Competencia desleal?

La ltima batalla legal se ha librado en el transporte. Tras la reciente

llegada de Uber, una aplicacin con inversores como Google que pone
en contacto a conductores con viajeros y que se autodefine como la
mejor alternativa al taxi, el Sindicato de Taxistas en Catalua (STAC)
ha pedido su retirada. Consideran que son taxis ilegales y que
suponen un riesgo para los usuarios. La patronal del taxi de Londres
ha pedido esta misma semana a un juez que paralice la legalidad de
la apps y en Blgica ya se multa a los conductores que recojan en un
aeropuerto a pasajeros sin tener licencia de taxi como contestacin al
fenmeno.

No es el nico enfrentamiento en este terreno, la patronal de

autobuses Fenebus pidi el cierre de Blablacar, una plataforma de
origen francs que pone en contacto a conductor y viajeros para
compartir los gastos del coche. Una denuncia que aseguran que solo
han recibido en Espaa a pesar de operar en doce pases, explic
Vicent Rosso country manager de Espaa y Portugal en una
entrevista. Respecto a la legislacin, se mostr de acuerdo en que es
necesaria una normativa para regular el sector y puso como ejemplo
el caso de Francia donde la regulacin entiende que no existe
competencia desleal porque los usuarios no ganan dinero, sino que
solo comparten gastos.

Frente a estas demandas, la Comisin Europea (CE) se mostr esta

pasada semana contraria a prohibir los servicios de transporte en
vehculos compartidos por particulares como Uber y BlaBlaCar, en
plena polmica por la competencia desleal que las asociaciones de
taxistas aseguran que representan para su gremio."Nadie dice que los
conductores de Uber no deban pagar impuestos, respetar las normas
y proteger a los consumidores. Pero prohibir Uber no les da la
oportunidad de hacer las cosas bien", seal el portavoz comunitario
de agenda digital, Ryan Heath, a la agencia Efe.

Mientras se debate sobre cmo debe regularse, cada vez hay ms

usuarios que las utilizan. Desde la primera vez, en verano de 2013,
he hecho unos 10 viajes a travs de BlaBlaCar. Me parece una forma
ms rpida y econmica de viajar que el tradicional bus y un buen
sistema para aprovechar los huecos libres que se le quedan a muchas
personas en sus viajes, explica Santi, un joven de 27 aos residente
en Madrid. Si repite es porque la experiencia es positiva. La gente
suele ser bastante responsable y cumple las normas bsicas. Adems,
suele haber predisposicin a tener conversaciones agradables y
hablar de cosas en comn, aunque los perfiles sean distintos, aade.

No solo el componente econmico pesa a la hora de tomar la

decisin. En el consumo entre pares, el componente social engancha
a la gente. Es una manera de consumir ms humana y apetecible. A
esto se unen ventajas medioambientales como, por ejemplo, en el
caso de Blablacar donde se emite menos C02 al compartir vehculo o
en las compras de segunda manos porque se fabrican menos
productos, explica Caaguel. Una cosa no toma tanta escala, si no
va bien, concluye.