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CURSO: MECNICA DE SLIDOS

CODIGO:
LABORATORIO N 3

Apellidos y Nombres Not


a

Alumno (s):

VILLASANTE ROQUE JHONATAN JUNIOR

PARICAHUA CHOQUE

COAQUIRA PARQUI GUSTAVO


Profesor: Prof. Fis. Omar Balabarca Muoz
c-3 A
Programa Grup
Profesional: o:

13 04 20 6
Fecha de entrega
17 Mesa de Trabajo
: :

i
PRCTICA DE LABORATORIO N 03

CINEMTICA.

1. OBJETIVOS

1) Establecer cules son las caractersticas del movimiento rectilneo


con aceleracin constante.
2) Determinar experimentalmente las relaciones matemticas que
expresan la posicin, velocidad y aceleracin de un mvil en funcin
del tiempo.
3) Calcular la aceleracin de la gravedad usando los sensores y verificar
que la cada de un cuerpo no depende de su masa.

2. MATERIALES

TM
- Computadora personal con programa PASCO Capstone
instalado
- Interface 850 universal Interface
- Sensor de movimiento rotacional (1)
- Foto puerta con soporte (1)
- Mvil PASCAR (1)
- Regla obturadora (Cebra)
- Varillas (3)
- Polea (1)
- Pesas con portapesas
- Cuerda
- Regla.
PASOS BASICOS DEL DAO (RIESGO) PRESENTE EN
CONTROL DEL RIESGO
TRABAJO CADA PASO

Recoger los Cada de algn instrumento Trasladar los instrumentos con


instrumentos con los generando algn tropiezo con mucho cuidado y precaucin.
que se realizara el consecuencias leves o el deterioro
laboratorio. del mismo.
Realizado del montaje Botar accidentalmente alguna Realizar el montaje con cuidado y
pesa, mvil PASCAR o realizar una verificar que estn bien
mala conexin de los sensores. conectados y que se encuentren
en las medidas adecuadas en el
programa Pasco CapstoneTM.

Toma de datos Mala lectura por parte de una mala Revisar que la interfaz este bien
obtenidos por la conexin o error humano. conectada, pesar bien las pesas,
medicin. realizar la medicin de la
aceleracin del PASCo de manera
correcta y realizar bien el trabajo.

Comprobacin de Porcentaje del margen de error Revisar constantemente los datos


resultados mayor al 5%, pero en este caso experimentalmente obtenidos
experimentales con debido al rozamiento y la friccion para que al momento de realizar
tericos puede ser que pase el porcentaje de error no sea muy
excesivo

Realizacin del Perdida de algn instrumento. Mantener constantemente limpia


desmontaje la mesa de trabajo para evitar
algn problema durante el
desarrollo y el desarmado del
trabajo.
Guardado de materiales Tropiezo por parte del alumno Llevar con mucha cautela los
generando el daado de los materiales para as evitar algn
instrumentos, posible rotura de la accidente o avera.
vitrina y algn accidente extra.

COORDINADO Villasante Roque


GRUPO 6 ESPECIALIDAD: C-3 R Jhonatan
DEL GRUPO
3. FUNDAMENTO TERICO

El movimiento puede definirse como un cambio continuo de posicin. En


la mayor parte de los movimientos reales, los diferentes puntos de un
cuerpo se mueven a lo largo de trayectorias diferentes. Se conoce el
movimiento completo si sabemos como se mueve cada punto del
cuerpo; por ello, para comenzar, consideraremos solamente un punto
mvil, o un cuerpo pequeo denominado partcula.

3.1 Movimiento Rectilneo Uniforme (MRU).

3.1.1.Movimiento.
Es el cambio continuo de posicin que experimenta un cuerpo con el
tiempo, para nosotros esta posicin queda determinada por sus
proyecciones sobre los tres ejes de un sistema de coordenadas
rectangulares, el cual se denomina sistema de referencia;
consideremos ahora que el mvil se desplaza en la direccin +X de
un sistema coordenado lineal, entonces su posicin en
cualquier instante de tiempo, estar especificada cuando se conozca
la funcin x = x(t).

3.1.2.Velocidad media.
Se define como la razn del desplazamiento al tiempo transcurrido. Si
denotamos por x = x2 - x1, al desplazamiento desde la posicin inicial
x1 hasta la posicin final x2 y por t = t2 t1 , al tiempo transcurrido,
entonces la velocidad mediax estar
x dada por: (1)
v x
2 1

t t 2
t 1

La ecuacin (1), puede escribirse de la forma:

(2)
x 2
x
1
v 2
(t t ) 1

Puesto que nuestro dispositivo de medida del tiempo puede ponerse


en marcha en cualquier instante, podemos hacer t 1 = 0 y t2 igual a
un tiempo cualquiera
t. Entonces, si x0 es la abscisa cuando t = 0 (x0 se denomina posicin
inicial) y x es la abscisa en el instante t, la ecuacin (2) se convierte
en:
(3)
x xv
0
t

3.1.3.Velocidad instantnea.
Es la velocidad de un cuerpo en un instante dado, en un punto de su
trayectoria. Si el intervalo de tiempo de la ecuacin (1) se toma cada
vez ms corto, la posicin final x 2 estar cada vez ms prxima a la
posicin inicial x1, es decir x se ir acortando y la velocidad media
tender a tomar magnitud, direccin y sentido de la velocidad del
cuerpo en x1 . La velocidad instantnea v es:
x xx (4)
v lim t lim
2 1

t
t t
0 t 0
21

En un movimiento uniforme el valor de la velocidad media ser igual


en magnitud al valor de la velocidad instantnea.

3.2 Movimiento Rectilneo Uniformemente Variado (MRUV).


Excepto en ciertos casos especiales, la velocidad de un cuerpo mvil
vara continuamente durante el movimiento. Cuando esto ocurre, se dice
que el cuerpo se mueve con un movimiento acelerado o que tiene una
aceleracin.

3.2.1.Aceleracin media.
La aceleracin media de la partcula o mvil cuando se mueve de un
punto P hasta un punto Q (ver figura 1) se define como la razn de
cambio de velocidad al tiempo transcurrido:
v v v (5)
a 21

t
21
t t

Donde t1 y t2 son los tiempos correspondientes a las velocidades v 1 y


v2.
La aceleracin media entre t1 y t2 es igual a la pendiente de la
cuerda PQ.
v m /s

Q
v2

v2 - v1 = v
P
v1
t2 - t1 = t

0 t1 t2 t (s)

Figura 1. Grfica velocidad-tiempo.

3.2.2. Aceleracin instantnea.

Es la aceleracin en cierto instante, o en determinado punto de su


trayectoria, se define del mismo modo que la velocidad instantnea,
por lo cual realizando un anlisis similar se define esta aceleracin
como:

v v v (6)
a lim t lim t
21

t 0 t 0
21 t

En un movimiento uniformemente acelerado el valor de la aceleracin


instantnea coincide con el de la aceleracin media.

3.3 Cada libre.

Sabemos que un cuerpo que cae a tierra lo hace a una aceleracin


aproximadamente constante, esto debido a factores como la residencia
del aire y la ligera variacin de la gravedad con la altura. Prescindiendo
de estos factores se encuentra que todos los cuerpos,
independientemente de su tamao o peso caen con la misma
aceleracin en un mismo lugar de la superficie terrestre, y si la distancia
recorrida no es demasiado grande, la aceleracin permanece constante
durante la cada.

A este movimiento idealizado se le denomina cada libre, aunque la


expresin se aplica tanto a cuerpos que ascienden como a los que caen.
La aceleracin de un cuerpo en cada libre se denomina aceleracin

xli
v
debida a la gravedad y se representa con la letra (g), en la superficie
terrestre o cerca de ella, es aproximadamente:

2
g = 9.81 m/s (7)

Galileo fue el primero en determinar esto asegurando adems que la


distancia recorrida en la cada de un objeto es proporcional al
cuadrado del tiempo empleado.

xlv
2
d t (8)

Para analizar los datos recolectados en la medicin de la cada de un


cuerpo, ser necesario utilizar las siguientes relaciones cinemticas
de posicin y velocidad:

at
x v t (9)
2
x
2
0 0

v = v0 + at (10)

Donde:
x0 , es la posicin inicial de medicin para la cada (desde donde
se libera el cuerpo).
v0 , es la velocidad inicial de cada que en nuestro experimento
valdr cero (parte del reposo).
a , es el valor de la gravedad y es el que debemos calcular.
t , es el tiempo total de cada (medido).

Como el valor total de la longitud x se conoce en Teora (desde x 0


hasta el final del recorrido), podemos expresar la ecuacin (8) como:

2x (11)
a
t 2

Esta relacin nos permitir calcular el valor experimental de la


gravedad, al determinar el tiempo total de recorrido.

Es posible tambin medir el valor de la velocidad final de cada


usando la ecuacin (9) para valores ya determinados de v 0 y a.

v = at (12)

Considerando el tiempo total de cada t.

Para determinar el grado de error correspondiente en nuestras


mediciones, utilizaremos el valor de la gravedad establecida a nivel
2
del mar y sobre el Ecuador (980 cm/s ).

xlv
4. PROCEDIMIENTO

4.1 Movimiento Rectilneo Uniformemente Variado (MRUV).

TM
Ingrese al programa PASCO Capstone , haga clic sobre el cono crear
experimento y seguidamente reconocer el sensor de movimiento
rotacional previamente insertado a la interfase 850 universal
Interface.

El sensor de movimiento rotacional es un dispositivo que me permite


calcular las variables del movimiento lineal y rotacional.

Figura 2. Sensor de movimiento rotacional.

Seguidamente procedemos a configurar dicho sensor, para lo cual


hacemos doble clic sobre el cono CONFIGURACIN, seleccionamos
posicin lineal, velocidad lineal y aceleracin lineal, adems
modificamos la frecuencia de registro y la llevamos hasta 50 Hz (50
lecturas por segundo). Seguidamente arrastramos el icono GRFICO 1,
sobre los iconos de velocidad y aceleracin y obtendremos un grafico de
posicin, velocidad y aceleracin vs tiempo , luego hacemos el montaje
de la figura 2.

Sensor
1,0 m rotacional

Mvil
Polea

Mesa de trabajo

Masas
Figura 3. Montaje del MRUV.

Ahora coloque el mvil en la posicin inicial (a 1 m de la polea)


Coloque una masa de 20 gramos e inicie la toma de datos soltando el mvil y
oprimiendo el botn INICIO en la barra de configuracin principal de PASCO
TM
Capstone . Utilice las herramientas de anlisis del programa para determinar
la velocidad media y aceleracin media.

Repita el proceso hasta completar 10 mediciones, luego trabaje con


masas de
40 y 70 gramos. Borre las mediciones incorrectas, no almacene datos
innecesarios.

No permita que el mvil golpee la polea.

Llene las tablas 1, 2 y 3, calculando el error absoluto y el error


porcentual, la desviacin media y desviacin estndar para cada una
de las tablas

DESARROLLO DE LA TABLA 1
PROMEDIO TOTAL 1

0.894+0.885+0.878+ 0.865+0.892
=0.8828 m/s
5
PROMEDIO TOTAL 2

0.715+ 0.703+0.703+0.691+0.715 2
=0.7054 m/s
5

EXPERIENCIA 1
HALLAMOS LA ACELERACION 1

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6169 m

at 2
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.65 s

Entonces nos quedara as:

a(1.65 s ) 2
0.6169 m=
2

m
a=0.453 2
s

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 1

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6169 m

e=V o + at
Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.65 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(0.453 )(1.65 s)
s2

m
V f =0.748
s

EXPERIENCIA 2

Imagen 2.1
HALLAMOS LA ACELERACION 2

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.62 m

at 2
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =2.7s

Entonces nos quedara as:

2
a(2.7 s)
0.62 m=
2

m
a=0.170
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 2

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.62 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =2.7 s


Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(0.17 2
)(2.7 s)
s

m
V f =0.459
s

EXPERIENCIA 3

Imagen 3.1

HALLAMOS LA ACELERACION 3

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.5829 m

at 2
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.6 s

Entonces nos quedara as:


2
a(1.6 s)
0.5829 m=
2

m
a=0.455
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 3

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.5829m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.6 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(0.45 )(1.6 s)
s2

m
V f =0.729
s

EXPERIENCIA 4

Imagen 4.1
HALLAMOS LA ACELERACION 4

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6221 m

at 2
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.2 s

Entonces nos quedara as:

2
a(1.2 s)
0.6221 m=
2

m
a=0.864
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 4

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6221 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.2 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(0.864 2
)(1.2 s)
s

m
V f =1.037
s
EXPERIENCIA 5

Imagen 5.1

HALLAMOS LA ACELERACION 5

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.5790 m

at 2
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1 s
Entonces nos quedara as:

a(1 s) 2
0.5790 m=
2

m
a=1.158
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 5

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0. 5790 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.158 )(1 s )
s2

m
V f =1.158
s

Error porcentual Velocidad Promedio

Valor teoricoValor Experimental


e= X 100
Valor teorico

0.78420.8822
e= X 100
0.7842

e =12.49

Error porcentual Aceleracin Promedio

Valor teoricoVa lor Experimental


e= X 100
Valor teorico

0.61960.7006
e= X 100
0.6196

e =13.07
Masa del mvil: 269.9g==>0.2699 Masa del porta pesa: 4.9 g.
Kg 0.0049 Kg

TABLA 1
Con la masa de 20 g
Prom.
Numero de medicin 1 2 3 4 5 Total

Velocidad final (m/s) 0.891m/s 0.885 m/s 0.878 m/s 0.865 m/s 0.892 m/s 0.8822 m/s
Aceleracin 0.691m/s 0.703 m/s2 0.703 0.691 0.715 m/s2 0.7006
experimental 2
m/s2 m/s2 m/s2
promedio (m/s )2

Anlisis (usando las ecuaciones de cinemtica utilizando t y d), obtenga estos valores de las
grficas obtenidas
Velocidad final (m/s) 0.748 m/s 0.459m/s 0.948 m/s 0.729 m/s 1.037 m/s 0.7842 m/s
0.453 0.170 m/s2 0.578 0.455 0.864 m/s2 0.6196
Aceleracin (m/s )
2
m/s2 m/s2 m/s2 m/s2

DESARROLLO DE LA TABLA 2
PROMEDIO TOTAL 1

1.174 +1.120+1.170+1.150+1.156
=1.154 m/ s
5
PROMEDIO TOTAL 2

1.261+1.273+1.268+1.249+1.273
=1.2648 m/ s2
5

EXPERIENCIA 1
Imagen 1.1
HALLAMOS LA ACELERACION 1

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.5988 m

2
at
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.05 s

Entonces nos quedara as:

2
a(1.05 s )
0.5988 m=
2

m
a=1.086 2
s

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 1

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.5988 m

e=V o + at
Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.05 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.086 )(1.05 s)
s2

m
V f =1.1406
s

EXPERIENCIA 2

Imagen 2.1
HALLAMOS LA ACELERACION 2

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.56 m

at 2
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =0.85 s

Entonces nos quedara as:

a(0.85 s) 2
0.56 m=
2

m
a=1.5502
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 2

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.56 m


e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =0.85 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.5502 )(0.85 s )
s2

m
V f =1.318
s

EXPERIENCIA 3

Imagen 3.1

HALLAMOS LA ACELERACION 3

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.5980 m

2
at
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1 s
Entonces nos quedara as:

a(1. s) 2
0.5980 m=
2

m
a=1.196
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 3

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.5980 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.196 )(1 s)
s2

m
V f =1.196
s

EXPERIENCIA 4

Imagen 4.1
HALLAMOS LA ACELERACION 4

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6295 m

2
at
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.45 s

Entonces nos quedara as:

2
a(1.45 s )
0.6295 m=
2

m
a=0.599 2
s

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 4

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0. 6295 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.45 s


Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(0.599 2
)(1.45 s)
s

m
V f =0.868
s

EXPERIENCIA 5

Imagen 5.1

HALLAMOS LA ACELERACION 5

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6240 m

2
at
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.7 s

Entonces nos quedara as:


a(1.7 s) 2
0.6240 m=
2

m
a=1.432
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 5

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6240 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.7 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.432 )(1.7 s)
s2

m
V f =0.734
s

Error porcentual Velocidad Promedio

Valor teoricoValor Experimental


e= X 100
Valor teorico

1 .04041.154
e= X 100
1.0404

e =10.91

Error porcentual Aceleracin Promedio

Valor teoricoValor Experimental


e= X 100
Valor teorico

1.18361.265
e= X 100
1.1836

e =6.88
TABLA 2

Con la masa de 40 g
Prom.
Numero de medicin 1 2 3 4 5 Total

Velocidad final (m/s) 1.174m/s 1.120 m/s 1.170 m/s 1.150m/s 1.156m/s 1.154 m/s
Aceleracin 1.261m/s 1.273 m/s2 1.268 1.249 1.273 m/s2 1.265 m/s2
experimental 2
m/s2 m/s2
promedio (m/s )2

Anlisis (usando las ecuaciones de cinemtica utilizando t y d), obtenga estos valores de las
grficas obtenidas
Velocidad final (m/s) 1.086 m/s 1.318 m/s 1.196 m/s 0.868 m/s 0.734 m/s 1.0404 m/s
1.141 1.550 m/s2 1.196 0.599 1.432 m/s2 1.1836 m/s2
Aceleracin (m/s )
2
m/s2 m/s2 m/s2

DESARROLLO DE LA TABLA 3
PROMEDIO TOTAL 1

1.424 +1.343+1.438+1.390+1.413
=1.4076 m/s
5
PROMEDIO TOTAL 2

1.952+1.940+1.928+1.952+1.904 2
=1.9352m/ s
5

EXPERIENCIA 1
Imagen 1.1
HALLAMOS LA ACELERACION 1

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6083 m

2
at
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.05 s

Entonces nos quedara as:

2
a(1.05 s )
0.6083 m=
2

m
a=1.556
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 1

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6083 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.05 s


Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.103 2
)(1.05 s)
s

m
V f =1.1587
s

EXPERIENCIA 2

Imagen 2.1

HALLAMOS LA ACELERACION 2

2
at
Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6175 m e=V o t+
2
Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque
parte del reposo, t =1.65 s

Entonces nos quedara as:

2
a(1.65 s )
0.6175 m=
2
m
a=1.766
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 2

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6175 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.65 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(0.4536 )( 1.65 s)
s2

m
V f =1.395
s
EXPERIENCIA 3

Imagen 3.1

HAL
LAMOS LA ACELERACION 3

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6130 m


2
at
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =0.85 s

Entonces nos quedara as:

2
a(0.85 s)
0.6130 m=
2

m
a=1.798
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 3

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0. 6130 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =0.85 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.697 )(0.85 s)
s2

m
V f =1.442
s
EXPERIENCIA 4

Imagen 4.1

HALLAMOS LA ACELERACION 4

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6084 m

at 2
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.7 s

Entonces nos quedara as:

2
a(1.7 s)
0.6084 m=
2

m
a=1.856
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 4


Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6084 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.7 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(0.599 )(1.45 s)
s2

m
V f =1.489
s

EXPERIENCIA 5

Imagen 5.1

HALLAMOS LA ACELERACION 5

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6113 m


2
at
e=V o t+
2

Sabemos que V o t = 0 porque la velocidad inicial es cero porque


parte del reposo, t =1.1 s

Entonces nos quedara as:

2
a(1.1 s)
0.6113 m=
2

m
a=1.488
s2

HALLAMOS LA VELOCIDAD FINAL 5

Debemos tener en cuenta que el espacio e=0.6113 m

e=V o + at

Sabemos que V o = 0 porque la velocidad inicial es cero, t =1.1 s

Entonces nos quedara as:

m
V f =0+(1.010 )(1.1 s )
s2

m
V f =1.850
s

Error porcentual Velocidad Promedio

Valor teoricoValor Experimental


e= X 100
Valor teorico

1.31941.4076
e= X 100
1.3194

e =6.68

Error porcentual Aceleracin Promedio

Valor teoricoValor Experimental


e= X 100
Valor teorico
1.76521.9352
e= X 100
1.7652

e =9.63

Con la masa de 70 g
Prom.
Numero de medicin 1 2 3 4 5 Total

Velocidad final (m/s) 1.424 m/s 1.373 m/s 1.438 m/s 1.390 m/s 1.413 m/s 1.4076 m/s
Aceleracin 1.952 1.940 m/s2 1.928 1.952 1.904 m/s2 1.9352
experimental m/s2 m/s2 m/s2 m/s2
promedio (m/s2)
Anlisis (usando las ecuaciones de cinemtica utilizando t y d), obtenga estos valores de las
grficas obtenidas
Velocidad final (m/s) 1.159 m/s 1.395 m/s 1.442 m/s 1.489 m/s 1.488 m/s 1.3194m/s
1.556 1.766 m/s2 1.798m/s2 1.856 1.850 m/s2 1.7652 m/s2
Aceleracin (m/s )
2
m/s2 m/s2
TABLA 3
CUESTIONARIO

5.1. Segn el proceso Movimiento Rectilneo Uniformemente


Variado (MRUV) responda:

5.1.1 En cada caso Cul es el la diferencia entre el valor terico y el


valor experimental de la aceleracin? A qu se debe dicha
diferencia?

EXPERIENCIA 1 -Error porcentual Aceleracin Promedio

Valor teoricoVa lor Experimental


e= X 100
Valor teorico

0.61960.7006
e= X 100
0.6196

e =13.07

EXPERIENCIA 2 -Error porcentual Aceleracin Promedio

Valor teoricoValor Experimental


e= X 100
Valor teorico

1.18361.265
e= X 100
1.1836

e =6.88

EXPERIENCIA 3 -Error porcentual Aceleracin Promedio

Valor teoricoValor Experimental


e= X 100
Valor teorico

1.76521.9352
e= X 100
1.7652

e =9.63

-El valor terico lo determinamos La diferencia se debe a que


mediante la formula: experimentalmente hay
fuerzas que reaccionan contra
at
2 el movimiento del vehculo
e=V o t+ disminuyendo su velocidad y
2
-El valor experimental lo aceleracin. Las cuales son la
determinamos mediante el del rozamiento del suelo y
programa Capsone ( grafico): friccin del aire

**
**
5.1.2 Usando los datos del montaje y la aceleracin experimental
encontrada, exprese su ecuacin posicin, velocidad y
aceleracin en funcin del tiempo en cada caso.

2
1
X =X 0 +V 0 t+ at
2

V =V 0 + at

a=cte
PARA LA TABLA 1

ECUACION POSICION
2
1
X = ( 0.7006 ) t
2

X =0.3503 t 2

ECUACION VELOCIDAD

V =0.7006 t

ECUACION ACELERACION
m
a=0.7006
s2

PARA LA TABLA 2

ECUACION POSICION
2
1
X = (1.265 ) t
2

X =0.6325 t 2

ECUACION VELOCIDAD

V =1.265 t

ECUACION ACELERACION
m
a=1.265
s2

**
PARA LA TABLA 3

ECUACION POSICION
2
1
X = (1.9352 ) t
2

2
X =0. 9676 t

ECUACION VELOCIDAD

V =1.9352 t

ECUACION ACELERACION
m
a=1.9352 2
s

5.1.3 Describa las caractersticas del montaje que permite


justificar su clasificacin como movimiento rectilneo con
aceleracin constante.

El carro tiene un espacio por recorrer de 0.6 metro el cual es recorrido


en un periodo de tiempo este periodo de tiempo es el mismo que la
distancia que la pesa recorri hacia abajo

Observamos que el carro se encuentra atado a una cuerda la cual en el


otro costado tiene atada una pesa, esta pesa nunca varia su masa por lo
cual la gravedad ejerce una fuerza sobre esta pesa la cual es la que jala
al carro con una aceleracin constante.

5.1.4 En qu medida la fuerza de friccin afecta a la


experiencia? Justifique.

PRIMERO SABEMOS QUE


E=Fd

**
Ef Eo =Fd

DONDE Eo =0 porque el nivel de referencia es la mesa

Entonces as seria

1
mV f 2=F ( 0.6 )
2
Aqu sabemos que es un fuerza en contra del movimiento por lo
que se debera restar a la fuerza global cosa que no sea hacer en
esta experiencia

Masa del mvil: 269.9g==>0.2699 Masa del porta pesa: 4.9 g.


Kg 0.0049 Kg

OJO: m= masa del porta pesas + masa del carro

m=0.2699 kg+ 0.0049 kg=0.2748 kg

PARA LA TABLA 1

1
mV f 2=F ( 0.6 )
2

1 m 2
(0.2748 kg)(0.8822 ) =F ( 0.6 )
2 s

F=0.17 N
PARA LA TABLA 2

1
mV f 2=F ( 0.6 )
2
2
1 m
(0.2748 kg)(1.154 ) =F ( 0.6 )
2 s

F=0.30 N

PARA LA TABLA 3

**
1
mV f 2=F ( 0.6 )
2

1 m 2
(0.2748 kg)(1.4076 ) =F ( 0.6 )
2 s

F=0.45 N

5.1.5 Muestre y analice tres aplicaciones de MRUV a su especialidad

Motor del molino

Un motor de un molino le debe manejar las revoluciones del cigeal sincronizadas con las
del rbol de levas y quizs tambin con el inyector, adems otros equipos como el compresor,
el alternador etc. estn interconectados y sus velocidades o movimiento se establecen
perfectamente gracias al MRU o al MRUV. y si despus tienes en cuenta que el cigeal
conecta un retn seguido de una caja de velocidades, que posteriormente dan movimiento a
las ruedas notaras que todo esto debe ser estudiado para obtener las velocidades adecuadas
del molino con la potencia del motor,etc. en conclusin el MRU Ye el MRUV se aplica en todo
lo que tenga que ver con mquinas rotativas, que desde luego son casi todas pues casi todas
obtienen movimiento de un motor.

En Pistas de Aterrizaje

**
Las pistas de aterrizaje son rectas, y se observa el MRUV, ya que, cuando
el avin aterrice, puede ir variando su velocidad gradualmente,
desacelerando, hasta llegar a una velocidad igual a 0, y de esta manera se
realiza un aterrizaje seguro y confortable para los pasajeros.
MOVIENTO DE UNA FAJA TRANPORTADORA

Una faja transportadora sigue un MRUV en a la carga circulante que


lleva en este caso es mineral tiene que tener un moviemiento con
aceleracion variables por lo que todo el mineral se mueve a un mismo
ritmo y evita que se desborde pero no siempre es asi ya depende de un
agente externo y tambien de la cantidad de mineral por lo que su
aceleracion pueda variar asi sin afectar al depocito o pelets en el trnaporte
de mineral, esta faja es llevado a un sofware el cual controla la velocidad
con aceleracion contante pero es bien controlado por especialistas.

**
5. Problemas.

Problema 01. Un objeto se mueve a lo largo del eje x de acuerdo con la


2
ecuacin x(t) = (3.00t + 2.00t + 3.00) m, donde t esta en segundos.
Determine a) la rapidez promedio entre t = 2.00 s y t = 3.00 s, b) la
rapidez instantnea en t = 2.00 s y t =
3.00 s, c) la aceleracin promedio entre t = 2.00 s y t = 3.00 s, y d) la
aceleracin instantnea en t = 2.00 s y t = 3.00 s.

a. Rapidez promedio entre t = 2.00 s y t = 3.00 s.

Primero hallamos las distancias recorridas en 2 y 3 segundos, con la


ecuacin del espacio respecto al tiempo.

x(t) = (3.00t2 + 2.00t + 3.00) m x(t) = (3.00t2 +


2.00t + 3.00) m
x(2)= (3.00(2)2 + 2.00(2) + 3.00) m x(3)= (3.00(3)2 +
2.00(3) + 3.00) m
x(2) = (12.00+4.00+3.00) m x(3) = (27.00+6.00+3.00)
m
x(2) = 19.00 m x(3) = 36.00 m

Para hallar la rapidez promedio usamos la formula.

X
( 2 X 1)/( t 2t 1 )
V m=
Donde:
X2=36.00 m
X1= 19.00 m
T2= 3 seg
T1= 2 seg

X
( 2 X 1)/( t 2t 1 )
V m=

36.0019.00
V m=
32

17 m
V m= =17 m/s
1s

b. La rapidez instantnea en t = 2.00 s y t = 3.00 s

Recordando las frmulas de clculo, decimos que la derivada del


espacio nos da la velocidad instantnea en un determinado lapso.

x(t) = (3.00t2 + 2.00t + 3.00) m


**
x(t)` = (6.00t + 2.00) m
Ya derivado el espacio, procedemos a reemplazar los tiempos, en t =
2s y t = 3s:

x(t)` = (6.00t + 2.00) m x(t)` = (6.00t +


2.00) m
x(2)` = (6.00(2) + 2.00) m x(3)` = (6.00(3) +
2.00) m
x(2)` = (12.00 + 2.00) m x(3)` = (18.00 +
2.00) m
x(2)` = (14.00) m/s x(3)` = (20.00) m/s

c. La aceleracin promedio entre t = 2.00 s y t = 3.00 s.


En este caso podemos hacerlo de 2 maneras:
En el primer caso usamos la frmula:
V
( 2V 1 )/(t 2t 1)
am =

Donde:

V2= 20.00 m/s


V1= 14.00 m/s
T2= 3 seg
T1= 2 seg

V
( 2V 1 )/(t 2t 1)
am =

am =(20.0014.00)/(32)

6 m/s
am = =6 m/ s2
1s

La otra forma es derivando la funcin velocidad, que es la misma


que la derivada del espacio.

V(t) = (6.00t + 2.00) m

V(t)` = (6.00)

a= 6.00 m/s

Problema 02. La altura de un helicptero sobre el suelo est dada por h =


3
3.00t , donde h esta en metros y t en segundos. Despus de 2.00 s, el
helicptero libera una
pequea valija de correo. Cunto tiempo, despus de su liberacin, la valija
llega al suelo?

**
Solucin:

Primero hallamos la velocidad derivando la funcin h:

h = 3.00t3
h` = 3.00t3
h` = 9.00t2
V = 9.00t2

Reemplazamos el tiempo en la funcin de la velocidad:

t= 2 s
V = 9.00 t2
V= 9.00 (2)2
V= 9.00 (4)
V = 36 m/s

Ahora usamos la frmula:

1 2
X f =X i+V i . t a .t
2

Donde:

Xf= 0 m, ya que llega al suelo.


Xi= 24 m, ya que desde esa altura se suelta la valija.
Vi= 36 m/s, ya que es la velocidad que toma transcurrido 2 seg.
t = el tiempo que deseamos hallar
a = es la gravedad de la tierra que es igual a 9.8 m/s 2

1
X f =X i+V i . t a .t 2
2

1
0=24+36. t 9.8 .t 2
2

1
0=24+36. t 9.8 .t 2
2

0=24+36. t4.9 t 2

4.9 t 236 t24=0

Usamos la formula general para hallar el tiempo:

b b24 ac
x=
2a

(36) (36)24 ( 4.9 ) (24)


t=
2(4.9)

36 1296+470.4
t=
9.8
**
36 1766.4
t=
9.8

t=7.96 seg Tomamos este valor.


t=0.61 seg Este valor no lo tomamos, ya que no existe un
tiempo negativo.

La valija llega el suelo en 7.96 segundos.

6. Aplicacin a la especialidad.

Se presentaran un mnimo de 2 aplicaciones del tema del laboratorio


referido a su especialidad.

7. OBSERVACIONES

El tramo de la cuerda que se une al coche y la primera polea debe ser


paralela a la superficie de desplazamiento del vehculo. Para evitar que
la aceleracin vari con el ngulo de inclinacin de la cuerda.

Se observ que en la experiencia es inevitable obtener un error menor a


10% debido fuerzas externas que no se toman en cuenta en esta
experiencia

Se observ que a medida que el peso era mayor en el porta pesas el


carro de Pasco aumentaba su velocidad por ende su tiempo de recorrido
mes menor

Se observ que en la grfica posicin vs tiempo nos sali en todas las


experiencia un curva creciente

Se observ que en la grfica velocidad vs tiempo la pendiente


resultante de esta grafica es la aceleracin de una manera fcil hallarla
**
8. CONCLUSIONES

Se concluy que la fuerzas del rozamiento del piso y friccin del aire son
contundentes y tambin fuerzas en contra por las que nuestros
resultados tuvieron bastante error.

Se determin las caractersticas del movimiento rectilneo con


aceleracin constante mediante la primera experiencia en la que una
masa suspendida provea de aceleracin al mvil mediante un hilo que
una ambos objetos.

Se concluy que con ayuda de nuestra plataforma virtual, Data Studio,


pudimos demostrar la veracidad de las ecuaciones dadas y
corroborarlas, tanto en la primera experiencia como en la segunda pero
siempre hay una variacin en el valor real-terico al haber fuerzas
involucradas pero no tomadas en este laboratorio como son la dinmica
y friccin.

Verificamos los resultados obtenidos experimentalmente a fin de


intentar obtener el minino error porcentual posible, es decir primero
hicimos los clculos necesarios de manera terica para saber el valor
aproximado que nos tiene que salir al realizar las diferentes
experiencias, luego estos mismos resultados que pueden no coincidir
entre si los comparamos para encontrar el error porcentual de los
clculos hallados de manera experimental.

Se concluyo que el error es la diferencia entre el valor de la medida y el


valor tomado como exacto. Puede ser positivo o negativo, segn si la
medida es superior al valor real o inferior (la resta sale positiva o
negativa). Tiene unidades, las mismas que las de la medida.

Se comprob que la aceleracin si es constante, ya que al obtener la


pendiente de la velocidad se obtuvo exactamente la misma medida de
aceleracin que se tena para cada muestra. En la velocidad se observ
una lnea recta con una pendiente positiva.

En el anlisis de la experiencia 2 (MRUV con masa de 40 gr), la


aceleracin E=6.88%, la velocidad 10.91 %, este error se debe a fuerza
externas que no se tomo en cuenta en la experiencia friccin y
rozamiento

**
Y en la experiencia 3 (MRUV de masa 70gr), el porcentaje de error
obtenidos como 6.68%, 9.63% , este error se debe a fuerza externas
que no se tomo en cuenta en la experiencia friccin y rozamiento

10. BIBLIOGRAFIA (segn formato de la apa)

11. Tipler Mosca (2005) Segunda condicin de equilibro .Fisica para


la ciencia y la tegnologia,1i ,(vol 1) , 405-480

12. Tecsup P.F.R . (2016) Segunda condicin de equilibrio .Tecsup.


Gua del laboratorio de Fsica , 1 , (2) 15-30

13. Estatica .(19 Enero 2010) . (base de datos ). Argentina :


Astropedia . Disponible en :
http://astronomia.wikia.com/wiki/Ley_de_Stefan -Boltzman

14. Velasco S., Romn F.L., Gonzlez A, White J. A., A Condiciones de


equilibro.Estatica.Torque. Am. J. Phys. 72 (2) February 2004, pp.
276-279.

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