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UNIVERSIDAD NACIONAL PEEDRO RUIZ GALLO

INDICE
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 2
OBJETIVOS....................................................................................................................................... 3
MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 4
PAVIMENTO............................................................................................................................... 4
CONCEPTO DADO EN CLASE: ................................................................................................. 4
CARACTERSTICAS QUE DEBE REUNIR EL PAVIMENTO ......................................................... 4
CLASIFICACIN ...................................................................................................................... 4
CLASIFICACIN DADA EN CLASE: .......................................................................................... 4
OTRAS CLASIFICACIONES:...................................................................................................... 5
TIPOS DE PAVIMENTOS POR LA FORMA COMO TRANSMITEN LAS CARGAS A LA
SUBRASANTE. ............................................................................................................................ 5
PAVIMENTO FLEXIBLE ........................................................................................................... 5
PAVIMENTO RIGIDO .............................................................................................................. 7
PAVIMENTO SEMIRIGIDO .................................................................................................... 12
FALLAS EN PAVIMENTOS ......................................................................................................... 13
FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES .................................................................................... 13
FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS ...................................................................................... 16
DESARROLLO DE LA PRACTICA DE CAMPO ................................................................................. 20
PAVIMENTOS EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO ....................................................................... 20
PAVIMENTO RGIDO DE VEREDA......................................................................................... 20
PAVIMENTO ARTICULADO (ADOQUINES) ........................................................................... 21
PAVIMENTO RGIDO DE SEPARADOR CENTRAL .................................................................. 22
DE PAVIMENTO RGIDO (cemento portland) ...................................................................... 22
PAVIMENTO ARTICULADO (ADOQUINES) ........................................................................... 24
PAVIMENTO FLEXIBLE (ASFALTO)........................................................................................ 25
PAVIMENTOS EN EL EXTERIOR DEL CAMPUS .......................................................................... 25
PAVIMENTO RGIDO DE LA AV. JUAN XXIII.......................................................................... 25
PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA PANAMERICANA ................................................................... 25
FOTOGRAFAS ANEXAS DE FALLAS DE PAVIMENTOS EN LAMBAYEQUE............................. 26
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 27
FUENTES DE INFORMACIN........................................................................................................ 27
BIBLIOGRAFA .......................................................................................................................... 27
LINKOGRAFIA........................................................................................................................... 27

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INTRODUCCION

El presente trabajo realizado tiene la finalidad de reconocer los tipos de


pavimentos y los problemas tanto estructurales como problemas de agentes
externos que ocasionan la falla del pavimento.
La finalidad principal es brindar una herramienta que logre homogenizar y
sistematizar los criterios de auscultacin para el diagnstico imparcial, objetivo y
tcnicamente sustentado en la evaluacin de los pavimentos rgidos flexibles y
articulados
Es as que el presente informe es un resumen de la clasificacin de los
pavimentos y las fallas ms corrientes que se encuentran en este. En cada uno
de los deterioros se incluye una descripcin, posibles causas, niveles de
severidad, y un esquema representativo de la falla. Tambin estn incluidas
fotografas de las fallas, para ayudar al evaluar y catalogar en campo la falla,
como parte de inspecciones viales. En lo que se refiere a las posibles causas,
nicamente se presenta una indicacin del origen de la falla.
Siempre ser necesario hacer las investigaciones pertinentes de campo para
establecer la causa definitiva del dao. Adems de consignar aclaraciones y
comentarios ms relevantes reportados durante el levantamiento y en general
toda la informacin importante que sea til para el estudio del origen de los
daos.

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OBJETIVOS

Esta primera prctica de campo se realiz con la finalidad de que concluida


esta podamos lograr reconocer lo siguiente:

Reconocer los pavimentos por los distintos tipos de clasificacin, as


como tambin poder reconocer el diseo de cada una de ellas y su
funcionalidad
Reconocer las principales fallas a las que estn sujetas los pavimentos
rgidos, flexibles, y articulados, identificando las patologas a simple
vista.
Reconocer por que se producen las fallas, y cules son los factores que
intervienen para que se produzca tal falla.

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MARCO TEORICO
PAVIMENTO
CONCEPTO DADO EN CLASE: Es una estructura conformada por una o ms capas de
diferentes materiales, cimentada, instalada, construida sobre la subrasante por un
perodo de diseo determinado
Estructura de las vas de comunicacin terrestre, formada por una o ms capas de
materiales elaborados o no, colocados sobre el terreno acondicionado, que tiene como
funcin el permitir el trnsito de vehculos
Es importante tener en cuenta que el pavimento puede revestirse con diferentes
materiales, como piedras o maderas. El trmino, sin embargo, suele asociarse en
algunos pases al asfalto, el material utilizado para construir calles, rutas y otras vas de
comunicacin.

CARACTERSTICAS QUE DEBE REUNIR EL PAVIMENTO

Un pavimento para cumplir sus funciones debe reunir los siguientes requisitos:
Ofrecer resistencia ante la accin de cargas impuestas por el trnsito.
Ser resistente ante los agentes de intemperismo.
Presentar una textura superficial aceptable a las velocidades previstas del
trnsito.
Presentar una resistencia al desgaste abrasivo de las llantas.
Debe presentar regularidad superficial tanto transversal como longitudinalmente
tal que permita la comodidad a los usuarios.
Presentar comportamiento aceptable respecto al drenaje y subdrenaje.
Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos a fin de
salvaguardar al usuario.
El ruido generado por la friccin entre las llantas contra el pavimento debe ser
tal que no perturbe el sentido auditivo del usuario.

CLASIFICACIN

CLASIFICACIN DADA EN CLASE:

POR SU UBICACIN O LUGAR DONDE PRESTA EL SERVICIO


Pavimentos urbanos (veredas, calzadas, vas de trnsito vehicular)
Pavimentos no urbanos (carreteras)
Industriales
Pavimentos para puertos (muelles, malecones)
Pavimentos para aeropuertos

POR LOS MATERIALES A UTILIZAR


Pavimentos bituminosos (asfalto)
Pavimento de Concreto hidrulico(portland)
Pavimento articulado (adoquines)
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Pavimento estabilizado (suelo suelto)


Compactacin (forma ms elemental)
Suelo suelto (friccin + cohesin)
Sustitucin
Suelo-cemento
Suelo-cal (cambia granulometra de finos y su expansibilidad)
Suelo-aditivo
Suelo-polmero

POR LA FORMA COMO TRANSMITE LAS CARGAS A LA SUBRASANTE


Pavimento flexible: concentra la accin en la lnea de accin de la carga.
Pavimento rgido: reparte carga de manera uniforme
Pavimento mixto: cada bloque se comporta como pavimento rgido, pero
a la vez produce un efecto de carga lineal en la subrasante.

OTRAS CLASIFICACIONES:

POR SU CALIDAD
Pavimentos econmicos
Pavimentos intermedios
Pavimentos superiores
Pavimentos de lujo

DE ACUERDO A SU VIDA TIL


Pavimentos simples
Pavimentos compuestos.

NOTA: el informe de reconocimiento que se presentar en el desarrollo del informe se


basa en la clasificacin vista en clase, segn la prctica de campo desarrollada
clasificaremos a los pavimentos por la forma en que transmiten la carga a la
subrasante.

TIPOS DE PAVIMENTOS POR LA FORMA COMO TRANSMITEN LAS CARGAS A LA


SUBRASANTE.

PAVIMENTO FLEXIBLE
Se denomina Pavimento flexible a aquel cuya estructura total se deflecta o
flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre l. El uso de Pavimentos
flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante trfico como puedan ser
vas, aceras o parkings
Caractersticas
Los Pavimentos flexibles se caracterizan por estar conformados principalmente
de una capa bituminosa, que se apoya de otras capas inferiores llamadas base y
subbase; sin embargo, es posible prescindir de estas capas dependiendo de la calidad
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de la subrasante y de las necesidades de cada obra. Cada capa recibe las cargas por
encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa
inferior.
Por lo tanto, la capa de ms abajo en la estructura del pavimento, recibe menos
carga. Con el fin de aprovechar al mximo esta propiedad, las capas son generalmente
dispuestas en orden descendente de capacidad de carga, por lo tanto, la capa superior
ser la que posee la mayor capacidad de carga de material (y la ms cara) y la de ms
baja capacidad de carga de material (y ms barata) ira en la parte inferior.
BREVE DESCRIPCIN DE CADA UNA DE SUS CAPAS SEGN SU FUNCIONALIDAD
a) CARPETA O CAPA DE RODADURA: Es la capa ms superficial y tiene como principal
funcin proporcionar una superficie segura, cmoda y estable en el trnsito
vehicular; adems de actuar como capa impermeable para impedir la infiltracin
de agua en la estructura del pavimento. Puede estar compuesta por uno o varias
capas asflticas
Las funciones que cumplen son: -
Funcin de Superficie de Rodamiento: La carpeta es la encargada de proveer la
comodidad adecuada a los usuarios de los vehculos; para lo cual debe poseer la
propiedad de textura y regularidad apropiadas, as como debe proporcionar el
efecto resistente frente a la abrasin causada por la rueda (de textura muy gruesa,
desgasta la llanta y produce mucho ruido)
Funcin de Resistencia: La carpeta principal encargada de soportar, distribuir y
transmitir los esfuerzos generales por la rueda o por las capas superficiales

b) CAPA BASE: Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la capa de


Superficial y es la encargada de recibir los esfuerzos de la capa de rodadura y
transmitirlo de forma adecuada a la subase y a la subrasante. En general, se
compone de agregados (ya sea estabilizado o sin estabilizar).
La base se dice que es la capa estructural de los pavimentos, por lo cual se
construye siguiendo procedimientos que van a mediana calidad a alta calidad,
para generar propiedades tales como una alta densidad y una buena
resistencia. La base se clasifica en 2 grandes grupos
Bases Granulares o Mecnicamente Estabilizadas.
Bases estabilizadas qumicamente u orgnicamente, usando diversos materiales
que se adicionan, tales como: cemento hidrulico, cal, cloruro de calcio, cloruro
de magnesio, asfalto, resinas, etc.

Los requerimientos para una buena base son:

Funcin de Resistencia: La base es la capa encargada de soportar, disipar y


transmitir los esfuerzos provenientes de la capa superior. Pero no debe asumirse
que esta es la nica capa estructural, como crean algunos antiguamente
Funcin Econmica: La base debe ser econmica con respecto a la carpeta
asfltica, de la misma manera que la subbase lo es respecto a la base

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CAPA SUB-BASE:
Se considera una capa netamente econmica, debido a que los contenidos de sus
materiales son muy asequibles y econmicos. Tiene la funcin de actuar como capa de
transicin entre la base y la subrasante, puesto que impide la penetracin de materiales
finos de la subrasante as, como la ascensin capilar.
Funcin Econmica: La subbase, que habitualmente es granular, es la capa que
genera el menor costo en el pavimento, debido a la proximidad de la cantera a
la obra, adems porque requiere menor nmero de operaciones de tratamiento.
En consecuencia, esta descripcin conduce a la conclusin que es una capa de
menor costo pues sus requisitos no son muy exigentes.
Funcin de Transicin: La subbase acta como una bisagra entre las capas
superiores de alta calidad y la subrasante de pobre calidad.
Funcin Antideformacional: La subbase sirve como una capa amortiguadora,
cuando es debidamente diseada, frente a los cambios volumtricos que puede
sufrir la subrasante; por ejemplo: cuando el suelo es expansivo o sensible a
heladas, la subrasante absorbe la deformacin, que se pierde en a la gran
cantidad de poros
Funcin de Resistencia: La subbase debe ser capaz de soportar, disipar o
transmitir los esfuerzos provenientes de las capas superiores
Funcin de Drenaje: La subbase debe permitir el flujo de las aguas subterrneas
y de percolacin de las aguas superiores, sin embargo, si el agua permanece
mucho tiempo se podr producir una presin de poros por la carga hidrosttica
en el material drenante
: Entre las caractersticas principales que debe cumplir un pavimento flexible se
encuentran las siguientes:
Resistencia estructural

Deformabilidad

Durabilidad

Requerimientos de conservacin

Comodidad Composicin de los pavimentos flexible:

La capa superficial, o de terminacin que es la que da el aspecto exterior al


Piso

PAVIMENTO RIGIDO

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CONCEPTO
Son aquellos formados por una losa de concreto Portland sobre una base, o
directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en
una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser
controlada.
Un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste bsicamente en una losa de
concreto simple o armado, apoyada directamente sobre una base o subbase. La losa,
debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, absorbe gran parte de los esfuerzos
que se ejercen sobre el pavimento lo que produce una buena distribucin de las cargas
de rueda, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante.
a) LA LOSA: La losa es de concreto de cemento portland. El factor mnimo de
cemento debe determinarse en base a ensayos de laboratorio y por experiencia
previas de resistencia y durabilidad. Se deber usar concreto con aire
incorporado donde sea necesario proporcionar resistencia al deterioro superficial
debido al hielo-deshielo, a las sales o para mejorar la trabajabilidad de la mezcla.

b) SUBBASE: La capa de subbase es la porcin de la estructura del pavimento rgido,


que se encuentra entre la subrasante y la losa rgida. Consiste de una o ms
capas compactas de material granular o estabilizado; la funcin principal de la
subbase es prevenir el bombeo de los suelos de granos finos. La subbase es
obligatoria cuando la combinacin de suelos, agua, y trfico pueden generar el
bombeo. Tales condiciones se presentan con frecuencia en el diseo de
pavimentos para vas principales y de trnsito pesado.

c) SUBRASANTE: La funcin de la subrasante es dar un apoyo razonablemente


uniforme, sin cambios bruscos en el valor soporte, es decir, mucho ms
importante es que la subrasante brinde un apoyo estable a que tenga una alta
capacidad de soporte. Por lo tanto, se debe tener mucho cuidado con la
expansin de suelos.

COMPORTAMIENTO DEL PAVIMENTO RIGIDO


COMPORTAMIENTO FUNCIONAL
El comportamiento funcional de un pavimento de concreto est asociado a la capacidad
funcional que tiene para brindar una superficie segura y cmoda al usuario. En este
contexto la regularidad o rugosidad superficial es la caracterstica predominante, entre
otras caractersticas tenemos:

Textura
Adecuada friccin superficial.
Trazado de la carretera, incluyendo peralte y radio de curvatura.
Fisuras.

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL
El comportamiento estructural del pavimento de concreto est asociado a la capacidad
estructural que tiene para soportar o resistir las solicitaciones de carga al que estar
sometido durante su perodo de vida til; ya que las cargas de los vehculos pesados

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producen una prdida lenta y progresiva de la capacidad de soporte de la estructura del


pavimento
TIPOS DE JUNTAS DE PAVIMENTOS DE CONCRETO
a) JUNTAS DE CONTRACCIN: Su objetivo es inducir en forma ordenada la ubicacin del
agrietamiento del pavimento causada por la contraccin (retraccin) por secado y/o por
temperatura del concreto. Se emplea para reducir la tensin causada por la curvatura y
el alabeo de losas. Los pasadores se pueden usar en las juntas de contraccin para la
transferencia de cargas, bajo ciertas condiciones. Sin embargo, se espera que la
transferencia de cargas se logre mediante la trabazn entre los agregados.

Juntas Transversales de Contraccin: Son las juntas que son


construidas transversalmente al eje central del pavimento y que son espaciadas
para controlar el agrietamiento provocado por los efectos de las contracciones como por
los cambios de temperatura y de humedad.
Junta Longitudinal de Contraccin: Son las juntas que dividen los carriles e trnsito y
controlan el agrietamiento donde van a ser colados en una sola franja dos ms carriles.

b) JUNTAS DE CONSTRUCCIN: Las juntas de construccin separan construcciones


contiguas colocadas en diferentes momentos, tales como la colocacin al final del da o
entre fajas de pavimentacin. La transferencia de cargas se logra mediante el empleo
de pasadores. Pueden ser transversales o longitudinales.

Juntas Transversales de Construccin: Son las juntas colocadas al final de un da de


pavimentacin o por cualquier otra interrupcin a los trabajos
Junta Longitudinal de Construccin: Estas juntas unen carriles adyacentes cuando van a
ser pavimentados en tiempos diferentes.

c) JUNTAS DE EXPANSIN O AISLACIN: Se usan para aislar pavimentos que se interceptan


con la finalidad de disminuir los esfuerzos de compresin en stos, cuando se expanden
por el aumento de temperatura. Tambin se utilizan para aislar estructuras existentes.
En la figura 1.8 se muestran los diferentes tipos de juntas de expansin

Junta Transversal de Expansin/Aislamiento: Estas juntas son colocadas en donde se


permita el movimiento del pavimento sin daar estructuras adyacentes (puentes,
estructuras de drenaje, etc.) o el mismo pavimento.

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FUENTE ELAVORACIN PROPIA

ELEMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA EN JUNTAS


Son barras de acero que se colocan en la seccin transversal, en las juntas de
contraccin, su funcin estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua,
mejorando las condiciones de deformacin en las juntas, evitando los dislocamientos
verticales diferenciales(escalonamiento)
Las cargas de trnsito deben ser transmitidas de una manera eficiente de una losa a la
siguiente para minimizar las deflexiones en las juntas. Las deflexiones excesivas
producen bombeo de la subbase y posteriormente rotura de la losa de concreto.
El mecanismo de transferencia de carga en la junta transversal entre losa y losa se lleva
a efecto de las siguientes maneras:
Junta con dispositivos de transferencia de carga (pasadores de varilla lisa de acero)
con o sin malla de refuerzo por temperatura.
Losa vaciada monolticamente con refuerzo continuo, (acero de refuerzo de varilla
corrugada armada en ambas direcciones) no se establece virtualmente la junta
transversal, tomndose en cuenta para el clculo del acero estructural la remota
aparicin de grietas transversales.
Junta transversal provocada por aserrado cuya transferencia de carga se lleva a efecto
a travs de la trabazn entre los agregados.
En la figura se observa que una transferencia de cargas es nula, cuando la losa no
cargada no experimenta ninguna deflexin, todo lo contrario, sucede cuando hay una
transferencia de cargas perfecta donde la deflexin de la losa no cargada es igual a la
de la losa cargada.

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PASADORES (VARILLAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA)


Constituidos por barras lisas de acero redondo y liso, grado 40, que cumplan las
exigencias de la norma ASTM A 615 (AASHTO M 31)
Se pueden dar mediante la trabazn de los agregados o mediante el empleo de
pasadores en las juntas de contraccin transversal. Los pasadores son barras de acero
lisas y con los bordes redondeados que se colocan en el plano perpendicular al corte de
la junta transversal. Deben estar centrados con respecto al espesor de la losa y permitir
el movimiento entre paos adyacentes, no deben restringir su movimiento.
Se colocan en las juntas transversales y deben ser revestidas en 2/3 de su longitud con
una pelcula fina de un producto adecuado, para evitar su adherencia al concreto y no
coartar su deslizamiento dentro de la losa

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VARILLAS DE UNIN
Se colocan en las juntas longitudinales para evitar el desplazamiento relativo de losas
de carriles vecinos, Son barras de acero corrugadas que controlan el movimiento lateral
de los carriles, las mismas que sirven de anclaje
Deben ser corrugadas, de grado 60 y cumplir las exigencias de la norma ASTM A 615
(AASHTO M31)

PAVIMENTO SEMIRIGIDO
Con este nombre se le denomina el pavimento de adoquines llamado tambin
pavimento adoquinado, que se caracteriza por reemplazar la carpeta asfltica por un
intricado de elementos prismticos, hexagonales, etc. Sus componentes deben
contener:
a) SUBBASE: Esta capa cumple las mismas funciones que la subbase de los
pavimentos flexibles.

b) BASE GRANULAR: Esta capa es la capa ms importante en esta clase de


pavimentos, en consecuencia, debe cumplir los requisitos de la base del pavimento
flexible.

c) ARENA DE ASIENTO: Esta es una capa constituida por arena de media a fina,
uniforme, totalmente deleznable, cuya funcin principal es servir de capa nivelante
sobre la cual se emplazan los adoquines.

d) ADOQUINES: Son los elementos prismticos de roca natural o concreto prensado


que sirve como soporte de las cargas del trfico. La capa de adoquinado cumple
una funcin estructural, mediante un mecanismo no muy claro hasta la fecha.

e) ARENA DE SELLO: Esta no es una capa del pavimento, sino una etapa en el proceso
constructivo, pues se vierte sobre el pavimento adoquinado al final de la
construccin, con el propsito de rellenar os planos de discontinuidad que generan
los adoquines. Una vez que se ha saturado el medio con la arena; el residuo se
retira, debiendo quedar la superficie de los adoquines totalmente limpia. De lo
contrario la arena residual accionada por la rueda, se convierte en un poderoso
abrasivo

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FALLAS EN PAVIMENTOS

FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES


FALLA TIPO 1: PIEL DE COCODRILO
Es la tpica falla por fatiga del material, como su
nombre lo indica est formada por fisuras
interconectadas y se considera una falla mayor.
Este tipo de deterioro comienza en la parte inferior
de la capa de concreto asfltico o de la base
estabilizada (si existe), donde las tensiones y
deformaciones causadas por las cargas de trnsito
alcanzan sus mayores valores. Las fisuras se
propagan a la superficie en forma de fisuras
longitudinales ms o menos paralelas. Luego la
rotura evoluciona, se unen las fisuras y forman
trozos de tamao ms o menos uniforme con
bordes agudos y quebrados en un aspecto que
hace recordar a la piel de cocodrilo.

Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son


una serie de grietas interconectadas cuyo
origen es la falla por fatiga de la capa de
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rodadura asfltica bajo accin repetida de las
cargas de trnsito. El agrietamiento se inicia en
el fondo de la capa asfltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones
unitarias de tensin son mayores bajo la carga de una rueda. La piel de cocodrilo se
considera como un dao estructural importante y usualmente se presenta acompaado
por ahuellamiento.
inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de grietas longitudinales
paralelas. Despus de repetidas cargas de trnsito las grietas se Despus de repetidas cargas de
trnsito, las grietas se conectan formando polgonos con ngulos agudos que desarrollan un
patrn que se asemeja a una malla de gallinero o a la piel de cocodrilo. Generalmente, el lado
ms grande de las piezas no supera los 0.60 m. El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre
nicamente en reas sujetas a cargas repetidas de trnsito tales como las que reas sujetas a
cargas repetidas de trnsito tales como las que estn bajo las huellas de los neumticos. Por lo
tanto, no podra producirse sobre la totalidad de un rea a menos que est sujeta a cargas de
trnsito en toda su extensin.

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GRIETAS DE BORDE.
Son grietas en forma de media luna que se producen en los bordes de las carpetas
asflticas que no cuentan con bermas pavimentadas. Son provocadas por las cargas
cuando la base es dbil

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GRIETAS LONGITUDINALES.
Los pavimentos de tipo flexible y de caractersticas urbanas, pueden presentar
agrietamiento en el sentido longitudinal respecto al eje de una callle. Cuando este tipo
de agrietamiento manifiesta una abertura mayor a los 2 mm., y comienza a ser de
presencia repetitiva, sobre todo en las proximidades de camellones y otras reas
jardinadas, es necesario pensar en la posibilidad de que se estn presentando cambios
volumtricos en el apoyo del pavimento.

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PULIMENTO DE AGREGADOS.
Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito. Cuando el agregado en la
superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia con las llantas del vehculo se reduce
considerablemente. Cuando la porcin de agregado que est sobre la superficie es
pequea, la textura del pavimento no contribuye de manera significativa a reducir la
velocidad del vehculo. El pulimento de agregados debe contarse cuando un examen
revela que el agregado que se extiende sobre la superficie es degradable y que la
superficie del mismo es suave al tacto.

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HUNDIMIENTOS
Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo, pequeos y abruptos, de la
superficie del pavimento. Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre
grandes reas del pavimento, causando grandes o largas depresiones en el mismo, se
llaman ondulaciones.

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FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS


FISURACION TRANSVERSAL
DESCRIPCIN:
Fisuras de orientacin predominante
perpendicular al eje del pavimento
CAUSAS POSIBLES:
Pobre transferencia de carga
Losas con ngulos agudos
Perdida de soporte por erosin
COMO EVITARLAS
Transferencia de carga adecuada en
trnsito pesado
Diseo adecuado de juntas en
superficies de geometra irregular.
Provisin de una subbase resistente a la FUENTE INTERNET
erosin bajo trnsito pesado.

FISURACION LONGITUDINAL

DESCRIPCIN
Fisuras de orientacin predominante paralela al
eje del pavimento
CAUSAS POSIBLES:
Fisuracin temprana por aserrado tardo
Fisuracin por fatiga: espesor de calzada
insuficiente y/o separacin de juntas
excesiva
Reflexin de fisuras de capas inferiores o de
losas adyacentes
Asentamientos diferenciales.

COMO EVITARLAS:
Diseo adecuado de juntas. FUENTE INTERNET
Control de heterogeneidad en la subrasante

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ROTURAS DE ESQUINAS
DESCRIPCIN:
Fisura que intersecta una junta transversal con
una junta longitudinal o borde de calzada
orientada en general a 45 del eje del
pavimento.
CAUSAS POSIBLES:
Pobre transferencia de carga
Losas con ngulos agudos.
Perdida de soporte por erosin

COMO EVITARLAS:
Transferencia de carga adecuada en trnsito
pesado.
diseo adecuado de juntas en superficies de
geometra irregular. FUENTE INTERNET
Provisin de una subbase resistente a la
erosin bajo trnsito pesado

LEVANTAMIENTO DE LOSAS
DESCRIPCIN
Movimiento localizado hacia arriba de la
superficie del pavimento en zona de juntas o
fisuras, por lo general acompaado de una
defragmentacin.

CAUSAS POSIBLES:
Entrada de materiales
incompresibles en la zona de junta.
Expansiones trmicas excesivas.
Inadecuado diseo de juntas en
intersecciones y contra estructuras
fijas.
Expansiones por reaccin lcali- FUENTE INTERNET
slice.

COMO EVITARLAS:
Diseo adecuado de juntas en intersecciones.
Especificar materiales de sellos adecuados que prevengan la filtracin de agua
y materiales incomprensibles.

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DESPOSTILLAMIENTO DE JUNTAS
Descripcin:
Defragmentacin localizada en los labios de las
juntas o fisuras.

Causas posibles:
Entrada de materiales incompresibles
en las juntas.
Concreto debilitado por la falta de
compactacin, de durabilidad o por
aserrado prematuro o por retiro de
moldes en juntas de construccin,
impactos excesivos al momento de
retirar la formaleta.

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Como evitarlas:
Especificar materiales de sello adecuados que prevengan la filtracin de agua y
materiales incomprensibles.
Uso de desmoldantes para prevenir impactos sobre la formaleta que afecten los
labios de la junta

DISLOCAMIENTO
Descripcin.
Es una falla provocada por el trnsito en la que una
losa del pavimento a un lado de una junta presenta
un desnivel con respecto a una losa vecina; tambin
puede manifestarse en correspondencia con fisuras.

Causas:
Es el resultado en parte del ascenso a travs
de la junta o grieta del material suelto
proveniente de la capa inferior de la losa (en
sentido de la circulacin del trnsito) como
tambin por depresin del extremo de la losa
posterior, al disminuir el soporte de la
fundacin. Son manifestaciones del
fenmeno del bombeo, cambios de volumen
que sufren los suelos bajo la losa de concreto FUENTE INTERNET
y de una deficiente transferencia de carga
entre juntas.

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COMO EVITARLA:
Mantenimiento preventivo de juntas.
Colocacin adecuada del acero de transferencia.
Buena compactacin del material soporte.
Empleo de drenajes para evitar infiltraciones de aguas subterrneas que afecten los
materiales de soporte. losas no erodables

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DESARROLLO DE LA PRACTICA DE CAMPO

Est practica de campo fue llevada a cabo el da martes 2 de abril del 2017, con la
finalidad de que podamos reconocer los diferentes tipos de pavimentos que se encuentran
dentro (campus universitario) y fuera del de la Universidad Nacional Pedro Ruiz gallo, est
prctica de campo se llev a cabo con la asesora e instruccin del docente de pavimentos de la
escuela profesional de ingeniera civil, quien realiz la explicacin a detalle, y que describiremos
a continuacin.

PAVIMENTOS EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO


PAVIMENTO RGIDO DE VEREDA

El primer tipo de pavimento que pudimos reconocer fue el pavimento rgido de la vereda
lateral de la biblioteca central de la Universidad con la finalidad de observar lo siguiente

La vereda posea juntas cada cierto tramo, con la finalidad de que no se produzcan
fisuras ni grietas en su estructura de concreto, ya que como mencion el ingeniero la
estructura de concreto que forma la vereda tiende a hacer sus propias juntas, a pesar
que la vereda posea juntas se pudo apreciar que se haban creado algunas juntas ajenas
a las elaboradas por el diseo, esto se gener por la contraccin que sufre el concreto
por el fraguado

FUENTE FOTOGRAFA DE CAMPO FUENTE FOTOGRAFA DE CAMPO

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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL PAVIMENTOS


UNIVERSIDAD NACIONAL PEEDRO RUIZ GALLO

PAVIMENTO ARTICULADO (ADOQUINES)

El segundo tipo de pavimento analizado fue el pavimento mixto, semirrgido o


articulado, est formado por adoquines dispuestos en formacin de bloques o parqu.
este tipo de pavimento es un tipo de pavimento que tiene doble comportamiento, se
comporta como rgido ya que transmite la carga uniformemente a nivel de cada bloque,
sin comprometer a los adoquines aledaos (individual) y tiene comportamiento flexible
al considerarse en su conjunto ya que este transmite un efecto de carga lineal en la
subrasante cuando est sujeta a carga.

Segn pudimos apreciar el pavimento articulado, se encontraba debido a su uso en los


aos con ciertas deformaciones a lo largo de su estructura debido a los cambios
repentinos en los perfiles de los pavimentos que repercuten negativamente en el
confort de los usuarios. Se puedo apreciar abultamiento y ahuellamiento

Debido a estas fallas en este pavimento articulado se procedi a darle una explicacin
tcnica que se resumen en lo siguiente:
El problema del abultamiento no se encuentra en los adoquines, sino por el
contrario lejos de estar en la superficie, las causas se deben a los cambios
volumtricos de la subrasante, generalmente en subrasante con suelos
expansivos
Con respecto al ahuellamiento que se traducen en hundimientos que pueden
ser causados por las cargas de trnsito, a la inadecuada consolidacin de capas
subyacentes (subrasante) pues no tiene la capacidad de admitir la carga,
inadecuada compactacin de las capas estructurales, o el estacionamiento de
vehculos pesados durante mucho tiempo.

Tambin se habl de su composicin subyacente como la arena, que se coloca en


forma de cama para quitarle los grados de libertad al adoqun y no se pueda desplazar
en ninguna direccin, todas las capas subyacentes tienen un espesor que vara de un
pavimento articulado a otro, es por ello que cada diseo conlleva a clculos de
espesores de capas.

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PAVIMENTO RGIDO DE SEPARADOR CENTRAL

Siguiendo con la instruccin de campo, pudimos analizar el pavimento rgido de un


separador central, en el cual pudimos observar
JUNTAS: ubicadas entre paos a cierta distancia para evitar las grietas
transversales a la estructura.
GRUAS: ubicadas tanto longitudinalmente (en el centro y los bordes) como
tambin de forma transversal. Su funcin est ligado al problema de fisuracin
aleatoria que presentas estructuras de concreto como ests, ya que no existe
pavimento sin fisuras debido a la tensin original a la que est expuesta al
momento de contraerse, es por ello que se hace necesario el uso de la gruas
cuya funcin de obligar a que las fisuras sigan el eje de las gruas.

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DE PAVIMENTO RGIDO (cemento portland)

Continuando con el reconocimiento de pavimentos, observamos la losa de pavimento


rgido ubicado junto al separador central, ah se pudo distinguir las juntas que posea la
losa tanto transversales como longitudinales (llamadas juntas de contraccin) debido a
que en la etapa de fraguado y al gradiente de temperatura a la que est sujeta la
estructura hace que esta de contraiga ocasionando cambios volumtricos y por
consiguiente la figuracin a lo largo del eje como tambin transversalmente , tambin
pudimos reconocer las juntas de dilatacin , las cuales se ubican con el objetivo de
disminuir la compresin de estructuras de contiguas debido a la dilatacin producida
por la temperatura , en este caso observamos una junta de dilatacin que separaba la
losa pavimento flexible , losa tapa buzn.

Adems, en el reconocimiento se prioriz la conformacin estructural de la losa , ya que


si esta estaba sujeta a circulacin de trnsito vehicular pesado esta podra sufrir fallas
debido al desplazamiento vertical de un pao respecto al otro producto de la carga

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aplicada sobre ella , es por ello que el ingeniero recomend incluir acero en forma de
pasadores y barras de unin , para que as estn estn fijas en el eje vertical y no se
produzca falla por dislocamiento, se enfatiz que los pasadores son de acero liso ,
debido a que como estn dispuestos paralelos al eje de las losa estos tengan libertad
cuando se dilaten o se contraigan pero evitando el desplazamiento en el eje Z, por otra
parte las barras de unin tendrn que ser de acero corrugado debido a que estas
trabajan a tensin cuya disposicin es perpendicular al eje de la va.

Nota: la disposicin de los aceros de unin y lo pasadores, tendrn que tener


obligatoriamente ubicacin cntrica y horizontal para que de esta forma las barras de
acero puedan absorber los esfuerzos producidos y no daar la estructura, si estos no
cumplen con disposicin horizontal se corre el riesgo de que se origine grietas en los
bordes de pao

En cuanto al espesor de losa en el diseo, se tiene que tener en cuenta diferentes


factores como CBR y otros.

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PAVIMENTO ARTICULADO (ADOQUINES)

Continuando con el recorrido del reconocimiento pudimos observar un pavimento


articulado en el cual observamos vigas de confinamiento , que es una estructura que
tambin debe poseer juntas cada cierto tramo , es el caso del reconocimiento
observamos que la viga de confinamiento no posea juntas, es por ello que se apreci
grietas perpendiculares al eje de la viga , adems esta estructura no debe tener alto
relieve en otras palabras debe disearse al ras con el adoqun y as cumplir la funcin de
confinamiento de pavimento para mantener la estructura general estable evitando
desplazamientos laterales.

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PAVIMENTO FLEXIBLE (ASFALTO)

El ltimo punto de anlisis en el Campus Universitario fue realizado al pavimento


ubicado al costado de la plaza del saber, la estructura analizada fue un pavimento
flexible colocado en fro (asfalto en frio) el cual tena un acabado poroso, esto debido la
granulometra que debe cumplir para que se adecue a los estndares. Este tipo de
pavimento concentra la carga en la lnea de accin de la carga producindose
deformaciones elsticas en la estructura, se pudo observar que el pavimento presenta
ligeras muestras de deformacin, y que como el ingeniero mismo deca esto es produca
cuando el pavimento deja de trabajar con deformaciones elsticas, a trabajar con
deformaciones plsticas que se traduce en una decadencia de la estructura en general.

PAVIMENTOS EN EL EXTERIOR DEL CAMPUS

Luego de analizar el reconocimiento de pavimentos en el interior de la Universidad


nacional pedro Ruiz gallo se procedi al reconocimiento de pavimentos en el exterior de
dicha universidad, haciendo un recorrido por algunas calles de la ciudad de
Lambayeque.

PAVIMENTO RGIDO DE LA AV. JUAN XXIII

En la Av. Juan XXIII se puedo observar un pavimento rgido, el cual presentaba


una falla en la estructura que se traduce como (rotura de esquina), que se
traduce como una fisura que intersecta una junta transversal con un junta
longitudinal o borde de calzada orientada en general a 45 del eje del
pavimento, cuyas causas vendran a estar dadas por: la pobre transferencias de
carga, losas con ngulos agudos, perdida de soporte por erosin. Esto se podra
evitar realizando: diseo adecuado de juntas en superficies de geometra
irregular provisin de una subbase resistente a la erosin bajo trnsito pesado,
transferencia de carga adecuada en trnsito pesado, adems de un buen diseo
de espesor de losa con la finalidad de que este soporte los esfuerzos a corte

PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA PANAMERICANA

Para finalizar hicimos un reconocimiento al pavimento de la Panamericana


norte en la interseccin con la Av. Juan XXIII. Se observ que el pavimento
presentaba un desgaste notorio debido al trnsito vehicular alto, en la cual se
podan observar el agregado grueso de la composicin de la estructura,
pudindose atribuir a las siguientes causas:
Colocacin irregular del asfalto, mezcla pobre.
Agregado inadecuado por falta de adherencia en el asfalto, agregado
sucio, con polvo adherido.
Puede ser causado por ciertos tipos de trnsito, por ejemplo, vehculos
pesados y de elevada demanda vehicular.

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Cuando se auscult el pavimento se pudo notar que los grnulos de agregado


grueso ya se podan notar a simple vista, esto quiere decir que dentro de los
criterios de severidad este se ubica en bajo, en otras palabras, el agregado a
comenzado a desprenderse del ligante. En algunas reas la superficie ha
comenzado a ahuecarse.

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FOTOGRAFAS ANEXAS DE FALLAS DE PAVIMENTOS EN LAMBAYEQUE

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CONCLUSIONES

Los pavimentos rgidos conllevan un costo menor en lo que respecta a su mantenimiento, y


menor requerimiento de espesores

Los pavimentos flexibles tienen un menor costo inicial, adems de que su construccin es
mucho ms fcil

los pavimentos mixtos poseen vigas estructurales con el fin de que eviten el desplazamiento
del pavimento.

al realizar este reconocimiento visual de pavimentos llegamos a la conclusin de que la


principal diferencia entre un pavimento rgido y uno flexible es la presencia de juntas.

FUENTES DE INFORMACIN
BIBLIOGRAFA
Ingeniera de Pavimentos: Instituto de la construccin y gerencia.
Asistencia tcnica en estudios de transporte urbano para el rea metropolitana
de Lima y Callao
Materiales para la construccin de pavimentos- Hernn Camilo Moreno
Patologa de pavimentos articulados: revista Ingenieras Universidad de
Medelln
Manual de Auscultacin Visual de Pavimentos -MAV-2012-Costa Rica.
Diseo de pavimentos rgidos: Instituto del cemento portland argentino
jornada de actualizacin tcnica de DISEO Y CONSTRUCCION DE
PAVIMENTOS-Ing. Diego H. calo
Mtodo AASHTO 93 para el diseo de pavimentos rgidos.

LINKOGRAFIA
http://www.elconstructorcivil.com/2011/04/tipos-de-juntas-en-pavimentos-
de.html
http://thesource.metro.net/2014/02/11/how-are-old-and-new-freeway-lanes-
joined/
https://www.emaze.com/@ATTQWLQQ/Untitled
http://blog.360gradosenconcreto.com/consideraciones-para-la-construccion-
de-pavimentos-de-concreto-hidraulico/
https://www.ecured.cu/Pavimento_flexible
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_102_181_62_936.
pdf
https://es.slideshare.net/HeribertoTolanoReyna/tipos-de-deteriorio-en-
pavimentos-de-concreto
http://www.scielo.org.co/pdf/rium/v9n17/v9n17a07.pdf
http://dbase.icpa.org.ar/files/dnv%20santiago/disenio%20santiago.pdf
https://prezi.com/xk5rtbmhvv43/patologias-de-pavimentos-rigidos/?webgl=0
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/banco-de-informacion-digital-on-
line/2013/MAV%202012.pdf

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