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1.

Introduo

Este trabalho fala da importncia das pontes e viadutos em grandes cidades. Para garantir a
transitabilidade dentro da urbe assim como entre cidades ou pases necessrio investir grandes
montantes para o efeito.
Ponte

Ponte uma construo que permite interligar ao mesmo nvel pontos no acessveis separados
por rios, vales, ou outros obstculos naturais ou artificiais.

As pontes so construdas para permitirem a passagem sobre o obstculo a transpor, de pessoas,


automveis, comboios, canalizaes ou condutas de gua (aquedutos).

Quando construda sobre um curso de gua, o seu tabuleiro frequentemente situado a altura
calculada de forma a possibilitar a passagem de embarcaes com segurana sob a sua estrutura.

As primeiras pontes

Desde tempos remotos que o Homem necessita de ultrapassar obstculos em busca


de alimento ou abrigo. As primeiras pontes tero surgido de forma natural pela queda
de troncos sobre os rios, processo prontamente imitado pelo Homem, surgindo ento pontes
feitas de troncos de rvores ou pranchas e eventualmente de pedras, usando suportes muito
simples e traves mestras.

Com o surgimento da idade do bronze e a predominncia da vida sedentria, tornou-se mais


importante a construo de estruturas duradouras, nomeadamente, pontes de lajes de pedra.
Das pontes em arco h vestgios desde cerca de 4000 a.C. na Mesopotmia e no Egipto, e, mais
tarde, na Prsia e na Grcia (cerca de 500 a.C.).

A mais antiga estrutura chegada aos nossos dias uma ponte de pedra, em arco, situada no Rio
Meles, na regio de Esmirna, na Turquia, e datada do sculo IX a.C.
Ponte para pees sobre o Kotmale no Sri Lanka

As pontes romanas

no sculo III a.C. que os romanos comeam a se dedicar construo de pontes em arco,
atingindo um desenvolvimento nas tcnicas de construo e projecto nunca antes visto e
dificilmente superado nos mil anos seguintes. Exemplos desta magnfica capacidade de
construo so algumas pontes que perduraram at aos nossos dias, como, por exemplo, a pons
Aelius (hoje ponte Sant'Angelo) (134 a.C.), sobre o Tibre, (onde ter sido usada pozzolana (uma
espcie de cimento que mantm a resistncia mesmo submerso).

Ponte di Pietra em Verona, Itlia


Pontes na Idade Mdia

nesta poca que comeam a aparecer pontes com as mais diferentes finalidades: militares,
comerciais, residenciais ou mesmo espirituais. A grande contribuio da idade mdia para a
tcnica das pontes a diversificao dos arcos de suporte que passam a incluir os arcos ogivais,
no s mais elegantes, como mais seguros e fceis de construir.

A Ironbridge, a primeira ponte em ferro fundido, em Shropshire, Gr-Bretanha, sculo XVIII.

Pontes na revoluo industrial

Com o advento da Revoluo Industrial, no sculo XIX, foram desenvolvidos sistemas de


armaes em ferro-forjado para pontes mais largas, mas o ferro dificilmente possua a fora
de tenso suficiente para suportar as grandes cargas dinmicas exigidas nomeadamente
pela estrada de ferro com as recm inventadas locomotivas a vapor. A inveno de novos
mtodos de fabrico do ao, que tem uma maior fora de tenso, permitiu a construo de pontes
mais aptas para estas novas necessidades.
As pontes suspensas modernas fazem a sua apario nesta poca, primeiro com corrente
metlicas e depois com fios de ao entrelaados permitindo vos cada vez mais extensos.

Foram desenvolvidas novas tcnicas para a construo de fundaes recorrendo ao uso de


cilindros metlicos em ferro que eram pressurizados e afundados nos locais de construo dos
pilares das pontes.

Tower Bridge em Londres.

Pontes nos nossos dias

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Inglaterra desenvolveu um modelo de ponte que ficou
conhecido como Bailey, foram modelos de pontes metlicas de emergncia fundamentais para a
vitria dos Aliados contra a Alemanha. Aps a Segunda Guerra Mundial muitas das infra-
estruturas rodovirias tiveram que ser reconstrudas. Generalizou-se o uso do beto e do ao,
nomeadamente com pontes em beto pr-esforado. As cofragens metlicas e as vigas passaram
a ser soldadas em vez de fixas com rebites.

Constroem-se numerosas pontes suspensas, e, em particular, pontes atirantadas com as mais


variadas disposies dos cabos de suspenso. Torna-se claro que as pontes em beto, devido
importante carga prpria que possuem, so pouco sensveis carga varivel e, como tal, pouco
influenciadas por esta, o que lhes d uma importante estabilidade.
Ponte Akashi-Kaikyo.

Pontes no futuro

As novas pontes sero certamente construdas de forma mais econmica, segura e com maiores
nveis de qualidade.

Um salto importante estar no advento das chamadas pontes inteligentes que, dotadas
de sensores, processadores de dados e sistemas de comunicao e sinalizao, podero alertar
para um conjunto de situaes, desde sobrecargas, subidas dos nveis das guas, ventos,
formao de gelo, sismicidade, pr-rotura de certos pontos nevrlgicos da ponte, fadiga dos
materiais, corroso.

Estes sistemas "inteligentes" podero chegar ao ponto de serem "reactivos", por exemplo,
combatendo a corroso atravs de sistemas de raios catdicos instalados na prpria ponte, usando
sistemas de descongelao do gelo presente no tabuleiro, ou mesmo accionando deflectores de ar
de forma a assegurar a melhor estabilidade da ponte face ao vento ou s cargas variveis.
Tipos de pontes

As pontes podem ser classificadas pelo uso para o qual foram desenhadas, pelo tipo de estrutura
usado na sua concepo.

Pelo uso

Segundo a sua utilizao as pontes podem ser classificadas como:

Pontes ferrovirias, para o trfego de comboios;

Pontes rodovirias, para o trfego de automveis e tambm chamada de viadutos nas reas
urbanas;

Pontes pedonais, utilizadas exclusivamente por pees e tambm chamadas de 'passarelas';

Pontes oleodutos, para o transporte de produtos qumicos ou de gua.

Alguns casos podero existir restries ao seu uso como por exemplo no caso de ponte de auto-
estradas, nas quais proibida a circulao de pees e bicicletas, por exemplo.

Segundo o tipo de estrutura usado na sua concepo, as pontes podem ser:

Pontes em Viga

o mais simples e barato. Consiste em uma viga horizontal atravessando dois pilares verticais.
Sua construo, geralmente, comea com a escavao para colocar os pilares, pois enterr-los d
mais fora estrutura.

Pontes em Suspenso
So feitas de cabos entre torres para suspender rodovias. H duas formas: compresso ou traco.
Na primeira, a fora de compresso exercida para baixo sobre a plataforma da ponte e
transferida para as torres, que dissipam essa fora directamente sobre o solo em que so fixadas.
Na segunda, os cabos de sustentao so esticados para suportar o peso da ponte e aguentar as
foras de traco.

Pontes em Arco

um dos prodgios da engenharia! Essa ponte pode ser projectada de forma que nenhuma de
suas partes tenha que suportar a presso. A fora do arco consiste na sua habilidade de transmitir
carga ao longo de sua curvatura at os suportes. Ela pode ser feita em arcos ou ter seus pilares
em arcos. Esse tipo feita desde a antiguidade e hoje so construdas com materiais dos mais
tradicionais aos mais modernos.

Pontes decorativas e cerimoniais

A fim de criarem bonitos efeitos, algumas pontes so construdas bastante mais altas do que o
necessrio. Este tipo encontrado nos jardins orientais e chamado Moon Bridge, em
homenagem lua cheia.

Em muitos palcios, so construdas pontes sobre cursos de gua artificiais, para simbolizar a
passagem para um local importante, ou um estado de esprito. Um conjunto de cinco pontes,
sobre um curso de gua sinuoso, um importante jardim da Cidade
proibida em Beijing na Repblica Popular da China. A ponte central era reservada
exclusivamente para o Imperador, a Imperatriz e seus convidados.

Ponte Akashi-Kaikyo

Localizada no estreito de Akashi, no Japo, a ponte com o maior vo suspenso do mundo. Seu
vo central, entre um pilar e outro de 1991 metros.
A ponte foi inaugurada em 5 de Abril de 1998, aps 10 anos de construo, com 3911 m de
comprimento total e 1991 m de vo central, tornando-se a ponte com o maior vo do mundo,
superando em 367 metros o recorde anterior da Ponte Great Belt (Dinamarca) tambm
inaugurada em 1998.

A ponte conquistou trs recordes: o de vo mais extenso, o de ponte com torre mais alta e o de
ponte mais cara (4,3 bilhes de dlares). O comprimento total de fios de ao usados na ponte
de 300 000 km, quantidade suficiente para dar 7,5 voltas ao redor da Terra.

A obra representou para a engenharia um grande desafio, no somente pela sua grandiosidade,
mas tambm pelas severas condies naturais do estreito, tais como: grande profundidade, fortes
correntes, mau tempo, risco de furaces e terramotos.
Alm disso, ela teve que satisfazer as leis existentes para preservar a actividade de pesca e o
intenso trfego martimo existente na regio.

Para atender a essas condies, vrios projectos e anlises foram feitos. At mesmo um modelo
da ponte em escala 1:100 foi construdo e testado exaustivamente a fim de se desenvolver uma
estrutura estvel suficiente para suportar a aco do vento.

A ponte com 1.991 m de vo formada por piso treliado suportado por duas torres de ao, ambas
com 282,8 m de altura. A ponte possui seis faixas de trfego, trs em cada sentido.

A estabilidade aerodinmica uma caracterstica essencial. Por esse motivo, foi escolhido um
tabuleiro treliado, pois alm de proporcionar rigidez ponte, impe baixa resistncia
passagem do vento. Alm disso, foi instalado, ao longo do piso treliado, placas estabilizadoras
para direccionar o vento e reduzir a toro do tabuleiro.
Foi projectada para resistir a terramotos com at 8,5 graus de magnitude na escala Richter.
Graas a estes cuidados, a ponte pde resistir ao terramoto Hyogo-ken Nanbu, em 1995, durante
a construo, que teve como nica consequncia para a ponte o fato de ter deslocado seus pilares,
aumentando em 1 m a distncia entre eles.

As duas fundaes, uma para cada torre, compostas de caixo de concreto armado com 80 m de
dimetro. Cada caixo, previamente fabricado, foi transportado at o local de sua implantao,
submergido at se apoiar no fundo do mar, a 60 m de profundidade, e preenchido com gua e
concreto.

A grande altura, de 282,8 m, tornou necessria uma seco transversal em forma de cruz e a
instalao de 20 atenuadores dinmicos sincronizados em cada torre para neutralizar a vibrao
causada pelo vento.

O levantamento do primeiro cabo da Akashi-Kaikyo, um cabo guia de poliaramida com 10 mm


de dimetro, foi feito por meio de helicptero. Quanto aos cabos que suspendem o tabuleiro,
estes so formados por 290 feixes, cada um constitudo de 127 fios de um ao galvanizado de
alta resistncia traco (180 kgf/mm2) especialmente desenvolvido para esta obra.
Ponte Qingdao Haiwan

Localizada na China, a maior ponte do mundo sobre a gua, com 42,5 km de extenso
superando a antiga recordista, a Ponte do Lago Pontchartrain, nos Estados Unidos, em,
aproximadamente 4km.

suportada por mais de 5.000 pilares, com 35 metros de largura, transportando e seis pistas.

Foi construda em apenas quatro anos, com a construo iniciada em 2007 e a inaugurao
ocorrendo em 30 de Junho de 2011.
Custou 10 bilhes de yuans, R$ 3,6 bilhes de reais e pode aguentar grandes terramotos, tufes e
at uma batida de navio de at 300.000 toneladas.
Trabalharam nesta obra, pelo menos 10.000 pessoas. Foram usados 450 mil toneladas de ao e
2,3 milho de metros cbicos de beto.
Ponte Golden Gate Bridge

Localizada em So Francisco, foi aberta ao pblico. Inicialmente, em 1937, apenas para


pedestres, no ano seguinte para veculos. Nessa altura, a ponte Golden Gate era a ponte suspensa
mais longa do mundo. A ponte tem 2737 metros de comprimento, 27 metros de largura, e as duas
torres da ponte chegam altura de 230 metros de altura. O tabuleiro fica cerca de 65 metros
acima da gua.
A ponte Golden Gate, hoje em dia considerada uma das sete maravilhas do mundo moderno pela
Sociedade Americana de Engenheiros Civis, foi projectada pelo engenheiro Joseph Strauss e a
sua construo teve um custo de cerca de 20 milhes de dlares.

O comprimento suspenso da ponte Golden Gate de 1966 metros, sendo a distncia entre as
duas torres da ponte 1280 metros. destas torres que saem os cabos que suportam o tabuleiro
suspenso da ponte. Cada cabo destes tem 92cm de dimetro, sendo formado por 27572 cabos
menores.

Todos os dias passam sobre a ponte Golden Gate mais de 100 mil carros. Contudo o nmero
desta ponte que mais impressiona o nmero de suicdios, sendo que no h uma contagem
exacta, mas os dados apontam para mais de 1200 suicdios desde a sua inaugurao... a queda
demora 4 segundos, e quando se atinge a gua a velocidade do corpo de cerca de 120 km/h, o
que torna quase sempre o impacto mortal.
Ponte Flutuante Evergreen Point

A ponte Flutuante Evergreen Point, Liga a metrpole de Seattle regio de Redmond e Bellevue,
EUA, com quatro pistas que se estendem por 2,3 mil metros sobre a gua. Ela foi construda
durante 4 anos e inaugurada em 1963, custou cerca US$ 153 milhes.

O motivo que levou escolha da estrutura flutuante em vez das vigas ligadas ao cho a
profundidade de 65 metros do fundo superfcie, somada a inconsistncia do solo argiloso no
leito do lago que deixaria os custos proibitivos. Apesar de ser mais barato, construir uma ponte
com 230 mil toneladas de beto capaz de flutuar provou-se um desafio ainda maior.
Uma maravilha da engenharia

A ponte faz o uso de grandes bias posicionadas em baixo do pavimento para flutuar. Essas
bias, chamadas de pontes, tm aproximadamente 10 metros de comprimento e so construdas
com uma estrutura metlica revestida por um concreto especial.

Cada uma dessas bias tem 8 metros de altura, sendo que apenas 1,5 metros ficam acima da
superfcie. Como o peso do volume de gua deslocada pelo espao oco do ponto maior do que
o peso das pistas e dos carros, a ponte flutua.

Para segurar a ponte no lugar, cabos de ao presos a 57 ncoras no fundo do lago amarram cada
uma das bias, evitando que toda a estrutura se mova junto com a gua. J a cabeceira da ponte
fica amarrada terra firme nas margens.
Driblando as adversidades

Os pontes so revestidos de um material resistente aos efeitos destrutivos da gua salgada, j


que a maior parte das bias fica submersa.

Durante tempestades, ondas com mais de 1,5 metros de altura podem prejudicar o trnsito,
forando o fechamento temporrio da ponte at que o tempo melhore. Em casos extremos, uma
espcie de comporta localizada no centro da extenso se abre para permitir que a presso das
ondas seja dissipada com mais facilidade.
A vida til da EvergreenPoint est chegando ao fim. Vrios reparos foram feitos para estender o
tempo de servio da ponte, o que resultou na adio de peso extra que faz a estrutura ficar 30
centmetros mais submersa do que ela era originalmente. O estado de Washington aprovou o
projecto de reconstruir a ponte at 2017.

A sua extenso de 2,3 mil metros vai ficar 50 metros maior, enquanto a estrada passar de quatro
para seis pistas e uma via para pedestres, deixando-a com 35 metros de largura. Os novos
pontes sero construdos com uma mistura especial chamada de micro slica para combater os
efeitos corrosivos da gua salgada.
Mas a principal mudana est na arquitectura geral da ponte. Em vez de ficar preso directamente
sobre os flutuadores, o deque com a camada de 26 centmetros de asfalto ficar elevado a trs
metros. Dessa forma, os ventos que fazem a gua invadir a pista no sero mais um problema,
permitindo que a ponte fique em operao quase que ininterruptamente.
A ponte de gua Magdeburg

A ponte de gua Magdeburg o maior aqueduto navegvel do mundo, localizado, na Alemanha.


Inaugurado em Outubro de 2003, parte da travessia de cursos de gua Magdeburg.

Esta fantstica ponte, liga o Canal Elba-Havel Mittellandkanal, atravessando a Rio Elba, com
um comprimento total de 918 metros.

Os dois canais j existiam perto de Magdeburg, mas em lados opostos e a um nvel mais alto que
o Rio Elba.

Os navios que navegavam anteriormente construo da ponte, entre os dois canais, tinham que
fazer 12 km de desvio, descendo do Canal Mittelland atravs do elevador de barco Rothensee no
Elba.
Devido s frequentes baixas de nveis de gua da Elba, as barcaas carregadas eram impedidas
de fazer esta travessia, exigindo demoradas operaes de carga e descarga.

As obras iniciaram em 1997, a construo durou seis anos, a um custo 500 milhes de Euros.
Esta ponte com via aqutica, liga agora as vias navegveis e o porto de Berlim com os portos ao
longo do Rio Reno.

A estrutura super resistente do aqueduto consumiu 24 mil toneladas de ao e 68 mil metros


cbicos de concreto.
Alm da ponte, um duplo bloqueio foi construdo, permitindo que os navios desam do nvel da
ponte para o nvel dos canais abaixo.

A "ponte" que tem gua no lugar do pavimento uma estrutura mista de concreto e ao; custou
aproximadamente 2,3 milhes de Euros, sendo a pea principal de um pacote de obras de infra-
estrutura, que visam o desenvolvimento da antiga Alemanha Oriental.
Viadutos

Viaduto

uma passagem construda sobre uma via de comunicao (rua, estrada ou linha de comboio).
um tipo de ponte que visa a no interromper o fluxo rodovirio ou ferrovirio, mantendo a
continuidade da via de comunicao quando esta se depara com e tem que transpor um obstculo
natural constitudo por depresso do terreno (estradas, ruas, acidentes
geogrficos como abismos etc.), cruzamentos e outros, sem que este obstculo seja obstrudo.

Os viadutos so muito comuns em grandes metrpoles, onde normalmente h intenso trfego


de veculos, em grandes avenidas ou vias expressas, lugares onde o trfego no pode ser
interrompido. Alm de em cidades que possuem muitos acidentes geogrficos, onde o viaduto
serve para ligar dois pontos mais altos de uma determinada regio.

Os viadutos podem ser rodovirios ou ferrovirios:

Viaduto ferrovirio Berliner Stadtbahn em Berlim, na Alemanha Viaduto rodovirio do Ch, em So Paulo

Alguns viadutos podem atravessar edifcios como ilustra a imagem a seguir:


O edifcio Gate Tower em Osaka, Japo, atravessado pelo viaduto de uma auto-estrada, entre o
quinto e o stimo pisos. A estranha situao resultou de um acordo amigvel entre a promotora
imobiliria e a concessionria da auto-estrada, que possibilitou a construo, nos anos noventa,
das duas estruturas. A transmisso do rudo e vibrao foi atenuada atravs da execuo de
estruturas independentes, que nunca chegam a tocar-se, para o viaduto e para o edifcio.

Viaduto de Millau

Inaugurada em 14 de Dezembro de 2014, o Le Viaduc de Millau (Viaduto de Millau) hoje a


ponte mais alta do mundo. Ela foi construda para facilitar a travessia do vale do rio Tam no
sudoeste da Frana, perto de Millau. A ponte agora atravessa o vale no ponto mais alto, formando
uma ligao entre Clermont-Ferrand, a regio do Languedoc e a Espanha, tornando mais fcil o
trajeto. Antes da ponte os veculos tinham que descer at o vale do rio, causando enormes
congestionamentos, principalmente no vero.
Esta ponte foi projectada pelo arquitecto ingls Norman Foster e pelo engenheiro francs Michel
Virlogeux, sua altura alcana 343 metros mais alta que a torre Eiffel.

Ela foi erguida sob sete pilares de beto armado, que sustentam o tabuleiro de 2460 metros de
comprimento. Este, por sua vez, formado por 8 trechos de ao e suportado por cabos estiados.
considerada a maior rodovia suportada por cabos do planeta, com peso total de 36 mil
toneladas, 32 metros de largura e 4,2 metros de espessura.

Esta obra incrvel teve um custo de 394 milhes de euros, onde foram usados 127.000 metros
cbicos de concreto, 19.000 toneladas mtricas de ao e mais 5.000 toneladas mtricas de ao
pr-estirado para o estriamento.
Os 10 complexos virios mais espectaculares do mundo

10 lugar: "Cebolinha" em SP, Brasil 9 lugar: Nampu Bridge, Shangai China


Ele est localizado na regio do Ibirapuera

8 lugar: Aeroporto Leipzig, Alemanha 7 lugar: "Rotatria mgica", Swindon, Reino


Unido

6 lugar: "O empilhamento", Phoenix, EUA 5 lugar: "Tigela de espaguete", SaltLake,


EUA
4 lugar: "Juno espaguete", Birmingham, UK 3 lugar: Linha expressa S32, Shanghai,
China

2 lugar: Parc Nus de la Trinitat, Barcelona, 1 lugar: "O monstro de Los Angeles",
Espanha Califrnia, EUA
Concluso

As pontes so construdas para permitirem a passagem sobre o obstculo a transpor, podem ser
de pessoas, automveis, comboios, canalizaes ou condutas de gua.

Quando a ponte construda sobre um curso de gua, o seu tabuleiro frequentemente situado a
uma altura calculada de forma a possibilitar a passagem de embarcaes com segurana sob a
sua estrutura. Quando contrada sobre um meio seco costuma-se chamar as pontes de viadutos.

Por sua vez os viadutos so considerados pontes que visam no interromper o fluxo rodovirio
ou ferrovirio, mantendo a continuidade da via de comunicao quando esta se depara e tem que
transpor um obstculo natural constitudo por depresso do terreno (Estradas, ruas, acidentes
geogrficos), cruzamentos e outros sem que este seja obstrudo.

Os viadutos so muito comuns em grandes metrpoles onde o intenso trfego de veculos


normalmente e grandes avenidas ouvias expressas no podem ser ligeiramente interrompidos.

Observamos tambm que tanto as grandes pontes como os viadutos envolvem grandes custos
financeiros assim como longos anos de construo e uma massa laboral muito elevada bem como
de aspectos ligados a segurana.

de salientar tambm que durante a construo de pontes bem como de viadutos, os aspectos
ligados a reduo do impacto ambiental destas obras devem ser acautelados.