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MANUAL DE INSTALAO,

OPERAO E MANUTENO

BOMBAS BP
Sr. Proprietrio
Parabns! Voc acaba de adquirir um equipamento de construo simples, projetado e
fabricado com a mais avanada tecnologia, com excelente desempenho e que proporciona
fcil manuteno.
A finalidade deste Manual informar ao usurio, os detalhes do equipamento e as tcnicas
corretas de Instalao, Operao e Manuteno.
A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme recomenda a boa
tcnica e de acordo com as instrues contidas neste Manual, e seja utilizado de acordo com
as condies de servio para o qual foi selecionado (vazo, altura manomtrica total,
velocidade, voltagem, frequncia e temperatura).

A IMBIL no se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservncia destas prescries


de servio e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal responsvel pela
instalao, operao e manuteno.
No caso de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de peas sobressalentes,
indicar o cdigo da pea, modelo, linha da bomba e tambm o no de srie encontrado na
plaqueta de identificao.
NOTA
A IMBIL pede ao cliente que, logo aps receber o TERMO DE GARANTIA do seu
equipamento , preencha os dados e envie o canhoto IMBIL, facilitando a troca de
informaes entre a IMBIL e o CLIENTE.

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NDICE
INSTALAO Pg.03
INSPEO DO EQUIPAMENTO Pg.03
ARMAZENAMENTO Pg.03
LIMPEZA ANTES DA INSTALAO Pg.03
LOCALIZAO DO EQUIPAMENTO Pg.03
ALINHAMENTO Pg.03
TUBULAES DE SUCO E DESCARGA Pg.04
OUTRAS TUBULAES Pg.05
OPERAO Pg.05
CONDIES DE SUCO Pg.05
ESCORVA Pg.05
PARTIDA E FUNCIONAMENTO DA BOMBA Pg.06
PARADA DA BOMBA Pg.07
LUBRIFICAO Pg.07
MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A GRAXA Pg.07
MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A LEO Pg.09
LUBRIFICAO DOS ACOPLAMENTOS Pg.09
LOCALIZAO DE DEFEITOS Pg.10
LISTA DE PEAS Pg.11
MANUTENO Pg.12
INSPEES PERIDICAS Pg.12
INSPEES SEMESTRAIS E ANUAIS Pg.12
REVISO GERAL Pg.12
TCNICA DE DESMONTAGEM Pg.12
TCNICA DE MONTAGEM Pg.13
INSTALAO DE NOVOS MANCAIS Pg.13
MANUTENO DA CARCAA Pg.13
MANUTENO DOS ANIS DE DESGASTE Pg.13
MANUTENO DOS EIXOS E SUAS BUCHAS Pg.14
MANUTENO DOS ROLAMENTOS Pg.14
ENGAXETAMENTO Pg.14
PEAS SOBRESSALENTES Pg.15

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INSTALAO
As bombas devem ser instaladas, niveladas, e alinhadas por pessoas habilitadas. Quando
esse servio executado incorretamente, traz como consequncia, transtornos na operao,
desgastes prematuros e danos irreparveis.

INSPEO DO EQUIPAMENTO
Inspecione o equipamento logo que o receber, confira-o contra o manifesto de cargas e
comunique imediatamente empresa quaisquer irregularidades porventura encontradas.

ARMAZENAMENTO
Armazenamento por curto prazo: Coloque-a num local seco e proteja-a contra a
umidade. No remova a proteo dos bocais de suco e descarga. Proteja os mancais e os
acoplamentos contra a entrada de corpos estranhos. Certifique-se que os anis de gaxeta
no estejam montados nas respectivas caixas. Gire o rotor mo, por vrias vezes, pelo
menos uma vez por semana, para evitar a oxidao e distribuir o lubrificante.

Armazenamento por longo prazo: Deve-se evitar o armazenamento das bombas por
prazo superior a 30 dias, pois isso exigir outras precaues alm das citadas acima. Se as
buchas dos eixos forem de ao inoxidvel, o grafite das gaxetas, em presena da pelcula de
umidade condensada pode provocar uma ao eletroltica que resultar em corroso das
buchas, esta reao no ocorre nas condies normais de servio.
Recomenda-se uma proteo adicional mediante lavagem interna com SHELL VPI,
dissolvido em lcool ou com leo ENSIS-ENGINE 20 ou 40. Para executar esta lavagem,
feche a suco e a descarga com flanges cegos; encha a bomba pelos furos da parte
superior da carcaa at que o nvel atinja a caixa de gaxetas. Gire o rotor mo, para que
sejam molhadas todas as partes mveis. Drene o lquido pelos bujes inferiores.
Esta proteo perdura por um perodo de 3 meses, findo o qual dever ser repetida, caso
a bomba deva permanecer parada por mais tempo. Alm disso, a bomba dever ser
lubrificada regularmente.
No desmonte a bomba para aplicar o tratamento de proteo s partes internas.
As luvas de acoplamento devem ser desmontadas, protegidas com um inibidor de
ferrugem, embrulhadas e guardadas parte, sem contato com outras peas metlicas. As
partes expostas dos eixos tambm devem ser protegidas com um inibidor de ferrugem.

LIMPEZA ANTES DA INSTALAO


Deve-se remover todos os vestgios dos produtos utilizados para evitar a oxidao das
faces dos flanges de suco e descarga, dos eixos e dos acoplamentos. As bombas que
foram submetidas ao tratamento preventivo de lavagem devem ser limpas com gua limpa
pelo menos duas vezes, antes da instalao.

LOCALIZACAO DO EQUIPAMENTO
As bombas devem ser instaladas prximas s fontes de suprimento do lquido. Deve-se ter
em vista a facilidade de acesso para inspeo durante o funcionamento e a simplificao do
traado das tubulaes de suco e descarga. Use o menor nmero possvel de cotovelos e
junes.

ALINHAMENTO
Todas as bombas e suas unidades acionadoras so montadas sobre bases apropriadas e
cuidadosamente alinhadas antes de sarem da fbrica. Mas como as bases tm uma certa
flexibilidade e podem sofrer deformaes no transporte ou em conseqncia de apertos
desiguais dos chumbadores, necessrio conferir o alinhamento no local da instalao,
corrigindo-o, se necessrio. Qualquer que seja o tipo de acoplamento usado, um correto
alinhamento essencial para um funcionamento normal. As bombas destinadas a trabalhar
com lquidos aquecidos devem ser alinhadas na temperatura normal de servio. O

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alinhamento deve ser verificado aps a montagem das tubulaes de suco e descarga.
Ao usar acoplamentos, os eixos devem estar alinhados nos planos horizontal e vertical. A
maioria dos acoplamentos requer uma folga especfica entre o eixo de trao e o eixo
tracionado. Consulte a literatura de manuteno do fabricante do acoplamento.

Figura 1 A Acoplamento Flexvel Figura 1 B Acoplamento Rgido


Os acoplamentos flexveis devem ser alinhados, isso pode ser feito com o uso de um
clibre (Ver Figura 1 A). Os acoplamentos rgidos devem ser alinhados com o uso de clibre
de lmina para medir a distncia entre as duas metades da pea. (Ver Figura 1 B). Verificar o
ajuste paralelo, encostando uma rgua sobre ambas as metades do acoplamento, nas partes
superior, inferior e lateral.

TUBULAES DE SUCO E DESCARGA


No se pode obter funcionamento satisfatrio quando as tubulaes exercem esforos
sobre as bombas. Estas esto sujeitas a deformaes ou deslocamentos em conseqncia
do aperto dos parafusos de fixao das tubulaes. Os flanges das tubulaes devem ficar
bem ajustados s bombas, mesmo antes do aperto.
As tubulaes de suco e descarga, bem como seus acessrios eventualmente
existentes, devem ser convenientemente fixados prximo bomba, mas independentemente
dela, de modo que no se transmitam esforos carcaa.
Tubulao de Suco:
Deve ser a mais direta e a mais curta possvel. Sendo inevitvel um longo comprimento, o
dimetro deve ser majorado, a fim de reduzir as perdas de carga, tanto quanto possvel.
Em nenhuma hiptese, o dimetro da tubulao de suco dever ser menor que do
conduto correspondente na carcaa da bomba.
A tubulao deve subir ou descer continuamente, no apresentando pontos altos ou
baixos ao longo do seu desenvolvimento. Evitam-se, assim, bolses de ar, sempre
prejudiciais ao bom funcionamento. Use apenas redues excntricas com o lado reto
voltado para cima (Ver Figura 2 A e Figura 2 B).
Reduo
Concntrica Reduo
Excntrica

Reduo
Concntrica Reduo
Excntrica

Figura 2 A - Suco Positiva Figura 2 B - Suco Negativa

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A tubulao de suco deve mergulhar no tanque de suco o suficiente para impedir a
aspirao de ar quando o nvel do lquido estiver no mnimo. Tubulaes grandes devem
ter suas pontas mergulhadas a uma profundidade igual a quatro vezes seu dimetro. As
de menor dimetro exigem de 60 a 90 cm de submerso.
Deve-se inspecionar a tubulao de suco procura de vazamentos, alm disso, a
tubulao deve ser cuidadosamente lavada a fim de que no sejam aspirados pela bomba
detritos porventura existentes no seu interior.
Se a bomba trabalha afogada, h necessidade de se instalar uma vlvula de gaveta na
tubulao de suco.
Em alguns casos especiais so necessrios ralos nas entradas das tubulaes de
suco, a fim de evitar a entrada de detritos.
Tubulao de Recalque:
Na tubulao de recalque pode ser necessrio o uso de uma vlvula de reteno ou de
uma vlvula de gaveta, ou de ambas. A vlvula de reteno usada com a finalidade de
proteger a bomba contra uma eventual contrapresso excessiva ou contra uma inverso de
rotao, causada pelo retorno do lquido, no caso de interrupo do funcionamento do
acionador.

OUTRAS TUBULAES
Tubulao de dreno - Todos os pontos de drenagem do equipamento devem ser ligados
a um local de despejo conveniente por meio de tubulaes adequadas.
Tubulaes da refrigerao dos mancais - Se a bomba possui um dos mancais, ou
ambos, refrigerados pelo prprio lquido bombeado, o tubo de abastecimento do refrigerante
pode ser ligado diretamente descarga da bomba e o retorno, suco. A tubulao de
abastecimento deve ser dotada de registro de modo a se poder regular o fluxo de
refrigerante. Se o lquido bombeado no puder ser usado para a refrigerao dos mancais,
ser necessrio recorrer a fonte externa.
Tubulaes do selo lquido da caixa de gaxetas - Geralmente, o lquido de selagem da
caixa de gaxetas colhido na voluta de descarga e levado caixa de gaxetas atravs de
tubulaes nas quais existem registros destinados a controlar a vazo. Se o lquido
bombeado no puder ser usado como lquido de selagem, ser necessrio recorrer a uma
fonte externa capaz de fornecer lquido limpo sob presso ligeiramente superior da suco.
Instrumentao - Devem ser instalados manmetros na suco e na descarga das
bombas, usando-se os furos roscados existentes nos flanges, com esta finalidade. Monte os
manmetros em local adequado, de fcil acesso e boa visibilidade, pois constituem auxiliares
valiosos na avaliao do desempenho do equipamento.

OPERAO
As instrues que se seguem cobrem as etapas mais importantes da operao das
bombas. Qualquer modificao nessas instrues, motivada por peculiaridades de uma
instalao, dever obedecer a normas de engenharia consagradas.

CONDlES DE SUCO
A presso de suco deve ser mantida dentro dos limites previstos quando da venda do
equipamento. Se as condies originais precisarem ser posteriormente alteradas, consulte o
representante IMBIL mais prximo.

ESCORVA
Cuidado! Faa a escorva da bomba antes de lig-Ia.
Escorvar uma bomba centrfuga significa remover o ar, gs ou vapor, da tubulao de
suco e da carcaa. Algumas peas internas, que dependem do lquido bombeado para
sua lubrificao, podem apresentar engripamentos se a bomba no for previamente cheia de

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lquido.
A escorva pode ser conseguida por um dos mtodos abaixo, conforme as condies vigentes:

Presso de suco superior atmosfrica (bomba afogada)


1) Abra todas as vlvulas da tubulao de suco permitindo que o lquido encha a tubulao
e a carcaa.
2) Abra o purgador situado no ponto mais alto da carcaa a fim de soltar o ar retido no interior
da mesma.
3) Quando o lquido sair continuamente pelo purgador, sem bolhas de ar, a bomba estar
escorvada e poder ser ligada.

Presso de suco inferior atmosfrica (altura de suco)


Escorva por meio de ejetor: Quando se dispe de vapor, gua sob alta presso, ou ar
comprimido, pode-se escorvar a bomba ligando a suco de um ejetor ao ponto mais alto da
carcaa. Proceda do seguinte modo:
1) Abra a vlvula de suco e deixe fechada a de descarga.
2) Ligue o ejetor para extrair o ar da carcaa e da tubulao de suco.
3) Quando o lquido sair sem bolhas de ar a bomba estar escorvada e poder ser ligada.
4) Aps ligar, abra lentamente, a vlvula de descarga.
5) A fim de se ter certeza de que a bomba no perder a escorva na partida, o ejetor dever
continuar funcionando at a bomba atingir sua velocidade de regime. Se a bomba continuar
escorvada, o ejetor extrair lquido continuamente, sem bolhas de ar.

Escorva por vlvula de p: A vlvula de p usada no ponto extremo inferior da tubulao de


suco, a fim de reter o lquido nesta tubulao e no interior da carcaa, aps uma escorva
inicial. Esta feita como segue:
1) Encha a tubulao de suco e a carcaa com lquido de fonte externa.
2) Abra o purgador existente no ponto mais alto da carcaa, para permitir a sada do ar.
3) Quando o lquido sair continuamente pelo purgador, sem bolhas de ar, a bomba estar
escorvada e poder ser ligada.
NOTA: No recomendado o uso de vlvulas de p nos casos em que o lquido bombeado
encerra partculas slidas, pois estes podem se interpor entre vlvula e sede, impedindo a
vedao.

Escorva por meio de bomba de vcuo: A escorva tambm pode ser conseguida por meio de
uma bomba de vcuo do tipo de anel lquido. A operao idntica de escorva por meio de
ejetor.

PARTIDA E FUNCIONAMENTO DA BOMBA

Instrues preliminares:
Certifique-se de que as gaxetas estejam em suas caixas.
Confira o sentido de rotao do acionador, com o acoplamento desligado. A seta
existente na carcaa da bomba indica o sentido de rotao correto.
Verifique se os mancais foram lubrificados.
Abra as vlvulas do circuito de refrigerao dos mancais, caso estes sejam refrigerados
pelo lquido. Aps o incio do funcionamento, as vlvulas devem ser reguladas de modo que
no se produza condensao de umidade externamente aos mancais. Quando chega a
ocorrer condensao externamente, h condies, tambm, para condensao no interior da
caixa dos mancais, com o risco de corroso dos mesmos. A faixa de temperatura ideal para o

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funcionamento dos mancais vai de 38C a 65C, isto , desde a sensao de morno ao tato,
at a mxima temperatura suportvel em contato prolongado com as mos.
Gire o rotor mo; se estiver preso, no ligue a bomba antes de localizar e corrigir a causa.

Partida:
Gire o rotor mo, vrias vezes, para lubrificar os mancais.
Abra as vlvulas do circuito de selagem, caso exista.
No opere a bomba antes de escorv-la.
Ligue o acionador seguindo as instrues do seu fabricante.
Abra a vlvula de descarga lentamente, logo que a bomba atingir a velocidade de regime.
Durante o funcionamento normal, os mancais devero ser examinados de vez em
quando, a fim de se ter certeza de que esto devidamente lubrificados.
Ajuste as vlvulas das linhas de alimentao do anel lquido de selagem. Os aperta-
gaxetas devem ser ajustados de modo a permitir um pequeno vazamento, com a bomba
em servio, a fim de evitar desgaste excessivo das buchas de eixo, por falta de
lubrificao. Cerca de 30 gotas por minuto so o bastante.

PARADA DA BOMBA
Normalmente, existem uma vlvula de reteno e uma vlvula de gaveta na tubulao de
recalque. A vlvula de reteno deve ficar entre a bomba e a vlvula de gaveta. Nestes
casos, a bomba pode ser parada desligando-se, simplesmente, a unidade acionadora,
conforme as indicaes do seu fabricante. As vlvulas devem ser fechadas na seguinte
ordem: vlvula de descarga, vlvula de suco, vlvula do lquido de refrigerao e vlvula do
lquido de selagem.
Em algumas instalaes no se pode usar vlvula de reteno devido ao golpe de ariete
que provocaria, fechando bruscamente a passagem de retorno sob altas presses de
descarga. Em tais casos, fecha-se a vlvula de descarga lentamente, antes de desligar o
acionador, a fim de evitar o golpe de ariete.
As bombas se esvaziam parcialmente pelos engaxetamentos, quando imobilizados por
longos perodos de tempo. Por esse motivo, recomendvel escorvar sempre a bomba antes
de nova partida.

LUBRIFICAO
MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A GRAXA
Os mancais de rolamentos geralmente so abastecidos de lubrificante na fbrica e,
normalmente, no exigem cuidados antes do funcionamento, desde que a bomba seja
armazenada apenas por pouco tempo e em local limpo e seco. Deve-se observar o
comportamento dos mancais, durante as primeiras horas de trabalho, para se ter certeza de
que funcionam corretamente.
Tabela de Graxas Recomendadas:
Fabricante Graxa
CASTROL LM 2
ATLANTIC LITHOLINE 2
ESSO BEACON 2
MOBIL MOBIL GREASE 77
IPIRANGA ISAFLEX 2
PETROBRS LUBRAX INDL GM A 2
SHELL ALVANIA R 2
TEXACO MARFAK MP 2

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importante que a lubrificao a graxa seja corretamente executada. Excesso ou falta de
lubrificante so igualmente prejudiciais aos rolamentos. Os rolamentos nunca devem ter sua
caixa inteiramente cheia de graxa, pois isto conduz a aquecimento excessivo e reduo da
vida til. Recomenda-se encher apenas 1/3 a 1/2 do espao interno.
A temperatura de funcionamento mxima admissvel difere de um caso para outro. Uma
elevao contnua ou sbita da temperatura constitui indcio seguro de mau funcionamento.
Em tais casos, suspenda imediatamente o funcionamento da bomba e investigue as causas.
normal os rolamentos apresentarem uma certa elevao de temperatura aps terem
sido lubrificados. Se a temperatura no voltar ao normal aps 4 a 8 horas de funcionamento,
a causa provvel o excesso de graxa, o qual deve ser removido.
Algumas graxas de qualidade inferior contm cidos que atacam as superfcies altamente
polidas dos rolamentos, danificando-as. D preferncia s graxas de fabricantes renomados,
que atendam s condies abaixo:
no se separem em seus componentes, seja no repouso prolongado seja sob
aquecimento a temperaturas inferiores de fuso da graxa.
no formem goma nem se tornem pegajosas.
no enduream nem se decomponham.
no corroam os rolamentos.
sejam isentas de resinas, sais minerais, abrasivos, clcio livre, etc.
apresentem consistncia "2" (no caso de aplicaes normais).
no contenham cidos graxos livres em teor superior ao correspondente a 0,3 mg de KOH,
por grama.
no contenham lcalis livres em teor igual ou superior ao acima mencionado.
no contenham leo livre, no saponificado, em teor superior a meio por cento.
Substituio Peridica da Graxa
A freqncia com que deve ser substituda a graxa dos mancais depende da intensidade
de utilizao do equipamento. Se a bomba em apreo constitu uma unidade de reserva ou se
utilizada apenas por poucas horas cada ms, a substituio da graxa deve ser semestral.
Numa bomba que funciona pelo menos 50% do tempo no h necessidade de substituir a
graxa, seno uma vez por ano.
Lubrificao Peridica
Normalmente, nas bombas dotadas de copos graxeiros roscados, duas ou trs voltas dos
mesmos so suficientes para recompletar o lubrificante, quando necessrio.
Limpeza
Se os rolamentos necessitam de limpeza ou se h oportunidade para tal, por ocasio de
uma reviso geral, devem ser seguidas as seguintes instrues:
1) Remova as caixas de rolamentos. Usando um pincel ou uma escova, limpe as caixas
com querosene quente (93 a 115 C), ou outro solvente no txico.
2) Para limpar os rolamentos, retire inicialmente o mximo de graxa que puder com um
pano limpo que no solte fiapos. Use um pincel ou uma escova molhados em querosene
quente para remover a graxa restante e as partculas slidas eventualmente aderidas. Gire o
rolamento, delicadamente, para ter acesso a todas as reentrncias.
3) Os resduos de graxa fortemente oxidados e difceis de serem removidos com pincel ou
escova, podem ser amolecidos por imerso demorada em querosene quente. Em casos
extremos, use uma mistura de lcool e solventes minerais leves.
4) Finalmente, lave o mancal com leo fino, limpo, e lubrifique-o com graxa nova.
Reabastecimento com Graxa
Encha, com graxa, todo o espao livre entre as esferas ou rolos. Encha a cavidade da
caixa dos rolamentos at 1/3 a 1/2 do seu espao total e monte o conjunto. Observe as
temperaturas dos mancais durante as primeiras horas de funcionamento.

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MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A LEO
O leo usado para a lubrificao dos mancais deve ser um leo mineral, bem refinado e de
alta qualidade, que no se oxide nem forme gomosidades facilmente, livre de quaisquer
substncias abrasiva. No devem ser usados leos de origem vegetal ou animal, visto serem
sujeitos a ranar e corroer as superfcies metlicas.

Tabela de leos Recomendados:


Fabricante at 3000 rpm acima de 3000 rpm
CASTROL HYSPIN - 68 HYSPIN - 46
ATLANTIC EUREKA - 68 EUREKA - 46
ESSO LEO P/ TURBINA - 68 LEO P/ TURBINA - 46
MOBIL OIL DTE - 26 DTE - 24
IPIRANGA IPTUR AW - 68 IPTURAW - 46
PETROBRS MARBRAX TR - 68 MARBRAX TR - 46
SHELL TELLUS -68 TELLUS - 46
TEXACO REGAL R & O - 68 REGAL R & O - 46
importante manter-se o nvel de leo correto. Para isso, algumas bombas possuem um
visor de nvel. Um nvel de leo excessivamente alto provoca elevao de temperatura e
vazamentos.
Troca de leo
De um modo geral, o leo deve ser substitudo a intervalos de trs meses. Esse intervalo
pode ser um pouco maior quando os mancais trabalham sob temperaturas normais e no
ocorrem contaminaes.
Nivelador de leo
O dispositivo nivelador de leo mantm o nvel de leo constante na caixa dos rolamentos,
suprindo apenas a quantidade necessria a restabelecer o nvel. O dispositivo no precisa
ser reabastecido enquanto houver leo no reservatrio transparente.

LUBRIFICAO DOS ACOPLAMENTOS


Todos os acoplamentos metlicos exigem lubrificao. Siga as instrues do fabricante do
acoplamento quanto tcnica e aos intervalos de lubrificao.

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LOCALIZAO DE DEFEITOS
Os defeitos mais comuns que podem ocorrer em uma bomba, bem com suas causas,
esto descritos a seguir. O operador muitas vezes pode evitar despesas desnecessrias
atendendo a essas recomendaes:

A bomba no fornece lquido


A bomba no foi escorvada.
A velocidade insuficiente.
A altura de descarga superior mxima admissvel pela bomba.
A altura de suco excessiva.
As passagens do rotor esto parcialmente obstrudas.
O sentido de rotao est trocado.

A capacidade da bomba insuficiente


Entrada de ar na tubulao de suco.
A velocidade insuficiente.
A altura de descarga superior especificada.
A altura de suco excessiva.
As passagens do rotor esto parcialmente obstrudas.
Defeitos mecnicos:
- rotor danificado
- anis de desgaste desgastados.
A vlvula de p muita pequena ou est obstruda.
A vlvula de p ou a ponta da tubulao de suco no esto suficientemente imersos.

A presso da descarga insuficiente


A velocidade insuficiente.
O lquido encerra ar ou gases.
Defeitos mecnicos:
- rotor danificado
- anis de desgaste desgastados.

A bomba perde escorva aps a partida


A tubulao de suco possui entradas de ar.
A altura de suco excessiva.
O lquido encerra ar ou gases.

A bomba sobrecarrega seu acionador


A velocidade excessiva.
Lquido bombeado, peso especfico ou viscosidade diferentes dos considerados na
seleo da bomba.
As sobrepostas esto excessivamente apertadas, determinando atrito excessivo no
engaxetamento.

A bomba vibra
A bomba est desalinhada em relao ao acionador.
A fundao no suficientemente rgida.
O rotor est parcialmente obstrudo, causando desequilbrio.
Defeitos mecnicos:
- eixo empenado
- conjunto girante prendendo
- mancais gastos.
Existe ar ou vapor no lquido.

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LISTA DE PEAS DAS BOMBAS BP

Cdigo Descrio
CA Carcaa
TP Tampa de Presso
EX Eixo
RO Rotor
MN Mancal
TM Tampa do Mancal
TVE Tampa de Vedao
AG Aperta-Gaxeta
ADCA Anel Desgaste da Carcaa
(1)
ADRO Anel Desgaste do Rotor (1)
BP Bucha Protetora
POAP Porca de Aperto
PEX Porca do Eixo
AC Anel Cadeado
AF Anel de Fundo
ANCE Anel Centrifugador
PI Pino
ROL Rolamento
GAXE Gaxeta (Amianto Grafitado)
TORN Torneira
(1) No usado em todos os modelos.

TP
RO TORN
ADCA BP
ADRO AC
POAP ANCE
TM ROL
EX

TVE

PEX MN
GAXE AG
AF
PI
CA

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MANUTENO

INSPEES PERIDICAS
Deve-se inspecionar diariamente as bombas, como medida preventiva de maiores
problemas. Qualquer anormalidade observada no funcionamento deve ser comunicada ao
responsvel pelo servio. Verificar o comportamento do engaxetamento e as temperaturas
dos mancais (uma temperatura de funcionamento sempre elevada pode ser normal em
certos casos). Os rudos, que constituem sinais de alerta muito teis, devem ser
atentamente observados.

INSPEES SEMESTRAIS E ANUAIS


Verifique se os aperta-gaxetas se movimentam livremente, limpe e lubrifique seus
prisioneiros e suas porcas. Observe se as caixas de gaxetas apresentam vazamentos
excessivos que no possam ser corrigidos com ajuste dos aperta-gaxetas, substitua os
anis de gaxetas, se necessrio.

REVISO GERAL
A freqncia com que devem ser feitas as revises gerais depende das horas de servio
efetivo, das condies de trabalho e dos materiais utilizados na fabricao da bomba.
No desmonte a bomba a no ser que sua capacidade tenha cado abaixo do tolervel ou
que haja evidncia de avaria interna.

TCNICA DE DESMONTAGEM
Ao desmontar a bomba, deve-se tomar o cuidado de no danificar as peas internas. A fim
de facilitar a montagem, arrume as peas na ordem em que forem desmontadas. Proteja as
superfcies usinadas contra contato metlico e corroso.
Feche as vlvulas de suco e de descarga, bem como as dos circuitos de refrigerao e
de selagem lquida. Escoe a gua da carcaa.
Se julgado necessrio desmontar completamente a bomba, proceda da seguinte maneira:
1. Retire da tampa de presso, os purgadores e as tubulaes do circuito de selagem
lquida, ligadas a fonte externa, porventura existentes.
2. Escoe o leo dos mancais e retire os niveladores de leo e seus niples (se houverem).
3. Solte as duas partes do acoplamento (os acoplamentos lubrificados a leo devem ser
previamente escoados).
4. Desaparafuse os mancais e retire os pinos guia. No toque nos parafusos de
regulagem.
5. Solte a tampa de presso com auxilio dos parafusos extratores. Suspenda a tampa
pelas salincias destinadas a este fim levantando-a verticalmente, o mximo possvel.
6. Levante o conjunto girante juntamente com os mancais, com muito cuidado.
7. Apoie o eixo em blocos "V" colocados sobre uma superfcie horizontal.
8. Retire a parte do acoplamento fixada bomba e sua chaveta.
9. Desaparafuse as tampas dos mancais.
10. Retire os mancais (veja os itens relativos manuteno dos mesmos).
11. Retire as tampas dos mancais e os anis centrifugadores.
12. Retire os aperta-gaxetas, as porcas de aperto, as gaxetas e os anis cadeados.
13. Retire as buchas protetoras.
14. Retire os anis de desgaste da carcaa.
15. Retire o rotor e sua chaveta.
Nota: Observe bem o sentido das palhetas do rotor em relao carcaa, para na hora da
montagem deix-lo da mesma maneira.
Ao se chegar a este ponto, deve-se fazer um exame cuidadoso de todas as peas. Devem
ser substitudas todas as peas que apresentem desgaste excessivo, mesmo que a bomba
ainda apresente bom desempenho.

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TCNICA DE MONTAGEM
Monte o rotor no eixo e coloque as duas buchas protetoras, verificando se o rotor ficou
bem centrado em relao ao eixo.
Coloque em seguida, as porcas de aperto at que encostem nas buchas protetoras,
apertando-as igualmente usando uma chave de pino, e em seguida afrouxe cada porca, 1/8
de volta, para aliviar as tenses axiais, e imobilize-as por meio dos parafusos de travamento.
Monte as demais peas do conjunto girante, deixando apenas as gaxetas para serem
instaladas na montagem final do conjunto.
Instale o conjunto girante na carcaa. Verifique se gira livremente e se o rotor est
corretamente centrado, em relao voluta. Nas bombas que possuam anis de desgaste do
rotor, eles no devem se tocar. Caso o rotor no esteja bem centrado na carcaa, afrouxe a
porca de aperto do lado para o qual o rotor deve ser deslocado. Aperte a porca oposta
firmemente para eliminar qualquer folga surgida em decorrncia do movimento do rotor e em
seguida afrouxe ambas as porcas 1/8 de volta, conforme explicado anteriormente. Aperte os
parafusos de travamento e proceda ao restante da montagem seguindo exatamente a ordem
inversa daquela usada na desmontagem.
Alinhe a bomba cuidadosamente e instale o engaxetamento.

INSTALAO DE NOVOS MANCAIS


Pode vir a ser necessrio substituir um dos mancais ou mesmo ambos. Neste caso,
devem ser seguidas as instrues abaixo:
1. Execute as dez primeiras operaes da "Tcnica de Desmontagem".
2. Retire os aperta-gaxetas, os anis de gaxetas e os anis cadeados.
3. Empregando mancais novos, torne a montar a bomba at a colocao do conjunto girante
em seu local na carcaa (no monte agora os anis de gaxeta).
4. Afrouxe os seis parafusos de regulagem do mancal pelo menos 1/8" deixando o conjunto
girante na posio mais baixa possvel e livre para um certo deslocamento lateral.
5. Aparafuse os novos mancais apenas levemente, permitindo seu deslocamento em relao
s faces da carcaa atravs dos parafusos de regulagem.
6. Utilizando os parafusos de regulagem, faa com que a folga entre as faces externas do
rotor e a face interna do anel de desgaste da carcaa fique igual em toda a volta tanto no
sentido horizontal como no vertical. Isso proporcionar um alinhamento perfeito do rotor
em relao carcaa, permitindo que o rotor gire livremente, o que essencial para o bom
desempenho da bomba.
7. Aperte os parafusos dos mancais. Fure e alargue os alojamentos dos pinos guias e
instale-os.
8. Complete a montagem do conjunto recolocando os anis de gaxeta.
9. Confira atenciosamente o alinhamento entre a bomba e o acionador.

MANUTENO DA CARCAA
As passagens d'gua da carcaa devem ser mantidas limpas e isentas de ferrugem.
Sempre que desmontar uma bomba, limpe e pinte as passagens d'gua com tinta adequada,
capaz de aderir firmemente ao metal. Deve ser estabelecido e seguido um programa de
limpeza e repintura de carcaas.
Sempre que a bomba for desmontada deve-se empregar uma junta nova, que dever ser
feita de material idntico ao da junta original e ter a mesma espessura, alm de se deixar
comprimir igualmente. A junta deve ser cortada de uma pea nica de material, seguindo o
contorno exato da tampa de presso e colada na carcaa com cola de secagem rpida para
juntas (os recortes internos devem acompanhar rigorosamente os contornos internos da
carcaa).

MANUTENO DOS ANIS DE DESGASTE


Como regra geral, recomenda-se substituir ou recondicionar os anis de desgaste a partir
do momento em que sua folga alcance o dobro da original.
No caso das bombas com anel de desgaste do rotor, para retirar os mesmos
necessrio remover os parafusos de fixao e, em seguida, forc-los para fora tendo cuidado

13
para no danificar o rotor. Como a montagem dos anis de desgaste do rotor feita sob
presso, sempre h o perigo de se provocar deformaes permanentes. recomendvel,
depois da montagem dos novos anis, verificar se as faces de trabalho dos anis giram sem
excentricidades ou desalinhamentos.
No caso das bombas sem anel de desgaste do rotor, usine o rotor at que ele
apresente uma superfcie regular na rea de vedao; a carcaa deve receber, neste caso,
um anel de desgaste de dimetro adequado ao novo dimetro do rotor.

MANUTENO DOS EIXOS E SUAS BUCHAS


Sempre que desmontar uma bomba, examine cuidadosamente seu eixo na regio onde
encaixa o cubo do rotor, por baixo das buchas e no encaixe dos rolamentos. O eixo pode ser
danificado pela ferrugem ou corroso. Verifique se o rasgo de chaveta do eixo apresenta
distores, j que o aquecimento excessivo ou a corroso podem soltar o rotor do eixo,
impondo esforos anormais s chavetas e seus rasgos. Substitua o eixo que se apresente
empenado ou torcido.
As buchas protetoras devero ser substitudas se apresentarem um desgaste excessivo, a
ponto de no permitir mais uma adequada vedao por parte do engaxetamento. A porca de
aperto e o anel centrifugador tambm devem ser analisados, e se apresentarem desgaste
excessivo devem ser trocados.

MANUTENO DOS ROLAMENTOS


Os rolamentos geralmente so prensados nos eixos, o que torna necessrio o uso de um
extrator para remov-los. As garras devem puxar o rolamento pelo seu anel interno, a fim de
que o esforo necessrio desmontagem no seja transmitido pelas esferas.
Verifique os rolamentos logo aps a desmontagem, observando a existncia de folga ou a
ocorrncia de avarias. Recomenda-se instalar rolamentos novos sempre que possvel, pois,
freqentemente, os danos causados ao rolamento na desmontagem s so percebidos
quando a bomba colocada novamente em servio.
Para que funcionem satisfatoriamente, os rolamentos devem ter seus anis internos
firmemente presos aos eixos, para que no girem sobre estes. Tambm importante que o
encaixe do anel externo no mancal no permita movimento relativo livre.
H dois mtodos de uso geral para fixao dos rolamentos aos eixos das bombas.
Aquecer o rolamento para dilatar seu anel interno, que se contrair aps a montagem
sobre o eixo.
Forar o rolamento sobre o eixo.
O primeiro mtodo prefervel, devendo o aquecimento ser feito em banho de leo ou em
forno eltrico de temperatura uniforme, mantida entre 93 a 121C (a montagem deve ser feita
rapidamente).
Se no for prtico o uso de aquecimento, use uma luva de tamanho adequado (apoiando
apenas nos anis do rolamento) e uma prensa mecnica ou hidrulica para montar os
rolamentos no eixo.

ENGAXETAMENTO
Use apenas anis de gaxeta de amianto grafitado tranado, de boa qualidade. Em
hiptese nenhuma use anis de gaxeta de linho, devido ao rpido desgaste que provocam
nas buchas protetoras.
Ao substituir o engaxetamento, proceda da seguinte maneira:
1. Afrouxe o aperta gaxeta.
2. Retire o anel cadeado e os anis de gaxetas antigos com um extrator adequado e limpe a
caixa de gaxetas.
3. Certifique-se de que os novos anis de gaxeta so do tipo e da dimenso corretos. Mea
a caixa de gaxetas a fim de determinar o comprimento exato das gaxetas. Estas no devem
ser cortadas to pequenas que no completem a volta nem to grandes que cheguem a ficar
enrugadas ao serem colocadas na caixa de gaxetas.
4. Insira um anel de cada vez, empurrando-o, tanto quanto possvel para o fundo da caixa.

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Monte cada anel com sua emenda deslocada de 90 ou 120 em relao emenda do
anterior.
5. Aps montar o nmero adequado de anis de gaxeta, instale o anel cadeado. importante
verificar se ele ficou localizado diretamente abaixo da conexo do circuito de selagem lquida
e se a colocao dos anis seguintes no ir afetar esta localizao.
6. Adicione os anis de gaxeta restantes. Monte a sobreposta e aperte as porcas mo; em
seguida, afrouxe as porcas at soltar a sobreposta. Ao apertar a sobreposta, as porcas
devem ser atarraxadas uniformemente de modo que os anis de gaxeta recebam aperto
uniforme.
O engaxetamento deve ser amaciado. Recomenda-se dar partida bomba com a
sobreposta bastante frouxa. Aps 10 ou 15 minutos de funcionamento, aperte gradualmente a
sobreposta at que o vazamento fique reduzido a um gotejamento regular.
Pode ocorrer que no seja possvel montar o aperta-gaxeta aps a colocao do ltimo
anel de gaxeta. Quando tal ocorrer, faa a montagem omitindo o ltimo anel, deixando-o de
lado, para ser instalado posteriormente, quando os demais anis se ajustarem em
conseqncia dos reapertos peridicos.

PEAS SOBRESSALENTES
O nmero mnimo de peas sobressalentes a ser mantido em estoque, depende da
severidade das condies de servio e do nmero de bombas instaladas.
No mnimo, deve-se ter mo as seguintes peas:
Um jogo de rolamentos.
Um jogo de buchas protetoras e porcas de aperto.
Um jogo de anis de desgaste.
Material suficiente para juntas e gaxetas.
Um nivelador de leo (se for o caso).
Um jogo de anis Oring.

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Sr. Proprietrio
Parabns! Voc acaba de adquirir um equipamento de construo simples, projetado e
fabricado com a mais avanada tecnologia, com excelente desempenho e que proporciona
fcil manuteno.
A finalidade deste Manual informar ao usurio, os detalhes do equipamento e as tcnicas
corretas de Instalao, Operao e Manuteno.
A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme recomenda a boa
tcnica e de acordo com as instrues contidas neste Manual, e seja utilizado de acordo com
as condies de servio para o qual foi selecionado (vazo, altura manomtrica total,
velocidade, voltagem, frequncia e temperatura).

A IMBIL no se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservncia destas prescries


de servio e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal responsvel pela
instalao, operao e manuteno.
No caso de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de peas sobressalentes,
indicar o cdigo da pea, modelo, linha da bomba e tambm o no de srie encontrado na
plaqueta de identificao.
NOTA
A IMBIL pede ao cliente que, logo aps receber o TERMO DE GARANTIA do seu
equipamento , preencha os dados e envie o canhoto IMBIL, facilitando a troca de
informaes entre a IMBIL e o CLIENTE.

1
NDICE
INSTALAO Pg.03
INSPEO DO EQUIPAMENTO Pg.03
ARMAZENAMENTO Pg.03
LIMPEZA ANTES DA INSTALAO Pg.03
LOCALIZAO DO EQUIPAMENTO Pg.03
ALINHAMENTO Pg.03
TUBULAES DE SUCO E DESCARGA Pg.04
OUTRAS TUBULAES Pg.05
OPERAO Pg.05
CONDIES DE SUCO Pg.05
ESCORVA Pg.05
PARTIDA E FUNCIONAMENTO DA BOMBA Pg.06
PARADA DA BOMBA Pg.07
LUBRIFICAO Pg.07
MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A GRAXA Pg.07
MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A LEO Pg.09
LUBRIFICAO DOS ACOPLAMENTOS Pg.09
LOCALIZAO DE DEFEITOS Pg.10
LISTA DE PEAS Pg.11
MANUTENO Pg.12
INSPEES PERIDICAS Pg.12
INSPEES SEMESTRAIS E ANUAIS Pg.12
REVISO GERAL Pg.12
TCNICA DE DESMONTAGEM Pg.12
TCNICA DE MONTAGEM Pg.13
INSTALAO DE NOVOS MANCAIS Pg.13
MANUTENO DA CARCAA Pg.13
MANUTENO DOS ANIS DE DESGASTE Pg.13
MANUTENO DOS EIXOS E SUAS BUCHAS Pg.14
MANUTENO DOS ROLAMENTOS Pg.14
ENGAXETAMENTO Pg.14
PEAS SOBRESSALENTES Pg.15

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INSTALAO
As bombas devem ser instaladas, niveladas, e alinhadas por pessoas habilitadas. Quando
esse servio executado incorretamente, traz como consequncia, transtornos na operao,
desgastes prematuros e danos irreparveis.

INSPEO DO EQUIPAMENTO
Inspecione o equipamento logo que o receber, confira-o contra o manifesto de cargas e
comunique imediatamente empresa quaisquer irregularidades porventura encontradas.

ARMAZENAMENTO
Armazenamento por curto prazo: Coloque-a num local seco e proteja-a contra a
umidade. No remova a proteo dos bocais de suco e descarga. Proteja os mancais e os
acoplamentos contra a entrada de corpos estranhos. Certifique-se que os anis de gaxeta
no estejam montados nas respectivas caixas. Gire o rotor mo, por vrias vezes, pelo
menos uma vez por semana, para evitar a oxidao e distribuir o lubrificante.

Armazenamento por longo prazo: Deve-se evitar o armazenamento das bombas por
prazo superior a 30 dias, pois isso exigir outras precaues alm das citadas acima. Se as
buchas dos eixos forem de ao inoxidvel, o grafite das gaxetas, em presena da pelcula de
umidade condensada pode provocar uma ao eletroltica que resultar em corroso das
buchas, esta reao no ocorre nas condies normais de servio.
Recomenda-se uma proteo adicional mediante lavagem interna com SHELL VPI,
dissolvido em lcool ou com leo ENSIS-ENGINE 20 ou 40. Para executar esta lavagem,
feche a suco e a descarga com flanges cegos; encha a bomba pelos furos da parte
superior da carcaa at que o nvel atinja a caixa de gaxetas. Gire o rotor mo, para que
sejam molhadas todas as partes mveis. Drene o lquido pelos bujes inferiores.
Esta proteo perdura por um perodo de 3 meses, findo o qual dever ser repetida, caso
a bomba deva permanecer parada por mais tempo. Alm disso, a bomba dever ser
lubrificada regularmente.
No desmonte a bomba para aplicar o tratamento de proteo s partes internas.
As luvas de acoplamento devem ser desmontadas, protegidas com um inibidor de
ferrugem, embrulhadas e guardadas parte, sem contato com outras peas metlicas. As
partes expostas dos eixos tambm devem ser protegidas com um inibidor de ferrugem.

LIMPEZA ANTES DA INSTALAO


Deve-se remover todos os vestgios dos produtos utilizados para evitar a oxidao das
faces dos flanges de suco e descarga, dos eixos e dos acoplamentos. As bombas que
foram submetidas ao tratamento preventivo de lavagem devem ser limpas com gua limpa
pelo menos duas vezes, antes da instalao.

LOCALIZACAO DO EQUIPAMENTO
As bombas devem ser instaladas prximas s fontes de suprimento do lquido. Deve-se ter
em vista a facilidade de acesso para inspeo durante o funcionamento e a simplificao do
traado das tubulaes de suco e descarga. Use o menor nmero possvel de cotovelos e
junes.

ALINHAMENTO
Todas as bombas e suas unidades acionadoras so montadas sobre bases apropriadas e
cuidadosamente alinhadas antes de sarem da fbrica. Mas como as bases tm uma certa
flexibilidade e podem sofrer deformaes no transporte ou em conseqncia de apertos
desiguais dos chumbadores, necessrio conferir o alinhamento no local da instalao,
corrigindo-o, se necessrio. Qualquer que seja o tipo de acoplamento usado, um correto
alinhamento essencial para um funcionamento normal. As bombas destinadas a trabalhar
com lquidos aquecidos devem ser alinhadas na temperatura normal de servio. O

3
alinhamento deve ser verificado aps a montagem das tubulaes de suco e descarga.
Ao usar acoplamentos, os eixos devem estar alinhados nos planos horizontal e vertical. A
maioria dos acoplamentos requer uma folga especfica entre o eixo de trao e o eixo
tracionado. Consulte a literatura de manuteno do fabricante do acoplamento.

Figura 1 A Acoplamento Flexvel Figura 1 B Acoplamento Rgido


Os acoplamentos flexveis devem ser alinhados, isso pode ser feito com o uso de um
clibre (Ver Figura 1 A). Os acoplamentos rgidos devem ser alinhados com o uso de clibre
de lmina para medir a distncia entre as duas metades da pea. (Ver Figura 1 B). Verificar o
ajuste paralelo, encostando uma rgua sobre ambas as metades do acoplamento, nas partes
superior, inferior e lateral.

TUBULAES DE SUCO E DESCARGA


No se pode obter funcionamento satisfatrio quando as tubulaes exercem esforos
sobre as bombas. Estas esto sujeitas a deformaes ou deslocamentos em conseqncia
do aperto dos parafusos de fixao das tubulaes. Os flanges das tubulaes devem ficar
bem ajustados s bombas, mesmo antes do aperto.
As tubulaes de suco e descarga, bem como seus acessrios eventualmente
existentes, devem ser convenientemente fixados prximo bomba, mas independentemente
dela, de modo que no se transmitam esforos carcaa.
Tubulao de Suco:
Deve ser a mais direta e a mais curta possvel. Sendo inevitvel um longo comprimento, o
dimetro deve ser majorado, a fim de reduzir as perdas de carga, tanto quanto possvel.
Em nenhuma hiptese, o dimetro da tubulao de suco dever ser menor que do
conduto correspondente na carcaa da bomba.
A tubulao deve subir ou descer continuamente, no apresentando pontos altos ou
baixos ao longo do seu desenvolvimento. Evitam-se, assim, bolses de ar, sempre
prejudiciais ao bom funcionamento. Use apenas redues excntricas com o lado reto
voltado para cima (Ver Figura 2 A e Figura 2 B).
Reduo
Concntrica Reduo
Excntrica

Reduo
Concntrica Reduo
Excntrica

Figura 2 A - Suco Positiva Figura 2 B - Suco Negativa

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A tubulao de suco deve mergulhar no tanque de suco o suficiente para impedir a
aspirao de ar quando o nvel do lquido estiver no mnimo. Tubulaes grandes devem
ter suas pontas mergulhadas a uma profundidade igual a quatro vezes seu dimetro. As
de menor dimetro exigem de 60 a 90 cm de submerso.
Deve-se inspecionar a tubulao de suco procura de vazamentos, alm disso, a
tubulao deve ser cuidadosamente lavada a fim de que no sejam aspirados pela bomba
detritos porventura existentes no seu interior.
Se a bomba trabalha afogada, h necessidade de se instalar uma vlvula de gaveta na
tubulao de suco.
Em alguns casos especiais so necessrios ralos nas entradas das tubulaes de
suco, a fim de evitar a entrada de detritos.
Tubulao de Recalque:
Na tubulao de recalque pode ser necessrio o uso de uma vlvula de reteno ou de
uma vlvula de gaveta, ou de ambas. A vlvula de reteno usada com a finalidade de
proteger a bomba contra uma eventual contrapresso excessiva ou contra uma inverso de
rotao, causada pelo retorno do lquido, no caso de interrupo do funcionamento do
acionador.

OUTRAS TUBULAES
Tubulao de dreno - Todos os pontos de drenagem do equipamento devem ser ligados
a um local de despejo conveniente por meio de tubulaes adequadas.
Tubulaes da refrigerao dos mancais - Se a bomba possui um dos mancais, ou
ambos, refrigerados pelo prprio lquido bombeado, o tubo de abastecimento do refrigerante
pode ser ligado diretamente descarga da bomba e o retorno, suco. A tubulao de
abastecimento deve ser dotada de registro de modo a se poder regular o fluxo de
refrigerante. Se o lquido bombeado no puder ser usado para a refrigerao dos mancais,
ser necessrio recorrer a fonte externa.
Tubulaes do selo lquido da caixa de gaxetas - Geralmente, o lquido de selagem da
caixa de gaxetas colhido na voluta de descarga e levado caixa de gaxetas atravs de
tubulaes nas quais existem registros destinados a controlar a vazo. Se o lquido
bombeado no puder ser usado como lquido de selagem, ser necessrio recorrer a uma
fonte externa capaz de fornecer lquido limpo sob presso ligeiramente superior da suco.
Instrumentao - Devem ser instalados manmetros na suco e na descarga das
bombas, usando-se os furos roscados existentes nos flanges, com esta finalidade. Monte os
manmetros em local adequado, de fcil acesso e boa visibilidade, pois constituem auxiliares
valiosos na avaliao do desempenho do equipamento.

OPERAO
As instrues que se seguem cobrem as etapas mais importantes da operao das
bombas. Qualquer modificao nessas instrues, motivada por peculiaridades de uma
instalao, dever obedecer a normas de engenharia consagradas.

CONDlES DE SUCO
A presso de suco deve ser mantida dentro dos limites previstos quando da venda do
equipamento. Se as condies originais precisarem ser posteriormente alteradas, consulte o
representante IMBIL mais prximo.

ESCORVA
Cuidado! Faa a escorva da bomba antes de lig-Ia.
Escorvar uma bomba centrfuga significa remover o ar, gs ou vapor, da tubulao de
suco e da carcaa. Algumas peas internas, que dependem do lquido bombeado para
sua lubrificao, podem apresentar engripamentos se a bomba no for previamente cheia de

5
lquido.
A escorva pode ser conseguida por um dos mtodos abaixo, conforme as condies vigentes:

Presso de suco superior atmosfrica (bomba afogada)


1) Abra todas as vlvulas da tubulao de suco permitindo que o lquido encha a tubulao
e a carcaa.
2) Abra o purgador situado no ponto mais alto da carcaa a fim de soltar o ar retido no interior
da mesma.
3) Quando o lquido sair continuamente pelo purgador, sem bolhas de ar, a bomba estar
escorvada e poder ser ligada.

Presso de suco inferior atmosfrica (altura de suco)


Escorva por meio de ejetor: Quando se dispe de vapor, gua sob alta presso, ou ar
comprimido, pode-se escorvar a bomba ligando a suco de um ejetor ao ponto mais alto da
carcaa. Proceda do seguinte modo:
1) Abra a vlvula de suco e deixe fechada a de descarga.
2) Ligue o ejetor para extrair o ar da carcaa e da tubulao de suco.
3) Quando o lquido sair sem bolhas de ar a bomba estar escorvada e poder ser ligada.
4) Aps ligar, abra lentamente, a vlvula de descarga.
5) A fim de se ter certeza de que a bomba no perder a escorva na partida, o ejetor dever
continuar funcionando at a bomba atingir sua velocidade de regime. Se a bomba continuar
escorvada, o ejetor extrair lquido continuamente, sem bolhas de ar.

Escorva por vlvula de p: A vlvula de p usada no ponto extremo inferior da tubulao de


suco, a fim de reter o lquido nesta tubulao e no interior da carcaa, aps uma escorva
inicial. Esta feita como segue:
1) Encha a tubulao de suco e a carcaa com lquido de fonte externa.
2) Abra o purgador existente no ponto mais alto da carcaa, para permitir a sada do ar.
3) Quando o lquido sair continuamente pelo purgador, sem bolhas de ar, a bomba estar
escorvada e poder ser ligada.
NOTA: No recomendado o uso de vlvulas de p nos casos em que o lquido bombeado
encerra partculas slidas, pois estes podem se interpor entre vlvula e sede, impedindo a
vedao.

Escorva por meio de bomba de vcuo: A escorva tambm pode ser conseguida por meio de
uma bomba de vcuo do tipo de anel lquido. A operao idntica de escorva por meio de
ejetor.

PARTIDA E FUNCIONAMENTO DA BOMBA

Instrues preliminares:
Certifique-se de que as gaxetas estejam em suas caixas.
Confira o sentido de rotao do acionador, com o acoplamento desligado. A seta
existente na carcaa da bomba indica o sentido de rotao correto.
Verifique se os mancais foram lubrificados.
Abra as vlvulas do circuito de refrigerao dos mancais, caso estes sejam refrigerados
pelo lquido. Aps o incio do funcionamento, as vlvulas devem ser reguladas de modo que
no se produza condensao de umidade externamente aos mancais. Quando chega a
ocorrer condensao externamente, h condies, tambm, para condensao no interior da
caixa dos mancais, com o risco de corroso dos mesmos. A faixa de temperatura ideal para o

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funcionamento dos mancais vai de 38C a 65C, isto , desde a sensao de morno ao tato,
at a mxima temperatura suportvel em contato prolongado com as mos.
Gire o rotor mo; se estiver preso, no ligue a bomba antes de localizar e corrigir a causa.

Partida:
Gire o rotor mo, vrias vezes, para lubrificar os mancais.
Abra as vlvulas do circuito de selagem, caso exista.
No opere a bomba antes de escorv-la.
Ligue o acionador seguindo as instrues do seu fabricante.
Abra a vlvula de descarga lentamente, logo que a bomba atingir a velocidade de regime.
Durante o funcionamento normal, os mancais devero ser examinados de vez em
quando, a fim de se ter certeza de que esto devidamente lubrificados.
Ajuste as vlvulas das linhas de alimentao do anel lquido de selagem. Os aperta-
gaxetas devem ser ajustados de modo a permitir um pequeno vazamento, com a bomba
em servio, a fim de evitar desgaste excessivo das buchas de eixo, por falta de
lubrificao. Cerca de 30 gotas por minuto so o bastante.

PARADA DA BOMBA
Normalmente, existem uma vlvula de reteno e uma vlvula de gaveta na tubulao de
recalque. A vlvula de reteno deve ficar entre a bomba e a vlvula de gaveta. Nestes
casos, a bomba pode ser parada desligando-se, simplesmente, a unidade acionadora,
conforme as indicaes do seu fabricante. As vlvulas devem ser fechadas na seguinte
ordem: vlvula de descarga, vlvula de suco, vlvula do lquido de refrigerao e vlvula do
lquido de selagem.
Em algumas instalaes no se pode usar vlvula de reteno devido ao golpe de ariete
que provocaria, fechando bruscamente a passagem de retorno sob altas presses de
descarga. Em tais casos, fecha-se a vlvula de descarga lentamente, antes de desligar o
acionador, a fim de evitar o golpe de ariete.
As bombas se esvaziam parcialmente pelos engaxetamentos, quando imobilizados por
longos perodos de tempo. Por esse motivo, recomendvel escorvar sempre a bomba antes
de nova partida.

LUBRIFICAO
MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A GRAXA
Os mancais de rolamentos geralmente so abastecidos de lubrificante na fbrica e,
normalmente, no exigem cuidados antes do funcionamento, desde que a bomba seja
armazenada apenas por pouco tempo e em local limpo e seco. Deve-se observar o
comportamento dos mancais, durante as primeiras horas de trabalho, para se ter certeza de
que funcionam corretamente.
Tabela de Graxas Recomendadas:
Fabricante Graxa
CASTROL LM 2
ATLANTIC LITHOLINE 2
ESSO BEACON 2
MOBIL MOBIL GREASE 77
IPIRANGA ISAFLEX 2
PETROBRS LUBRAX INDL GM A 2
SHELL ALVANIA R 2
TEXACO MARFAK MP 2

7
importante que a lubrificao a graxa seja corretamente executada. Excesso ou falta de
lubrificante so igualmente prejudiciais aos rolamentos. Os rolamentos nunca devem ter sua
caixa inteiramente cheia de graxa, pois isto conduz a aquecimento excessivo e reduo da
vida til. Recomenda-se encher apenas 1/3 a 1/2 do espao interno.
A temperatura de funcionamento mxima admissvel difere de um caso para outro. Uma
elevao contnua ou sbita da temperatura constitui indcio seguro de mau funcionamento.
Em tais casos, suspenda imediatamente o funcionamento da bomba e investigue as causas.
normal os rolamentos apresentarem uma certa elevao de temperatura aps terem
sido lubrificados. Se a temperatura no voltar ao normal aps 4 a 8 horas de funcionamento,
a causa provvel o excesso de graxa, o qual deve ser removido.
Algumas graxas de qualidade inferior contm cidos que atacam as superfcies altamente
polidas dos rolamentos, danificando-as. D preferncia s graxas de fabricantes renomados,
que atendam s condies abaixo:
no se separem em seus componentes, seja no repouso prolongado seja sob
aquecimento a temperaturas inferiores de fuso da graxa.
no formem goma nem se tornem pegajosas.
no enduream nem se decomponham.
no corroam os rolamentos.
sejam isentas de resinas, sais minerais, abrasivos, clcio livre, etc.
apresentem consistncia "2" (no caso de aplicaes normais).
no contenham cidos graxos livres em teor superior ao correspondente a 0,3 mg de KOH,
por grama.
no contenham lcalis livres em teor igual ou superior ao acima mencionado.
no contenham leo livre, no saponificado, em teor superior a meio por cento.
Substituio Peridica da Graxa
A freqncia com que deve ser substituda a graxa dos mancais depende da intensidade
de utilizao do equipamento. Se a bomba em apreo constitu uma unidade de reserva ou se
utilizada apenas por poucas horas cada ms, a substituio da graxa deve ser semestral.
Numa bomba que funciona pelo menos 50% do tempo no h necessidade de substituir a
graxa, seno uma vez por ano.
Lubrificao Peridica
Normalmente, nas bombas dotadas de copos graxeiros roscados, duas ou trs voltas dos
mesmos so suficientes para recompletar o lubrificante, quando necessrio.
Limpeza
Se os rolamentos necessitam de limpeza ou se h oportunidade para tal, por ocasio de
uma reviso geral, devem ser seguidas as seguintes instrues:
1) Remova as caixas de rolamentos. Usando um pincel ou uma escova, limpe as caixas
com querosene quente (93 a 115 C), ou outro solvente no txico.
2) Para limpar os rolamentos, retire inicialmente o mximo de graxa que puder com um
pano limpo que no solte fiapos. Use um pincel ou uma escova molhados em querosene
quente para remover a graxa restante e as partculas slidas eventualmente aderidas. Gire o
rolamento, delicadamente, para ter acesso a todas as reentrncias.
3) Os resduos de graxa fortemente oxidados e difceis de serem removidos com pincel ou
escova, podem ser amolecidos por imerso demorada em querosene quente. Em casos
extremos, use uma mistura de lcool e solventes minerais leves.
4) Finalmente, lave o mancal com leo fino, limpo, e lubrifique-o com graxa nova.
Reabastecimento com Graxa
Encha, com graxa, todo o espao livre entre as esferas ou rolos. Encha a cavidade da
caixa dos rolamentos at 1/3 a 1/2 do seu espao total e monte o conjunto. Observe as
temperaturas dos mancais durante as primeiras horas de funcionamento.

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MANCAIS DE ROLAMENTOS LUBRIFICADOS A LEO
O leo usado para a lubrificao dos mancais deve ser um leo mineral, bem refinado e de
alta qualidade, que no se oxide nem forme gomosidades facilmente, livre de quaisquer
substncias abrasiva. No devem ser usados leos de origem vegetal ou animal, visto serem
sujeitos a ranar e corroer as superfcies metlicas.

Tabela de leos Recomendados:


Fabricante at 3000 rpm acima de 3000 rpm
CASTROL HYSPIN - 68 HYSPIN - 46
ATLANTIC EUREKA - 68 EUREKA - 46
ESSO LEO P/ TURBINA - 68 LEO P/ TURBINA - 46
MOBIL OIL DTE - 26 DTE - 24
IPIRANGA IPTUR AW - 68 IPTURAW - 46
PETROBRS MARBRAX TR - 68 MARBRAX TR - 46
SHELL TELLUS -68 TELLUS - 46
TEXACO REGAL R & O - 68 REGAL R & O - 46
importante manter-se o nvel de leo correto. Para isso, algumas bombas possuem um
visor de nvel. Um nvel de leo excessivamente alto provoca elevao de temperatura e
vazamentos.
Troca de leo
De um modo geral, o leo deve ser substitudo a intervalos de trs meses. Esse intervalo
pode ser um pouco maior quando os mancais trabalham sob temperaturas normais e no
ocorrem contaminaes.
Nivelador de leo
O dispositivo nivelador de leo mantm o nvel de leo constante na caixa dos rolamentos,
suprindo apenas a quantidade necessria a restabelecer o nvel. O dispositivo no precisa
ser reabastecido enquanto houver leo no reservatrio transparente.

LUBRIFICAO DOS ACOPLAMENTOS


Todos os acoplamentos metlicos exigem lubrificao. Siga as instrues do fabricante do
acoplamento quanto tcnica e aos intervalos de lubrificao.

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LOCALIZAO DE DEFEITOS
Os defeitos mais comuns que podem ocorrer em uma bomba, bem com suas causas,
esto descritos a seguir. O operador muitas vezes pode evitar despesas desnecessrias
atendendo a essas recomendaes:

A bomba no fornece lquido


A bomba no foi escorvada.
A velocidade insuficiente.
A altura de descarga superior mxima admissvel pela bomba.
A altura de suco excessiva.
As passagens do rotor esto parcialmente obstrudas.
O sentido de rotao est trocado.

A capacidade da bomba insuficiente


Entrada de ar na tubulao de suco.
A velocidade insuficiente.
A altura de descarga superior especificada.
A altura de suco excessiva.
As passagens do rotor esto parcialmente obstrudas.
Defeitos mecnicos:
- rotor danificado
- anis de desgaste desgastados.
A vlvula de p muita pequena ou est obstruda.
A vlvula de p ou a ponta da tubulao de suco no esto suficientemente imersos.

A presso da descarga insuficiente


A velocidade insuficiente.
O lquido encerra ar ou gases.
Defeitos mecnicos:
- rotor danificado
- anis de desgaste desgastados.

A bomba perde escorva aps a partida


A tubulao de suco possui entradas de ar.
A altura de suco excessiva.
O lquido encerra ar ou gases.

A bomba sobrecarrega seu acionador


A velocidade excessiva.
Lquido bombeado, peso especfico ou viscosidade diferentes dos considerados na
seleo da bomba.
As sobrepostas esto excessivamente apertadas, determinando atrito excessivo no
engaxetamento.

A bomba vibra
A bomba est desalinhada em relao ao acionador.
A fundao no suficientemente rgida.
O rotor est parcialmente obstrudo, causando desequilbrio.
Defeitos mecnicos:
- eixo empenado
- conjunto girante prendendo
- mancais gastos.
Existe ar ou vapor no lquido.

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LISTA DE PEAS DAS BOMBAS BP

Cdigo Descrio
CA Carcaa
TP Tampa de Presso
EX Eixo
RO Rotor
MN Mancal
TM Tampa do Mancal
TVE Tampa de Vedao
AG Aperta-Gaxeta
ADCA Anel Desgaste da Carcaa
(1)
ADRO Anel Desgaste do Rotor (1)
BP Bucha Protetora
POAP Porca de Aperto
PEX Porca do Eixo
AC Anel Cadeado
AF Anel de Fundo
ANCE Anel Centrifugador
PI Pino
ROL Rolamento
GAXE Gaxeta (Amianto Grafitado)
TORN Torneira
(1) No usado em todos os modelos.

TP
RO TORN
ADCA BP
ADRO AC
POAP ANCE
TM ROL
EX

TVE

PEX MN
GAXE AG
AF
PI
CA

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MANUTENO

INSPEES PERIDICAS
Deve-se inspecionar diariamente as bombas, como medida preventiva de maiores
problemas. Qualquer anormalidade observada no funcionamento deve ser comunicada ao
responsvel pelo servio. Verificar o comportamento do engaxetamento e as temperaturas
dos mancais (uma temperatura de funcionamento sempre elevada pode ser normal em
certos casos). Os rudos, que constituem sinais de alerta muito teis, devem ser
atentamente observados.

INSPEES SEMESTRAIS E ANUAIS


Verifique se os aperta-gaxetas se movimentam livremente, limpe e lubrifique seus
prisioneiros e suas porcas. Observe se as caixas de gaxetas apresentam vazamentos
excessivos que no possam ser corrigidos com ajuste dos aperta-gaxetas, substitua os
anis de gaxetas, se necessrio.

REVISO GERAL
A freqncia com que devem ser feitas as revises gerais depende das horas de servio
efetivo, das condies de trabalho e dos materiais utilizados na fabricao da bomba.
No desmonte a bomba a no ser que sua capacidade tenha cado abaixo do tolervel ou
que haja evidncia de avaria interna.

TCNICA DE DESMONTAGEM
Ao desmontar a bomba, deve-se tomar o cuidado de no danificar as peas internas. A fim
de facilitar a montagem, arrume as peas na ordem em que forem desmontadas. Proteja as
superfcies usinadas contra contato metlico e corroso.
Feche as vlvulas de suco e de descarga, bem como as dos circuitos de refrigerao e
de selagem lquida. Escoe a gua da carcaa.
Se julgado necessrio desmontar completamente a bomba, proceda da seguinte maneira:
1. Retire da tampa de presso, os purgadores e as tubulaes do circuito de selagem
lquida, ligadas a fonte externa, porventura existentes.
2. Escoe o leo dos mancais e retire os niveladores de leo e seus niples (se houverem).
3. Solte as duas partes do acoplamento (os acoplamentos lubrificados a leo devem ser
previamente escoados).
4. Desaparafuse os mancais e retire os pinos guia. No toque nos parafusos de
regulagem.
5. Solte a tampa de presso com auxilio dos parafusos extratores. Suspenda a tampa
pelas salincias destinadas a este fim levantando-a verticalmente, o mximo possvel.
6. Levante o conjunto girante juntamente com os mancais, com muito cuidado.
7. Apoie o eixo em blocos "V" colocados sobre uma superfcie horizontal.
8. Retire a parte do acoplamento fixada bomba e sua chaveta.
9. Desaparafuse as tampas dos mancais.
10. Retire os mancais (veja os itens relativos manuteno dos mesmos).
11. Retire as tampas dos mancais e os anis centrifugadores.
12. Retire os aperta-gaxetas, as porcas de aperto, as gaxetas e os anis cadeados.
13. Retire as buchas protetoras.
14. Retire os anis de desgaste da carcaa.
15. Retire o rotor e sua chaveta.
Nota: Observe bem o sentido das palhetas do rotor em relao carcaa, para na hora da
montagem deix-lo da mesma maneira.
Ao se chegar a este ponto, deve-se fazer um exame cuidadoso de todas as peas. Devem
ser substitudas todas as peas que apresentem desgaste excessivo, mesmo que a bomba
ainda apresente bom desempenho.

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TCNICA DE MONTAGEM
Monte o rotor no eixo e coloque as duas buchas protetoras, verificando se o rotor ficou
bem centrado em relao ao eixo.
Coloque em seguida, as porcas de aperto at que encostem nas buchas protetoras,
apertando-as igualmente usando uma chave de pino, e em seguida afrouxe cada porca, 1/8
de volta, para aliviar as tenses axiais, e imobilize-as por meio dos parafusos de travamento.
Monte as demais peas do conjunto girante, deixando apenas as gaxetas para serem
instaladas na montagem final do conjunto.
Instale o conjunto girante na carcaa. Verifique se gira livremente e se o rotor est
corretamente centrado, em relao voluta. Nas bombas que possuam anis de desgaste do
rotor, eles no devem se tocar. Caso o rotor no esteja bem centrado na carcaa, afrouxe a
porca de aperto do lado para o qual o rotor deve ser deslocado. Aperte a porca oposta
firmemente para eliminar qualquer folga surgida em decorrncia do movimento do rotor e em
seguida afrouxe ambas as porcas 1/8 de volta, conforme explicado anteriormente. Aperte os
parafusos de travamento e proceda ao restante da montagem seguindo exatamente a ordem
inversa daquela usada na desmontagem.
Alinhe a bomba cuidadosamente e instale o engaxetamento.

INSTALAO DE NOVOS MANCAIS


Pode vir a ser necessrio substituir um dos mancais ou mesmo ambos. Neste caso,
devem ser seguidas as instrues abaixo:
1. Execute as dez primeiras operaes da "Tcnica de Desmontagem".
2. Retire os aperta-gaxetas, os anis de gaxetas e os anis cadeados.
3. Empregando mancais novos, torne a montar a bomba at a colocao do conjunto girante
em seu local na carcaa (no monte agora os anis de gaxeta).
4. Afrouxe os seis parafusos de regulagem do mancal pelo menos 1/8" deixando o conjunto
girante na posio mais baixa possvel e livre para um certo deslocamento lateral.
5. Aparafuse os novos mancais apenas levemente, permitindo seu deslocamento em relao
s faces da carcaa atravs dos parafusos de regulagem.
6. Utilizando os parafusos de regulagem, faa com que a folga entre as faces externas do
rotor e a face interna do anel de desgaste da carcaa fique igual em toda a volta tanto no
sentido horizontal como no vertical. Isso proporcionar um alinhamento perfeito do rotor
em relao carcaa, permitindo que o rotor gire livremente, o que essencial para o bom
desempenho da bomba.
7. Aperte os parafusos dos mancais. Fure e alargue os alojamentos dos pinos guias e
instale-os.
8. Complete a montagem do conjunto recolocando os anis de gaxeta.
9. Confira atenciosamente o alinhamento entre a bomba e o acionador.

MANUTENO DA CARCAA
As passagens d'gua da carcaa devem ser mantidas limpas e isentas de ferrugem.
Sempre que desmontar uma bomba, limpe e pinte as passagens d'gua com tinta adequada,
capaz de aderir firmemente ao metal. Deve ser estabelecido e seguido um programa de
limpeza e repintura de carcaas.
Sempre que a bomba for desmontada deve-se empregar uma junta nova, que dever ser
feita de material idntico ao da junta original e ter a mesma espessura, alm de se deixar
comprimir igualmente. A junta deve ser cortada de uma pea nica de material, seguindo o
contorno exato da tampa de presso e colada na carcaa com cola de secagem rpida para
juntas (os recortes internos devem acompanhar rigorosamente os contornos internos da
carcaa).

MANUTENO DOS ANIS DE DESGASTE


Como regra geral, recomenda-se substituir ou recondicionar os anis de desgaste a partir
do momento em que sua folga alcance o dobro da original.
No caso das bombas com anel de desgaste do rotor, para retirar os mesmos
necessrio remover os parafusos de fixao e, em seguida, forc-los para fora tendo cuidado

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para no danificar o rotor. Como a montagem dos anis de desgaste do rotor feita sob
presso, sempre h o perigo de se provocar deformaes permanentes. recomendvel,
depois da montagem dos novos anis, verificar se as faces de trabalho dos anis giram sem
excentricidades ou desalinhamentos.
No caso das bombas sem anel de desgaste do rotor, usine o rotor at que ele
apresente uma superfcie regular na rea de vedao; a carcaa deve receber, neste caso,
um anel de desgaste de dimetro adequado ao novo dimetro do rotor.

MANUTENO DOS EIXOS E SUAS BUCHAS


Sempre que desmontar uma bomba, examine cuidadosamente seu eixo na regio onde
encaixa o cubo do rotor, por baixo das buchas e no encaixe dos rolamentos. O eixo pode ser
danificado pela ferrugem ou corroso. Verifique se o rasgo de chaveta do eixo apresenta
distores, j que o aquecimento excessivo ou a corroso podem soltar o rotor do eixo,
impondo esforos anormais s chavetas e seus rasgos. Substitua o eixo que se apresente
empenado ou torcido.
As buchas protetoras devero ser substitudas se apresentarem um desgaste excessivo, a
ponto de no permitir mais uma adequada vedao por parte do engaxetamento. A porca de
aperto e o anel centrifugador tambm devem ser analisados, e se apresentarem desgaste
excessivo devem ser trocados.

MANUTENO DOS ROLAMENTOS


Os rolamentos geralmente so prensados nos eixos, o que torna necessrio o uso de um
extrator para remov-los. As garras devem puxar o rolamento pelo seu anel interno, a fim de
que o esforo necessrio desmontagem no seja transmitido pelas esferas.
Verifique os rolamentos logo aps a desmontagem, observando a existncia de folga ou a
ocorrncia de avarias. Recomenda-se instalar rolamentos novos sempre que possvel, pois,
freqentemente, os danos causados ao rolamento na desmontagem s so percebidos
quando a bomba colocada novamente em servio.
Para que funcionem satisfatoriamente, os rolamentos devem ter seus anis internos
firmemente presos aos eixos, para que no girem sobre estes. Tambm importante que o
encaixe do anel externo no mancal no permita movimento relativo livre.
H dois mtodos de uso geral para fixao dos rolamentos aos eixos das bombas.
Aquecer o rolamento para dilatar seu anel interno, que se contrair aps a montagem
sobre o eixo.
Forar o rolamento sobre o eixo.
O primeiro mtodo prefervel, devendo o aquecimento ser feito em banho de leo ou em
forno eltrico de temperatura uniforme, mantida entre 93 a 121C (a montagem deve ser feita
rapidamente).
Se no for prtico o uso de aquecimento, use uma luva de tamanho adequado (apoiando
apenas nos anis do rolamento) e uma prensa mecnica ou hidrulica para montar os
rolamentos no eixo.

ENGAXETAMENTO
Use apenas anis de gaxeta de amianto grafitado tranado, de boa qualidade. Em
hiptese nenhuma use anis de gaxeta de linho, devido ao rpido desgaste que provocam
nas buchas protetoras.
Ao substituir o engaxetamento, proceda da seguinte maneira:
1. Afrouxe o aperta gaxeta.
2. Retire o anel cadeado e os anis de gaxetas antigos com um extrator adequado e limpe a
caixa de gaxetas.
3. Certifique-se de que os novos anis de gaxeta so do tipo e da dimenso corretos. Mea
a caixa de gaxetas a fim de determinar o comprimento exato das gaxetas. Estas no devem
ser cortadas to pequenas que no completem a volta nem to grandes que cheguem a ficar
enrugadas ao serem colocadas na caixa de gaxetas.
4. Insira um anel de cada vez, empurrando-o, tanto quanto possvel para o fundo da caixa.

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Monte cada anel com sua emenda deslocada de 90 ou 120 em relao emenda do
anterior.
5. Aps montar o nmero adequado de anis de gaxeta, instale o anel cadeado. importante
verificar se ele ficou localizado diretamente abaixo da conexo do circuito de selagem lquida
e se a colocao dos anis seguintes no ir afetar esta localizao.
6. Adicione os anis de gaxeta restantes. Monte a sobreposta e aperte as porcas mo; em
seguida, afrouxe as porcas at soltar a sobreposta. Ao apertar a sobreposta, as porcas
devem ser atarraxadas uniformemente de modo que os anis de gaxeta recebam aperto
uniforme.
O engaxetamento deve ser amaciado. Recomenda-se dar partida bomba com a
sobreposta bastante frouxa. Aps 10 ou 15 minutos de funcionamento, aperte gradualmente a
sobreposta at que o vazamento fique reduzido a um gotejamento regular.
Pode ocorrer que no seja possvel montar o aperta-gaxeta aps a colocao do ltimo
anel de gaxeta. Quando tal ocorrer, faa a montagem omitindo o ltimo anel, deixando-o de
lado, para ser instalado posteriormente, quando os demais anis se ajustarem em
conseqncia dos reapertos peridicos.

PEAS SOBRESSALENTES
O nmero mnimo de peas sobressalentes a ser mantido em estoque, depende da
severidade das condies de servio e do nmero de bombas instaladas.
No mnimo, deve-se ter mo as seguintes peas:
Um jogo de rolamentos.
Um jogo de buchas protetoras e porcas de aperto.
Um jogo de anis de desgaste.
Material suficiente para juntas e gaxetas.
Um nivelador de leo (se for o caso).
Um jogo de anis Oring.

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