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DISEO HIDRAULICO DE TUNELES

1. GENERALIDADES

Los tneles, son estructuras de pase subterrneas abiertas artificialmente, a travs


de una montaa o por debajo de corrientes de agua, con el objeto de conducir, con
fines diversos, masas de agua o vehculos.

2. USOS

Transvasar las aguas de una cuenca a otra, atravesando el macizo montaoso.


Para evitar un desarrollo excesivo de canal abierto, con un apreciable economa.
Cuando la pendiente transversal demasiada elevada y el material de mala calidad
no permitan asegurar la estabilidad del canal abierto.

3. DESVENTAJAS Y VENTAJAS

Desventajas:

El tnel es ms caro, en general, de apertura que un canal a ciclo abierto.

Ventajas:

Ahorro en gastos de expropiacin, estructuras de pase de canales, etc.


Disminucin de prdidas de carga, ms pendiente, menor volumen de excavacin.
Menos costos de mantenimiento que un canal abierto.

4. FORMA DE TRABAJO DEL TNEL

Los tneles pueden trabajar a:

a) A gravedad

Si tiene una superficie libre a presin atmosfrica como los canales abiertos.
Deben seguir rigurosamente la alineacin vertical dada por la gradiente calculada.
b) A presin
Si llenan toda la seccin como las tuberas. Pueden tener una alineacin
cualquiera con tal de estar por debajo de la lnea piezomtrica

Se utilizan cuando la captacin se hce desde un reservorio, el tnel es de presin


si su entrada se ubica a no menos de 2 metros por debajo del nivel mnimo de agua.
Al final del tnel se coloca una chimenea de equilibrio.

5. CRITERIOS DE DISEO

Acortar el recorrido del agua, con la consiguiente disminucin de la perdida de


carga y que dan pocos gastos de conservacin; pero su inconveniente
fundamental es el costo, no obstante el precio de los tneles de abastecimiento
es considerablemente ms bajo que otros tipos de tnel (carretera, ferrocarril,
etc.), debido a su escasa seccin, ya que las dificultades de construccin de los
tneles aumentan muy frecuentemente con el aumento de tamao. A su vez por
esta misma razn la ejecucin suele hacerse a toda seccin, por lo que, en
general, no ser necesario recurrir a galeras de avance, ni a mtodos
especiales.
Las secciones transversales ms empleadas son la herradura para canales
rodados y la circular para conducciones a presin, estas secciones debern
tener unas dimensiones mnimas que permitan el trabajo relativamente cmoda
en su interior.
Sin embargo es conveniente proyectar los tneles de forma que puedan admitir
ampliaciones (caudales sensiblemente mayores a los de proyecto), puesto que
as se facilitan los incrementos futuros del abastecimiento.
Los tneles de abastecimiento debern estar revestidos para evitar filtraciones
y prdidas, pero en el caso de ser un canal completamente cubierto o contener
una o varias tuberas forzadas en su interior, el tnel podr dejarse sin revestir.
6. DISEO DE LA SECCIN (TUNELES A GRAVEDAD)

La forma de la seccin de un tnel debe ser tal que para un rea dada, el caudal
que circula debe ser mximo y tambin que resista a las presiones generadas en el
interior.
La construccin de tneles aso como la seleccin de su forma y tipo de
revestimiento est ntimamente ligada con la geologa, mecnica de suelos y rocas,
puesto que uno de los datos ms importantes es la presin que debe soportar.

a) TNELES DE SECCIN CIRCULAR

Un canal semicircular es el ms conveniente desde el punto de vista exclusivo de la


eficiencia hidrulica. Sin embargo, este tipo de tneles para canales es poco usado
por las dificultades constructivas que conlleva. El mtodo espaol de Barragn
considera la construccin mecnica de secciones circulares. Segn dicho ingeniero
las secciones circulares representan una economa importante frente a las otras
secciones. En todo caso nuestra opinin es que es difcil una generalizacin y en
cada caso debe hacerse un anlisis tcnico- econmico.
CALCULO HIDRAULICO

Para el caso del diseo hidrulico tomaremos al tnel como si fuera una tubera de
seccin circular, a continuacin examinemos el caso de un tubo circular
parcialmente lleno:

Las expresiones correspondientes al rea, permetro mojada y radio hidrulico:


2
= ( sin ) = = ( sin )
2 2

Cuando se usa la frmula de Manning en los clculos, el gasto es mximo cuando:


= 0.94

Caractersticas hidrulicas de Tnel tipo circular
b) TNEL TIPO BAL

La forma de bal es ms sencilla de construir. La Figura ilustra las caractersticas


de un tnel tipo bal.
Las dimensiones de los tneles deben garantizar la facilidad de su construccin. El
ancho y tipo de tnel depender de las necesidades del proyecto, establecidos por
criterios como el caudal y la velocidad.

CONSIDERACIONES DE DISEO PARA TUNELES TIPO BAUL

Herradura Estndar
Caractersticas hidrulicas de Tnel tipo Bal para diferentes tirantes (d=h)

A/r2
Kq*n/r8/3
h/r P/r R/r
2 3.5439 6.9266 0.5116 2.269
1.99 3.5421 6.6435 0.5331 2.329
1.98 3.5387 6.526 0.5422 2.353
1.97 3.5342 6.4355 0.5491 2.370
1.96 3.529 6.359 0.5549 2.383
1.95 3.523 6.2915 0.5600 2.394
1.94 3.5165 6.2302 0.5644 2.402
1.93 3.5094 6.1737 0.5684 2.408
1.92 3.5018 6.1213 0.5720 2.413
1.91 3.4937 6.0716 0.5754 2.417
1.90 3.4853 6.0246 0.5784 2.419
1.89 3.4763 5.9797 0.5814 2.420
1.88 3.4669 5.9367 0.5840 2.421
1.87 3.4573 5.8953 0.5865 2.421
1.86 3.4473 5.8555 0.5887 2.420
1.85 3.4368 8.8170 0.5908 2.418
1.84 3.4261 5.7795 0.5928 2.416
1.83 3.4153 5.7435 0.5946 2.414
1.82 3.4039 5.7080 0.5963 2.410
1.81 3.3924 5.6736 0.5979 2.406
1.80 3.3804 5.6393 0.5994 2.405
1.70 3.2485 5.3362 0.6088 2.330
1.60 3.0967 5.0784 0.6105 2.236
1.50 2.9298 4.8326 0.6063 2.100
1.40 2.7513 4.6084 0.597 1.952
1.30 2.564 4.3918 0.5834 1.781
1.20 2.3705 4.1881 0.565 1.62
1.10 2.1728 3.9857 0.5452 1.453
1.00 1.9728 3.7854 0.5213 1.280
c) TNELES TIPO HERRADURA

Es frecuente que los tneles se construyan con una seccin diferente de la


circular. Una delas secciones ms empleadas es la seccin en herradura. La
siguiente tabla sirve como ayuda para el clculo de las secciones en herradura
(horseshoe).
Propiedades hidrulicas de las secciones en herradura
d) Velocidades De Diseo En Los Tneles

Para caudales constantes oscila entre 1.5 a 2.5 m/s, pudiendo admitirse valores
mayores cuando el caudal es muy variable.
En tneles a presin las velocidades generalmente varan de 2.5 a 4.5 m/s.
Rugosidad: puede utilizarse:
n=0.013 n=0.015
Si la roca es sana: n: 0.04
En tneles que trabajan a gravedad; el tirante no debe pasar el 85% de la
altura total.
El borde libre : BL 0.40 m (mnimo=0.30m)
Puede utilizarse: BL=30%R(debe verificarse)
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS E HIDRAULICAS DE TUNELES

TUNEL COLCA HUAMBOS (PROYECTO MAJES)

TUNEL INTERCUENCAS (PROYECTO CHAVIMOCHIC)


TUNEL TRASANDINO (PROYECTO OLMOS)

TUNEL LLAUCANO (PROYECTO TINAJONES II)


DISEO DE CANALES NO REVESTIDOS TOMANDO EN CUENTA LA
EROSION EN EL FONDO
DISEO DE CANALES NO REVESTIDOS TOMANDO EN CUENTA LA EROSION EN EL FONDO

1.- Definicin de canal

En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de


fluidos y que, a diferencia de las tuberas, es abierta a la atmsfera. Tambin se
utilizan como vas artificiales de navegacin.

La descripcin del comportamiento hidrulico de los canales es una parte


fundamental de la hidrulica y su diseo pertenece al campo de la ingeniera
hidrulica, una de las especialidades de la ingeniera civil.

Clasificacin de Canales

Se pueden clasificar a los canales como:

Los Canales naturales, son las depresiones naturales que hay en la corteza
terrestre, algunos de ellos suelen ser de poca profundidad, mientras que los otros,
tienen una profundidad mayor, dependiendo del lugar en que se encuentre, es decir
si est en la montaa o en la planicie.

Los canales artificiales a su vez se pueden clasificar en No Erosionables (canales


revestidos) y Erosionables (canales de tierra o no revestidos).

Los Canales de riego, es el nombre de las vas que han sido construidas para que
el agua sea conducida hacia las zonas en que se complementan las precipitaciones
sobre el terreno.

Los Canales de navegacin, son la va de agua elaborada por el hombre que sirve
para comunicar los lagos, ros y ocanos.

Ya que el tema a tratar es canales no revestidos tomaremos en cuenta la erosin.

DISEO DE CANALES TENIENDO EN CUENTA LA EROSIN DEL FONDO.

1. Definicin de canal Erosionable.-


Son canales que se han construido en el suelo natural sin haber sido revestidas
con algn material. El cuerpo del canal se constituye de materiales con partculas
de forma, tamao y propiedades diferentes, que varan desde grandes piedras
a material coloidal. El material puede cambiar de una parte a otra a lo largo del
flujo, y generalmente la parte del fondo difiere de su composicin a las paredes
del talud. Segn sea la intensidad del flujo, el material no siempre es capaz de
resistir la fuerza de arrastre generada por el agua, que crece conforme aumenta
la velocidad. Se puede entonces producir el arrastre del material y el transporte
de sedimentos. Un canal de riego con frecuencia se construye para permitir la
expansin de la demanda, de modo que el gasto mximo se presenta cuando
los bordes se han consolidado e impermeabilizado por la sedimentacin del
material en suspensin. En otros casos se produce acorazamiento, es decir, se

desarrolla una coraza o armadura en el lecho por el afloramiento de partculas


de mayor tamao y ms resistente, al ser removidas las ms dbiles por la
accin del flujo
Figura 01: Seccin tpica sin revestimiento para canales principales y laterales

2. Diseo de canales erosionables


2.1. Criterios de Diseo:
El comportamiento del flujo en un canal erosionable est influenciado por tantos
factores fsicos y tantas condiciones de campos complejos e inciertos que es
difcil dar un diseo preciso de tales canales. Ntese que cualquiera de los dos
mtodos mencionados ms adelante, sirve como una gua y no suplanta la
experiencia que se tenga en ingeniera, para lo cual a continuacin se dan
algunas recomendaciones para el diseo de dichos canales.

a) Velocidad
Velocidades mximas permisibles dependen enteramente del material que
se utiliza y la pendiente del lecho del canal.

b) Caudal
El caudal para el diseo de canales es un dato ya encontrado, y estar
condicionado al tipo de cultivo que se quiera regar.
c) Pendiente longitudinal

La pendiente en general debe ser la que permita dominar la mayor superficie


de tierra y que a la vez sea de impedimento para que se produzca erosin ni
sedimentacin. En la tabla 01 se muestran las pendientes mximas
recomendadas en funcin del tipo de suelo.

Tabla 01: pendiente admisible en funcion del tipo de suelo

TIPO DE SUELO PENDIENTE (S) EN %o


Suelos sueltos 0.5 1.0
Suelos francos 1.5 2.5
Suelos arcillosos 3.0 4.5

d) Perdidas por infiltracin


Las prdidas de agua por infiltracin en conducciones naturales, segn
estudios realizados por Moritz para la US Bureau of Reclamation puede ser
expresado mediante la siguiente relacin:

.
= . ( )

Donde:

PI: Prdidas por infiltracin (m3/s/km)


C: Coeficiente de prdida de agua Tabla 03
Q: Caudal (m3/s)
V: Velocidad media (m/s)

Tabla 02: valores para el coeficiente C en la frmula de

TIPO DE SUELO C
Suelo limo arcilloso impermeable 0.08 - 0.13
Suelo limo arcilloso comn 0.13 - 0.23
Suelo limo arcilloso arenoso 0.23 - 0.30
Suelo limo arenoso 0.30 - 0.49
Suelo limo arenoso suelto 0.49 - 0.61
Suelo arenoso con grava 0.61 - 76
Suelo de grava poroso 0.76 - 0.92
Suelos de grava dominante 0.92 - 1.83
Canales revestidos con concreto 0.1
e) Talud de la seccin transversal

El talud de la seccin transversal seleccionada para un canal debe ser el que


permita la fluidez adecuada, satisfaciendo las relaciones apropiadas entre
las dimensiones del canal. Se recomienda los valores de taludes de la Tabla
03

Taludes recomendados para canales trapeciales


Material Talud K(k horizontal:1 vertical) ngulo (grados)
Roca casi vertical casi 90
Roca fracturada o alterada 1/4:1 76.96
Arcilla muy compacta o tierra con
1/2:1 a1:1 63.43 a 45.0
recubrimiento de concreto
Tierra con recubrimiento de piedra o
1:1 45
tierra para canales grandes
Arcilla firme o tierra para canales
1 1/2:1 39.69
pequeos
Tierra arenosa o suelta 2:1 26.56
Arcilla porosa 3:1 18.43
Tomada y adaptada de Chow 1959

Tabla 04: taludes recomendados para canales construidos en diferentes tipos de material

f) Canales Sinuosos.

Ntese que las velocidades mximas permisibles que se darn ms adelante


en la tabla 05 y figuras 02, 03 y 04, son para canales rectos. Para canales
sinuosos, las velocidades deben ser ms bajas para reducir la socavacin.
Algunos porcentajes de reduccin sugeridos por Laneson 5% para canales
ligeramente sinuosos, 13% para canales moderadamente sinuosos y 22%
para canales muy sinuosos. A la misma vez que el radio de las curvas
depende de la capacidad, velocidad, caractersticas del suelo y seccin
transversal. Un canal que conduce un caudal alto necesitara un mayor radio
que si transportara un caudal ms bajo.
g) Caractersticas del canal

En el diseo de canales erosionables, independientemente del mtodo que


se emple, se puede hallar las caractersticas del canal usando la Tabla 05

seccin rea permetro mojado radio hidrulico espejo del agua

y
A = by P = b+2y R=A/P T=b
b
Rectangular

T
1 A = (b+zy)y P = b+2y (1+z2)1/2 R=A/P T = b+2zy
y
z

b
Trapecial

y A = zy2 P = 2y (1+z2)1/2 R=A/P T = 2zy

Triangular

Tabla 05. Caractersticas de las secciones transversales para canales no revestidos


h) Rugosidad n de Manning
Para hallar la rugosidad n de las paredes de un canal, depender de los
datos con los que se cuente de dicho canal, pudindose usar las diferentes
tablas y formulas empricas que existen en los distintos textos, o sino tambin
se pueden usar los valores dados ms adelante en la Tabla 06

Tabla 06. Coeficientes de Rugosidad de Manning

i) Borde libre
Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe
ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del
borde libre, debido a que las fluctuaciones de la superficie del agua en un
canal, se puede originar por causas incontrolables. Se recomiendan los
bordes libres de la tabla 07

Caudal m3/s Revestido Sin revestir


(cm) (cm)

< 0.05 7.5 10.0

0.05 0.25 10.00 20.0

0.25 0.50 20.0 40.0

0.50 1.00 25.0 50.0

> 1.00 30.0 60.0


Tabla 07: Bordos libres de acuerdo al caudal
CONSIDERACIONES DE DISEO (SUELOS EXPANSIVOS, SUELOS COLAPSABLES,
SUELOS BLANDOS)

GENERALIDADES

Un canal abierto es un conducto en el que el lquido fluye con una superficie


sometida a la presin atmosfrica. El flujo se origina por la pendiente del canal y de
la superficie del lquido. La solucin exacta de los problemas de flujo es difcil y
depende de datos experimentales que debe cumplir con una gama de condiciones.

CONSIDERACIONES DE DISEO:

A. CONSIDERACIONES PARA SUELOS COLAPSABLES

Los suelos colapsables son de baja densidad, limosos a grano muy fino, los suelos
granulares predominantemente contienen diminutos poros y huecos. Cuando se
satura, estos suelos se someten a un reordenamiento de sus granos y una prdida
de la cementacin, causando asentamiento sustancial, rpido incluso bajo cargas
relativamente ligeras

El primer grupo de soluciones comprende los mtodos de mejoramiento de suelo,


por medio de los cuales la susceptibilidad al colapso es eliminada, modificando las
propiedades resistentes del suelo mediante la compactacin o la cementacin de
los vnculos entre partculas

El objetivo principal de estas soluciones es eliminar o disminuir apreciablemente la


susceptibilidad al colapso del suelo, bien disminuyendo la porosidad del suelo
(compactacin) o bien aumentando la resistencia estructural entre las partculas del
suelo (mtodos fsico-qumicos). Una de las formas de clasificar los mtodos de
mejoramiento o estabilizacin, ha sido precisamente sta, o sea teniendo en cuenta
la accin resultante sobre el suelo
Sin embargo, para el desarrollo y explicacin de los diferentes mtodos se ha
elegido la clasificacin de los mtodos de estabilizacin de suelos lossicos, la cual
puede hacerse extensiva a suelos Colapsables:

a) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por compactacin.

b) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por modificacin de su


granulometra.

c) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por la creacin de nuevos


contactos cohesivos.

d) Mtodos de mejoramiento por medio del reemplazo del suelo colapsable por
suelo no colapsable.

e) Mtodos de mejoramiento que incorporan elementos resistentes a la traccin


dentro del suelo.

f) Geomembranas.

g) Mtodos de mejoramiento de las propiedades del suelo por drenaje.

A. CONSIDERACIONES PARA SUELOS BLANDOS

Los suelos blandos, pantanosos o con baja capacidad de carga que son sometidos
a esfuerzos generados por alguna carga esttica o dinmica, representan un riesgo
para los canales por su tendencia a deformarse.

Existen mecanismos de falla que provocan las deformaciones, agrietamientos o


hundimientos del terreno. Cuando el suelo experimenta un esfuerzo de compresin
vertical, se presenta en l una deformacin y se generan al mismo tiempo esfuerzos
de tensin horizontales.

Un suelo reforzado con Geomalla reduce significativamente su deformacin


absorbiendo los esfuerzos generados.

La geomalla provee un confinamiento lateral en las partculas del suelo aumentando


su resistencia a la tensin
B. CONSIDERACIONES PARA SUELOS EXPANSIVOS

Los suelos expansivos contienen ciertos tipos de minerales de arcilla que se


encogen o se hinchan como los cambios en el contenido de humedad; la contraccin
o hinchazn pueden cambiar, o romper las estructuras construidas en dichos suelos.
Los suelos expansivos son aquellos que se someten a un aumento significativo en
el volumen durante la humectacin, y reducir el tamao de volumen a medida que
se secan; por ejemplo, disminucin del contenido de agua. Los suelos expansivos
pueden causar un dao significativo a las estructuras debido al aumento de las
presiones de levantamiento.

Asociado a suelos arcillosos (arcillas, limos arcillosos, margas)

Los minerales de la arcilla tienen la propiedad de aumentar su volumen


cuando se mezclan con agua.

Son suelos que cuando se humedecen aumentan su volumen

Riesgos: Problemas en infraestructuras.

Prediccin: Estudio geotcnico del suelo; elaborar mapas de riesgo

Prevencin: Impermeabilizacin; imitar el uso del suelo


Causas Ms Comunes De Daos En Suelos Expansivos

Hinchamiento del suelo bajo la estructura por aumento de humedad

Variacin de volumen debido a modificaciones del Napa Fretica

Escasa profundidad de fundacin

METODO DE DISEO CANALES EROSIONABLES


Criterio de Fuerza tractiva admisible.

Mtodo de la Fuerza tractiva

Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta sobre
el lecho de ste en la direccin del flujo. Esta fuerza, la cual es simplemente
el empuje del agua sobre el rea mojada, se conoce como fuerza tractiva.
En un flujo uniforme la fuerza tractiva en apariencia es igual a la
componente efectiva de la fuerza gravitacional que acta sobre el cuerpo
de agua, paralela al fondo del canal e igual a wALS, donde w es el peso
unitario del agua, A es el rea mojada, L es la longitud del tramo del canal
y S es la pendiente. Luego, el valor promedio de la fuerza tractiva por unidad
de rea mojada, conocido como fuerza tractiva unitaria, es igual a
wALS/PL = wRS, donde P es el permetro mojado, y R es el radio hidrulico;
es decir,

Donde:

: Fuerza tractiva por unidad de rea o esfuerzo tangencial (kg/m2)


W: es el peso unitario del agua (kg/m3)
R: radio hidrulico (m)
S: pendiente
En un canal abierto ancho el radio hidrulico es igual a la profundidad de
flujo (tirante), entonces:
=

Ntese que la fuerza tractiva unitaria en canales, excepto en canales


abiertos anchos, no est distribuida uniformemente a lo largo del permetro
mojado. Se han hecho muchos intentos para determinar la distribucin de
la fuerza tractiva en un canal. Leighly trat de determinar esta distribucin
en muchos canales trapezoidales y en algunos canales rectangulares y
triangulares, utilizando los datos publicados sobre distribuciones de
velocidades en los canales. Infortunadamente, debido a la deficiencia de los
datos, los resultados de su estudio no fueron muy concluyentes. En el U. S.
Bureau of Reclamation, Olsen y Florey y muchos otros ingenieros han
utilizado la analoga de la membrana y mtodos analticos y de diferencias
finitas para determinar la distribucin de fuerza tractiva en canales
trapezoidales, rectangulares y triangulares. En la figura 05 se muestra una
distribucin comn de fuerza tractiva en un canal trapezoidal resultante de
un estudio de analoga de la membrana. El patrn de distribucin vara con
la forma de la seccin, pero prcticamente no s afecta por el tamao de
sta. Con bas en tales estudios, se han preparado algunas curvas (figura
06) que muestran las fuerzas tractivas unitarias mximas en los lados y en
el fondo de diferentes secciones de canal para uso en diseo. En general,
en los canales trapezoidales con formas utilizadas a menudo, la fuerza
tractiva mxima en el fondo es cercana al valor wyS, y en los lados, cercana
a 0.76 wyS.

Figura1: distribucin de la fuerza tractiva en una seccin trapezoidal de un canal.

Figura 02: Fuerzas tractivas unitarias mximas en trminos de trminos de wyS


A. Relacin de fuerza tractiva
Sobre una partcula de suelo que descanse en la pendiente lateral de una
seccin de canal figura 03 en la cual se encuentra fluyendo agua, actan dos
fuerzas: la fuerza tractiva a ts y la componente de fuerza gravitacional

Wssen, la cual hace que la partcula ruede a lo largo de la pendiente lateral1.


Los smbolos utilizados son a = rea efectiva de la partcula, ts = fuerza tractiva
unitaria en la pendiente del canal, Ws = peso sumergido de la partcula, y =
ngulo de la pendiente lateral. La resultante de estas dos fuerzas, las cuales
forman un ngulo recto, es:

En la pared lateral:

= ( ) +

En el fondo:

= .

Despejando y dividiendo tenemos:

( )
= =
( )
Simplificando:

( )
= ..(A)
( )
Entonces:
= (B)

Ntese que esta relacin es funcin slo de la inclinacin del lado inclinado y
del ngulo de reposo del material. Para materiales cohesivos y materiales finos
no cohesivos, las fuerzas de cohesin, an en agua comparativamente limpia, se
vuelven tan grandes en comparacin con la componente de la fuerza
gravitacional, que hacen que la partcula ruede hacia abajo, que la fuerza
gravitacional con seguridad puede no considerarse. Por consiguiente, el ngulo
de reposo necesita ser considerado slo para materiales gruesos no cohesivos.
De acuerdo con la investigacin del U. S. Bureau of Reclamation se encontr que
en general el ngulo de reposo se incrementa tanto con el tamao como con la
angularidad del material.

B. Criterio
La fuerza tractiva permisible es la fuerza tractiva unitaria mxima que no causa
erosin importante en el material que forma el lecho del canal en una superficie
plana. Esta fuerza tractiva unitaria puede determinarse por medio de
experimentos de laboratorio, y el valor as obtenido se conoce como fuerza
tractiva crtica. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que en canales
reales pueden soportar valores sustancialmente ms altos que las fuerzas
tractivas crticas medidas en el laboratorios. Esto tal vez se debe a que el agua
y el suelo en canales reales contienen pequeas cantidades de materia
coloidal y orgnica lo cual da una cierta capacidad de pegamento y tambin
porque pequeos movimientos de partculas de suelo pueden tolerarse en
diseos prcticos sin poner en peligro la estabilidad del canal. Como la fuerza
tractiva permisible es el criterio de diseo para condiciones de campo, el valor
permisible puede tomarse menor que el valor crtico.

Ahora, la determinacin de la fuerza tractiva permisible se basa en el tamao


de la partcula para materiales no cohesivos y en la compactacin o relacin
de vacos para materiales cohesivos. Otras propiedades del suelo, como el
ndice de plasticidad o la accin qumica pueden tenerse en cuenta como
ndices para definir con mayor precisin la fuerza tractiva permisible.
Para materiales cohesivos, los datos basados en la conversin de velocidades
permisibles a fuerzas tractivas unitarias, dados en la figura 4 se recomiendan
como referencias de diseo.

Las fuerzas tractivas permisibles mencionadas antes se refieren a canales


rectos. Para canales sinuosos, los valores mostrados deben reducirse para
reducir la socavacin. Los porcentajes aproximados de reduccin, sugeridos
por Lae, son 10% para canales ligeramente sinuosos, 25% para canales
moderadamente sinuosos y 40% para canales muy sinuosos.

Figura 4 : fuerzas tractivas unitarias para canales en material cohesivo, segn


datos de la ex Unin Sovitic
EJEMPLO DE APLICACIN:

Disear la seccin de un canal trapecial para que pueda pasar por l un gasto
de 25 m3/seg. Sin que arrastre al material de las orillas y el fondo. El canal
ser excavado arcilla con una relacin de vacos e=1.2, que contiene grava
y guijarros, de tal manera que el 25 % tenga un dimetro mayor de 32 mm.

DATOS:
3
= 15
Para arcilla sabemos que: = 0.025

= 1000 3
Pendiente a usar: s = 0.015

SOLUCION:

1. Revisamos la figura 4 de la cual obtenemos que el esfuerzo tangencial


permisible en el fondo tomando en cuenta la relacin de vacos y el tipo de
suelo es de:

= . /

2. Llamamos K a la relacin entre el esfuerzo tangencial crtico en los taludes y


el esfuerzo tangencial de arrastre en la plantilla:

Como el canal ser alojado en tierra que contiene grava de forma muy
angular, de la tabla 3 obtenemos el ngulo de reposo del material:

= 39

El talud a usar ser z=2, procedemos a calcular el ngulo de inclinacin del


talud:

= 26.57

Con lo que:

K = 0.705
Calculamos el esfuerzo tangencial mximo
sobre los taludes:

= .

3. Proponemos la relacin entre b/d =5

Con la relacin b/d = 5, del figura 2 obtenemos:

= .

Con lo que la fuerza de traccin desarrollada en las paredes ser:

= = .

Y debe ser igual a 1.7343

Con los datos conocidos del peso especfico y la pendiente s = 0.015,


despejamos el valor del tirante d:

d= 1.49

De la relacin b/d = 5, hallamos la plantilla

b = 7.45

Con los resultados obtenidos, se procede a disear la seccin del canal


trapezoidal:

- rea Hidrulica: A = b*d+z*d2, A= 15.54 m2

-Permetro Mojado: P=b+2d*(1+z2)0.5, P= 14.11 m

Procedemos a calcular la velocidad, que viaja en el canal, usando la frmula


de Manning:

Por continuidad, calculamos el caudal que pasa por el canal:



Q = 25.67 (Lo cual es correcto)

Le damos un valor de borde libre de 1.49/3 = 0.50 m

El valor de la berma ser segn tabla: C= 3m


Con lo que la seccin del canal quedar de la siguiente manera:

3.00 m 3.00 m

0.50 m

1.50 m

Z=2

7.45 m