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INTRODUCCION

Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar
tramos de diferentes ejes, estén o no alineados entre sí. Si dos ejes se pudieran alinear
perfectamente, podrían ser conectados con dos cubos con bridas o pernos.

Una vez realizado se tiene la seguridad que ninguna de las dos máquinas se moverá sobre la
cimentación y que ésta no se asentará. Es un hecho real que siempre habrá alguna
desalineación entre un eje impulsor y un eje impulsado, por lo cual deben ocuparse
“acoplamientos flexibles”.

Diferentes tipos de acoples pueden absorber diversas faltas de alineación, la selección de
aquel que absorba la desalineación mayor no siempre es la mejor elección; ya que a veces
se produce una desalineación mayor por una reducción en la potencia transmitida o una
reducción en la vida útil de los acoplamientos.

ACOPLAMIENTO DE UNIÓN UNIVERSAL Sirven para conectar a dos ejes que durante la conexión cambian el ángulo de alineación entre sí. el cual puede tener un registro que permite variar la tensión del mismo y así variar el límite de sobrecarga. Este acoplamiento está formado en cada articulación por dos “Horquillas” que tienen forma de “U” que se unen a través de una pieza central en forma de cruz llamada “Cruceta”. Son comunes en el eje que conecta a la Toma de Fuerza del tractor con el eje mandado del implemento enganchado detrás. Al producirse un sobrecarga. ACOPLAMIENTOS DE SOBRECARGA Durante la transmisión de un eje a otro puede haber en algún momento sobrecargas que pueden causar daños en otras partes importantes. ambas superficies dentadas se deslizan una con respecto a la otra. Este eje permite desviaciones entre los ejes del tractor y del implemento de unos 25°. venciendo la tensión del resorte. 1. y produciendo un ruido característico. . de esta forma los ejes pueden desviarse entre ellos que dicha pieza mantiene el movimiento. que recibe el nombre de “Eje Cardánico”. generalmente asociado con un acoplamiento deslizante. Estos pueden ser de dos tipos:  Acoplamientos de Patinaje: Constan de dos platos de fricción con sus superficies de contacto con formas dentadas. Uno de los platos se halla unido al eje de mando y el otro al eje mandado. mantenidas juntas por la acción de un resorte. para evitar esto se utiliza un mecanismo capaz de absorber los impactos y prevenir roturas.

cojinetes articulados Acoplamiento Schmidt Articulaciones de horquilla para vástagos articulado Juntas articuladas axiales similares a DIN 71802 . cabezas de horquilla . denominado comúnmente “Perno Fusible”.Pernos Cortables: La resistencia a la carga se basa en la resistencia al corte de un perno de conexión.