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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA


FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

D O S
R VA
R E SE
H O S
E C
D ER
PROPUESTA DE NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA EL
MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE LAS VIAS COLECTORAS
DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Trabajo Especial de Grado presentado ante la

Universidad Rafael Urdaneta para optar al ttulo de:

INGENIERO CIVIL

Autores: Br. GABRIELMARMOL

Br. REINA MEDINA

Tutor acadmico: Ing. Douglas Villasmil

Maracaibo, Octubre de 2014


2

PROPUESTA DE NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA EL


MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE LAS VIAS COLECTORAS
DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

D O S
R VA
R E SE
HO S
E C
______________________ ______________________

DE R
MARMOL DELGADO, GABRIEL
ARMANDO
MEDINA ROJAS REINA ELIZABETH
CI. V-18.282.622
CI. V-18.484.727 Urb. San Felipe
Urb. Urdaneta Telf. Cel: 0424-7263995
Telf. Cel: 0424-6401469 e-mail: lareina_20587@hotmail.com
e-mail: gabo_marmol@hotmail.com

______________________

TUTOR ACADEMICO
ING.DOUGLAS VILLASMIL
3

DEDICATORIA

Dedico este trabajo especial de grado primeramente a Dios y la virgen por ser mis
guas espirituales y por permitirme la vida, a san Judas Tadeo por haberme
ayudado a alcanzar el logro de esta meta, a todos ellos por haberme dado la
sabidura, el entendimiento y la vocacin para mi desarrollo y crecimiento como
estudiante y profesional.

D O S
ER VA
A mis padres con todo el esfuerzo, las ganas y el sacrificio de mi existir, siendo

R E S
ellos mi mayor impulso, el motivo y la razn de este sueo, a quienes agradezco

H O S
Cconsejos que me brindaron y por ser mis mejores
con el alma el haberme apoyado incondicionalmente, por hacer de mi todo lo que

E R E
guas terrenales.D
hoy soy, por todos los sabios

A mis hermanos y familiares que siempre me brindaron su respaldo ilimitado,


aquellos que siempre vieron en m una posibilidad y que creyeron en mi evolucin
y progreso.

Por ltimo, quiero dedicar este trabajo a mi compaera y amiga Reina Medina,
quien tuvo, la paciencia, la disposicin, la cordura y las ganas de realizar esta
ardua misin, permitindome terminar satisfactoriamente esta etapa.

A quien pueda interesar:

Por qu aguardas con impaciencia las cosas? Si son intiles para tu vida, intil
es tambin aguardarlas. Si son necesarias, ellas vendrn y vendrn a tiempo
Amado Nervo.

Gabriel A Mrmol D.
4

DEDICATORIA

Este trabajo de grado quiero dedicarselo a Dios por darme la vida y porque con su
bendicion esta labor ha rendido frutos de crecimiento en mi.

A mis padres por confiar siempre en mi triunfo, por ensearme a luchar para
cumplir mis metas sin rendirme y porque han servido de pilar fundamental en mi
vida.
D O S
A mi hijo Emanuel David por ser la razon de mi vida, por ser V
R A a seguir
SE
el motivo

S R E
O
adelante te amo!

E H
Cconfiaron en mi capacidad y nunca dudaron que
DE R
A mis hermanos que siempre
lograria este triunfo.

Reina E Medina R.
AGRADECIMIENTO

A Dios por darme toda la sapiencia y el conocimiento necesario para realizar mis
estudios, por llenarme de salud, confianza y fe, dejndome alcanzar el xito en
este proyecto.

A mis padres por ser el motor que hizo posible el desarrollo y crecimiento de mi

O S
vida, por ser partcipes en mi motivacin y dedicacin en todos los objetivos y
D
proyectos planeados.
R VA
R E SE
HO S
A nuestro tutor, Ing. Douglas Villasmil, quien fue pieza fundamental para la

E C
ERsus conocimientos
realizacin de esta investigacin, quien con su buena voluntad y disposicin nos

D
guio aportndonos
desinteresadamente.
y enseanzas, asistindonos

A todos los profesores de la Universidad Rafael Urdaneta que de alguna u otra


forma fueron participe en la realizacin de este proyecto y que a su vez nos
proporcionaron sus conocimientos.

A todas y cada una de las personas que se involucraron para el logro de esta
meta, que nos dieron el apoyo y la fortaleza para seguir adelante y culminar el
presente trabajo especial de grado.

Gracias por su colaboracin.

Gabriel A Mrmol D.
6

AGRADECIMIENTO

Principalmente a Dios por estar siempre a mi lado y darme fuerzas para superar
los obstculos de la vida.

A mis padres por la fuerza, paciencia y la fe que nunca han perdido en m, por su
apoyo incondicional en todo este tiempo de vidaGracias.

D O S
A
A mi familia por estar siempre presente y pendiente de mis objetivos,

E R V
S
impulsndome a travs de sus palabras el deseo de mi superacin.

S R E
C H O
A nuestro tutor acadmico, Ing. Douglas Villasmilpor aportar sus conocimientos.
E
DER Ing. Silva Garca.
A nuestra tutora metodolgica,

Finalmente a todos los profesores que me formaron a lo largo de mi carrera de


Ingeniera Civil.

Reina E Medina R.
7

INDICE GENERAL

RESUMEN
ABSTRACT
pg.
INTRODUCCION.................................................................................................. 13
1. CAPITULO I. EL PROBLEMA.......................................................................... 16

D O S
A
1.1. Planteamiento del problema.......................................................................... 16

R V
SE
1.2. Objetivos........................................................................................................ 20

S R E
O
1.2.1 Objetivo general......................................................................................... 20

E C H
R
1.2.2. Objetivos especficos.................................................................................. 20

DE
1.3. Justificacin...................................................................................................
1.4. Delimitacin...................................................................................................
20
21
1.4.1. Temporal.................................................................................................... 21
1.4.2. Espacial.................................................................................................... 21
1.4.3. Cientfica.....................................................................................................
21

2. CAPTULO II. MARCO TERICO.................................................................... 22


2.1. Antecedentes................................................................................................. 22
2.2. Bases tericas................................................................................................. 25
2.2.1. Definicin de sistema vial y clasificacin de las vas en Venezuela..... 25
2.2.1.1. Clasificacin administrativa..... 28
2.2.1.2. Clasificacin funcional...................................... 28
2.2.1.3. Clasificacin segn su geometra...................................................... 29
2.2.2. Definicin de mantenimiento....................................................................... 29
2.2.2.1. Tipos de mantenimiento............................................................................ 30
2.2.3. Definicin de mantenimiento vial................................................................ 30
2.2.3.1. Importancia mantenimiento vial............................................................... 31
2.2.3.2. Beneficios del mantenimiento vial............................................................ 32
8

pg.
2.2.3.3. Clasificacin del mantenimiento vial......................................................... 33

2.2.3.4. Objetivos del mantenimiento vial............................................................. 35


2.2.3.5. Cultura preventiva para el mantenimiento vial......................................... 36
2.2.4. Inspeccin................................................................................................... 37
2.2.5. Inventario vial............................................................................. ................ 38
2.2.5.1. Elementos de infraestructura vial a mantener........................................ 39

D O S
A
2.2.5.2. Pavimentos, tipos de pavimentos y normas para la conservacin y

R V
SparaEla conservacin y
39

E
mantenimiento

O S R
2.2.5.3. Drenajes, tipos de drenajes y normas

E C H 42

R
mantenimiento.

D E
2.2.5.4. Alcantarillas 45
2.2.5.5. Sumideros y tipos de sumideros. 46
2.2.5.6. Sealizacin vial, tipos de sealizacin vial y normas para la
48
conservacin y mantenimiento.
2.2.5.7. Demarcacin y normas para la conservacin y mantenimiento. 50
2.2.5.8. Iluminacin vial y normas de conservacin y mantenimiento. 52
2.2.5.9. Semaforizacin. 53
2.2.5.10. Obras de seguridad complementarias y normas de conservacin y
53
mantenimiento
2.2.6. Manual o normativa tcnica. 56
2.2.7. Acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la infraestructura vial. 56
2.3. Definicin trminos bsicos.. 57
2.4. Sistema de variables 61
2.4.1. Definicin conceptual. 61
2.4.2. Definicin operacional 62

3. CAPTULO III. MARCO METODOLGICO..................................................... 65


3.1. Tipo de investigacin..................................................................................... 65
3.2. Diseo de la investigacin............................................................................. 66
9

pg.
3.3. Poblacin y muestra 69
3.3.1. Poblacin.................................................................................................... 69
3.3.2. Muestra....................................................................................................... 71
3.4.Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos 72
3.4.1. Tcnicas de recoleccin de datos 73
3.4.2. Instrumentos de recoleccin de datos..
S
75

D O
VA
3.5. Procedimiento metodolgico. 78

E S ER
R
3.5.1. Identificacin de las condiciones fsicas presentes en la infraestructura

S
HdeOmantenimiento vial necesarios para la
78
de las vas de la ciudad de Maracaibo.

R E C
recuperacin deD las E
3.5.2. Determinacin de los tipos
79
vas colectoras
3.5.3. Descripcin las acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la
infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de 79
Maracaibo..
3.5.4. Proposicin de la normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento
de la infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de 80
Maracaibo

4. CAPTULO IV. ANLISIS DE RESULTADOS................................................. 82


4.1. Identificacin de las condiciones fsicas presentes en la infraestructura de
las vas colectoras de la ciudad de Maracaibo.................................................... 82
4.2. Determinar los tipos de mantenimiento vial necesarios para la
recuperacin de las vas colectoras...................................................................... 89
4.3. Describir las acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la
infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de
Maracaibo.................................................................................................. ............ 89

4.4. Proponer la normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la


infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de
Maracaibo.............................................................................................................. 92
10

pg.
CONCLUSIONES................................................................................................. 154
RECOMENDACIONES......................................................................................... 156
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..................................................................... 157
ANEXOS.. 158

D O S
R VA
R E SE
H O S
E C
D ER
11

Mrmol Delgado, Gabriel Armando. Medina Rojas, Reina Elizabeth Propuesta de


normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la infraestructura de las
vas colectoras de la ciudad de Maracaibo Trabajo Especial de Grado para optar
al Ttulo de Ingeniero Civil. Universidad Rafael Urdaneta, Facultad de Ingeniera,
Escuela de Ingeniera Civil, Maracaibo - Venezuela, 2014.

RESUMEN

La presente investigacin tuvo como objetivo principal proponer una normativa de

O S
ejecucin tcnica para el mantenimiento de la infraestructura de las vas

VA D
colectoras de la ciudad de Maracaibo, las cuatro (4) colectoras principales

SE R
tomadas como muestra se identificaron a travs de inspecciones, observacin

R E
directa y/o informe fotogrfico, a travs de eso se consider las condiciones fsicas

S
O
presentes en las vas colectoras como el estado del pavimento, del drenaje,

E C H
sealizacin, demarcacin, iluminacin, semaforizacin y obras de seguridad

D ER
permitiendo la determinacin de los tipos de mantenimiento y rehabilitacin
necesarios para estas vas colectoras, que a su vez proporcionaron las acciones
requerida para cada uno de los elementos que impide su deterioro y garantiza su
conservacin. Esta investigacin se enmarca dentro del tipo documental de
campo, no experimental, transeccional y descriptiva cuyas tcnicas de recoleccin
de datos se basaron en la observacin directa y documental, la utilizacin del
inventario de la infraestructura vial, las cuales permitieron recolectar informacin
directamente de cada una de las colectoras tomadas como muestra, describiendo
los elementos que componen la infraestructura vial, efectuando un diagnstico
completo de las mismas a travs del cual se comprob que el estado de las
colectoras es de regular a bueno requiriendo un tipo de mantenimiento preventivo
o rutinario.

Palabras claves:Vas colectoras, Normativatcnica, Mantenimiento preventivo o


rutinario.

Mrmol D., Gabriel A. gabo_marmol@hotmail.com


Medina R., Reina E. lareina_20587@hotmail.com
12

Marmol Delgado, Armando Gabriel. Medina Rojas, Reina Elizabeth "Technical


proposal for implementing regulations for the maintenance of infrastructure city
collector roads maracaibo"Trabajo Especial de Grado para optar al Ttulo de
Ingeniero Civil. Universidad Rafael Urdaneta, Facultad de Ingeniera, Escuela de
Ingeniera Civil, Maracaibo - Venezuela, 2014.

ABSTRACT

This research 's main objective was to propose a technical implementation

O S
regulations for the maintenance of the infrastructure of the bus routes in the city of

VA D
Maracaibo , the four ( 4) main bus sample was taken as identified through surveys

SE R
, direct observation and / or photographic report through that physical conditions in

R E
the collector roads such as pavement condition , drainage , signage , marking,

S
O
lighting , traffic lights and safety work was considered allowing the determination of

E C H
the types of maintenance and rehabilitative these collector roads , which in turn

D ER
provided the actions required for each of the elements prevents deterioration and
guarantees its conservation . This research is part of the documentary field , not
experimental , and descriptive whose transactional data collection techniques were
based on direct observation and document the use of the inventory of road
infrastructure , which allowed collecting information directly from each taken as the
sample collector , you describe the elements of road infrastructure , making a
complete diagnosis thereof by which it was found that the state of the bus is fair to
good requiring a type of preventive or routine maintenance.

Keywords: bus routes, technical regulations, preventive or routine maintenance .

Mrmol D., Gabriel A. gabo_marmol@hotmail.com


Medina R., Reina E. lareina_20587@hotmail.com
INTRODUCCIN

El sistema de vas de un pas representa un capital de gran valor, en el que una


nacin invierte miles de millones de dlares a lo largo de los aos para crearlo. De
all que resulte imperioso, que las entidades responsables de su construccin y
conservacin dispongan de una estrategia para contar permanentemente con la
organizacin, la capacidad institucional, las herramientas tcnicas adecuadas y el

D O S
A
financiamiento necesario para garantizar una gestin ptima de este patrimonio.
Los programas, manuales, normativas de ejecucin tcnica de V
E R
Scapital fsico.
de E
mantenimiento vial
son, sin duda alguna, un factor de valorizacinR
H O S este

R E C vial, y particularmente el de las carreteras,


DE importancia durante los ltimos 20 aos. La
El mantenimiento de la infraestructura
ha adquirido considerable
disponibilidad de vas adecuadas para el transporte es esencial, tanto para
garantizar la competitividad y capacidad exportadora de los pases como para
promover su desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes. Es por ello que
los pases, y particularmente Venezuela han hecho y estn haciendo grandes
esfuerzos para mejorar su vialidad bsica. Sin embargo, a medida que las redes
viales son utilizadas por el transporte de carga, vehculos particulares, entre otros
las vas se van deteriorando. La carencia de una infraestructura adecuada de
transporte afecta la competitividad de los pases y el desarrollo local.

En muchos casos los organismos y entes pblicos del sector transporte,


relacionados con la planificacin sectorial y la ejecucin del mantenimiento de su
infraestructura carecen de ciertos programas y normativas para el mantenimiento
vial de las carreteras. En Venezuela, es el Ministerio de Infraestructura (MINFRA),
el responsable de todo lo concerniente al planeamiento, estudios, proyectos,
construccin y mantenimiento de carreteras y vas de transporte urbanas y rurales;
sin embargo la infraestructura vial del estado Zulia, especficamente del municipio
Maracaibo est a cargo del Instituto Municipal de Transporte Colectivo Urbano de
14

Pasajeros del Municipio Maracaibo (IMTCUMA), que se encarga del


mantenimiento y mejora de la vialidad.

En este sentido todas las vas principales por donde circula el transporte vehicular
deben contar con una vialidad en buenas condiciones, sealizadas, demarcadas,
con buena calidad de pavimento, sin embargo, la realidad es otra, el deterioro vial
es de tal magnitud que trae como consecuencia un gran nmero de accidentes

O S
viales con prdidas de vidas humanas, todos estos son originados por la carencia
D
ER VA
de mantenimientos de tipo preventivos y correctivos. Esta situacin dificulta el

E S
yR
acceso de personas a servicios bsicos (salud, educacin, justicia, entre otros.)

H O S
deC
principalmente a los sectores ms alejados de menores recursos aumentando
as las diferencias socialesE
para mejorar su D
E R
nivel de vida.
la poblacin que requiere de una mayor integracin

Por tanto, surgi la necesidad de proponer la normativa de ejecucin tcnica para


el mantenimiento de la Infraestructura de las principales vas colectoras de la
ciudad de Maracaibo como propsito general de esta investigacin. La presente se
organiz en cuatro (4) captulos dispuestos de la siguiente manera:

Captulo I: El Problema, donde se explica el propsito de esta investigacin, con el


planteamiento y formulacin del mismo, objetivos, justificacin y delimitacin de la
investigacin.

Captulo II: Marco Terico, que contiene la recoleccin de informacin referente


(antecedentes) y fundamentacin textual, cuya funcin es describir, en base a
informacin existente, las variables y a su vez definir la conceptualizacin bsica.

Captulo III: Marco Metodolgico, donde se incorporan las fases y tcnicas


metodolgicas a seguir en el marco de la investigacin que se propone realizar.

Captulo IV: Anlisis de resultados, donde se presentan los resultados obtenidos


de los inventario, observacin directa y registro fotogrfico realizados de la
infraestructura vial, para conocer e identificar sus condiciones. Establecer el
15

estado real en el que se encuentra la va y el tipo de mantenimiento a realizar. Se


considera describir un conjunto de acciones de mantenimiento y rehabilitacin de
la infraestructura vial de una colectora que ayuden a mantener la operatividad de
la misma. Este conjunto de acciones quedan claramente definidas en la normativa
de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la infraestructura de las vas
colectoras.

D O S
R VA
R E SE
H O S
E C
D ER
CAPITULO I
EL PROBLEMA

En este primer captulo se expres la problemtica planteada, a travs de


conocimientos cientficos, objetivos sistemticos claros, organizados y verificables.

O S
En este sentido se abordaron lineamientos generales del proceso de investigacin

VA D
ER
hasta lo especfico, como un acercamiento de los investigadores hacia el objeto

R E S
del conocimiento. En este orden de ideas, se incluye el planteamiento del

H O S
C
problema, su formulacin, los objetivos generales y especficos, la justificacin y

E
DER
delimitacin espacial, temporal y cientfica.

1.1. Planteamiento del problema

En muchas ciudades del mundo, la red vial tiene especial importancia como base
para el progreso, bienestar econmico y social de las regiones, es un valioso
patrimonio nacional que se debe cuidar y preservar mediante un mantenimiento
oportuno que permita unatransitabilidad satisfactoria para los usuarios. Al
respecto, se ha demostradointernacionalmente, que un apropiado mantenimiento
de la red vial disminuyesignificativamente los costos de operacin de los
vehculos, tiempos de recorrido,mejora la circulacin vehicular y aminora
accidentes de trfico porcausa del mal estado de la va, todo lo cual facilita el
acceso de los bienes producidos en laslocalidades apartadas hacia los centros
consumidoresexpandiendo los serviciospblicos de diferente ndole en las zonas.

Asimismo, un mantenimiento vial efectivoy sostenido, evita las rehabilitaciones y


las reconstrucciones, las cuales tienen siemprerepercusiones econmicas
costosas y son tcnicamente evitables.El tema del mantenimiento vial, en trminos
generales, requiere de un cambio cultural en lasorganizaciones encargadas,
empezando por el reconocimiento de su importancia por partede quienes toman
las decisiones para asignar los recursos financieros de los diversos
17

sectores y progresivamente ir consolidando un manejo operativo tcnico riguroso,


porpersonal calificado, para la ejecucin planificada de las obras y de las
actividades especficas de mantenimiento.

En estos aspectos, se reconoce que el mantenimiento de loscaminos requiere de


polticas institucionales estables, de planificacin, organizacin,tecnologa
apropiada, recursos financieros suficientes y oportunos, personal calificado y

O S
preferiblemente, participacin de la comunidad, para lograr eficiencia, eficacia y
D
ER VA
altaproductividad. La ejecucin de las obras y actividades de mantenimiento en las

R E S
vas son diversas y dependen, del tipo y caractersticas geomtricas de los

H O S
C tcnicas y de los recursos disponibles.
caminos, de la topografa y vegetacin del terreno, de las condiciones climticas

E R E
D
de la zona,de las especificaciones

En Venezuela, es el Ministerio de Infraestructura (MINFRA), el responsable de


todo lo concerniente al planeamiento, estudios, proyectos, construccin y
mantenimiento de carreteras y vas de transporte urbanas y rurales; sin embargo
la infraestructura vial del estado Zulia, especficamente del municipio Maracaibo
por donde circula el transporte pblicourbano, vehicular formal e informal en
general, est a cargo del Instituto Municipal de Transporte Colectivo Urbano de
Pasajeros del Municipio Maracaibo (IMTCUMA), en lo que se refiere al
mantenimiento, dentro de su poltica se establece mejorar lavialidad de Maracaibo.
Este tiene asignado un presupuesto para el mantenimiento, reparacin, bacheo,
sealizacin, demarcacin, de las vas por donde circula el transporte, tambin
para la construccinde aceras y brocales en loslugares que se requiera.

En este sentido todas las vas principales por donde circula el transporte vehicular
deben contar con una vialidad en buenas condiciones, sealizadas, demarcadas,
con buena calidad de pavimento, sin embargo, existen zonas de difcilacceso vial,
tanto para el transporte formal como informal, especficamente en las zonas de la
periferia y adentro de los barrios. Pero la realidad es otra y la infraestructura vial
en los principales corredores donde se encuentran ubicados los comercios, la
18

economa formal, se encuentra en condiciones de transitabilidad que van de


regular a malas, debido a falta prolongada de mantenimiento, ya que no se cuenta
con un manual o normativa tcnica de mantenimiento efectivo, que redunde en un
mejoramiento de las condiciones antes sealadas.

El manual tcnico de mantenimiento rutinario de la red vial de cualquier pas,


estado, ciudad o regin, est orientado a explicar de manera sencilla los

O S
fundamentos tcnicos conceptualesque guan el mantenimiento vial.En la prctica
D
R VA
lo que se busca es preservar el capital ya invertido en el camino y evitar su
deterioro fsico prematuro.
R E SE
HO S
E C
R colectoras de la ciudad de Maracaibo, permite explicar
Proponer una normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la

D Evas
infraestructura de las
de manera clara las acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la
infraestructura vial, y proporcionar normas de ejecucin, como instructivos
yespecificaciones tcnicas, de fcil consulta y aplicacin, para la realizacin de las
principalesactividades o tareas especficas del mantenimiento rutinario en las vas
colectoras cuya responsabilidad le corresponde a diferentes instituciones y
organismos competentes en vialidad.

En el municipio Maracaibo ocurren una gran variedad y cantidad de accidentes por


diferentes causa, entre las cuales se pueden mencionar huecos, fallas en el
pavimento, falta de la sealizacin tanto vertical, como horizontal, carencia de
semforos y alumbrado pblico en zonas que as lo requieren, el mal
funcionamiento de los sistemas de drenaje, el deterioro de aceras y brocales, el
incumplimiento al derecho de va, el congestionamiento masivo vehicular, la
inexistencia de reas de seguridad y de fiscales de trnsito. Todas estas causas
representan la falta de mantenimiento de la infraestructura de las vas colectoras.
El deterioro vial es de tal magnitud que trae como consecuencia un gran nmero
de accidentes viales con prdidas de vidas humanas, todos estos son originados
por la carencia de mantenimientos de tipo preventivos y correctivos.
19

Esta situacin dificulta el acceso de personas a servicios bsicos (salud,


educacin, justicia, entre otros.) principalmente a los sectores ms alejados y de
menores recursos aumentando as las diferencias sociales de la poblacin que
requiere de una mayor integracin para mejorar su nivel de vida. En este sentido,
surgi la necesidad de proponer la normativa de ejecucin tcnica para el
mantenimiento de la Infraestructura de las principales vas colectoras de la ciudad
de Maracaibo. Esta normativa consta de un inventario vial donde se describirn y

D O S
A incluye
especificarn todas aquellas caractersticas que son relevantes para la
elaboracin de los proyectos de mantenimiento preventivo y V
SE R
E
correctivo,

S R
las O
una metodologa completa para calificacin y evaluacin de las condiciones fsicas
presentes en la infraestructura de H
E C
R este estudio estuvo enfocado en proporcionar un
vas.

DEplanteado
Por lo anteriormente
material de apoyo tcnico e institucional, permitiendo la descripcin de acciones
de mantenimiento y rehabilitacin de la infraestructura vial, articulando polticas
con las del Gobierno Regional y otras entidades encargadas del problema de la
vialidad.

Formulacin del problema

Por todas las razones anteriores se presenta el siguiente cuestionamiento:Cmo


proponeruna normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la
infraestructura de las principales vas colectoras de la ciudad de Maracaibo?

Objetivos de la investigacin

1.2.1. Objetivo general


Proponer la normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la
infraestructura de las vas colectoras de la ciudad de Maracaibo.

1.2.2. Objetivos especficos


20

Identificar las condiciones fsicas presentes en la infraestructura de las vas de


la ciudad de Maracaibo.
Determinar los tipos de mantenimiento vial necesarios para la recuperacin de
las vas colectoras.
Describir las acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la infraestructura
vial de las principales vas colectoras de la ciudad de Maracaibo.

S
Proponer la normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la

D O
VA
infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de

SE R
E
Maracaibo.

O S R
E C H
ER
1.3. Justificacin de la investigacin

D
Si bien el Gobierno Regional consecuentemente ha hecho esfuerzos en aplicar
una poltica de inversin pblica, la vialidad del estado Zulia especficamente de la
ciudad de Maracaibo, presenta un insuficiente nivel de transitabilidad y enfrenta un
potencial y progresivo deterioro. Esta situacin dificulta el acceso de personas a
servicios bsicos como salud, educacin, justicia, recreacin, entre otros,
principalmente a los sectores ms alejados y de menores recursos aumentando
as las diferencias sociales de la poblacin que requiere de una mayor integracin
para mejorar su nivel de vida.

De igual manera, esta investigacin se justifica por cuanto, ejecutando las


acciones preventivas y correctivas necesarias en el mantenimiento de la
infraestructura vial de las vas colectoras, a travs de reparacin de calles y
avenidas, sealizacin, asfaltado, construccin de aceras y brocales entre otros,
se mejoran sustancialmente los problemas de vialidad, transporte vehicular formal
e informal, accidentes, as como la calidad de vida de los habitantes.

En este mismo orden desde el punto de vista metodolgico, el presente trabajo


gener aportes a futuras investigaciones los cuales sirvieron de gua y orientacin,
estableciendo una participacin adicional en esta rea del conocimiento y la
21

solucin al problema de proponer la norma de ejecucin tcnica para el


mantenimiento de las vas colectoras de la ciudad de Maracaibo.

1.4 . Delimitacin
1.4.1. Temporal

El trabajo de investigacin se realiz en un lapso comprendido entre los meses de


mayo de 2013 hasta octubre de 2014.
D O S
R VA
R E SE
S
1.4.2. Espacial

C H O
ER E
El estudio se desarroll en el municipio Maracaibo del estado Zulia.

D
1.4.3. Cientfica

Este trabajo de investigacin se enmarca en el mbito de la Ingeniera Civil, en la


investigacin de mantenimiento y rehabilitacin, especficamente en el rea de
vialidad, basndose en el mantenimiento de la infraestructura, de acuerdo con una
propuesta fundamentada en el desarrollo de una normativa de ejecucin tcnica
que permita la preservacin y mantenimiento de los principales elementos que la
conforman, tomando en cuenta las teoras de Zerpa, (2012); Snchez, (2010);
Mujica, (2009).
CAPITULO II
MARCO TERICO

En este captulo es necesario establecer los aspectos tericos que respaldaran la


investigacin en cuestin. Toda investigacin ha de partir de la revisin de los

O S
estudios que sobre el tema se han realizado con anterioridad, a esto se le conoce

VA D
ER
en el proceso investigativo como el establecimiento del estado del conocimiento

R E S
sobre el tema o antecedente de la investigacin, lo cual es definido por la

O S
Hde estudio y (o) de la realidad contextual en la
C
Universidad Pedaggica Experimental Libertador (2006), como: una revisin de
los trabajos previos sobre E
que se ubica D ER
el tema
(pg.34).

La revisin de toda esta documentacin sobre el tema permite conocer las


diversas perspectivas como se ha tratado el tema seleccionado para el desarrollo
de la investigacin. Este conocimiento establece en qu medida el estudio que se
propone resulta novedoso y relevante para el abordaje del tema. En este sentido
el marco terico est orientado a proponer una conceptualizacin apropiada,
fundamentada en el anlisis bibliogrfico y la revisin de proyectos realizado de la
investigacin dentro del mbito de estudio.

2.1. Antecedentes de la investigacin

Zerpa (2012),elabor un: Plan de mantenimiento correctivo general de la


carretera El Progreso ubicada en el Municipio El Hatillo de Caracas. Como trabajo
de gradopresentado ante la Universidad Nueva Esparta, Facultad de Ingeniera
Civil. Su finalidad es brindar una solucin oportuna y permanente a las fallas
existentes en esa va. Se realizaron visitas de campo en la que se constat el
estado de la va. Luego de la observacin detallada de la misma, se detectaron
23

fallas importantes en sus elementos (calzada, defensas, cunetas, drenajes,


iluminacin y sealizacin), generando la necesidad de desarrollar una propuesta
que permita facilitar las correcciones tcnicas requeridas en base a las leyes y
estudios especficos que garanticen un buen nivel de servicio a todos sus
usuarios.

Estainvestigacin es la que mayor aporte ofrece al presente estudio, ya que a

O S
travs de la observacin detallada e inventario realizados en el estudio se pudo
D
ER VA
detectar las fallas y los elementos fsicos que requeran de un mantenimiento

E S
as R
correctivo, procedimiento y metodologa necesario para el logro de los objetivos
especficos planteados en el mismo, S
H O
Cdestacar que este antecedente dejo de ser una
como el objetivo general de la

R E
DEconvertirse en un hecho, ya que actualmente se est
investigacin en curso. Cabe
investigacin para
ejecutando en esta localidad.

Snchez (2010), realiz: Evaluacin integral de la va local cumana cumanacoa


de los municipios Sucre y Montes del estado Sucre.Trabajo de gradopresentado
ante la Universidad de Oriente, Escuela de Ingeniera y Ciencias aplicadas del
departamento de Ingeniera Civil. El presente trabajo, tuvo como propsito la
evaluacin integral de la va local 01 Cuman Cumanacoa, desde la Progresiva
0+000 (Puente Aliviadero Manzanares) hasta Progresiva 10+000 (Va
Cumanacoa), en los Municipios Sucre y Montes del Estado Sucre.

En la evaluacin para determinar las condiciones generales de la va se consider


el estado del pavimento, las condiciones del drenaje superficial y transversal, el
uso de dispositivos de control, sealamiento y demarcacin, los laterales de la va
en cuanto a vegetacin y limpieza, la revisin de obras especiales como brocales
y aceras. Para lograr estos objetivos se realizaron varios recorridos de inspeccin
en el tramo en estudio reportando en tablas la situacin a lo largo de la va y en
especial para la evaluacin del pavimento se us el ndice de Condicin de
Pavimento (PCI). Tambin se pudo verificar que la va en ese tramo necesita la
24

sustitucin de tres colectores, la reparacin de aceras, cunetas, brocales; el


desmalezamiento de todo el tramo y la colocacin de dispositivos de control,
sealamiento y demarcacin.Se recomienda, realizar jornadas de mantenimiento y
rehabilitacin para lograr aumentar la vida til del pavimento y en general
mantener la va en condiciones ptimas.

El aporte ms relevante del estudio antes descrito es la referencia en esta tesis a

O S
la estimacin de la condicin en que se encuentra el pavimento de la va objeto de
D
ER VA
estudio, aplicando la metodologa PCI podr definirse el estado real del pavimento

E S
recuperacin y respectivo mantenimiento.S R
flexible que podr servir luego para identificar la tcnica adecuada para su

E C HO
DEuna
Mujica (2009), realiz R investigacin titulada: Propuesta de recuperacin vial
en las zonas cafetaleras de los Municipios Bolvar, Carvajal, Freites, Guanta,
Libertad y Sotillo del Estado Anzotegui. Trabajo de grado presentado ante la
Universidad de Oriente, Escuela de Ingeniera y Ciencias aplicadas del
departamento de Ingeniera Civil. El concepto de la conservacin vial no es un
tema nuevo, como tampoco lo son los tratamientos que se emplean para restaurar
carreteras. Lo novedoso son los cambios al sistema tradicional de gestin de
caminos que no es rentable. En este proyecto, se presenta una Propuesta de
Recuperacin Vial (PRV) como un nuevo modelo de sistema de conservacin para
caminos rurales. Este modelo emergi por la necesidad de darle al Servicio
Autnomo de Vialidad Agrcola del Estado Anzotegui (SAVA) una herramienta de
soporte tcnico e institucional necesarios para la optimizacin de las actividades
de mantenimiento de la infraestructura vial que ste realiza.

El aporte ms significativo del estudio antes descrito en relacin con el presente,


es que se hace mencin a factores tcnicos, organizacionales y normativos que
inciden en la vialidad deficitaria y se establecen metodologas y procedimientos
aplicables en la propuesta de recuperacin vial que permitan la fcil
implementacin de ste. Se hace hincapi en que se deben articular las polticas y
25

acciones con las del Gobierno Regional y otras entidades encargadas del
problema de la vialidad en el estado, particularmente en lo que se refiere a
fortalecer la infraestructura de transporte en un marco de competitividad regional y
nacional que permitan la reduccin de los costos y tiempos de transporte e
integrar zonas rurales con reas dotadas de servicios bsicos y centros
econmicos regionales.

O S
Finalmente, la revisin de los antecedentes antes expuestos, permiti evidencias
D
ER VA
empricas sobre los procedimientos para proponer una normativa de ejecucin

R E S
tcnica para el mantenimiento de la infraestructura de las vas colectoras de la

H O S
C
ciudad de Maracaibo. A su vez, la metodologa seguida en ellos, ha sido de gran

E R E
los resultados a D
utilidad cientfica, pues estos muestran probables semejanzas y diferencias entre
obtener, en comparacin con los alcanzados.

2.2. Bases tericas

2.2.1.Definicin de sistema vial y clasificacin de las vas en Venezuela

Barboza (1993), en su publicacin de diseo de intersecciones a nivel, define y


clasifica Sistema Vial como un conjunto de vas que se conectan y complementan
entre s, cubriendo un determinado espacio geogrfico, para permitir el traslado de
personas y bienes mediante el uso de diferentes modos de transporte.

La clasificacin de los sistemas viales se hace de acuerdo al alcance geogrfico,


planificacin ordenamiento vial y diseo de los elementos que constituyen dichos
sistemas. Segn el mismo autor Barboza (1993) y se describe a continuacin:
a) Clasificacin geogrfica del sistema vial: comprende sistema vial carretero y
sistema vial urbano.
Sistema vial carretero: tiene como objetivo permitir la comunicacin entre
centros poblados, en un espacio nacional, regional o local. Las condiciones de
circulacin son de transito continuo, con largo recorridos y velocidades altas.
(Barboza, 1993).
26

Sistema vial urbano: tiene como objetivo permitir los movimientos


internosdentro de un rea urbana Las condiciones de circulacin son de
transito continuo, con largo recorridos y velocidades altas.Barboza (1993, p.17)
establece que:
La investigacin que se realiza est dirigida a la vialidad urbana, es por ello que se
profundiza y se enfoca mayormente en este tipo de sistema vial, as
mismo teniendo en cuenta las caractersticas que lo distinguen se
establecen dos sistemas de clasificacin: uno de acurdo a la funcin

D O S
para fines de planificacin y otro de acuerdo a sus caractersticas de

R VA
diseo para fines de proyecto segn este autor.

R E SE
S
b) Clasificacin funcional del sistema vial urbano: comprende sistema expreso,

C H O
E
sistema arterial y sistema colector.
Sistema expreso: R

D E son vas de mayo jerarqua


bsicamentedistribuidora, presenta flujo continuo o
tiene como funcin
casi continuo, estn
destinadas para viajes con longitudes mayores de 5 km, con velocidades
superiores o iguales a 60 km/h. se caracterizan por permitir alta movilidad
vehicular, comunicacin entre zonas del rea urbana ampliamente separadas y
se conectan con el sistema carretero nacional. (Barboza, 1993).
Sistema arterial:tiene como funcin bsica la distribucin, pero presenta
posibilidades de acceso a las propiedades e inmuebles, por medio de
intersecciones a nivel o directamente desde la calzada, estn destinadas para
viajes de 2 a 5 km de longitud, con velocidad promedio de 45 a 60 km/h,
permiten comunicacin interzonal y se conecta directamente al sistema
expreso.(Barboza, 1993).
Sistema colector:estn destinados a permitir la comunicacin de una misma
zona de la ciudad, su funcin principal es de acceso, estn destinadas para
viajes de 1 2 km, pero tienes una longitud ptima de 2 a 4 km, con velocidades
promedios de 35 a 45 km/h, siendo adecuada para el trnsito de transporte
pblico.(Barboza, 1993).
Sistema local: tienen como funcin principal de acceder al acceso directo a
parcelas e inmuebles. La longitud promedio de recorrido vehicular es inferior a
27

1 km, con velocidad promedio que van entre 25 a 35 km/h, no tienes conexin
con el sistema expreso y su conexin con el sistema arterial es muy
limitado.(Barboza, 1993).

En la tabla 2.1.Se presenta en forma resumida la estructura de la clasificacin


descrita anteriormente con sus caractersticas ms resaltantes:

Tabla 2.1. Clasificacin funcional del sistema vial urbano

D O S
Sistema Funcin Longitud
R VA Velocidad
Sistema expreso Distribuidor
R E SE
>5km 60 km/h
S 2 - 5 km
CHO
Sistema arterial Distribuidor 45 60 km/h

ERAcceso E
Sistema localD
Sistema colector Acceso 1 2 km 35 45 km/h
< 1km 25 35 km/h
(Casilla, 2009).

En la tabla 2.2. Se muestra el sistema de clasificacin funcional del sistema vial


urbano actual conformado por tres (3) subsistemas, que describen bsicamente la
misma clasificacin solo que eliminan el sistema expreso, quedando la
clasificacin de la siguiente manera:

Tabla 2.2. Clasificacin funcional actual del sistema vial urbano

Funcin Sistema vial Diseo


Arterial Principal secundaria Autopista / Va expresa
Colectora Principal secundaria Avenida
Local Principal secundaria Calle Principal /Secundaria
(Normas MTC, 1985).
28

2.2.1.1. Clasificacin administrativa

Est contenida en la Nomenclatura y Caractersticas Fsicas de la Red de


Carreteras de Venezuela (MTC, 1979). All se establece lo siguiente:
Troncales:Son vas que contribuyen a la integracin nacional, proveyendo la
conexin interregional y la comunicacin internacional. Su simbologa y
sealizacin tienen rango nacional.

O S
Locales:Son vas de inters regional, que permiten la comunicacin entre
D
R VA
SE
centros poblados. Deben poder orientar el trnsito proveniente de ramales y

R E
sub.-ramales hacia las Vas Troncales. Su simbologa y sealizacin tienen
S
rango estatal.
C H O
ER E
D
Ramales:Son vas de inters local, que conectan diversos centros generadores
de trnsito, orientando el mismo hacia la red local o troncal. Su simbologa y
sealizacin tienen rango estatal.
Sub-Ramales:Son vas de inters local, que conectan caseros o centros
generadores de trnsito especficos, orientando el mismo hacia redes viales de
mayor jerarqua. Generalmente no tienen continuidad su simbologa y
sealizacin tienen rango estatal y es semejante a los ramales.

2.2.1.2. Clasificacin funcional

En esta clasificacin se toma en cuenta las caractersticas propias de las


corrientes de trnsito. Es la ms utilizada en la planificacin vial de una
regin.Normas para el Proyecto de Carreteras. Venezuela (MTC, 1997).
Arterial:Va en la que predomina el trnsito de paso.
Colectora: Va cuya funcin predominante es recoger el trnsito generado por
el entorno y conducirlo hacia el sistema arterial.
Local:Va cuya funcin predominante es proveer acceso a los desarrollos
adyacentes.
29

2.2.1.3. Clasificacin segn su geometra

Segn Normas para el Proyecto de Carreteras. Venezuela (MTC, 1997) se


clasifica en:
Autopistas:Son vas con divisoria fsica continua entre los sentidos del trnsito
y con control total de acceso. Las calzadas pueden tener alineamientos
independientes o ser paralelas. Cada calzada debe tener por lo menos una
franja de estacionamiento de emergencia u hombrillo.
D O S

ER VA
Va Expresa:Son vas con divisoria fsica entre los sentidos del trnsito, que

R E S
puede tener apertura ocasionales y con control parcial de accesos. Las
calzadas pueden tener alineamientosS
C O
Huna independientes o ser paralelas. Cada
calzada debe tener por E
E R
u hombrillo. D
lo menos franja de estacionamiento de emergencia

Carreteras:Son vas sin divisoria fsica entre los sentidos del trnsito. La
calzada puede tener ms de un canal por sentido. Se recomienda la inclusin
de un hombrillo a cada lado de la calzada, sobre todo cuando se prevean
volmenes de trnsito considerables.Es inaceptable la inclusin de un canal
central con doble sentido de circulacin. Los accesos deben cumplir con las
condiciones relativas a visibilidad y esparcimiento, contempladas en las
normas.

2.2.2. Definicin de mantenimiento

Se entiende por mantenimiento como el conjunto de acciones que permite


conservar y restablecer un Sistema Productivo a un estado especfico, para que
pueda cumplir un servicio determinado. Para poder garantizar la disponibilidad
operacional de sistemas, edificios, instalaciones, equipos y accesorios, el
mantenimiento debe ser ejecutado de manera continua y permanente a travs de
planes que contengan fines, metas y objetivos precisos y claramente definidos.
(Norma Venezolana. Mantenimiento. Definiciones COVENIN 3049-93).
30

2.2.2.1. Tipos de mantenimiento

Mantenimiento correctivo

Comprende todas las actividades encaminadas a tratar de eliminar la necesidad


de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una manera integral a mediano plazo.
Las acciones ms comunes que se realizan son: modificacin de elementos de
mquinas, modificacin de alternativas de proceso, cambio de especificaciones,

D O S
A
ampliaciones, revisiones de elementos bsicos de mantenimiento y conservacin.
Este tipo de actividad es ejecutado por el personal de laVorganizacin
E R
S de la magnitud, costos,
E
de

O S R
mantenimiento y/o por entes forneos dependiendo

E C H
R
especializacin necesaria u otros; su intervencin tiene que ser planificada y

DE para que su ataque evite paradas injustificadas. (Norma


programada en el tiempo
Venezolana. Mantenimiento. Definiciones COVENIN 3049-93).

Mantenimiento preventivo

Es el que utiliza todos los medios disponibles, incluso estadsticos para determinar
la frecuencia de las inspecciones, revisiones de piezas claves, probabilidad de
atencin de averas, vida til y otras. Su objetivo es adelantarse a la aparicin o
predecir la presencia de fallas. (Norma Venezolana. Mantenimiento. Definiciones
COVENIN 3049-93).

2.2.3.Definicin de mantenimiento vial

Es una importante y compleja actividad que requiere ser valorada y atendida con
dedicacin; consiste en trabajos de mantenimiento menor y mayor. El
mantenimiento menor preventivo y correctivo, en drenajes, pavimentos, control de
vegetacin, sealamiento y otros afines y el mantenimiento mayor ptimo que es
un proceso complejo que requiere la participacin de especialistas, ya que es
comn que existan distintas alternativas para solucionar un determinado
problema.La no atencin del mantenimiento trae como consecuencia una red vial
31

en deficientes condiciones y enormes costos de rehabilitacin, por lo que se ha


determinado que el mantenimiento es la actividad ms productiva en trminos de
retorno de inversin. (Jugo, 2008).

Por su parte (Mujica, 2009) dice: El mantenimiento vial, en general, es el conjunto


de actividades que se realizan para conservar en buen estado las condiciones
fsicas de los diferentes elementos que constituyen el camino y, de esta manera,

O S
garantizar que el transporte sea cmodo, seguro y econmico. En la prctica lo
D
R VA
que se busca es preservar el capital ya invertido en el camino y evitar su deterioro
fsico prematuro.
R E SE
H O S
E C
D ER
2.2.3.1. Importancia mantenimiento vial

La red vial tiene especial importancia como base para el progreso y bienestar
econmico y social de las regiones que en ste convergen y es un valioso
patrimonio nacional que se debe cuidar y preservar mediante un mantenimiento
adecuado y oportuno que permita una transitabilidad satisfactoria para los
usuarios. Al respecto, se ha demostrado internacionalmente, que un apropiado
mantenimiento de la red caminera disminuye significativamente los costos de
operacin de los vehculos, reduce los tiempos de recorrido, mejora la comodidad
para la circulacin vehicular y aminora los accidentes de trfico por causa del mal
estado de la va, todo lo cual facilita el acceso de los bienes producidos en las
localidades apartadas hacia los centros consumidores y ayuda a expandir los
servicios pblicos de diferente ndole en las zonas rurales. (Mujica, 2009).

Asimismo, un mantenimiento vial efectivo y sostenido, evita las rehabilitaciones y


las reconstrucciones, las cuales tienen siempre repercusiones econmicas
costosas y son tcnicamente evitables.

El mantenimiento tiene relevantes ventajas entre los que destacan:


Ayuda a mantener las vas operativas, seguras y confiables.
Reduce los peligros para los usuarios.
32

Reduce el costo de operacin de vehculos, lo que incide en costos de


transporte - pblico y de carga.
Disminuye los tiempos de viaje y traslado de personas y mercanca.
Prolonga la vida de los pavimentos.

Sin embargo el mantenimiento tiene las siguientes desventajas:


Requiere dedicacin y constancia.
Mantener es ms difcil que construir.
D O S
R VA
SE
Los pavimentos se comportan relativamente bien sin mantenimiento durante
buena parte de su vida til.
S R E
E C HO
R distintos elementos de la va, como por ejemplo:
DEabarcar
Por otra parte segn (Snchez, 2010), las labores de mantenimiento vial son
amplias ya que deben
La calzada, que abarca pavimento y demarcacin.
Drenaje: Superficial y transversal.
Estructuras: Puentes y otras estructuras de drenaje y contencin.
Taludes: Control de erosin, estabilidad.
Laterales, control de vegetacin y limpieza.
Sealamiento, de distintos tipos que incluye estructuras adems de las propias
seales.
Defensas: Tanto en estructuras como en taludes.
Obras especiales, como tneles, iluminacin, semforos, brocales, aceras,
mdulos de servicio y vigilancia.

2.2.3.2. Beneficios del mantenimiento vial

(Snchez, 2010), establece que dentro de los principales beneficios del


mantenimiento de un pavimento tenemos:
Mejora funcional e incremento del confort de los usuarios.
Correccin de problemas estructurales.
Mejora de friccin y seguridad a los usuarios.
33

Control de la rata de deterioro.


Disminucin de peligros.
Proteccin de la inversin.

2.2.3.3.Clasificacin del mantenimiento vial

En tanto (Mujica, 2009) seala, Las actividades de mantenimiento se clasifican,

D O S
usualmente, por la frecuencia como se repiten: Rutinario o preventivo, peridico o

ER VA
correctivo y extraordinario o rehabilitacin. En la realidad todas son peridicas,

R E S
las S
pues se repiten cada cierto tiempo en un mismo elemento. Sin embargo, en la
prctica las rutinarias se refieren a O
E C H del camino, las peridicas son aquellas
actividades repetitivas que se efectan

D E R
continuamente en diferentes tramos
actividades que se repiten en lapsos ms prolongados, de ms de un ao y la
rehabilitacin se debe realizar un ao despus de haber hecho el mantenimiento
correctivo. Bajo estas consideraciones, se definen el mantenimiento rutinario,
peridico y de rehabilitacin, de la siguiente manera:

Mantenimiento vial rutinario

Mantenimiento rutinario o preventivo comprende el conjunto de actividades


ordinarias que se realizan fundamentalmente a mano, teniendo por finalidad
asegurar el perfecto funcionamiento de todos los elementos de una va, prevenir
daos mayores a los mismos y dar seguridad a los usuarios. Este es el tipo de
mantenimiento ms importante, ya que es la rutina que debe cumplirse
sistemticamente. Estas rutinas de mantenimiento deben ejecutarse cclicamente
y su frecuencia est determinada por las necesidades de la va y las cantidades de
obra estn determinadas por los inventarios viales. Entre las actividades tpicas se
tiene: Limpieza de cunetas, alcantarillas, canales, torrenteras y bajantes,
desmonte de laterales, islas y reas verdes en general, bacheo menor, limpieza de
seales, pintura de obras de arte, remocin manual de sedimentos y pequeos
derrumbes, remocin de rboles cados sobre la calzada y cualquier objeto que
34

pueda interferir con la circulacin de trnsito o constituya una amenaza a la


seguridad de los usuarios.(Mujica, 2009).

MINFRA (2002) en las Normas y Procedimientos Tcnicos en materia de


Conservacin, Administracin y Aprovechamiento de la Infraestructura Vial lo
denomina Mantenimiento Rutinario y lo define comola reparacin localizada de
pequeos defectos enla calzada y el pavimento, mantenimiento regular del

O S
drenaje, tales como:limpieza de cunetas, torrenteras y alcantarillas, mantenimiento
D
ER VA
de taludes ylaterales, los dispositivos para control de trnsito y otros elementos

R E S
accesorios,limpiezas de las franjas de derecho de va, control de la vegetacin,

H O S
C
limpiezade la tierra o arena y mantenimiento de las zonas de descanso y obras

R E
DE
deseguridad.

Mantenimiento vial peridico

Mantenimiento peridico o correctivo este tipo de mantenimiento comprende las


actividades dirigidas a la correccin de pequeas fallas que ocurren en algunos de
los elementos de la va, son fallas puntuales no generalizadas, tales como colapso
de alcantarillas, muros, cunetas, fallas de borde, sellado de pavimentos, reposicin
de capa de balasto hasta un 25 % del total del proyecto, etc. Tambin se aplica
este tipo de mantenimiento a corregir deficiencias en el proyecto y/o construccin
de la va, tales como sitios que requieren cunetas o alcantarillas y no fueron
construidos, muros de contencin, canales, cunetas de coronacin, sub-drenaje,
defensas, estabilizacin y perfilado de taludes, en general todo tipo de obra
complementaria que contribuya a mejorar el funcionamiento de alguna seccin de
la va. Esta actividad debe realizarse durante dos aos continuos y al tercer ao se
debe realizar una rehabilitacin. Cuando se hace mantenimiento peridico no se
hace rutinario. (Mujica, 2009).

Por su parte MINFRA (2002) en las Normas y Procedimientos Tcnicos en materia


de Conservacin, Administracin y Aprovechamiento de la Infraestructura Vial lo
35

denomina Mantenimiento Mayor y Puesta a Punto y lo definecomo el trmino que


se utiliza cuandose trata de actividades de que se deben aplicar a todo un tramo
de una vacomo consecuencia de alguna de las siguientes causas:
deficienteconstruccin, ausencia de un adecuado programa de conservacin o
descuidoprolongado en el mantenimiento. Las actividades pueden ser diversas,
talescomo: bacheo mayor e intensivo, reparaciones de las carpetas de pavimento
ybases, limpieza de cauces de ros y reparacin de sistemas de drenaje y de

D O S
VA
loselementos que componen la va.

SE R
S R E
O
2.2.3.4. Objetivos del mantenimiento vial

E C H
D ER
(Mujica, 2009). Con el propsito de desarrollar una poltica de mantenimiento vial
adaptada a la realidad que presentan la gran mayora de las vas se definen los
siguientes objetivos de mantenimiento que deberan adoptar todos los organismos
a quienes compete el problema vial con el fin de asegurar la calidad del servicio:
Preservar las inversiones efectuadas en la construccin, el mejoramiento, la
rehabilitacin y el mantenimiento peridico de los caminos.
Garantizar la transitabilidad permanentemente para que los usuarios puedan
circular diariamente por las vas; es decir, que las interrupciones para su
movilizacin sean mnimas durante todo el ao.
Proporcionar comodidad, seguridad y economa en la circulacin de los
vehculos que utilizan los caminos.
Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados al
mantenimiento vial.
Atender las demandas de los usuarios viales y dems partes interesadas.
Mejorar continuamente los instrumentos y las tcnicas de mantenimiento vial.
36

2.2.3.5. Cultura preventiva para el mantenimiento vial

Segn (Mujica, 2009)El tema del mantenimiento vial, en trminos generales,


requiere de un cambio cultural en las organizaciones encargadas, empezando por
el reconocimiento de su importancia, por parte de quienes toman las decisiones
para asignar los recursos financieros de los diversos sectores y progresivamente ir
consolidando un manejo operativo tcnico riguroso, por personal calificado, para la
ejecucin planificada de las obras y de las actividades especficas de
D O S
ER de planificacin,
mantenimiento. En estos aspectos, se reconoce que el mantenimiento de los
VA
caminos requiere de polticas
R E S
institucionales
estables,

H O S
C participacin de la comunidad, para lograr
organizacin, tecnologa apropiada, recursos financieros suficientes y oportunos,

R E
DyEalta productividad.
personal calificado y, preferiblemente,
eficiencia, eficacia

La base conceptual para lograr un mantenimiento vial que conserve las


condiciones fsicas del camino y, en consecuencia, sea satisfactorio para los
usuarios, est centrada en la aplicacin de una gestin que privilegie el actuar con
criterio preventivo. Se trata de un cambio en la prctica tradicional de trabajo de
actuar para reparar lo daado por el de actuar para evitar que se dae, tal como
se muestra en la Figura 2.1. En otras palabras, se trata de ir modificando
paulatinamente el quehacer institucional actual en el que prevalecen las acciones
correctivas por el que prevalezcan las acciones preventivas.(Mujica,2009).

ACTUALMENTE EN EL FUTURO
(MANTENIMIENTO CORREC) (MANTENIMIENTO PREV)

ACCIONES CORRECTIVAS ACCIONES PREVENTIVAS

REPARAR LO DAADO EVITAR QUE SE DAE

Figura 2.1. Cambio hacia una cultura preventiva en el mantenimiento vial.(Mujica,


2009).
37

En la prctica, se trata de realizar el mantenimiento rutinario con intervenciones


diarias con el propsito de preservar las condiciones de los elementos del camino
y de evitar que se produzca su deterioro prematuro. Asimismo, efectuar el
mantenimientoperidico, en forma cclica, con operaciones oportunas para
recuperar las condiciones viales afectadas por el uso. (Mujica, 2009).

Esto quiere decir, que se deben mantener siempre limpias las obras de drenaje y

O S
los cauces para conservar la capacidad hidrulica de las obras; estabilizar y
D
ER VA
proteger los taludes; cuidar y cortar la vegetacin permanentemente, mantener

E S
seR
adecuadamente las seales, cuidar las estructuras viales, reponer peridicamente

H O S
C
los afirmados y corregir los defectos que presenten en la plataforma, entre

E R E
D
otras. (Mujica, 2009).

Procediendo de la manera anterior, se tendr que despus de construida,


rehabilitada o reconstruida una va colectora y que, por lo tanto, se encuentra en
buenas condiciones, ella debe ser atendida permanentemente mediante el
mantenimiento rutinario y cuando se hayan cambiado sus condiciones de bueno a
un estado regular, realizar entonces el mantenimiento peridico para volver a unas
condiciones similares a las iniciales.(Mujica, 2009).

2.2.4.Inspeccin

(William, 2005) expresa que etimolgicamente la palabra Inspeccin proviene del


latn Inspectio. Corresponde a la accin y efecto de Examinar o reconocer
atentamente una cosa.

Es el Cargo y cuidado de velar por una cosa. Una ampliacin de este concepto
incluye, el examen, verificacin, vigilancia o reconocimiento realizado por personal
especializado, sobre un proceso industrial, una accin jurdica, un hecho
administrativo, un producto, un lugar, etc. con la finalidad de enterarse de su
estado y adoptar una determinacin, como por ejemplo determinar si se est
llevando a cabo correctamente el proceso esperado, o para comprobar si se
38

cumplen todas las condiciones exigidas y para determinar su calidad. (William,


2005).

2.2.5.Inventario vial

Por inventario vial se define al registro documental de los elementos,


caractersticas y dems constituyentes de una va, hecho con orden y precisin,

O S
en el que se registran todos los datos necesarios considerables para evaluar las
D
condiciones actuales de estas. (William, 2005).
R VA
R E SE
HO S
El inventario vial es un proceso que nos permite conocer los caminos que

R E C
componen la red vial de una determinada rea, asimismo los componentes del

DEconservacin
camino y el estado de de los mismos.

Antes de dar inicio a los trabajos de mantenimiento, se debe efectuar el inventario


detallado del camino. Para esto se utiliza los formatos y planillas de inventario vial
que son utilizadas para recabar la informacin. (Zerpa, 2012).

Los datos que son consignados en el inventario permiten, adems, conocer la


ubicacin de los principales componentes y obras que conforman el camino, el
estado de los mismos y la necesidad de ciertos trabajos. (Zerpa,2012).

El inventario vial debe realizar peridicamente dependiendo de las necesidades


del camino para conocer las variaciones de las condiciones del mismo y debe
contener los datos generales y caractersticas de la va a mantener. (Menndez,
2003. Mantenimiento rutinario de caminos con microempresas, manual tcnico).

Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento vial, se debe siempre tomar


en cuenta y prever el estado fsico en que se encuentra la va o carretera a
rehabilitar mediante un inventario con el que podamos calificar y cuantificar los
daos y fallas que presenten los diferentes elementos de la va. (Zerpa, 2012)
39

El inventario es importante ya que de esta manera, se puede elaborar un plan de


mantenimiento en funcin a las necesidades que se nos presenten y as poder
ejecutar un plan idneo al momento de las reparaciones, tomando en cuenta los
materiales, herramientas y mano de obra a emplear. (Zerpa, 2012).

2.2.5.1. Elementos de infraestructura vial a mantener

O
2.2.5.2. Pavimentos, tipos de pavimentos y normas para la conservacin y
D S
mantenimiento
R VA
R E SE

O
El pavimento:segn Olivera, (1996)
H S
E C
D ER
Es el acabado final de una va o carretera, por lo tanto es el elemento encargado
de recibir en forma directa todas las cargas aplicadas por el trnsito y a su vez
transmitirlas a los estratos inferiores en una forma disipada para lograr una buena
superficie o capa de rodamiento.

Por su parte (Snchez, 2010), define el pavimento como la capa constituida por
uno o ms materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para
aumentar su resistencia y servir para la circulacin de personas o vehculos.Un
pavimento por lo general es una estructura conformada por diferentes capas, de
diferentes espesores y de diferentes calidades, las cuales al interactuar unas con
otras ofrecen un grado de resistencia al paso de los vehculos.

Segn el mtodo de la (American Association of StateHighway and Transportation,


Mtodo AASHTO), los pavimentos estn diseados para que resistan un
determinado nmero de cargas durante su vida til ya que el transito est
compuesto por vehculos de diferente peso y numero de ejes.El mtodo de diseo
AASHTO es uno de los mtodos ms utilizados a nivel internacional para el diseo
de pavimentos de concreto hidrulico. La prueba de pavimentacin que en su
momento se conoci AASHTO, por sus siglas en ingls y debido a que en aquel
40

entonces no estaba integrado el departamento del transporte de Estados Unidos


(EU) a esta organizacin.

Fue concebido y promovido para estudiar el comportamiento de estructuras de


pavimento de espesores conocidos, bajo cargas mviles de magnitudes y
frecuencia conocidas y bajo el efecto del medio ambiente.De all que, la capacidad
estructural y de resistencia de los pavimentos no solo implica soportar las cargas

O S
del trnsito sino que tambin debe responder a los factores climticos y variables
D
ER VA
ambientales los cuales afectan su funcionabilidad. Es por esto que el diseo

R E S
estructural de los pavimentos debe contemplar los siguientes aspectos

H O S
C el proceso constructivo y los factores
fundamentales: el trfico, las caractersticas de la subrasante, las capas de
pavimento, la calidad E
DE
climticos.(AASHTO).
R en

En el diseo de pavimento tambin es importante contemplar el factor econmico,


de all que existen y se utilizan diferentes tipos de materiales los cuales se
emplean segn las caractersticas fsicas que presente el terreno o un
determinado suelo sobre el que se desee construir una vialidad. Por esto podemos
ver hoy en da que existen diferente tipos de pavimentos.Entre los diferentes tipos
de pavimento que existen hoy en da, los que bsicamente ms se utilizan en
vialidad son: pavimentos rgidos y pavimentos flexibles.

Tipos de pavimentos: segn Olivera (1996), los pavimentos pueden ser:

Pavimento Rgido:Este tipo de pavimento est compuesto por losas de concreto


hidrulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, por ser tan
rgidos son capaces de absorber la totalidad o la mayora de los esfuerzos
generados por el transito ya que debido a la rigidez y resistencia de la losa se
produce una buena distribucin de las cargas transmitidas por las ruedas de los
vehculos, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante. (Olivera,
1996). Los pavimentos tpicamente rgidos, son los de concreto. Estos pavimentos
difieren mucho de los de tipo flexible. Los pavimentos de concreto reciben la carga
41

de los vehculos y la reparten a un rea de la subrasante. La loza por su alta


rigidez y alto modulo elstico, tiene un comportamiento de elemento estructural de
viga. Ella absorbe prcticamente toda la carga. Estos pavimentos han tenido un
desarrollo bastante dinmico. De acuerdo al adelanto tecnolgico y cientfico
corresponde a la estructura de concreto.

Pavimento Flexible:Los pavimentos flexibles a diferencia de los rgidos estn

O S
compuestos principalmente de una carpeta asfltica la cual resulta ms econmica
D
R VA
en su construccin inicial aunque tiene un periodo de vida menor por lo que

R E SE
requiere de un mantenimiento constante para poder cumplir su vida til.

HO S
E C
ER granulares los cuales mejoran el servicio y drenajes de
Este tipo de pavimento est compuesto por varias capas, generalmente

D
compuestas por materiales
la va.En nuestro pas son los ms utilizados debido a la gran cantidad de reservas
petroleras con las que contamos de las cuales se extraen gran cantidad de
productos asfalticos logrando as abaratar los costos en la ejecucin de estos
proyectos viales. (Olivera, 1996).

Normas para la conservacin y mantenimiento del pavimento

Los trabajos de mantenimiento del pavimento estn dirigidos a procurar que las
condiciones de la superficie de rodamiento permitan una circulacin del trfico
automotor con seguridad y confort. MINFRA (2002).

Para el cumplimiento de los objetivos trazados se deber considerar los siguientes


puntos:
1.- El pavimento de la va deber encontrarse sin baches o huecos, deformaciones
y huellas transversales y longitudinales, desniveles, fisuras y juntas que presenten
prdida del material asfltico, ondulaciones que permitan el empozamiento de
aguas de lluvia.
42

2.- Se deber implementar programas de inspeccin para evaluar las condiciones


del pavimento, tanto funcional como estructural y su posible causa de falla, para
definir las soluciones requeridas.
3.- Los trabajos de construccin o reparacin del pavimento debern ejecutarse en
conformidad a la normativa tcnica correspondiente.

2.2.5.3. Drenajes, tipos de drenajes y normas para la conservacin y

D O S
VA
mantenimiento.

SE R
Drenajes:Zerpa (2012), Expresa:
S R E
E C HO
DERpor el agua o la humedad.
Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad
de un camino, provocada

Los objetivos primordiales de las obras de drenaje son:


1.- Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino.
2.- Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.
3.- Evitar que el agua provoque daos estructurales.
4.- De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte de la vida
til, facilidad de acceso y la vida del camino.
Tipos de drenajes

Para llevar a cabo lo anteriormente expuesto, se utiliza el drenaje superficial y el


drenaje subterrneo. (Casteln, 2003).

Drenaje superficial:Se construye sobre la superficie del camino o terreno, con


funciones de captacin, salida, defensa y cruce, algunas obras cumplen con varias
funciones al mismo tiempo. En el drenaje superficial encontramos: cunetas, contra
cunetas, bombeo, entre otros.Este tipo de drenaje merece su importancia ya que
su funcin es la de captar las aguas superficiales que ocasionan la erosin y
destruccin de los materiales de la va, drenndolas hacia las cunetas y
43

torrenteras permitiendo su salida rpida de la superficie del pavimento. Estos


drenajes son:
a)Cunetas: son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del camino, con el
propsito de conducir las aguas provenientes de los taludes y lugares adyacentes
hacia un lugar determinado, donde no provoque daos, su diseo se basa en los
principios de los canales abiertos. Las secciones de las cunetas, se proyectan por
comparacin con otras en circunstancias comunes.Existen diversas formas para

D O S
VA
construir las cunetas, en la actualidad las ms comunes son las triangulares. (Ver

SE R
E
Figura 2.2.).

O S R
E C H
ER
Camino Cuneta

D
Acotamiento Talud segn espesor

Arcilla Revestimiento

3.30cm
Relleno graduado

Piedra de 10 o 15 cm de esp. 1.0m

Figura 2.2. Conformacin y corte de carretera cunetas.(Casteln, 2003).

Se evitara dar una gran longitud a las cunetas, mediante el uso de los
aliviaderos.En algunos casos ser necesario proteger las cunetas mediante
zampeados, debido a la velocidad provocada por la pendiente. Las contra cunetas
son zanjas que se construyen paralelamente al camino, de forma trapecial
comnmente, con planilla de 50cms, y taludes adecuados a la naturaleza del
terreno. (Casteln 2003).
b) Contra cunetas: la funcin de las contra cunetas es prevenir que llegue al
camino un exceso de agua o humedad, aunque la prctica ha demostrado que en
muchos casos no es conveniente usarlas, debido a que como se construyen en la
parte aguas arriba de los taludes, provocan reblandecimientos y derrumbes.Si son
necesarias, deber estudiarse muy bien la naturaleza geolgica del lugar donde se
van a construir, alejndolas lo ms posible de los taludes y zampendolas en
algunos casos para evitar filtraciones. (Casteln, 2003).
44

c) Bombeo: es la inclinacin que se da a ambos lados del camino, para drenar la


superficie del mismo, evitando que el agua se encharque provocando
reblandecimientos o que corra por el centro del camino causando debido a la
erosin. (Casteln, 2003).

Drenaje subterrneo:Es un gran auxiliar para eliminar humedad que


inevitablemente ha llegado al camino y as evitar que provoque asentamientos o

O S
deslizamientos de material.Son usuales los drenajes ciegos que consisten en
D
ER VA
zanjas bajo las cunetas rellenas con material graduado con una base firme que

R E S
evite filtraciones ms all de donde se desea, dirigiendo el agua hacia un lugar

H O S
Chidrolgicas del lugar donde se van a construir,
donde se le pueda retirar de manera superficial del camino, las dimensiones

E R E
son funcionales D
varan segn las caractersticas
en varias tipos de camino. La plantilla de estos es de 45 cm. Y de
80 a 100 cm. De profundidad, el material se graduara cuidadosamente en capas
con tamaos uniformes. (Casteln, 2003).

Tambin se usan con el mismo fin drenes con tubos perforados que recogen el
agua de la parte inferior del camino bajo las cunetas, su construccin consiste en
la apertura de una zanja pata colocar un tubo de barro o concreto que canalice el
agua.El cuidado con que se coloquen los tubos, la determinacin de su dimetro y
resistencia, influir en la funcionalidad y duracin del drenaje. El dimetro no ser
menor a 15 cm con numerosas perforaciones, rellenando con material adecuado
para evitar taponamientos que junto con las roturas del tubo, son las principales
fallas de este tipo de drenaje.Cualquier tipo de drenaje subterrneo, debe permitir
una salida fcil del agua con pendiente adecuada no menor del medio por ciento.
(Casteln, 2003).

Normas para la conservacin y mantenimiento de las obras de drenaje

El sistema de drenaje de una va comprende todas las construcciones que se


destinan a la conduccin controlada de las aguas. MINFRA (2002).
45

Los objetivos principales de los sistemas de drenajes viales son:


1.- Permitir el escurrimiento rpido de la lluvia hacia los sitios de descarga.
2.- Permitir el paso a travs de la va de las aguas superficiales provenientes de
precipitaciones o de corrientes naturales.
3.- Controlar y evitar la acumulacin de aguas freticas que impliquen daos para
la va.
4.- En general, prever el deterioro de la va y sus componentes como resultado de

D O S
VA
la circulacin de aguas superficiales y subterrneas.

SE R
R E
Para el cumplimiento de los objetivos trazados se deber considerar los siguientes
S
puntos:
C H O
ER E
D
1.- Evitar que las obras de drenaje estn obstruidas por materias slidas o por
arbustos y hierbas en ms de un 20% de su seccin transversal o una tercera
parte (1/3) de su luz libre.
2.- Mantener una revisin constante de las juntas, reposicin o cambio de apoyos,
reparacin de socavaciones y elementos de seguridad.
3.- Realizar la reposicin o reparacin de toda obra de drenaje que se encuentre
en mal estado.
4.- La limpieza de las obras de drenaje se deben hacer en toda su longitud, y no
solo en sus extremos.
5.- En general, se debe impedir la existencia de aguas no controladas en la va,
para evitar la erosin de taludes, derrumbes, socavacin de estructuras y rotura de
pavimentos.
6.- Realizar los trabajos de construccin o reparacin de las obras de drenaje en
conformidad a la normativa vigente.

2.2.5.4. Alcantarillas.

Son elementos del sistema de drenaje constituido por ductos que permiten y
facilitan el paso del agua, proveniente de cauces naturales, canales o cunetas, de
un lado a otro del camino. Generalmente son estructuras construidas en piedra, en
46

concreto o metlicas. Se construyen en forma de tubo y en cajn.En el


mantenimiento peridico se efecta como actividad puntual la reparacin de
alcantarillas. (Manual Tcnico de Mantenimiento Peridico para la Red Vial
Departamental no Pavimentada Nro. 015-2006-MTC 2006).

Las alcantarillas son estructuras transversales al camino que permiten el cruce del
agua y estn protegidas por una capa de material en la parte superior,

O S
generalmente se usan para desalojar el agua de cunetas, como para dejar pasar
D
R VA
el agua por debajo de un camino en drenes naturales y arroyos, razn por la cual

R E SE
la mayora de estas estructuras se emplean y aplican al diseo vial. (Zerpa, 2012).

H O S
E C
D ER
2.2.5.5. Sumideros y tipos de sumideros.

Sumideros:segn Zerpa (2012). Expresa:

Los sumideros son las estructuras encargadas de recoger el agua que fluye por
las cunetas de las vas con el mnimo de interferencia para el trfico vehicular y
peatonal, evitando se introduzca a los colectoras materiales de arrastre, pueden
tener o no, una capacidad establecida para interceptar el caudal que corre por la
cuneta. Todos los tipos de sumideros captan ms agua a medida que aumenta la
altura de agua en la cuneta, pudiendo parte del caudal, sobre pasar el sumidero.
Tipos de sumideros

La seleccin del tipo de sumidero apropiado es importante, ya que de ello


depende la capacidad de captacin del caudal que ingresa al colector (Zerpa,
2012).En general los sumideros se dividen en cuatro tipos:

a) Sumideros de ventana o acera: consiste en una abertura a manera de ventana


realizada en el borde de la acera, generalmente hundida con respecto a la cuneta,
el cual posee adems de la ventana, un canal lateral de desage que se comunica
con una pequea cmara de recoleccin de sedimentos la cual est conectada
con una tubera al colector pblico.A pesar de las ventajas que presenta este tipo
47

de sumidero, como su poca interferencia con el trnsito vehicular, tienen la contra


de que captan desperdicios y basura con facilidad que perjudican su normal
funcionamiento por lo que es recomendable no hacer uso de ellos cuando existan
la posibilidad de acarreo cuantiosos de sedimentos y desperdicios.

b) Sumideros de reja o calzada: consiste en la ejecucin de una cmara donde


penetran las aguas pluviales, sta se cubre con una reja para impedir la cada de

O S
vehculos, personas u objetos de cierto tamao. Generalmente estn conformados
D
R VA
por una reja propiamente dicha, la cmara de desage y la tubera que va hacia el
colector.
R E SE
HO S
E C
R en la calzada y son las ms comunes al igual que las
Existen numerosos tipos de rejas tales como, las de barras paralelas a la

D Eagua
direccin del flujo del
barras normales a dicha direccin.Estos sumideros tienen una capacidad
hidrulica mayor que los sumideros de ventana en especial cuando existen
pendientes pronunciadas.

c) Sumideros mixtos o combinados: es una combinacin de los dos anteriores,


tratando de tomar de cada uno de ellos lo ms positivo, mejorando la eficiencia
del sumidero de ventana y reduciendo la ocupacin de la calzada para el
sumidero de rejas.Las recomendaciones prcticas para su utilizacin son las
siguientes: Utilizarlos en lugares donde sera en principio, preferibles los
sumideros de ventana, pero donde la eficiencia decaptacin de estos sea
menor del 75%.

d) Sumideros especiales: son aquellos que tienen una configuracin algo


diferente de los anteriores. Son utilizados en los siguientes casos: conexin de
calles con canales abiertos o caudales naturales , coleccin de aguas
superficiales de areas extensas,conexin directa entre colectores y pequeas
calles naturales. (Zerpa, 2012).
48

2.2.5.6. Sealizacin vial, tipos de sealizacin vial y normas para la


conservacin y mantenimiento.

Sealizacin vial:segn Zerpa (2012). Expresa:

Las seales viales son los medios fsicos empleados para indicar a los usuarios de
la va pblica la forma ms correcta y segura de transitar por la misma, les
permiten tener una informacin precia de los obstculos y condiciones en que ella

D O S
VA
se encuentra.

SE R
Tipos de sealizacin
S R E
C H O
ER E
Segn Zerpa (2012) las seales pueden ser informativas, preventivas y
reglamentarias.
D
a)Seales informativas: son dispositivos de control de trnsito que tienen por
objeto identificar las vas e indicar las rutas, destinos, direcciones, kilometrajes,
distancias servicios y cualquier otro punto de inters como sitios histricos,
recreacionales o culturales, con el propsito de orientar y guiar al usuario para que
pueda llegar a su destino en la forma ms directa y segura posible.
Al igual que las seales de reglamentacin y prevencin, forman parte integral del
mobiliario de una va y deben ser planificadas con mucho cuidado, tomando el sitio
correcto de su ubicacin, el cual est ntimamente relacionado con el diseo
geomtrico de la va. (Ver Figura 2.3.).

Figura 2.3.Sealizaciones informativas.(Manual Venezolano de Dispositivos


Uniformes para el Control de Trnsito, 2010).
49

b) Seales preventivas: Las seales de prevencin son aquellas que tienen por
objeto advertir al usuario de la va la existencia de un peligro, su naturaleza o
situaciones imprevistas presentes en la va o en sus zonas adyacentes, ya sea en
forma permanente o temporal. El uso excesivo de estas seales no es
conveniente, debido a que se pierde el objetivo de advertir y tienden a causar
menosprecio del sistema general de seales. (Zerpa, 2012).

O S
El uso de seales de prevencin puede requerirse, por ejemplo, para advertir
D
R VA
intersecciones, confluencia de canales, vas estrechas, pendientes fuertes,

R E SE
condiciones de la superficie de rodamiento y otros dispositivos de control de

H O S
C
trnsito. (Ver Figuras 2.4.).

ER E
D

Figura 2.4.Seales preventivas.(Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes


para el Control de Trnsito, 2010).
c) Seales reglamentarias: son aquellas seales que tienen por objeto notificar a
los usuarios de las vas, sobre limitaciones, prohibiciones o restricciones que rigen
su uso, y cuya violacin constituye una infraccin castigada por la ley o los
reglamentos en materia de trnsito.Las seales de reglamentacin indican a los
conductores sobre disposiciones de las leyes y los reglamentos de trnsito, y la
aplicabilidad de los requisitos legales que, de otra forma, no seran aparentes.
(Zerpa, 2012).

Estas seales sern colocadas normalmente en aquellas localidades donde se


requiera la reglamentacin, evitando siempre el uso excesivo de las mismas. El
mensaje de la seal indicara claramente los requisitos impuestos. (Ver Figura 2.5.)
50

R5-12 R6-2a R6-2b R6-5a R6-5b

D O S
Uniformes para el Control de Trnsito, 2010).VA
Figura 2.5. Sealizaciones reglamentarias(Manual Venezolano de Dispositivos

E S ER
O S R

C H
Normas para la conservacin y mantenimiento
E
de la sealizacin

R
DEpor objeto indicar al usuario la reglamentacin del trnsito
La sealizacin tiene
por la va, las medidas preventivas que debe adoptar en la conduccin de su
vehculo y darle informacin acerca de su ubicacin respecto a poblaciones y
sitios de inters. MINFRA (2002).

En los trabajos de mantenimiento de la sealizacin de deber considerar los


siguientes puntos:
1.- Las seales se deben mantener en condiciones de visibilidad y adecuado nivel
reflector.
2.- La sealizacin deber ubicarse segn condiciones y caractersticas de la va,
prestando especial atencin a retirar aquellas que pierdan vigencia.
3.- Las seales debern estar en perfectas condiciones, libres de tierra y oxido,
perfectamente sujetas a las estructuras.
4.- Los trabajos de mantenimiento de sealizacin deber ejecutarse de acuerdo a
la normativa tcnica vigente

2.2.5.7. Demarcacin y normas para la conservacin y mantenimiento.

Demarcacin: segn Zerpa (2012). Expresa:


51

Las demarcaciones son las lneas, smbolos y las letras que se pintan sobre el
pavimento, en brocales y en estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a
ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el
fin de regular o canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos.

Las demarcaciones constituyen un elemento indispensable para la seguridad y la


gestin del trnsito. En algunos casos, son usadas para suplementar las rdenes

O S
o advertencias de otros dispositivos, tales como seales y semforos. En otros,
D
R VA
transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de
ningn otro dispositivo. (Zerpa, 2012).
R E SE
HO S
E C
R viales o demarcaciones deben ser retroreflectivas, a
En diversas situaciones, son el medio ms eficaz para comunicar instrucciones a
los conductores.LasE
D marcas
menos que estn debidamente iluminadas. Esto puede ser necesario en paso
peatonal, donde un estudio de ingeniera de trnsito determine que la iluminacin
incide en la reduccin de accidentes con peatones. En general, todas las vas
pavimentadas deben contar con las de marcaciones requeridas y complementadas
con las respectivas seales verticales.

Las flechas blancas indican la direccin que se debe seguir el conductor y se


utilizan en vas que tengan varios carriles:

a) Flecha recta: significa que debe continuar, sin efectuar virajes.


b) Flecha curva: significa que debe girar en la direccin que indica.
c) Flecha recta con brazo curvo: significa que puede continuar o girar a la
vez. (Manual Venezolano de dispositivos uniformes para el control del trnsito,
2011).

Normas para la conservacin y mantenimiento de la demarcacin

Tiene por objetivo indicar al usuario la reglamentacin del trnsito por la va y las
medidas preventivas que debe adoptar en la conduccin de su vehculo, a fin de
procurar un desplazamiento con altos niveles de seguridad. MINFRA (2002).
52

En los trabajos de demarcacin se deber considerar los siguientes puntos:

1.- El trazado y especificaciones deber realizar de acuerdo a la normativa tcnica


correspondiente.
2.- Se deber tener especial atencin en las condiciones de visibilidad y nivel
reflector.

2.2.5.8. Iluminacin vial y normas de conservacin y mantenimiento.


D O S
ER VA
S

E
Iluminacin vial: segn Zerpa (2012). Expresa:

O S R
H
C de las mismas puede ser un elemento
Las vas secundarias son las grandes olvidadas
sin embargo, una buena E
por los fabricantes de luminarias y

R
E la seguridad vial y de las personas que las frecuentan.
Daumentar
fundamental para
iluminacin

Normalmente, cuando se habla y se escribe sobre iluminacin, las personas que


estamos involucradas en este mundo nos estamos refiriendo a instalaciones
relevantes, tanto desde el punto de vista de exigencias tcnicas, como de su
importancia para el usuario, como las existentes en las grandes vas de acceso a
las ciudades, importantes monumentos, edificios emblemticos, etc. Nos
olvidamos as de otro tipo de iluminacin ms bsica pero no por esto menos
importantes.(Arias, F 2009, Revista lumnica).

Existe una gran parte de la poblacin que son usuarios y a los cuales no podemos
dejar de lado, teniendo que poner tambin a su disposicin las ltimas tecnologas
existentes, para que tambin ellos puedan beneficiarse, aumentando su seguridad
y confort.Nos estamos refiriendo a vas secundarias y/o rurales, las denominadas
por la DGT (Direccin General de Trfico) de Espaa, como convencionales, que
se caracterizan por una circulacin de densidad baja, doble sentido de circulacin,
y estn alejadas de los centros de poblacin importantes, pero de vital importancia
para la conexin entre pequeos ncleos de poblacin aislados ya que ser en
53

ellos donde normalmente cuenten con los servicios mnimos indispensables.(Arias,


F 2009, Revista lumnica).

La iluminacin vial de estas carreteras recobra una vital importancia, ya que


normalmente su estado asfltico, su sealizacin y trazado no son los ms ideales
y hay zonas de intersecciones peligrosas, por lo que una buena iluminacin puede
ser un elemento fundamental para aumentar la seguridad vial y de las personas.
(Arias, F 2009, Revista lumnica).
D O S
R V A elctricos
SE
Normas para la conservacin y mantenimiento de los sistemas

S R E
H O
Celctricos. MINFRA (2002).
Se deber implementar programas de mantenimiento que aseguren el objetivo de

E R E
D
los componentes de los sistemas

Entre los sistemas elctricos a considerar se encuentran: alumbrado pblico,


sistema de semforos y transformacin.

2.2.5.9. Semaforizacin.

La semaforizacin en una interseccin consiste en identificar el tipo de control en


los semforos, el cual puede ser de tiempo predeterminado o accionado por el
tiempo, el tipo de apoyo de los semforos clasificado en postes, mnsulas cortas o
largas, suspensin por cables y de postes y pedestales en islas; as como tambin
permite identificar los movimientos permitidos por el semforo para cada acceso.
(Cal y Mayor, 2007).

2.2.5.10. Obras de seguridad complementarias y normas de conservacin y


mantenimiento.

Obras de seguridad complementarias:dentro de estas tenemos:

a) Barandas o defensas: protegen el trnsito peatonal y/o vehicular de desvos


y cadas. La funcin que la barrera debe desempear depende de numerosas
54

variables en primer lugar el destino de la barrera que, respecto a la ubicacin,


puede ser reconducido a cuatro tipologas principales:
Defensa central (isla parte trfico).
Defensa lateral sobre puentes y viaductos.
Defensa en presencia de obstculos fijos inmediatamente al lado del carril.
Defensa lateral para plataformas realizadas en terrapln. (Puglia, 2008)

Los usos principales de las defensas son en carreteras y autopistas,


D O S
R VA
especialmente donde se requiera proteger reas importantes. Para ser ms

R E SE
precisos, stas se usan en todo lugar donde exista movimiento de vehculos

HO S
C
automotores. (Zerpa, 2012).
E
ER laterales y medianeras que vemos en las carreteras es
D
El objetivo de las defensas
la de aumentar la seguridad, brindar proteccin y reducir la gravedad de los
accidentes que pueden ocurrir en un momento. Las defensas laterales, impiden
que los vehculos entren en zonas peligrosas donde puedan causar daos a
propiedades o personas y minimicen los riesgos para los ocupantes de los
vehculos durante el impacto. Son consideradas como el sistema de contencin
ms utilizado en el mundo. (Tecnovial, S.A, 2009).

Estos sistemas actan reemplazando una eventual colisin del vehculo contra un
obstculo en las reas adyacentes tales como, postes de luminarias, muros,
estribos, barandas, desniveles o evitar que el vehculo producto del descontrol
invada la calzada en sentido contrario. Las defensas forman parte importante en la
construccin de vas y carreteras, de manera que se debe procurar su correcto y
oportuno mantenimiento y contemplarse siempre entre las obras ms importantes
que conforman una va ya que debido a su funcionalidad proporcionan seguridad y
mayores beneficios a los usuarios que transitan por ella. (Tecnovial, S.A, 2009).

b) Islas: es definida en trnsito como el rea situada entre carriles de circulacin y


destinada a controlar las corrientes del trnsito en sus diferentes movimientos y
tambin como un refugio para los peatones. Las islas constituyen parte integrante
55

del diseo geomtrico de vas y deben ser incluidas en todos los proyectos de
infraestructura vial.

c) Aceras: parte lateral de la va o superficie adyacente a la calzada, destinada al


trnsito de peatones (Ordenanza de uso y mantenimiento de las aceras y reas
verdes de las vas pblicas).

d) Brocales: bordillo reforzado que sirve de remate entre la calzada y la acera.

D O S
VA
(Ordenanza de uso y mantenimiento de las aceras y reas verdes de las vas
pblicas).
E S ER
e) Paso de peatones: zona demarcada S
O R
E C H en el pavimento o construida en otras

(Ordenanza de D
ER
reas, habilitada especialmente para que los peatones puedan atravesar las vas.
uso y mantenimiento de las aceras y reas verdes de las vas
pblicas).

Normas para la conservacin y mantenimiento de obras de seguridad y


complementarias

Son las operaciones necesarias para ejecutar los trabajos de mantenimiento de


las obras de seguridad y complementarias a fin de que cumplan con su cometido,
tales como: barandas, defensas, islas, aceras, brocales y paso de peatones.
MINFRA (2002).

En el mantenimiento de las obras de seguridad y complementarias se deber


tener especial atencin en los siguientes puntos:
1.- Aquellas obras que se encuentren deterioradas o se deterioren, debern ser
reparadas o sustituidas de inmediato.
2.- Como resultado de la evaluacin de accidentes viales, debern construirse de
inmediato aquellas obras que por razones de seguridad del usuario sean
requeridas.
3.- Todas las obras debern estar provistas de elementos reflectores, que faciliten
la visualizacin de las zonas de peligro.
56

4.- Las obras debern encontrarse en perfectas condiciones y de acuerdo a la


normativa tcnica correspondiente.

2.2.6. Manual o normativa tcnica.

El manual tcnico de mantenimiento es una normativa orientada a explicar de


manera sencilla los fundamentos conceptuales que guan el mantenimiento vial y

O S
proporcionan normas de ejecucin, como instructivos y especificaciones tcnicas,
D
R VA
de fcil consulta y aplicacin, para la ejecucin de las principales actividades o

R E SE
tareas especficas de los mantenimientos rutinarios y peridicos. (Moquillaza

H O S
C
2006).

ER E
D
2.2.7. Acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la infraestructura vial.

William (2005) expresa: Se entiende como acciones de mantenimiento y


rehabilitacin al conjunto de tareas o actividades que pretenden hacerse
habitualmente para fiabilizar el mantenimiento de una va, asegurar la estabilidad
estructural de sta, preservar las inversiones efectuadas en la construccin,
proporcionar comodidad y seguridad en la circulacin de los vehculos que utilizan
los caminos, garantizar la transitabilidad permanentemente para que los usuarios
puedan circular diariamente por las vas y reducir los costes de transporte.

El mantenimiento y rehabilitacin (M&R) abarca un conjunto de actividades para


mantener y recuperar la situacin ideal, as como la determinacin y evaluacin de
la situacin real de un sistema por medios tcnicos. Las medidas (M&R) contienen
actividades de: conservacin, inspeccin, reparacin.Segn Instituto Alemn de
Normalizacin (DIN 31051).

Las acciones del mantenimiento que se ponen en prctica para conseguir los
objetivos son:
Elaborar una metodologa de recoleccin de datos, basada en las
recomendaciones de los tcnicos y responsables del mantenimiento vial.
57

Evaluar los factores que pueden influir en el desempeo normal de las


carreteras para establecer criterios de evaluacin.
Recopilar la informacin necesaria, tomada de inspecciones hechas en el sitio
de estudio.
Realizar un anlisis de la informacin recopilada, tomando en cuenta la
experiencia de los tcnicos y responsables del mantenimiento.

S
Determinar los tipos de mantenimiento efectuandointervenciones

D O
A o parciales,
V
especializadas, predictivas, preventivas y correctivas, sobre la infraestructura

SE R
E
vial, a fin de mantener su eficiencia, con revisiones completas

O S R
H
reparacin de fallas, eliminacin de anomalas, ejecucin de modificaciones y

R E C
E
restauraciones.
DimensionarDadecuadamente los medios tcnicos y humanos de
mantenimiento.
Las acciones de mantenimiento deben reflejar adems, la periodicidad de
seguimiento y evaluacin de los resultados, las actividades de implementacin,
su alcance y limitaciones. (DIN 31051).

2.3. Definicin trminos bsicos.

Accesibilidad:Es el grado de libertad que tienen los vehculos para ingresar o


salir desde una determinada facilidad vial: calle, autopista, carretera,
estacionamiento, terminal, hacia un destino u origen determinado, medido en
trminos de distancia, tiempo o costo. (Barboza, 1993, pg.199).

Acera:Orilla de la calle o de otra va pblica, con pavimento adecuado para el


paso de los peatones, que separa la calzada de la pared de las construcciones,
laderas o taludes. (La fuente: de la Lengua Espaola, Vigsima Segunda Edicin,
Real Academia Espaola, pg. 5).

Asfalto:Es una sustancia de color negro que constituye la fraccin ms pesada


del petrleo crudo. Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar
58

caminos y como revestimiento impermeable de muros y tejados. (Diccionario de


la Lengua Espaola, Vigsima Segunda Edicin, Real Academia Espaola, pg.8).

Autopista:Es una carretera con calzadas separadas para los dos sentidos de la
circulacin, cada una de ellas con dos o ms carriles, sin cruces de
nivel.(Diccionario de la Lengua Espaola, Vigsima Segunda Edicin, Real
Academia Espaola, pg. 13).

D O S
A(Pugiln, 2008,
Bordes:Las fallas de bordes son un deslizamiento mas, donde la mayora de los

R V
SE
casos arrastra consigo parte del pavimento de una carretera.

S R E
O
pg.16).

E H
C para recibir y encauzar medianas o pequeas
DE R
Canales: Es una zanja construida
cantidades de agua provenientes del terreno natural o de otras obras de drenaje.

Calzada:Es el ancho de la va utilizado para el trnsito de los vehculos est


conformado por los canales de circulacin. (Barboza, 1993,pg.199).

Carga:Es la accin del peso que ejerce un objeto sobre una superficie
determinada. Peso aplicado a la calzada o pavimento por el paso repetido de los
vehculos. (Barboza, 1993, pg.199).

Carpeta de Rodamiento o Asfltica:Es la parte superior de un pavimento, por lo


general de un pavimento rgido o flexible, que sostiene directamente la circulacin
vehicular. (Pgina Web Principal: biblio2.ugb.edu.sv/bvirtual/10983/capitulo5.pdf).

Carretera:Va de transito publico fuera de reas urbanas. (Barboza,


1993,pg.199).

Cuneta:Es el ngulo formado por la calzada y el plano vertical producido por


diferencia de nivel entre calzada y acera. En las carreteras, el foso lateral de poca
profundidad. (Reglamento de la Ley de Trnsito terrestre, Gaceta Oficial Nro.
5.240, 26 de Junio de 1998. Repblica Bolivariana de Venezuela, pg.34).
59

Derecho de va:Es el espacio reservado para la construccin, ampliacin y


mantenimiento de las vas pblicas. (Barboza, 1993, pg.200).

Elementos de control de trnsito:Cualquier seal, marca o dispositivo colocado


por la autoridad pblica, con el propsito de regular, alterar o guiar el transito.
(Barboza, 1993, pg.200).

Empozamiento: Es el detenimiento del agua formando pozos o charcas, hacia

D O S
VA
puntos de drenajes libres o drenajes individuales permitiendo la acumulacin de
agua de lluvia. (Amarengo, 2009, pg.38).
E S ER
O S R
C H o por causas naturales de los efectos
Falla:Defecto que presenta el pavimento
cargas impuestas por losEvehculos
causada por los niveles sucesivos de

climatolgicos. D
ER
(Pgina Web Principal: www.carreterasyvias.blogspot.com,
glosario de trminos de vialidad).

Hombrillo:Parte de la plataforma adyacente a la calzada que est destinada al


estacionamiento eventual de los vehculos y que proporciona soporte lateral al
pavimento. (Barboza, 1993,pg.200).

Islas:rea limitada por demarcacin horizontal o guarniciones para separar o


guiar corriente de trnsito, abarcando las isletas divisorias, las canalizadoras y de
refugi. (Secretaria de transporte y vialidad).

Marcas de trnsito (demarcacin):Elementos de control de trnsito consistente


en lneas, smbolos o letras pintados en el pavimento o en los brocales. (Barboza,
1993, pg.201).

Medianera:Isla central que sirve para la separacin de dos corrientes de transito


de sentido opuesto, utilizada en carreteras principales de alto trnsito y en vas
urbanas arteriales, expresas y autopistas. (Barboza, 1993, pg.201).

Pavimento: Es el acabado final de una va o carretera, por lo tanto es el


elemento encargado de recibir en forma directa todas las cargas aplicadas por el
60

trnsito y transmitirlas a los estratos inferiores en una forma disipada. (Barboza,


1993, pg.201).

Semforo:Elemento de control de trnsito, de tipo manual, electromecnico o


electrnico, mediante el cual el transito es regulado, alertado o dirigido. (Barboza,
1993, pg.201).

Seal de transito:Elemento de control de trnsito, montado sobre un soporte y

D O S
VA
situado en el derecho de la va, que contiene una instruccin a base de palabras o
smbolos. (Barboza, 1993, pg.202).
E S ER
O S R
y acarrea material de lechoE C H
Socavaciones: Es el resultado de la accin erosiva del flujo de agua que arranca

D ER y de las bancas de un cauce. (Pea,2011,pg.83).

Subrasante:Capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de un


pavimento y que se extiende hasta una profundidad en queno le afecte la carga de
diseo que corresponde al trnsito previsto. (Pgina Web
Principal:biblio2.ugb.edu.sv/bvirtual/10983/capitulo5.pdf).

Trnsito:Cantidad numrica de vehculos que se desplazan por una va en un


periodo de tiempo determinado. (Barboza, 1993, pg.202).

Va:Zona o rea pblica de uso pblico permanente o casual destinada al trnsito


de vehculos, personas o animales. (Reglamento de la Ley de Trnsito terrestre,
Gaceta Oficial Nro. 5.240, 26 de Junio de 1998. Repblica Bolivariana de
Venezuela).

Vida til:En vialidad se puede entender como el periodo de tiempo que sta est
en capacidad de prestar un servicio ptimo y aprovechable.(Pgina Web
Principal:biblio2.ugb.edu.sv/bvirtual/10983/capitulo5.pdf).
61

2.4. Sistema de variables.

Segn Tamayo (2007), el termino variable, se utiliza para designar cualquier


caracterstica de la realidad que pueda ser determinada por observacin y que
pueda mostrar diferentes valores de una unidad de observacin a otra. (p.163).

En este mismo orden de ideas, segn el manual de normas para la elaboracin,


presentacin y evaluacin de los trabajos especiales de grados de la Universidad

D O S
A
Alejandro Humboldt (2006), las variables representan los elementos o factores

E R V
S (2006), dice que es un
que pueden experimentar alteraciones y que a su vez pueden ser objetos de
estudio. En cuanto a su operacionalizacin,E
O R
Sla variable de conceptos abstractos a
Arias
H
ECy medibles, es decir, dimensiones e indicadores.
R
proceso mediante el cual se transforma
trminos concretos,E
(p.63).
D observables

Operacionalizar es definir las variables para que sean medibles y manejables,


significa definir operativamente los problemas, oportunidades y necesidades
(PON). Un investigador necesita traducir los conceptos (variables) a hechos
observables para lograr su medicin. Las definiciones sealan las operaciones
que se tienen que realizar para medir la variable, de forma tal, que sean
susceptibles de observacin y cuantificacin. De all que, la definicin operacional
de un concepto consiste en definir las operaciones que permiten medir dicho
concepto o los indicadores observables por medio de los cuales se manifiesta el
mismo.

2.4.1. Definicin conceptual.

Segn Moquillaza (2006), El manual tcnico de mantenimiento es una normativa


orientada a explicar de manera sencilla los fundamentos conceptuales que guan
el mantenimiento vial y proporcionan normas de ejecucin, como instructivos
yespecificaciones tcnicas, de fcil consulta y aplicacin, para la ejecucin de las
62

principales actividades o tareas especficas de los mantenimientos rutinarios y


peridicos.

2.4.2. Definicin operacional.

Son el conjunto de acciones y procedimientos coordinados y/o orientados a la


recuperacin, mantenimiento de los elementos de la infraestructura vial, presentes

O S
en las diferentes vas colectoras que conectan o comunican con las principales
D
ER VA
vas arteriales de la ciudad de Maracaibo.En el presente estudio la variable

R E S
Normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la infraestructura de las

H O S
Cde accin de restauracin y recuperacin vial,
vas colectoras, fue medida a travs de las dimensiones: condiciones fsicas, tipos

R E
DE tcnica.
de mantenimiento vial, plan
normativa de ejecucin

En la tabla 2.3.Se presenta la operacionalizacin de las variables, as como sus


correspondientes dimensiones e indicadores, que guardan relacin con los
objetivos especficos de la investigacin y su objetivo general.
63

Tabla 2.3. Cuadro de variables

Objetivo general: Proponer la normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la


infraestructura de las vas colectoras de la ciudad de Maracaibo.
Objetivos
Variables Dimensiones Indicadores
especficos
Identificar las Condiciones
D O S
- Elementos de la infraestructura vial.

VA
Normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la infraestructura de las

SE R
condiciones fsicas fsicas - Pavimentos.
presentes en la
R E
presentes en la - Drenajes.

S
CHO
infraestructura de infraestructura - Sealizacin.

E R E
D
las vas colectoras de las vas - Demarcacin.
de la ciudad de colectoras. - Iluminacin.
Maracaibo. - Semaforizacin.
- Obras de seguridad y
complementarias.
Determinar los Tipos de - Mantenimiento rutinario o
vas colectoras.

tipos de mantenimiento preventivo.


mantenimiento vial vial. - Mantenimiento peridico o
necesarios para la correctivo.
recuperacin de
las vas colectoras.
Describir las Acciones de - Elementos de la infraestructura vial.
acciones de mantenimiento y - Pavimentos.
mantenimiento y rehabilitacin de - Drenajes.
rehabilitacin de la la - Sealizacin.
infraestructura vial infraestructura - Demarcacin.
de las principales vial. - Iluminacin.
vas colectoras de - Semaforizacin.
la ciudad de - Obras de seguridad y
Maracaibo. complementarias.
64

Tabla 2.3. Continuacin

Objetivos Variables Dimensiones Indicadores


especficos
Proponer la Normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la Normativa de - Presentacin.
normativa de ejecucin - Antecedentes.
ejecucin tcnica
D O S
tcnica para el - Poltica de mantenimiento vial.

R VA
SE
para el mantenimiento - Objetivos de mantenimiento vial.
mantenimiento de de

S R E la - Objetivo de la norma.

CHO
la infraestructura infraestructura - Alcance y control de la norma.

E R E
D
de las principales de las - Caractersticas del sistema vial
vas colectoras de principales vas colectoras.
la ciudad de colectoras. - Aspectos conceptuales para el
infraestructura de las vas colectoras.

Maracaibo. mantenimiento vial.


- Actividades generales para el
mantenimiento rutinario.
- Elementos de la va que requieren
de atencin y mantenimiento rutinario.
- Aspectos socio-ambientales,
atencin de emergencias viales y el
cuidado de la va.
- Actividades especficas de
mantenimiento rutinario y normas de
ejecucin.
CAPITULO III
MARCO METODOLGICO

En esta seccin del trabajo se presentan todos los aspectos relacionados con la
metodologa seguida para la construccin de la investigacin como, tipo de

O S
estudio, tipo de diseo, poblacin y muestra, tcnicas de recoleccin de datos y el

VA D
R
procedimiento metodolgico el cual confirma el carcter cientfico del estudio de la

R E SE
variable Normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la

HO S
C
infraestructura de las vas colectoras.

E
R la metodologa aplicada para el desarrollo de este
En este captulo seEexplica
D
proyecto que segn Tamayo (2007, p.175) Es un procedimiento ordenado que
se sigue para establecer lo significativo de los hechos y fenmenos hacia los
cuales est encaminado el inters de la investigacin. Adems se concret el
enfoque que se adopt para el estudio, fijando el tipo de investigacin de manera
prctica y concreta para cumplir eficazmente los objetivos trazados.

3.1. Tipo de Investigacin.

Segn Tamayo y Tamayo (2003, p.53), es necesario tener en cuenta el tipo de


investigacin o estudio pues cada tipo conduce al empleo de una estrategia
diferente para su tratamiento metodolgico.

Tamayo y Tamayo (2003, p.54), refiere sobre las investigaciones descriptivas lo


siguiente:

Comprende la descripcin, registro, anlisis e interpretacin de la


naturaleza actual, y la composicin o procesos de los fenmenos. El
enfoque se hace sobre conclusiones dominantes o sobre como una
persona, grupo o cosa se conduce o funciona en el presente. La
investigacin descriptiva trabaja sobre realidades de hecho.
66

De acuerdo con lo sealado la misma fue de tipo descriptiva, segn el mtodo de


investigacin. En este sentido, la presente investigacin tuvo como propsito
general el proponer una normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de
la infraestructura de las vas colectoras de la ciudad de Maracaibo, para lograr
dicho objetivo, fue necesario disear una metodologa para diagnosticar el estado
actual de los elementos de la infraestructura vial, elaborar los instrumentos
necesarios para la recoleccin de los datos en los sitios de estudio, y desarrollar

D O S
VA
un modelo de evaluacin que permita establecer polticas de mantenimiento, en
base a criterios tcnico y econmicos.
E S ER
O S R
deC
H
Se caracterizaron los hechos y luego se analizaron
de la variable NormativaE
para establecer la importancia

infraestructura D
E R ejecucin tcnica para el mantenimiento de la
de las vas colectoras. Se observaron los elementos de la
infraestructura en las colectoras objetos de estudio tal cual como se presentan sin
intervenir o manipular se desarroll, es decir, se realiz un registro de datos que
permiti hacer un diagnstico de las caractersticas fsicas y operacionales de la
va.

3.2. Diseo de la investigacin.

El diseo de la investigacin constituye segn Kerlinger y Lee (2002, p.53) el plan


general y la estructura de la investigacin para obtener respuestas a sus
interrogantes o comprobar su hiptesis. Este desglosa las estrategias bsicas que
el investigador adopta para generar informacin exacta e interpretable y estipula la
estructura fundamental y especifica de la naturaleza global de la intervencin.

La realizacin de este estudio se efectu como un diseo documental, La


investigacin documental segn Ramrez (1999, p.75), se refiere a la
documentacin existente es el insumo principal de las investigaciones. Por su
parte Arias (2004, p.57), considera a la investigacin documental como: el
proceso basado en la bsqueda y anlisis de datos secundarios, es decir, datos
67

registrados por otros investigadores en fuentes documentales, impresas,


audiovisuales o electrnicas.

La presente investigacin cumple con estas caractersticas, en virtud de que se


analizaron datos provenientes de materiales impresos y electrnicos, tales como
plan de desarrollo urbano emitido por Oficina Municipal de Planificacin Urbana
(OMPU), plano de zonificacin 2005 de Maracaibo presentado por la Direccin de

O S
Ingeniera Municipal y el Instituto Municipal de Capacitacin Ciudadana (IMCEC),
D
ER VA
plan de vialidad proporcionado por el Instituto Municipal de Transporte Colectivo

E S
con R
Urbano de Pasajeros del Municipio Maracaibo (IMTCUMA), opiniones de diversos
autores obras y normativas relacionadas S
C H O la materia como Moquillaza creador

E R E
Dpavimentada, normas y procedimientos tcnicos en materia de
del manual tcnico de mantenimiento rutinario y peridico para la red vial
departamental no
conservacin, administracin y aprovechamiento de la infraestructura vial del
Ministerio de Infraestructura (MINFRA), as como documentos de fuentes
electrnicas y trabajos de investigacin (tesis de pregrado) citados en los
antecedentes de esta investigacin.

En este sentido, fue necesario la utilizacin de estos y otros materiales impresos y


digitales relacionados con el tema objeto de estudio. Por ende, la presente
investigacin es una combinacin de tipo descriptiva, documental, la cual se apoya
y sustenta en diferentes tipos de investigaciones documentales y de campo.

Arias (2006, p.61) define diseo de campo como aquella que: consiste en la
recoleccin de datos directamente de los sujetos investigados, o de la realidad
donde ocurren los hechos. Se establece que dicho estudio es de campo porque
se realizaron inventarios viales los cuales se efectuaron en el sitio para la
obtencin de los datos necesarios de los elementos de la infraestructura vial tales
como estado del pavimento, drenajes, alcantarillas, sumideros, sealizacin, obras
de seguridad, iluminacin vial y demarcacin que existen actualmente en las
68

colectoras de la ciudad de Maracaibo, que requieren de un mantenimiento rutinario


o peridico.

Por otra parte segn Grajales (2000, p.127), cuando el investigador se limita a
observar los acontecimientos sin intervenir en los mismos entonces se desarrolla
una investigacin no experimental. En esta investigacin se observ los elementos
de la infraestructura y se tomaron los datos necesarios para los estudios de
inventario vial sin alterar los acontecimientos de las vas.
D O S
En el marco de la investigacin trazada, referido a proponer V
R Anormativa de
SE
una

S R E
HOse orienta a un estudio no experimental,
ejecucin tcnica para el mantenimiento de la infraestructura de las vas

E C
ERninguna situacin, sino que se observan situaciones ya
colectoras de la ciudad de Maracaibo,

D
donde no se construye
existentes, no provocadas intencionalmente por el investigador. Las variables
independientes ya han ocurrido y no pueden ser manipuladas, el investigador no
tiene control directo sobre dichas variables, no puede influir sobre ellas porque ya
sucedieron, al igual que sus efectos. Hernndez S y otros (2006, p.205).

Se trata de una investigacin donde no hacemos variar intencionalmente las


variables independientes. Lo que creamos en la investigacin no experimental es
observar fenmenos tal y como se dan en su contexto natural, para despus
analizarlos. De hecho, no hay condiciones o estmulos a los cuales se expongan
los sujetos del estudio. Los sujetos son observados en su ambiente natural, en su
realidad.

Hochman (1993, p.83) explica que: los diseos de investigacin transeccional


o tambin llamado transversal, recolectan datos en un solo momento, en un
tiempo nico. Su propsito es describir variables, y analizar su incidencia e
interrelacin en un momento dado. Es como tomar una fotografa de algo que
sucede. Estos diseos pueden abarcar varios grupos o subgrupos de personas,
objetos o indicadores.
69

En el caso de esta investigacin se observo una muestra finita de colectoras en su


estado real, evidenciando ciertos elementos de la infraestructura con fallas que
necesitan de un mantenimiento rutinario o peridico, y el cual se lleva a cabo
gracias a las acciones de mantenimiento y rehabilitacin (M&R) contempladas en
la propuesta de normativa de ejecucin tcnica para dicho fin. Las medidas de
M&R contienen actividades de conservacin, inspeccin y reparacin,
dimensionando adecuadamente los medios tcnicos y humanos requeridos. Todo

D O S
A
esto basado en la recoleccin datos y observacin en un solo momento, en un
tiempo nico de las colectoras objeto de estudio. Por V
E R
EdeScampo, no experimental,
consiguiente esta

O S R
investigacin se especific como documental

E C H
R
transeccional descriptiva.

D E
3.3. Poblacin y muestra.

3.3.1. Poblacin.

Todo estudio, en la fase de diseo, implica la determinacin del tamao


poblacional y muestral necesario para su ejecucin. La ausencia de este paso
puede conducir a que el estudio carezca del nmero adecuado de sujetos. Con lo
cual es imposible estimar adecuadamente los parmetros ni identificar diferencias
significativas, cuando estas existan. (Stracuzzi y Martins, 2006, p.115).

De acuerdo con Arias (2006, p.81), la poblacin objetivo, es un conjunto finito o


infinito de elementos con caractersticas comunes, para los cuales sern
extensivas las conclusiones de la investigacin. Esta queda delimitada por el
problema y por los objetivos del estudio.

Segn Tamayo y Tamayo (2004, p.63), la poblacin es la totalidad del fenmeno


a estudiar, donde las unidades de la poblacin poseen una caracterstica en
comn, la que se estudia y da origen a los datos de la investigacin. Entonces se
puede decir que una poblacin es el conjunto de todas las cosas que concuerdan
con una serie determinada de especificaciones. En esta fase de la investigacin se
70

realiza la seleccin de la muestra representativa de la poblacin objeto de estudio,


se identifican los elementos a ser estudiados para posteriormente proceder a su
procesamiento y anlisis estadstico con el propsito de constatar los resultados
obtenidos con los objetivos planteados. De acuerdo con los razonamientos que se
han venido realizando, la poblacin de la presente investigacin estuvo
representada por las principales vas colectoras del municipio Maracaibo, en las
que luego de ser visitadas y sometidas a una observacin directa, se determin

D O S
A
que las mismas presentaban fallas y caractersticas de deterioro en algunos de los

E R V
E Sal final algun tipo de
elementos de su infraestructura vial. La informacion que arrojaron las planillas de

O R
Sconsiderada en esta investigacion est
inspeccion vial de estas colectoras, sugiriendo

E C H
R
mantenimiento. En tal sentido, la poblacion

DE principales existentes en el municipio Maracaibo. A


compuesta por 10 colectoras
continuacion se muestran en la tabla 3.1.

Tabla 3.1. Colectoras Principales de la ciudad de Maracaibo

N Seccin vial Calles y Avenidas


Colectora circunscritas Tramo
Principal (CP)
Desde Av. 19 Dr. D Empairez hasta
CP-1 Calle 75, Calle 76 Narvez
Av. 2 milagros
CP-2 Av. 19 Dr. D Empairez Desde calle 65 hasta Av. 5 de julio
Calle 79 Dr. Quintero Desde Av. 19 hasta calle 78 Dr. Portillo
CP-3
Luzardo
Desde calle 89D hasta calle 78 Dr.
CP-4 Av. 16 Socorro
Portillo
Av. 13A San Nicols, Av. Desde calle 89D hasta calle 69 La
CP-5
14A Bermdez campo
CP-6 Av. 8 Santa Rita Desde calle 89B Belloso hasta calle 59
Desde Av. 13A San Nicols hasta Av. 8
CP-7 Calle 89B Belloso
Santa Rita
Desde Av. 4 Bella Vista hasta Av. 4
CP-8 Av.3Y San Martin
Bella Vista
CP-9 Desde Av. 91 Andrs Eloy Blanco
Calle 74, calle 75, calle 76 hasta Av. 69 Boquilla
Desde Av. 85 y Av. 86 hasta Av. 69A
CP-10
Calle 79A, calle 79B calle Paraso
71

3.3.2. Muestra.

Pocas veces es posible medir toda la poblacin, por lo que se obtiene o selecciona
una muestra, de manera que los resultados obtenidos en la misma, puedan ser
generalizados a la poblacin. A travs de este trabajo de investigacin la seleccin
de una muestra constituye el elemento de anlisis y evaluacin por parte de los
investigadores. De igual manera Tamayo y Tamayo (2004, p 63.) manifiestan que

O S
cuando se selecciona algn elemento con la intencin de averiguar algo sobre una
D
ER VA
poblacin determinada, sta se refiere a un grupo de elementos como muestra.

R E S
Por supuesto, esperando que lo que se obtenga en la muestra sea cierto para la
poblacin en su conjunto. La exactitud deS
gran manera de la forma enE
H O
Cfue selecciona la muestra.
la informacin recolectada depende en

D E R que

Por otra parte la muestra se puede definir segn Balestrini (2006, p.141):
La muestra estadstica es una parte de la poblacin, o sea, un
nmero de individuos u objetos seleccionados cientficamente, cada
uno de los cuales es un elemento del universo. La muestra es
obtenida con el fin de investigar, a partir del conocimiento de sus
caractersticas particulares, las propiedades de una poblacin.
De igual manera la muestra, segn Hernndez, y otros (2006, p.236) es un
subgrupo de la poblacin del cual se recolectan los datos y debe ser
representativo de dicha poblacin. Como ya se menciono, se trata de una
poblacin finita, estadsticamente se considera que una poblacin es finita cuando
est conformada por menos de cien mil elementos. (Ramrez, 2007, p.78).

La muestra utilizada en esta investigacin fue proporcionada por la Oficina


Municipal de Planificacin Urbana (OMPU), a travs del Plan de Vialidad, con un
mtodo de muestreo no probabilstico de tipo intencional o por conveniencia,
cumpliendo con los siguientes criterios o consideraciones adaptados a esta
investigacin:

Las principales colectoras representativas de la poblacin presentando


caractersticas tpicas de las mismas.
72

El volumen vehicular presentes en las vas colectoras.


Los elementos presentes en la seccin transversal de las vas.
Los elementos que conforman la infraestructura de las vas colectoras.
La geometra presente en las vas.

Para el presente estudio se tomaron como muestra 4 colectoras principales,


representadas en la tabla 3.2.

D O S
VA
Tabla 3.2. Principales colectoras tomadas como muestra

SE R
N Seccin vial Calles y Avenidas
S R E
Colectora

C H
circunscritas
O Tramo

ER E
Principal (CP)

CP-1
D Calle 75, Calle 76 Narvez
Desde Av. 19 Dr. D Empairez hasta
Av. 2 milagros

CP-3 Calle 79 Dr. Quintero Luzardo Desde Av. 19 hasta calle 78 Dr.
Portillo
Av. 13A San Nicols, Av. 14A Desde calle 89D hasta calle 69 La
CP-5
Bermdez campo
Desde calle 89B Belloso hasta calle
CP-6 Av. 8 Santa Rita
59

Tomando en consideracion que requiere de una eleccion con ciertas


caracteristicas, se define el tipo de muestra como no probabilistica. Segn
Hernndez, Fernndez y Batista (2006, p.237), destacan acerca de la muestra no
probabilistica que la eleccion de los elemntos no dependen de la probabilidad, sino
de causas relacionadas con las caracteristicas de la investigacion o de quien hace
la muestra.

3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos.

En cuanto a las tcnicas de recoleccin de datos, Balestrini (2007, p.151) indica


que:
73

Se debe sealar y precisar, de manera clara y desde la perspectiva


metodolgica, cuales son aquellos mtodos instrumentales y tcnicas
de recoleccin de informacin, considerando las particularidades y
lmites de cada uno de estos, ms apropiados, atendiendo a las
interrogantes planteadas en la investigacin y a las caractersticas
del hecho estudiado, que en su conjunto permitirn obtener y
recopilar los datos que se estn buscando.
Estos datos especficamente en la siguiente investigacin, se refiere a lo necesario

S
para la obtencin y/o conocimiento de los indicadores requeridos para la ejecucin

D O
A de las
V
de los objetivos establecidos. Colocando un especial nfasis en proponer una
normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de laR
R E SE infraestructura

H O
vas colectoras de la ciudad de Maracaibo.
S
R E C
D E
Segn Hernndez, Fernndez y Batista (2006, p.237), las tcnicas de recoleccin
de datosson los medios a travs de los cuales se logra recolectar los datos
pertinentes sobre los atributos, conceptos, cualidades o variables de los
participantes, casos, sucesos, comunidades u objetos, involucrados en la
investigacin. En cambio para Arias (2006, p.87), las tcnicas e instrumentos de
recoleccin de datos son las distintas formas o maneras de obtener la informacin.

Segn Falcn y Herrera (2005, p.12). Los instrumentos de recoleccin de datos


son dispositivos o formatos (en papel o digital), que se utiliza para obtener,
registrar o almacenar informacin.

3.4.1. Tcnicas de recoleccin de datos.

Con base a lo descrito anteriormente, en el transcurso de la investigacin se


utiliz como tcnica de recoleccin de datos la observacin directa y documental.

Observacin Directa: la observacin directa puede definirse segn Mndez (2006,


p.56) como el uso sistemtico de nuestros sentidos en la bsqueda de los
datos que necesitamos para resolver un problema de investigacin. Del mismo
modo, seala Bernal (2006, p.74) la observacin como un proceso riguroso que
permite conocer, de forma directa el objeto de estudio para luego describir y
74

analizar situaciones sobre la realidad estudiada.

En este caso, la observacin directa estuvo centrada en la recoleccin de la


informacin directamente del campo, por medio de la inspeccin y evaluacin de
diversos elementos e indicadores de las colectoras de acuerdo con la muestra
seleccionada, observando tal cual cmo se comportan, tienen lugar, y en el tiempo
en el que ocurren los diferentes fenmenos o hechos relacionadas con la variable
en estudio.
D O S
En este sentido, se efectu la recoleccin de datos tcnicosV
R A el sitio de
E S E desde

O S R
estudio, basados en mediciones y registro de campo de acuerdo con la aplicacin

EC H
SeR
de un instrumento de recoleccin de datos denominado inventario de la
infraestructura vial. E
D fundament en las distintas visitas realizadas al tramo
correspondiente a las vas objetos de estudio. Se realizaron varias visitas a las
principales vas colectoras para identificar todos sus elementos y caractersticas
bsicas ms importantes.

Con la obtencin de la informacin estn dadas las condiciones para proponer la


metodologa que se utiliz para identificar las condiciones fsicas, determinar los
tipos de mantenimiento vial y describir las acciones de mantenimiento y
rehabilitacin de la infraestructura vial de las principales vas colectoras de la
ciudad de Maracaibo.

Observacin Documental: se comenz con una lectura general de los


textos para la bsqueda y observacin de los hechos presentes en los
documentos escritos consultados que fueron de inters para esta investigacin.

Con respecto a los instrumentos de recoleccin de datos, se consider para esta


investigacin la tcnica de Observacin Documental, debido a que esta es
netamente de carcter No experimental por lo cual se procedi a buscar la
informacin necesaria en fuentes como libros tales como: Arias Fidias (2006), El
proyecto de investigacin, introduccin a la metodologa cientfica 5ta edicin
75

editorial episteme, C.A, Caracas-Venezuela, Balestrini A (2006), Como se elabora


el proyecto de investigacin 6ta edicin, BL Consultores Asociados Caracas-
Venezuela. Tesis anteriormente publicadas: Zerpa (2012), elabor un Plan de
mantenimiento correctivo general de la carretera El Progreso ubicada en el
Municipio El Hatillo de Caracas. Manuales: Manual tcnico de mantenimiento
rutinario para la red departamental no pavimentada Nro. 015-2006-MTC (2006).
Normativas: Norma Venezolana COVENIN 3049-93 Mantenimiento, definiciones.

D O S
Ade desarrollo
Norma Venezolana COVENIN 2000-1987, sector construccin especificaciones,

E R V
urbano local de Maracaibo (2005) entre otros.RES
codificacin y mediciones parte 1 carreteras. Planos como el Plan

H O S
3.4.2. InstrumentosE deR
EC
D recoleccin de datos.

Definidas las tcnicas de recoleccin de datos correspondiente, de acuerdo con el


diseo de investigacin, se hace necesaria la aplicacin de un instrumento que
permita obtener informacin directamente del campo.

Segn Toro (2000, p.61) un instrumento de recoleccin de datos es un recurso


que permite al investigador acercarse al fenmeno estudiado y obtener la
informacin que necesita. Considerando esta informacin y de acuerdo con los
objetivos especficos, se hizo necesario el diseo y aplicacin del instrumento de
recoleccin de datos llamado inventario de la infraestructura vial. (Ver Tabla 3.3.),
fundamentado bsicamente para poder determinar el estado de la infraestructura
vial. El cual sirvi para vaciar la informacin recabada en el sitio con respecto a
cmputos en general provenientes de las observaciones y cantidades de obra a
reparar. Este inventario de la infraestructura vial incluye los diferentes elementos y
estructuras que comprende la va (calzada, drenajes, brocales. Iluminacin, entre
otros).
76

Tabla 3.3. Inventario de la infraestructura vial

Inventario de la infraestructura vial


Fecha: Observador:
Nombre de la va: Tramo:

Elementos de la va
1.- Pavimento

S
1.1.- Tipos:

O
Flexible Rgido Mixto

VA D
R
2.- Drenaje

E SE
2.2. Drenaje superficial
Contra cunetas

O S R Cunetas Bombeos

E C H
ER
2.3.- Drenaje subterrneo

D
Sumideros de ventana o acera Sumideros de reja o calzada

Sumideros mixtos o combinados Sumideros especiales

Canales laterales Alcantarillas

3.-Sealizacion vertical
Informativas Preventivas Reglamentarias

4.-Demarcacion
Flechas direccionales Lneas de borde Otro

Lnea de separacin de canales Paso peatonal

5.- Iluminacin vial

6.-Semaforizacion

7.- Obras de seguridad


Defensas Barandas Aceras Islas

Brocales Pasarela

Leyenda Observaciones
Bueno
Regular
Malo
77

Adicionalmente a los dispositivos o formatos que se utilizaron para obtener y


registrar la informacin se usaron:

Libros de texto: los libros utilizados se basan en estudios especializados


en la materia de vialidad y proyectos los cuales son: Carciente, Jacob (1970), El
asfalto en el mantenimiento de los pavimentos versin al espaol. Carrera y
Vsquez (2007), Tcnicas en el trabajo de investigacin, serie comunicacin

O S
efectiva teora y ejercicios. Editorial Panapo, Caracas-Venezuela. Casteln
D
ER VA
Eduardo (2003), Proyectos de diseo de carreteras. Iglesias Cesar (2009),

R E S
Fundamentos de la carretera y su conservacin 2da edicin. Ramrez (2007),

H O S
Cde la investigacin cientfica, editorial Limusa,
Como hacer un proyecto de investigacin, Editorial Panapo, Caracas-Venezuela.

E R E
Venezuela D.F. D
Tamayo (2007), El Proceso
As como tambin la elaboracin de trabajos de investigacin y
tesis de grado tales como: Snchez (2010), realiz: Evaluacin integral de la va
local cumana cumanacoa de los municipios Sucre y Montes del estado Sucre,
trabajo de grado presentado ante la Universidad de Oriente y Mujica (2009),
realiz una investigacin titulada: Propuesta de recuperacin vial en las zonas
cafetaleras de los Municipios Bolvar, Carvajal, Freites, Guanta, Libertad y Sotillo
del Estado Anzotegui, trabajo de grado presentado ante la Universidad de
Oriente.

Manuales tcnicos: se emplearon diversos manuales tcnicos en formato


PDF los cuales son: Manual practico de gestin de mantenimiento, (2006) Ing.
Sandra Leal, Manual venezolano de dispositivos uniformes para el control de
transito, Instituto Nacional de Transito y Transporte Terrestre, Manual tcnico
mantenimiento rutinario de caminos con microempresas, Menndez (2003),
Manual de normas para la elaboracin, presentacin y evaluacin de los trabajos
especiales de grado (2006), Universidad Alejandro de Humboldt, Manual de
trabajos de grado de especializacin y maestra y tesis doctorales (2006) 4ta
edicin, Fedupel Caracas-Venezuela Referentes a la materia de distintas
organizaciones internacionales e ingenieros particulares adquiridos a travs de las
78

redes electrnicas al igual que material impreso, MINFRA (2002), Normas y


procedimientos tcnicos en materia de conservacin, administracin y
aprovechamiento de la infraestructura vial, Moquillaza (2006), Manual tcnico de
mantenimiento rutinario para la red vial departamental no pavimentada

Cmara fotogrfica digital: la cmara se utilizo para dejar un registro


fotogrfico de las reas ms afectadas en la va en cuestin. Su utilizacin fue de

O S
gran importancia ya que permiti dejar un registro de las fallas de los elementos.
D
R VA
SE
Esto nos permitir vigilar y fiscalizar los trabajos de mantenimiento que se estn
ejecutando en un futuro.
S R E
E C HO
DER local de la ciudad de Maracaibo (2005) que se empleo
Plano topogrfico: a travs de la utilizacin de AUTOCAD, se obtuvo el
Plan de desarrollo urbano
para identificar las colectoras exactas en donde se localizaban las fallas y
problemas de la va.

3.5. Procedimiento metodolgico.

3.5.1. Identificacin de las condiciones fsicas presentes en la infraestructura


de las vas de la ciudad de Maracaibo.

Realizacin del inventario y diagnostico de las vas de estudio.

Recolectaron sistemticamente y peridicamente la informacin, cualitativa,


del estado superficial y estructural de las vas de estudio, a travs del registro de
caractersticas fsicas y operacionales en la tabla 3.3. donde se detallan los tipos
de sealizacin, demarcacin, estados de pavimentos, condiciones de obras de
seguridad (defensas, barandas, brocales, aceras, islas y paso de peatones), entre
otros elementos de la infraestructura vial.
79

3.5.2. Determinacin de los tipos de mantenimiento vial necesarios para la


recuperacin de las vas colectoras.

Realizacin de conteos de los elementos de la infraestructura que poseen


fallas con el apoyo de la tabla 3.3. con el fin de conocer los que requieren
mantenimiento.

S
Utilizando los datos obtenidos de la tabla 3.3. deducir el estado (bueno,

D O
VA
regular, malo) de la colectora.

SE R

S R E
Determinacin del tipo de mantenimiento vial a utilizar.

C H O
ER E
D
3.5.3. Descripcin las acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la
infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de
Maracaibo.

Se elabor una metodologa de recoleccin de datos, basada en las


recomendaciones de los tcnicos y responsables del mantenimiento vial.

Se evalu los factores que pueden influir en el desempeo normal de las


colectoras para establecer criterios de evaluacin.

Se recopil la informacin sobre los elementos de la infraestructura vial que


componen las colectoras como: el pavimento, drenajes, sealizacin,
demarcacin, iluminacin vial, semaforizacin y obras de seguridad tomadas de
inspecciones hechas en el sitio de estudio.

Se realiz un anlisis de la informacin recopilada, tomando en cuenta la


experiencia de los tcnicos y responsables del mantenimiento.

Se determinaron los tipos de mantenimiento efectuando intervenciones


especializadas, predictivas, preventivas y correctivas, sobre la infraestructura vial,
a fin de mantener su eficiencia, con revisiones completas o parciales, reparacin
de fallas, eliminacin de anomalas, ejecucin de modificaciones y restauraciones.
80

Se dimensiona adecuadamente los medios tcnicos y humanos de


mantenimiento.

Todas las acciones de mantenimiento reflejaron adems, la periodicidad de


seguimiento y evaluacin de los resultados, las actividades de implementacin, su
alcance y limitaciones. Estas medidas de mantenimiento y rehabilitacin (M&R)
contienen actividades de conservacin, inspeccin, reparacin.

D O Sel
R VA
SE
3.5.4. Proposicin de la normativa de ejecucin tcnica
para

R E
mantenimiento de la infraestructura vial de las principales vas colectoras de
S
la ciudad de Maracaibo.
E C HO
Se elabor ER
Duna propuesta de normativa de ejecucin tcnica que permiti
recopilar las actividades de mantenimiento y rehabilitacin de los diferentes
elementos de la infraestructura de las vas colectoras. Esta propuesta ide el
concepto general del manual como documento formal contentivo de los elementos
fundamentales para la identificacin y descripcin de la operatividad de los
procedimientos realizados para la reparacin y rehabilitacin de las vas.

Se estableci la estructura formal del documento de la siguiente manera:


1.- Presentacin.
2.- Antecedentes.
3.- Poltica de mantenimiento vial.
4.- Objetivos de mantenimiento vial.
5.- Objetivos de la norma.
6- Alcance y control de la norma.
7.- Caractersticas del sistema vial colectoras.
8.- Aspectos conceptuales para el mantenimiento vial.
8.1.- Definiciones de mantenimiento vial.
8.2.- Cultura preventiva para el mantenimiento vial.
8.3.- Caractersticas de la infraestructura vial a mantener.
81

9.- Actividades generales para el mantenimiento rutinario del sistema vial


colectoras.
10.- Elementos de la va que requieren de atencin y mantenimiento rutinario
10.1.- Pavimento
10.2.- Drenaje
10.3.- Sealizacin
10.4.- Demarcacin

D O S
VA
10.5.- Iluminacin vial

SE R
E
10.6.- Semaforizacin

S R
HO
10.7.- Obras de seguridad

E C
ERviales y cuidado de la va.
11.- Aspectos socio-ambientales que requieren atencin durante el mantenimiento,

D
atencin de emergencias
12.- Actividades especficas de mantenimiento rutinario en el sistema vial
colectoras y normas de ejecucin.
CAPTULO IV
ANLISIS DE RESULTADOS

En el presente captulo se analizan e interpretan los resultados obtenidos de los


instrumentos diseados para medir la variable objeto de estudio, los cuales fueron

O S
aplicados a las colectoras seleccionadas para evaluar las mismas; para esto se

VA D
ER
efectuaron actividades de campo constituidas porvisitas a las vas seleccionadas

R E S
como muestra; inventario de la infraestructura vial para conocer e identificar sus

H O S
C
condiciones, a travs de la tablaInventario de infraestructura vial; observacin

E
DER
directa y registro fotogrfico.

4. Anlisis de resultados

4.1. Identificacin de las condiciones fsicas presentes en la infraestructura


de las vas colectoras de la ciudad de Maracaibo

Para las vas colectoras que conforman la muestra de la presente investigacin, se


logr obtener la informacin necesaria para analizar el estado y condicin de las
vas. Mediante la tcnica de recoleccin de datos de observacin directa, se
realizaron inspeccionesen el sitio, se pudo obtener informacin sobre la
infraestructura vial como condicin del pavimento, los elementos de drenajes,
sealizacin, demarcacin, iluminacin, semaforizacin y obras de seguridad.
Tomando como base esta informacin se procedi a realizar el inventario de la
infraestructura vial de las colectoras, realizando un diagnstico y determinando
cuales elementos requirieron mantenimiento y rehabilitacin.

Las vas que conforman la muestra (calle 75 y calle 76 Narvez,calle 79 Dr.


Quintero Luzardo, Av. 13A San Nicols, Av. 14A Bermdez y Av. N8 Santa Rita)
fueron escogidas como objeto de estudio atendiendo una serie de criterios que las
hacenlas vas colectorasms representativas y apropiadas en relacin
83

con las dems vas tomadas como poblacin, estas poseen longitudes ms largas
en toda su ruta, tienen la geometra ms uniforme, su ubicacin est centrada con
respecto a la zona ms poblada de la ciudad, estas interceptan con vas que son
de mayor jerarqua con un considerable nmero de usuarios. (Ver anexo 14).

Para lograr un diagnstico ms efectivo del condicionamiento de las vas


colectoras se tuvo la necesidad de dividir las vas en tres tramos con longitudes

O S
aproximadamente equitativas, nica y exclusivamente para la realizacin de la
D
ER VA
identificacin de las condiciones fsicas e inspeccin y aplicacin del inventario

R E S
vial, este seccionamiento se realiz con la finalidad de garantizar una evaluacin

H O S
Cde zonificacin.
ms acertada, en zonas donde existe diferencias notables de poblacin,

R E
DE
circulacin de vehculos y el tipo

4.1.1. Inventario de los elementos de la infraestructura vial de las colectoras


mencionadas en la muestra.

Cabe destacar que en horas matutinas y vespertinas circulan por estas vas
colectoras vehculos de tipo particular y transporte pblico, debido a que las vas
se encuentranubicadas en zonas residenciales y comerciales. Se registraron las
caractersticas fsicas y operativas delas colectoras como el pavimento, en el cual
se pudo observar pavimento flexible en su totalidad, variando su condicin de
regular a bueno, debido a que existen algunas fallas puntuales menores como
agrietamientos y hundimientos (Ver anexos 1,2 y 3). El elemento denominado
drenaje, tambin contemplado en el inventario vial, en su mayora, esde tipo
superficial representado por bombeos transversales y longitudinales a lo largo de
todas las vas colectoras.

Para la sealizacin se pudo observar que estas slo muestran seales verticales
de tipo informativasy reglamentarias, exhibiendo algunos daos y exceso de
vegetacin (ver anexos 4,5 y 6). La demarcacin que se encontr en estas vas
fue irregular,presentando discontinuidad en todas sus longitudes, con poca
84

visibilidad y un nivel de deterioro medio (ver anexos 7 y 8), slo en determinados


tramos presento demarcaciones apropiadas y bien definidas como: pares, zona
escolar, lneas de separacin de canales, paradas de bus y flechas direccionales.

La iluminacin en las vas estuvo medianamente ausente a lo largo de toda las


colectoras, es decir, se evidencian algunos postes con bombillas quemadas e
instalaciones elctricas en mal estado (ver anexo 9). Por su parte la
semaforizacin se evidencia en buen estado y funcionamiento en las
D O S
ER VA
intersecciones que lo requieren (ver anexo 10). Las obras de seguridad son muy

R E S
limitadas, en su mayora las aceras y brocales se encuentran al mismo nivel de la

H O S
Cy algunos tipos de defensas estn dobladas (ver
plataforma del pavimento, el paso de peatones y las paradas de bus es poco

R E
DE
visible en ciertas intersecciones
anexos 11,12y 13).

En sntesis el anlisis de los resultados de los inventarios realizados a los


elementos de la infraestructura de las colectoras objetos de estudio, arroja que al
comparar todas las vas tomadas como muestra, estas indican condiciones muy
similares entre s, slo existen diferencias poco notables en cada elemento. La
demarcacin es desigual, ya que en algunas intersecciones se reflejan bien
demarcadas y en otras se presentanfallas de visibilidad en las lneas de borde,
flechas direccionales, lneas de separacin de canales y otras,en cuanto a la
iluminacin hay vas que estn en buen estado, mientras que en otras
presentaninsuficiencias.

Finalmente luego de ser evaluadas las vas colectoras se concluye que el estado
de estas es de regular a bueno, debido a que algunos de los elementos de la
infraestructura vial inventariados estaban en condicin irregular requiriendo un
mantenimiento especfico para las mismas.

A continuacin las tablas 4.1, 4.2, 4.3 y 4.4muestran los resultados del inventario
de la infraestructura vial.
85

Tabla 4.1.Inventario de la infraestructura vial.

Inventario de la infraestructura vial


Fecha: 10-11-2013 Observador: Gabriel Mrmol y Reina Medina
Nombre de la va: Calle N75 - calle N76 Tramo: Desde 19 Dr. DEmpaire hasta Av.2
(Narvez). Milagro.

Elementos de la va

S
1.- Pavimento

D O
VA
1.1.- Tipos: Flexible Rgido Mixto

SE R
E
2.- Drenaje

S R
2.2. Drenaje superficial

H O
Contra cunetas Cunetas Bombeos

E C
D ER
2.3.- Drenaje subterrneo
Sumideros de ventana o acera Sumideros de reja o calzada

Sumideros mixtos o combinados Sumideros especiales

Canales laterales Alcantarillas

3.-Sealizacion vertical
Informativas Preventivas Reglamentarias

4.-Demarcacion
Flechas direccionales Lneas de borde Otro

Lnea de separacin de canales Paso peatonal

5.- Iluminacin vial

6.-Semaforizacion

7.- Obras de seguridad


Defensas Barandas Aceras Islas

Brocales Pasarela

Leyenda Observaciones
Bueno
Adicionalmente se encontraron defensas hechas de concreto en total
Regular deterioro, las cuales requieren de un mantenimiento correctivo.
Malo
86

Tabla 4.2. Inventario de la infraestructura vial.

Inventario de la infraestructura vial


Fecha: 10-11-2013 Observador: Gabriel Mrmol y Reina Medina
Nombre de la va: Calle N79 (Doctor Tramo: Desde Av.19 hasta calle N78
Quintero Luzardo). (Doctor Portillo).

Elementos de la va

S
1.- Pavimento

D O
VA
1.1.- Tipos: Flexible Rgido Mixto

SE R
E
2.- Drenaje

S R
2.2. Drenaje superficial

H O
Contra cunetas Cunetas Bombeos

E C
D ER
2.3.- Drenaje subterrneo
Sumideros de ventana o acera Sumideros de reja o calzada

Sumideros mixtos o combinados Sumideros especiales

Canales laterales Alcantarillas

3.-Sealizacion vertical
Informativas Preventivas Reglamentarias

4.-Demarcacion
Flechas direccionales Lneas de borde Otro

Lnea de separacin de canales Paso peatonal

5.- Iluminacin vial

6.-Semaforizacion

7.- Obras de seguridad


Defensas Barandas Aceras Islas

Brocales Pasarela

Leyenda Observaciones
Bueno Se observaron bocas de visitas que estn por debajo del nivel del
Regular pavimento, producto del reasfaltado, las cuales requieren ser re-acotadas,
Malo necesitando un mantenimiento correctivo.
87

Tabla 4.3. Inventario de la infraestructura vial.

Inventario de la infraestructura vial


Fecha: 10-11-2013 Observador: Gabriel Mrmol y Reina Medina
Nombre de la va: Av.13A (San Nicols) - Tramo: Desde calle N 89D hasta calle N
Av.14A (Bermdez). 69 (La Campo).

Elementos de la va

S
1.- Pavimento

D O
VA
1.1.- Tipos: Flexible Rgido Mixto

SE R
E
2.- Drenaje

S R
2.2. Drenaje superficial

H O
Contra cunetas Cunetas Bombeos

E C
D ER
2.3.- Drenaje subterrneo
Sumideros de ventana o acera Sumideros de reja o calzada

Sumideros mixtos o combinados Sumideros especiales

Canales laterales Alcantarillas

3.-Sealizacion vertical
Informativas Preventivas Reglamentarias

4.-Demarcacion
Flechas direccionales Lneas de borde Otro

Lnea de separacin de canales Paso peatonal

5.- Iluminacin vial

6.-Semaforizacion

7.- Obras de seguridad


Defensas Barandas Aceras Islas

Brocales Pasarela

Leyenda Observaciones
Bueno
Se observan frecuentemente los brocales y aceras al mismo nivel del
Regular pavimento.
Malo
88

Tabla 4.4. Inventario de la infraestructura vial.

Inventario de la infraestructura vial


Fecha: 10-11-2013 Observador: Gabriel Mrmol y Reina Medina
Tramo: Desde calle N89B hasta calle
Nombre de la va: Av. N 8 (Santa Rita). N59.

Elementos de la va

S
1.- Pavimento

D O
VA
1.1.- Tipos: Flexible Rgido Mixto

SE R
E
2.- Drenaje

S R
2.2. Drenaje superficial

H O
Contra cunetas Cunetas Bombeos

E C
D ER
2.3.- Drenaje subterrneo
Sumideros de ventana o acera Sumideros de reja o calzada

Sumideros mixtos o combinados Sumideros especiales

Canales laterales Alcantarillas

3.-Sealizacion vertical
Informativas Preventivas Reglamentarias

4.-Demarcacion
Flechas direccionales Lneas de borde Otro

Lnea de separacin de canales Paso peatonal

5.- Iluminacin vial

6.-Semaforizacion

7.- Obras de seguridad


Defensas Barandas Aceras Islas

Brocales Pasarela

Leyenda Observaciones
Bueno
Se observan frecuentemente los brocales y aceras al mismo nivel del
Regular pavimento.
Malo
89

4.2. Determinar los tipos de mantenimiento vial necesarios para la


recuperacin de las vas colectoras.

Luego de inspeccionar, visualizar el informe fotogrfico y analizar el inventario de


los elementos de las colectoras se procedi a identificar el estado de las mismasy
definir el tipo de mantenimiento requerido para estas. En este caso las colectoras
seleccionadas fueron (calle 75, calle 76 Narvez, calle 79 Dr. Quintero Luzardo,

O S
Av. 13A San Nicols, Avenida 14A Bermdez y Avenida N8 Santa Rita). Estas
D
ER VA
requieren un mantenimiento del tipo preventivo o rutinario,tal como se defini en el
marco terico son todas las actividades
R E S
que se realizan fundamentalmente a

H O S
C
mano, teniendo por finalidad asegurar el perfecto funcionamiento de todos los

E R E
D
elementos de la va, prevenir daos mayores a los mismos y dar seguridad a los
usuarios.

Para las vas colectoras, el mantenimiento preventivo garantiza la precaucin de


diversos problemas, a travs de la aplicacin de un conjunto de actividades que se
ejecutan continuamente a lo largo del camino y que se realizan diariamente en los
diferentes tramos de las vas, adems tiene como objetivo adelantarse a la
aparicin o predecir la presencia de fallas en todos los elementos del camino,
conservando las condiciones que tena despus de la construccin o la
rehabilitacin.

4.3. Describir las acciones de mantenimiento y rehabilitacin de la


infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de
Maracaibo.

Una vez identificados los elementos de las colectoras y el estado real en el que se
encuentran lasvas as como establecido el tipo de mantenimiento a realizar se
considera necesario describir un conjunto de acciones de mantenimiento y
rehabilitacin de la infraestructura vial de las colectoras que ayuden a mantener la
operatividad de las mismas. Este conjunto de acciones quedan claramente
90

definidas en la normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la


infraestructura de las vas colectoras, donde se describen paso a paso todas las
acciones y actividades que requieren los elementos de la infraestructura.

Para este estudio se consideraron 7 elementos de la infraestructura vial de


lascolectoras obteniendo as las siguientes actividades que permiten garantizar el
buen estado de estas vas.

D O S
A
En tal sentido, las acciones de mantenimiento y rehabilitacin (M&R) son el

E R V
S estructural de sta,
conjunto de tareas o actividades que pretenden hacerse habitualmente para

S R E
O
garantizar el mantenimiento de una va, asegurar la estabilidad

E C H
R
preservar las inversiones efectuadas en la construccin, proporcionar comodidad y

transitabilidad
DE los vehculos que utilizan los caminos, garantizar la
seguridad en la circulacin de
permanentemente para que los usuarios puedan circular
diariamente por las vas y reducir los costes de transporte. Tal como ocurre en las
colectoras que fueron seleccionadas como objeto de estudio, estas requierende un
mantenimiento del tipo preventivo o tambin llamado rutinario.

Las medidas (M&R) contienen actividades de conservacin, inspeccin,


reparacin. En este sentido, las acciones del mantenimiento puestas en prctica
para conseguir los objetivos fueron disear una metodologa de recoleccin de
datos, que consisti en la inspeccin y visita a las vas colectoras seleccionadas,el
registro fotogrfico, el inventario de la infraestructura vial y la formulacin de una
propuesta de normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de
infraestructura de las vas colectoras,con el objetivo de evaluar factores que
pueden influir en el desempeo normal de las mismas, dimensionando
adecuadamente los medios de mantenimiento tanto tcnicos como humanos.

A su vez, las acciones de mantenimiento deben reflejar la periodicidad de


seguimiento y evaluacin de los resultados, las actividades de implementacin, su
alcance y limitaciones.A continuacin en la tabla 4.5 se presentan las actividades
91

de acuerdo a los elementos de las vas colectoras que requieren de atencin y


mantenimiento preventivo.

Tabla 4.5. Actividades especficas de mantenimiento preventivo en las vas


colectoras.

Elementos de
las vas Cdigo Actividades

D O S
VA
colectoras

MPC1 Inspeccin.
SE R
Pavimentos MPC2
S R E
Limpieza del pavimento.
MPC3
E C HO
Retiro de desechos.

DE
MPC4 R Bacheo menor.
MPC5 Sello asfltico localizado.
MPC6 Nivelacin localizada.
MPC7 Fresado y/o texturizado localizado.
MPC8 Inspeccin.
MPC9 Limpieza de drenajes.
Drenajes
MPC10 Acondicionamiento de drenajes.
MPC11 Mantenimiento de drenajes.
MPC12 Inspeccin.
MPC13 Limpieza de seales verticales.
Sealizacin MPC14 Acondicionamiento de seales verticales.
MPC15 Descontaminacin visual.
MPC16 Mantenimiento de seales verticales.

MPC17 Inspeccin.
Demarcacin
MPC18 Mantenimiento de demarcaciones.

MPC19 Inspeccin.
MPC20 Limpieza de luminarias.
Iluminacin vial
MPC21 Reemplazo de luminarias.
MPC22 Reparacin de luminarias.
92

Tabla 4.5. Continuacin

Elementos de
las vas Cdigo Actividades
colectoras
MPC23 Inspeccin.
Semaforizacin MPC24 Reemplazo de bombillas o LED.
MPC25
S
Cronometracin.

D O
VA
MPC26 Inspeccin.

SE R
Obras de

E
MPC27 Limpieza de defensas.

R
seguridad y
MPC28

H

O S
Limpieza de aceras y brocales.

C
complementarias

ER
MPC29 Acondicionamiento de aceras y brocales.

D
4.4. Propuesta de normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de
la infraestructura vial de las principales vas colectoras de la ciudad de
Maracaibo.

Para alcanzar este objetivo fue necesario proponer una normativa contentiva de
todas las actividades que se requieren para el mantenimiento vial de las
principales vas colectoras de una ciudad, el mismo se presenta a continuacin:
93

NORMATIVA DE EJECUCIN Elaborado por:


TCNICA PARA EL Mrmol Gabriel
MANTENIMIENTO DE LA Medina Reina
INFRAESTRUCTURA DE LAS Fecha: Octubre 2014
VIAS COLECTORAS DE LA
CIUDAD DE MARACAIBO Pgina 1/32
CONTENIDO

Contenido
1.- Presentacin.
D O S
R VA
SE
2.- Antecedentes.
3.- Poltica de mantenimiento vial.
S R E
C H
4.- Objetivos de mantenimiento vial.
O
ER E
D
5.- Objetivos de la norma.
6- Alcance y control de la norma.
7.- Caractersticas del sistema vial colectoras.
8.- Aspectos conceptuales para el mantenimiento vial.
8.1.- Definiciones de mantenimiento vial.
8.2.- Cultura preventiva para el mantenimiento vial.
8.3.- Caractersticas de la infraestructura vial a mantener.
9.- Actividades generales para el mantenimiento preventivo del sistema vial colectoras.
10.- Elementos de la va que requieren de atencin y mantenimiento preventivo.
10.1.- Pavimento
10.2.- Drenaje
10.3.- Sealizacin
10.4.- Demarcacin
10.5.- Iluminacin vial
10.6.- Semaforizacin
10.7.- Obras de seguridad
11.- Aspectos socio-ambientales que requieren atencin durante el mantenimiento,
atencin de emergencias viales y el cuidado de la va.
12.- Actividades especficas de mantenimiento preventivo en el sistema vial colectoras y
normas de ejecucin.
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PRESENTACION

S
Las vas colectoras, tienen especial importancia como base para el progreso y bienestar

D O
VA
socioeconmico de las regiones, siendo adems un valioso patrimonio nacional el cual

SE R
debe tanto cuidarse como preservarse mediante un mantenimiento adecuado y oportuno

S R E
que permita una transitabilidad satisfactoria para los usuarios.

C H O
ER E
En este sentido, internacionalmentese ha demostrado que un apropiado mantenimiento de

D
las vas disminuye significativamente los costos de operacin de los vehculos, reduce los
tiempos de recorrido, mejora la comodidad para la circulacin vehicular y aminora los
accidentes de trfico por causa del mal estado de la va, todo lo cual facilita el acceso de
los bienes producidos en las localidades apartadas hacia los centros consumidores y
ayuda a expandir los servicios pblicos de diferente ndole en las zonas rurales. As mismo,
un mantenimiento vial efectivo y sostenido, evita tanto rehabilitaciones como
reconstrucciones, las cuales tienen siempre repercusiones econmicas costosas, aunque
son tcnicamente evitables.

Pero el mantenimiento vial, en trminos generales, requiere de un cambio cultural en las


organizaciones u entes pblicos con inherencia en esta materia, empezando por el
reconocimiento de su importancia por parte de quienes toman las decisiones para asignar
los recursos financieros en esta rea, y progresivamente ir consolidando un manejo
operativo tcnico riguroso, por personal calificado, para la ejecucin planificada de tanto de
las obras como de las actividades especficas de mantenimiento. Por ende, se reconoce
que este tipo de mantenimiento requiere de polticas institucionales estables, as como
tambin de planificacin, organizacin, tecnologa apropiada, recursos financieros
suficientes y oportunos, personal calificado y, preferiblemente, participacin de la
comunidad, para lograr eficacia,eficiencia y efectividad.
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PRESENTACION

S
La ejecucin de las obras y actividades de mantenimiento en las vas son diversas y

D O
VA
dependen, del tipo y caractersticas geomtricas de los caminos, de la topografa y

SE R
vegetacin del terreno, de las condiciones climticas de la zona, de las especificaciones
tcnicas y de los recursos disponibles.
S R E
C H O
ER E
En este sentido, la presente Normativa de Ejecucin Tcnicapara el Mantenimiento de las

D
Vas Colectoras est orientada a explicar de manera sencilla los fundamentos
conceptuales que guan el mantenimiento vial y a proporcionar normas de ejecucin, como
instructivos de fcil consulta y aplicacin, para la ejecucin de las principales operaciones o
tareas especficas de mantenimiento.

Finalmente, es de esperar que en una primera etapa la Normativa se aplique


principalmente en el desarrollo del programa, y que posteriormente, se contine en la
gestin del mantenimiento de la va colectora cuya responsabilidad le corresponde a los
Gobiernos Regionales. Al respecto, se considera recomendable tanto actualizar como
ajustar la Normativa de acuerdo con las propias experiencias y con los avances de la
tecnologa.
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ANTECEDENTES

El mantenimiento de la infraestructura de las vas, y particularmente de las colectoras ha

D O S
VA
adquirido considerablemente importancia durante los ltimos veinte aos. La disponibilidad

SE R
de vas adecuadas para el transporte, acceso a bienes y servicios bsicos como salud,

S R E
educacin, justicia y recreacin, entre otros, es esencial tanto para la integracin de las

C H O
E
comunidades aledaas como para promover el desarrollo local y la calidad de vida de sus

D ER
habitantes. Es por ello que los pases de las regiones vecinas han realizado y continan
realizando grandes esfuerzos para mejorar su vialidad bsica;Venezuela no escapa de ello.

En este orden de ideas, la carencia de una infraestructura vial adecuada afecta la


competitividad de los pases y el desarrollo local. Sin embargo, a pesar del
progresoalcanzado en muchos pases en cuanto a expansin y mejora de la disponibilidad
de infraestructura durante los ltimos aos, particularmente en el sector vial, su
conservacin exige instituciones que cuenten no slo con organizacin yrecursos
econmicos, sino con herramientas y normativas tcnicas adecuadas para llevarla a cabo
en forma eficaz y eficiente, aspectos sobre los cuales resulta necesaria una mayor
focalizacin.

En este sentido, los organismos o entes pblicos del sector vialidad, relacionados con la
planificacin sectorial y la ejecucin tanto del proyecto como de su infraestructura, deben
fortalecerse institucionalmente para promover la utilizacin racional de los recursos
destinados a su financiamiento, y propiciar as, la sostenibilidad del sector vial.En el caso
particular del sistema de vas de Venezuela, ste representa un activo pblico de gran
valor, en el cual la nacin ha invertido miles de millones de bolvares a lo largo de los aos
para crearlo, aunados a montos similares para sumejoramiento, rehabilitacin y
mantenimiento.
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ANTECEDENTES

De all que, resulta entonces imperativo que las entidades responsables tanto de su

D O S
VA
construccin como de su respectiva conservacin dispongan de una estrategia para contar

SE R
permanentemente con la organizacin, la capacidad institucional, las herramientas o

S R E
normas tcnicas adecuadas y el financiamiento necesario para garantizar una gestin

C H O
E
optima de este patrimonio. Los programas de mantenimiento vial as como las normativas

D ER
de ejecucin tcnica son sin duda alguna un factor de valorizacin de este activo fsico.

Finalmente, la elaboracin de esta Normativa se fundament en el hecho de que


Venezuela no cuenta con una normativa de ejecucin tcnica para el mantenimiento de la
infraestructura de las vas colectoras presentes en el territorio nacional; por ende, se
tomaron como referencia o antecedentes las Normas y Procedimientos Tcnicos en
Materia de Conservacin, Administracin y Aprovechamiento de la Infraestructura Vial
emanado por el Ministerio de Infraestructura de la Repblica Bolivariana de Venezuela
(MINFRA, 2002), y el Manual Tcnico de Mantenimiento Rutinario para la Red Vial
Departamental no Pavimentada elaborado por Moquillaza (2006).
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POLTICA DE MANTENIMIENTO VIAL

S
La Normativa tiene como poltica de mantenimiento vial, determinar y ejercer el liderazgo y

D O
VA
compromiso para lograr la permanente transitabilidad, la seguridad, la economa y la

SE R
comodidad en la circulacin vial, realizando de manera efectiva el mantenimiento de las

S R E
vas colectoras, atendiendo oportunamente las demandas prioritarias de la comunidad y

C H O
E
haciendo un uso eficiente de los recursos disponibles.

D ER
99

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OBJETIVOS DE MANTENIMIENTO VIAL

S
Con el propsito de desarrollar la poltica de mantenimiento vial antes descrita, se definen

D O
VA
los siguientes objetivos de mantenimiento vial, con el fin de asegurar la calidad de
esteservicio:
SE R
S R E
H O
Conservar las inversiones econmicas efectuadas en la construccin, mejoramiento,

C
ER E
rehabilitacin y mantenimiento peridico de las vas.

D
Garantizar tanto el trnsito como la circulacin permanente/diaria de los usuarios en la
va, con interrupciones mnimas para su movilizacin durante el ao.

Proveer comodidad, seguridad y economa en la circulacin de los vehculos a travs


de las vas.

Utilizar eficaz y eficientemente los recursos asignados al mantenimiento vial.

Atender las demandas viales tanto de usuarios como de otras partes interesadas.

Promover una mayor movilizacin de bienes y de personas en la regin.

Optimizar continua y permanentemente tanto instrumentos como tcnicas de


mantenimiento vial.
100

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OBJETIVO DE LA NORMA

S
El objetivo de esta Norma es proporcionar tanto informacin conceptual como normas de

D O
VA
ejecucin a manera de especificaciones e instrucciones tcnicas para la realizacin de las

SE R
actividades especficas para el mantenimiento preventivo del sistema de vas colectoras.

S R E
C H O
ER E
D
101

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ALCANCE Y CONTROL DE LA NORMA

Alcance de la norma

D O S
R VA
Las disposiciones establecidas en esta Normativa se aplican para la ejecucindel

R E SE
mantenimiento preventivo o rutinario de las vas colectoras. Es responsabilidad del

H O S
Gobierno Regional velar por su aplicacin a travs de sus gerencias o entes pblicos con

E C
ER
inherencia en la materia.

D
Control de la norma

La presente Normativa, en su primera versin, fue elaborada por los bachilleres Reina
Medina y Gabriel Mrmol, asesorada por el Ing. Douglas Villasmil, como una propuesta
fundamentada dentro de los objetivos de su investigacin para optar al ttulo de Ingeniero
Civil. Tanto las modificaciones como los ajustes futuros a la Norma deben ser aprobados
por las instituciones competentes, tomando en cuenta las propuestas que presenten otros
estudiantes universitarios, investigadores y profesionalesen el rea, en conjunto con los
Gobiernos Regionales. Estos ltimos canalizarn tambin las iniciativas y aportes de
contratistas, consultores y dems partes interesadas.
102

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CARACTERSTICAS DEL SISTEMA VIAL COLECTORAS

Caractersticas principales de la colectora

D O S
VA
El sistema vial colectoras es el conjunto de vas que se conectan y complementan entre s,

SE R
E
cubriendo un determinado espacio geogrfico, para permitir el traslado de personas y

O S R
H
bienes mediante el uso de diferentes modos de transporte.

E C
D ER
En la ciudad de Maracaibo, dicho sistema ha sido propuesto para habilitarla comunicacin
de una misma zona de la ciudad, cumpliendo con su funcin principal, la cual es garantizar
el fcil acceso de los usuarios a diversos destinos, estandoindicadaspara viajes de 1- 2 km.

Actualmente,el sistema tiene una extensin promedio de 3 km, con rutas que presentan
longitudesdesde 1,2 km (ms corta) hasta 3,9 km (ms larga), con velocidades promedios
de 35 a 45 km/h, siendo adecuada para el trnsito de transporte pblico en todas sus
modalidades: buses, micro-buses, carros por puesto.

En cuanto al perfil transversal de las vas colectoras, stas varan en las dimensiones de
calzada, atendiendo a longitudes que van desde 12,8 m (mnima) hasta 13,5 m (mxima),
con canales que presentan un ancho promedio de 3.5 m, con proporciones que oscilan
entre 3,25 m (mnimo) y 3.6 m (mximo), obedeciendo las longitudes establecidas por las
secciones bsicas para vialidad.
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ASPECTOS CONCEPTUALES PARA EL MANTENIMIENTO VIAL

S
Definicin y tipos de mantenimiento vial

D O
VA
El mantenimiento vialconstituye el conjunto de actividades o accionesconcebidas y

SE R
E
realizadaspara preservar en buen estado la estructura fsica de los diferentes elementos de

O S R
una va, en pro degarantizar su funcionamiento eficaz/eficiente y permitir as que el

E C H
ER
transporte sea cmodo, seguro y econmico. En este sentido, se incorpora a la prctica de

D
este tipo de mantenimiento tanto la preservacin como la maximizacin de los recursos
econmicos invertidosen la construccin de la va, a fines de evitar su deterioro fsico
prematuro, donde los sistemas tercerizados de mantenimiento vialincluyen actividades
socio-ambientales, de atencin de emergencias viales, y de cuidado/vigilancia de la va.

Este puede ser rutinario (preventivo), peridico (correctivo) o de rehabilitacin


(extraordinario), donde lasactividades rutinarias son a la vez peridicas, pues se repiten
cada cierto tiempo en un mismo o varios elementos de la va. No obstante, las actividades
rutinarias se efectan repetitiva y continuamente en diferentes tramos de la va en periodos
cortos de tiempo, mientras que las peridicas se repiten en lapsos ms prolongados
(usualmente de ms de un ao).

Mantenimiento preventivo o rutinario

Se refiere al conjunto de actividades ejecutadasdiaria y permanentemente a lo largo de la


va, en sus diferentes tramos, con la finalidad principal de preservar todos los elementos
presentes en la va con una mnima cantidad de alteraciones o daos,procurando en la
medida de lo posible, el conservar sus condiciones post construccin o rehabilitacin. En
este sentido, el mantenimiento rutinario es entonces, preventivo,incluyndose en l
actividades de limpieza de las obras de drenaje, corte de vegetacin y reparaciones de
defectos puntuales de la plataforma, entre otras acciones.
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ASPECTOS CONCEPTUALES PARA EL MANTENIMIENTO VIAL

S
Tal como se da en el mantenimiento vial general, en los sistemas tercerizados de

D O
VA
mantenimientopreventivo se incluyen adems actividades socio-ambientales, de atencin

SE
de emergencias viales menores y de cuidado/vigilancia de la va.
R
S R E
Mantenimiento peridico

C H O
ER E
D
Se refiere a todas y cada una de las actividades ejecutadas generalmente en perodos de
ms de un ao con el propsito de evitar la aparicin o agravamiento de defectos mayores
en la va, preservar sus caractersticas superficiales, conservar su integridad estructural y
corregir defectos puntuales mayores (como la reconformacin de la plataforma existente y
las reparaciones de los diferentes elementos fsicos de la va, por ejemplo). Al igual que en
el mantenimiento preventivo, los sistemas tercerizados de mantenimiento peridico
tambin incluyen actividades socio-ambientales, de atencin de emergencias viales
menores y de cuidado/vigilancia de la va.

Cultura preventiva para el mantenimiento vial

El xito del mantenimiento vial tiene su base en una filosofa preventiva vinculada con la
valoracin de la va como un activo pblico sumamente relevante para el desarrollo
socioeconmico, en el cual se han invertido cuantiosos y diversos recursos; por ende, para
el cumplimiento eficaz/eficiente de dichos objetivos, se necesita establecer una poltica,
bajo un enfoque de anticipacin o prevencin, adaptada a las necesidades de la va, con
races en una verdadera cultura vial en los entes pblicos con inherencia en la materia,
quienes deben ser los primeros en reconocer su importancia, para que sta pueda ser
trasladada a los usuarios y partes interesadas, donde adems se requieren herramientas
gerenciales actuales, tecnologa avanzada, recursos econmicos suficientes/oportunos,
personal calificado y adems, participacin ciudadana.
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ASPECTOS CONCEPTUALES PARA EL MANTENIMIENTO VIAL

S
En este sentido, el fundamento terico-conceptualpara cumplir con los objetivos del

D O
VA
mantenimiento vial (conservar las inversiones econmicas efectuadas en su construccin,

SE R
mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento; garantizar el trnsito/circulacin diaria de los

S R E
usuarios; proveer comodidad, seguridad y economa en la circulacin de los vehculos;

C H O
E
utilizar eficaz/eficientemente los recursos asignados al mantenimiento vial; atender las

D ER
demandas viales; promover mayor movilizacin de bienes/personas y optimizar
instrumentos/tcnicas de mantenimiento vial), tiene su origen en una filosofa preventiva
que busca el cambio del paradigma tradicional(actuar para reparar lo daado) por un nuevo
paradigma preventivo (anticiparse a los daos); como se muestra en la Figura 1.

Figura 1. Cambio hacia una cultura preventiva en el


mantenimiento vial.

As, las acciones preventivas deben prevalecer por encima de las acciones correctivas,
donde el propsito del mantenimiento preventivo con intervenciones diarias es el preservar
las condiciones de los elementos de la va, evitandosu deterioro prematuro, con un
mantenimiento peridico cclicoel cual contemple actividades oportunas en pro de
recuperar las condiciones viales afectadas por el uso.
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ASPECTOS CONCEPTUALES PARA EL MANTENIMIENTO VIAL

S
Para ello, se requiere planificar y detallar acciones coordinadas de manera constante, en

D O
VA
pro de mantener limpias tanto las obras de drenaje como los cauces para conservar la

SE R
capacidad hidrulica de la va colectora; proteger y estabilizar los taludes; conservar

S R E
apropiadamente la vegetacin; mantener de manera adecuada la sealizacin; preservar

C H O
E
las estructuras viales; reponer peridicamente los afirmados y corregir todos aquellos

D ER
defectos que se presenten en la va, entre otras acciones.

Al llevar a cabo de manera eficaz y eficiente las acciones antes descritas, se tendr una va
colectora en buenas y/o mejores condiciones (haya sido construida, rehabilitada o
reconstruida), la cual deber ser tanto inspeccionada como atendida constantemente
medianteun mantenimiento preventivo o rutinario, y en caso de que sus condiciones
cambiende un estado ptimo a un estado regular (no deseado), debe realizarse un
mantenimiento peridico para devolver a la va su estado ptimo o deseado, para as
realizar entonces un mantenimiento peridico el cual le permita volver a condiciones
similares a las iniciales.
107

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CARACTERSTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A MANTENER

S
Las principales caractersticas de la infraestructura vial que se deben mantener para

D O
VA
garantizar las condiciones satisfactorias u ptimas de las vas colectoras son aquellas

SE R
inherentes al tipo fsico(elementos de la infraestructura vial). En el caso particular de las

S R E
vas colectoras de la ciudad se observan los siguientes elementos:

C H O

ER E
Pavimentos:impera la utilizacin de pavimento flexible como sistema de tres capas,

D
donde la capa superior es de concreto asfltico, compuesto de ligante (usualmente
asfalto como derivado de la refinacin del petrleo) y agregados ptreos, material
granular y suelo. Al ser sometido a una carga este tipo de pavimento sufre una
deformacin y recuperacin deseada completamente elstica al cesar la carga.
Drenajes:en los sistemas de drenaje se observan bombeos superficiales de forma
lateral.
Sealizacin vial: existen seales verticales de tipo informativas (bajas y elevadas) y
reglamentarias, elaboradas en aluminio con textos y pictogramas estampados en tintas
traslucidas sobre cintas reflectivas de diferentes grados y con soportes de aleaciones
de metales menos maleables.
Demarcacin:existen flechas direccionales, lneas de borde, lneas de separacin de
canales y pasos peatonales elaborados con esmalte acrlico brillante color blanco
(pintura base aceite) siendo ms resistente tanto a los efectos de la intemperie como a
la abrasin (esfuerzos mecnicos) con una duracin aproximada de un ao, aplicada
con un lapso de 15 minutos para capas de 0,38 mm a 20C 2C y humedad relativa
de 60% 5%; compuesta por pigmento entre 50%-60%; entre 40%-50% de agentes de
unin; con co-polmero acrlico de bajo peso molecular y liberacin rpida de solventes,
como ligante; con una viscosidad entre 65%-95% unidades Krebs a 25C; con un
contenido de agua 0,5% y tiempo de secado mximo de 30 minutos segn
transferencia a llantas vehiculares.
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CARACTERSTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A MANTENER

S
Iluminacin vial: se observa iluminacin vial tradicional consistente en lmparas para

D O
VA
exteriores proyectadas sobre poste, con bombillas incandescentes tanto de luz amarilla

SE R
como de luz blanca;estas ltimas tienen mayor tiempo de uso, mayor constancia

S R E
O
cromtica y ms eficiencia energtica. Existen muy pocos tramos de las vas colectoras

E C H
con iluminacin no tradicional o diodos emisores de luz (luces LED).

D ER
Semaforizacin: se observan semforos inteligentes (aquellos con cronmetro digital
entre cambios de luces) con tecnologa LED. Existen tambin semforos con luces LED
sin contador digital y semforos anlogos. Todos los semforos estn compuestos por
una caja de tres secciones (horizontal o vertical) en la cual se aloja todo el sistema
ptico (anlogo o inteligente) y de conexin elctrica, con su respectiva tapa de
cerramiento. En el caso de los semforos inteligentes, se observa una cuarta seccin
para el contador digital.
Obras de seguridad: en algunos tramos existen defensas y barandas metlicas
(forjadas, prensadas, laminadas, piezas vaciadas) elaboradas en su mayora con
aleacin de aluminio, otras, en menor presencia, en acero galvanizado por inmersin
en caliente; en menor proporcin se observan captafaros en cinta reflectiva sobre las
defensas. Existen adems aceras y brocales elaborados en su mayora con cemento
reforzado, y en menor proporcin, algunas elaboradas en concreto.
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ACTIVIDADES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA VIAL
COLECTORAS.

S
En ste sistema, el mantenimiento preventivo se desglosa en actividades de inspeccin,

D O
VA
conservacin y acondicionamiento, a fines de preservar las inversiones realizadas en ste

SE R
y para lograr un servicio vial eficaz/eficiente reflejado en la transitabilidad, la seguridad vial

S R E
O
y la comodidad de la circulacin vial, al menor costo posible, donde las actividades

E C H
previstas para su mantenimiento preventivo pretenden mantener/recuperar la situacin

D ER
ideal, a travs de la determinacin/evaluacin tcnica de la situacin real del sistema vial.
110

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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Pavimentos

D O
R VA
Como pavimento se entiende la estructura de una o ms capas entre la sub-rasante y la

R E SE
superficie de rodamiento, cuya principal funcin es permitir el rodamiento de vehculos por

H O S
una va o rea de circulacin de manera cmoda, rpida y segura, debiendo ser resistente

E C
ER
a la accin del trnsito y los efectos del clima, transmitiendo hasta la sub-rasante los

D
esfuerzos producidos por las cargas, con magnitudes inferiores a la capacidad de soporte
del suelo de apoyo.

No obstante, la estructura del pavimento sufrir dao y/o deterioro con el tiempo, aun
cuando sea adecuadamente diseado/construido segn especificaciones o normas de
calidad. As, el pavimento tiene una vida definida,pues an con un mantenimiento ptimo
alcanzar un punto de falla. Por ende, los pavimentos son probablemente la nica
estructura de ingeniera que se disea para fallar dentro de un periodo especfico de
tiempo, donde el modo de deterioro vara en funcin de la interaccin de varios
parmetros, que adicionalmente controlan su rata de deterioro, a saber:

a. La estructura o resistencia del pavimento (incluyendo la sub-rasante).


b. El volumen de trfico y el tipo de cargas al cual el pavimento es sometido.
c. Las polticas de mantenimiento del pavimento.

Ahora bien, la falla de un pavimento puede ser estructural o funcional, siendo la primera
asociada a su capacidad de carga y normalmente referida a la fatiga de la estructura; y la
segunda, como la incapacidad del pavimento de proveer una superficie cmoda, segura y
econmica para el rodaje de vehculos.A su vez, los modos de deterioro/falla pueden ser
asociados o no asociados con cargas, siendo los primeros inducidos por el trfico en la
estructura del pavimento.
111

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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Las fallas no asociadas con carga se refieren a las producidas por el medio ambiente y

D O
VA
condiciones atmosfricas, calidad de construccin y/o materiales, y problemas especiales,

SE R
tales como: temperatura y humedad, caractersticas de los suelos y materiales y diseos
inadecuados de ingeniera.
S R E
C H O
ER E
Los pavimentos muestran distintas relaciones deterioro-tiempo de acuerdo con la

D
combinacin particular de los distintos factores involucrados en el mecanismo de deterioro.
La figura 2 muestra una curva de deterioro en funcin del tiempo (o repeticiones de carga).
Esta figura ilustra lo que pudiera definirse como una curva normal o tpica, en la que se
distinguen tres puntos de especial importancia, ellos son:

Punto A: el pavimento comienza a mostrar sntomas menores de deterioro que


requieren el inicio de labores de mantenimiento menor o preventivo (sellado de grietas,
reparacin de huecos y bacheo menor), donde las acciones correctivas menores son
relevantes para controlar el deterioro.

Punto B: la rata de deterioro comienza a crecer rpidamente y puede requerirse algn


tipo de accin mayor. Este punto est dentro de la zona denominada ptima de
rehabilitacin, en la cual inversiones econmicas relativamente pequeas producen
grandes beneficios. Ac, la estructura del pavimento y su calidad de rodaje no se han
deteriorado severamente, ste conserva an buena parte de su resistencia original; por
lo tanto, una adecuada accin de rehabilitacin mejorar considerablemente tanto su
condicin como su estructura.

Punto C: la condicin del pavimento ha cado en un estado crtico, tanto desde el punto
de vista funcional como estructural; por ende, normalmente se requieren costosos
trabajos de mantenimiento mayor, rehabilitacin o reconstruccin.
112

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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

D O S
R VA
R E SE
H O S
E C
D ER

Figura 2. Curva de un deterioro de un pavimento


zona optima de rehabilitacion.

Como se puede observar en la figura 2, la definicin de estos puntos es sumamente


relevante dentro de la configuracin de una poltica efectiva de Mantenimiento y
Rehabilitacin (M&R) de pavimentos. En la tabla 1se muestran los resultados de diferentes
estudios para ubicar los puntos A, B y C en la curva de deterioro, los cuales se pueden
resumir de la siguiente forma:

Tabla 1. ndice de condicin de pavimento.

Punto PCI Caractersticas


A 704 El pavimento empieza a necesitar mantenimiento menor.
B 557 Se inicia incremento de rata de deterioro. Zona ptima de rehabilitacin.
C 40 6 Inicio de zona de falla, se requieren acciones de mantenimiento mayor.
113

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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
El mantenimiento preventivo del pavimento incluye su inspeccin y limpieza peridica (si es

D O
VA
posible diariamente)utilizandoherramientas manuales, con el fin de retirar todo tipo de

SE R
elementos, que hayan cado sobre ste, como escombros, desechos slidos urbanos,

S R E
animales muertos, vegetacin y materiales similares. Tambin pueden realizarse

C H O
E
reparaciones menorescomo acciones aplicadas en pequeas reas delpavimento para

D ER
corregir fallas localizadas, mejorar su condicin y/o controlar la rata de deterioro.

A su vez, el mantenimiento preventivo debe ejecutarse continuamente, e iniciarse tan


pronto como el pavimento muestre los primeros sntomas de falla, bajo un serie de
acciones dentro delas cuales se incluyen:

a. Inspeccin.
b. Limpieza.
d. Sello asfltico localizado.
e. Nivelacin localizada.
f. Fresado y/o texturizacin localizada.

Drenajes

El drenaje es un sistema destinado a recibir y encauzar elagua para sacarla, rpida y


eficientemente, fuera de la va, en pro de evitar su deterioro prematuro, pues el agua de
lluvia cuando fluye por el pavimento arrastratanto materiales diversos como desechos
slidos urbanos, los cuales pueden tapar las alcantarillas, puentes y zanjas, causando
adems numerosos daos adicionales. Por ende, la inspeccin, la limpieza y el buen
estado de los drenajes, son condiciones esenciales para la preservacin y el
funcionamiento eficiente de las vas.
114

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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Debido a lo antes descrito, el mantenimiento preventivo o rutinario debe enfocarse a

D O
VA
asegurar que todos los elementos del sistema de drenaje funcionen correctamente para

SE R
que tanto el agua superficial como el agua subterrnea puedan fluir eficaz, libre y

S R E
rpidamente. El sistema de drenaje, est constituido por los siguientes elementos:

C H O
Drenaje superficial
ER E
D
Cunetas: son zanjas laterales, generalmente triangulares, construidas paralelas al eje
de la va, entre el borde del pavimento y el pie del talud. La funcin de esta obra de
drenaje es la de recibir y evacuar eficientemente el agua de lluvia superficial
proveniente de la superficie del afirmado del camino y de los taludes.En el
mantenimiento preventivo se efecta la limpieza de las cunetas, se reconforman las
que no son revestidas y se llevan a cabo algunas reparaciones menores.

Bombeo: es la pendiente transversal que se da en el pavimento en la capa de


afirmado, para facilitar que el agua de lluvia que cae directamente sobre ella, escurra
eficientemente hacia las cunetas, los aliviaderos o al terreno natural. En el
mantenimiento preventivo mediante el bacheo del afirmado se pretende mantener
estapendiente transversal.

Alcantarillas: son elementos del sistema de drenaje constituidos por ductos que
permiten y facilitan el paso del agua, proveniente de cauces naturales, canales o
cunetas, de un lado a otro del camino. Generalmente, son estructuras construidas en
piedra, en concreto o metlicas, se construyen en forma de tubo y en cajn.Su
mantenimiento preventivo anticipa posibles obstrucciones o fracturas en la red, y
consiste en limpieza de pozos, lavado de colectores y sustitucin de tapaderas a pozos
de visita, llevando a cabo algunas reparaciones menores.
115

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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Drenaje subterrneo

D O

R VA
Sumideros de ventana o acera: es una abertura a manera de ventana realizada en el

R E SE
borde de la acera, generalmente hundida con respecto a la cuneta. Adems de la

H O S
ventana, posee un canal lateral de desage que se comunica con una pequea cmara

E C
ER
de recoleccin de sedimentos la cual est conectada con una tubera al colector

D
pblico.A pesar de las ventajas que presenta este tipo de sumidero, como su poca
interferencia con el trnsito vehicular, tienen la contra de que captan desperdicios y
desechos slidos urbanos con facilidad, que perjudican su normal funcionamiento; por
ende, es recomendable no hacer uso de ellos cuando exista la posibilidad de acarreo
de sedimentos y/o desperdicios.

Sumideros de reja o calzada:es una cmara donde penetran las aguas pluviales, la
cual se cubre con una reja para impedir la cada de vehculos, personas u objetos de
cierto tamao. Generalmente estn conformados por una reja propiamente dicha, la
cmara de desage y la tubera que va hacia el colector. Existen numerosos tipos de
rejas, tales como las de barras paralelas a la direccin del flujo del agua en la calzada y
son las ms comunes al igual que las barras normales a dicha direccin. Estos
sumideros tienen una capacidad hidrulica mayor que los sumideros de ventana, en
especial cuando existen pendientes pronunciadas.

Sumideros mixtos o combinados:es una combinacin de los dos anteriores(tratando


de tomar de cada uno lo ms positivo) mejorando la eficiencia del sumidero de ventana
y reduciendo la ocupacin de la calzada para el sumidero de rejas. Se recomienda su
uso en lugares donde en un principio se pens colocar sumideros de ventana, pero
donde la eficiencia de captacin de stos sea menor del 75%.
116

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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Sumideros especiales: son aquellos que poseen una configuracin diferente a los

D O
VA
anteriores, pues se utilizan en la conexin de calles con canales abiertos o caudales

SE R
naturales, en la coleccin de aguas superficiales de reas extensas, y en la conexin

S R E
O
directa entre colectores pequeas calles naturales.

E C H
ER
El mantenimiento preventivodebe asegurarse que los sumideros se mantengan libres de

D
escombros, desperdicios, desechos slidos urbanos u otros materiales/elementos;por
ende, se recomienda su limpieza diaria para que, cuando se presente precipitacin pluvial,
el agua pueda fluir rpida, libre y eficientemente.

Sealizacin

Las seales son lminas horizontales o verticales (de aluminio, galvanizadas o de fibra de
vidrio) contentivas de informacin escrita o a manera de pictogramas, con forma redonda,
triangular, cuadrada, rectangular o hexagonal segn su tipo (reglamentarias, preventivas o
informativas), colocadas en la va a fines de prevenir accidentes al contener advertencias,
prohibiciones o detalles de la va o de los lugares por donde ella pasa (seales
reglamentarias); de advertir al usuario sobre la existencia de una condicin peligrosa y la
naturaleza de sta (seales preventivas); o de guiar al usuario proveyndole informacin
en cuanto a localidades, destinos y prestacin de servicios (seales informativas).

El objetivo del mantenimiento preventivo es procurar que tanto las seales comosus
elementos estn limpios, visibles y situados/posicionadoscorrectamente, donde sus
principales actividades incluyen su posible recuperacin o reposicin, aunado
almantenimiento preventivo de hilos kilomtricos o postes de referencia y su reparacin o
reemplazo.Adems, se deben eliminar avisos o paneles comerciales que distraigan a los
conductores, produzcan contaminacin visual y deterioren el paisaje natural.
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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Demarcacin

D O
R VA
Las demarcaciones constituyen un elemento indispensable para la seguridad y la gestin

R E SE
del trnsito. En algunos casos, son usadas para suplementar las rdenes o advertencias

H O S
de otros dispositivos, tales como seales y semforos. En otros, transmiten instrucciones

E C
ER
que no pueden ser presentadas mediante el uso de ningn otro dispositivo, en diversas

D
situaciones son el medio ms eficaz para comunicar instrucciones a los conductores.

El objetivo del mantenimiento preventivo es conservar las demarcaciones en buen estado,


limpios y que estn visibles de lo contrario ser necesario reacondicionar o reposicionar.

Iluminacin vial

La iluminacin de las vas colectoras posee una vital importancia para poder visualizar en
horas nocturnas su estado asfltico, su sealizacin y trazado, facilitando la observacin
de zonas o intersecciones peligrosas y proveyendo, en general, una mayor seguridad tanto
a peatones como a quienes transitan en vehculos; por ende, una buena iluminacin es un
elemento fundamental para aumentar la seguridad vial y de las personas.

Todas las instalaciones de iluminacin deben contar con un mantenimiento preventivo que
determinen las acciones para evitar o eliminar las fallas potenciales del sistema y garantice
los niveles de eficiencia energtica y los parmetros de iluminacin. Este mantenimiento
debe incluir entre otras informaciones, el periodo de reemplazo de las bombillas,
operaciones de limpieza de las luminarias y de adecuar y reparar las instalaciones para
que funcionen el mximo nmero de horas posible con el desempeo para el que fueron
diseadas.
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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Semaforizacin

D O
R VA
La semaforizacin en una interseccin consiste en identificar el tipo de control en los

R E SE
semforos, el cual puede ser de tiempo predeterminado o accionado por el tiempo, el tipo

H O S
de apoyo de los semforos clasificado en postes, mnsulas cortas o largas, suspensin por

E C
ER
cables y de postes y pedestales en islas; as como tambin permite identificar los

D
movimientos permitidos por el semforo para cada acceso.

As, tanto los equipos como los sistemas de comunicacin/informacin que conforman una
interseccin semaforizada deben ser sometidos a mantenimiento preventivopara asegurar
que funcionen correctamente. Adems, se deben considerar servicios de mantenimiento
que detecten y resuelvan rpidamente las eventualidades que pueden ocurrir, por ejemplo,
el reemplazo de bombillas o lmparas quemadas y la reposicin de postes y cabezales
ante derribos o daos generados por factores externos.

Obras de seguridad y complementarias

Barandas o defensas:sean laterales o medianeras, su objetivo es aumentar la


seguridad, brindar proteccin y reducir la gravedad de los accidentes que puedan
ocurrir en la va. En este sentido, las defensas laterales impiden que los vehculos
entren en zonas peligrosas donde puedan causar daos a propiedades o personas,
minimizando los riesgos para los ocupantes de los vehculos durante el impacto; por
ende, constituyen el sistema de contencin ms utilizado en el mundo.
Islas:es el rea situada entre los carriles de circulacin, destinada a controlar las
corrientes del trnsito en sus diferentes movimientos, sirviendo a la vez como un
refugio para los peatones.
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ELEMENTOS DE LA VA QUE REQUIEREN DE ATENCIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

S
Aceras:es la parte lateral de la va (o superficie adyacente a la calzada) destinada al

D O
VA
trnsito de peatones.

SE R
Brocales:es el borde reforzado el cual sirve de remate entre la acera y la calzada.

S R E
O
Paso de peatones:es la zona demarcada en el pavimento (o construida en otras

E C H
ER
reas)especialmente habilitada para que los peatones puedan atravesar las vas.

D
Finalmente, el mantenimiento preventivo a los elementos de seguridad vial (obras de
seguridad y complementarias)incluye actividades de inspeccin, limpieza, recuperacin,
acondicionamiento, pintura y reemplazo, en pro de garantizar la seguridad de los usuarios
de las vas, bien sean peatones o se desplacen en vehculos.
120

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ASPECTOS SOCIO-AMBIENTALES QUE REQUIEREN ATENCIN DURANTE EL MANTENIMIENTO,
ATENCIN DE EMERGENCIAS VIALES Y EL CUIDADO DE LA VA

S
Los aspectos ambientales en la actividad vial se reconocen como de suma importancia y

D O
VA
se debenconsiderar en la ejecucin del mantenimiento preventivo y del mantenimiento

SE R
peridico. Al respecto, las principales medidas socio-ambientales estn relacionadas con la

S R E
O
limpieza de la va, el manejo de desechos slidos urbanos y desechos en general, el

E C H
aprovechamiento de fuentes de agua, el uso de sitios para depsito de materiales

D ER
excedentes, el cuidado de las aguas, el manejo de la vegetacin que incluye el roce, la
poda y la siembra, y la descontaminacin visual, entre otras.

Cabe destacar que hoy da, la actividad del mantenimiento vial guarda una estrecha
relacin tanto con los usuarios viales como con las comunidades localizadas en la zona de
influencia de la va; por ende, es sumamente necesario establecer vnculos de
colaboracin mutua entre las diferentes partes interesadas.

Atencin de emergencia viales

En los caminos pueden presentarse emergencias, ocasionadas por fenmenos naturales,


tales como perodos de lluvias o de sequas prolongados; deslizamientos, inundaciones y
otros similares, los cuales pueden producir daos graves en los elementos de la va o de
su entorno. Tambin, pueden presentarse daos por intervencin humana con ocasin de
accidentes, vandalismo, bloqueos o movimientos sociales y otras acciones que afecten los
elementos fsicos de la va. En estos casos, los responsables del mantenimiento vial deben
informar de su ocurrencia e intervenir en la ejecucin de las actividades y reparaciones
urgentes que se requieran, de acuerdo con lo establecido contractualmente.
121

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ASPECTOS SOCIO-AMBIENTALES QUE REQUIEREN ATENCIN DURANTE EL MANTENIMIENTO,
ATENCIN DE EMERGENCIAS VIALES Y EL CUIDADO DE LA VA

S
En el mantenimiento preventivo se idean y planifican actividades que coadyuven tanto a

D O
VA
evitar la incidencia de emergencias viales como a minimizar sus efectos en caso de

SE R
ocurrencia. En este sentido, este tipo de mantenimiento realiza acciones de inspeccin de

S R E
O
la va, informandoy apoyando su atencin cuando dichas emergencias ocurran, donde la

E C H
limpieza de derrumbes menores de hasta 50 m3se atiende como una actividad normal del

D ER
mantenimiento preventivo.

El cuidado y la vigilancia de la va

Las vas deben inspeccionarse permanentemente, vigilando que los usuarios o los
residentes de la zona no produzcan daos en stas, arrojen desechos domsticos o
escombros en sus cercanas, o invadan el derecho de va mediante construcciones,
puestos de venta, cultivos o similares.

Entre las actividades del mantenimiento preventivo se considera necesario incluir la


observacin e inspeccin continua, la educacin a los usuarios y a la comunidad y, sobre
todo, los mecanismos legales giles para actuar administrativamente en los casos que se
requiera. Tambin se considera esencial controlar el paso de vehculos con sobrecarga
que pueden daar el pavimento aceleradamente, aunado al control de todo tipo de trnsito
durante precipitaciones en caminos de afirmado sobre suelos de sub-rasante arcillosa y/o
limosa.
122

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ACTIVIDADES ESPECFICAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL SISTEMA VIAL COLECTORAS Y
NORMAS DE EJECUCION

S
La ejecucin de las actividades de mantenimiento preventivo estar a cargo de pequeas

D O
VA
y/o medianasempresas (contratistas, microempresas, asociaciones cooperativas),

SE R
capacitadas y contratadas para tal propsito. Estas dispondrn tanto del personal como de

S R E
O
las herramientas (manuales o no) necesarias para la realizacin detodas y cada una de las
actividades programadas.
E C H
D ER
En cuanto a los materiales estipulados para llevar a cabo reparaciones de obras o para el
pintado de elementos fsicos, stos deben ser provistos por el Gobierno Regional. En el
caso de que stos sean incluidos en los contratos celebrados con las empresas, stas
deben elaborar los debidos presupuestos o cotizaciones donde deben reflejarse
claramente los costos unitarios, los montos sub-totales y totales en bolvares fuertes para
cada uno de los rubros de materiales, para su respectiva consignacin, evaluacin y
aprobacin.

En relacin con el Supervisor del mantenimiento preventivo, adems de lasfunciones


inherentes a su cargo,ste prestar apoyo tanto tcnico como administrativo a las
microempresas,siendo responsable adems de proveer la capacitacin necesaria para el
cumplimiento de todas y cada una de las actividades de mantenimiento programadas. A su
vez, ste ser responsable del alcance de los resultados esperados mediante el trabajo en
equipo.

A continuacin en la tabla 2 se presenta un resumen de las actividades especficas para la


realizacin del mantenimiento preventivo y las normas de ejecucin definidas para cada
una de ellas, a saber:
123

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ACTIVIDADES ESPECFICAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL SISTEMA VIAL COLECTORAS Y
NORMAS DE EJECUCIN

S
Tabla 2. Actividades especficas de mantenimiento preventivo en las vas

D O
VA
colectoras.

SE R
E
Elementos de

O S R
H
las vas Cdigo Actividades

E C
ER
colectoras

Pavimentos
DMPC1
MPC2


Inspeccin.
Limpieza del pavimento.
MPC3 Retiro de desechos.
MPC4 Bacheo menor.
MPC5 Sello asfltico localizado.
MPC6 Nivelacin localizada.
MPC7 Fresado y/o texturizado localizado.
MPC8 Inspeccin.
MPC9 Limpieza de drenajes.
Drenajes
MPC10 Acondicionamiento de drenajes.
MPC11 Mantenimiento de drenajes.
MPC12 Inspeccin.
MPC13 Limpieza de seales verticales.
Sealizacin MPC14 Acondicionamiento de seales verticales.
MPC15 Descontaminacin visual.
MPC16 Mantenimiento de seales verticales.

MPC17 Inspeccin.
Demarcacin
MPC18 Mantenimiento de demarcaciones.
124

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ACTIVIDADES ESPECFICAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL SISTEMA VIAL COLECTORAS Y
NORMAS DE EJECUCIN

Tabla 2. Continuacin.

D O S
R VA
Elementos de
las vas Cdigo
R E SE Actividades
colectoras
H O S
E C
ER
MPC19 Inspeccin.

Iluminacin vial D
MPC20 Limpieza de luminarias.
MPC21 Reparacin de luminarias.
MPC22 Reemplazo de luminarias.
MPC23 Inspeccin.
Semaforizacin MPC24 Reemplazo de bombillas o LED.
MPC25 Cronometracin.
Obras de MPC26 Inspeccin.
seguridad y MPC27 Limpieza de defensas.
complementarias MPC28 Limpiezade aceras y brocales.
MPC29 Acondicionamiento de aceras y brocales
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Elemento de la va: Pavimento

Cdigo: MPC1 Actividad:Inspeccin.

1. Descripcin: Observacin y determinacin de las condiciones del pavimento en pro de detectar los
aspectos y secciones de ste que requieran mantenimiento preventivo. De ser el caso, pueden
observarse tambin las secciones que requieran mantenimiento correctivo en pro de emanar
recomendaciones al finalizar la inspeccin.

D O S
2. Objetivo:Detectar las reas o secciones del pavimento que requieren mantenimiento preventivo.

R VA
SE
3. Materiales: Bolgrafo azul, marcador fino de tinta roja, carpeta marrn con ganchos y hojas blancas

R E
perforadas.
4. Ejecucin

H O S
C
4.1. Criterio de ejecucin:Realizar inspeccionessemanales en poca de sequa, aumentando el

ER E
nmero de stas en tiempos de lluvias. Inspeccionar permanentemente el estado de limpieza del

D
pavimento.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Supervisor. 1. Observar las condiciones generales del pavimento.


2. Tomar nota de las secciones de la va cuyo pavimento
4.3. Equipos y herramientas requiere mantenimiento preventivo.
3. Observar si existen desechos slidos urbanos, materiales y
dems objetos extraos en el pavimento.
4. Realizar un bosquejo de la va y marcar en ste las reas del
pavimento que requieren limpieza.
Ninguno. 5. Delimitar los tramos a trabajar por cada cuadrilla de
hombres.

14.4. Materiales
Bolgrafo azul.
Marcador fino de tinta roja.
2
5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m ).
Carpeta marrn con ganchos.
Hojas blancas perforadas.
5.2. Indicadores de aprobacin:Inspeccin total de las
5. Condiciones de recepcin
condiciones del pavimento.

El Supervisor redactar el respectivo


informe con todas y cada una de las
observaciones hechas en cuanto a
las condiciones del pavimento y las 5.3. Forma de pago:De acuerdo a lo establecido en el contrato.
secciones de ste que requieren
mantenimiento preventivo.
126

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Elemento de la va: Pavimento

Cdigo: MPC2 Actividad:Limpieza del pavimento.

1. Descripcin:Remocin de todo material extrao de la plataforma, con herramientas manuales, de tal


manera que el pavimento permanezca libre de desechos slidos urbanos, materiales orgnicos e
inorgnicos y dems objetos/elementos que hayan cado o hayan sido arrojados sobre ste.
2. Objetivo:Mantener el pavimento libre de basura, piedras, ramas y dems elementos extraos, que

S
afecten la seguridad de los usuarios del camino.

D O
VA
3. Materiales:No aplica.

SE R
R E
4. Ejecucin

S
4.1. Criterio de ejecucin:Ejecutar los trabajos diariamente, dando especial prioridad durante el
periodo de lluvias.

C H O
ER E
D
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Trabajadores. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
4.3. Equipos y herramientas elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Distribuir los trabajadores de acuerdo con el rea a limpiar.
Palas. 4. Retirar del pavimento basuras, piedras, sedimentos,
Picos. vegetacin y todo material extrao.
5. Trasladar todo material extrao del pavimento, con la
Rastrillos.
carretilla al depsito de materiales excedentes, donde no se
Carretillas.
afecte ningn elemento del camino ni del medio ambiente.
Escobas.
6. Inspeccionar que el pavimento haya quedado libre de
Cmara fotogrfica. materiales, piedras, basuras, palos, etc.

4.4. Materiales 2
5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m ).
Ninguno

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Pavimento totalmente limpio.

El supervisor verificar que el


pavimento de la va est
completamente limpio y que su
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
estado refleje una condicin de
seguridad y comodidad para el
usuario.
127

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Elemento de la va: Pavimento

Cdigo: MPC3 Actividad:Retiro de desechos.

1. Descripcin: Retiro y disposicin apropiada de todos aquellos desechos slidos urbanos,as como
tambin de materiales, elementos u objetos extraos recolectados durante las actividades de limpieza
del pavimento.
2. Objetivo:Disponer adecuadamente de los desechos slidos urbanos y dems elementos, materiales

O S
u objetos recolectados durante la limpieza del pavimento.

VA D
R
3. Materiales: Bolsas negras especiales para la recoleccin, contencin y disposicin de desechos.

4. Ejecucin
R E SE
O S
4.1. Criterio de ejecucin:Ejecutar los trabajos diariamente, dando especial prioridad durante el

H
E C
periodo de lluvias.
4.2. Mano de obra
D ER 4.5. Procedimiento

Trabajadores de limpieza. 1. Recolectar todos los desechos y materiales derivados de la


limpieza del pavimento.
4.3. Equipo y herramientas 2. Colocar los desechos slidos urbanos en las bolsas
plsticas.
3. Colocar las bolsas en los lugares destinados para ello, para
que puedan ser recolectadas por el servicio de aseo urbano.
Escobas. 4. Los escombros y objetos pesados no pueden ser colocados
Rastrillos. en bolsas pues etas se romperan durante su traslado.
Palas. 5. Apilar los escombros y objetos de gran tamao a un lado de
la va.
4.4. Materiales
Bolsas negras para la
2
contencin y disposicin de 5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m ).
desechos.
5.2. Indicadores de aprobacin:Recoleccin apropiada de
5. Condiciones de recepcin
desechos segn su tipo.

El Supervisor constatar que todos


los desechos hayan sido dispuestos
apropiadamente en bolsas plticas y
que las mismas sean colocadas en
los lugares destinados a tal fin,
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
considerando la necesidad de
utilizar un camin para trasladar
escombros u objetos de gran
tamao y peso.
128

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Elemento de la va: Pavimento

Cdigo: MPC4 Actividad:Bacheo menor.

1. Descripcin: Reparacin de reas deterioradas y zonas blandas del afirmado, con equipos livianos o
manuales y material de cantera o de prstamo.
2. Objetivo:Tapar baches, pozos, depresiones e irregularidades que representen peligro para la
circulacin del trnsito, as como evitar que se acelere el deterioro de la capa de afirmado.

O S
3. Materiales: El material para bacheo debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma.

VA D
4. Ejecucin

SE R
4.1. Criterio de ejecucin:Reparar lo ms pronto posible los deterioros detectados; para ello, el rea a

E
reparar debe estar seca y libre de materiales extraos, garantizando una buena compactacin.
4.2. Mano de obra
O S R
4.5. Procedimiento

E C H
ER
Operador de compactador vibratorio

D
porttil. Trabajadores. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad y en
caso necesario operadores de PARE Y SIGA.
4.3. Equipo y herramientas 2. El personal debe contar con los uniformes, casco, y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Cargar y transportar el material de afirmado a lugares
previamente definidos, acordndolo para no interrumpir la
libre circulacin del trnsito.
4. El fondo del bache se debe compactar.
Compactador vibratorio 5. Esparcir el material en una o varias capas de espesor no
porttil. mayor a 10cm cada una, segn la profundidad del bache.
Lampas. 6. Esparcir el material en una o varias capas de espesor no
Pico. mayor a 10cm cada una, segn la profundidad del bache.
Escobas. 7. Compactar cada capa con el compactador vibratorio porttil,
Carretillas. o con pisones metlicos o de concreto.
Cmara fotogrfica. 8. Verificar que el material compactado quede a nivel con la
superficie del camino. Remover todo el material suelto en el
rea.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
2
Material de afirmado, agua. 5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m ).
5.2. Indicadores de aprobacin:Bache tapado y compactado /
5. Condiciones de recepcin
Camino sin baches.

El Supervisor constatar que los


baches hayan sido intervenidos,
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
compactados y estn nivelados con
la superficie de la va y que el
camino no presente baches.
129

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EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Pavimento

Cdigo: MPC5 Actividad:Sello asfltico localizado.

1. Descripcin: Aplicacin de un sello asfltico o tratamiento superficial en sitios localizados menores


2
de 300m de rea.
2. Objetivo:Reparar pavimentos envejecidos y oxidados, que presenten grietas finas y/o prdidas de

S
agregado por disgregacin menor.

D O
VA
3. Materiales: El material para sello asfltico debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma.

SE R
4. Ejecucin

E
4.1. Criterio de ejecucin: Se requiere en algunos casos acciones previas sobre la superficie a tratar

S R
que pueden incluir: bacheo, sellado de grietas anchas, nivelacin localizada, adems de barrido y

H O
limpieza de la superficie.

E C
ER
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Trabajadores. D
4.3. Equipo y herramientas 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad y en
caso necesario operadores de PARE Y SIGA.
2. El personal debe contar con los uniformes, casco, y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Limpieza total de la superficie en la que se va a trabajar.
Compactadora de 4. Extender el material uniformemente en la superficie a
neumticos. reparar.
Escobas. 5. El material agregado debe ser limpio y duro, evitando
Carretillas. partculas alargadas en el mismo.
Cmara fotogrfica. 6. Una vez extendido el agregado, pisarlo empleando una
compactadora de neumticos, a fin de mejorar su adherencia
con el asfalto.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
Capa se dello con piedra, o
grava picada. 2
5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m ).
Capa de sello con arena.
Lechada asfaltica.
5.2. Indicadores de aprobacin:Sellado de las reas del
5. Condiciones de recepcin
pavimento deterioradas superficialmente.

El Supervisor constatar que los


pavimentos queden totalmente
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
sellados/reparados sin presencia de
grietas superficiales.
130

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Pavimento

Cdigo: MPC6 Actividad: Nivelacin localizada.

1. Descripcin: Barrido y riego asfaltico de pequeas extensiones del pavimento, donde la mezcla es
extendida a mano o con ayuda de equipo de construccin, siendo compactada empleando equipos de
rodillo hasta obtener una densificacin adecuada..

S
2. Objetivo:Corregir fallas de poca gravedad como hundimientos, ahuellamientos, zanjas, entre otros.

D O
R VA
3. Materiales:El material para nivelacin debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma.

R E SE
S
4. Ejecucin

H O
4.1. Criterio de ejecucin:Reparar lo ms pronto posible los deterioros,

E C
ER
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Trabajadores. D 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad y


en caso necesario operadores de PARE Y SIGA.
4.3. Equipo y herramientas 2. El personal debe contar con los uniformes, casco, y todos
los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
Equipos de construccin 3. Se procede al barrido y riego asfaltico de la superficie a
(minicargadores, tratar.
motoniveladoras, etc). 4. Se prepara la mezcla a usar, la cual es extendida a mano o
Rodillos. con la ayuda de equipos de construccin.
5. Compactar ptimamente la mezcla empleando equipos de
Brochas.
rodillo liso, hasta obtener una densificacin adecuada.
Escobas.
6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
Esptulas. seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
Mezcla asfltica. 5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m ).
2

5.2. Indicadores de aprobacin: Nivelacin ptima de las


5. Condiciones de recepcin
secciones del pavimento con irregularidades en su superficie.

El Supervisor constatar el
pavimento quede totalmente 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
nivelado.
131

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Pavimento

Cdigo: MPC7 Actividad: Fresado y/o texturizado localizado.

1. Descripcin: Proceso por el cual un equipo provisto de un cilindro rotatorio, con diente de especial
dureza, remueve pavimentos de concreto asfaltico (1 a 3 cm). La texturizacion se refiere al fresado o
remocin de un espesor de 3 a 10 mm con la finalidad de mejorar a friccin del pavimento.
2. Objetivo: Alisar reas deformadas con elevaciones y corrugaciones, ahuellamientos menores,

O S
superficies agrietadas y disgregadas

VA D
R
3. Materiales:El material para fresado debe cumplir con los requisitos establecidos en la norma.

R E SE
S
4. Ejecucin

H O
4.1. Criterio de ejecucin:

E C
ER
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Trabajadores. D 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad


y en caso necesario operadores de PARE Y SIGA.
4.3. Equipo y herramientas 2. El personal debe contar con los uniformes, casco, y
todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo
con las normas establecidas.
3. Limpiar la superficie en la que se va a realizar el fresado
Equipo para fresado provisto o texturizado.
del cilindro rotatorio. 4. Realizar el fresado/texturizado por medio del equipo
Dientes especiales en el necesario.
cilindro para el texturizado. 5. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos
de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
Seales preventivas.
2
Carretilla. 5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m ).
Cmara fotogrfica.
5.2. Indicadores de aprobacin:Fresado/texturizado apropiado
5. Condiciones de recepcin en las reas del pavimento que presentan irregularidades en su
textura.
El Supervisor constatar que se
hayan eliminado las elevaciones y
corrugaciones en el pavimento
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
tratado, as como cualquier otro
imperfecto que lo haga sobresalir del
plano donde debe estar.
132

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Obras de drenaje.

Cdigo: MPC8 Actividad:Inspeccin.

1. Descripcin: Observacin y determinacin de las condiciones de las obras de drenaje, segn su


tipo, en pro de detectar los aspectos y elementos de ste que requieran mantenimiento preventivo. De
ser el caso, pueden observarse tambin los elementos que requieran mantenimiento correctivo en pro
de emanar recomendaciones al finalizar la inspeccin.

D O
2. Objetivo:Detectar las obras de drenaje que requieren mantenimiento preventivo.
S
R VA
SE
3. Materiales: Bolgrafo azul, marcador fino de tinta roja, carpeta marrn con ganchos y hojas blancas

R E
perforadas.
4. Ejecucin

H O S
C
4.1. Criterio de ejecucin:Realizar inspeccionessemanales en poca de sequa, aumentando el

ER E
nmero de stas en tiempos de lluvias.Inspeccionar permanentemente el estado de limpieza de las

D
obras de drenaje (cunetas, alcantarillas, sumideros).
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Supervisor. 1. Observar las condiciones generales de las obras de drenaje.


2. Tomar nota de las obras especficas de drenaje (cunetas,
4.3. Equipo y herramientas alcantarillas, sumideros) en la va que requieren
mantenimiento preventivo.
3. Verificar que no hayan objetos extraos, materiales o
desechos que obstruyan o puedan llegar a obstruir las obras
de drenaje presentes en la va colectora.
4. Realizar un bosquejo de la va y marcar en ste las obras de
Ninguno.
drenaje que requieren limpieza.
5. Especificar la obra de drenaje a trabajar por cada cuadrilla
de trabajadores.
4.4. Materiales
Bolgrafo azul.
Marcador fino de tinta roja. 5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Carpeta marrn con ganchos.
Hojas blancas perforadas.
5.2. Indicadores de aprobacin:Inspeccin total de las
5. Condiciones de recepcin
condiciones de las obras de drenaje.

El Supervisor redactar el respectivo


informe con todas y cada una de las
observaciones hechas en cuanto a
las condiciones de las obras de
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
drenaje presentes en la va colectora
(cunetas, alcantarillas, sumideros)
remarcando aquellas que requieren
mantenimiento preventivo.
133

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Obras de drenaje

Cdigo: MPC9 Actividad: Limpieza de drenajes.

1. Descripcin: Retiro del agua acumulada en las adyacencias de la va utilizando herramientas


manuales,
2. Objetivo: Mantener las obras de drenaje sin agua estancada que pueda deteriorar tanto el pavimento

S
como dems elementos de la va que se encuentren al ras del suelo, en contacto con sta.

D O
VA
3. Materiales: No aplica.

SE R
E
4. Ejecucin

S R
4.1. Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos antes del inicio de la estacin lluviosa y continuamente

O
H
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de las obras de drenaje.

E C
ER
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Trabajadores. D 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe tener los uniformes, cascos y todos los
4.3. Equipos y herramientas elementos de seguridad en concordancia con las normas
establecidas
3. Distribuir a los trabajadores de acuerdo con la programacin
de esta actividad de mantenimiento.
4. Utilizar herramientas manuales para retirar el agua
acumulada en las adyacencias de la va.
5. Inspeccionar visualmente que el drenaje trabaje
Escobas.
eficientemente, y que no haya otros sitios de estancamiento
Cmara fotogrfica.
de agua, pues esta puede fluir en otras direcciones y
acumularse all.
6. Llevar registro fotogrfico del proceso de bombeo.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
5.1. Unidad de medida: Metros lineales (m).
Ninguno.
5.2. Indicadores de aprobacin: Bombeo efectivo del agua
5. Condiciones de recepcin
acumulada en los drenajes.

El Supervisor verificar que el agua


acumulada haya sido despejada y
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato
que no se haya acumulado en otros
lugares, siendo su flujo totalmente
libre.
134

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Obras de drenaje

Cdigo: MPC10 Actividad: Acondicionamiento de drenajes.

1. Descripcin: Retiro de desechos slidos urbanos, materiales y dems elementos que hayan cado
en las adyacencias de la va y que obstaculicen el libre flujo del agua, utilizando herramientas manuales,
2. Objetivo: Mantener las obras de drenaje trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones
para las que fueron construidas, permitiendo que el agua fluya libremente y evitando estancamientos
perjudiciales.

D O S
3. Materiales: No aplica.
R VA
4. Ejecucin
R E SE
O S
4.1. Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos antes del inicio de la estacin lluviosa y continuamente

H
E C
durante dicha poca. Inspeccionar permanentemente el estado de las obras de drenaje.
4.2. Mano de obra
D ER 4.5. Procedimiento

Trabajadores. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe tener los uniformes, cascos y todos los
4.3. Equipos y herramientas elementos de seguridad en concordancia con las normas
establecidas
3. Distribuir a los trabajadores de acuerdo con la programacin
de esta actividad de mantenimiento.
4. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetacin,
Palas. depositndolo en sitios adecuados de tal forma que
Picos. conjuguen con el entorno ambiental y evitar colocarlos en
Escobas. sitios donde la lluvia vuelva a arrastrarlos.
Rastrillos. 5. Inspeccionar visualmente que el drenaje trabaje
Carretillas eficientemente, y que no haya sitios de estancamiento de
Cmara fotogrfica. agua
6. Llevar registro fotogrfico del proceso de limpieza.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
5.1. Unidad de medida: Metros lineales (m).
Ninguno.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Drenaje limpio.

El Supervisor verificar que los


drenajes se encuentren
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato
completamente limpios y que el flujo
del agua sea libre.
135

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Obras de drenaje.

Cdigo: MPC11 Actividad: Mantenimiento de drenajes.

1. Descripcin:Consiste en inspeccionar y limpiar la salida de los drenajes, con herramientas


manuales, de tal manera que se facilite el flujo del agua.

2. Objetivo:Mantener los drenajes trabajando eficientemente y cumpliendo con las funciones para las

O S
que fueron construidos, permitiendo canalizar el agua de salida para que no genere daos.

D
3. Materiales: No aplica
R VA
R E SE
4. Ejecucin

H O S
C
4.1. Criterio de ejecucin:Ejecutar los trabajos antes del inicio de la estacin lluviosa. Inspeccionar

ER E
permanentemente el funcionamiento de los drenajes.

4.2. Mano de obra D 4.5. Procedimiento

Trabajadores. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los
4.3. Equipo y herramientas elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas
establecidas.
3. Inspeccionar y limpiar las salidas del subdrenaje.
Lampas 4. Inspeccionar visualmente que el subdrenaje trabaje
Rastrillos eficientemente, y que no haya sitios de represamiento de agua.
Carretillas 5. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
Cmara fotogrfica seguridad en forma inversa a como fueron colocados. Llevar el
registro fotogrfico del proceso constructivo.

4.4. Materiales

5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).


No aplica.

5.2. Indicadores de aprobacin:Salida del agua del drenaje


5. Condiciones de recepcin
limpia.

El Supervisor verificar que el


subdrenaje se ha limpiado
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
superficialmente y que la salida
trabaje eficazmente.
136

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Sealizacin.

Cdigo: MPC12 Actividad:Inspeccin.

1. Descripcin: Observacin y determinacin de las condiciones de todos y cada uno de los elementos
de la sealizacin, segn su tipo, en pro de detectar los aspectos y elementos de sta que requieran
mantenimiento preventivo. De ser el caso, pueden observarse tambin las sealizaciones que requieran
mantenimiento correctivo en pro de emanar recomendaciones al finalizar la inspeccin.

O S
2. Objetivo:Detectar las reas o secciones de la sealizacin que requieren mantenimiento preventivo.

VA D
3. Materiales: Bolgrafo azul, marcador fino de tinta roja, carpeta marrn con ganchos y hojas blancas
perforadas.

SE R
4. Ejecucin

S R E
O
4.1. Criterio de ejecucin:Realizar inspeccionessemanales en poca de sequa, aumentando el

E C H
nmero de stas en tiempos de lluvias, pues las seales pueden oxidarse o caerse.Inspeccionar

ER
constantemente las condiciones de la sealizacin, en todos sus tipos.

4.2. Mano de obra


D 4.5. Procedimiento

Supervisor. 1. Observar las condiciones generales de la sealizacin


presente en la va colectora.
4.3. Equipo y herramientas 2. Constatar las condiciones de los hilos kilomtricos.
3. Tomar nota de las seales especficas en la va, segn su
tipo, que requieren mantenimiento preventivo.
4. Verificar que no hayan rboles, arbustos u objetos extraos,
que obstruyan la visualizacin de las sealizaciones.
Ninguno. 5. Realizar un bosquejo de la va y marcar en ste las
sealizaciones e hilos kilomtricos que requieren limpieza o
reacondicionamiento.
4.4. Materiales
Bolgrafo azul.
Marcador fino de tinta roja.
Carpeta marrn con ganchos. 5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Hojas blancas perforadas.
5.2. Indicadores de aprobacin:Inspeccin total de la
5. Condiciones de recepcin
sealizacin vial en todos sus tipos.

El Supervisor redactar el respectivo


informe con todas y cada una de las
observaciones hechas en cuanto a
las condiciones de las obras de
drenaje presentes en la va colectora 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
(cunetas, alcantarillas, sumideros)
remarcando aquellas que requieren
mantenimiento preventivo.
137

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Sealizacin.

Cdigo: MPC13 Actividad: Limpieza de seales verticales.

1. Descripcin: Limpieza de todo tipo de seales presentes en la va colectora (informativas,


preventivas y reglamentarias)incluyendo su reposicionamiento original, el retiro de cualquier tipo de
material adherido a stas que impida su clara visualizacin y su reemplazo parcial o total.
2. Objetivo:Que la seal cumpla la funcin para la cual fue diseada e instalada, ya sea preventiva,

S
reglamentaria o informativa, de tal manera que provea al usuario informacin ptima para que se transite en

D O
VA
forma segura.

SE R
3. Materiales: Seales o partes de seales para su utilizacin en la reposicin, de ser el caso.

4. Ejecucin

S R E
H O
4.1. Criterio de ejecucin: Inspeccionar permanentemente las seales para verificar su estado y

E C
peridicamente hacer una limpieza, reparacin y/o reemplazo.

4.2. Mano de obra


Trabajadores. D ER 4.5. Procedimiento

4.3. Equipos y herramientas 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
Palas. elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas
Machetes. establecidas.
Baldes. 3. Verificar el estado de las seales verticales, pintura, limpieza,
Brochas. necesidad de reparacin, o en caso necesario, si requiere ser
Regaderas de mano. sustituida. Detectar la presencia de elementos que no permitan
Destornilladores. observar la seal.
Barretones. 4. Realizar el trabajo necesario para llevar la seal a su estado
Badilejos. inicial, o retirar las seales o partes daadas, y reponer las
Martillos. seales completas o partes deterioradas.
Tenazas. 5. Retirar y transportar al sitio de depsitos de excedentes los
materiales sobrantes de excavaciones, de limpieza o de
Llaves.
elementos que obstaculicen la visin de la seal.
Alicates.
6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
Franelas. seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
Cmara fotogrfica.
4.4. Materiales
Agregado grueso y fino.
Cemento portland.
Material reflectivo.
Seales.
Tornillos. 5.1. Unidad de medida: Unidad (u).
Tuercas.
Detergente.
5.2. Indicadores de aprobacin: Seales verticales en ptimo
5. Condiciones de recepcin
estado.
El supervisor verificar que las
seales verticales estn limpias y en
ptimas condiciones. 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
138

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO
Elemento de la va: Sealizacin.

Cdigo: MPC14 Actividad: Acondicionamiento de seales verticales.


1. Descripcin: Repintado de postes y dorsos de las seales para evitar el deterioro causado por la
accin de los agentes ambientales y evitar la distraccin de los conductores que podra generar
accidentes de trnsito. Reparacin de seales verticales y correccin defallas menores asociadas con
su orientacin e inclinacin.
2. Objetivo:Mantener la funcionalidad de las seales de trnsito verticales, disminuyendo las

S
distracciones que se causan al conductor con sealizacin confusa y mal ubicada. Aunque lo que se

D O
reacondiciona es el dorso de la seal, un color diferente es llamativo en la visual del conductor que va

R VA
en sentido contrario y atrae su atencin.

E SE
3. Materiales: Papel de lija, pintura anticorrosiva y esmalte blanco.

R
4. Ejecucin

H O S
E C
4.1. Criterio de ejecucin:Debe realizarse cuando en el diagnstico o en las inspecciones mensuales

ER
la sealizacin vertical se haya encontrado sin pintura, oxidada, desnivelada o desorientada. La

D
frecuencia de ejecucin mnima es dos veces al ao, aunque si se detectan fallas podr aumentarse.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento
1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.
Trabajadores.
2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas
4.3. Equipos y herramientas
establecidas.
3. Revisar en la parte dorsal de la seal si la pintura est
levantada; de ser as, se debe quitar la pintura suelta.
4. Raspar la pintura existente
Cepillo de alambre o de fibra. 5. Pintar tanto el poste como las crucetas con pintura
Brocha. anticorrosiva.Recubrir los elementos de esmalte blanco.
Barra de acero. 6. Verificar que la inclinacin y orientacin de la seal cumpla
Palas. con las mismas especificaciones de instalacin; si no es la
Hoyadora agrcola. indicada, se debe corregir
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
Papel de lija.
Pintura anticorrosiva. 5.1. Unidad de medida: Unidad (u).
Esmalte blanco.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Seales verticales en buen


estado.

El Supervisor constatar que las


sealesse encuentren niveladas y
orientadas de acuerdo con las 5.3. Forma de pago:De acuerdo a lo establecido en el contrato.
especificaciones y normativas de
trnsito.
139

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Sealizacin.

Cdigo: MPC15 Actividad: Descontaminacin visual

1. Descripcin: Consiste en el retiro de vallas y anuncios comerciales no autorizados de la zona del


derecho de va, y limpieza de cabezales, seales y muros, donde se coloquen propagandas, anuncios y
avisos de diferente tipo

S
2. Objetivo: Evitar que los anuncios, propagandas y avisos afecten la seguridad vial y el paisaje

D O
3. Materiales: No aplica.
R VA
4. Ejecucin
R E SE
O S
4.1. Criterio de ejecucin:Cada vez que aparezcan propagandas, avisos y anuncios no autorizados se

H
E C
deben retirar de la va donde han sido colocados.
4.2. Mano de obra
D ER 4.5. Procedimiento

1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


Trabajadores. 2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
4.3. Equipos y herramientas normas establecidas.
3.Realizar un inventario de los avisos, anuncios y propagandas
Escobillas metlicas comerciales ypolticas ubicadas en el derecho de va.
Brochas 4. Limpiar el elemento de la va donde han sido colocadas
Escaleras propagandas, avisos, o anuncios.
Llaves 5. Retirar del derecho de va este tipos de avisos, anuncios o
Picos propagandas no autorizadas.
Baldes 6. Transportar a los campamentos los elementos que han sido
Lampas retirados.
Barretas 7.Depositar en cilindros de basura los materiales de desecho.
Cmara fotogrfica 8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
Pintura
Franela
5.1. Unidad de medida: Unidad (u)
Lijas
Agua
Detergente
5.2. Indicadores de aprobacin: Cero avisos, propagandas o
5. Condiciones de recepcin
anuncio no autorizados en el derecho de va

El Supervisor verificar que no


exista ninguna propaganda, aviso o 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
anuncio no autorizado.
140

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Sealizacin.

Cdigo: MPC16 Actividad:Mantenimientos de seales verticales.


1. Descripcin: Consiste en inspeccionar, limpiar, enderezar la seal a su posicin original. Incluye,
adems, el retiro de cualquier tipo de material que impida observar claramente la seal y su reemplazo
parcial o total.
2. Objetivo: Que la seal cumpla la funcin para la cual fue diseada e instalada, ya sea preventiva,

S
reglamentaria o informativa, de tal manera que provea al usuario informacin ptima para que transite

D O
en forma segura.

R VA
SE
3. Materiales:Seales o partes de seales para su utilizacin en la reposicin, de ser el caso..
4. Ejecucin

S R E
O
4.1. Criterio de ejecucin: Inspeccionar permanentemente las seales para verificar su estado y

E C H
peridicamente hacer su limpieza,reparacin y/o reemplazo.
4.2. Mano de obra
D ER 4.5. Procedimiento

Trabajadores. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
4.3. Equipos y herramientas elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas
establecidas.
3. Verificar el estado de las seales verticales, pintura, limpieza,
Machetes Barretones necesidad de reparacin, o en caso necesario, si requiere
Lampas Badilejos ser sustituida. Detectar la presencia de elementos que no
Baldes Martillos permitan observar la seal.
Carretillas Tenazas 4. Realizar el trabajo necesario para llevar la seal a su estado
Brochas Llaves inicial, o retirar las seales o partes daadas, y reponer las
Regaderas de mano seales completas o partes deterioradas.
Alicates 5. Retirar y transportar al sitio de depsitos de excedentes los
Destornilladores materiales sobrantes de excavaciones, de limpieza, o de
Franelas elementos que obstaculicen la visin de la seal.
Cmara fotogrfica 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
Agregado grueso y fino
Cemento Prtland
Material reflectivo
5.1. Unidad de medida: Unidad (u)
Seales
Tornillos
Tuercas
Detergente
5.2. Indicadores de aprobacin:Seales verticales en buen
5. Condiciones de recepcin
estado

El Supervisor verificar que las


seales verticales estn 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
Limpias y reparadas.
141

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va:Demarcacin.

Cdigo: MPC17 Actividad: Inspeccin.

1. Descripcin: Observacin y determinacin de las condiciones de las demarcaciones en la va


colectora en pro de detectar los aspectos y elementos de stas que necesiten mantenimiento
preventivo. De ser el caso, pueden observarse tambin las secciones de la demarcacin que requieran
mantenimiento correctivo en pro de emanar recomendaciones al finalizar la inspeccin.

D O S
2. Objetivo:Detectar las reas o secciones de la demarcacin que requieren mantenimiento preventivo.

R VA
SE
3. Materiales: Bolgrafo azul, marcador fino de tinta roja, carpeta marrn con ganchos y hojas blancas

R E
perforadas.
4. Ejecucin

H O S
C
4.1. Criterio de ejecucin:Realizar inspeccionesmensuales en poca de sequa, aumentando el

ER E
nmero de stas en tiempos de lluvias, pues las demarcaciones pueden deteriorarse y hasta borrarse,

D
debido a los efectos de la intemperie, el ambiente y el paso constante de vehculos o peatones, segn el
caso.Inspeccionar constantemente las condiciones de las demarcaciones, en todos sus tipos.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Supervisor. 1. Observar las condiciones generales de las demarcaciones


presentes en la va colectora.
4.3. Equipo y herramientas 2. Tomar nota de las demarcaciones especficas en la va,
segn su tipo, que requieren mantenimiento preventivo.
3. Verificar que no hayan objetos extraos, materiales o
desechos que obstruyan la visualizacin de las
demarcaciones.
Ninguno.
4. Realizar un bosquejo de la va y marcar en ste las
demarcaciones que requieren reacondicionamiento y
aquellas que deben ser repuestas.
4.4. Materiales
Bolgrafo azul.
Marcador fino de tinta roja. 5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Carpeta marrn con ganchos.
Hojas blancas perforadas.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin:Inspeccin total de


demarcaciones.

El Supervisor redactar el respectivo


informe con todas y cada una de las
observaciones hechas en cuanto a
las condiciones de las 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato
demarcaciones presentes en la va
colectora en todos sus tipos,
resaltando aquellas que requieren
mantenimiento preventivo.
142

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Demarcacin

Cdigo: MPC18 Actividad: Mantenimiento de demarcaciones.

1. Descripcin: Elaboracin y pintado de toda la demarcacin vial en los lugaresdonde sea necesario
debido a su deterioro o mal estado. Incluye el repintado de lneas centrales, lneas de borde de
pavimento y flechas direccionales que deberan estar all pero se han borrado completamente.
2. Objetivo: Demarcar eficientemente la superficie de rodadura con el fin de ofrecer al conductor una

O S
correcta gua sobre las condiciones de la carretera, en especial su reflectividad para los usuarios

VA D
nocturnos, para coadyuvar con la seguridad vial y un trnsito ordenado.
3. Materiales: Pintura para demarcacin de pavimentos.

SE R
4. Ejecucin
S R E
C H O
4.1. Criterio de ejecucin: Esta actividad debe ejecutarse cuando sea requerido. Si las inspecciones

ER E
mensuales detectan que la demarcacin es inexistente pero debera estar all, o si existen condiciones

D
particulares en la zona, podr aumentarse la frecuencia de ejecucin del repintado. No se puede
realizar esta actividad durante precipitaciones.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Obreros, operador y ayudante de 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


demarcador vial. 2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
4.3. Equipos y herramientas normas establecidas.
3. Limpieza de la superficie de rodadura y demarcacin.
4. Una vez limpia la demarcacin, trazar y puntear la lnea ya
Demarcador vial. demarcada
Brocha. 5. Ajustar la mquina para trabajar segn sea el caso en lnea
continua o discontinua.
6. Preparar la pintura de acuerdo con las especificaciones del
fabricante, verificando que cumpla la norma.
7. Pintar con brocha la lnea vigilando que la superficie est
seca y libre de polvo
8. Dejar secar la pintura y prohibir el paso de vehculos sobre
las marcas.
9. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
4.4. Materiales
5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m) repintado.
Esmalte de color blanco.
Disolvente.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Demarcacin visible.

El Supervisor verificar que las


lneas centrales, de borde y dems
marcas estn nuevamente
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
demarcadas y que la superficie de
las marcas est limpia y sin huellas
de trnsito sobre sta.
143

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va:Iluminacin vial.

Cdigo: MPC19 Actividad: Inspeccin.

1. Descripcin: Observacin y determinacin de las condiciones de la iluminacin de la va colectora


en pro de detectar tanto los elementos como las secciones de sta que requieran mantenimiento
preventivo. Asimismo, pueden observarse tambin las secciones que necesiten mantenimiento
correctivo en pro de emanar recomendaciones al finalizar la inspeccin.

O S
2. Objetivo:Detectar las reas o secciones de la iluminacin de la va pblica que requieren

VA D
mantenimiento preventivo.

SE R
3. Materiales: Bolgrafo azul, marcador fino de tinta roja, carpeta marrn con ganchos y hojas blancas

R E
perforadas.
4. Ejecucin

H O S
E C
4.1. Criterio de ejecucin:

4.2. Mano de obra


D ER 4.5. Procedimiento

Supervisor. 1. Observar las condiciones generales del alumbrado pblico en


la va colectora.
4.3. Equipo y herramientas 2. Tomar nota de los tramos especficos de la va que se
encuentren a obscuras.
3. Realizar un bosquejo de la va y marcar en ste las bombillas
que presentan problemas, titilan o no encienden.
4. Contar las bombillas que no encienden.
Ninguno.
5. Revisar el cableado del alumbrado pbico para determinar si
alguna falla que no permita que las bombillas enciendan.
4.4. Materiales
Bolgrafo azul.
Marcador fino de tinta roja.
Carpeta marrn con gancho. 5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Hojas blancas perforadas.

5.2. Indicadores de aprobacin:Inspeccin total de la


5. Condiciones de recepcin
iluminacin vial.

El Supervisor redactar el respectivo


informe con todas y cada una de las
observaciones hechas en cuanto a
las condiciones de las 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
demarcaciones presentes en la va
colectora en todos sus tipos,
resaltando aquellas que requieren
mantenimiento preventivo.
144

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Iluminacin vial

Cdigo: MPC20 Actividad:Limpieza de luminarias.

1. Descripcin: Limpieza puntual de las luminarias para contribuir con el buen funcionamiento de
alumbrado pblico en la va.
2. Objetivo: Mantener limpias las luminarias, dejndolas completamente transparentes para una ptima

S
difusin de la luz.

D O
VA
3. Materiales: Trapo industrial, desengrasante biodegradable, agua.

SE R
E
4. Ejecucin

S R
4.1. Criterio de ejecucin: Debe realizarse mnimo dos veces al ao. Si las inspecciones mensuales

O
H
detectan que la luminaria se encuentra sucia y obstruida y si existen condiciones particulares en la zona

E C
podr aumentarse la frecuencia de ejecucin.

4.2. Mano de obra


D ER 4.5. Procedimiento

Trabajadores 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
4.3. Equipos y herramientas elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
Alicate de corte para electricista. 3. Realizar la limpieza del recinto ptico y del difusor de la
Llave francesa ajustable. luminaria.
Destornilladores. 4. Verificar el correcto funcionamiento de la luminaria.
Pinza amperimtrica, 5. Realizar el descenso con sumo cuidado.
Probador de tensin. 6. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
Camioneta cesta. seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
Gra telescpica.

4.4. Materiales 5.1. Unidad de medida: Metros lineales (m).


Agua.
Trapo industrial.
desengrasante biodegradable.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Luminarias totalmente limpias.

El Supervisor verificar que las


luminarias estn completamente 5.3. Forma de pago:De acuerdo a lo establecido en el contrato
limpios y en buen funcionamiento.
145

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Iluminacin Vial

Cdigo: MPC21 Actividad: Reparacin de luminarias

1. Descripcin: Reparacin de los daos o averas que se presenten en todo el sistema de alumbrado pblico,
especficamente atendiendo la correccin del sistema de las luminarias y lmparas daadas.
2. Objetivo:Garantizar que las luminarias y lmparas pblicas estn en buen estado, permitiendo que el sistema
funcione adecuadamente en todas sus partes, cumpliendo con los requisitos mnimos exigidos para la buena visin

S
en las vas.

D O
VA
3. Materiales:El material para la reparacin del alumbrado pblico debe cumplir con los requisitos establecidos en

R
la norma.

E SE
4. Ejecucin

R
4.1. Criterio de ejecucin:Realizar los trabajos de reparacin de luminarias preferiblemente en el da e

O S
inspeccionar debidamente en un tiempo determinado, ejecutando las actividades establecidas por la norma.
4.2. Mano de obra

E C H 4.5. Procedimiento
-
-
Chofer
D ER
Chofer de carro equipado con 1.
gra HIAB
Se fijan las empacaduras sueltas y se reponen, si estn gastadas y
endurecidas, pegndolas con cemento para el uso.
- Supervisor 2. Se inspeccionan las cubiertas protectoras y elementos de control de
- Jefe de electricista la luz. Se sustituirn las partes rotas, y las superficies reflectoras
- Tcnico electricista oxidadas o deterioradas.
- Ayudante de electricista 3. Se inspeccionaran los drenajes y se aplicara una capa de lubricante
a las roscas de los tornillos. Se verifica la tensin de los ganchos o
4.3. Equipos y herramientas
resortes fijadores cambindolos si es necesario. Se reapretaran
todas las tuercas y tornillos de la luminaria.
- Gra equipada HIAB 4. Se cambiaran todos los elementos aisladores rotos o deteriorados.
- Alicates 5. Se verificara la orientacin de la luminaria, corrigindola si se
hubiese desplazado.
- Destornilladores
6. Se inspeccionara la base portalampara cambindola si estuviese
- Protecciones elctricas rota, rajada o sus contactos apareciesen quemados.
- Terminales de conexin 7. Se inspeccionara el cableado interior de la luminaria, verificando que
- Multmetro o polmetro el aislante no este daado, y se apretaran todos los bomes
- Multitester terminales.
- Probador de tensin 8. Se revisaran el resto de los equipos accesorios (Balasto,
- Linternas condensador, ignitor) reemplazando si estuviesen oxidados o
deteriorados.
- Otros
9. Se debe verificar el estado de las pantallas, cambiar si est
quebrada o amarillenta producto del calor emanado por la bombilla.

14.4. Materiales
Cable, cinta aislante, aceites y 5.1. Unidad de medida: Cantidad de luminarias reparadas.
lubricantes, bombillas, fotoceldas,
fusibles, balastos.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin:Luminarias en buen estado.

El Supervisor constatar que las


lmparas y luminarias hayan sido
5.3. Forma de pago:De acuerdo a lo establecido en el contrato.
reparadas exitosamente.
146

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Iluminacin vial

Cdigo: MPC22 Actividad: Reemplazo de luminarias.

1. Descripcin: Sustitucin de bombillas de luz blanca y/o amarilla, segn el caso, que se encuentren
quemadas, rotas o deterioradas de manera tal que ya no sean funcionales, para contribuir con el buen
funcionamiento de alumbrado pblico en la va.

2.-Objetivo: Mantener la buena visibilidad nocturna y seguridad de los conductores.

D O S
VA
3. Materiales: Bombillas de luz amarilla o blanca (segn el caso).

SE R
E
4. Ejecucin

S R
4.1. Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos cuando se detecten fallas en las bombillas del

O
H
alumbrado pblico, bien sea que se encuentren quemadas, rotas o defectuosas, procurando hacer los

E C
trabajos de reparacin en poca de sequa.
4.2. Mano de obra
D ER 4.5. Procedimiento

Trabajadores. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. Para la reposicin de bombillas, se debe utilizar el camin
cesta conjuntamente con la gra y el personal tcnico para
4.3. Equipos y herramientas realizar las actividades requeridas.
3. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
Gra telescpica (SKY). normas establecidas.
4. Inicialmente se procede a encender todas las luminarias del
Camin cesta.
tramo.
Herramientas menores de
5. Reponer las bombillas quemadas, rotas y/o defectuosas.
electricidad.
6. Revisar el cableado del alumbrado pblico en caso de que
las nuevas bombillas no enciendan.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.

4.4. Materiales 5.1. Unidad de medida: Metros lineales (m).


No aplica.
5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Reemplazo total de bombillas.

El Supervisor verificar que la


iluminacin vial est completamente
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato
en buen funcionamiento.
147

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va:Semaforizacin.

Cdigo: MPC23 Actividad: Inspeccin.

1. Descripcin: Observacin y determinacin de las condiciones de la semaforizacin de la va


colectora en pro de detectar los elementos y secciones de sta que requieran mantenimiento
preventivo. De ser el caso, pueden determinarse tambin las secciones que necesiten mantenimiento
correctivo en pro de emanar recomendaciones al finalizar la inspeccin.

D O S
2. Objetivo:Detectar los elementos de la semaforizacin que requieren mantenimiento preventivo.

R VA
SE
3. Materiales: Bolgrafo azul, marcador fino de tinta roja, carpeta marrn con ganchos y hojas blancas

R E
perforadas.
4. Ejecucin

H O S
C
4.1. Criterio de ejecucin:Realizar inspecciones semanales en poca de sequa, aumentando el

ER E
nmero de stas en tiempos de lluvias, pues los semforos pueden deteriorarse y hasta daarse,

D
debido a los efectos de la intemperie, el ambiente y la intensidad de las precipitaciones.Inspeccionar
constantemente las condiciones de la semaforizacin, en todos sus tipos.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Supervisor. 1. Observar las condiciones generales de la semaforizacin en


la va colectora.
2. Tomar nota de los tramos especficos de la va que se
4.3. Equipo y herramientas encuentren a obscuras.
3. Realizar un bosquejo de la va y marcar en ste las bombillas
Ninguno. que presentan problemas, titilan o no encienden.
4. Contar las bombillas que no encienden.
5. Revisar el cableado del alumbrado pbico para determinar si
alguna falla que no permita que las bombillas enciendan.

4.4. Materiales
Bolgrafo azul.
5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Marcador fino de tinta roja.
Carpeta marrn con ganchos.
Hojas blancas perforadas.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin:Inspeccin total de la


semaforizacin.

El Supervisor tomar nota de todos


y cada uno de los aspectos de la
semaforizacin que requieren de
mantenimiento preventivo, as como 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
tambin problemas o defectos en los
elementos, como bombillas que no
enciendan, deterioro por efectos del
ambiente y la intemperie, etc.
148

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Semaforizacin.

Cdigo: MPC24 Actividad:Reemplazo de bombillas o LED.

1. Descripcin: Sustitucin de bombillas incandescentes o LED, segn sea el tipo de semforo, que
presenten desperfectos, se encuentren rotas o quemadas, para contribuir con el buen funcionamiento
de los semforos.

S
2. Objetivo: Mantener en buen estado los semforos para la seguridad de los conductores.

D O
R
3. Materiales: Bombillas incandescentes o LED, segn el tipo de semforo.
VA
4. Ejecucin
R E SE
O S
4.1. Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos cuando se detecten fallas de bombillas quemadas,

H
E C
deterioradas o defectuosas, procurando hacer los trabajos de reparacin en poca de sequa.
4.2. Mano de obra
D ER 4.5. Procedimiento

1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


Trabajadores. 2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
4.3. Equipo y herramientas normas establecidas.
3. Se revisa cuantas lmparas estn quemadas y se prosigue a
Lmparas. la reposicin de las mismas como tambin la revisin de
cableados dependiendo del caso.
Gra telescpica (SKY).
4. Para la reposicin de lmparas se debe utilizar el camin
Camin cesta.
cesta conjuntamente con la gra y el personal tcnico para
Herramientas menores de
realizar las actividades que se requieren.
electricidad.
5. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.

4.4. Materiales 5.1. Unidad de medida: Metros lineales (m).


Bombillas incandescentes.
LED.
5.2. Indicadores de aprobacin: Bombillas o LED totalmente
5. Condiciones de recepcin
reemplazadas.
El Supervisor verificar que la
iluminacin vial est completamente
en buen funcionamiento y que las
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
bombillas o LED hayan sido
repuestas satisfactoriamente.
149

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Semaforizacin.

Cdigo: MPC25 Actividad: Cronometracin.

1. Descripcin: Ajustes en los tiempos de los cambios entre los respectivos colores de luces del
semforo, sea este digital o anlogo (en caso de que el semforo digital tenga contador de tiempo entre
cambio de luces, deben cronometrarse estos tambin), y entre series de semforos de la misma va, en
pro de contribuir con el buen funcionamiento de la semaforizacin y prevenir problemas de trfico

S
derivados de la deficiente sincronizacin entre cambios de luces.

D O
VA
2. Objetivo: Mantener los cambios de luces (y contadores digitales de ser el caso) sincronizados.

SE R
3. Materiales: Ninguno.

S R E
4. Ejecucin
C H O
ER E
4.1. Criterio de ejecucin: Ejecutar los trabajos cuando se detecten fallas en la sincronizacin en los

D
cambios de luces de la semaforizacin, en contadores digitales (de ser el caso), y entre series de
semforos de la misma va, procurando hacer los trabajos de reparacin en poca de sequa.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


Trabajadores. 2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
4.3. Equipo y herramientas normas establecidas.
3. Se revisa cuantas lmparas estn quemadas y se prosigue a
Alicate de eletricista. la reposicin de las mismas como tambin la revisin de
Llave francesa ajustable. cableados dependiendo del caso.
4. Para la reposicin de lmparas se debe utilizar el camin
Destornilladores.
cesta conjuntamente con la gra y el personal tcnico para
Pinza amperimtrica,
realizar las actividades que se requieren.
Probador de tensin.
5. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
Escalera o camioneta cesta. seguridad en forma inversa a como fueron colocados.

4.4. Materiales 5.1. Unidad de medida: Metros lineales (m).


Bombillas incandescentes.
LED.
5.2. Indicadores de aprobacin: Bombillas o LED totalmente
5. Condiciones de recepcin
reemplazadas.
El Supervisor verificar que la
iluminacin vial est completamente
en buen funcionamiento y que las
5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
bombillas o LED hayan sido
repuestas satisfactoriamente.
150

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va:Obras de seguridad y complementarias.

Cdigo: MPC26 Actividad: Inspeccin.

1. Descripcin: Observacin y determinacin de las obras de seguridad y complementarias, tales como


defensas, aceras y brocales, a fines de detectar los aspectos y secciones de stas que requieran
mantenimiento preventivo. A su vez, pueden observarse los aspectos que necesiten mantenimiento
correctivo en pro de emitir recomendaciones al finalizar la inspeccin.

O S
2. Objetivo:Detectar las obras de seguridad y complementarias, tales como defensas, aceras y

VA D
brocales, que requieren mantenimiento preventivo.

SE R
3. Materiales: Bolgrafo azul, marcador fino de tinta roja, carpeta marrn con ganchos y hojas blancas

R E
perforadas.
4. Ejecucin

H O S
C
4.1. Criterio de ejecucin:Realizar inspeccionessemanales en poca de sequa, aumentando el

ER E
nmero de stas en tiempos de lluvias, pues las defensas, aceras, brocales y obras de seguridad y

D
complementarias en general, suelen deteriorarse por efectos de la intemperie, la intensidad de las
precipitaciones, las fuerzas ejercidas sobre estas, de empuje o traccin y su mismo uso, debido al paso
constante de peatones y el roce de las llantas de vehculos.Inspeccionar constantemente las
condiciones de las obras de seguridad y complementarias, en todos sus tipos.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Supervisor. 1. Observar las condiciones generales de las obras de


seguridad y complementarias en la va colectora.
4.3. Equipo y herramientas 2. Tomar nota de los tramos especficos de la va donde se
observan defensas, aceras y brocales que requieren
mantenimiento preventivo.
3. Realizar un bosquejo de la va y marcar en ste los tramos
Ninguno.
donde las defensas, aceras y brocales, respectivamente,
presentan problemas.
4.4. Materiales
Bolgrafo azul.
Marcador fino de tinta roja.
Carpeta marrn con ganchos. 5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Hojas blancas perforadas.

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin:Inspeccin total de la


semaforizacin.

El Supervisor tomar nota de todos


y cada uno de los aspectos
concernientes a las obras de
seguridad y complementarias 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
(defensas, aceras, brocales) que
requieran mantenimiento preventivo,
as como tambin problemas o
defectos en stas.
151

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Obras de seguridad y complementarias.

Cdigo: MPC27 Actividad:Limpieza de defensas.

1. Descripcin: Limpieza y aseo de las defensas retirando desechos slidos urbanos, polvo, xido y
dems materiales extraos que se encuentren sobre la superficie de stas, de manera que se tornen
claramente visibles para el conductor.
2. Objetivo:Mantener las defensas en condiciones ptimas y funcionales, con el fin de aumentar la
seguridad vial de los usuarios.

D O S
R VA
SE
3. Materiales: Agua y detergentes comunes.

4. Ejecucin
S R E
H O
4.1. Criterio de ejecucin:Debe realizarse mnimo dos veces al ao. Si las inspecciones mensuales

C
ER E
detectan que las defensas se encuentran sucias u obstruidas por algn elemento, podr aumentarse la

D
frecuencia de ejecucin de la limpieza, as como si existen condiciones particulares en la zona.

4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Trabajadores. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.


2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
4.3. Equipos y herramientas elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas
establecidas.
3. Limpiar la superficie de la defensa utilizando detergentes
comunes.
Cepillos. 4. Tener especial cuidado de no desprender los captafaros
Trapos. instalados en estas.
Esponjas. 5. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
Baldes. seguridad en forma inversa a como fueron colocados.

4.4. Materiales
Agua. 5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Detergentes comunes.

5.- Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Defensas en buen estado.

El Supervisor verificar que las


defensas se encuentren limpias y 5.3. Forma de pago:De acuerdo a lo establecido en el contrato.
visibles.
152

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Obras de seguridad y complementarias.

Cdigo: MPC28 Actividad:Limpieza de aceras y brocales.

1. Descripcin:Retiro de desechos slidos urbanos, escombros, polvo y dems materiales elementos


extraos que se encuentren sobre la superficie de las aceras y brocales que impidan la circulacin
segura del peatn.
2. Objetivo: Mantener limpias y despejadas las aceras y brocales con el fin de garantizar la seguridad y

O S
comodidad del peatn y as como tambin mejorar el aspecto general del entorno de la va.

VA D
R
3. Materiales: No aplica.

R E SE
S
4. Ejecucin

H O
4.1. Criterio de ejecucin: Debe realizarse mnimo una vez al da.

E C
ER
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

D
Trabajadores de limpieza. 1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.
2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
4.3. Equipos y herramientas elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas
establecidas.
3. Estacionar el carrito en las aceras al comienzo del recorrido.
4. Barrer la basura de las aceras y brocales movindola hacia el
Escobas. sumidero a distancias convenientes.
Carrito de basura. 5. Barrer la basura en el sumidero formando montones y en
Palas. direccin opuesta al trfico vehicular,
6. Mover el carrito por las aceras a la siguiente seccin y
recoger los montones formados.

4.4. Materiales 5.1. Unidad de medida: Metro cuadrado (m).


No aplica

5. Condiciones de recepcin 5.2. Indicadores de aprobacin: Aceras y brocales limpios.

El Supervisor verificar que las


aceras y brocales estn libres de
vegetacin, desechos slidos
urbanos y dems materiales o 5.3. Forma de pago:De acuerdo a lo establecido en el contrato.
elementos que interfieran con el
paso de los peatones, incluyendo
objetos extraos.
153

NORMATIVA DE EJECUCIN TCNICA PARA


EL MANTENIMIENTO DE LAS VAS COLECTORAS DE LA CIUDAD DE MARACAIBO

Elemento de la va: Obras de seguridad y complementarias

Cdigo: MPC29 Actividad:Acondicionamiento de aceras y brocales.

1. Descripcin: Pintado de las aceras y brocales en los lugares donde se detecte deterioro o mal
estado, de acuerdo con el diagnstico o con un estudio.
2. Objetivo:Mantener en buen estado las aceras y brocales con el fin de ofrecer al conductor una
correcta gua sobre las condiciones de la carretera, para coadyuvar con la seguridad vial y un trnsito
ordenado.

D O S
3. Materiales: Esmalte acrlico color amarillo y disolvente.
R VA
4. Ejecucin
R E SE
O S
4.1.-Criterio de ejecucin:Esta actividad debe ejecutarse cuando sea requerido. Si las inspecciones

H
E C
mensuales detectan que las aceras y brocales se encuentran defectuosos o despintados o si existen

ER
condiciones particulares en la zona, podr aumentarse la frecuencia de ejecucin del repintado. No se

D
puede realizar esta actividad en instantes de lluvia.
4.2. Mano de obra 4.5. Procedimiento

Trabajadores.
1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.
2. El personal debe contar con los uniformes, casco y todos los
4.3. Equipo y herramientas
elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas
establecidas.
3. Remover desechos y polvo de las aceras y brocales.
4. Una vez limpios, se procede a pintar stos con brocha.
Cepillos.
5. Dejar secar la pintura.
Brochas.
6. Aplicar una segunda capa de ser necesario.
7. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de
seguridad en forma inversa a como fueron colocados.

4.4. Materiales
Esmalte acrlico color amarillo. 5.1. Unidad de medida: Metro lineal (m).
Disolvente.
5.2. Indicadores de aprobacin: Aceras y brocales en buen
5. Condiciones de recepcin
estado.

El Supervisor constatar que las


aceras y brocales se encuentren 5.3. Forma de pago: De acuerdo a lo establecido en el contrato.
visibles y en ptimas condiciones.
CONCLUSIONES

Se obtuvo un detallado inventario vial donde se registraron las caractersticas


fsicas de los siete (07) elementos presentes en las colectoras objeto de
estudio, tales como pavimento, drenajes, sealizacin, demarcacin,
iluminacin vial, semaforizacin y obras de seguridad. Las colectoras tomadas
como muestran fueron
O S
calle 75, calle 76 Narvez, calle 79 Dr. Quintero
D
ER VA
Luzardo, Av. 13A San Nicols, Av. 14A Bermdez y avenida N8 Santa Ritadel

R E S
municipio Maracaibo estado Zulia, por poseerlas longitudes ms larga en todas

H O S
Cde la ciudad.
sus rutas, por sus geometras ms regulares y por susubicaciones centradas

R E
DE
en las zonas ms pobladas

El pavimento presente en todas las vas colectoras tomadas como muestra es


de tipo flexible a lo largo de toda lava, su estado vara de regular a bueno
observndose algunas fallas.

El elemento denominado drenaje, en su mayora, esde tipo superficial


representado por bombeos a lo largo de todas las vas colectoras.

Para la sealizacin se pudo observar que estas slo muestran seales


verticales de tipo informativas exhibiendo algunos daos y averas.

La demarcacin que se encontr en estas vas fue irregular, presentando


discontinuidad en todas sus longitudes, con poca visibilidad y un nivel de
deterioro medio, slo en determinados tramos presento demarcaciones
apropiadas y bien definidas como: pares, zona escolar, pasos de peatones,
lneas de separacin de canales, paradas de bus.

La iluminacin en las vas estuvo medianamente ausente a lo largo de toda las


colectoras, es decir, se evidencian algunos postes con bombillas quemadas e
instalaciones elctricas en mal estado.
La semaforizacin se evidencia en buen estado y funcionamiento en las
intersecciones que lo requieren.

Las obras de seguridad son muy limitadas, en su mayora las aceras y brocales
se encuentran al mismo nivel de la plataforma del pavimento, el paso de
peatones es poco visible en ciertas intersecciones y algunos tipos de defensas
estn dobladas.

D O S
Aen condicin

V
El estado de estas es de regular a bueno, debido a que algunos de los

S E R
E
elementos de la infraestructura vial inventariados estaban

O S R
irregular requiriendo un mantenimiento especfico para las mismas.

E H
Cejecucin tcnica para el mantenimiento de la
R
DdeElas vas colectoras de la ciudad de Maracaibo, cumpliendo
Se elabor la normativa de
infraestructura
con las especificaciones mnimas requeridas para el mantenimiento preventivo
de las vas pblicas, a fin de lograr el uso de la misma, llevando a cabo los
procedimientos y mtodos propuestos.

.
RECOMENDACIONES

La realizacin de jornadas de mantenimientos rutinarios con periodos de


revisin y ejecucin no mayor a tres meses, para as evitar la acumulacin y
agravamiento de los problemas presentes en las vas.

La construccin de un buen sistema de drenaje tanto superficial como

O S
subterrneos a lo largo de toda la vas colectoras, necesarias para evitar el
D
R VA
SE
estancamiento de las aguas y por ende la destruccin de la capas asfltica de
las vas.
S R E
E C HO
R implementando

E
Aumentar y mejorar el sistema de alumbrado aplicando jornadas de
mantenimientoD rutinario, sistemas de iluminacin ms
eficientes que conlleven a una mayor visibilidad en las vas.

Realizar jornadas de concientizacin por medio de charlas, propagandas,


volanteo, entre otros, destinadas a la ciudadana en general con el propsito de
reducir o erradicar el bote indiscriminado de aguas y basura que contribuyen al
deterioro y obstruccin de las vas

Realizar investigaciones basadas en el mantenimiento peridico-correctivo de


las vas que permitan el diagnostico de los problemas, la acciones correctivas,
la implementacin o construccin de elementos de la infraestructura vial.
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