Repintura Automotiva e Retoques

REPINTURA AUTOMOTIVA E RETOQUES
PINTURA
2008
ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO 1

PINTURA
2008. SENAI-SP
Repintura Automotiva e Retoques
Publicao organizada e editorada pela Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo
Coordenao geral Fbio da Rocha Silveira
Coordenador do projeto Mrcio Vieira Marinho
Elaborao e Jos Ailton Siqueira

organizao do contedo Luciano Vermelho
Luiz Fernando Gomes
Marcos Augusto Endo
Reviso tcnica Jos Ailton Siqueira
Editorao Teresa Cristina Mano de Azevedo
SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo
Rua Moreira de Godi, 226 - Ipiranga - So Paulo-SP - CEP. 04266-060
Telefone (011) 6166-1988

Telefax (011) 6160-0219
E-mail tendimento113@sp.senai.br
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2 ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO

SUMRIO
APRESENTAO 5
O PERIGO QUE NO SE V 7
Proteo: por qu? 7
EPIs para o profissional de pintura 10
Quando a proteo falha 11
Incndio fogo! 16
Higiene tambm segurana 18
Descarte de tintas e proteo do ambiente 19
EQUIPAMENTOS BSICOS DE PINTURA 20

Lixadeiras 20
Politrizes 23
Compressor 24
Rede de ar 28
Pistolas de pintura 32
Tanque de presso 38
Cabine de pintura 38
Painel de secagem 39
Acessrios 41
MASCARAMENTO 42
Tcnicas de mascaramento 42
PREPARAO DA SUPERFCIE 51
Etapas do processo 51
TINTAS 58
Composio 58
Classificao 59
Sistema de pintura 61
Tcnicas de pulverizao 62

PINTURA
Massas e revestimentos 63
Defeitos de pintura 64
ACABAMENTO 67
Aplicao do verniz 67
Polimento 68
REPINTURA E RETOQUES POR QUE? 69

Produtos para retoques 70
Tcnicas de alongamento de pintura 71
Retoques localizados 76
PINTURA DE PLSTICOS 81
Limpeza da pea 81
Flexibilidade e aderncia 82
Reparo com massa 84
POLIMENTO 87
REFERNCIAS 88
ANEXOS 89

APRESENTAO
Alguma vez, voc j parou para pensar na importncia do desempenho dos profissionais
que desenvolvem atividades relacionadas pintura e/ou repintura de veculos?
De acordo com os modernos parmetros de qualidade, a competncia desses profissionais

inclui inmeros aspectos. Entre eles, saber a seqncia correta das operaes a serem
realizadas nos processos de pintura e/ou repintura do veculo; identificar corretamente os
equipamentos e materiais a serem utilizados, empregando sempre produtos com certificado
e garantia de qualidade, o que contribui para a realizao de um trabalho de qualidade e a
satisfao do cliente.
Outros aspectos que tambm agregam valor ao trabalho desenvolvido pelos profissionais
que desenvolvem atividades relacionadas pintura e/ou repintura de veculos diz respeito
ao leiaute da oficina que deve ser mantido limpo, organizado, dotado de equipamentos de
segurana, alm de apresentar um aspecto agradvel tanto para os profissionais quanto
para os clientes que nela circulam. As prticas de higiene e de segurana tambm devem
constar da apresentao pessoal desses profissionais, o que tambm concorre para a
satisfao do cliente.
Para finalizar, lembre-se de que um profissional competente deve estar constantemente se

aperfeioando e se informando a respeito das inovaes do setor, o que pode conseguir por
meio da participao em cursos e programas de treinamentos, visitas s feiras e exposies
do setor e, ainda, pela leitura de manuais, catlogos, revistas especializadas.

PINTURA

O PERIGO QUE NO SE V
O desenvolvimento tecnolgico, ao mesmo tempo em que traz facilidades e conforto para a

vida do ser humano, traz, tambm, a poluio. Quem costuma ler os jornais ou acompanhar
os telejornais dirios, sabe que os pases mais industrializados e mais ricos do mundo so,
tambm, aqueles que mais poluem o ambiente.
O efeito estufa e as mudanas por ele provocadas no clima, tais como: enchentes, seca,
invernos quentes, veres mais quentes, ainda, so, em grande parte, uma conseqncia
da queima de combustveis fsseis (petrleo) feita nos pases mais industrializados.
A mesma coisa acontece nos ambientes de trabalho em que so manuseados materiais

que refletem esse desenvolvimento tecnolgico. Por incrvel que parea, quanto mais
modernos e de ponta so os materiais, mais riscos eles trazem para a sade das pessoas
que os manuseiam.
Os riscos para a sade do profissional da rea de pintura automobilstica sero tratados

neste primeiro captulo. Nele, sero apresentados esses riscos, o que diz a lei, o que pode
ser feito para minimiz-los e quais so os equipamentos obrigatrios em uma oficina para
tornar o ambiente de trabalho mais saudvel e mais seguro. Neste captulo, tambm, sero
apresentadas informaes sobre higiene e segurana na oficina.
PROTEO: POR QU?

Atualmente, toda a atividade de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos est
totalmente voltada para o desenvolvimento de tintas que apresentem menor ndice de
agresso ao meio ambiente e melhores condies de segurana e higiene, tanto na fase de
produo quanto durante sua aplicao. O resultado tem sido o desenvolvimento de tintas
cada vez mais limpas do ponto de vista ecolgico e da segurana e higiene no trabalho.
Apesar de todo esse esforo, as novas tcnicas de conserto de automveis trouxeram

algo alm do aumento de produtividade para as oficinas: uma atmosfera mais rica em
contaminantes e, portanto, maiores riscos para a sade dos trabalhadores. E no h exceo:
Toda oficina tem no ar contaminantes prejudiciais sade dos funcionrios responsveis
pelos trabalhos de reparao.

PINTURA
Esses contaminantes representam riscos sade do trabalhador que antigamente no

existiam e, diante dessa certeza, vale aquele conselho de nossas avs: antes prevenir do
que remediar! Por isso, tanto o bom senso quanto a lei indicam que vrias providncias
devem ser tomadas a fim de dar condies de trabalho mais saudveis para o profissional
de pintura automobilstica.
Quais so, ento, os contaminantes que esto nas oficinas? Que mal eles causam sade
do profissional? Como evit-los? O quadro a seguir resume as respostas a essas perguntas.
CATEGORIAS DE CONTAMINANTES, CAUSAS E CONSEQNCIAS

TIPO OPERAO GERADORA DESCRIO RISCOS CAUSADOS PROTEO NECESSRIA
Esmerilhamento, lixamento, Sistema de ventilao com

Partculas slidas em
Poeira desbaste, corte, varrio Dificuldades respiratrias. exaustores; EPI: proteo
suspenso no ar.
do cho. respiratria e proteo facial.
Irritao das vias

Partculas metlicas respiratrias, pele e olhos,
Sistema de ventilao com
suspensas no ar dermatites, febre do fumo
Fumos Soldagem e fuso de metais. exaustores; EPI: proteo
e criadas por metlico, efeito sobre os
respiratria e proteo facial.
aquecimento de metais. pulmes, rins e ossos,
edema pulmonar, pneumonia.
Dificuldades respiratrias,
Atomizao e condensao Partculas de materiais Sistema de ventilao com
irritao das vias respiratrias
Nvoas de pulverizao lquidos suspensas exaustores; EPI: proteo
e olhos, tontura, dor de
(pintura com revlver). no ar. respiratria.
cabea e nusea.
Substncias em forma
de gs, dispersas no Dificuldades respiratrias,
Sistema de ventilao com
ar, na temperatura irritao de olhos e nariz,
Gases Soldagem exaustores; EPI: proteo
ambiente e tontura, dores de cabea e
respiratria e proteo facial.
normalmente invisvel nusea.
a olho nu.
Irritao nos olhos e nariz,

Substncias
tontura, dor de cabea,
evaporadas de Sistema de ventilao com
Pintura, limpeza, nusea, desmaio; a
Vapores lquidos do tipo exaustores; EPI: proteo
decapagem, desengraxe. exposio prolongada pode
solvente, thinner e respiratria.
causar danos irreversveis
gasolina.
aos pulmes.
Fonte: BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista Funilaria & Pintura, So Paulo,
no 7, p. 4-6, set. 2002.
Na ltima coluna do quadro, esto mencionados o sistema de ventilao com exaustores

e EPI (Equipamento de Proteo Individual). Trata-se de conjuntos de medidas exigidas por
lei que devem ser adotadas para garantir a sade do trabalhador. Mais do que um dever do
empregador, um direito do empregado.

Mas, que medidas so essas?
A primeira medida instalar equipamentos de proteo coletiva representados por um sistema

de ventilao com exaustores e filtros adequados para captao e reteno de gases, vapores
e partculas presentes no ambiente de trabalho do profissional de pintura. Infelizmente, esse
sistema apenas diminui as quantidades de contaminantes do ar, sem elimin-los totalmente.
a que entra o EPI, de que fala a Norma Regulamentadora 6 (NR-6) do Ministrio do Trabalho
e Emprego. Segundo a Norma, EPI :
todo dispositivo ou produto, de uso individual utilizado pelo trabalhador,

destinado proteo de riscos suscetveis de ameaar
a segurana e a sade do trabalhador.
Ainda, de acordo com a NR-6:
a empresa obrigada a fornecer gratuitamente aos empregados o EPI adequado aos

riscos a que esto submetidos, em perfeito estado de conservao e funcionamento,
sempre que as medidas de ordem geral no ofeream completa proteo contra
os riscos de acidente do trabalho ou de doenas profissionais e do trabalho.
Isso o que diz a lei e o que manda o bom senso. Todavia, muitas vezes o prprio empregado,
por total desconhecimento dos riscos que est correndo, se recusa a usar o equipamento
de proteo individual fornecido pelo empregador. Esta uma das razes pelas quais este
assunto tratado neste material. Alm disso, um problema srio, pois envolve a sade de
pais de famlia.
IMPORTANTE LEMBRAR QUE:
CABE AO EMPREGADOR INFORMAR E CONSCIENTIZAR SEU EMPREGADO A RESPEITO DE SEUS DIREITOS E

DE SEUS DEVERES, TREINANDO-O CONSTANTEMENTE NO USO CORRETO DOS EPIS FORNECIDOS.
E CABE AO PROFISSIONAL ZELAR POR SUA PRPRIA SADE, UTILIZANDO TODOS
OS MEIOS DISPONVEIS PARA PROTEG-LA.

PINTURA
EPIS PARA O PROFISSIONAL DE PINTURA

J sabemos, pelo quadro anterior, que as principais vias de absoro dos produtos qumicos
que o pintor manuseia so os olhos, a pele, e o nariz. Alm disso, tambm, importante
lembrar que o rudo um fator que deve ser considerado quando se procura a proteo da
sade do pintor.
Levando em considerao as vrias operaes que envolvem o processo de pintura

automobilstica, o profissional deve usar:
respirador;
mscara facial;
culos de segurana;
luvas de ltex ou borracha nitrlica;
sapatos com solado antiderrapante;
protetor auditivo;
macaco de segurana.
O quadro a seguir mostra os EPIs que devem ser usados nos vrios estgios do processo
de pintura e sua aplicao.
EPI PROTEO CONTRA OPERAO
Fumos de soldagem, poeira (txica ou no),

Soldagem, lixamento, esmerilhamento,
vapores de tintas, solventes e thinners e
pintura, polimento
nvoas.
Respirador semifacial
Solventes, poeiras , nvoas e vapores Pintura em cabines
Respirador facial
Poeiras , nvoas e fumos Pintura, soldagem
Mscara facial
Partculas volantes, respingos de Soldagem, lixamento, esmerilhamento,

produtos qumicos aplicao de produtos qumicos, pintura
culos de segurana
(continua)

(continuao)
EPI PROTEO CONTRA OPERAO
Agentes qumicos, agentes trmicos e

Soldagem, lixamento, esmerilhamento,
agentes abrasivos, escoriantes,
aplicao de produtos qumicos,
perfurantes, cortantes
pintura
Luvas
Rudos Lixamento, esmerilhamento,

corte de chapas metlicas
Protetor auditivo
Respingos de produtos qumicos Pintura e outras aplicaes que

envolvam aplicao e manuseio
de produtos qumicos
Macaco de segurana
IMPORTANTE LEMBRAR QUE:
TODOS OS EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL DEVEM TER UM CERTIFICADO DE APROVAO (CA),

FORNECIDO AO FABRICANTE PELO MINISTRIO DO TRABALHO E EMPREGO.
A preocupao com a sade do trabalhador no deve ficar apenas no campo da proteo,

seja ela coletiva ou individual, contra agentes contaminantes presentes no ambiente. O
ambiente de trabalho deve ser, tambm, amplo, limpo e bem iluminado.
Ainda, sobre o ambiente de trabalho, a Portaria 3214 do Ministrio do Trabalho determina

que cada posto de trabalho em uma oficina de pintura deva ter uma iluminao mnima
1000lux
QUANDO A PROTEO FALHA

Como j foi explicado na sesso anterior, a oficina de pintura automobilstica apresenta
contaminantes que ameaam a sade do profissional. Essa ameaa est presente sempre
que o profissional manuseia as tintas, solventes e outros produtos qumicos que so os
materiais sem os quais ele no pode realizar seu trabalho.
Portanto, em seu trabalho, o profissional de pintura est constantemente exposto ao

desses contaminantes que podem provocar intoxicaes devidas inalao (entrada do
contaminante pelo nariz) e absoro cutnea (entrada pela pele).

PINTURA
Se as medidas de proteo coletiva esto implementadas e se os equipamentos de proteo

individual so fornecidos, esse tipo de acidente, em geral, provocado por problemas de
armazenamento e manuseio inadequados.
Assim, as latas de tintas, solventes e outros produtos qumicos usados no processo de

pintura devem ser armazenados, sempre tampados, em um local separado prprio e
adequado, organizado e ventilado de modo a proteger os produtos contra fascas e altas
temperaturas.
Deve ficar claro aos funcionrios da oficina que nesse local de armazenamento
expressamente proibido fumar (para prevenir incndios), comer ou beber (para prevenir
contaminaes e intoxicaes). Isso feito mediante a fixao de cartazes como os
mostrados a seguir.
ATENO!
O AVISO DE PROIBIDO FUMAR TAMBM DEVE ESTAR PRESENTE NAS REAS RESERVADAS PINTURA.
Os riscos de intoxicao so prevenidos garantindo-se, tambm, que o profissional conhea

todas as informaes de segurana e manuseio descritas sucintamente nas embalagens
do produto.
Alm disso, importante ter acesso FISPQ (Ficha de informaes de segurana de produtos
qumicos, exigncia do Decreto2657/98) dos produtos que tm a funo de fornecer
informaes detalhadas sobre eles. possvel conseguir essas fichas entrando em contato
com os departamentos de assistncia tcnica que toda a empresa fabricante de tintas,
solventes e outros produtos qumicos usados no processo de pintura, tem.

Essas fichas so desenvolvidas de acordo com a Norma ISO 11014-1 e contm as seguintes
informaes:
identificao do produto e da empresa fabricante;
composio informaes sobre ingredientes;
identificao de riscos;
medidas de primeiros socorros;
medidas de combate a incndios;
medidas em caso de vazamento/derramamento;
transporte, manuseio e armazenamento;
controle de exposio/proteo pessoal;
propriedades fsico-qumicas;
estabilidade e reatividade;
toxicologia;
informaes referentes ecologia;
descarte;
transporte;
regulamentao pertinente;
outras informaes.
Na atividade diria do profissional de pintura, a embalagem do produto a primeira fonte de

informaes que o usurio tem sobre o produto. Em geral, as informaes da embalagem:
evitam confuses e erros de manipulao;
ajudam a organizar a preveno;
so um guia para a compra do produto;
so importantes em caso de acidentes;
orientam sobre a gesto dos resduos e a proteo do ambiente.
A fim de garantir o conjunto de informaes relevantes para a segurana e proteo da

sade de quem manuseia o produto, seu rtulo deve conter as seguintes informaes
redigidas em lngua portuguesa:
nome da substncia ou seu nome comercial;
dados do fabricante, importador ou distribuidor: endereo comercial, telefone, endereo
eletrnico, etc.;
smbolos e indicaes de perigo para o manuseio e uso da substncia e suas preparaes;
orientaes de como proceder em caso de intoxicao acidental;
prazo de validade do produto.

PINTURA
O rtulo pode apresentar, tambm, smbolos que indicam o grau de periculosidade do

manuseio e uso do produto. Veja tabela a seguir.
SIGNIFICADO SMBOLO DESCRIO DOS RISCOS
Substncias e preparaes txicas e nocivas que apresentam,

Txico
mesmo em pequenas quantidades um perigo para a sade.
Produtos que penetram no organismo por inalao,

Nocivo
por ingesto ou atravs da pele.
Produtos facilmente inflamveis que se incendeiam

Inflamvel em presena de uma chama, de uma fonte de calor
(superfcie quente) ou de uma fagulha.
Substncias corrosivas que danificam gravemente os

tecidos vivos e atacam igualmente os materiais,
Corrosivo
a reao pode ser devido presena de
gua ou de umidade.
Produtos que podem explodir em presena de

Explosivo
fontes de calor, choques ou atrito
Substncias muito txicas para a vida aqutica, txicas

Perigoso para o ambiente
para a fauna, perigosas para a camada de oznio.
Fonte: ABNT. NBR 7500. Smbolos de risco e manuseio para o transporte e armazenamento de materiais. Rio de Janeiro, abr., 2001.

Tanto os rtulos (pela importncia das informaes neles contidas) quanto as prprias
embalagens dos produtos usados no processo de pintura devem ser preservados e bem
manuseados. Assim, os seguintes cuidados devem ser tomados com essas embalagens:
nunca retirar os rtulos das embalagens;
nunca reutilizar as embalagens de produtos qumicos;
verificar as condies das embalagens (ferrugem, furos, amassados, etc.), antes de
manuse-las;
nunca abrir tambores com o auxlio de maarico (gerador de calor) ou talhadeira (geradora
de fasca), principalmente aqueles que contm produtos inflamveis.
Alguns fabricantes de tintas e produtos para pintura tm uma parceria com o CEATOX
Centro de Atendimento Toxicolgico, localizado no Instituto da Criana da Faculdade de
Medicina da USP no Complexo do Hospital das Clnicas em So Paulo. Por essa razo,
apresentam em suas embalagens os telefones de contato com o Centro. Anote-os e
mantenha-os sempre em local de fcil acesso.
O objetivo do CEATOX fornecer informaes especializadas sobre intoxicaes agudas

ou crnicas, acidentes intencionais ou ocupacionais, causados por medicamentos, produtos
qumicos, plantas, drogas.
ATENO!
EM CASO DE UMA EMERGNCIA PROVOCADA PELA EXPOSIO A ALGUM TIPO DE PRODUTO QUMICO,
A VTIMA DEVER SER REMOVIDA IMEDIATAMENTE PARA A UNIDADE MAIS PRXIMA DE PRONTO SOCORRO.
A EMBALAGEM DO PRODUTO CAUSADOR DO ACIDENTE TAMBM DEVER SER LEVADA POIS ELA CONTM
INFORMAES SOBRE O TIPO DE SUBSTNCIA TXICA, QUE SERO IMPORTANTES PARA O TRATAMENTO DA VTIMA.
Se houver dvida quanto ao tratamento, o mdico responsvel pelo atendimento dever

entrar em contato com o CEATOX, o qual realizar uma rpida pesquisa no banco de dados
toxicolgicos e informar ao mdico o tratamento mais adequado da intoxicao.

PINTURA
INCNDIO FOGO!
Alm de txicos, os solventes, tintas e produtos qumicos utilizados nas operaes do
processo de pintura so inflamveis. Por isso, alm das providncias relacionadas aos
cuidados no armazenamento, que j citamos na sesso anterior, providncias semelhantes
devem ser tomadas nos locais onde so empregados. Assim, na rea reservada as
operaes de pintura, seja em uma grande empresa ou nas oficinas, em geral, devem ser
garantidas as seguintes condies:
no haver acmulo de lixo pelos cantos;
no improvisar instalaes eltricas;
no permitir que as pessoas fumem;
utilizar exaustores na ventilao local para impedir a concentrao de solventes, pois
estes so fontes potenciais de ignio, o que traz riscos de exploso e incndio;
manter a rea distante de riscos de ocorrncia de fasca, altas temperaturas ou chama
(pintura separada da funilaria);
conter sadas de emergncia desobstrudas e devidamente sinalizadas;
dispor de equipamentos de combate a incndio (extintores) em boas condies de uso;
tampar as latas de tinta, solventes e outros produtos inflamveis imediatamente aps o
uso e mant-las guardadas em local protegido do calor e afastado da rea de pintura;
manter os funcionrios treinados em como proceder em caso de incndio e utilizao
correta dos extintores de incndio.
Da mesma forma como acontece com os acidentes de intoxicao, incndios podero

acontecer, mesmo quando todas as providncias de preveno de incndios so tomadas.
Por isso, os hidrantes (dependendo do tamanho da oficina) e os extintores de incndio so
obrigatrios e indispensveis nesses locais e devem ser carregados anualmente e vistoriados
mensalmente.
Para utiliz-los corretamente necessrio:

saber manuse-los corretamente;
conhecer em que ocasies devem ser usados, isto , que tipo de emergncia (classe de
fogo) a pessoa tem diante de si:

Fogo Classe A
Fontes: materiais slidos (papel, tecido, madeira, plstico,
etc.);
Caractersticas: queimam na superfcie e em profundidade e
deixam resduos quando queimados (brasas, cinzas, carvo);
Tipo de extintor: tipo gua pressurizada que apagar o fogo
por resfriamento.
Fogo Classe B
Fontes: lquidos inflamveis como leo, solventes, gasolina, querosene,
etc.
Caractersticas: queimam somente em superfcie e no deixam resduos
quando queimados;
Tipo de extintor: extintor com p qumico seco que age por abafamento
e que pode tambm ser usado em incndios classe C.
Fogo Classe C
Fontes: equipamentos eltricos energizados, como mquinas eltricas,
fiaes e quadros de fora.
Tipo de extintor: extintor com gs carbnico, porque esse gs no
condutor de eletricidade. Se o circuito eltrico desligado, o incndio
passa a ser da classe A. Pode ser tambm usado na b.
O Corpo de Bombeiros faz as seguintes recomendaes quanto ao uso e manuseio dos

extintores:
aprender a usar os extintores de incndio;
conhecer os locais onde esto instalados os extintores e outros equipamentos de proteo
contra o fogo;
nunca deixar obstrudo o acesso aos extintores ou hidrantes;
no retirar lacres, etiquetas ou selos colados ao corpo dos extintores;
no mexer nos extintores de incndio e hidrantes, a menos que seja necessria a sua
utilizao.

PINTURA
O local onde se localiza o extintor deve ser sinalizado com sinais como os mostrados a seguir:
Se, apesar de todas as providncias preventivas, ainda, assim, ocorrer um incndio, deve-se:
1. Avisar imediatamente as pessoas que esto prximas do fogo.
2. Iniciar o mais rapidamente possvel o combate s chamas utilizando o extintor adequado
classe do fogo.
3. Avisar imediatamente a brigada de incndio. Se, aps 2 minutos, o fogo no estiver
controlado, ligar para o Corpo de Bombeiros, cujo telefone deve estar sempre em local
disponvel e de fcil acesso.
HIGIENE TAMBM SEGURANA

Alm de bem ventilado e bem iluminado, o local de trabalho deve, tambm, estar limpo e
organizado. E isso no luxo, no. Uma oficina limpa e arrumada, alm de proporcionar um
ambiente de trabalho saudvel para os profissionais que nela trabalham, confere confiabilidade
ao trabalho que l ser executado, agregando valor ao servio prestado ao cliente.
Comeando pela aparncia dos profissionais que devem estar com uniformes limpos,
continuando pelo uso dos equipamentos adequados de proteo individual e terminando no
piso que deve ser antiderrapante e isento de leo, graxa ou outras substncias escorregadias,
a fim de proteger as pessoas contra o risco de acidentes.
ATENO!
O LIXO BEM COMO OS PAPIS, PLSTICOS E OUTROS MATERIAIS QUE PEGAM FOGO FACILMENTE
DEVEM FICAR DENTRO DE LATES TAMPADOS, AFASTADOS DA REA DE PINTURA.
OS PEDAOS DE PANO, TRAPOS E ESTOPAS EMBEBIDOS EM TINTA, SOLVENTE, GASOLINA OU

OUTRO PRODUTO INFLAMVEL DEVEM SER JOGADOS EM UM BALDE COM GUA,
POIS PODEM PEGAR FOGO FACILMENTE.
A varrio deve ser diria, mas deve ser realizada aps o trmino do horrio de trabalho a
fim de proteger os funcionrios dos contaminantes presentes na poeira da oficina. A pessoa
(ou pessoas) encarregada dessa limpeza dever usar os EPIs necessrios execuo
desse tipo de tarefa.

DESCARTE DE TINTAS E PROTEO DO AMBIENTE

Como j foi extensamente explicado nas sesses anteriores, as tintas, seus solventes e os
outros produtos qumicos usados no processo de pintura so altamente poluentes devido
presena de pigmentos e compostos orgnicos em sua composio.
A conscientizao dos profissionais e das empresas, em geral, em relao aos danos

ambientais que esses produtos provocam, est influindo no estabelecimento de polticas de
proteo baseadas em legislao, que tende a ficar cada dia mais exigente.
Em razo dessa legislao, crime ambiental lanar resduos de trabalho de pintura (borras
de cabines de pintura, solventes, tintas e produtos inflamveis) no solo, na gua ou no ar. A
Lei dos Crimes Ambientais n 9.605/98 pune com multa e pena de deteno de 1 a 5 anos.
Em uma oficina de pintura, existem vrios tipos de resduos que, por sua natureza, so
agressivos ao meio ambiente. Eles so:
restos de tintas;
solventes usados/sujos;
embalagens vazias de tintas, solventes e outros produtos txicos/inflamveis;
filtros de tintas sujos, papis, panos, estopas sujos com tintas e solventes.
Por serem prejudiciais ao ambiente, esses resduos devem receber uma destinao
adequada, a qual deve ser feita de acordo com orientao dos rgos competentes.
As orientaes sobre a destinao de tudo o que sobrou do processo de pintura e que no

pode ser reutilizado so as seguintes:
1. Jamais jogar restos de tinta, borras, solventes e outros produtos qumicos diretamente
em ralos de guas pluviais (de chuva), esgotos ou terra, devido aos riscos de incndio,
exploso por formao de gs nas tubulaes e contaminao ambiental.
2. Armazenar os restos de tinta em tambores metlicos bem fechados para evitar
evaporao e contaminao do meio ambiente. As tintas com alumnio devem ser
armazenadas em tambores separados, solicitando s empresas especializadas que
venham retir-los. Em geral, a retirada feita gratuitamente por essas empresas.
3. As borras de tinta podem ser comercializadas com empresas recuperadoras de tintas,
devidamente licenciadas junto aos rgos ambientais.
4. As embalagens vazias devem ser guardadas e doadas para instituies que se
encarregam de providenciar a reciclagem das referidas embalagnes.
5. Incinerar filtros, estopas, papis por meio de empresas autorizadas pelas autoridades
ambientais. Os panos podem ser reutilizados se lavados por empresas especializadas.

PINTURA
EQUIPAMENTOS BSICOS DE PINTURA
No captulo anterior, vimos um conjunto de informaes importantes sobre os cuidados que

o profissional que atua na rea de pintura automobilstica deve observar para evitar riscos a
sua sade e provocar danos ao meio ambiente.
Este captulo trata dos equipamentos bsicos de uma oficina de pintura. Em outras palavras,
quais so os equipamentos que podem ser considerados requisitos mnimos para que uma
oficina de pintura possa atuar em condies adequadas de trabalho:
lixadeiras;
politrizes;
compressor, respectiva rede de ar e acessrios;
pistolas de pintura;
cabine de pintura;
painel de secagem.
Vejamos a seguir, a utilidade e as principais caractersticas desses equipamentos.
LIXADEIRAS
As lixadeiras so utilizadas para o lixamento durante o processo de preparao da superfcie
para a pintura. So utilizadas em:
lixamento de massas e primers;
ativao de superfcies, para quebrar o brilho do verniz ou da tinta, quando h necessidade
de alongamento da pintura;
lixamento do verniz, eliminando riscos para posterior polimento.
Modo de acionamento
Quanto ao modo de acionamento, as lixadeiras podem ser eltricas e pneumticas.
As lixadeiras eltricas embora sejam prticas, pois no necessitam de rede de ar

comprimido para funcionar, deixam a desejar em relao economia de energia eltrica e
pouca variedade de modelos, sem contar a necessidade de manuteno na parte eltrica
do motor.

Atualmente as lixadeiras pneumticas so as mais utilizadas no ramo de reparao

automotiva, tem como vantagens o menor peso, manuteno mais simples e grande
variedade de modelos.
As lixadeiras pneumticas possuem regulagem de vazo do ar, o que permite controlar a

velocidade do lixamento.
Alguns modelos possuem sistema de aspirao de p para coletar todo resduo produzido
no lixamento, o que torna o trabalho mais limpo e o ambiente mais saudvel.
Existem dois sistemas de aspirao, o auto-aspirante onde h necessidade de utilizar uma

bolsa coletora de p, e o sistema de aspirao central em que um sistema de suco
externa suga todo p produzido pela lixadeira.
O sistema de fixao da lixa por velcro, dependendo do fabricante o disco de fixao da

lixa pode ter de 6 a 181 furos de ventilao e aspirao.
Sistema de 6 furos Sistema de 181 furos
Para a preparao da superfcie, temos vrios tipos de lixadeiras pneumticas.

PINTURA
Tipos de Lixadeiras
Lixadeira roto-orbital (tambm chamada de excntrico-rotativa)
empregada em todas as operaes de preparao (lixamento de massa e primers) e
acabamento (lixamento de vernizes, para posterior polimento). Executa dois tipos de
movimentos sincronizados: um giratrio e um excntrico (movimento orbital). Este movimento
define o tipo de lixamento desejado, 3/8 acabamento agressivo, 3/16 acabamento mdio,
3/32 acabamento fino.
Movimento roto-orbital executado pela lixadeira
Lixadeira orbital (vibratria)

Executa dois movimentos conjugados: um de vai-vem longitudinal e outro transversal.
muito utilizada para lixamento de massas plsticas ou polister. Os modelos do tipo plaina
possuem base comprida e estreita, so usadas para nivelar superfcies em que h degraus
entre as camadas, dependendo do modelo, a folha de lixa pode ser cortada em e fixada
por grampos.
Lixadeira vibratria Lixadeira vibratria tipo plaina

Lixadeira de dupla ao
Possui opo de lixamento circular ou orbital na mesma ferramenta. Permite o trabalho
com o movimento giratrio (1) e orbital (2) com a mesma ferramenta, sendo necessrio
somente mudar a posio do interruptor.
Lixadeira orbital de acabamento fino

empregada na preparao de superfcies que vo receber polimento
ou remoo de defeitos na pintura tais como: sujeiras, casca de
laranja e etc. Uma caracterstica deste equipamento no produzir
riscos de lixamento em forma de espiral (cabelo-de-anjo) o que
proporciona um acabamento sem marcas na rea ativada.
POLITRIZES
As politrizes so equipamentos destinados ao polimento de peas em geral. Uma boa politriz
deve ter controle de rotao varivel, at 3000 rpm. A rotao recomendada para atividade
de polimento entre 1800 a 2200 rpm.
Os discos de polimento so chamados de boinas e o sistema atual de fixao feito por

velcro ou disco dupla face, estes sistemas proporcionam maior segurana e conforto do
que as boinas fixadas em disco de borracha por cadaro. Todas as politrizes podem usar o
sistema atual de fixao.
Politriz eltrica com boina presa Politriz pneumtica com boina

por cadaro presa por velcro

PINTURA
Quanto ao funcionamento as politrizes podem ser de dois tipos:
Politriz eltrica - bastante utilizada devido facilidade de transporte, muito prtica,

pode ser utilizada nos servios fora das oficinas, locais sem rede de ar comprimido tais
como: empresas, agncias de veculos ou at a domiclio, em contra partida so bem mais
pesadas do que as pneumticas e podem apresentar problemas de aquecimento se utilizadas
continuamente por longo perodo.
Politriz pneumtica - equipamento de uso restrito s oficinas com rede de ar comprimido,

possui vantagens tais como, menor peso (chega a ser 50% mais leve do que uma eltrica)
melhor ergonomia e maior durabilidade.
COMPRESSOR
O compressor um equipamento que aspira o ar da atmosfera e comprime-o em um cilindro,
em seguida armazenado dentro de um reservatrio. Sua finalidade alimentar as
ferramentas pneumticas.
Para ligar o compressor de ar ferramenta pneumtica, necessria uma rede de ar. Essa
rede consiste em uma tubulao que direciona o ar do compressor para a ferramenta. O
critrio bsico na montagem da rede de ar deve ser o volume e a presso de ar desejado.
Quanto ao compressor de ar, deve-se dimension-lo em relao ao consumo de ar das

ferramentas pneumticas a ser utilizada, ou seja:
O compressor de ar deve ser dimensionado em relao ao consumo de ar necessrio ao

bom funcionamento das ferramentas pneumticas, para isso deve-se:
verificar a quantidade de ferramentas e o consumo de cada ferramenta em pcm (p cbico
por minuto);
somar o consumo de todas as ferramentas e adicionar 30% como margem de segurana.
Com esses dados em mos, dimensiona-se o compressor de ar.

Tipos de compressor
Compressor tipo pisto
Esse tipo de compressor utiliza um sistema de biela e manivela para converter o movimento
rotativo de um eixo no movimento linear de um pisto. Dessa maneira, a cada rotao do
acionador, o pisto efetua um percurso de ida e outro de vinda na direo do cabeote,
estabelecendo um ciclo de operao.
No exemplo a seguir temos 4 (quatro) pistes aspirando o ar da atmosfera e 2 (dois) pistes

comprimindo o ar para o reservatrio,

PINTURA
Compressor tipo parafuso

A compresso do ar feita por dois parafusos (rotores macho e fmea)
dentro de uma carcaa. Os rotores so feitos com rosca sem-fim, de perfil
assimtrico, estgio simples, resfriados e lubrificados por injeo de leo.
Os parafusos giram em sentidos diferentes, transportando o ar desde a seco de admisso

at a de descarga. Nesse percurso, o ar comprimido e enquanto esse ciclo se completa,
outros ciclos j se iniciaram, resultando em uma compresso contnua e sem pulsao.
Alguns procedimentos devem ser observados na instalao, uso e o manuseio de um

compressor de ar. Vejamos a seguir, quais so esses procedimentos:
o compressor deve ser instalado nivelado e fixado ao piso e em local de fcil acesso para
manuteno;
o local de instalao deve ser:
- limpo, para que o ar tenha o mnimo de contaminao possvel e para que o filtro trabalhe
com eficincia;
- seco, a fim de que a umidade a ser condensada seja a mnima possvel;
- bem ventilado, para facilitar o resfriamento do compressor e do ar aquecido durante a
compresso;
a instalao deve ser feita preferencialmente por um tcnico especializado;
o compressor deve ser instalado fora do local de trabalho, por questes de segurana,
porm deve ficar o mais prximo possvel de seu ponto de operao para que no haja
perda de volume do ar fornecido, devido queda de presso;
ao final do expediente de trabalho, deve-se fazer a drenagem do compressor;
deve-se verificar periodicamente o nvel de leo e as condies gerais do equipamento.

Como escolher o compressor ideal?

O compressor de ar um componente crtico numa oficina de pintura automotiva, para no
dizer que com a pistola de pintura um instrumento insubstituvel, o trabalho feito por ambos
no pode ser executado manualmente.
A unidade de medida usada para calcular o consumo de ar o pcm (p cbico por minuto)
ou cfm (cubic feet per minute) em ingls, mas tambm comum encontrar as medidas em
litros por minuto.
IMPORTANTE!
1 P CBICO POR MINUTO (PCM) EQUIVALE A 28,33 LITROS POR MINUTO, NO CONFUNDIR COM BAR/PSI
QUE A PRESSO DE OPERAO DO COMPRESSOR.
Deslocamento terico
a capacidade de suco de ar para dentro do reservatrio do compressor, quanto maior o
deslocamento, mais rpido o compressor atinge a presso de operao (enche mais rpido)
Presso de operao
a presso de trabalho do compressor.
Primeiro deve-se calcular o nmero de equipamentos pneumticos que sero conectados

no compressor e se o consumo de ar ser constante ou intermitente (liga-desliga). Somam-
se todos os valores e adiciona-se 30% como margem de segurana,
Exemplo:
A pistola de ar tem consumo intermitente, com exceo de peas grandes no comum
pulverizar produto por longo perodo de tempo. Digamos que uma pistola tenha uma vazo
de ar de 10 pcm.
Se utilizarmos um compressor com deslocamento terico de 10 pcm, o compressor no

conseguir encher o reservatrio enquanto a pistola estiver acionada, mas como a pistola
intermitente o compressor consegue encher o cilindro no perodo que o gatilho no acionado.
Ou seja, um compressor de 10 pcm funcionaria no limite, quase sem parar, o que no

aconselhvel j que o desgaste seria excessivo.

PINTURA
O problema seria uma lixadeira orbital que funciona de forma constante e consome 6 ps
cbicos por minuto, o compressor no vai encher o reservatrio a tempo e nessa a lixadeira
pararia por falta de ar.
Com isso, temos duas situaes:

se houver necessidade de uso da pistola e da lixadeira ao mesmo tempo, somamos
10 + 6 = 16, depois 30% de 16 = 4,8%, somando 16 + 4,8 = 20,8. Neste caso indicado
um compressor com deslocamento terico acima de 20,8 pcm.
mas, se utilizarmos a lixadeira e a pistola separadamente, uma de cada vez, entendemos
que o consumo mximo somente de 10 pcm (pistola de tinta). Nesta situao um
compressor de 13 pcm seria o suficiente.
Concluso:
O compressor deve ser adequado capacidade da oficina e no o contrrio. prudente
definir previamente quais os equipamentos que sero utilizados e somente depois, adquirir
o compressor.
REDE DE AR
A finalidade da rede de ar canalizar o ar comprimido produzido pelo compressor e faz-lo
chegar at a ferramenta pneumtica por meio de uma tubulao. Por isso, o volume e a
presso de ar desejados devem ser o critrio bsico na montagem da rede de ar.

Acessrios da rede de ar
A rede de ar deve obrigatoriamente possuir acessrios necessrios garantia de segurana
ao trabalho que eles oferecem, pois facilitam o manuseio das ferramentas pneumticas
durante o processo de reparao.
Os acessrios para montagem da rede de ar so:

engate rpido
mangueira de ar
purgador automtico
filtro regulador de ar
filtros coalescentes
Engate rpido
Sua funo facilitar a conexo e desconexo das ferramentas pneumticas da rede de ar.
Existem vrios tipos de engates rpidos. Veja o exemplo a seguir.
Embora facilite a agilize o trabalho, o engate rpido responsvel por perdas de presso
entre 10 e 20psi na rede de ar, por isso deve ser empregado com critrio.
Mangueira de ar
A mangueira de ar tem a funo de conduzir o ar comprimido, fazendo a ligao entre a
rede de ar e a ferramenta pneumtica. fabricada em trs camadas:
- um tubo interno de borracha;
- uma trama protetora de polister para proteger contra a ruptura;
- uma capa externa de borracha.
Quando as conexes so montadas na mangueira, deve-se tomar cuidado para que o ar

no penetre entre as camadas, ocasionando dilataes e rupturas.

PINTURA
Tanto o comprimento quanto o dimetro da mangueira so fatores muito importantes para o

desempenho da ferramenta pneumtica. Conforme o ar forado atravs da linha, a presso
cai proporcionalmente distncia que o ar tem de percorrer. Se isso acontece, o dimetro
da mangueira tem de ser proporcionalmente aumentado. A ilustrao a seguir indica os
pontos em que a perda de presso pode ocorrer.
Observe que com uma presso inicial de 75psi na unidade de filtro/regulador o ar chega no
ponto de entrada da pistola com apenas 41psi, que no so suficientes para produzir os
10psi de ar necessrios dentro da capa de ar da pistola.
Purgatrio automtico
A funo do purgador automtico retirar a gua que se forma dentro do reservatrio do
compressor para que o ar da rede no arraste a gua at a ferramenta pneumtica.

Existem duas regulagens a serem feitas no purgador:

- intervalo de acionamento;
- tempo de disparo.
Filtro regulador de ar
Para as operaes de pintura, o filtro regulador de ar deve ser usado a fim
de que as impurezas que circulam pelo sistema de ar comprimido no
contaminem a tinta no momento de sua aplicao.
O filtro e o regulador de ar esto juntos em um nico conjunto. Ambos tm

as seguintes funes:
- eliminar a umidade;
- impedir que leo e outras impurezas presentes no ar comprimido contaminem a tinta;
- manter presso constante (indicada por manmetro).
A regulagem da presso feita por meio de uma vlvula e o controle do nvel de presso
feito por meio do manmetro instalado no corpo do filtro.
O filtro deve ser instalado o mais prximo possvel do equipamento a ser usado (pistola de
pintura) para evitar a condensao do ar na linha entre o filtro e o equipamento.
Secador de ar comprimido por refrigerao

Os benefcios de se trabalhar com o ar comprimido puro e seco
j so conhecidos pela maioria das empresas. A produtividade
aumenta, a qualidade melhora e o consumo de energia se reduz
bastante.
Estudos realizados nos EUA e confirmados pela ABIMAQ -

Associao Brasileira das Indstrias de Mquinas e Equipamentos
- comprovam que o tratamento de ar comprimido economiza,
em mdia, meio centavo de dlar para cada metro cbico de ar
consumido. Para se ter uma idia do que isso representa, uma
empresa que consome 100 m3/h de ar comprimido, 16 horas/
dia, 300 dias/ano, cortar cerca de US$ 2.400,00/ano em custos
decorrentes da m quantidade do ar.

PINTURA
Filtros coalescentes
Os filtros coalescentes impedem a contaminao dos sistemas de ar
comprimido. Esses filtros recebem tecnologia de microfibras de vidro, na
fabricao dos meios filtrantes da coalescncia.
Os filtros so produzidos em uma nica pea e so praticamente

indestrutveis pela dinmica do escoamento de ar. So equipados com
indicador de obstruo do elemento filtrante e com purgador automtico.
Os filtros coalescentes classificam-se por graus. Os mais usados nos sistemas de ar

comprimido das ferramentas pneumticas so o filtro grau 10 e o filtro grau 6.
O filtro grau 10 utilizado para proteo de componentes do sistema que no so crticos,

tais como vlvulas, cilindros e ferramentas pneumticas. utilizado tambm, como pr-
filtro para o grau 6.
Proporciona remoo de partculas slidas de at 0,4 mcrons, bem como remoo de

gua e aerossis de leo at um residual menor que 0,1ppm (partes por milho).
O filtro grau 6, quando usado em conjunto com o filtro grau 10, fornece ar totalmente isento
de leo, pois remove partculas slidas at 0,3 mcrons e de leo at um residual menor que
0,01ppm. ideal para proteo de instrumentao, circuito de controle, transporte pneumtico
crtico e todos os sistemas de pintura.
PISTOLAS DE PINTURA
A pistola (ou revlver de pulverizao) tem a finalidade de pulverizar ou atomizar tinta ou
outro material a ser depositado sobre a superfcie que est sendo recuperada. A qualidade
da pistola medida por seu grau de eficincia de transferncia, isto , ela tanto mais
eficiente quanto maior a quantidade do produto que, ao sair da pistola, adere pea.
Veja a seguir exemplo de pistola, suas partes principais e componentes.

A escolha da pistola apropriada resulta em economia e respeito ao meio ambiente. Atualmente

dois grupos de pistolas de pintura classificados de acordo com o sistema de transferncia
da tinta ou material a ser pulverizado. Eles so:
pistola com sistema convencional;
pistola com sistema HVLP.
Pistola com sistema convencional

A pistola com sistema convencional trabalha com alta presso na entrada e alta presso na
sada. Sua eficincia de transferncia varia entre 25 e 40%. Isso significa que uma pistola
convencional bem regulada e convenientemente manuseada pode transferir, para cada litro
de tinta usado, no mximo, apenas 400ml do produto.
A pistola de pintura com sistema convencional pode ser de dois tipos: gravidade e suco.
Veja as caractersticas de cada tipo a seguir.
Gravidade
O material colocado em uma caneca ou reservatrio que fica acima do
nvel do bico do revlver de pulverizao. Esse tipo de pistola aproveita o
prprio peso do material para expeli-lo.

PINTURA
Suco
A rpida passagem de um fluxo de ar no conjunto formado pela capa de ar
e bico produz vcuo no cano de suco do revolver (pescador). O vcuo
produzido suga o material que se encontra dentro da caneca, misturando-
se na capa com o ar. A mistura ar mais material pulverizada por meio de
pequenos orifcios existentes no bico.
Pistola com sistema HVLP

A pistola com sistema HVLP do ingls High Volume Low Pressure (alto volume de ar na
entrada e baixa presso na sada) foi desenvolvida para diminuir a quantidade de solventes
dispersos no ar ambiente. Nesse sentido, a pistola com sistema HVLP um equipamento
com maior capacidade de transferncia (mnimo de 65% do produto), o que diminui os
custos do processo de aplicao.
Alm da diminuio de custos, devido diminuio da perda do produto que est sendo
aplicado, a pistola HVLP considerada ecolgica, uma vez que a nvoa por ela produzida
sensivelmente menor do que no sistema convencional.
A maioria das pistolas HVLP tem o sistema de alimentao por gravidade. Com a alimentao
por gravidade, a presso atmosfrica e a gravidade foram e facilitam a passagem dos
novos materiais compostos de altos slidos, tornando seu desempenho muito superior ao
da pistola de suco.
A pistola HVLP trabalha, em geral, com maior volume de ar do que a pistola convencional e
com presso mxima de sada de10Lb/pol2. Um manmetro colocado na capa da pistola
controla os nveis de presso.
ATENO!
OS NVEIS DE PRESSO DE AR DEVEM SER CONTROLADOS DE ACORDO COM AS RECOMENDAES DE CADA FABRICANTE.
Segundo os manuais tcnicos, quando se usa pistolas HVLP, importante empregar

mangueiras mais curtas ( 7m), com dimetro interno no inferior a 5/16" ou 3/8" com
conexes e engates rpidos de boa qualidade. Alm disso, para produzir melhores resultados,
os reguladores ou vlvulas reguladoras de presso devem ser montados na parede.
Durante a operao, a pistola HVLP deve ser mantida distncia de 8 a 15cm da pea a ser
pintada.

Por suas caractersticas tcnicas e alto desempenho, a pistola do sistema HVLP a escolha
mais adequada para o profissional que deseja fazer um trabalho de qualidade, com economia
de material e respeito ao meio ambiente.
Pistolas com sistema LVLP

A pistola LVLP do ingls Low Volume Low Pressure (baixo volume de ar na entrada e baixa
presso na sada) considerada uma evoluo da HVLP, pois consome menor volume de
ar de entrada, o que permite o uso em compressores com deslocamento de ar um pouco
menor.
Pistolas com sistema otimizado

Existem pistolas no mercado que possuem capacidade de transferncia de material inferior
a 65% mas so mais econmicas do que uma pistola de sistema convencional.
Geralmente so equipamentos de custo mais accessvel, no so to eficientes como uma

HVLP, mas possuem bom aproveitamento de material.
ATENO!
ALGUNS FABRICANTES POR QUESTO DE MARKETING SE REFEREM A ESSAS PISTOLAS COMO HVLP POR CAUSA DA TECNOLOGIA,
PORTANTO, SEMPRE CONFIRA A CAPACIDADE DE TRANSFERNCIA DE MATERIAL (HVLP SOMENTE ACIMA DE 65%).
Regulagem da pistola de pintura

Para atingir os nveis de eficincia de transferncia estabelecidos pelos fabricantes das
pistolas de pintura, necessrio realizar corretamente a regulagem do equipamento aps
colocar o produto no copo. Para isso, necessrio observar as seguintes etapas:
1. Estabelecer local de prova (em geral, com papel para mascaramento preso parede).
2. Verificar sempre as conexes e engates dos equipamentos antes de iniciar o trabalho.
Regular o leque, abrindo uma volta e meia.
3. Regular a vazo do produto, abrindo uma a trs voltas.
4. Verificar se o regulador de ar est aberto.
5. Regular a presso de entrada entre 2bar ou 28,6lb (libras), no manmetro, acionando
somente o primeiro estgio do gatilho.
6. Direcionar a pistola para o papel a uma distncia de aproximadamente 15cm.
7. Acionar e soltar o gatilho rapidamente para verificar o leque e a pulverizao.
8. Repetir a regulagem do leque e da vazo at obter o leque uniforme.
9. Reconferir a presso do ar e iniciar a pintura.

PINTURA
Alm da regulagem, importante o emprego do bico com dimetro adequado ao tipo de

produto usado e, conseqentemente, operao executada. O quadro a seguir resume
algumas sugestes.
TIPO DE PISTOLA RETOQUE TINTA E VERNIZ PRIMER
Gravidade 0,8 a 1,2mm 1,2 a 1,6mm acima de 1,7mm
Suco - 1,6 a 1,8mm 2,2mm

Fonte: SITIVESP. Manual de pintura automotiva. So Paulo, 2002.
Falhas de funcionamento
Muitas vezes, durante a realizao do trabalho, a pistola de pintura apresenta falhas de
desempenho que prejudicam o resultado final da pintura. As causas so as mais variadas e
vo desde problemas de regulagem, passando pela limpeza, at o uso de peas
desgastadas.
Veja no quadro a seguir, a indicao dos problemas que podero surgir, suas respectivas
causas e solues.
PROBLEMA CAUSAS SOLUO
- Falta de material na caneca - Adicionar produto

- Passagem do material obstruda - Limpar a passagem do material
Pulverizao intermitente - Guarnio da agulha gasta - Substituir
- Bico desajustado - Apertar
- Cone de estanque do bico deteriorado - Substituir
- Baixa presso de ar na pistola - Verificar rede de ar ou aumentar a presso

- Boto de regulagem de fluido fechado - Abrir o boto de ajuste de fluido
No pulveriza
- Material muito viscoso - Diluir material
- Capa de ar solta - Apertar a capa
- Acmulo de material na capa de ar - Remover a capa de ar e lav-la com solvente

- Obstruo parcial nos orifcios dos - Remover a capa de ar e lav-la com solvente
Leque incorreto chifres centrais da capa de ar
- Acmulo de material ou obstruo parcial - Remover o bico e lav-lo com solvente
no bico de fluido
- Bico desajustado (solto) - Apertar

Entrada de ar na caneca
- Cone de estanque do bico deteriorado - Substituir bico
- Bico e agulha sujos - Limpar

Perda de produto pelo bico - Bico e agulha deteriorados - Substituir o conjunto
- Mola da agulha mole ou ausente - Trocar/colocar mola
Perda de produto pela

- Guarnio o ring deteriorada - Substituir guarnio o ring
guarnio da agulha
- Vlvula de ar suja - Limpar vlvula

Vazamento de ar pelo bico
- Vlvula de ar deteriorada - Substituir guarnio da vlviula de ar
- Abaixar a presso
- Presso muito alta - Aumentar o fluxo de material
Leque sem uniformidade
- Falta de material (regulagem n 3)
Acabamento muito grosso - Presso muito baixa - Aumentar presso


Limpeza da pistola
Alm dos cuidados com a regulagem e o manuseio da pistola de pintura, necessrio fazer
a sua correta limpeza, aps a sua utilizao, para que o equipamento tenha um bom
desempenho. Veja a seguir os procedimentos que devero ser realizados:
1. Retirar todo o material da caneca aps o uso.
2. Limpar a caneca com o solvente adequado ao produto utilizado, usando pincel ou escova
macia.
3. Usar um pano umedecido com solvente para limpar o corpo da pistola.
ATENO!
O CORPO DA PISTOLA NO DEVE SER MERGULHADO EM SOLVENTE PARA NO DANIFICAR

AS GUARNIES E PREJUDICAR A LUBRIFICAO.
4. Se for necessrio para completar a limpeza, a pistola de pintura deve ser engatada rede
de ar e o gatilho deve ser acionado novamente.
5. Se a capa de ar estiver suja, ela deve ter sua parte externa limpa com escova de cerdas
macias ou duras.
ATENO!
A CAPA DE AR NO PODE SER LIMPA COM FERRAMENTAS METLICAS OU PONTIAGUDAS.
6. No necessrio retirar o bico para a limpeza.

7. Acionar o gatilho para limpeza da passagem de produto.
Lubrificao da pistola
Para melhor desempenho, a pistola deve ser lubrificada diariamente aps a limpeza com o
lubrificante especfico indicado pelo fabricante.
Os pontos a serem lubrificados so:

eixo do gatilho
guarnies
vlvula de ajuste
rosca do desviador
vlvula de ar
A mola de agulha de fluido deve ser untada com uma graxa leve. Deve-se tomar cuidado
para no obstruir as passagens de ar.

PINTURA
TANQUE DE PRESSO
O tanque de presso um recipiente metlico que recebe presso em seu interior para
conduzir o produto nele contido para a pistola de pintura.
CABINE DE PINTURA
O processo de pintura automotiva usado nas montadoras realizado com equipamentos
especiais e condies ambientais (de temperatura e umidade do ar) totalmente controladas.
As exigncias do mercado, cada vez mais competitivo, trouxeram a necessidade de tentar

reproduzir essas condies nas oficinas de reparo. A cabine de pintura o equipamento que
surgiu a partir dessas exigncias.
Todo pintor sabe que, durante o processo de pintura, nem toda a tinta pulverizada entra em
contato com a pea e acaba se perdendo no ar (overspray). Embora as pistolas de pintura
tenham sido aperfeioadas para diminuir essa fonte de poluio e desperdcio, o processo
ainda apresenta o problema dos resduos, que inevitvel. Alm desse problema, tanto o
excesso quanto a falta de umidade no ar prejudicam o resultado da pintura.

A cabine de pintura surgiu, ento, para resolver trs problemas bsicos:

o overspray que adere s superfcies j pintadas, causando retrabalho;
o acmulo de solventes e tintas na oficina, tornando o ambiente de trabalho insalubre;
a necessidade de controlar a temperatura ambiente e os nveis de umidade do ar.
Isso conseguido por meio do sistema de ventilao vertical que faz com que as impurezas
do ar (poeira e excesso de produtos qumicos) sejam empurradas para baixo e passem
por um processo de tratamento (filtros).
Como resultado, as cabines de pintura dispem das seguintes condies:

fornecem um ambiente limpo e isento de impurezas, aumentando a qualidade da pintura,
agilizando o polimento e, conseqentemente, reduzindo o tempo de trabalho;
proporcionam ao pintor maior higiene e segurana no trabalho, pois garantem um ambiente
isento de nvoa de tinta;
evitam a poluio atmosfrica, porque possuem sistemas de reteno das partculas de
poeira, tintas e solventes.
Existem cabines de pintura que tambm agregam o processo de secagem. Esse processo
realizado por meio de sistema aquecimento por gs ou diesel, no qual o calor se reflete na
superfcie da tinta.
A secagem em cabine indicada para grandes extenses, como por exemplo, a secagem
do teto e da lateral de um veculo.
PAINEL DE SECAGEM
A secagem, no processo de pintura no se restringe etapa de pintura, mas estende-se
cura/secagem de todos os produtos aplicados chapa durante o processo de recuperao.
Quando h necessidade de secar peas e no grandes extenses, utiliza-se o painel de

secagem.
A vantagem da utilizao de painel de secagem a reduo do tempo de secagem, com

reduo de custos de mo-de-obra e a uniformidade do processo de secagem, que
proporciona melhor acabamento, quando comparado com o processo de secagem ao
tempo.

PINTURA
Os painis de secagem aceleram o processo de cura de primers e tintas, aumentando a

temperatura nas reas recm pintadas. Isso feito por meio de dois tipos de painis:
Painis que utilizam ondas curtas que fornecem altas temperaturas e realizam o processo
de secagem da chapa para fora.
Painis que utilizam ondas mdias que fornecem calor suave uniformemente. O sistema
usado na secagem de materiais aplicados em peas que j foram pintadas anteriormente
e que, portanto possuem camadas preexistentes de material curado. A secagem se
processa do meio do sistema para fora, isto , dessa camada preexistente para fora.
muito importante seguir rigorosamente as instrues do fabricante do painel de secagem

quanto:
a distncia da lmpada em relao pea pintada para evitar defeitos na pintura. Alguns
fabricantes determinam at distncias diferentes para cores diferentes de tinta;
ao tempo em que a tinta dever ficar exposta aos raios da lmpada do painel. Para facilitar
essa providncia, alguns painis possuem temporizadores que desligam automaticamente
o painel ao trmino do tempo de secagem escolhido. Isso previne defeitos da pintura
decorrentes de secagem inadequada e aumenta a produtividade, padronizando o tempo
de produo e economizando energia eltrica.
Existem vrios modelos de painis com formatos e tamanhos diferentes para serem
empregados de acordo com o tamanho e formato da pea a ser secada. O importante
verificar se toda a rea pintada estar sendo atingida pelas ondas luminosas emitidas pelo
painel.

ACESSRIOS
Alm dos equipamentos j descritos, a oficina de pintura deve ter acessrios que auxiliam o
trabalho do pintor. So eles:
Mesas com rodas para transporte de Suporte fixo para peas

equipamentos e ferramentas
Suporte para peas com rodas Suporte que auxilia o apoio e a

movimentao de peas para a realizao
das diversas etapas do processo de pintura

PINTURA
MASCARAMENTO
O processo de pintura composto por vrias etapas nas quais so utilizados os mais
diferentes materiais, ferramentas, equipamentos e tcnicas.
A primeira coisa que se deve lembrar que a pintura um processo de reparao e isso o
diferencia em muito do processo de pintura originalmente realizado na montadora do veculo,
quando este ainda no est montado com seus vidros, faris, pneus e componentes plsticos.
Por isso, quando o veculo do cliente chega oficina, cuidados especiais devem ser tomados
com relao a esses itens.
O mascaramento , pois, a operao realizada com a finalidade de proteger as partes do

veculo que no sero pintadas. Este ser o assunto deste captulo.
TCNICAS DE MASCARAMENTO
Durante o processo de pintura, o profissional usa no s a tinta, mas tambm uma srie de
outros produtos qumicos para preparar a chapa metlica para receber a pintura. Esse trabalho
pode causar respingos e manchas nas partes do veculo que no sero pintadas. Da, a
necessidade do mascaramento, ou empapelamento, como antigamente era chamado,
quando o processo era feito com o auxlio de folhas de jornal.
O problema que o empapelamento com jornal, alm de ser muito trabalhoso, no protege
as partes que no sero pintadas. Os modernos processos de pintura exigem mtodos
tecnologicamente mais avanados do que o simples empapelamento.
Assim, atualmente o pintor pode contar com trs mtodos de mascaramento:

com papel especial;
com filme plstico;
lquido.

Mascaramento com papel

O mascaramento com jornal, apesar de ainda ser usado no um mtodo eficaz, alm de
ser caro. Vejamos por qu. Para que o mascaramento realmente proteja as peas que no
sero pintadas, o material usado no processo deve ter algumas propriedades especficas,
que so as seguintes: impermeabilidade, resistncia mecnica e resistncia trmica.
Vejamos a seguir em que consiste cada uma dessas propriedades:

impermeabilidade - o material deve ser impermevel aos solventes, isto , no dever
deixar passar o solvente, o primer, a tinta, o verniz ou qualquer outro material aplicado
durante o processo de preparao da superfcie, de pintura e de acabamento;
resistncia mecnica - o material no deve se romper, isto , rasgar-se durante o
processode mascaramento e nem nas etapas posteriores do processo de pintura;
resistncia trmica - o material dever ser capaz de suportar temperaturas na faixa
entre 60C e 80C porque essa faixa de temperatura estar presente no processo de
secagem, seja com lmpadas infravermelhas ou em estufa.
De acordo com essas propriedades, o jornal um material totalmente inadequado para o

mascaramento, j que no tem nem impermeabilidade e nem resistncia mecnica suficiente
para que se obtenha um bom nvel de proteo.
Sem essas propriedades, o jornal no capaz de proteger as partes no pintadas,

principalmente quando as tintas usadas so base de poliuretano, o que causa mancha de
difcil remoo, principalmente em partes emborrachadas e cromadas.
Alm disso, o trabalho gasto com a mo-de-obra (emenda das folhas de jornal com fita-
crepe) e o retrabalho (limpeza) causados pelo uso de um material de proteo inadequado,
no compensa a economia que esse uso supostamente traz.

PINTURA
Papis para a pintura automotiva

Apesar dessas restries ao papel de jornal, o uso de papel no est descartado, se o
material utilizado tiver as propriedades de proteo necessrias. Por isso, empresas
especializadas na produo de materiais acessrios para a pintura automotiva fabricam
papis especficos para esse uso.
Entre os papis fabricados para uso nos processos de mascaramento de pintura automotiva,
temos os seguintes:
papel quimicamente tratado em uma das faces, o qual indicado
para mascaramento de reas que estaro sujeitas aplicao de
primers, tintas ou vernizes. Tem boa impermeabilidade contra a gua,
no libera fibras e protege o veculo contra a passagem de tintas,
vernizes e/ou primers.
bobina de papel kraft no-tratado, o qual indicado para o

mascaramento de reas que no tero contato direto com a tinta
(somente pulverizao ou nvoa). No contamina a pintura, no libera
fibras e protege o veculo contra a passagem de tintas, primers e
vernizes.
Para proteger partes externas e internas do veculo (vidros, espelhos, lanternas laterais,
painis, etc.) contra fagulhas de soldagem e de esmerilhamento, usa-se tambm papel
kraft especialmente tratado que apresenta as seguintes vantagens:
resistncia a fogo e fagulhas;
no propaga chama;

colocao rpida;
pode ser reutilizado;
resistente ao rasgamento.
Fitas para mascaramento

Fita crepe
O uso do papel implica no uso de um complemento indispensvel para a sua fixao: a fita
crepe. Trata-se de um papel crepado tratado que deve conter um adesivo balanceado que
no deixa resduos ao ser retirado. Alm disso, o papel crepado resiste a temperaturas de
at 90C e apresentado em rolos de medidas variadas. Tem tambm boa elasticidade e
flexibilidade e impermevel, isto , no deixa a tinta passar.
Fita de mascaramento para molduras de vidros automotivos

- Permite que a pintura seja aplicada por baixo da moldura deixando o trabalho como o
original de fbrica.
- Suporta ciclos de temperatura de at 121C por 40 minutos.
- Boa adeso ao vidro e na borracha, sem transferir adesivo aos mesmos.
- Translcido, facilitando a visualizao durante a aplicao.
- Facilita muito o trabalho de mascaramento de cantos na moldura.

PINTURA
Fita de espuma para mascaramento - DART

Especialmente desenhada para as operaes de mascaramento de aberturas e frestas
nos veculos tais como: portas, caps, porta malas, bocal de combustvel, entre outras,
evitando a passagem de primers, tintas e vernizes para o interior do veculo.
Da mesma forma evita que quaisquer contaminantes que estejam no interior do veculo
possam cair sobre a pintura.
Caractersticas:
- Fcil e rpida aplicao comparada com os processo normais de mascaramento.
- Possui alta conformabilidade.
- No produz degrau (salincia entre duas superfcies) aps a pintura.
- resistente a solventes.
- No deixa resduos ao ser removida.
- de fcil remoo.
- Pode ser levada para estufa ou painis de secagem com temperatura at 80C.
- Pode permanecer tambm durante o processo de polimento, selando o interior do veculo
e facilitando a limpeza.
Mascaramento com filme plstico

Outra maneira de fazer o mascaramento por meio da utilizao de filmes plsticos de
polietileno de alta densidade e baixa espessura, especialmente fabricados para esse fim.

Podem ser usados para cobrir reas grandes (como teto e cap) e reas pequenas (espelhos
retrovisores), j que so comercialmente fornecidos em rolos de medidas variadas, montados
em suportes com incorporao da fita crepe.
Os filmes plsticos protegem contra nvoas de primers, tintas, vernizes ou solventes e

podem ser usados na proteo das paredes das cabines de pintura.
O filme plstico para mascaramento tem as seguintes propriedades:

impermeabilidade;
maior flexibilidade que o papel;
resistncia s temperaturas entre 90C (por uma hora)
boa resistncia trao, alm de no rasgar;
boa aderncia, devido presena de energia esttica;
transparncia, o que facilita a identificao do veculo;
aceitao pintura direta, sem desplacar a pintura, isto , sem arrancar placas de tinta.
O filme plstico encontrado no mercado com duas denominaes:

filme plstico para mascaramento;
filme plstico para mascaramento pintvel.

PINTURA
A ilustrao a seguir mostra um veculo recoberto com um filme plstico para mascaramento
pintvel.
Alm dos filmes plsticos, o pintor pode usar capas plsticas para envolver o veculo, o que
economiza o tempo de preparao do veculo para as outras etapas do processo.
O filme reflexivo fabricado com polister metalizado com alumnio, que suporta at 170C
durante uma hora, empregado para proteo de peas plsticas (de uso cada vez mais
freqente) ou de borracha contra a exposio s altas temperaturas durante o uso de painis
de secagem de pintura.
Esse filme protetor reflete 70% do calor transmitido e ainda protege contra a nvoa de tinta.

Mascaramento lquido
O mascaramento lquido o mtodo mais avanado tecnologicamente para o mascaramento.
Trata-se de um lquido que aplicado com pistola e que solvel em gua. Sua composio
tem como base a gua e, aps aplicado, se transforma em um filme plstico impermevel
s nvoas de tinta, vernizes, primers e solventes.
Sabe-se que a oficina de pintura contm, em suspenso no ar ambiente, nvoas de tinta e

de todos os outros materiais usados no processo. O filme produzido pelo mascaramento
lquido protege instataneamente o veculo contra a deposio dessa nvoa. Aplicado assim
que o veculo entra na oficina, elimina a necessidade de operao de polimento quando o
servio de pintura finalizado.
O mascaramento lquido protege o carro contra a deposio da nvoa, porm no protege

contra a pintura direta. Por isso, deve-se proteger com papel (cerca de 40cm de largura) a
rea localizada ao redor do local em que ser pintado.
Entre as vantagens desse mtodo ressaltam-se:

rapidez e praticidade no mascaramento;
maior limpeza no ambiente de pintura;
no produz resduos que agridem o ambiente;
economia de custos de mo-de-obra.
A maior vantagem desse mtodo, todavia, a praticidade. O mascaramento feito

rapidamente e a remoo do filme igualmente simples. Como o produto totalmente
solvel em gua, quando o veculo lavado para ser entregue ao cliente, o filme se dissolve
e totalmente removido juntamente com a gua da lavagem. Isso reduz custos de mo-de-
obra, pois diminui o tempo de realizao das tarefas. Dessa forma, o trabalho de pintura
pode ser realizado em menos tempo.

PINTURA
Os trs mtodos de mascaramento apresentados neste captulo so eficientes. Portanto,

no se trata de escolher o melhor, mas aquele que se adaptar mais eficazmente s
condies existentes na oficina. Para isso, deve-se considerar o espao fsico disponvel,
os mtodos de pintura e secagem adotados, os nveis de produtividade que se quer alcanar,
a mo-de-obra disponvel e at mesmo que tipo de cliente se espera atender.
No demais lembrar que tudo o que agrega valor ao servio prestado um grande atrativo
para atrair o cliente, superar suas expectativas e (o mais importante!) fazer com que ele
volte na prxima vez!

PREPARAO DA SUPERFCIE
Toda a qualidade do trabalho de pintura pode ficar comprometida se no for feito um perfeito
trabalho de preparao da superfcie a ser pintada.
A preparao da superfcie uma etapa crtica no processo porque os produtos usados tm

duas funes bsicas:
promover a aderncia;
proteger a superfcie da chapa contra a corroso.
Neste captulo sero estudadas as etapas de preparao de superfcies metlicas, alm

dos produtos, das ferramentas e dos equipamentos usados nesse processo.
ETAPAS DO PROCESSO
A preparao de superfcie para a pintura realizada para que os produtos (tintas e vernizes)
a serem usados posteriormente tenham perfeita aderncia chapa. Alm disso, a aplicao
de produtos como o wash primer fundamental para que a chapa receba total proteo
contra a corroso, problema que tem sua origem na preparao inadequada da superfcie
metlica.
O processo tem as seguintes etapas:

1. Remoo da tinta.
2. Aplicao de massa polister.
3. Aplicao de controle de lixamento.
4. Lixamento da massa.
5. Aplicao de wash primer.
6. Aplicao de primer.
7. Aplicao de controle de lixamento.
8. Lixamento do primer.
9. Aplicao de tinta.
10. Abertura para aplicao de verniz, quando a tinta
poliester.

PINTURA
Os materiais necessrios para o trabalho so os seguintes:

flanelas limpas
lixas 80, 150, 320, 400 e 600
taco de borracha
mquina roto prbital
pistola de pintura
soluo desengraxante
massa poliester
wash primer
primer
tinta
verniz
Remoo da tinta
Para remoo da tinta, deve-se utilizar uma esptula, quando o removedor do tipo pastoso.
Para as solues removedoras do tipo thinner, deve-se utilizar uma manta abrasiva e, em
seguida, limpar a pea com um papel tecido apropriado.
ATENO!
AS SOLUES REMOVEDORAS QUE CONTM THINNER NO TEM O PODER DE REMOVER NENHUMA TINTA ORIGINAL
DE FBRICA, SOMENTE NOS CASOS DE REPINTURA.
A soluo desengraxante usada em todas as etapas do processo de pintura, pois ajuda a

remover impurezas que, se estiverem presentes na chapa durante a pintura, prejudicam o
resultado final do trabalho.

Na aplicao da soluo desengraxante, deve-se realizar os procedimentos relacionados a

seguir:
1. Aplicar a quantidade indicada de soluo desengraxante em um papel limpo.
2. Passar o papel sobre a superfcie a ser limpa. Os movimentos devem ser em uma
nica direo para evitar que os contaminantes se espalhem.
3. Secar imediatamente a superfcie com um outro papel limpo e seco para eliminar os
resduos do limpador.
4. Antes de continuar o trabalho, deve-se verificar se a superfcie est totalmente limpa e
livre de p.
ATENO!
NO DEIXE QUE O PRODUTO SEQUE NA SUPERFCIE RECM LIMPA.
A tinta pode ser removida de duas maneiras:

por processo qumico;
por processo mecnico.
A remoo por processo qumico feita com um produto denominado removedor pastoso,
indicado quando a pintura antiga est em mau estado.
Os procedimentos que devero ser realizados so os seguintes:

1. Aplicar o produto com pincel, formando uma grossa camada sobre a rea de tinta a ser
removida.
2. Deixar o produto agir de 5 a 10 minutos. A tinta ficar com um aspecto enrugado.
3. Remover a tinta velha por meio de raspagem com o auxlio de uma esptula.
ATENO!
O REMOVEDOR PASTOSO UM PRODUTO TXICO. POR ISSO, AO MANUSE-LO IMPRESCINDVEL

O USO DOS SEGUINTES EPIS: MSCARA, CULOS E LUVAS DE SEGURANA.
A remoo por processo mecnico feita por meio de lixamento, utilizando-se taco de
borracha e lixa seca 80, no primeiro desbaste e 150 no segundo. Nesse caso, a pintura
antiga servir como fundo e o lixamento ter a finalidade de dar uniformidade superfcie.
Aps a remoo da tinta antiga, seja pelo processo qumico, seja pelo processo mecnico,
necessrio usar novamente a soluo limpadora desengraxante. O processo o mesmo
explicado anteriormente.

PINTURA
Aplicao de massa polister

Nessa fase do processo, aplica-se massa polister, se necessrio. Trata-se de um produto
de alta tecnologia, de fcil lixamento, boa flexibilidade e aderncia. Essa aplicao tem a
finalidade de corrigir pequenos defeitos de superfcie em peas que sofreram reparos em
funilaria e que no obtiveram o aspecto exatamente igual ao original.
Geralmente, todas as peas recuperadas necessitam da aplicao de massa polister. Em

muitos casos, por terem sofrido pequenos danos durante o transporte e armazenamento,
at mesmo as peas novas necessitam dessa aplicao que deve ser feita sobre a superfcie
absolutamente seca e totalmente limpa.
Para ser aplicada, a massa polister precisa ser misturada a um catalisador. As propores
da mistura e o tempo de secagem so indicados na embalagem do produto e no devem
ser modificados, pois isso causar defeitos como: porosidade; sangramento do perxido;
branqueamento e perda de brilho, quando a tinta for aplicada. O lixamento dever ser feito a
seco.
OBSERVAO
Existem vrias marcas de massas polister no mercado. O pintor deve se informar sobre
elas, lendo catlogos dos fabricantes e consultando os vendedores especializados. Todas
as empresas fabricantes de produtos para pintura automotiva mantm sites na Internet,
nos quais possvel tirar todas as dvidas e, at mesmo, entrar em contato com seus
departamentos tcnicos via e-mail. Essa recomendao vlida para qualquer produto
utilizado no processo de pintura. No captulo Referncias encontram-se alguns endereos
eletrnicos de fabricantes de produtos para pintura automotiva.

Lixamento
Na repintura automotiva, o lixamento to importante quanto as demais etapas do processo.
Sua evoluo ao longo do tempo acompanhou a evoluo dos materiais usados na repintura.
Assim, atualmente, o processo de lixamento a seco predomina, por ser mais rpido e de
maior rendimento do que o lixamento com lixas dgua. O lixamento a seco pode ser feito
manualmente ou com lixadeira.
No lixamento manual a seco, so usados diferentes tipos de lixas com tacos que so
fabricados de diversos tamanhos e formas a fim de atender s necessidades da operao
e ao tipo e s condies da superfcie que est sendo lixada.
O lixamento a seco mecnico realizado com o auxlio de mquinas.
Dependendo do tipo de superfcie (irregulares ou com arestas) so usadas as esponjas que

possuem gros abrasivos classificados segundo o tamanho e quantidade de gros, da
mesma forma que as lixas.
Entre cada operao de lixamento, aplica-se o controle de lixamento, que um p que

adere s imperfeies da superfcie indicando os locais onde deve ser feita a correo do
lixamento.
Aps qualquer operao em que haja contato do produto com a superfcie, esta deve ser
sempre limpa com a soluo desengraxante.

PINTURA
Aplicao e lixamento do primer

O primer um produto utilizado na correo de superfcies irregulares para receber , tinta e
verniz.
Existem trs tipos de primers:

universal
primer PU poliuretano
primer PU alto slido
O primer universal um produto de tecnologia tradicional, composto de nitrocelulose,

resinas alqudicas, solventes, pigmentos e cargas minerais. Sua funo preparar a
superfcie para receber acabamento em base polister e base poliuretano.
O primer universal diludo com thinner para laca nitrocelulose e aplicado com pistola de
suco ou gravidade: 2 a 3 demos com intervalo de 5 a 10 minutos entre as aplicaes. A
secagem rpida: 30 minutos ao ar (20C) ou 15 minutos em estufa (60C).
O primer PU um produto bicomponente de alta tecnologia, utilizado para enchimento de

superfcie, nivelando-a de acordo com a irregularidade apresentada. Confere bom isolamento
de outras camadas e assegura a aderncia da tinta de acabamento.
indicado para receber acabamento poliuretnico e polister, proporcionando excelente

acabamento com fcil lixamento e aplicao. Pode ser aplicado sobre pinturas antigas,
wash primer, massa polister, fibra de vidro e metal. Dependendo da marca aplicado com
pistola (preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com intervalo de 5 a 10 minutos
entre elas.

O primer PU alto slido apresenta eficientes propriedades de lixamento, secagem rpida,

boas propriedades anticorrosivas; resistncia ao calor e altssimo poder de cobertura
.Proporciona excelente aspecto ao acabamento. Tambm aplicado com pistola
(preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com intervalo de 5 a 10 minutos entre
elas.
Os primers PU e o alto slidos so diludos com catalizador prprio. As embalagens dos

produtos contm todas as informaes tcnicas sobre a sua diluio e manuseio.
Para o lixamento do primer, deve-se realizar os seguintes procedimentos:

1. Desbastar e nivelar com taco lixador e folha de lixa de gro 320 (a seco).
2. Proceder o acabamento com folha ou disco 400 e 600 (a seco).
Na etapa do acabamento pode-se usar tambm, esponjas abrasivas 320 e 600. Essas
esponjas so empregadas para lixamento em locais de difcil acesso. Se a cor a ser pintada
for prata ou semelhante, deve-se lixar at o gro 800.

PINTURA
TINTAS
A tinta, segundo o dicionrio, uma substncia qumica corante que adere superfcie
qual aplicada e que usada para a pintura. Quando aplicada chapa metlica do veculo,
a tinta forma uma pelcula que proporciona cor, brilho e proteo superfcie.
Por se tratar de um dos mais importantes componentes das operaes de pintura e repintura
automotiva, fundamental que os novos profissionais do setor adquiram um conjunto de
informaes tcnicas sobre o produto. J aqueles profissionais que atuam, h tempo, na
rea, devem estar constantemente se informando sobre as inovaes e as novas
possibilidades de uso do produto.
Por essa razo, as tintas, sua composio, classificao, sistema de pintura, cuidados
com a sua aplicao, tcnicas de pulverizao e defeitos relacionados pintura constituem
o assunto a ser estudado, neste captulo.
COMPOSIO
Qualquer tinta composta basicamente das seguintes substncias:
veculo ou aglutinador
pigmento
solvente
aditivo
Veculo ou aglutinador
a substncia em que so misturados os outros componentes da tinta. Os veculos
aglutinadores incluem leos, vernizes, ltex e resinas naturais e sintticas. Quando um
veculo entra em contato com o ar, ele seca e endurece, transformando a tinta em uma
pelcula rgida que retm o pigmento sobre a superfcie.
Pigmento
composto por substncias slidas, finamente modas at se transformarem em p e que
conferem pelcula de tinta certas caractersticas como cor, opacidade, poder de cobertura
e capacidade de proteo.

Os pigmentos so de dois tipos: base e inerte. Os pigmentos-base do cor tinta. Atualmente

so fabricados a partir de materiais sintticos, isto , substncias produzidas por meio de
processos qumicos.
So exemplos de pigmentos inertes materiais como o carbonato de clcio, a argila, o silicato

de magnsio, a mica ou o talco.
Solventes
So as substncias que, quando adicionadas tinta, tornam-na mais fluida. As tintas, como
as tintas de ltex e de PVC, tm a gua como solvente principal. As tintas insolveis em
gua, como as tintas automotivas, necessitam de solventes orgnicos como os derivados
de petrleo (Exemplo: thinner).
Os solventes auxiliam na aglutinao (mistura) do pigmento ao veculo. Controlam a viscosidade

e auxiliam a aplicao, ajudando a tinta a se espalhar (capacidade de alastramento). A secagem
completa da tinta s se d quando o solvente se evapora totalmente.
Aditivos
So substncias que so adicionadas tinta para proporcionar-lhes caractersticas especiais
e melhoria de suas propriedades. Alguns aditivos usados na fabricao de tintas so: secantes,
anti-sedimentares, niveladores, anti-espumantes, etc. O uso desses aditivos nas tintas
automotivas tem a funo de evitar defeitos na pintura como bolhas e crateras, por exemplo.
CLASSIFICAO
Da mesma forma que outros tipos de materiais, as tintas automotivas tambm passam por
constantes aprimoramentos tecnolgicos. Isso significa que o pintor pode contar com dois
grupos de tintas classificados de acordo com sua tecnologia de fabricao: tintas de tecnologia
tradicional e tintas de alta tecnologia.
Tintas de tecnologia tradicional

Nesse grupo de tintas incluem-se os seguintes produtos:
esmalte sinttico - tinta base de resina sinttica de secagem lenta, baixa resistncia
s intempries e cores lisas. O acabamento brilhante.
laca nitro - tinta base de resina nitrocelulsica de secagem rpida, baixa resistncia s
intempries e cores lisas. O acabamento semibrilhante e o brilho final obtido por meio
de polimento.

PINTURA
Tintas de alta tecnologia

J nesse grupo de tintas, incluem-se os seguintes produtos:
esmalte poliuretano (PU) - tinta bicomponente base de resina poliuretana de secagem
lenta, alto brilho, alta resistncia qumica e ao das intempries. Produz cores lisas,
metlicas e perolizadas. Necessita de catalisador para aplicao e secagem.
base polister - produto fabricado base de resinas polister, de secagem rpida, sem
resistncia qumica e ao das intempries, de aparncia fosca aps a aplicao. Fornece
cores lisas, metlicas e perolizadas. Necessita da aplicao de verniz poliuretnico sobre
a base para adquirir brilho e resistncia, passando a ter caractersticas semelhantes s
das tintas base de resina poliuretnica.
Tintas base dgua

Uma das tecnologias que mais vm se desenvolvendo atualmente a de tintas base
dgua automotivas. O investimento na tecnologia grande, graas ao mercado promissor.
Tudo isto se deve a preocupao com o meio-ambiente. A grande taxa de emisso de
solventes orgnicos preocupante. Uma tinta automotiva chega a ter de 75 a 80% de
solventes orgnicos em sua formulao, dentre eles solventes de grande toxidade, como
o caso do Xileno, solvente muito cancergeno. So toneladas de poluentes jogados na
atmosfera a cada ano.
A tinta base dgua, juntamente com as tintas em p e sistemas alto-slidos, uma das
alternativas para evitar este grande problema. Possuindo a gua como principal solvente,
reduz consideravelmente a taxa de poluentes. Que as aparncias no enganem, pois este
tipo de tecnologia ainda necessita a utilizao de solventes orgnicos, como glicis e lcoois.
Um outro componente orgnico muito importante a amina, componente de alta toxidade,

mas utilizado em pequenas propores. Reduz drasticamente o problema com a
inflamabilidade, apesar de no elimin-la. Pelas classificaes internacionais, deve ser
considerada como material inflamvel, o que pode ser verificado por um teste de fulgor. H
muitas divergncias neste assunto, e a polmica no menor, afinal, se este material for
considerado como no-inflamvel, as taxas de seguro so reduzidas drasticamente, o que
para uma empresa de grande porte como uma montadora pode ser de grande economia.

SISTEMA DE PINTURA
Todos os fabricantes de tintas oferecem aos seus usurios o que se chama de sistema de
pintura. Um sistema de pintura um conjunto de produtos e complementos que devem
ser usados juntos para garantir um bom resultado de aplicao.
No caso especfico das tintas, o pintor deve usar os catalisadores e/ou solventes que
compem o sistema cuidando para que as quantidades indicadas de diluio e os tempos
de vida til catalisada sejam rigorosamente obedecidos. Todas as informaes necessrias
para a correta preparao das tintas so encontradas nas embalagens dos produtos.
Um bom profissional deve se manter sempre bem informado sobre as inovaes tecnolgicas
em seu setor. Alm de participar de cursos de aperfeioamento, importante manter-se
atualizado consultando a literatura tcnica a respeito dos produtos que utiliza.
Uma vez que todas as empresas fabricantes de tintas produzem catlogos tcnicos
informativos constantemente atualizados, recomendvel colecionar esses catlogos, o
que uma maneira simples de se manter em dia com as novidades. Os vendedores
autorizados tambm esto habilitados a esclarecer qualquer dvida sobre o emprego dos
sistemas de pintura.
Cuidados de aplicao
Um dos fatores mais crticos no processo de pintura e repintura a diferena de cor da tinta,
pois, por melhor que o trabalho seja realizado, difcil reproduzir na oficina de reparao as
condies encontradas quando o veculo pintado na fbrica.
praticamente impossvel reproduzir a cor que o veculo apresenta ao entrar na oficina

porque a pintura original j est curada pelas intempries (sol, chuva) e pelo uso de produtos
qumicos (shampoo de lavagem, ceras polidoras).
Alm disso, o problema aumentado quando h:

falta de cuidado na identificao da cor correta do veculo;
m preparao da tintas;
emprego incorreto das tcnicas de pintura;
mau estado de conservao e limpeza dos equipamentos.

PINTURA
Assim, o pintor deve tomar os seguintes cuidados:

manter os equipamentos limpos e em bom estado de conservao;
identificar corretamente a cor do veculo;
escolher um sistema de pintura compatvel com as tarefas a serem realizadas e seguir
cuidadosamente as instrues de preparao;
fazer um teste comparativo de cor antes de aplicar a tinta no veculo;
ajustar a tonalidade, se necessrio;
utilizar as tcnicas de alongamento;
aguardar o tempo de evaporao do solvente recomendado pelo fabricante, antes de
aquecer a pea ou o local pintado.
TCNICAS DE PULVERIZAO
A aplicao das tintas pode apresentar uma srie de problemas que so causados
basicamente por regulagens incorretas do equipamento, por m preparao da tinta e por
tcnicas incorretas de aplicao.
Os problemas mais comuns so os seguintes:

regulagens incorretas das presses no equipamento;
filtragem deficiente;
sobreposio de camadas maior do que 50% da camada anterior, gerando gasto maior
de material e necessidade de mais passadas;
velocidade incorreta de aplicao;
distncia incorreta entre a pistola e a superfcie a ser pintada.
Para corrigir esses problemas o pintor deve:

manter a pistola sempre perpendicular superfcie a ser pintada e realizar movimentos
paralelos chapa;

realizar passadas alternadas e uniformes da esquerda para a direita e da direita para a

esquerda, como mostra a ilustrao anterior;
apontar a pistola para a borda inferior da ltima passada de modo que o leque sobreponha
a passada anterior em 50%, para obter uma cobertura regular e sem listras;
manter constante a velocidade da aplicao para evitar cor mais clara (passada muito
rpida) ou cor mais escura (passada muito lenta) do que a cor desejada;
manter a distncia recomendada pelo tipo de sistema de pintura que est sendo empregado.
Uma aplicao muito prxima produz escorrimento da tinta. Uma aplicao muito distante
produz nvoa e o efeito casca de laranja na superfcie pintada.
MASSAS E REVESTIMENTOS
As massas e os revestimentos so produtos utilizados na reparao de pequenas
imperfeies na superfcie dos veculos.
Nos veculos, os produtos mais utilizados para os revestimentos so os seguintes:

massa rpida
massa anti-rudo
massa de vedao
massa de calafetao (filete)
massa polister
selantes poliuretanos monocomponentes
Veja no quadro a seguir a forma de aplicao e as situaes de uso de cada um desses

produtos.

PINTURA
TIPO DE PRODUTO FORMAS DE APLICAO INDICAES DE USO
Correo de pequenas imperfeies de

Massa rpida - produto de tecnologia superfcies.
tradicional, composto de resinas Cuidados:
Aplicador manual
alqudicas, nitrocelulose, cargas Para evitar bolhas e desplacamentos,
(celulide)
minerais, pigmentos, solventes aplicar somente sobre o primer.
orgnicos, aromticos e aditivos. Para obter melhor secagem, usar sempre
a massa em camadas finas.
Proteo das partes inferiores de veculos

Massa anti-rudo - massa de base Pistola para emborrachamento,
(chassis e pra-lama), contra a ao da
asfltica. pincel e esptula.
chuva, maresia e batida de pedra.
Massa de vedao - massa base Calafetao de carrocerias, assoalhos,

de borracha e resinas sintticas Pincel ou esptula juntas e fendas de automveis, evitando
dispersas em solventes. a penetrao de gua e poeira.
Calafetador de junes de chapas de

Massa de calafetao ou filete - carrocerias contra a penetrao de
massa de borracha e resinas Manual gua e poeira.
dispersas em leos. Vedao de pequenos orifcios e
passagem de fiao de carrocerias.
Massa polister - produto obtido de Dispensador para Correo de pequenos defeitos de

alta tecnologia, de fcil lixamento, massa polister ou superfcies, pois tem alto poder de
boa flexibilidade e aderncia. manual com celulide enchimento.
Selantes poliuretanos
monocomponentes - produto base Colagem de metais, chapas, portas caps,
Aplicador de selante containeres.
de isocianato modificado, cargas
minerais, aditivos reolgicos e manual ou pneumtico. Calafetao de rachaduras e trincas.
plastificantes. Absoro de vibraes e choques.
DEFEITOS NA PINTURA
Nas sesses anteriores, foi mostrado que existem vrios fatores que afetam a qualidade do
resultado final da pintura, ocasionando uma srie de defeitos na superfcie pintada. O quadro
a seguir apresenta os defeitos mais comuns, suas causas e como corrigi-los.

DEFEITOS CAUSAS PROVVEIS CORREES SUGERIDAS
Marcas de lixa
Aguardar a secagem completa.

Lixar com lixa mais fina e aplicar o controle
Lixamento feito com lixa muito grossa.
de lixamento.
Falta de uso de controle de lixamento.
Limpar a superfcie e repintar corretamente,
seguindo as instrues do fabricante da tinta.
Rachaduras ou
trincamento
Pintura feita sobre base velha, j
trincada.
Decapar as partes afetadas com removedor
Aplicao de tinta de composio
pastoso.
diferente da aplicada anteriormente.
Preparar novamente a superfcie.
Aplicao de tinta sobre primer de
Repintar corretamente a superfcie.
sistema de pintura diferente.
Excesso de primer ou massa polister.
Escorrimento Pistola muito prxima da superfcie a Aguardar a secagem completa.

ser pintada e movimentos de aplicao Lixar as partes afetadas.
muito lentos. Preparar a superfcie.
Excesso de tinta. Diluir a tinta corretamente, conforme as
Diluio incorreta da tinta pelo uso do instrues do fabricante.
solvente inadequado. Repintar corretamente, respeitando o nmero
M regulagem da pistola. do bico indicado na ficha tcnica do produto.
Temperatura ambiente baixa e com Aumentar o tempo de espera de secagem
muita umidade. (flash off).
Pintura queimada
(calcinao)
Exposio do veculo ao sol por muito
tempo.
Lavagem com shampoo ou sabo
Polir com massa de polir.
muito forte.
Uso de thinner ou solvente no
recomendado pelo fabricante da tinta.
Fervura
Exposio da superfcie pintada ao
calor de estufa ou painel de secagem
Decapar as partes afetadas com removedor
imediatamente aps a pintura.
pastoso.
Aplicao da tinta sobre a pea
Preparar a superfcie.
quente.
Repintar corretamente.
Camada sobre camada sem flash off.
Bolhas Exposio da superfcie pintada ao

calor da estufa ou do painel de
secagem imediatamente aps a Decapar as partes afetadas com removedor
aplicao. pastoso.
Aplicao de camadas muito grossas Preparar a superfcie.
de primer ou massa polister. Repintar corretamente.
Existncia de umidade na superfcie a Verificar o dreno do compressor e do filtro
ser pintada. regulador de ar.
Presena de gua na mangueira ou no
compressor.
(continua)

PINTURA
(continuao)
DEFEITOS CAUSAS PROVVEIS CORREES SUGERIDAS
Casca de laranja Pintura realizada em temperatura Nos casos mais simples;

ambiente muito alta. Apenas polir com massa prpria aps a
Tinta diluda incorretamente (muito secagem da tinta.
grossa). Nos casos mais graves:
Uso de solvente ou thinner diferente do Aguardar a secagem completa da tinta;
recomendado pelo sistema de pintura. lixar at obter a superfcie lisa (usar lixas
Ajustes incorretos de: presso do ar e 1200 - 1500).
vazo da tinta. Repintar aps ajustes corretos do
Velocidade e distncia de aplicao. equipamento e conservando a velocidade
e a distncia de aplicao.
Cratera (olho de peixe) Em pequenas superfcies:

Aguardar a secagem completa.
Limpeza inadequada da superfcie a Lixar as crateras at que desapaream.
ser pintada. Preparar novamente a superfcie nos pontos
Uso de ceras polidoras contendo lixados.
silicone ou substncias graxas. Limpar bem.
Presena de leo do compressor Repintar corretamente.
provocada por defeito do prprio Em grandes superfcies:
compressor. Decapar toda a pea com removedor pastoso.
Preparar a superfcie.
Repintar corretamente.
Falta de aderncia Limpeza inadequada da superfcie a

ser pintada.
Falta de lixamento da pintura original.
Remover as camadas soltas.
Uso de solvente ou thinner
Lixar.
incompatvel com o sistema de pintura
Repintar.
empregado.
Aplicao de verniz sobre a base
ressecada.
Manchamento das cores

metlicas Ajuste incorreto da presso do ar e da
vazo da tinta.
Velocidade e distncia de aplicao Aguardar a secagem completa.
incorretas. Lixar a superfcie.
Quantidade incorreta do retardador Repintar com a tinta de acabamento sem
adicionado tinta do tipo laca acrlica. aplicar novamente o primer.
Uso de thinner ou solvente
inadequados.
Branqueamento Em casos simples:

Aguardar a secagem da tinta.
Polir com massa de polir.
Em casos graves:
Pintura em dias muito midos e frios
Aguardar a secagem completa da tinta.
feita com tinta base de resina
Lixar a tinta com lixa adequada.
nitrocelulsica que utilizam thinner/
Na preparao da tinta, adicionar retardador
solvente de evaporao muito rpida.
correspondente ao sistema de pintura
utilizado, usando a diluio indicada pelo
fabricante.
Como foi visto neste captulo, o cuidado com o equipamento, a preparao correta das
tintas, utilizando produtos de mesma marca e as tcnicas de aplicao adequadas fornecem
as condies perfeitas para que o trabalho de repintura tenha os nveis de qualidade
prometidos pelo profissional e desejados pelo cliente.

ACABAMENTO
A quarta etapa do processo de repintura envolve tarefas que variam, dependendo da maneira
que foram executadas todas as etapas anteriores da repintura.
Como foi estudado na sesso anterior, o pintor pode contar, por exemplo, com tintas
fabricadas com tecnologia tradicional e tintas fabricadas com tecnologia avanada.
Dependendo do sistema de pintura utilizado e dos cuidados tomados durante a pintura,

alguns procedimentos devero ser realizados na etapa do acabamento, ou seja:
aplicar uma camada de verniz e/ou
polir a superfcie pintada.
Este captulo sintetiza um conjunto de informaes importantes sobre o processo de

acabamento, que o profissional da rea dever observar a fim de realizar um trabalho
competente e com qualidade.
APLICAO DO VERNIZ
Quando falamos sobre as tintas, foi ressaltado o fato de que as tintas base de resina
polister so usadas como base de aplicao do verniz poliuretano para adquirirem brilho e
resistncia s intempries e ao ataque de produtos qumicos, como os shampoos de lavagem,
por exemplo.
Trata-se de um verniz que necessita da adio de catalisador para aplicao e secagem.

aplicado com pistola. Apresenta alto teor de slidos e secagem muito rpida, sendo indicado
para uso em retoques e repintura de peas em geral. O resultado um trabalho de alto
padro, com excelente brilho e reteno de cor.
Existem tambm, vernizes prontos para uso, de secagem mais lenta e que proporcionam
um resultado com alto brilho.
A orientao de aplicao varia de fabricante para fabricante, porm duas passadas simples
so, geralmente, suficientes para que o trabalho seja completado.

PINTURA
POLIMENTO
Mesmo os trabalhos de pintura que so feitos com tintas que no requerem a aplicao de
verniz podem dispensar o polimento, se a aplicao tiver sido efetuada dentro dos padres
de qualidade e cuidados indicados pelos fabricantes.
Um trabalho de mascaramento mal feito, um ambiente de oficina cheio de poeira e

contaminantes, uma aplicao de tinta com regulagem incorreta de equipamentos, resultando
em nvoa, e mesmo o estado da pintura original do veculo so fatores que criam a
necessidade da operao de polimento.
Assim, o polimento aplicado para eliminar pequenos riscos, alguns tipos de defeitos e
contaminaes da pintura, representadas pelas partculas de sujeira que se depositam sobre
a superfcie pintada. Serve, tambm, para realar o brilho de acabamento e proteger
superfcies de pinturas novas ou levemente queimadas.
Para encerrar, lembre-se de que: um profissional competente na rea da pintura e/ou da

repintura, alm do domnio competente das atividades relacionadas rea, deve estar
constantemente informando-se sobre as inovaes tecnolgicas do setor, como forma de
aprimoramento de seu desempenho profissional.

REPINTURA E RETOQUES POR QU?
Quando um veculo sofre algum tipo de dano, por menor que seja, logo nos vem mente
que ele dever passar por algum tipo de reparo e que este reparo mudar as suas
caractersticas originais.
Isto ocorre, pois h diferena entre a pintura original de fbrica e o processo de repintura
executado nas oficinas. As pinturas originais tm um nmero maior de fases e proteo da
chapa de acordo com cada fabricante. A qumica dos produtos tambm tem um diferencial,
bem como a cura dos materiais feitos em altas temperaturas (cerca de 180), pois o veculo
est completamente desmontado.
J nas oficinas, no h condies de executar um reparo com esta temperatura, pois o

veculo a ser reparado est com suas partes eletrnicas instaladas e se exposto a uma
temperatura superior a 60 (cabina mximo 90), por um tempo muito longo, corre-se o
risco de afetar esses componentes, acarretando em sua substituio o que costuma ser
bastante oneroso.
Quando falamos em qumica diferenciada, queremos dizer que devido temperatura de

secagem ser menor nas oficinas, isto far com que a dureza do produto tambm seja
menor, afetando a sua durabilidade que poder ser inferior pintura original.
Outro fator importante a ser lembrado a espessura da camada de uma repintura.

Normalmente ela ser maior que a da pintura original que, geralmente de 95 a 120 microns
conforme o fabricante. Em uma repintura, esta cobertura poder chegar em alguns casos a
150 microns ou mais. Partindo de uma superfcie metlica nova, a cobertura do retoque
pode at dobrar sua espessura, pois est sendo aplicanda uma nova camada de material,
podendo ocasionar alguns problemas no futuro como queda de brilho, trincamento,
desplacamento, mapeamento, entre outros. Poder tambm ocorrer incompatibilidade
qumica, quando produtos de tecnologia tradicional so misturados com os de alta tecnologia.
A repintura automotiva pode ser geral ou localizada. Ser geral quando houver a pintura
completa do veculo e localizada quando for feita apenas em alguma parte.

PINTURA
OBSERVAO
Antes da aplicao de qualquer produto de repintura em uma superfcie metlica, deve-se
observar se no h nenhum vestgio de oxidao. Se houver, deve-se ento, remov-lo por
completo e para isso utilize um neutralizador de ferrrugem.
Neutralizadores de ferrugem
Para tratar a superfcie a ser pintada, todo o vestgio de ferrugem deve ser eliminado atravs
do lixamento ou com escova de ao. Aps a eliminao da ferrugem grosseira, deve ser
aplicado um neutralizador de ferrugem ou desoxidante conforme especificao do fabricante.
PRODUTOS PARA RETOQUES

Os produtos disponveis para os sistemas de repintura so boas solues para as
necessidades reais do dia-a-dia. Constantemente, o profissional encontra-se em situaes
que escapam aos padres comuns de trabalho. Um reparo rpido (retoque), muito comum
hoje em dia, em que um verniz de retoque fornece uma qualidade superior de acabamento.
muito importante que os profissionais estejam devidamente esclarecidos sobre os tipos
de produtos existentes para os trabalhos de repintura.
Quando bem empregados, podem fazer diferena no resultado final. Alm de evitar possveis
danos que prejudiquem a qualidade final do servio de repintura, estes produtos so capazes
de agilizar os trabalhos de reparao e fundamental para aquelas especializadas em
pequenos reparos, quando o negcio obter o maior giro possvel de veculos.
Promotor de aderncia para plsticos

O promotor de aderncia foi desenvolvido para proporcionar uma melhor aderncia dos
demais materiais de pintura sobre diversos tipos de plsticos. Neste caso, importante
saber identificar o tipo de plstico a fim de verificar a real necessidade do uso deste aditivo
ou o mais recomendado.
A tendncia que mais materiais plsticos sejam utilizados na carroceria do veculo, alguns
plsticos de alta tecnologia dispensam o promotor de aderncia.
Lembre-se de que cada fabricante de tinta possui uma especificao quanto ao produto e a
forma de aplicao.

Thinner de fuso
Utilizado para diluir o verniz ao final da aplicao e fazer com que este se funda ao verniz
original, evitando que ocorra quebra da emenda do verniz durante o polimento.
importante lembrar que, neste caso, a secagem do verniz tambm decisiva para que
no haja a quebra da emenda que, com certeza, ocorrer caso a cura no seja completa.
Verniz alto slido para retoques

Verniz especfico para retoques, possui alta aderncia e menor viscosidade, no cria degrau
se for aplicado em cima de outro acabamento, tem que ser finalizado com thinner de fuso.
ATENO!
TODO O PROFISSIONAL DE PINTURA DEVE TER O HBITO DE LER AS INFORMAES CONSTANTES
NAS EMBALAGENS OU FICHAS TCNICAS DOS PRODUTOS.
TCNICAS DE ALONGAMENTO DE PINTURA

Normalmente, trabalhos de repintura so feitos somente em algumas peas do veculo.
Dessa forma, torna-se necessrio empregar a tcnica de alongamento que tem por finalidade
tornar imperceptvel ao olho humano a diferena de tonalidade existente entre a cor do veculo
e a cor da tinta que ser aplicada.
A tcnica de alongamento, dentre outros nomes, tambm conhecida como difuminado,

retoque, abertura e disfarce, tem sido usada como alternativa para sanar problemas
relacionados qualidade dos trabalhos executados nas oficinas, proporcionando, ainda,
uma economia de material e de mo-de-obra.
Por que necessrio o emprego da tcnica de alongamento?

A tinta preparada para ser usada na repintura nunca consegue ser exatamente igual a cor
original do veculo. Isso se deve a alguns fatores, como:
Os lotes de tintas fabricadas podem apresentar ligeira diferena de tonalidade entre si.
Na pintura original tambm pode ocorrer diferena de tonalidade.
O estado de conservao do veculo pode acarretar uma descolorao da pintura original.
O veculo poderia ter sido repintado anteriormente.
Estes fatores e ainda muitos outros contribuem para que se torne necessrio o emprego
desta tcnica, visando disfarar as diferenas de tonalidade.

PINTURA
Em que consiste a tcnica de alongamento

a tcnica especial de aplicao da tinta que depositada de maneira gradativa (degrad)
sobre a superfcie da pea a ser pintada, de forma que no fique perceptvel a unio da tinta
original do veculo com a tinta que est sendo aplicada. Para explicar melhor, tome como
exemplo o arco-ris que possui vrias cores diferentes, porm no h nenhum trao que as
separe. Entre o vermelho e o amarelo, por exemplo, existem cores intermedirias (vermelho
claro, laranja, amarelo escuro).
Esse procedimento dever ser utilizado sempre que a superfcie for plana. Caso a superfcie
apresente frisos, mudanas de ngulo na chapa entre outros, o uso dessa tcnica torna-se
desnecessrio, pois mais difcil o olho humano detectar diferenas nessas condies.
Como utilizar esta tcnica

Para executar uma repintura, o primeiro passo identificar qual a cor que o veculo foi
pintado originalmente ou o cdigo da cor, levando-se em considerao alguns fatores tais
como: montadora, modelo e ano de fabricao do veculo. Com esses dados, obtm-se a
formulao para que seja preparada a tinta com as bases da mquina de mixing (armrio
de mescla).
Depois de preparada a tinta feita a pintura de um corpo de prova para acerto da cor
segundo os conceitos de colorimetria. Mesmo quando tomamos todos esses cuidados, a
tinta preparada nunca ser exatamente igual a do veculo.
Depois de efetuadas as reparaes da chapa, so aplicados os produtos de fundo (massa,

wash primer e primer) na rea reparada.
Quebre o brilho de toda a pea lixando o verniz com uma lixa fina (800 ou manta abrasiva,
por exemplo). Esse procedimento tem como finalidade proporcionar aderncia para a
tinta de acabamento.
Aplique uma demo de tinta sobre os produtos de fundo aguardando o tempo de

evaporao entre demos (flash-off), conforme recomendao do fabricante da tinta.
Aplique uma segunda demo de tinta ultrapassando ligeiramente a anterior, deixando a

tinta evaporar e assim, sucessivamente.
Ao aplicar a ltima demo de tinta, efetua-se a aplicao com um largo movimento da

pistola (quebrando a munheca) em forma de arco, desde o centro da reparao at as

extremidades. Essa forma de aplicao tem por finalidade aumentar a distncia da pistola
de pulverizao at a superfcie do veculo de forma gradativa, quanto maior a distncia,
menor a deposio de tinta e menor a interferncia dessa cor na aparncia final da pintura.
Existem ainda, cuidados que devem ser observados durante a aplicao como presso
de aplicao, regulagem do leque da pistola, distncia da pistola, velocidade de aplicao
e tambm deve-se observar a viscosidade da tinta, que dever estar de acordo com as
especificaes do fabricante.
Finalmente, aplica-se verniz sobre toda a pea.

Identifique a rea a ser reparada.
Identifique a cor do veculo.
Faa a limpeza com desengraxante.
Proteja as reas prximas.
Desbaste a rea danificada com lixa gro 150 e finalize

com lixa 320.
Procure lixar a menor rea possvel.
Aplique fundo fosfatizante (wash-primer), se houver
reas com chapa aparente.
Aplique primer PU na rea afetada.
Lixe o primer PU com lixa gro 400, com taco rgido,

600 com taco macio.
Ative o restante da pea com lixa 800 em toda a rea
do retoque (quando este for invisvel).
Ative o restante da pea com lixa gro 800 ou 1000, e

1200 ou 1500 para retoque localizado
(ou utilizao de manta abrasiva Scoth Brite ou Bear
Tex).
Limpe a superfcie.
Mascare as peas adjacentes.

PINTURA
Pese a quantidade de tinta necessria para realizar o retoque, caso necessite de correo,
siga as tcnicas de colorimetria.
Aplique a primeira demo de tinta cobrindo o primer,

procurando atingir a menor rea possvel.
Verifique a abertura do leque e a presso do ar.
Aps aguardar o flash-off (aproximadamente

15minutos), aplique a segunda demo estendendo
rea de aplicao com movimentos em forma de arco
(quebra da munheca).
Se o retoque se aproximar de outra pea, esta tambm
dever receber o alongamento da tinta.
Podemos encontrar situaes diferentes

Existem casos diferentes nos quais podem ser utilizadas as tcnicas de alongamento e
retoque.
Uma pea
Quando existirem danos pequenos, localizados no centro da pea e a aplicao da tinta no
atingir a pea adjacente, mascare o restante do veculo e aplique os produtos de fundo no
local do reparo. Aps a etapa de preparao aplicada a tinta, alongando na ltima demo.
Feito isso, aplique o verniz por toda a pea.

Duas peas
Quando o dano for muito prximo pea adjacente, o alongamento dever atingir tambm
essa pea. Deve-se mascarar todas as outras peas e aplicar a tinta sobre o primer nas
primeiras demos. Na ltima demo de tinta retire o mascaramento da pea adjacente e
faa o alongamento cerca de 20cm, atingindo tambm essa pea. Por fim, aplica-se o
verniz nas duas peas.
Trs peas
Geralmente ocorre quando uma pea substituda. As peas adjacentes devem ser
mascaradas durante a aplicao das primeiras demos de tinta. Na ltima demo, retire o
mascaramento dessas peas e faa o alongamento cerca de 30cm. Feito isso, aplique o
verniz nas trs peas.
Utilizando a tcnica de alongamento, pode ser resolvido um dos grandes problemas atuais
na repintura devido s diversas variaes de tonalidades encontradas entre as tintas
preparadas e a cor do veculo a ser pintado. Essa tcnica, se usada corretamente, proporciona
maior qualidade na repintura e, conseqentemente, economia de mo-de-obra e de material.

PINTURA
RETOQUES LOCALIZADOS
Passo 1
Verificar o dano. Esta tcnica de micro retoque foi desenvolvida para diminuir o tempo de
trabalho em pequenas reparaes, mantendo as caractersticas da pintura original de fbrica
Desbastar a rea que sofrer correo de massa polister ou aplicao de primer. Utilizar
lixa de grana 400 a 600

Passo 2
Deve-se lixar o permetro ao redor do defeito aproximadamente de 20 a 25 cm. Utilizar lixa
de grana 1500 a 2000 (manual ou mquina).
Passo 3
Se necessrio, fazer a aplicao de massa polister e depois o primer poliuretano para
cobrir o defeito, preparando a superfcie para receber o acabamento.
Passo 4
Secar os produtos aplicados adequadamente um fator importante para termos um bom
resultado.

PINTURA
Passo 5
Fazer o lixamento dos produtos aplicados. Utilizar lixa de grana 600 a 800 no primer e ao
redor repassar com 1500 a 2000.
Passo 6
Limpar com soluo desengraxante para garantir boa aderncia, evitando o desplacamento
e o surgimento de crateras.
Passo 7
Usar pano pega poeira (anti-esttico) para remoo de impurezas superficiais.

Passo 8
Aplicar base at atingir a cor original da pintura:
Antes de aplicar a tinta, fazer um teste para verificao da cro.
Fazer a regulagem da pistola e da presso de ar.
A aplicao empoeirada deixa a cor mais clara.
A aplicao mnida deixa a cor mais escura.
Ao fazer a aplicao da tinta, fazer no sentido de fora para dentro, a fim de evitar a criao
de um anel.
Passo 9
Utilizar o verniz j catalisado e diludo.
Diluir novamente de 300 a 900% com thinner para spot repair, ou utilizar o diluente puro e
aplicar sobre e ao redor do retoque.
Aplicar sempre no sentido de fora para dentro
Cuidado! No ultrapassar a rea lixada na aplicao do verniz. Aguardar pelo menos
de 10 a 15 minutos antes de efetuar a secagem.

PINTURA
Passo 10
muito importante aplicar pouca massa para evitar impregnao precoce da boina e
aquecimento da pintura.
No utilizar produtos muito abrasivos.
Evitar forar o polimento nas reas difuminadas.
No ultrapassar o tempo de 20 de polimento.
Manter limpa a regio polida.
Aps o polimento, repassar com a espuma nodosa para retirar eventuais hologramas.
DICA
Para obter um acabamento perfeito, so necessrios alguns cuidados:
Verificar se a cor est correta.
Efetuar a cura em todas as fases do spot.
Utilizar corretamente as granas de lixa.
No esquecer de fazer a limpeza toda vez que a pea for manuseada, para isso
recomendamos a utilizao das solues desengraxantes.
OBSERVAO
Este tipo de retoque deve ser feito apenas em reas de pouca aparncia no veculo.
TABELA REFERENCIAL PARA ACERTO DE TEXTURA DO VERNIZ
RECURSO TEXTURA MAIS LISA TEXTURA MAIS GROSSA
Presso Maior presso Menor presso
Diluente Lento Rpido
Viscosidade Menor Maior
Catalisador Lento Rpido
Distncia Menor Maior

PINTURA DE PLSTICOS
H alguns anos, as montadoras vm incorporando uma grande quantidade de peas plsticas

carroceria dos veculos, proporcionando vantagens como a diminuio de peso dos
veculos, facilidade e liberdade de desenhos que permitem os mesmos resultados das peas
em ao, com o mesmo acabamento esttico de cor e brilho, alm de no haver danos com
a corroso da forma como ocorre com as peas de ao.
No passado, a pintura de plsticos era algo muito trabalhoso, era necessrio colocar aditivo
elastificante nos produtos, fora o prprio plstico que muitas vezes no era projetado para
receber acabamento.
Hoje, a maioria dos produtos de alta tecnologia possui aditivos elastificantes na prpria frmula,
no precisam ser complementados.
Sem contar que j existem plsticos de alta tecnologia que dispensam o uso de promotor de
aderncia, esto prontos para receber primer.
OBSERVAO
Para que o trabalho de pintura em peas plsticas seja bem sucedido, de grande importncia
observar algumas caractersticas principais:
Limpeza da pea
Flexibilidade e aderncia
LIMPEZA DA PEA
Para a remoo da pea plstica do molde original utiliza-se desmoldante, produto que
deve ser eliminado. Sendo assim, ao dar incio a um trabalho de pintura em uma pea
plstica, necessrio limp-la corretamente para total remoo desse produto, evitando a
contaminao no decorrer do processo. Nesta fase do trabalho, utilize solventes adequados
devido sensibilidade que apresenta a maioria das peas aos produtos convencionais.

PINTURA
Outro problema comum a falta de aderncia decorrente de falhas relacionadas ao processo

de preparao da pea. A realizao de uma limpeza adequada ao plstico e a aplicao de
produtos indicados pelos fabricantes para sua repintura so os procedimentos que iro
assegurar a aderncia ideal e um resultado final satisfatrio.
FLEXIBILIDADE E ADERNCIA
Em qualquer processo de pintura necessrio que a pelcula de tinta e os demais produtos
tenham a mesma flexibilidade. Desta maneira, o acabamento e a pea respondero da
mesma maneira a qualquer esforo mecnico, deformando-se e recuperando-se da mesma
maneira. Em caso de ocorrer impactos maiores, a tinta se romper.
Existem aditivos elastificantes, mas devem ser usados somente com os produtos
especificados pelo prprio fabricante.
A maioria das tintas de alta tecnologia j possui aditivos elastificantes na prpria frmula.
Promotor de aderncia para plstico

utilizado para promover uma ativao superficial na pea que est sendo preparada, para
que os demais produtos tenham uma boa aderncia. O promotor de aderncia para plstico
no age da mesma forma que os produtos fosfatizantes que so utilizados na pintura de
chapas metlicas.

Este produto aplicado sempre antes da aplicao de massa ou primer, ou aps o lixamento
da massa para assegurar a aderncia dos demais produtos que sero aplicados. A no
utilizao deste produto poder acarretar, posteriormente, em desplacamento
(desprendimento) dos materiais que foram aplicados na superfcie.
Aplicao de promotor de aderncia para plsticos
Pintura danificada
Falta de promotor de aderncia ou ausncia de aditivo flexibilizante na tinta e no verniz.
IMPORTANTE
Considera-se como crticas todas as fases da pintura de peas plsticas, portanto, esse
trabalho deve ser iniciado sempre com uma boa preparao.
A limpeza uma etapa fundamental, pois nela que haver a completa eliminao de todos
os contaminantes que estejam na superfcie, principalmente o lquido desmoldante.

PINTURA
O primer poliuretano deve ser aplicado seguindo as recomendaes do fabricante, o que

inclui os critrios de elasticidade e os tempos de secagem durante a aplicao.
Outra etapa que deve ser levada em considerao o mascaramento dos detalhes nas
peas, que deve ser removido sempre em seguida aplicao dos produtos. Se for removido
aps a completa secagem, podero ocorrer danos na pintura e comprometer o resultado
final.
Faa a seqncia correta de lixamento, pois sua m utilizao poder provocar riscos ou
uma falta de aderncia da tinta de acabamento.
Outros materiais
Existem no mercado outros materiais muito importantes que devem ser conhecidos melhor,
pois fazem parte do processo de pintura de peas plsticas e cada um tem sua particularidade.
Massa polister para plstico

Massa com alto poder de flexibilidade, prpria para a reparao de peas plsticas.
Aditivo fosqueante
Deve ser adicionado tinta de acabamento P.U. ou ao verniz P.U. Este aditivo tem a finalidade
de reduzir o brilho. Aplique a tinta em um corpo de prova, fazendo a comparao com a
pintura do veculo. Deve-se adicionar tinta a quantidade de fosqueante de acordo com a
orientao do fabricante.
REPARO COM MASSA

1. Caso a pea tenha algum defeito ou rebarba, remova-os com auxlio de um estilete. Feito
isto, aplique a massa polister para plsticos sobre o promotor de aderncia.
2. Lixe a massa com lixa gro 220 e taco rgido.
3. Aps realizar este processo, desengraxe a pea novamente utilizando desengraxante
para plsticos e reaplique o promotor de aderncia em toda a pea.
Veja agora, passo a passo, trs mtodos distintos para execuo de um trabalho eficiente
com peas plsticas.

Pra-choque liso ou texturizado

1. Lave a pea com gua e sabo neutro, utilizando uma manta abrasiva Scoth Brite ou
Bear Tex.
2. Desengraxe com desengraxante.
3. Aplique selador para plsticos.
4. Aplique primer Alto Slido ou primer P.U.
5. Aplique controle de lixamento em p e lixe o primer com taco macio utilizando lixa gro
400/600 a seco.
6. Desengraxe.
7. O acabamento pode ser monocapa ou bicapa. Utilize o monocapa com tinta P.U. com
elastificante, texturizado e texturizado grosso. No bicapa, a opo a tinta polister mais
a aplicao do verniz.
Pra-choque liso ou texturizado com reparao

Repita os trs primeiros passos do procedimento anterior. Em seguida:
1. Aplique promotor de aderncia para plsticos.
2. Aplique a massa polister para plsticos.
3. Lixe a massa a seco (com P220).
4. Desengraxe.
5. Aplique selador para plsticos.
6. Aplique primer Alto Slido ou primer P.U.
7. Lixe o primer a seco, utilizando taco macio (com lixa P400/600).
8. Desengraxe.
9. O acabamento a ser usado ser o mesmo do procedimento anterior.
Aplicao do primer PU com elastificante Aplicao do controle de lixamento

PINTURA
Lixamento do primer
(com bloco rgido ou esponja conforme textura)
Pra-choque com primer

Este procedimento considerado como o mais simples. Observe os passos:
1. Lave a pea com gua e sabo neutro, utilizando uma manta abrasiva Scoth Brite ou
Bear Tex.
2. Desengraxe.
3. Lixe o primer a seco, utilizando controle de lixamento e taco macio (com lixa gro P400/
600).
4. Desengraxe.
5. O acabamento ser o mesmo dos processos anteriores.
Opes de acabamento
Podem ser um dos trs sistemas:
Aplicao de tinta P.U. com elastificante para cores lisas.
Aplicao de base polister e verniz P.U. (para cores lisas, metlicas e perolizadas).
Aplicao de acabamento texturizado (para manter as caractersticas originais).
Desengraxe e aplicao de pano pega p Aplicao de base polister mais

verniz PU
Agora cabe a voc, como profissional, escolher o sistema adequado a sua situao de
trabalho.

POLIMENTO
Nos locais onde foram realizados retoques localizados (CUIDADO), deve-se observar a
forma correta de executar o polimento. Este deve ser feito do interior para as extremidades,
utilizando rotaes menores na mquina, boinas e produtos menos abrasivos, pois esta
tarefa apenas para fazer a fuso das bordas do retoque com a pintura anterior.
Para encerrar, lembre-se de que um profissional competente deve estar constantemente

informando-se sobre as inovaes tecnolgicas do setor, como forma de aprimoramento
de seu desempenho profissional.

PINTURA
REFERNCIAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT. NBR 7500. Smbolos de risco e

manuseio para o transporte e armazenamento de materiais. Rio de Janeiro, abr. 2001.
BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista

Funilaria & Pintura, So Paulo, n 7, p. 4-6, set. 2002.
BASF S.A. Centro de Desenvolvimento Profissional. Servios de Mercado. s.d.
DYNABRADE. Catlogo de Ferramentas. s.d.
DEVILBISS EQUIPAMENTOS PARA PINTURA LTDA. HVLP: Oito recomendaes para

pintura. So Paulo, s.d.
____. Pistola de pintura HVLP com alimentao por gravidade. So Paulo, s.d.
____. Pistola de pintura JGA. Pistola de Alta Produo. So Paulo, s.d.
____. Tudo o que voc quiser saber sobre pintura de alto volume e baixa presso. So
Paulo, s.d.
GLASURIT. Repintura automotiva. So Bernardo do Campo, SP, s.d.
NORTON SAINT-GROBAN. Catlogo de Produtos. s.d.
SITIVESP. Manual de repintura automotiva. So Paulo, agosto. 2002.
3M DO BRASIL LTDA. Reparao Automotiva. Autos 3M Inovao. Campinas, SP, s.d.

ANEXOS

PINTURA


PINTURA


Repintura Automotiva e Retoques

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REPINTURA AUTOMOTIVA E RETOQUES

REPINTURA AUTOMOTIVA E RETOQUES

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO 1

Coordenao geral Fbio da Rocha Silveira

Coordenador do projeto Mrcio Vieira Marinho

Elaborao e Jos Ailton Siqueira

Reviso tcnica Jos Ailton Siqueira

Editorao Teresa Cristina Mano de Azevedo

SENAI Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

Telefone (011) 6166-1988

Home page http://www.sp.senai.br/automobilistica

2 ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO

EQUIPAMENTOS BSICOS DE PINTURA 20

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO 3

REPINTURA E RETOQUES POR QUE? 69

4 ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO

De acordo com os modernos parmetros de qualidade, a competncia desses profissionais

Para finalizar, lembre-se de que um profissional competente deve estar constantemente se

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO 5

6 ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO

O desenvolvimento tecnolgico, ao mesmo tempo em que traz facilidades e conforto para a

A mesma coisa acontece nos ambientes de trabalho em que so manuseados materiais

Os riscos para a sade do profissional da rea de pintura automobilstica sero tratados

PROTEO: POR QU?

Apesar de todo esse esforo, as novas tcnicas de conserto de automveis trouxeram

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO 7

Esses contaminantes representam riscos sade do trabalhador que antigamente no

CATEGORIAS DE CONTAMINANTES, CAUSAS E CONSEQNCIAS

Esmerilhamento, lixamento, Sistema de ventilao com

Irritao das vias

Irritao nos olhos e nariz,

Na ltima coluna do quadro, esto mencionados o sistema de ventilao com exaustores

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Mas, que medidas so essas?

A primeira medida instalar equipamentos de proteo coletiva representados por um sistema

todo dispositivo ou produto, de uso individual utilizado pelo trabalhador,

Ainda, de acordo com a NR-6:

a empresa obrigada a fornecer gratuitamente aos empregados o EPI adequado aos

IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

CABE AO EMPREGADOR INFORMAR E CONSCIENTIZAR SEU EMPREGADO A RESPEITO DE SEUS DIREITOS E

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EPIS PARA O PROFISSIONAL DE PINTURA

Levando em considerao as vrias operaes que envolvem o processo de pintura

EPI PROTEO CONTRA OPERAO

Fumos de soldagem, poeira (txica ou no),

Solventes, poeiras , nvoas e vapores Pintura em cabines

Poeiras , nvoas e fumos Pintura, soldagem

Partculas volantes, respingos de Soldagem, lixamento, esmerilhamento,

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EPI PROTEO CONTRA OPERAO

Agentes qumicos, agentes trmicos e

Rudos Lixamento, esmerilhamento,

Respingos de produtos qumicos Pintura e outras aplicaes que

IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

TODOS OS EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL DEVEM TER UM CERTIFICADO DE APROVAO (CA),

A preocupao com a sade do trabalhador no deve ficar apenas no campo da proteo,

Ainda, sobre o ambiente de trabalho, a Portaria 3214 do Ministrio do Trabalho determina

QUANDO A PROTEO FALHA

Portanto, em seu trabalho, o profissional de pintura est constantemente exposto ao

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Se as medidas de proteo coletiva esto implementadas e se os equipamentos de proteo

Assim, as latas de tintas, solventes e outros produtos qumicos usados no processo de

Os riscos de intoxicao so prevenidos garantindo-se, tambm, que o profissional conhea

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