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UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE INGENIERIA
LICENCIATURA EN INGENIERA
ELCTRICA

INTEGRANTES DEL
EQUIPO:
KARLA PALMIRA LUIS DE JESUS

ACADMICO: DR. MARIO SILVA VILLEGAS

LABORATORIO
MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

REPORTE DE PRACTICA: PRACTICA 31

NOMBRE: El motor monofsico de fase hendida, parte I

SECCIN GRUPO HORA DIA

FECHA DE REALIZACIN: x
FECHA DE ENTREGA: x

Vo. Bo. Calificacin


UNIVERSIDAD VERACRUZANA
Facultad de Ingeniera
Campus: Ciudad Mendoza, Veracruz

Laboratorio:
MAQUINAS ELECTRICAS
Bloque: Da de prctica: Prctica No: 31
- -
Seccin: Horario: Tema: El motor monofsico de
- - fase hendida, parte I
Nombre de la prctica:
Motor monofsico de fase hendida, parte I
Competencias:
- Comprende la estructura de un motor de fase hendida
- Mide la resistencia de sus devanados
- Identifica los componentes elctricos y mecnicos del motor

1. INTRODUCCIN
Si la potencia monofsica estndar que se utiliza en las casas se va a usar para arrancar y
operar un motor de c-a es necesario hacer algo para producir dos fases. Por lo general, los
medios para derivar dos fases de una sola, sea para efectuar la divisin de fase forman
parte del circuito del estator del motor c-a. La potencia bifsica crea el campo magntico
giratorio.

En uno de los mtodos se emplea un devanado auxiliar especial integrado dentro del estator,
que se conoce como el nombre de devanado de arranque (auxiliar), para diferenciarlo del
devanado de operacin (principal) del estator. En motores de c-a de fase hendida, el
devanado de arranque se utiliza solo para poner en marcha el motor, y tiene una resistencia
elevada y poca reactancia inductiva. El devanado de operacin tiene poca resistencia y
elevada reactancia. Cuando se aplica inicialmente la potencia, los dos devanados se
energizan. Debido a sus diferencias reactancias inductivas, la corriente del devanado de
funcionamiento se atrasa con respecto a la corriente del devanado de arranque, crendose
una diferencia de fase entre las dos. Lo ideal sera que la diferencia de fase fuese de 90
grados: pero usualmente es mucho menor. No obstante, los campos generados por los
devanados estn defasados entre s, con lo cual se produce un campo magntico giratorio en
el estator. Esto produce un par en el rotor, con lo cual el motor arranca.

Cuando el motor alcanza la velocidad de operacin, el rotor puede seguir el campo


magntico creado por el devanado de operacin, y ya no se necesita el campo del devanado
de arranque. Este ltimo es desconectado por medio de un dispositivo mecnico denominado
Interruptor centrifugo, ya que funciona a base de fuerza centrfuga creada por la revoluciones
del rotor. El sentido del giro de un campo giratorio de fase hendida se puede invertir,
invirtiendo las conexiones del devanado de arranque. Esto hace variar el sentido del cambio
inicial de fase, creando un campo magntico giratorio en sentido opuesto.

La velocidad del motor depende esencialmente de la frecuencia de la lnea de alimentacin


de c-a y del nmero del estator
El motor de fase hendida, al igual que cualquier motor monofsico de induccin, vibra
mecnicamente al doble de la frecuencia de la lnea de alimentacin.

2. FUNDAMENTOS TERICOS

El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los
motores asncronos monofsicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el
motor monofsico por un bifsico (que puede arrancar slo).
El motor dispone de dos devanados, el principal y el auxiliar; adems, lleva incorporado
un interruptor centrfugo cuya funcin es la de desconectar el devanado auxiliar despus del
arranque del motor.1 Adems del motor de fase partida existen otros sistemas para arrancar
motores monofsicos como es el caso de motores de arranque por condensador.
La necesidad del motor de induccin monofsico de fase partida se explica de la siguiente
forma: existen muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que la
compaa elctrica solo suministra un servicio de c.a monofsico. Adems, en todo lugar casi
siempre hay necesidad de motores pequeos que trabajen con suministro monofsico para
impulsar diversos artefactos electrodomsticos, fundamentalmente frigorficos. En estos no
se emplean los interruptores centrfugos, sino interruptores electromagnticos, que disponen
de una bobina conectada en serie con el bobinado principal. En el arranque, la intensidad de
corriente en este es muy alta y el interruptor electromagntico cierra un contacto que conecta
el bobinado de arranque o auxiliar. A medida que va alcanzando velocidad va disminuyendo
la intensidad, hasta que la bobina del interruptor deja de mantener cerrado el contacto y se
desconecta el bobinado de arranque. Otra manera de hacer esta funcin es empleando una
resistencia PTC en serie con el bobinado de arranque. En el momento de conectar el motor
la resistencia est fra y su valor es bajo, circulando una intensidad elevada por el bobinado
de arranque. Esta corriente va calentando la resistencia, por lo que su valor va aumentando
considerablemente, produciendo una disminucin de la intensidad hasta hacerse muy
pequea.

La mayora de los motores monofsicos de fase partida son motores pequeos de caballaje
fraccionario. Tanto para 115 v como para 230 v en servicio monofsico. Los motores
monofsicos de induccin de fase partida experimentan una grave desventaja. Puesto que
solo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico en un motor monofsico
de induccin no rota. En su lugar, primero pulsa con gran intensidad, luego con menos
intensidad, pero permanece siempre en la misma direccin. Puesto que no hay campo
magntico rotacional en el estator, un motor monofsico de induccin no tiene par de
arranque. Es por ello que se conecta en paralelo una bobina de arranque en forma paralela.
Para as poder crear un campo giratorio y de esta manera tener un torque de arranque, la
bobina de arranque es desconectada por medio de un interruptor centrfugo.
PARTES:

Rotor
Se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ncleo, formado
por un paquete de lminas o chapas de hierro de elevada calidad magntica. La
segunda es el eje, sobre el cual va ajustado a presin el paquete de chapas. La
tercera es el arrollamiento llamado tambin jaula de ardilla, que consiste en una serie
de barras de cobre de gran seccin, alojadas en sendas ranuras axiales practicadas
en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de
cobre, situados uno a cada extremo del ncleo. En la mayora de los motores de fase
partida el arrollamiento rotorico es de aluminio y esta fundido de una sola pieza.

Estator
Se compone de un ncleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una
pesada carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual esta introducido a presin el
ncleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las
ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento
auxiliar o de arranque que estn conectados en paralelo entre s. En el instante de
arranque estn conectados uno y otro a la red de alimentacin; sin embargo, cuando
la velocidad del motor alcanza un valor prefijado el arrollamiento de arranque es
desconectado automticamente de la red por medio de un interruptor centrfugo
montado en el interior del motor.

Placas trmicas
Los escudos o placas trmicas, estn fijados a la carcasa del esttor por medio de
tornillos o pernos; su misin principal es mantener el eje del rotor en posicin
invariable. Cada escudo tiene un orificio central previsto para alojar el cojinete, sea de
bolas o de deslizamiento, donde descansa el extremo correspondiente del eje rotorico.
Los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones: sostener el peso del rotor,
mantener a este exactamente centrado en el interior del esttor, permitir el giro del
rotor con la mnima friccin y evitar que el rotor llegue a rozar con el esttor.

Interruptor centrfugo
ste va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el arrollamiento de
arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo ms
corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija est
situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos
contactos, por lo que su funcionamiento es anlogo al de un interruptor unipolar. En
algunos motores modernos la parte fija del interruptor est montada en el interior del
cuerpo del esttor. La parte giratoria va dispuesta sobre el rotor, y el funcionamiento
de un interruptor sucede mientras el rotor esta en reposo o girando apoca velocidad, la
presin ejercida por la parte mvil del interruptor mantiene estrechamente cerrados los
dos contactos de la parte fija. Cuando el rotor alcanza aproximadamente el 75 % de su
velocidad de rgimen, la parte giratoria cesa de presionar sobre dichos contactos y
permite por tanto que se separen, con lo cual el arrollamiento de arranque queda
automticamente desconectado de la red de alimentacin.
Enjaule o bobinado de jaula de ardilla
Se compone de una serie de barras de cobre de gran seccin, que van alojadas
dentro de las ranuras del paquete de chapas rotorico; dichas barras estn soldadas
por ambos extremos a gruesos aros de cobre, que las cierran en cortocircuito. La
mayora de los motores de fase partida llevan, sin embargo, un arrollamiento rotrico
con barras y aros de aluminio, fundido de una sola pieza.

Bobinado del estator

1. Bobinado de trabajo o principal - a base de conductor de cobre


grueso aislado, dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras
estatoricas

2. Bobinado de arranque o auxiliar - a base de conductor de cobre fino


aislado, situado normalmente encima del arrollamiento de trabajo.
Ambos arrollamientos estn unidos en paralelo.

3. EQUIPO/HERRAMIENTA PARA EFECTUAR LA PRCTICA


(Los materiales y equipo utilizados para el desarrollo de la prctica, anexar los utilizados y si existe algn
comentario sobre su manejo y el estado en que se encuentran).

Cantida Nombre Especificacin


d
1 Sistema educativo de motores Lab-Volt

4. MATERIAL PARA DESARROLLAR LA PRCTICA.


Cantidad Nombre Especificacin
1 Mdulo de fuente de energa 0-120V c-d EMS 8821
1 Modulo motor de fase hendida con arranque por capacitor EMS 8251
1 Cables de conexin EMS 8941
1 Mdulo de medicin de c-d (20V, 2.5 Amper) EMS 8412
1 Multmetro analgico BK PRECISION 316

5. DESCRIPCIN O DESARROLLO DE LA PRCTICA.


(Descripcin paso a paso de la forma en que se realiza la prctica, utilizar si es necesario diagramas).

Advertencia: En este experimento de laboratorio se manejan altos voltajes! No haga


ninguna conexin cuando la fuente est conectada! La fuente debe desconectarse
despus de hacer cada medicin! Al trmino de sus conexiones solicite la revisin del
circuito por parte de su docente! En el desarrollo de la tcnica debe asignar una
persona que est cerca y al pendiente de cualquier contingencia para desconectar el
circuito en caso de desprendimiento de cables o mala operacin de los componentes!
1. Examine la estructura del mdulo EMS 8251 del motor de fase hendida por arranque por
capacitor, fijndose especialmente en el motor, el interruptor centrifugo las terminales de
conexin y el alambrado.
El capacitor que va montado en la parte posterior de modulo se usa solamente cuando
aquel se conecta como motor de arranque por capacitor.
2.Si observa el motor desde la parte delantera del mdulo:

a) El devanado principal del estator se compone de muchas vueltas de alambre de dimetro


grande. Identifique el devanado principal.
b) El devanado auxiliar del estator, arrollado dentro del devanado principal del mismo, se
compone de un nmero menor de vueltas de alambre de menor dimetro. Identifique el
devanado auxiliar.
c) Van montados exactamente en la misma forma del devanado principal y del auxiliar que
est adentro de aquel? no se encuentran desplazados entre s? Si Por qu?

Si se encuentran desplazados por que no podran funcionar cada uno por si solos.

d) Cuntos polos principales tiene el estator?

Cuenta con 4 polos principales.


e) cuntos polos auxiliares hay?

Cuenta con 4 polos auxiliares.


f) Se trata de un motor de:

8 polos.
g) Observe que hay varias ranuras distribuidas en cada polo.
h) Estudie la estructura del rotor.
i) Observe el anillo de aluminio en el extremo del rotor.
j) Observe que el abanico esta fundido como parte del anillo anterior.
k) Observe en entre hierro que hay entre el rotor y el estator.
l) Calcule la longitud del entre hierro en milsimos de pulgada.

0.236 milsimas de pulgada.

3.Si el motor se ve desde la parte posterior del mdulo.

a) Identifique el mecanismo del interruptor centrfugo que va montado del eje.


b) Tire hacia fuera de los pesos centrfugos y observa la accin del manguillo aislado.
c) Observe que los contactos elctricos estacionarios se abren cuando los pesos se
separan.
d) Si los resortes del interruptor centrfugo fuera ms rgidos se abriran los contactos
elctricos a una velocidad del eje mayor o menor?

Los contactos elctricos se abriran a una velocidad del eje mayor.

4. Si el modulo se ve desde la cara frontal.


a) El devanado principal (que se compone de muchas vueltas de alambres gruesas) se
conecta a las terminales

Terminal 1 y 2.
b) El devanado auxiliar (que tiene menos vueltas y est hecho de alambre ms fino) va
conectado a las terminales

Terminal 3 y 4.

c) Los contactos del interruptor centrfugo se conectan a las terminales

Terminal 6 y 7.

d) El capacitor (que no forma parte del alambrado del motor de fase hendida) se
conecta a las terminales.

Terminal 5 y 3.

e) Observe que la corriente nominal del devanado principal es 5 amperes, en tanto que
la del devanado auxiliar est marcada como intermitente.

Nota: El interruptor del circuito que protege al devanado auxiliar se dispara si el devanado
auxiliar se deja conectado a la lnea de entrada 120V durante ms de unos cuantos
segundos.

Advertencia: El interruptor centrfugo siempre debe conectarse en serie con el devanado


auxiliar la lnea de entrada, a menos que se indique otro proceso.

5. Mida con el ohmmetro, y anote la resistencia de:

Devanado principal = 4.0


Devanado auxiliar =
7.0

6. Conecte el circuito de la figura 1. Utilizando los mdulos EMS de fuente de alimentacin


medicin de C.D. y motores de fase hendida.
Figura 1

7. Conecte la fuente de alimentacin y ajstela exactamente a 5 v c-d, tomando esta lectura


en el voltmetro conectado al devanado principal (terminales 1 y 2).

I devanado principal = 1.386 Amp.

R devanado principal = E / I 3.5

8. Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin. Conecte el circuito


ilustrado en la figura 2.

Figura 2

9. Conecte la fuente de alimentacin y ajstela exactamente a 5 v segn lo indique el


voltmetro conectado al devanado auxiliar.

I devanado auxiliar= 0.35 Amp.


R devanado auxiliar= 7.1

10.
a) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.
b) Compare los resultados del procedimiento 5 con los de los procedimientos 7 y 9.

La corriente en el primer procedimiento es ms alta que la resistencia mientras y


En el segundo procedimiento es lo contrario al primero siendo la corriente mas
Baja y la resistencia ms alta.

c) Observe que aunque el devanado principal tiene muchas ms vueltas de alambre que el
auxiliar, su resistencia es menor. Explique el porqu.

Por qu en el devanado pasa mayor corriente que en el devanado auxiliar.

6. CUESTIONARIO
(Las preguntas pondrn a prueba los conocimientos prcticos adquiridos, interpretar los resultados,
estimularlos a realizar inferencias o deducciones)

1. Si un motor de fase hendida tiene dos polos en el devanado principal, Cunto polos
se requieren en el devanado auxiliar?
Se requieren 2 polos.

2. Cuantos polos hay, respectivamente, en el devanado de operacin y el de arranque,


de un motor de fase hendida de 8 polos?
En este caso habra 4 polos de operacin y 4 polos de arranque.

3. Por qu es necesario un devanado auxiliar?


Es necesario para el arranque del motor.

4. Por qu debe diferir el devanado auxiliar del principal en un motor de fase hendida?
Para que el rotor pueda arrancar y para diferenciar el tiempo de operacin
de cada uno.

5. Qu sucedera si los devanados de arranque y operacin fueran idnticos?


El motor no podra arrancar quedara en un estado esttico emitiendo un
zumbido.
7. CONCLUSIONES

El motor de fase hendida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los
motores asncronos monofsicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el
motor monofsico por un motor bifsico (que puede arrancar slo). El motor dispone de dos
devanados, el principal y el auxiliar; adems, lleva incorporado un interruptor centrfugo cuya
funcin es la de desconectar el devanado auxiliar despus del arranque del motor.

Los motores de fase hendida por lo general constan de una carcasa, un estator formado por
laminaciones, en cuyas ranuras aloja las bobinas de los devanados principal y auxiliar, un
rotor formado por conductores a base de barras de cobre o aluminio embebidas en el rotor y
conectados por medio de anillos de cobre en ambos extremos, denominado lo que se conoce
como una jaula de ardilla. Se les llama as, porque se asemeja a una jaula de ardilla. Fueron
de los primeros motores monofsicos usados en la industria, y an permanece su aplicacin
en forma popular. Estos motores se usan en: mquinas herramientas, ventiladores, bombas,
lavadoras, secadoras y una gran variedad de aplicaciones; la mayora de ellos se fabrican en
el rango de 1/30 (24.9 W) a 1/2 HP (373 W). Como se puede observar en el circuito, en la
parte del motor tenemos los dos devanados, el principal y el auxiliar; adems, lleva
incorporado un interruptor centrfugo (Ic) cuya funcin es la de desconectar el devanado
auxiliar despus del arranque del motor. Dicho interruptor lo llevan de serie estos motores,
para poder efectuar este tipo de arranque. Cundo acta el interruptor? Pues acta cuando
el motor ha conseguido adquirir la velocidad nominal, este dato lo tiene que indicar el
fabricante en la placa de caractersticas. Existe un desfase entre los dos devanados, el
principal y el auxiliar, esto es as, porque existe una diferencia de impedancias entre ambos
devanados.

KARLA PALMIRA LUIS DE JESUS.

8. BIBLIOGRAFA

(WIKIPEDIA, 2016)
(CARLOS, 2010)