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PAVIMENTO

Unidad Temtica N1: Generalidades y


variables de diseo.
Profesor: Ing. Enrique Contreras
Introduccin

Las vas de comunicacin son base del


desarrollo del pas, para ser capaces de
competir en el desarrollo econmico y
para mejorar la calidad de vida de sus
habitantes.

Son un factor determinante para abatir la


discriminacin geogrfica y tener una
expansin econmica y social sostenible.
Introduccin

Su calidad requiere de un diseo y


mantenimientos adecuados, como
cualquier otra estructura, ya que el
pavimento tiende a degradarse por el
uso y por el clima, aunque sus fallas no
son catastrficas.
Pavimento

Es una superestructura formada por varias capas


de diferentes caractersticas, cuya finalidad es la
de generar seguridad y confort al transitar por
una va, as mismo como la de soportar las cargas
generadas por los vehculos y transmitirlas entre
ellas hasta el suelo natural, distribuyndolas en
tal forma que no produzcan deformaciones
perjudiciales.
Diseo de Pavimentos

Es el proceso de determinacin de una


combinacin de tipos de materiales, y
espesores de capas construidas con tales
materiales, que garanticen tanto el
comportamiento estructural de su
conjunto, cuando es sometido a los efectos
impuestos por las variables actuantes sobre
esta estructura, como el cumplimiento de
las funciones para las cuales ha sido
diseado.
Caractersticas importantes del
diseo de pavimentos
Es de desarrollo reciente: Se inicia bsicamente a
partir de 1945, fecha muy cercana a la actual.

Es dinmico: los mtodos estn cambiando


continuamente al producirse nuevos datos, tanto
de campo como de laboratorio.

Es atpico entre todos los diseos: es


prcticamente la nica estructura de uso
definitivo que se disea bajo la hiptesis de que
fallar a un tiempo determinado.
Es un diseo a futuro: toma en consideracin la
variable "tiempo", y el diseo se realiza desde el
momento presente y a lo largo de un nmero de
aos determinado.

No es uniforme, o nico: se dispone de numerosos


mtodos.

Es crtico: los pavimentos estn sujetos a las


condiciones ambientales.

Tiene una alta incidencia en la economa:


pequeas variaciones en valores de diseo (cms
espesor) resultan en altos valores de inversin

Requiere del uso de mucho criterio: no existen


dos pavimentos con condiciones idnticas.
Tipos de pavimentos

Pavimento Flexible.
Pavimento Rgido.
Pavimento de Adoquines.
Pavimento empedrado.
Pavimento de suelo cemento.
Pavimento Flexible

Es aqul cuya superficie de rodamiento


est constituida por una mezcla
asfltica.
Caractersticas Principales
La capacidad estructural del pavimento es
proporcionada por las capacidades de
aceptacin y distribucin de cargas de
cada una de las capas que conforman la
estructura.
Son construidos en, al menos la capa
superior, con material asfltico.
Variaciones pequeas del suelo de
fundacin tienen gran incidencia en la
capacidad estructural del pavimento.
Las propiedades de las mezclas, afectan,
an cuando en menor grado, la resistencia
del conjunto multicapa.
Pavimento Rgido

Es aqul cuya superficie de rodamiento


est constituida por una mezcla de
concreto.
Caractersticas Principales
Distribuye la carga sobre un rea
relativamente grande del suelo por la
rigidez y alto mdulo de elasticidad de sus
componentes.
Gran parte de la capacidad estructural la
proporciona la capa superior.
Construidos de concreto-cemento en su
superficie de rodamiento.
En su comportamiento influye
notablemente la resistencia del concreto.
Variaciones pequeas del suelo de
fundacin tienen poca incidencia en la
capacidad estructural del pavimento.
Tipos de pavimento
Tipo de trfico que soportan

Para Autopistas, carreteras, aeropuertos,


estacionamientos entre otros.
Intensidad de trfico que circular

Para trfico liviano, medio o pesado.

Mtodos constructivos

Mezclas sobre la va o en plantas; o


pavimentos en frio o en caliente.
Estructura de pavimento
flexible
Estructura de pavimento
flexible
Esta formada por:
Sub-rasante: ancho total de la va que
constituye la fundacin para el pavimento,
hombrillos y zonas de estabilizacin.

Sub-base: Parte de la estructura del


pavimento construida directamente sobre
la sub-rasante, y que sirve de soporte a la
base.
Estructura de pavimento
flexible
Esta formada por:
Base: Capa, o capas, de agregados, o de
suelos o agregados tratados, destinadas a
distribuir las cargas provenientes del paso
de los vehculos sobre la sub-base o sub-
rasante de la va, y encima de la cual se
construye la capa de rodamiento..

Capa de rodamiento: Capa superior del


pavimento que soporta directamente el
trnsito, constituida por una o ms capas.
Estructura de pavimento
rgido
Estructura de pavimento
rgido
Esta formada por:
Base: Capa, o capas, de agregados, o de
suelos o agregados tratados, destinadas a
distribuir las cargas provenientes del paso
de los vehculos sobre la sub-rasante de la
va, y encima de la cual se construye la
losa de rodamiento..

Losa de rodamiento: Capa superior del


pavimento que soporta directamente el
trnsito, constituida por una losa de
concreto.
Distribucin de las cargas
sobre el pavimento flexible
Distribucin de los esfuerzos
sobre el pavimento flexible
Distribucin de las cargas
sobre el pavimento rgido
Diferencias entre pavimento
flexible y rgido
Los adjetivos rgido y flexible nos proporcionan
una prctica idea sobre cmo los pavimentos
reaccionan frente a las cargas y al medio
ambiente.
Su principal diferencia es cmo cada uno de
ellos transmite las cargas a la subrasante.
La alta rigidez de la losa de concreto le
permite mantenerse como una placa y distribuir
las cargas sobre un rea mayor de la
subrasante, transmitiendo presiones muy bajas
a las capas inferiores. Por s misma, la losa
proporciona la mayor parte de la capacidad
estructural del pavimento rgido.
Diferencias entre pavimento
flexible y rgido
Pavimento flexible, est construido con
materiales dbiles y menos rgidos (que el
concreto), ms deformables, que transmiten a la
subrasante las cargas de manera ms
concentrada, distribuyendo el total de la carga en
menos rea de apoyo.

Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente


requiere ms capas y mayores espesores para
resistir la transmisin de cargas a la subrasante.
Tipos de fallas en los
pavimentos
Estructural: colapso, o rotura de uno o
ms de los componentes del pavimento, de
una magnitud tal que o hacen incapaz de
soportar las cargas impuestas

Funcional: condicin del pavimento que


causa incomodidad o inseguridad al
conductor, o grandes esfuerzos sobre el
vehculo al transitar sobre el pavimento.
La falla funcional puede venir, o no,
acompaada de una falla estructural.
Causas de las fallas
Sobrecargas: provenientes a su vez de
vehculos con cargas totales muy altas.

Efectos de las condiciones ambientales:


que progresiva e irremediablemente irn
deteriorando el pavimento.

Defectos en la construccin: harn que


los materiales resulten con niveles de
calidad menores a los supuestos en el
diseo.
Causas de las fallas
Mantenimiento inadecuado: conducir a
un desarrollo exponencial de una falla
inicialmente de fcil correccin.

Variabilidad propia de los materiales: que


podr conducir tambin a sectores del
pavimento con niveles de calidad
inferiores a los deseados.

Mal diseo: causado por errores en la


informacin de entrada al mtodo, o
mala aplicacin o interpretacin de los
resultados de ensayos.
Variables de diseo
La informacin de trnsito que interesa
al proyectista de pavimentos debe
comprender:

Volumen de trnsito.
Composicin del trnsito.
Intensidad de la carga.
Configuracin de los ejes que
transmiten las cargas al pavimento.
Canal de circulacin que servir como
patrn de diseo
Caractersticas del Trnsito
El trnsito es la variable ms
importante en el diseo de
pavimentos. Yang H. Huang, de
la Universidad de Kentucky.

Para el dimensionamiento de un pavimento es


necesario determinar los efectos que las cargas
que estos vehculos causarn sobre el
pavimento, por lo cual se debe conocer el
nmero y tipo de vehculos que circularn por
una va, as como la intensidad de la carga y la
configuracin del eje que la aplica.
Cargas para vehculos Norma
COVENIN 614 (actualizada 1997)

6.000 kg. en eje simple de 2 cauchos.


13.000 kg. en eje simple de 4 cauchos.
20.000 kg en dos ejes simples consecutivos de 4
cauchos cada uno.
27.000 kg en tres ejes simples consecutivos de 4
cauchos cada uno.
Trnsito (Trfico)
Los vehculos de todo tipo, con sus respectivas
cargas, considerados aisladamente o en
conjunto, mientras utilizan cualquier va.
Volumen de Trnsito
Nmero de vehculos que pasan por una seccin
dada de un canal o va, durante un perodo
determinado.

Promedio Dirio de Trnsito (PDT o PTDA)


Volumen promedio de trnsito en veinticuatro
(24) horas, obtenido al dividir el volumen total
durante un determinado tiempo, generalmente
un (1) ao, por el nmero de das del mismo
perodo.
Volumen de trnsito Actual
Es aquel que circular por una va si ella
estuviera abierta al trnsito.

Tasa de Crecimiento (TC)


Es el incremento anual del volumen de trnsito
en una va, expresado en porcentaje.

Composicin del Trnsito


Es la relacin porcentual entre el volumen de
trnsito correspondiente a cada diferente tipo
de vehculos, expresado en funcin del
volumen de trnsito total.
Proyeccin de Trnsito
El volumen de trnsito para un ao
cualquiera se determina empleando la
siguiente ecuacin:

= 0 (1 + )

Donde:
PDTn = Volumen diario de vehculos para el ao "n
PDTo = Volumen diario de vehculos para el ao
inicial del perodo considerado.
TC = Tasa de Crecimiento para el perodo de aos en
anlisis, expresada en forma decimal.
n = Nmero de aos del perodo considerado.
Clasificacin de los
vehculos
Vehculos Livianos: son todos los vehculos de
dos ejes y cuatro ruedas, tales como:
automviles, camionetas y camiones de dos
ejes con ruedas traseras sencillas.

Vehculos Pesados: son todos los autobuses y


camiones, con no menos de seis ruedas y/o
tres o mas ejes individuales (eje trasero con
cuatro ruedas, en el caso de vehculos de dos
ejes).
Tablas de los vehculos
pesados

Fuente: Norma COVENIN 614-1997


Tablas de los vehculos
pesados

Fuente: Norma COVENIN 614-1997


Perodo de Diseo
Es el nmero de aos para el cual se disea
especficamente el pavimento; generalmente
vara entre los ocho (8) y veinte (20) aos,
dependiendo del tipo de va. En casos
excepcionales pudiera reducirse el periodo de
diseo hasta un mnimo de cinco (5) aos.
Periodos recomendados de diseo
Tipo de va Segn nomenclador vial Periodo de
Segn AASHTO venezolano diseo (aos)
Principal Autopista urbana o rural de alto 15-20
volumen y va troncal
Secundaria Va local 12-15
Terciaria Va ramal, sub-ramal o agrcola 8-12, con mnimo de 5
aos
Obtencin de los valores de
trnsito para el diseo de
pavimentos

Normalmente el Ingeniero Proyectista de


pavimentos recibe la informacin de trnsito que
ha sido obtenida y procesada por la OPTT, o por
especialistas consultores en esta rea de la
ingeniera; sin embargo, su responsabilidad es la
de procesar adecuadamente tal informacin, y
muchas veces, realizar mediciones en el sitio, con
el fin de ajustar o verificar la informacin
recibida.
Mtodos para el conteo de
vehculos
Sistema de Primera Generacin
Mtodos para el conteo de
vehculos
Sistemas de segunda generacin
Tipologa de clasificacin
Mtodos para el conteo de
vehculos
Conteo Visuales
Planilla para el conteo de
vehculos

Fuente: Norma COVENIN 614-1997


Planilla para el conteo de
vehculos

Fuente: Norma COVENIN 614-1997


Lapso de medicin de
volmenes de trnsito
Lapso de medicin de
volmenes de trnsito
Peso total y peso por eje de
los vehculos de carga

Para el caso de determinacin de las cargas


en los vehculos, deber contarse con
sistemas de pesaje, los cuales sern
realizados con balanzas con carga
detenida, o a travs de medios
electrnicos.
Mtodos de pesaje de
vehculos con carga detenida
Balanza de peso total
Mtodos de pesaje de
vehculos con carga detenida
Balanzas de peso por rueda
Mtodos de pesaje de vehculos
con carga en movimiento
Configuracin de los ejes

Una de las piezas de informacin ms


importantes en cuanto al trfico se refiere,
es la manera como se aplicar la carga sobre
el pavimento, es decir cuantos ejes, y de qu
tipo son esos ejes (nmero de ruedas por eje,
nmero de ejes, separacin entre ejes y
presin de inflado.)

Norma COVENIN 2402-86 (Tipologa de


vehculos de carga):
Configuracin de los ejes
Ejes Simples: Son ejes sencillos de dos o
cuatro ruedas.
Configuracin de los ejes
Ejes Tandem (dobles): Es el conjunto de dos
ejes sencillos, separados entre 1,20 y 1,60
metros aproximadamente, que tienen una
suspensin comn.
Configuracin de los ejes
Ejes Triples: es el conjunto de tres ejes
sencillos, separados entre 1,20 y 1,40 metros
aproximadamente, los cuales no tienen una
suspensin comn.
Referencias
APUNTES DE PAVIMENTOS Volumen 1Ing. Gustavo
Corredor M. Edicin Octubre 2004 (Revisin Octubre 2006).
MANUAL CENTROAMERICANO PARA DISEO DE
PAVIMENTOS. Ing. Jorge Coronado Iturbide. (Noviembre
2002).
AASHTO, Gua para el diseo de estructuras de pavimento,
1993.