Motor elctrico trifsico

Es una mquina elctrica rotativa, capaz de convertir la energa elctrica trifsica suministrada,
en energa mecnica. La energa elctrica trifsica origina campos magnticos rotativos en el
bobinado del estator (o parte fija del motor).
MOTOR ELECTRICO TRIFASICO.-
Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las ms diversas potencias, desde una fraccin
de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para prcticamente,
todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo, estn equipados
para trabajar a dos tensiones nominales distintas. Se emplean para accionar mquinas-
herramienta, bombas, montacargas, ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores, etc.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el estator se
origina un campo magntico que induce corriente en las barras del rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo magntico del
estator, originar un par motor que pondr en movimiento al rotor. Dicho movimiento es
continuo, debido a las variaciones tambin continuas, de la corriente alterna trifsica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del campo
magntico giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos del campo, pero al
cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenmeno se le llama deslizamiento.
Despus de ese momento vendr un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento, y as
sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor nunca logre alcanzar la misma
velocidad del campo magntico giratorio.
Es por lo cual recibe el nombre de asncrono o asincrnico. El deslizamiento puede ser
mayor conforme aumenta la carga del motor y lgicamente, la velocidad se reduce en una
proporcin mayor.
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de
funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente
elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse
perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico.
El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica que circula
por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a
la interaccin con los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el
rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo
magntico, adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico potente,
el producto de la interaccin de ambos campos magnticos hace que el conductor tienda a
desplazarse produciendo as la energa mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior
mediante un dispositivo llamado flecha.
PARTES Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELCTRICOS TRIFSICO.-
Independientemente del tipo de motor trifsico del que se trate, todos los motores trifsicos
convierten la energa elctrica en energa mecnica.
1. El estator: est constituido por un enchapado de hierro al silicio, introducido
generalmente a presin, entre una carcasa de hierro colado. El enchapado es ranurado, lo
cual sirve para insertar all las bobinas, que a su vez se construyen con alambre de cobre, de
diferentes dimetros.
 2. El rotor: es la parte mvil del motor. Est formado por el eje, el enchapado y unas
barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor se le
llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras que son de aluminio,
forman en realidad una jaula.
3. Los escudos: estn hechos con hierro colado (la mayora de veces). En el centro
tienen cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas sobre los cuales descansa el eje del
rotor. Los escudos deben estar siempre bien ajustados con respecto al estator, porque de
ello depende que el rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".

Los motores trifsicos no necesitan capacitor porque arrancan por si solos.

Esto se debe a que el campo resultante de las tres bobinas desplazadas en el espacio y en el
tiempo en 120 es rotante o giratorio. El campo giratorio arrastra al rotor en los motores trifsicos.
Por inversin de secuencia puede arrancarse la mquina a derecha o izquierda.
Los motores monofsicos de por si no tienen par de arranque porque el campo inductor no es
giratorio. Por eso es que se ubica un arrollamiento de arranque a 90 del de trabajo, con un
capacitor en serie, que proporciona un campo desfasado que al componerse con el campo original
monofsico crea un resultante que arrastra al rotor para iniciar la marcha, en uno u otro sentido.

Los motores trifsicos no utilizan capacitor por una razn muy sencilla. Al tener 3 bobinas
es ms que suficiente para que el motor tenga un alto par de arranque, por tal razn no se utiliza
capacitores en motores trifsicos.

Recuerda que el capacitor en un motor, tiene como funcin adelantar la corriente con relacin al
voltaje de la red, pero esto solo en motores donde el par de arranque es bajo, es decir, en motores
monofsicos.

En motores trifsicos las bobinas estn desplazadas 120 grados una de la otra.