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PERFORACION PETROLERA II

DISEÑO DE CAÑERIAS - TRAMO SUPERFICIAL

DISEÑO DE CAÑERIA SUPERFICIAL
OBJETIVO

Se realiza este revestimiento principalmente para que esta cañería
cementada soporte zonas débiles que pueden causar pérdidas de
CAÑERÍA SUPERFICIAL

circulación ubicadas a bajas profundidades.

PARAMETROS DE DISEÑO

Para el diseño y selección correcta de los tipos de cañería
(superficial) se toman en cuenta ciertos tipos de cargas o presiones que
tienden a deformarla, entre las más importantes se tienen:

 Colapso
 Reventamiento
 Tensión
 Efectos Biaxiales

Sin embargo, ya analizando las primeras tres se puede seleccionar la
combinación adecuada de cañerías de revestimiento, sin dejar de lado la
importancia que tienen los efectos biaxiales. A continuación se verá el
desarrollo de estos parámetros de diseño:

COLAPSO REVENTAMIENTO TENSION

- -

Debe quedar claro que para el diseño de la cañería, se debe
suponer y considerar siempre el peor de los casos, que para cuando se
presente no produzca ningún daño, error o falla en los procedimientos de
perforación.

AUX. DOC. CHIPANA YUCRA, Luis Adrian PET - 201

CHIPANA YUCRA.  Cargas de cambio brusco de condiciones  Pruebas de presión Sin embargo. (Asumir un gradiente de gas psi de ) ft 3. 4. los factores de seguridad mínimos (menores a 3. El factor de seguridad para el reventamiento es de 1. Por lo tanto. PRUEBA DE PRESIÓN Durante la prueba de presión.201 . PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS . DOC. En el espacio anular casing-hole se tiene agua salada saturada. para la cañería superficial las cargas de deformación son despreciadas. 3. El pozo es llenado con INFLUJO DE GAS. El gradiente de presión equivalente por detrás de la cañería. una carga de tensión extra es ejercida en cada sección.6) deben ser analizados para estas condiciones de prueba de presión. El factor de seguridad para el colapso es de 0. TENSIÓN Las cargas de tensión se originan principalmente por:  Peso de cañería  Cargas de deformación a curvaturas. La presión de reventamiento en el zapato del casing es igual a la presión de inyección. en el CAÑERÍA SUPERFICIAL espacio anular csg-hole. Luis Adrian PET . El casing está completamente vacío.1.TRAMO SUPERFICIAL COLAPSO Se asume las siguientes consideraciones para el diseño de cargas por colapso: 1. AUX. 2.85 REVENTAMIENTO Se asume lo siguiente para el diseño por cargas de reventamiento: 1. 2. es el mismo que del lodo utilizado cuando se bajó la cañería.

además para los cálculos de colapso y reventamiento asumir respectivamente 0. el cual fue perforado con una densidad de 9. SOLUCIÓN: 1. DOC. No incluir secciones menores a 500'. La densidad del acero es de 65. Actualmente la perforación se encuentra a 11000' y la prueba LOT a 5000' da una densidad de 14.TRAMO SUPERFICIAL PROBLEMA PRÁCTICO Realizar el diseño de cañería por el método de carga máxima para el tramo superficial.85 y 1.1 como factores de seguridad. CAÑERÍA SUPERFICIAL Para revestir este tramo se tiene la cañería de 16" cuya profundidad de asentamiento es 5000'. CHIPANA YUCRA. analizando las cargas por colapso. Ubiquemos los datos usando un esquema. Para lograr un diseño con costo minimo considerar el uso de una combinación de cañerías.5 ppg.201 .76 ppg. reventamiento tensión y pruebas de presión. Luis Adrian PET . PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS . además realicemos las consideraciones necesarias para el colapso y reventamiento: SUPERFICIE LODO LODO AGUA SALADA SATURADA AGRIETAMIENTOS PERDIDA DE COLUMNA LODO CIRCULACION DE GAS COLAPSO REVENTAMIENTO AUX.44 ppg. el siguiente tramo es perforado con densidad de 12 ppg.

Luis Adrian PET .201 . Análisis para el COLAPSO: . Por lo que se tiene: [ ] . En el ZAPATO: Pero: Asi se tiene: AUX. DOC. CHIPANA YUCRA. En el ZAPATO: CAÑERÍA SUPERFICIAL [ ] Donde: [ ] → Debido a que no hay algún fluido dentro del DP.TRAMO SUPERFICIAL 2. 3. En SUPERFICIE: [ ] [ ] Por lo que: [ ] De este breve análisis se puede deducir que el colapso máximo se da en el zapato y el minimo en superficie. PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS . Análisis para el REVENTAMIENTO: .

En SUPERFICIE: Donde: Pero: ( ) [ ] Sustituyendo para la : [ ] [ ] Donde la es cero debido que la profundidad es nula ( ) [ ] AUX. el reventamiento en el zapato resulta: [ ] [ ] .TRAMO SUPERFICIAL O lo que vendría a ser lo mismo: ( ) CAÑERÍA SUPERFICIAL [ ] Donde la presión externa resulta: ( ) [ ] Asi. Luis Adrian PET . DOC. CHIPANA YUCRA.201 . PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS .

6 TABLA 1 COLAPSO REVENTAMIENTO 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 K-55. Con estos valores podemos construir el siguiente grafico “Profundidad Vs Cargas”: PROFUNDIDAD (FT) ZAPATO (= 0 ft) SUPERFICIE (= 5000 ft) COLAPSO (PSI) 0 2470 REVENTAMIENTO (PSI) 3467.6 1642. Luis Adrian PET .TRAMO SUPERFICIAL Finalmente: [ ] [ ] CAÑERÍA SUPERFICIAL 4. PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS . focalizándonos principalmente en las restantes tres de las cuales será necesario seleccionar la mejor combinación de acuerdo a factores TÉCNICOS y ECONÓMICOS. 65 -1000 K-55. 75 -4000 -5000 K-55. CHIPANA YUCRA. 75 K-55.201 . 109 L-80. 109 L-80. AUX. no consideramos su uso. DOC. 81 -2000 PROFUNDIDAD (FT) K-55. 81 -3000 K-55. 65 -6000 CARGAS (PSI) FIGURA 1: ANÁLISIS DE LOS 4 CASINGS Como la cañería de revestimiento K-55. 65 cubre tramos muy reducidos.

se tienen los siguientes datos: GRADO PESO (lb/ft) ROSCA RESISTENCIA AL COLAPSO (PSI) SF = 1 SF = 0. DOC.85 K-55 75 STC 1020 1200 L-80 84 STC/BTC 1480 1741 CAÑERÍA SUPERFICIAL K-55 109 BTC 2560 3012 TABLA 2 GRADO PESO (lb/ft) ROSCA RESISTENCIA AL REVENTAMIENTO (PSI) SF = 1 SF = 0. Luis Adrian PET .85 K-55 75 STC 2630 2391 L-80 84 STC/BTC 4330 3936 K-55 109 BTC 3950 3591 TABLA 3 Tomando en cuenta solo tres de las cañerías de producción: FIGURA 2: SELECCIÓN DE ENTRE SOLO TRES CGSs AUX. CHIPANA YUCRA.201 . PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS .TRAMO SUPERFICIAL Sacando valores de la TABLA Nº 7 .

c) K-55 (109 lb/ft) satisface tanto requerimientos de colapso como reventamiento de 0 a 5000 ft.2450 2450 2 L-80 84 2450 . pero para el colapso solo de 0 a 3550 ft. CHIPANA YUCRA. ya que no satisface el criterio de resistencia al colapso y reventamiento para un tramo determinado. pero no completa los requerimientos de reventamiento. Luis Adrian PET . OPTIMIZANDO COSTOS Se debe tomar el tramo máximo permisible para grados menores. para revestir. d) Ahora bien.3000 3000 3 K-55 109 0 . se puede prescindir de la cañería K-55 (75 lb/ft). y para grados mayores procurar seleccionar tramos o intervalos cortos.5000 1450 TABLA 6 AUX.5000 1450 TABLA 4 REVENTAMIENTO SECCIÓN GRADO PESO (lb/ft) INTÉRVALO (ft) LONGITUD (ft) 1 K-55 75 3000 . se tiene: COLAPSO SECCIÓN GRADO PESO (lb/ft) INTÉRVALO (ft) LONGITUD (ft) CAÑERÍA SUPERFICIAL 1 K-55 75 0 .5000 2000 2 L-80 84 0 .3550 1100 3 K-55 109 3550 .3000 3000 TABLA 5 1º selección basada en las presiones de colapso y reventamiento: CRITERIOS TECNICOS a) K-55 (75 lb/ft) satisface los requerimientos de colapso hasta una profundidad de 2450 ft. SECCIÓN GRADO PESO (lb/ft) ROSCA INTÉRVALO (ft) LONGITUD (ft) 1 L-80 84 BTC 0 .TRAMO SUPERFICIAL Extractando los tramos que pueden ofrecer.3550 3550 2 K-55 109 BTC 3550 . para el diseño del CSG. PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS . DOC.201 . b) L-88 (84 lb/ft) satisface los requerimientos de 0 hasta 5000 ft.

6 (= 2 * 1.5 268 800 656 612. en este caso la cañería L-80 (84 lb/ft) tiene un FS = 2.59 3550 298 200 233 470 381 812. TENSIÓN Para en análisis de tensión se bebe tomar en cuenta las siguientes ecuaciones: CAÑERÍA SUPERFICIAL Donde: ( ) ( ) → indica que el peso del csg se reducirá a un 85% ∑ Y finalmente: TRAMO GRADO PESO LINEAL (lb/ft) 5000 . cuando el FS es igual o mayor a 3.3550 K-55 109 3550 . si es menor a 3.TRAMO SUPERFICIAL 5.5 2. no es necesario realizar la prueba de presión para esa cañería. sin embargo.82 TABLA 7 Nota Importante: Ahora bien. PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS .6 es por eso que realizamos la prueba de presión solo para esta cañería: AUX.5 3.82 < 3. CHIPANA YUCRA.6 se tiene que realizar esta prueba de presión para comprobar si producirá algún desperfecto posterior.8).5 134 342. DOC.0 L-80 84 LONGITUD (ft) Waire (lbf) Wf (lbf) Wacum (lbf) Wtens (lbf) Tension Total FS 1450 158 050 134 342. Luis Adrian PET .201 .5 348 800 483 142.

Luis Adrian PET . DOC. CHIPANA YUCRA.3550 K-55 109 3550 . PERFORACION PETROLERA II DISEÑO DE CAÑERIAS .201 . TRAMO GRADO PESO LINEAL (lb/ft) 5000 .8 entonces la combinación de cañerías seleccionado es adecuada.TRAMO SUPERFICIAL Análisis de prueba de presión: CAÑERÍA SUPERFICIAL Reemplazando datos se tiene: [ ] Recalculo del nuevo factor de seguridad: Como este valor recalculado también es mayor que 1.0 L-80 84 TABLA 9 El resultado se muestra en la TABLA Nº 9 AUX.