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MUROS DE CONTENCIÓN

Criterios de Cálculo
En los cálculos efectuados fueron adoptados los siguientes criterios:
a) Consideración del problema con una configuración plana. Esto significa que las dimensiones
en la dirección perpendicular a la sección analizada son tomadas como infinitas. Esta
hipótesis es comúnmente adoptada en diversos cálculos en geotecnia.
b) Sobrecarga provinente del tránsito de vehículos que provocan un aumento en el empuje se
considera una carga uniformemente distribuida sobre la plataforma de la carretera con valor
igual a 11.4kN/m2.

c) Consideración de efecto sísmico sobre el empuje activo, con incremento debido a las
aceleraciones horizontales y verticales del suelo. Estas aceleraciones provocan la aparición
de fuerzas de inercia en las direcciones vertical y horizontal. Los valores de los coeficientes
de aceleración son, por general, variables según cada territorio usualmente son indicados por
normas específicas en función del riesgo sísmico de la zona donde será construida la
estructura de contención.
En los cálculos fueron considerados solamente las fuerzas de inercia en la dirección
horizontal.
d) Consideración en el cálculo del empuje activo del efecto de la fricción entre el relleno y el
muro, tomándose un ángulo igual a 50% del ángulo de fricción del suelo del relleno;
e) No se considera del efecto resistente del empuje pasivo en la cara inferior externa del muro.

VERIFICACIÓN DE LA ESTABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN
La estabilidad de las estructuras de contención fue verificada para las condiciones indicadas a
continuación:

Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay;
Tramo I: Ayacucho Km 0+000 – Km 50+000

por la sobrecarga.  Fuerza normal actuante en la base N.  Cargas aplicadas sobre el muro. La verificación contra el deslizamiento se ha hecho comparando la fuerza de resistencia disponible a lo largo de la base del muro con la fuerza movilizada para la estabilidad de la estructura. Esta última es determinada a partir del equilibrio de las fuerzas que actúan sobre el muro de contención. Estabilidad contra el Volteo La estabilidad contra el volteo de la estructura es verificada controlando la excentridad de las cargas verticales dentro de la mitad del medio de la base para condiciones de resistencia y dentro de los tres cuartos de la mitad de la base para eventos extremos (efecto sísmico). Las fuerzas que contribuyen a la estabilización son:  Peso propio de la estructura. Las fuerzas que actúan sobre el muro son:  Empuje activo provocado por el relleno Ea. por la acción de agua y la acción sísmica.Abancay. Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho .  Peso propio del muro Pg.  Empuje pasivo disponible Ep. En los cálculos efectuados no se consideró el empuje pasivo disponible por que no puede ser garantizado su efecto permanente.Estabilidad contra el Deslizamiento El deslizamiento de la estructura ocurre cuando la resistencia al deslizamiento a lo largo de la base del muro de contención sumada al empuje pasivo disponible en el frente no es suficiente para contraponerse al empuje activo.  Componente vertical del empuje activo.  Empuje pasivo disponible.  Fuerza resistente tangencial en la base T. Tramo I: Ayacucho Km 0+000 – Km 50+000 .

Presión en la Fundación Para el cálculo de las presiones actuantes en la fundación de la estructura. Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho .Abancay. Se han considerado dos tipo de muros de contención: Muros de concreto armado con f`c=21MPa y muros de concreto ciclópeo con f’c=17. en los cálculos efectuados no se consideró el momento de estabilización del empuje pasivo disponible por no poder garantizar su efecto permanente.. En la verificación a la acción sísmica. solamente una parte de la base es utilizada para la distribución de las presiones. se hace un equilibrio de momentos en relación al extremo inferior de la base considerándose la excentricidad de la fuerza normal N según la teoría clásica de estabilidad de estructuras rígidas. En las condiciones normales de carga las dimensiones de los muros fueran definidas evitándose la ocurrencia de excentricidad de modo que resulten muros con base 100% comprimida. fue admitida la ocurrencia de excentricidad resultando esfuerzos de tracción en la base.5MPa+30%PM. En el caso de la excentricidad.De la misma forma que en el caso de la estabilidad contra el deslizamiento. se determina el punto de aplicación de la fuerza normal N calculada en la verificación del deslizamiento. Para este cálculo. El valor de las presiones que actúan en la fundación debe ser comparado con la máxima presión admisible del suelo de fundación. por tratarse de acción de corta duración. Tramo I: Ayacucho Km 0+000 – Km 50+000 .