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SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR (TPS)

El TPS o (throttle position sensor) tiene la funcin de dar a conocer a la ECM


la posicin angular de la mariposa de aceleracin, la computadora usa la
posicin del acelerador para determinar la condicin de operacin del
motor: neutro (mariposa totalmente cerrada), aceleracin parcial
(parcialmente abierta) o aceleracin intensa (totalmente abierta), y la ECM
usa esta informacin para:
Control del corte de combustible
Reconocer aceleraciones y desaceleraciones
Control del avance de la chispa
Control de la marcha en ralent
El tps es un potencimetro lineal que describe una pista sobre el cual se
desplaza un brazo, es alimentado por la ECM con una seal de voltaje y con
la masa y la seal de voltaje de (0.5 a 4.5) generada por el tps es enviada a
la computadora.

Clasificacin por el nmero de cables:


TPS de 3 cables.
Est compuesto por tres terminales procedentes de la ECM tal como se
muestra en la figura, donde la ECM pone 5 voltios de referencia y la masa,
mientras que por el tercer pin sale el voltaje hacia la computadora
fluctuando entre 0.5 a 4.5 V. Cuando el motor esta al ralent (mariposa
cerrada) la resistencia est en su mximo valor y el voltaje de seal oscila
entre 0.5 a 0.9 Voltios, con forme se va abriendo la mariposa la resistencia
va disminuyendo y por consiguiente sube el voltaje hasta los 3.5 a 4.7
voltios totalmente abierta.

Comprobaciones:
La forma ms rpida de comprobar el correcto funcionamiento de este
sensor es col la ayuda de un multmetro, el primer paso es identificar el
cable de seal para ello colocar el multmetro en la escala de voltaje y poner
la punta negativa (comn) del multmetro a negativo de batera y la positiva
a los diferentes pines del sensor uno por una hasta que la lectura del
multmetro de un valor aproximado de 5 v, para hacer esta prueba el switch
debe estar abierto (ON). Para comprobar su correcto funcionamiento se
debe mover el acelerador y ver si la variacin de voltaje es la indicada y que
dicha seal de voltaje no sea lenta vara a la par con el movimiento.
Tambin debe verificarse la resistencia del sensor la cual debe ser alta
cuando la mariposa est cerrada y baja cuando est totalmente abierta,
este valor vara entre marcas. La resistencia del potencimetro (pin de
voltaje de referencia y de masa) debe ser similar a la suma de las
resistencias entre los pines de (voltaje de referencia seal y seal masa).
Otra forma ms eficaz de ver no solo su rango de operacin si no su
comportamiento es por medio de un osciloscopio, el cual debe mostrar una
grfica similar a la de la figura, al acelerar debe darse el incremento de
voltaje y este debe mantenerse mientras se mantenga la aceleracin. Otra
prueba puede llevarse a cabo para ver si la reaccin del sensor no es
demasiado lenta, para ello debe graficarse a la vez la seal de tps, map y
las rpm del motor, las cuales deben mostrar un comportamiento similar en
el mismo lapso de tiempo.

Fallas del tps.


El tps se desajusta cuando es expuesto a altas temperaturas, ya que vara el
valor de resistencia del potencimetro distorsionando los valores de voltaje
que suministra el tps y por ello la ECM no sabe identificar la posicin en la
que se encuentra la mariposa de aceleracin, en especial la marcha en
ralent quedando el motor acelerado o regulando en un rgimen inadecuado
en ciertas condiciones.
La pista del potencimetro est muy desgastada, interrumpida o hace mal
contacto, ocasionando tironeos del motor y generar cdigos de falla. Los
cdigos de falla del tps pueden variar entre marcas de vehculos.

http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor3.pdf
http://automecanico.com/auto2027/bbooster06.pdf
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor3.pdf
https://equipoautomotrizjavaz.com/datos_tecnicos/sensor_tps2.pdf
http://www.eitsa.com/fs_files/user_img/manual%20de%20pruebas
%20eficaces.pdf
http://automotrizenvideo.com/wp-content/sp-resources/forum-file-
uploads/uri/2012/11/22222.pdf
http://www.electronicayservicio.com/Modules/melbastudioCommerce/Main/S
rc/Catalog/Items/TM7.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=n9t5-cfGXCY