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Acoplamientos hidrulicos
con llenado constante.
1
Concepto de Foettinger:
diseo y funcionalidad
El acoplamiento hidrulico de Voith es un acoplamiento
hidrodinmico que est basado en el concepto de Foettinger.
Los componentes principales son dos ruedas con alabes, una
rueda de bomba y una rueda de turbina, as como un armazn
exterior. Las dos ruedas se colocan en una posicin relativa
respecto de la otra. La transmisin de potencia se consigue con
un mnimo desgaste mecnico y no existe contacto mecnico
entre los componentes que transmiten la potencia.
2
Principio del sistema hidrodinmico de transmisin
de potencia
Detencin / Parada
La totalidad del uido de operacin que se encuentra en Arranque
elacoplamiento no circula.
Arranque
Cuando la velocidad aumenta, el uido de operacin en el
circuito de servicio se acelera mediante la rueda de la bomba.
El ujo de circulacin creado de esta forma es confrontado
por la rueda turbina, provocando el movimiento de esta lti-
ma. El desarrollo del par se determina por medio de la curva
caracterstica del acoplamiento, mientras que las caracter-
sticas de arranque pueden modicarse con una disposicin Operacin nominal
apropiada de las cmaras de compensacin (cmara de retar-
do, cmara anular)
Operacin nominal
La baja diferencia de velocidad entre la rueda de la turbina
y de la bomba (el denominado deslizamiento nominal) hace
que la condicin del ujo en el acoplamiento sea estacionario.
Solo se transmite el par requerido por la mquina accionada.
3
Acoplamientos hidrulicos
de Voith: probados un
milln de veces
Como socio experto para las tareas difciles en la trans-
misin de potencia, Voith cumple los requisitos cada vez
ms exigentes del sector y convence a travs de un rendi-
miento innovador. Los acoplamientos hidrulicos de Voith
con llenado constante (turbo-acoplamientos) se utilizan
con motores elctricos en una amplia variedad de aplica-
ciones, especialmente cuando se requiere alta potencia,
economa y fiabilidad.
1 Rotopala en una mina de lignito con foso El acoplamiento hidrulico de Voith con sus ventajas hidro-
abierto, Repblica Checa dinmicas inherentes ha generado millones de ventas en todo
2 Cinta transportadora y apiladora/rastrillo el mundo:
en un terminal de carbn, Sudfrica
Aceleracin fl uida de las masas ms grandes.
Alemania accionada.
Compensacin de carga para accionamientos
1 2 3
4
Aplicaciones
Manejo de material y transporte Mquinas de procesamiento mineral
4 5
5
Un acoplamiento adecuado
para cada accionamiento
Los factores fundamentales de diseo de un acoplamiento Diagrama de rendimiento
hidrulico son la potencia y la velocidad del motor. Despus 750 900 1 800 3 600
de definir la potencia nominal y la velocidad nominal 10 000,00
7 000,00 10 000,00
necesarias, el diagrama que aparece a la derecha permite 5 000,00
5 000,00
1000 D
determinar el tamao adecuado del acoplamiento. 2 000,00 866 D 3 000,00
2 000,00
1 000,00
Las distintas condiciones requieren procedimientos de arran- 700,00 1 000,00
500,00
que diferentes (curva caracterstica) para el acoplamiento. Los 50
D 500,00
200,00 11 50 300,00
criterios ms importantes en este sentido son el momento 11 00
Curvas caractersticas
Mquina accionada
Aceleracin del motor en aceleracin Comportamiento de tiempo/par
T/ TN T/ TN T/ TN
TM
2 2
TK
1,6 TK
TM
1,4
Par
Par
Par
1 1 TL
TK
6
Versin bsica:
acoplamientos hidrulicos de tipo T y DT
El acoplamiento hidrulico de tipo T es la versin bsica de Aplicaciones
los acoplamientos con llenado constante, y estn formados Rotopalas
por una rueda de bomba, una rueda de turbina y un armazn Elevadores de capacho
Dimensiones
d2
D
l2
206 T 97 248 183 42 42 80 10
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Partida suave:
acoplamientos hidrulicos de tipo TV y TVV
La versin "TV" cuenta con una cmara de retardo que tipo aumenta sus efectos y reduce todava ms el par del
se conecta mediante flange a la rueda exterior del acoplamiento en el arranque del motor, adems deproporcio-
acoplamiento. En el estado de detencin, una proporcin nar un arranque ms prolongado y suave de la mquina
del fluido de operacin permanece en esta cmara para accionada. En algunos casos, la funcin de la cmara de re-
reducir el volumen en el circuito de servicio. tardo puede mejorarse a travs de vlvulas de control centr-
fugo (tipo TVF) o vlvulas de llenado hidrodinmico (tipo TVY).
Gracias a ello, en el arranque del motor solo se transmite un
par reducido del acoplamiento y, al mismo tiempo, se propor- Aplicaciones
ciona un arranque del motor sin carga. Despus de acelerar Cintas transportadoras
Dimensiones
[mm] [kg] L
A
274 TV 172 328 239 70 55 125 30
d2
d1
D
l2
366 TV 225 424 303 90 65 120 46
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La versin innovadora:
el acoplamiento hidrulico de tipo TVVS
La configuracion de tipo TVVS es un desarrollo innovador reduzca. El incremento del par sigue de forma gradual al va-
de Voith que combina una cmara de retardo anular y una ciado del fluido desde la cmara de retardo hacia el circuito
cmara de retardo ampliada. La cmara adicional en el de trabajo. El procedimiento de arranque puede adaptarse a
armazn del acoplamiento permite reducir el par de arran- los requisitos de la aplicacin utilizando los dimetros ajusta-
que en mayor medida. Durante las rotaciones iniciales del bles de las toberas. Este nuevo concepto para acoplamientos
procedimiento de arranque, las fuerzas centrfugas se dise originariamente para accionamientos de cintas
normalmente hacen que la cmara exterior del acopla- transportadoras. Gracias a la acumulacin gradual de par, se
miento se llene por completo con fluido de operacin pro- puede realizar una adaptacin automtica a las condiciones
cedente del circuito de servicio. de carga de la correa.
plamiento TVVS es considerablemente menor. Esto hace que Mquinas de alta inercia
Dimensiones
[mm] [kg]
d2
D
l2
650 TVVS 494 761 646 140 120 200 301
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Para accionamientos de polea:
acoplamientos hidrulicos tipo TRI y TVRI
La polea de correa plana o correa trapezoidal que se Los acoplamientos TRI pueden instalarse como dispositivo
monta en la tapa del rodamiento permite acomodar dis- de arranque y como dispositivo de proteccin de sobrecarga.
tintas razones de transmisin. Si es necesario, la polea El tipo TVRI con cmara de retardo adicional se recomienda
puede cambiarse fcilmente. si se requiere un arranque especialmente suave y uniforme.
Chancadores
Dimensiones
D
d
d1
274 TRI 137 328 100 150 55 25
10
Dispositivos de monitoreo
y accesorios
MTS: interruptor trmico mecnico Dispositivo de montaje y desmontaje
Como medida de proteccin ante el sobrecalentamiento, Este dispositivo se necesita para instalar y desinstalar los com-
se proporcionan tapones fusibles de serie. Para evitar las pr- ponentes de forma segura y profesional. Adems de una herra-
didas de fluido de operacin a travs de la sobrecarga trmi- mienta mecnica, tambin est disponible una herramienta
ca, puede incorporarse un interruptor trmico mecnico (ITM). hidrulica de desmontaje.
Cuando se consigue la temperatura de respuesta, el elemen-
to activa un pasador que a su vez activa un interruptor. Mirilla de nivel
Dependiendo del tipo de circuito, la seal puede usarse como Gracias a la incorporacin de una mirilla de nivel, es posible
una alarma o como medio para desconectar el motor. El ele- comprobar el nivel de fluido en el acoplamiento fcilmente
mento del circuito tiene que sustituirse despus de la sin tener que abrir el acoplamiento.
activacin.
BTM: tecnologa innovadora para la optimizacin
Para accionamientos a travs de rueda interna, recomenda- de procesos
mos el interruptor trmico sin contacto ITSC. El nuevo sistema de monitoreo de temperatura para acopla-
mientos hidrulicos SVTpermite aumentar la optimizacin
BTS: interruptor trmico sin contacto de los procesos. La deteccin continua de la temperatura real
La supervisin de la temperatura de los acoplamientos se del fluido de operacin en el acoplamiento hidrulico Voith
lleva a cabo sin ningn tipo de contacto. Despus de la acti- Turbo representa una nueva funcionalidad y ofrece dos
vacin del interruptor, no se requiere ninguna sustitucin ventajas decisivas: las reservas trmicas del acoplamiento
del elemento. Dicho elemento est listo para ser usado tan pueden utilizarse mejor y la intervencin en el proceso para
pronto como el acoplamiento se enfra. La seal puede usarse conseguir objetivos especficos se consigue fcilmente.
como una alarma o para desconectar el motor.
1 2
3 4
Para aplicaciones especiales:
tipos adicionales
Con el objetivo de proporcionar soluciones para una 3 Acoplamiento hidrulico con disco portafreno
amplia variedad de aplicaciones, nuestros ingenieros y Para su utilizacin con un sistema de frenado, el acoplamiento
tcnicos han desarrollado tipos adicionales de acopla- hidrulico puede equiparse con un disco portafreno adicional
mientos de llenado constante. donde puede montarse un tambor de freno o un disco de
freno.
1 Acoplamiento hidrulico con acoplamiento
multidisco (GPK) 4 Acoplamiento de tipo polea sin tapa de rodamiento:
Los diseos de la unidad de accionamiento y del motor son tipo TRI/TVRI
cada vez ms compactos, sin afectar al rendimiento real Este tipo de acoplamiento es recomendado especialmente
del accionamiento. Por lo tanto, se consiguen dimetros ms para dimetros de polea muy pequeos. La polea con roda-
pequeos de los ejes de la caja de transmisin y el motor, miento integral se conecta directamente al armazn del aco-
los cuales sufren una capacidad de carga reducida. En tales plamiento utilizando una brida. Se recomienda hacer las sus-
casos, el peso del acoplamiento hidrulico se distribuye al eje tituciones de la polea de la correa en la fbrica de Voith.
de accionamiento y al eje accionado a travs de dos acopla-
mientos de paquete de discos. La carga reducida en el eje y 5 Acoplamiento hidrulico con instalacin
rodamientos contribuye considerablemente a una vida amplia- de polea suspendida: tipo TR
da de los rodamientos. Tambin se puede extraer el acopla- En esta versin simplificada del acoplamiento hidrulico,
miento hidrulico radialmente, sin desmontar el motor y la caja la polea se monta en el armazn del acoplamiento en una
de transmisin. versin sin soporte. El acoplamiento hidrulico de tipo TR es
una solucin econmica para aplicaciones en el rango inferior
2 Acoplamiento hidrulico con eje slido y brida de potencia.
de acoplamiento primaria
El acoplamiento se monta rgido en el eje del motor a travs 6 Acoplamiento hidrulico con agua como
de una brida de acoplamiento primaria. El peso del acopla- medio de servicio: tipo TW
miento se transporta por medio del eje del motor, por lo que Los acoplamientos hidrulicos de Voith, diseados para
la carga en el eje accionado se alivia. El acoplamiento de co- funcionamiento con agua lquida, pueden usarse en casos
nexin flexible se monta entre el eje de salida slido y la caja donde el uso de aceite mineral est restringido por motivos
de transmisin. En los accionamientos con sistemas de frena- ecolgicos o de seguridad. En las minas subterrneas de car-
do, el tambor/disco de freno se monta en el acoplamiento bn se recomienda especialmente el uso de acoplamientos
flexible. que emplean agua. Tambin se proporcionan transmisiones
de potencia ms alta para este medio.
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Tipos adicionales
1 2
3 4
5 6
13
cr128es, 03.2013, aik-NLG / WA, 500. Dimensiones e ilustraciones no vinculantes. Se reserva el derecho a efectuar modificaciones.
voith.com