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ESTUDDIO DEFINITIV

VO DE LAS OBR
RAS CIVILES D
DEL PROYECTOO:
REHABILITA
ACIÓN, MEJORRAMIENTO Y CONSTRUCCION ETERA:
N DE LA CARRE
CALLEJON DE HUAYLAS – CHACAS – SAAN LUIS

ENERO

2010
CONSORCIO VIAL

CARHUAZ
TRAMO 1
GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH

CARHUAZ – SHILLIAS - TÚNEL

VOLUMEN 1
Tomo 2 de 2
1ra Parte

MEMORIA DESCRIPTIVA,
ESTUDIOS BÁSICOS

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Túnel NERJ ÜAMÁN ZÁRATE LEV.-. que en conjunto conforman un depósito de gran granulometría heterométrica.. según el cual todo el material involucrado consiste de suelo aluvional._.Incremento de la plataforma para lograr el ancho geométrico necesario que permita una normal transitabilidad.j ••••••••••••••••••••••••••••••••• INFORME FINAL de la Carretera Callejón de Huaylas .Chacas ._. cuyo afloramiento se manifiesta aun erráticamente sobre la ladera superior. -_. •••••••••••• . El basamento rocoso consiste de rocas ígneas intrusivas pertenecientes al Batolito de la Cordillera Blanca.- afianzamiento de la plataforma mediante una estructura de sostenimiento y protección a los procesos erosivos..25kg/cnf.Shilla .--. 125 Mapeo Geológico-Geotécnico En plano adjunto SC1-02-01.-------'LpJ---------------- Estudio Definitivo del Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento ••• . un 30%._. Complementariamente.20m a 0. _._. requiriéndose únicamente la implementación de una cuneta extema (medida 2) para evitar el discurrimiento del agua superficial proveniente de la plataforma.-. consistente de potentes paquetes de granodiorita.50m a 2. se expone el mapeo geológico-geotécrico de este sector inestable.San Luis Tramo 1 : CastnJaz... se evita la cárcava del talud inferior._ . envolviendo gran cantidad de bolones de granodiorita en la siguiente proporción: de 0. La sección tipo de estas ~ medidas se presentan en el plano adjunto SC1-02-02.. . OBSERVACIONES CIP N° 60651 .50m de diámetro un 30% y de O... CA HUAZ' epresentante Legal . Solución de Ingeniería Las medidas necesarias para la recuperación de este sector consisten en: 1.. En cuanto a la medida 3. _. la matriz limoarenosa mediante la veleta (torvane) pudiéndose tener una apreciación estimativa de su cohesión en 0. transportado y depositado por procesos aluvionales característicos de la zona La matriz de este suelo es limo-arenosa amarillenta constituyéndose en un 40%. se hace necesario descargar el talud superior.00m de diámetro. cortes de 7m de altura máxima para una relación de corte V/H de 2/1._.Implementación de Obras de drenaje que eviten el discurrimiento de las aguas provenientes de la plataforma hacia el talud inferior. y 3. CONSORCIO VIAL IPcarhuaz . . Estas banquetas deben tener bombeo transversal contratalud de 2% para entregar las aguas a la cuneta interna revestida que se proyecta en cada una. . durante el mapeo de campo se ha ensayado in situ. 2._ . ~ ~MCO'N OR·Cio·vIA"L.fIJ.... La medida 1 se torna innecescria toda vez que con el nuevo trazo del eje definido por el especialista en diseño vial.

.:_ •• u". \\' : " ! . rr r!:t:::: t ~": :.-' ! N. 'f·~~ Y • /".. (00) CEOFI$ICA CON IIIInImOIIUIIVIIYO-. .• (00) CALICATAS ~ DEPóSITO ALUV\Al AFIRMADO ." . ••••••••• '.A·"'-'· ---- --_--. carhua DL21_.'>{ I II1 i I I ! ill I -¡ //" I fo~ * ". <" PARCHE ~'(1"T7 ESCARPA ROTURA INFERIDA ••••...1 1 . -e- .u·MNLtD IIUIDO~ ftAIII) I CAmIIIAZ·IIIIU.. DEFORIIACIONE8lA1lERA INVE8T1GACIOHE8 GEOTECNICAI FlSURAS PLANTA ..\ \ \ '<. N I N N I ... d Ilf I ..u:./ . (00) TRINCHERAS .... " \ ¡ ... .. -:. ". / ' / :' / / ' "1': /¡/i//// . I \ \ \ \\'.. t. . ./.~~. I f ~ ~ o.ftIJRCI'O "IIU.u::JOKy••••• vmm'(I CONSORCIO VIA ••• LA~CAU&IOIC •• IlllAYLU·ar. NERI fiUAMÁN w ZÁM¡e o / w o ~ o IPN°606S. ..." i UNIDADESUTOES11IA11GRAFlcAl DEFORMACIONES EH PI.000 (OO) PERFORACIONES '.\TAFORMA ESTRUCTURAl.C. I i i I I .. EROslON SUPERfiCIAL ."''" .. "' -e. •••••••••••••••••• . -. -: " ASENTAMIENTO FUERTE ~ CRIETAS § .u.UIUr.DL 21_ ..{' I ¡ /q 1.•.: ASENTAMIENTO LEVE 11'--00-'( RUMBO Y BUZAMIENTO ESTRATOS ~ .