
cilindros la cantidad necesaria de aire
completamente limpio.
A travs de este sistema se mide el caudal
aspirado
 Sistema de suministro de combustible; tambin
conocido como el sistema de alimentacin de
combustible.
La misin de este es la de aportar la cantidad
exacta de gasolina para la formacin de la
mezcla que el motor necesite segn la condicin
de operacin.
 Preparacin de la
mezcla, esta depende
de la aerodinmica de
los ductos que llevan
el aire; as como del
conjunto cilindro,
vlvula y pistn.
 CLASES DE SISTEMAS
INYECCIN DIRECTA INYECCIN INDIRECTA
INTERMITENTE CONTINUA
ELECTRNICA MECNICA
SECUENCIAL ELECTROMECNICA
GDI
BDE INTERMITENTE
ELECTRNICA
SIMULTNEA
SECUENCIAL
SEMISECUENCIAL
 El sistema de combustible y sus
componentes
La diferencia entre un
sistema de combustible
para carburador o inyeccin,
no es notable a nivel
general, los dos poseen los
mismos componentes,
siendo estos los que
presentas grandes
1, Depsito
diferencias. 2, Electrobomba
3, Filtro
Analizaremos cada uno de 4, Tubo distribuidor
ellos. 5, Regulador de presin
6, Electrovlvula (Inyector)
7, Sistema ventilacin
 Depsito, su material
de construccin es de
poliestireno; por
disposiciones de
proteccin ambiental
est dotado de:
Un circuito de ventilacin
(EVAP)
Un vlvula anti rebose
 Electrobomba; como su nombre
lo ndica es un conjunto formado
por:
Motor elctrico, y
Bomba mecnica
Bombean por el principio de
centrfugacin.
Generan presiones sobre 1 bar.
En los primeros sistemas se
instalaban fuera del depsito, hoy
en da van dentro del mismo.
 Filtro, La estructura de su
material es un tejido de fibra
celulosa, cuyo porosidad es del
orden de las 10 micras.
Tubo distribuidor, o tubo
comn, es este elemento el que
recibe el combustible enviado a
presin por la electrobomba.
Adems a este elemento van
conectadas las electrovlvulas;
debe resistir la presin que
genera la electrobomba.
 Electrovlvula, comnmente
denominado como el Inyector.
Tcnicamente es una vlvula de
todo o nada que se acciona con
energa elctrica.
Son las encargadas de inyectar
la cantidad exacta de
combustible para que funcione
el motor.
La aguja se levanta 0,1 mm; y el
tiempo de excitacin es de 1 a
1,5 milisegundos
 Regulador de presin, vlvula
de seguridad o mxima presin,
su funcin es la de mantener
presurizado el sistema a un valor
constante; este valor depende del
sistema de inyeccin.
El valor constante lo consigue por
una instalacin neumtica hasta
el colector de admisin,
garantizando as la presin
respectiva para la apertura del
obturador.
 El sistema de induccin de aire y sus
componentes
Uno de los principales elementos es la vlvula
de paso del aire (aleta acelerador), a diferencia
del sistema con carburador, esta es de un
dimetro mucho mayor, eliminando una de las
causas para la baja potencia
Esta vlvula acopla
perfectamente con el
tubo, por lo tanto, cuando
el pedal del gas esta en
reposo se imposibilita el
paso del aire.
 Filtro, al igual que el filtro para gasolina, este
puede ser de fibra celulosa o plstico, su
porosidad est comprendida entre las 4 y10
micras, cabe destacar que su posicin es
antes de la aleta del acelerador.
 Medidor de la cantidad de aire, cuando ETEVE
en 1881 manifest que la cantidad del aire si se
puede medir, se han ideado diferentes
instrumentos para hacerlo, estos son de extrema
precisin.

Su ubicacin depender
de su principio de
funcionamiento;
bsicamente existen dos
alternativas:
a) Antes de la aleta de
aceleracin, y
b) Despus de la aleta
de aceleracin.
 Los ductos, denominado tambin como
Mltiple de admisin, estos son diseados de
manera diferente, pues se debe crear una alta
turbulencia en el aire de entrada para provocar
la unin con el combustible.
Se dividen en dos ramales:
1 Ramal, desde la caja del
filtro hasta el cuerpo de la aleta
del acelerador.
2 Ramal, desde el cuerpo del
acelerador hasta el bloque
motor (Cilindro).
Instalacin del sistema de
induccin de aire