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Motor 380/660

Que ocurre si un motor 380/660 lo dejo en marcha a 380 en triangulo.


Esta bien,, el motor 380 / 660 va conectado en triangulo para 380 y en estrella
para 660 voltios...
Ahora bien si tu linea de 380 y tu motor tiene ms de 7.5 HP debes conectarlo con
una llave estrella--- triangulo, para que tome menos corriente de arranque...(es
to en instalaciones elctrica comunes ),,,,,, si en cambio esta en una empresa que
tiene transformador propio
De media tensin,, depender de la potencia del transformador y de la corriente de c
orto circuito del sistema,,, pero si tienes un transformador de 1000 KVA podes a
rrancar hasta 30 hp sin problemas
Un motor de 380 / 660, va conectado en triangulo a una linea de 380 volts... es
decir tu conexin est bien .. el motor funcionar sin problemas
al poner en estrella y darle 380 voltios, la bobina del motor tendr 220 voltios d
ado que su principio de bobinado est a linea y el final de bobinado est conectado
al centro de estrella., entonces, en vaco ( sin hacer fuerza ) consumir menos corr
iente, pero no tiene fuerza,,, si entonces le aplicas una carga, pierde RPM por
no tener fuerzas y comienza a consumir muchsimo, por girar a menos rpm que las de
placa... entonces el motor se quema,...
OBJETIVO
Conocer el circuito de un arrancador estrella-tringulo para motor trifsico con enc
lavamiento elctrico.

INTRODUCCION
Uno de los inconvenientes que presentan los motores de induccin es la el
evada intensidad que absorben en el momento de arranque, hecho que puede produci
r perturbaciones en la marcha de otros aparatos conectados en la misma red e inc
luso ser inadmisible dadas las condiciones de la instalacin.

Los dispositivos de arranque de estos motores tienden a cortar este efecto, sien
do tanto ms importante tal cosa cuando mayor sea la potencia de los motores.

Los procedimientos ms corrientemente utilizados para el arranque son los


siguientes:

Arranque mediante conexin directa


Arranque Estrella-Tringulo
Arranque mediante resistencia estatrica
Arranque por autotransformador
En esta prctica utilizaremos el arranque de motores a tensin reducida, (conocida c
omo Arranque Estrella-Tringulo) que consiste en alimentar inicialmente el motor e
n conexin estrella y luego pasarlo a la conexin tringulo para su funcionamiento nor
mal.
El arranque Estrella-Tringulo es utilizado cuando:

No es necesario un alto torque de partida (el torque de partida queda reducido


a 1/3 de su valor) como, por ejemplo en vacio.
El motor tiene 6 terminales que permiten la conexin Estrella-Tringulo.
La tensin de la red coincide con la tensin de placa del motor en la conexin tringulo
. Ejemplo: red 380 V. Motor: Estrella, 660 V. Y tringulo, 380 V.

En el arranque en Estrella, el motor consume 3 veces menos corriente que conecta


do en tringulo. La explicacin esta en el hecho de que las bobinas de un motor indu
strial trifsico conectadas en Estrella, reciben una tensin veces menor que el mis
mo motor conectado en tringulo. Pues sabido es que, para un sistema en Estrella V
L = VF y en el Sistema en tringulo , VL = VF , ocurriendo lo inverso con las cor
rientes.

El arrollamiento (bobina) del motor, tiene para cada fase , los dos extremos pro
longados para fuera del motor, de modo que si conectamos las tres bobinas en trin
gulo, cada una recibir la tensin de lnea, por ejemplo 380 V., si la conectamos en e
strella, el motor puede ser alimentado por una lnea con tensin igual a 380 x = 66
0 V, sin alterar la tensin en la bobina que contina siendo igual a 380 V.

Los motores de 6 terminales sirven para cualesquiera tensiones nominales duplas,


toda vez que la segunda sea veces mayor que la primera, Ejemplos: 220/380 V.,
380/660, 440/760 V, donde la primera tensin es la correspondiente a la tensin nomi
nal de las bobinas individualmente.

Como ejemplo supongamos que tenemos un motor trifsico que en su placa de caracter
istica indique 380/660 V., a travs de la cual el fabricante nos asegura que el mi
smo puede conectarse en tringulo a una red de 220/380 V., si el mismo motor quisi
eramos conectarlo en estrella se necesitara una tensin de 3 x 660 V.

La corriente nominal del motor es la que figura en la placa como dato de la cone
xin en Estrella y la tensin nominal es la que figura como dato de la conexin en trin
gulo.

La partida estrella-tringulo podr ser utilizado cuando la curva de conjugados (tor


que) del motor es suficientemente elevada para poder garantizar la aceleracin de
la mquina con la corriente reducida. En la conexin estrella, la corriente queda re
ducida de 25 a 33 % de la corriente de partida para la conexin tringulo. Tambin la
curva del conjugado es reducido en la misma proporcin. Por ese motivo, para el us
o de la llave estrella-tringulo deber ser escogido un motor con curva de conjugado
alto. El conjugado resistente de la carga no deber superar al conjugado de parti
da del motor, ni la corriente en el instante del cambio de conexin para tringulo p
odr ser de valor inadmisible.

La llave estrella-tringulo en general solo puede ser utilizada en partidas de la


mquina en vacio, esto es sin carga. Despus de haber alcanzado la rotacin nominal, l
a carga podr ser aplicada.El instante de conmutacin de estrella a tringulo debe ser
criteriosamente determinado, para optimizar la partida del motor.
VENTAJAS
La conexin estrella-tringulo para partida de motores trifsicos presenta las siguien
tes ventajas:

Reduccin de la corriente de partida del motor, evitando elevada cada de tensin en e


l sistema de alimentacin de la red.

Evita interferencias en equipamientos instalados en el sistema (red) de distribu


cin.

Costo reducido en el sistema de proteccin (cables, contactores), evitando el sobr


edimensionamiento excesivo de los mismos.

Permite adecuarse a las limitaciones impuestas por las normas de distribucin de e


nerga elctrica, en cuanto a cada de tensin en la red.

Adecuada para cargas que necesitan pequeo torque de partida.

DESVENTAJAS
Costo mayor que el sistema de partida directa, debido a los contactores adiciona
les.

El motor debe trabajar para la conexin en tringulo con la tensin de fase y debe est
ar proyectado para trabajar a una tensin superior de fase ( veces), para la conex
in estrella.

El motor debe tener disponible 6 terminales que permitan la conexin estrella-tring


ulo.

El esquema de comando se vuelve un poco ms complejo que el de partida directa a t


ensin plena.

CRITERIO TECNICO PARA EL MONTAJE


Para el montaje hay que tener en cuenta que la tensin de la red corresponda a la
tensin nominal del motor.

Los motores debern poseer por si mismos, proteccin mecnica adecuada al ambiente y a
l tipo de servicio..

Para los motores en general, la llave separadora deber ser un elemento v


isible de separacin (fusible, llave seccionadora, etc.) de capacidad nominal por
lo menos igual al 115 % de la corriente nominal del motor.
Un aspecto a considerar es que los dispositivos de arranque a tensin reducida par
a motores, debern ser provistos de los dispositivos siguientes como recursos mnimo
s.

a) Dispositivo mecnico que obligue a realizar con rapidez la operacin de ar


ranque a la de marcha.
b) Dispositivo mecnico que impida el cierre de los contactos despus de una oper
acin por cualquier causa anormal, antes de que el operador lo rearme manualmente.
c) Dispositivo electromagntico que abra el circuito alimentador al faltar ener
ga en la red, impidiendo que el motor arranque automticamente al restablecerse la
tensin.

Es importante observar el tiempo de duracin de la corriente de partida, d


urante el cul no debe operar el rele trmico. Un buen dimensionamiento del rele y u
n ajuste apropiado del mismo resuelve ese problema.

Es conveniente que una vez terminado el montaje, se verifique el conexi


onado de los bornes tanto del Esquema de mando y el de fuerza, antes de energiza
r el motor, utilizando a dicho efecto el tester.

Las mediciones a realizar durante la prctica son:


Continuidad de todos los puntos de conexin, utilizando el diagrama funcional,
Tensin de la red,
Corriente de partida en conexin estrella,
Corriente en conexin estrella,
Corriente en el cambio de estrella a tringulo,
Corriente en conexin tringulo,
Velocidad del motor
Verificacin de giro del motor (derecha o izquierda).

DATOS TECNICOS DEL MOTOR A UTILIZAR


Para la realizacin de la prctica se debe de conocer los datos de placa del motor q
ue se va a utilizar y estos son:

Tensiones Nominales
Corrientes Nominales
Velocidad Nominal
Frecuencia

FUNCIONAMIENTO
Al apretar el pulsador S1, se energizan las bobinas del contactor K3 y
del rele de tiempo K0 (columna 1 y 2 ); en este instante son cortocircuitados lo
s terminales 1,2 y 3 del motor, esta hecha la conexin estrella.

A travs de los contactos auxiliares de K3 (columnas 2 y 3) es energizado K1 que r


etiene su conexin a travs de su contacto auxiliar (columna 4), permitiendo que, al
soltar el pulsador S1, permanezcan energizados tambin K3 y K0 (en la columna 5,
K2 continua desconectado, pues el contactor K3 esta energizado, por lo tanto el
contacto auxiliar K3 esta abierto), en este instante, el motor recibe la tensin d
e la red a travs de los terminales 4,5 y 6. El motor est funcionando en la conexin
estrella.

El rele temporizador K0, despus de un tiempo preajustado, acciona su contacto en


la columna 1 y, adems de desconectarse, tambin desenergiza el contactor K3 . El co
ntactor K1 an est energizado y cuando el contacto de K3 (en la columna 5) vuelve a
la posicin cerrado, es energizado K2, que cierra el contacto (en la columna 6) y
enciende la lmpara H1 que indica el final del proceso de partida del motor. Ahor
a estn energizados K1 y K2 y elmotor funciona con conexin tringulo.

Para para el motor basta con apretar el pulsador S0 y todo volver a la posicin ini
cial. El contacto de K2 (columna 1) fue incluido para evitar que, despus del proc
eso de partida, este venga a reiniciarse sin desconexin previa del motor.
CALCULOS
El motor a utilizar debe estar conectado en estrella.

Potencia util de motor a usar: 0.75 Hp x 746 W = 559.5 W

donde:
Pabs = Potencia absorvida
Pu = Potencia util
= Rendimiento

IN = 2.2 A
donde:
INC = Corriente nominal ( calculado ) del motor
V = Tensin de la red
Cos = Factor de Potencia
IP = Corriente de partida ( en vaco )
IN = Corriente nominal ( segn placa )

MATERIALES UTILIZADOS
DESCRIPCION
CANT
DESCRIPCION
CANT
Motor trifsico de 5.5 HP
1
Botonera NC
1
Fusibles de 15 A.
3
Botonera NA
1
Contactor trif. Con 1 Aux.
2
Luz Piloto con visor rojo
1
Rel trmico trifsico
1
Luz Piloto con visor verde
1
Fusible de 3 A
1
Luz Piloto c/ visor naranja
1