TECSUP Sistemas de Transmisin

SISTEMAS DE TRANSMISIN
GUA DE TALLER N6
PION, CORONA Y DIFERENCIAL

CODIGO: M26526

I. Objetivos
1. Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de un diferencial.
2. Reconocer los componentes externos e internos de un diferencial.
3. Determinar las funciones de los componentes de un diferencial.
4. Realizar el recorrido de las fuerzas de un diferencial.
5. Calcular la relacin de transmisin de un diferencial.
6. Describir el funcionamiento de un diferencial.
7. Medir el desgaste de un diferencial.
8. Utilizar el manual del fabricante de un diferencial.
9. Practicar mbitos de orden, limpieza y seguridad.

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LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M5 01 SESION

II. Implementos de seguridad de uso obligatorio

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico, mdulos, manuales, planos,

insumos, etc.)
- Carrito - Pluma. - Mesa de trabajo.
portaherramientas. - Pato. - Manuales.
- Torqumetros. - Prensa hidrulica. - Tacos.
- Reloj comprador. - chg. de azul de
- Balanza romana. Prusia.
- Mdulo de diferencial. - Papel vitorite.

IV. ATS

Tarea Riesgo Medida preventiva

V. Equipo de trabajo

Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo

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VI. Informacin previa.

Un diferencial es el elemento mecnico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehculo
giren a revoluciones diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el
otro.

Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino
ms corto que la rueda izquierda, ya que esta ltima se encuentra en la parte exterior de la curva.

Antiguamente, las ruedas de los vehculos estaban montadas de forma fija sobre un eje. Este hecho
significaba que una de las dos ruedas no giraba bien, desestabilizando el vehculo. Mediante el
diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la
fijacin de ambas sobre el eje, de manera que la traccin del motor acta con la misma fuerza sobre
cada una de las dos ruedas.

El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando ambas ruedas recorren
el mismo camino, por ir el vehculo en lnea recta, el engranaje se mantiene en situacin neutra. Sin
embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes
velocidades de giro de las ruedas.

La diferencia de giro tambin se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices describen una
circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza el diferencial.

Un vehculo con traccin en las cuatro ruedas puede tener hasta tres diferenciales: uno en el eje frontal,
uno en el eje trasero y un diferencial central.

En el hipottico caso de que ambos ejes sean directrices, el que tenga mayor ngulo de giro describir
un radio mayor el diferencial se compone por un pin una corona dos satlites y dos planetarios y a
estos los cubre la caja del diferencial.

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VII. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento del DIFERENCIAL.

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:

1.CORONA
Reconocido: OBS:
Funcin:

2.PION DE ATAQUE
Reconocido: OBS:
Funcin:

3.CASTILLO
Reconocido: OBS:
Funcin:

4.BRIDA DE ENTRADA
Reconocido: OBS:
Funcin:

5.PORTARODAMIENTOS DEL PION

Reconocido: OBS:
Funcin:

2. Realice las siguientes mediciones y pruebas antes del desarmado.

IT MEDICION O PRUEBA PROCEDIMIENTO RESULTADO

1 Contragolpe

2 Pisada

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3. Realice el desarmado del diferencial siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de

desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:

4. Realice el reconocimiento de los componentes interiores y complete la siguiente tabla:

1. PLANETARIOS
Reconocido: OBS:
Funcin:

2. SATELITES
Reconocido: OBS:
Funcin:

3. ARANDELAS DE EMPUJE
Reconocido: OBS:
Funcin:

4. CRUCETAS
Reconocido: OBS:
Funcin:

4. TUERCAS DE REGULACIN
Reconocido: OBS:
Funcin:

5. CHUMACERAS
Reconocido: OBS:
Funcin:

6. LAINAS
Reconocido: OBS:
Funcin:

5. Complete la siguiente tabla:

IT Engranaje No de dientes Motriz Conducido

1 Pin de ataque
2 Corona

Frmula Relacin de transmisin Reduccin Directa Multiplicacin

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6. Compruebe el funcionamiento:

IT Condicin Pin de Corona Castillo Planetario Planetario Satlites

ataque derecho izquierdo
Gira No Gira No Gira No Gira No Gira No Mov. Mov.
gira gira gira gira gira Rot Trasl.
1. En lnea recta X
2 vueltas
Avance
2. Curva a la X X
derecha 2 vueltas vuelta
Avance Avance
3. Rueda derecha X X
patinado 2 vueltas 0 vueltas
Avance fijo
4. Vehculo X X
levantado de 0 Vueltas 2 vueltas
ambas ruedas Fijo Avance

7. Realice el recorrido de fuerza

NOTA: El recorrido de fuerzas debe ser graficado con lneas continuas de un color y con
cabeza de flecha.

i. En lnea recta

A) Recorrido de fuerzas

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ii. 9.2 En curva a la derecha

A) Recorrido de fuerzas

iii. 9.3 Rueda derecha patinando

A) Recorrido de fuerzas

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iv. 9.4 Ambas ruedas levantadas

A) Recorrido de fuerzas

8. Realice el mantenimiento y lavado de los componentes.

9. Realice el armado, mediciones, pruebas y ajustes siguiendo el procedimiento recomendado
por el manual de armado del fabricante, si criterio y/o siguiendo las pautas del profesor:
10. Complete la siguiente tabla de pruebas y ajustes:

IT Medicin o Procedimiento Resultado

Prueba
1 Precarga de
rodamientos del
pin
2 Asentamiento de
rodamiento de la
corona.
3 Ajuste del
contragolpe.

4 Prueba de pisada.

5 Precarga a
rodamientos de la
corona.

6 Torque de pernos

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VIII. Anlisis del trabajo.

Qu problema se presentara en la funcionamiento del vehculo al estar en mal estado los engranajes
del diferencial?

Qu tipo de lubricante se emplea en la lubricacin del diferencial?

Cmo trabaja el control electrnico en el sistema diferencial?

Investigue sobre las tipos de bloqueo de diferencial que existe en la maquinaria pesada.

Nombre y Apellido de Profesor

Nombres y Apellidos del Alumno Especialidad y Semestre Fecha de presentacin

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