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Proyecto de investigacin

Relacin entre el dixido de carbono (CO2)


y el parque automotor en el Per

Integrantes:

Maury Prraga, Joseph Moiss


Huamn De la Matta, Gonzalo David

Curso: Laboratorio de Ondas y calor

Carrera: Mantenimiento de maquinaria pesada (C2)

Seccin: 1-A

I.-Problemtica
Cul es la relacin entre el dixido de carbono (CO2) y el parque
automotor en el Per?

II.-Objetivos

Determinar la relacin matemtica entre el incremento del CO2 y el


incremento del parque automotor.

Generar conciencia en la poblacin a cerca de la contaminacin


ambiental
III.-Antecedentes
La superficie de la Tierra se ha estado calentando de manera anormal durante
los ltimos aos, como producto del incremento de los llamados Gases de
Efecto Invernadero (GEI). Desde 1750 las concentraciones atmosfricas de
estos gases se han incrementado en 30, 145 y 15 por ciento respectivamente
para los tres primeros gases de la lista .

Este aumento se traduce en un aumento de la temperatura global, mayor a lo


ocurrido en los ltimos 10,000 aos.

Como todos percibimos, este aumento de temperatura causa cambios en los


regmenes climticos, modificando los patrones atmosfricos, lo que a su vez
genera consecuencias de todo tipo: sequas y lluvias torrenciales. Una de las
consecuencias fsicas directas, es la relacionada al aumento del nivel del mar
por derretimiento en los polos. Esto significa que el nivel del mar podra
elevarse hasta 80 centmetros, lo cual amenazara la supervivencia de
numerosas zonas costeras e incluso de algunos pases isleos del Ocano
Pacfico.

La investigacin dirigida por el profesor de la Universidad de Hawai-


Escuela Manoa de Ciencias de la Tierra y los Ocanos y Tecnologa,
Richard Zeebe, estudia un importante evento climtico en el pasado,
el Mximo Trmico del Paleoceno-Eoceno (PETM), hace 56 millones
de aos y caracterizado por fuertes emisiones de carbono.

El resultado "sugiere" que los humanos han emitido carbono "unas


diez veces ms rpido que durante cualquier evento en los ltimos 66
millones de aos".

El ndice de emisiones de carbono de fuente humana alcanz en 2014


un mximo, al liberarse 37.000 millones de metros cbicos de CO2,
mientras que el estudio estiman que el mximo sostenido en el PETM
"tuvo que ser menos de 4.000 millones de toneladas mtricas
anuales, aproximadamente un dcima parte de la actual". Fuente: El
comercio

IV.-Justificacin
El calentamiento global no es solo un problema ecolgico, sino tambin social,
atenta contra todo tipo de vida en el planeta, e incluso contra el planeta mismo.
Este problema ha sido causado por las acciones irracionales del ms grande
depredador del mundo, el hombre; y de continuar as podramos enfrentarnos a
una poca glacial.
Resulta realmente importante generar conciencia en la poblacin, que se
entienda que las lluvias fuera de tiempo, el sofocante calor, los glidos
inviernos, los tsunamis, los huracanes, son solo avisos, solo el principio de la
catstrofe que nosotros podemos evitar.

V.-Marco Terico
Calentamiento global.- Concepto de calentamiento global, es el aumento de
temperatura de la tierra, debido al uso de combustibles fsiles, que conllevan a
una acumulacin de gases de efecto invernadero en la atmosfera. El dixido de
carbono ayuda a impedir que los rayos infrarrojos escapen al espacio, lo que
hace una temperatura relativamente clida en nuestro planeta.

Pero el incremento del dixido de carbono puede provocar un aumento de la


temperatura global, lo que origina grandes cambios climticos con grandes
implicaciones para la productividad agrcola.

Se habla de la contaminacin que es un aspecto que provoca el calentamiento


global, la contaminacin es el desequilibrio entre un ingreso o produccin o
salida o descomposicin de determinados materiales la cual obstruye el ciclo
natural.

Contaminacin del aire.- Se produce cuando ciertos gases txicos entran en


contacto con las partculas de la atmsfera, perjudicando de forma seria y
daina a la salud del hombre, de animales y plantas.

El aire est compuesto de un 78% de nitrgeno, de un 21% de oxgeno y el


resto de dixido de carbono y de gases nobles como el helio, nen y radn. El
radn es un gas radiactivo que se genera de manera natural pero en grandes
cantidades provoca cncer pulmonar. Este gas persiste en zonas de altas
concentraciones de minerales de uranio.

Emisin de CO2.-Las emisiones de dixido de carbono tienen dos orgenes,


naturales y antropognicas, teniendo estas ltimas un fuerte crecimiento de
agua en el mar y hay mucha contaminacin en la tierra por eso cuida esta en
las ltimas dcadas. La concentracin actual de CO 2 en el aire oscila alrededor
de 387 ppm, o 0,0387%, con algunas variaciones da-noche, estacionales y con
picos de contaminacin localizados. El contenido de CO 2 nunca ha sido tan
elevado desde hace 2,1 millones aos.
Impacto ambiental de la combustin.- Los equipos energticos que ms
aceptacin han tenido son los motores de combustin interna (MCI), a ellos
corresponde ms de un 80 % de la totalidad de la energa producida en el
mundo .En la Unin Europea aunque los medios de locomocin son
responsables nicamente de un 5 % de las emisiones de dixido de azufre
(SO2), son responsables del 25 % de las emisiones de dixido
de carbono (CO2), del 87 % de las de monxido de carbono (CO) y del 66 %
de las de xidos de nitrgeno (NOx)

VI Material y mtodo.-

6.1 Variables que intervienen en la investigacin.-

6.1.1.- Incremento del parque automotor.-En los ltimos aos la demanda


de automviles en el Per ha crecido en un 63%, poniendo a transcurrir
vehculos de distintas procedencias. Ms aun que contamos con los vehculos
antiguos, estos en conjunto han provocado el aumento de CO2 en el
ambiente y produzca daos en el ambiente y en nuestros cuerpos.

6.1.2. Aumento del CO2.- La combustin de petrleo y sus derivados


ocasionan un residuo denominado CO2, que es el causante nmero uno del
calentamiento global. Estas partculas se esparcen en nuestro alrededor pero
tambin suben a la atmosfera e impide la salida de rayos ultravioleta.

Variable independiente.- En este caso la variable independiente llegara a


ser el incremento del parque automotor , ya a que a causa de esto depender
si el CO2 subir o baja los datos.

Variable dependiente.- En este caso sera el aumento de CO2, ya que este


dato va a varias de la intensidad del quien del que lo ocasiones .

VII. Tablas, grficos e interpretacin.-

Cuadro estadstico de emisin del


CO2 en los ltimos aos.
Cuadro estadstico del
aumento del parque
automotor en lo ultimo
aos.

Tabla 1.- Se graficaron alguno datos estadstico para determinar la relacin


que tendrn estas dos variables.

Podemos ver que los


datos tienden una recta
lineal
La recta tiende a ser DP y justamente eso es lo que esperabamos .Podemos
observar que hay un cierto margen de error en la recta, peroau asise puede
distinguir que es una recta.

VIII. Concluiones

8.1.-La relacion matematica hayada nos boto una recta lineal,


entonces podemos decir que el aumento del parque automotor vs
elimcremento del CO2 se representan en una funcion lineal.

y=mx +b

Y=Incremento del CO2

X=aumento del parque automotor.

y=0.0213 x +76400

8.2.- La tecnologa ha avanzado mucho conjuntamente con estndares de


cuidado al medio ambiente. Permitiendo que ahora sea mucho ms fcil
ayudar con la lucha por el calentamiento global. En el mbito automotor
existen diversos mtodos para reducir el CO2 ya sea por autos elctricos,
autos que funciones gas, autos que funcionan con combustible orgnico,
etc.