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Captulo 05
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005
www.vchisa .com.pe
CUADRO 5.2.2
ABLA DE DIMENSIONES Y CARGAS
LONGITUD PESO PO
TOTAL EJE PES
SIMBOLO DIAGRAMA (mts) DELANTERO 1 eje
C2 12.3 7 11

C3 13.2 7 18

C4 13.2 7 25

8x4 13.2 7+7 18

T2 S1 2S1 20.5 7 11

T2 S2 2S2 20.5 7 11

T2 Se2 20.5 7 11

T2 S3 2S3 20.5 7 11

T2 Se3 20.5 7 11

T3 S1 3S1 20.5 7 18
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Captulo 05
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005
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CUADRO 5.2.2
TABLA DE DIMENSIONES Y CARGAS
LONGITUD PESO PO
TOTAL EJE PES
SIMBOLO DIAGRAMA (mts) DELANTERO 1 eje
T3 S2 3S2 20.5 7 18

T3Se2 20.5 7 18

T3S3 3S3 20.5 7 18

T3Se3 20.5 7 18

C2R2 2T2 23 7 11

C2R3 2T3 23 7 11

C3R2 3T2 23 7 18

C3R3 3T3 23 7 18

C3R4 3T4 23 7 18

C4R2 23 7 25
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Captulo 05
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005
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CUADRO 5.2.2
TABLA DE DIMENSIONES Y CARGAS
LONGITUD PESO PO
TOTAL EJE PES
SIMBOLO DIAGRAMA (mts) DELANTERO 1 eje
C4R3
23 7 25
8x4 R2 23 7 18

8x4 R3 23 7 18

8x4 R4 23 7+7 18

C2 RB1 20.5 7 11

C2RB2 20.5 7 11

C2RB3 20.5 7 11

C3RB1 20.5 7 18

C3RB2 20.5 7 18

C3RB3 20.5 7 18
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Captulo 05
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005
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CUADRO 5.2.2
TABLA DE DIMENSIONES Y CARGAS
LONGITUD PESO
TOTAL EJE
SIMBOLO DIAGRAMA (mts) DELANTERO
C4RB1 20.5 7

C4RB2
20.5 7

C4RB3
20.5 7
8x4 RB1
20.5 7+7

8x4 RB2
20.5 7+7

8x4 RB3
20.5 7+7

T2S2 S3
23 7

B2 13.2 7

B3-1 14 7
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Captulo 05
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005
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CUADRO 5.2.2
TABLA DE DIMENSIONES Y CARGAS
LONGITUD PESO PO
TOTAL EJE PES
SIMBOLO DIAGRAMA (mts) DELANTERO 1 eje
B4-1 15 7+7 16

18.3 7 11
BA-1

NOTAS:
(1) El peso mximo permitido para unidades o combinacin de vehculos es de 48,000 Kg.
(2) Vehculos con facilidad de distribucin de peso por ejes.
(3) En todos los casos cuando la presente tabla se refiere a carga por eje posterior, se asume que cada uno de los ejes individualmente es de
A ttulo orientativo se han incluido el Cuadro N 5.4.1 que proporciona informacin necesaria para el
diseo.
CUADRO 5.4.1
RADIO DE GIRO MNIMO Y TRAYECTORIAS (1)
VEHICULO TIPO DEL PROYECTO DIMENSIONES DEL DIMENSIONES DEL
VEHCULO (mts) RADIO GIRO MINIMO
(mTS)
L AAnncchho H (Max) RR Rl (4) SSaa
(2) (Max) ee
AUTOMOVILES 4.75 2.1 1.6 5.8 (3) 4.2 0.5
CAMIONES (Unidad que representa a 12.3 / 2.6 4.1 12.8 7.4 1.3
aquellos con 12.3 y 13.2 mts de largo) 13.2

CAMIONES (Unidad que representa a 20.5 2.6 4.1 14 6 0.5


aquellos con 20.5 mts de largo)

CAMIONES REMOLQUES (Unidad que


representa a aquellos con 23 mts de 23 2.6 4.65 15.5 6 0.5
largo)

BUS (B2) 13.2 2.6 4.1 12.8 7.4 1.3

BUS (B3-1 y B4-1) 14.0 / 2.6 4.3 13.5 6.6 0.5


15.0
BUS ARTICULADO (BA-1) 18.3 2.6 4.3 16 4.3 0.5

La distancia de frenado es un factor esencial para determinar las distancias mnimas de visibilidad que
se requieren en el trazado de las vas. En el siguiente cuadro se indican las longitudes normales de frenado en funcin de la velocidad en un
Cuadro N 5.3.2
LONGITUD NORMAL DE FRENADO
VELOCIDAD (km/h) 40 60 80 100 120 140

LONGITUD (m) 15 35 60 105 170 250

5.L ADIOS DE GIO


El ancho, la separacin entre ejes y la longitud total de un vehculo determinan su mnimo radio de giro. A estos efectos el radio de giro mnim
NOTAS:
(1) Para facilitar la interpretacin del cuadro Ver figuras 5.4.1 y 5.4.2
(2) L = Longitud del vehculos
(3) Re =Radioexterno para el giro o radio de la circunferencia que describe la rueda delantera del lado contrario a aquel al que se gira
(4) Ri = Radio interno, o radio de la circunferencia que describe la rueda del eje trasero que da hacia el lado hacia el que se gira.
PESO POR EJE (Ton) PESO BRUTO
PESO POR EJE O CJTO POSTERIOR (3)
Mximo (1)

1 eje 2 eje 3 eje 4 eje


11 18

18 25

25 32

18 32

11 11 29

11 18 36

11 11 11 40

11 25 43

11 11 18 47

18 11 36
PESO POR EJE (Ton) PESO BRUTO
PESO POR EJE O CJTO POSTERIOR (3)
Mximo (1)

1 eje 2 eje 3 eje 4 eje


18 18 43

18 11 11 47

18 25 48

18 11 18 (2)
48

11 11 11 40

11 11 18 47

18 11 11 47

18 11 18 (2)
48

18 18 18 (2)
48

25 11 11 (2)
48

PESO POR EJE (Ton) PESO BRUTO


PESO POR EJE O CJTO POSTERIOR (3) Mximo (1)

1 eje 2 eje 3 eje 4 eje


(2)
48

25 11 18
18 11 11 (2)
48

18 11 18 (2)
48

18 18 18 (2)
48

11 11 29

11 18 36

11 25 43

18 11 36

18 18 43

18 25 48

PESO POR EJE (Ton) PESO BRUTO


PESO POR EJE O CJTO POSTERIOR (3) Mximo (1)
1 eje 2 eje 3 eje 4 eje
11 11 43

48
(2)

18 18

25 25 48
18 11 43

48
(2)

18 18

18 25 48

48
(2)

11 18 11 18

11 18

16 23

PESO POR EJE (Ton) PESO BRUTO


PESO POR EJE O CJTO POSTERIOR (3) Mximo (1)
1 eje 2 eje 3 eje 4 eje
16 30

11 7 25

o de los ejes individualmente es de 4 neumticos, caso contrario deber recalcularse la carga por eje en base a lo indicado en el presente Reglamento .
o en funcin de la velocidad en una va horizontal (Cuadro 5.3.2).

ADIOS DE GIO
estos efectos el radio de giro mnimo es el radio de la circunferencia que describe la rueda delantera del lado contrario a aquel hacia el que se gira. Este ra

ntrario a aquel al que se gira


ado hacia el que se gira.
en el presente Reglamento.
el hacia el que se gira. Este radio, o el correspondiente dimetro, es el que permite conocer el espacio que requiere un vehculo para cambiar de sentido d
hculo para cambiar de sentido de marcha o, lo que es lo mismo, para girar 180 sin efectuar maniobras. Los elementos que se proyectan con curvas de r
que se proyectan con curvas de radios mnimos no suelen recorrerse nunca a una velocidad superior a los 15 km/h.