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Anlisis experimental del comportamiento de la energa mecnica en

un circuito de montaa rusa


E. Gean Pierre, R. Gerardo, S. Manuel, S. Sergio, Z. Guillermo

Universidad Privada Del Norte, Facultad de Ingeniera, Trujillo, Per.


Laboratorio de Fsica Experimental, Facultad de Ingeniera, Universidad Privada Del Norte,
Trujillo, PER.

Abstract: The laws of physics that rules on a roller coaster circuit are extremely important on
classic mechanic. That's why our group built one, so we were able to demonstrate them
experimentally and analyse its behavior. We focused on the laws of energy conservation. In the
next lines weve documented all our project. Including, the components we used, the budget we
had, the process to build it and the study itself.

Key words: Energy, Conservation, Mechanics, Experiment.


gravitatoria (que aumenta al alejar un
1 Introduccin cuerpo de la tierra, es decir, ganando altura)
Los primeros prototipos de montaas rusas en energa cintica, velocidad.
eran trenes por gravedad con muchos Adems, existen diversos factores que
cambios de rasante en la dcada de 1880. permiten el funcionamiento de la montaa
Alrededor de 1912 la primera montaa rusa como la fuerza centrpeta, que es la
de friccin inferior fue diseada por John responsable de atraer al mvil al centro de
Miller. Luego, las montaas rusas se giro. Sin embargo, en este trabajo nos
extendieron por todo Estados Unidos y el concentramos en estudiar los efectos de la
resto del mundo. energa mecnica ya que es el ncleo del
[1] Las montaas rusas utilizan slo un funcionamiento de la montaa.
motor en el inicio de su recorrido: para Rescatamos para este proyecto la
poder llegar hasta la altura indicada para necesidad de demostrar los fenmenos
luego iniciar la aventura. En lo que sigue del fsicos para que puedan ser disfrutados por
recorrido no se utiliza ningn mecanismo el pblico en general. Adems, esperamos
mecnico para ayudar a completar la que nuestro proyecto sirva como una via
trayectoria. Esto se debe a que el principio para captar la atencin de los jvenes con
del funcionamiento de las montaas rusas el fin de aumentar el inters que estos
se basa en la ley de la conservacin de la tengan por la mecnica y/u otras ciencias
energa. naturales.
La ley de la conservacin de la energa es
una de las leyes bsicas de la fsica, y dice
que la energa no se crea ni se destruye,
solo se transforma. Las montaas rusas 2 Experimental
funcionan convirtiendo la energa potencial 2.1 Materiales y equipos
Los materiales usados para la 2.2 Clculo de la altura aproximada de
fabricacin de la base de la maqueta fueron los loops de la montaa
una plancha de tecnopor y cartn, los Luego de elaborar las partes de la
cuales fueron adheridos entre s para lograr montaa y ensamblar, pasamos a calcular
mayor estabilidad. Asimismo, con fines experimentalmente la altura de cada loop.
decorativos, se pint de negro y se le Esto fue realizado cambiando la altura del
colocaron cuadros verdes. loop que mediamos y calculando el
En la montaa decidimos usar 2 promedio de las alturas ms aproximadas
tipos de soportes, el primer tipo de carcter que permitan al mvil pasar el loop con la
general y el segundo de carcter velocidad obtenida de la altura inicial de
especfico. Los denominamos as porque 90cm. Habiendo repetido el proceso para
el primer soporte es el que aguanta a la los 2 loops conseguimos hallar el
montaa; y el segundo, solo se usa para aproximado de cada altura del loop. El
reforzar la estabilidad del circuito y evitar primer loop tiene una altura de 24cm y el
deformaciones. Los soportes generales segundo loop ms pequeo de 9cm.
fueron hechos de papel de peridico
enrollado en varas delgadas y dentro de las
mismas se insertaron 4 varillas de madera
largas y delgadas. Para los soportes
especficos se us el tipo de varas que se
insertaron en los generales.
Para el mvil se utiliz una canica
de vidrio con un dimetro de 1.6cm, lo que
dara un radio de 0.8cm y una masa de 3.6
gramos.
Figura 1
Podra decirse que lo ms
complicado en el proceso de elaboracin de
2.3 Clculo de la energa mecnica en 3
la montaa fueron los rieles, no queramos
puntos
usar vas porque la esfera podra chocar
Para hacer el clculo de la energa
con las paredes y esto provocara una
total hicimos uso de las frmulas del clculo
prdida de energa significativa. Es por ello
de la energa mecnica en un punto
que, tras investigar en internet,
determinado del circuito. Sabiendo que:
encontramos un tipo de vas que
[2]La energa mecnica es el resultado de
consideramos aceptable en ese momento.
la suma de las energas potencial y cintica
Fueron las vas hechas de pequeos
( E M =Ec+ Ep ). Al descomponer las
tramos de malla metlica cortada. Las
energas obtenemos cintica de traslacin y
doblamos por la mitad en forma de V y de
esa manera evitaramos las colisiones con de rotacin ( E M =EcT + Ec R + Ep ).
la va. Finalmente unimos todas las partes y Luego, descompusimos las energas con la
la montaa estaba casi lista. frmula para hallar cada una (
1 1
E M = m v 2+ I 2 +mgh ). Para hallar el
2 2
comportamiento de la energa mecnica y
la prdida de energa en el trabajo que hace
la canica en el trayecto se utiliz la ley de la mecnica de 0.005953J. De la misma
conservacin de la energa, que afirma que manera en el punto 3 que dio una energa
[3]siempre que la energa se transfiere o mecnica de 0.00293J.
transforma, no se gana ni pierde energa en
el proceso
( E MI =E MF ).
Con estas frmulas, procedimos a hacer el
clculo de las energas en los tres puntos
que seleccionamos, reemplazando las
variables con los valores que obtuvimos en
la obtencin de datos de las sesiones de las
clases de laboratorio. Estas tres energas
mecnicas se compararon con las
variaciones que tienen estas durante el Figura 2
trayecto y con la diferencia de energas se
pudo determinar el trabajo realizado por la 3.2 Trabajo realizado para finalizar el
canica para terminar el trayecto. El trabajo trayecto
como ya fue mencionado, [4] se define La energa cintica en el punto 1 es
como la diferencia entre el valor final y el cero pues no se est moviendo y en el
valor inicial de la energa cintica punto 2 es de 0.005953J, de esta diferencia
Eki E Kf =W se puede definir que en el trayecto desde el
). punto 1 hasta el punto 2 se realiza un

trabajo de 0.005953J. Pero el trabajo entre
3 Resultados y discusin la energa cintica del punto 3 (0.00293) y
la energa cintica del punto 2 (0.005953)
3.1 Obtencin de energas es negativo (-0.003023J) lo que indica que
mecnicas en cada punto hay una disminucin en la energa cintica.
Utilizando las frmulas ya mencionadas y Comparando la energa cintica inicial y
las medidas tomadas de la canica se logra final se puede ver que el trabajo neto es de
encontrar la energa potencial gravitatoria (0.00293J).
de la canica en el punto de inicio de la Como se puede ver hay una gran
montaa rusa 0.03178J y esta se muestra disminucin de la energa mecnica durante
en la figura 2. Esta sirve como control para el recorrido de la canica en la montaa
los clculos de las energas mecnicas en rusa. [5] Los mecanismos y principios
los puntos 2 y 3 y se comparan para cientficos que mantienen a la montaa rusa
encontrar el trabajo realizado. en el camino dependen de los materiales
En el punto 2 como ya no se tiene energa utilizados en su construccin; la forma de
potencial se utiliza la frmula de energa la canica, el material de los rieles, las
cintica lineal y energa cintica rotacional ( deformaciones de los rieles, etc. Las
pruebas y anlisis hecho de forma terica
1 2 1 2
E M = m v + I ) y reemplazando las indican que las energas mecnicas se
2 2
mantienen, pero esto es imposible en la
variables con las medidas tomadas en el
naturaleza.
laboratorio da como resultado una energa
4 Conclusiones

Se construy el modelo y se demostr el comportamiento experimental de las energas


mecnicas que se encuentran en una montaa rusa. Se tomaron medidas de las velocidades
del trayecto de la canica en la montaa rusa y con estas se lograron definir las energas
potenciales y cinticas presentes en los puntos 1,2 y 3. Y en base a esto se demostr el trabajo
realizado durante el trayecto.
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