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Mdulo II Ciclo Diesel e Ciclo Dual

Ciclo Diesel
um ciclo ideal dos motores de ignio por compresso. Foi proposto por Rudolph Diesel,
nos anos de 1890, e muito semelhante aos motores de ignio por centelha, diferindo
principalmente no incio da combusto. Nos motores por compresso o ar comprimido at uma
temperatura acima da temperatura de autoignio do combustvel, e a combusto iniciada pelo
contato medida que o combustvel injetado nesse ar quente. Portanto, a vela substituda por
um injetor de combustvel.

Nos motores a Diesel apenas ar comprimido durante o tempo de compresso, eliminando


a possibilidade de autoignio. Portanto os motores a diesel podem ser projetados para trabalhar
a taxas de compresso muito mais elevadas.
O processo de injeo de combustvel comea quando o pisto se aproxima do ponto
morto superior e continua durante a primeira parte do tempo de expanso, ocorrendo
combusto por um perodo mais longo e podendo aproximar esse processo a uma transferncia
de calor presso constante. Sendo somente esse o processo que difere do motor Otto.
1-2: Compresso isentrpica.
2-3: Transferncia de calor a presso constante.
3-4: Expanso isentrpica.
4-1: Rejeio de calor a volume constante.

O processo 2-3 envolve tanto calor quanto de trabalho. O trabalho dado por:

23 = 2 (3 2 )