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ACTIVIDADES FINALES

1. Por qu razones necesita realizar en un vehculo tareas de


mantenimiento?
El vehculo necesita un mantenimiento constante debido al desgaste
de sus componentes elctricos,neumticos,mecnicos

2. Tipos de recursos humanos de una empresa de mantenimiento.


Mano de obra directa: es aquella que tiene una relacin directa con
los procesos productivos de la empresa y de los cuales se pretende
su comercializacin ej. Operarios que intervienen el procesos de
reparacin.
Mano de obra indirecta: No tiene relacin directa con los procesos
principales de la empresa ej. administrativos, recepcionistas.

en cuanto al coste:

Salarios: retribucin econmica derivada del trabajo realizado por


un trabajador.
Cargas Sociales: relacionadas con conceptos sociales como las
aportaciones al sistema sanitario (S.S).

3. Qu recursos materiales debe disponer todo el taller?


Hace referencia a todos los entes fsicos no humanos que hacen
posible el desarrollo de una actividad empresarial.

Inmueble: se refiere a la construccin (edificio, fabrica) cuyo


interior alberga la actividad empresarial.
Instalaciones: sistemas globales necesarios para el desarrollo de
las actividades de reparacin y mantenimiento, sistemas tales
como la red de aire comprimido, la calefaccin, tomas de corriente
i extraccin ,cabinas de pintura.
Equipos i herramientas: utensilios que los operarios utilizan
directamente en las actividades como equipo de diagnosis, las
herramientas, pistola de pintura, medidores de presin, etc.
en cuanto al coste:
Venta: se adquiere mediante la aportacin de capital i de dicho
bien material se obtiene en propiedad. Para contabilizar su coste
anualmente hay que considerar la amortizacin de cada material
segn indican las tablas fiscales o segn el periodo de vida de
dicho material.
Alquiler: adquisicin que se formaliza mediante contratos de
alquiler.

4. Definicin de capital circulante.


ACTIVIDADES FINALES

Es aquel que se ha invertido en elementos propios de los procesos


productivos, tales como materias primas, recambios, consumibles,
etc. Se consumen mediante la realizacin de los procesos.

5. Qu es un recurso financiero ajeno?


Son los capitales aportados por terceras partes a travs de la
suscripcin de prestamos. Este tipo de recurso financiero presenta
diferentes costes debido a los intereses, las comisiones, las
penalizaciones y otras cargas financieras que hay que satisfacer
durante el periodo que dura el contrato de prstamo.

6. Definicin de flota.
Es la denominacin tcnica empleada, a la diversa cantidad d
vehculos que posee una empresa, y a la que el tcnico de nuestro
sector debe realizar el
mantenimiento de estos.

7. Cuando hablamos de mantenimiento integral de una flota. a qu nos


referimos?
Es aquel que con el uso de los programos informaticos adecuados
combina de forma optima los tres tipos de
mantenimiento( preventivo, predictivo y correctivo) y recomienda la
sustitucin del vehculo cuando el coste del mantenimiento de este es
superior al beneficio.

8. Necesidad de mantenimiento correctivo.


Es el tipo de mantenimiento que debemos evitar llegar, por lo que
debemos cumplir el plan de mantenimiento, lo realizaremos cuando
una pieza o elemento se le a acabado la vida util o por fallo, es el tipo
de mantenimiento mas costoso para la empresa.

9. Es necesario realizar en un taller de automviles un plan de


mantenimiento predictivo?
Es necesario un mantenimiento predictivo en una taller de
automoviles, porque es necesario revisar los recursos materiales de
dicha actividad econmica, para el buen uso de la actividad y no
tener un desgaste econmico. Es el mantenimiento que mas a crecido
en los ultimos aos dentro de nuestro sector, para los tecnicos forma
parte del mantenimiento preventivo y consiste en una serie de
operaciones realizadas a intervalos establecidos que analizan el
estado de los componente, hay que determinar el periodo ptimo
para realizar la comprobacion(aprox la mitad de la vida util) viene
determinado por la calidad de la pieza.
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10. Definicin mantenimiento programado.


El fabricante del vehiculo recomienda en cada cierto tiempo o
kilometraje en los diferentes docuementos tecnicos que el fabricante
genera del vehiculo quedan bien especificadas que acciones se deben
realizar.

11. Tipos de coste en el mantenimiento de una flota. Nmbralos.


Mano de Obra: Costes producidos por el sueldo de los
trabajadores, incluye los de manos obra directa e indirecta.
Coste de los materiales: Para la realizacin del mantenimiento
Costes de la flota: Son los costes para mantener el vehiculo
operativo, teniendo en cuenta los siguientes factores:

a) Marca, Calidad y Tipo de Vehiculo.


b) Tipo de Recorrido que realiza, en este caso se tiene en cuenta
el estado de la carretera y el kilometraje asi como las
diferentes paradas durante el trajecto
c) Estilo de conduccion.
d) Temporalidad y tipos de mantenimiento.
e) Politica de renovacion de la empresa de la flota.

12. Cul es la mejor manera de llevar el control de incidencias de u


vehculo?
La mejor forma de llevar el control de incidencias es formando un
historial de cada maquina equipo o vehiculo que a sido reparado o
mantenido, de esta forma se obtiene un historial que ayudara al
tecnico para realizar el mantenimiento predictivo conveniente. Utilizar
sistemas para el control de incidencias.

13. Si una empresa realiza un buen mantenimiento predictivo de


sus vehculos y maquinaria. Qu beneficio obtendremos?
El buen mantenimiento preventivo de vehiculos y maquinaria obtiene
los siguientes beneficios:

Mejora de la producion: una empresa que reparte recambios, de esta


forma disminuimos el riesgo de que el coche quede inmobilizado con
lo que se mejorara la facturacion.
Mejora de la calidad del servicio: un cliente tiene la seguridad que
va recibir el producto por el que paga, se esta fidelizando a
la empresa.
Aumento de clientes: Por la buena imagen de la empresa
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Mejora en la sensibilidad medio ambiental: un vehiculo ( diesel)en


que se realice un buen mantenimiento es la libre de humos negros
y emision de contaminantes no deseados ( ruidos y olores).
Mejora en la seguridad: de los conductores, usuarios y peatones.

14. Pautas para mantener los beneficios que produce el


mantenimiento preventivo.
Los beneficios que producen el mantenimiento preventivo y continuar
los trabajos con efectividad son:
Cumplir programa de mantenimiento: especificado por el fabricante
tanto de la maquina como del vehiculo, puede ser que las
maquinas tengan su propia empresa de mantenimiento por lo que
nuestra labor solo es informar a un superior de que se debe realizar
dicha accion.
Definir los programas de mantenimiento.
Establecer los periodos de intervencio tal y como establece el
fabricante.
Prevision stocks y recambios
Prever y tener disponible los materiales necesarios para las labores
de mantenimiento.
Control y actualizacion de los datos de mantenimiento.
Control de los tiempos de parada del vehiculo.
Control de la Planificacion de las tareas de las unidades
productivas.

15. La periodicidad del mantenimiento preventivo en los vehculos.


Como debe ser ajustada?
La periodicidad del mantenimiento preventivo debe ser ajustada a los
fallos mas comunes producidos, de esta forma obtendremos una
reducion en los tiempos del mantenimientos correctivo, que tanto
dao hace a la empresa economicamente al intuilizar el vehiculo de
forma temporal.

16. Qu mtodo utilizarias para la codificacin d elas operacines?


Hacer letras de codificacin fcilmente memorizables.
No repetir cdigos ni mezclarlos.
Tabla tiempos/operario
Fcil interpretacin
Crear tablas anexas preventivas por si sugiere otra reparacin
aadida.

17. Quin estipula las revisiones peridicas de los vehculos?


ACTIVIDADES FINALES

Se deben realizar las revisiones programadas por el fabricante,


quedan bien definidas en el manual, se pueden utilizar los programas
informaticos( TECDOC, TOLERANCE DATA, GtEstimate, Audatex,
Workshop, Autodata. Etc.) con estos podemos saber los tiempos y los
precios que costaria si la empresa tuviera que
realizar el mantenimiento. La ventaja de usar el programa informatica
respecto a los manuales de taller es que tendremos todos los
vehiculos, en cambio si utilizamos manuales de taller deberemos
disponer de cada vehiculo su manual.

18. Operaciones ms comunes sobre el vehculo, en el


mantenimiento programado.
El mantenimiento programado viene periodizado y temporalizado es
decir se realiza segn la cantidad de kilometros que realiza en uno o
dos aos(aceite y componentes long life). Las operaciones mas
comunes son:
Aceite
Filtros
Pastillas de Freno
Correas
Liquidos

19. Cmo realizarias el mantenimiento de un plano aspirante?


Al igual que las cabinas de pintado, los planos aspirantes son
equipos cuya instalacin es compleja y que necesitan un
mantenimiento preventivo para conseguir un correcto
funcionamiento. Adems de hacer un adecuado uso y manipulacin
de los planos aspirantes, para asegurar su funcionamiento se debe
actuar, peridicamente, sobre los diferentes elementos:

Recubrimiento de lmparas.
Rejillas de piso.
Tuberas de conduccin de combustible.
Turbinas.
Quemador (en su caso).
Chimeneas de extraccin de gases y humos.
Alimentacin de combustible (si tiene quemador).
Filtros

As se indican las caractersticas del mantenimiento de cada uno de


estos elementos, junto con la periodicidad del mismo, a ttulo
orientativo, puesto que la periodicidad depende de las caractersticas de
la instalacin y de la frecuencia de uso.
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20. Necesidad en una empresa de mantenimiento disponer de un rgistro


histrico de fallos.
Un buen metodo para comprobar el estado de los vehiculos y por otro
lado disminuir los fallos repetitivos que tan mal resultado generan el
la productivad, es realizar un analisis de fallo. Para que el analisis sea
efectivo se podra realizar por vehiculos, por periodo, por kilometraje y
por familia, en funcion de tiempo de uso. Utilizar sistemas de control
de incidencias es ventajoso para la empresa ya que dotan de
informacion referente a la cantidad de vehiculos que se dispone para
el trabajo (ayudara a la planificacion) y por otro lado se tiene del
estado de los vehiculos, indirectamente se obtiene informacion de los
trabajos realizados por el operario.

21. Listados ms comunes en el mantenimiento de equipos.


Para establecer un plan de mantenimiento del taller debemos realizar
un listado y clasificacion donde quede bien definido que
mantenimiento pueden hacer los operarios y cual no, las mas
comunes son:
Listado de maquinaria(ME). Los tipos de mantenimiento son
realizados por una empresa externa que hay que tener programado
con unos dias de antelacion que determinada maquina va quedar
inutilizada por un tiempo y ciertos operarios pueden depender de
su funcion.
Listado de maquinaria(MI): el mantenimiento es realizado
internamente mediante los operario.
Listado de mantenimiento de las instalaciones fijas: son los
equipos de diagnosis, equipos de carroceria y pintura, elevadores,
analizador de gases, la preITV. Etc..
Lista de Maquinas herramientas.

22. Nombra las consideraciones a tener en cuenta durante el


mantenimiento de los equipos.
Utilizacin del manual tecnico del fabricante, es desaconsejable realizar
el mantenimiento sin conocer bien la maquina,
Mantenimiento habitual :cambiar los filtros y mantas de un plano
aspirante, la periodicidad del mantenimiento va indicada en horas de
trabajo por lo que se debe hacer una estimacion aproximada de esta,
Definir dentro de la planificacion semanal que los operarios van a
realizar el mantenimiento de los equipos e instalaciones.
Planificar la utilizacion de maquinas e herramientas y o recambios
Control de los registros de mantenimiento tanto propio como realiza la
empresa subcontratada.
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Estudio de las disfunciones mas comunes de la maquinaria.


Estudio de los errores cometidos durante el mantenimiento de los
equipos.

23. El tipo de conductor.Influye en el mantenimiento del vehculo?


Cuando una empresa tiene una flota de conductores habituales a pesar
de la diferencia de conductor entre ellos el desgaste de los
componentes del motor y embrage son normales dentro de los limites
del fabricante sin embargo dedicamos al mantenimiento de la flota de
vehiculos de una autoescuela donde el desgaste de los componentes es
elevado.

24. Cmo podemos conseguir eficiencia en el mantenimiento?


Aplicando:
Control de calidad y buena eleccion de los neumaticos: la buena
presion de inflado puede llegar a ahorrar en combustible en un
ao todo el suelo de el tecnico.
Calidad de los liquidos, aceites y gases de las revisiones
periodicas: los vehiculos deben funcionar con liquidos que el
fabricante recomienda, ya que evita muchos mantenimientos
correctivos no deseados como los precios de los productos de
calidad elevados, es recomendable pedir una remesa de gran
cantidad ya que es mas barato por diversos factores por lo que
obtendremos un beneficio.
25. Tipos de tiempos de parada del operario.
Obligatoria: es la parada por el cumplimiento de el horario laboral segn
convenio.
No disponibles: son las horas que dentro del convenio del operario no
son aprovechadas laboralmente ya sea por falta de trabajo, horas de
ausencia, inproductividad, inactividad, o por bajo rendimiento. El
operario debera realizar las tareas de mantenimiento, maquinaria,
limpieza etc.

26. En qu se desglosa las horas de presencia del operario en el taller?


Dentro de la horas no productivas, aparecen dos conceptos:
Inactividad: son las horas no aprovechadas debido a una mala gestion
que hace que el operario no trabaje.
Inproductividad: Son las horas en las que el operario mueve vehiculos,
repite un trabjo mal elaborado, limpia el taller etc.

27. Qu es el rendimiento global del operario?


La suma de las horas baremadas y las horas retribuidas.

28. Cmo se optimiza un plan de mantenimiento?


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Para la programacion del mantenimiento debemos tener en cuenta


inicialmente que o quien realiza el mantenimiento, ya que esto va
condicionar la estrucutra de la programacion no se pueden realizar
todas las tareas deseas ya que el coste en estructura y maquinaria seria
elevado por lo que se subcontrata a otra empresa.

29. Consideraciones a tener en cuenta durante la elaboracin de un plan


de mantenimiento.
Es necesario que se cumplan las labores de mantenimiento
preventivo ya que si esperamos a que se estropee una pieza puede
ocurrir que salga mas barato comprar un vehiculo nuevo que
repararla.
El plan de mantenimiento debe ser elabora el mismo momento que
hemos sido contratados y no esperar
El plan de mantenimiento debe ser elaborado para ya.
Debe prestar la atencion a los componentes necesarios de revision
del vehiculo ya que un simple componente como un rel puede dejar
inutilizado al coche.
Un plan de mantenimiento efectivo es el que esta diseado para
evitar el mantenimiento correctivo de una pieza de el vehiculo y en
caso de error que sea facilmente modificable.
s obligatorio cumplir el plan de mantenimiento programado por el
fabricante.

30. Tipos de planes de mantenimiento.Explcalos.


Planes de mantenimiento basados en recomendaciones de
fabricantes: el mantenimiento que siempre cumpliremos las
recomendaciones del fabricante.
Planes de Mantenimiento basados en la experiencia y los datos
historicos: es el plan a la larga mas efectivo pero de implantacion mas
lenta ya que la recogida de la informacion es progresiva.
Planes de Mantenimiento basados en los analisis de fallos de los
vehiculos: cuando realmente se conoce un vehiculo puede intuir en
que momento va a tener una disfuncion, en este caso son muy
importantes los datos historicos del vehiculo.

31. Tipos de mantenimiento temporalizados.


Diario: muchas comprovaciones las realiza el conductor ya que es el
que detecta la disfuncion.
Semanal: el personal de mantenimiento expeciona los elementos
basicos.
Mensual: el personal de mantenimiento debe seguir un plan
especifico basico generado por el encargado.
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Trimestral: el personal de mantenimiento seguira un plan especifico


intermedio.
Anual: el personal de mantenimiento por empresas subcontratas
seguira el plan de mantenimiento programado especificado por el
fabricante.
Tecnicos externos encarcagados del mantenimiento de los
equipos del taller.

32. Nombra cinco de las tareas ms comunes en el mantenimiento


temporalizado.
Inspeciones visuales: suponen coste muy bajo porque visualiza los
elementos del vehiculo, puede ayudar a detectar fallos.
Cambios de aceite, engrase, etc: tareas rentables de bajo coste
Verificaciones con equipos especificos que dispone el taller: obliga a
que el vehiculo este parado en el taller, equipos de carga de bateria.
Verificaciones del correcto funcionamiento del vehiculo, realizados
con instrumentos extrenos del taller de tareas con equipos muy
caros el taller alquila temporalmente como el de calibrar los
sensores de aparcamiento.
Tareas de Limpieza: Dependiendo el estado en que se encuentre el
vehiculo.
33. Nombra los cinco puntos que creas ms importantes en la valoracin
del plan de mantenimiento.
Esperar a realizar el mantenimiento cumpliendo exactamente las
recomendaciones de los fabricantes: el buen plan debe tener
combinados los tres tipos de planes.
Realizar un plan de mantenimiento orientado unicamente a la flota de
vehiculos, no contar con la informacion que los conductores puedan
apuntar ya que es muy valiosa y escucharlos puede aportar mucha
informacion.
Pensar que las maquinas y programas de diagnosis nos van a realizar el
mantenimient
Tratar de informatizar todos los resultados de las inspecciones diarias y
semanales
No implicar al personal de mantenimiento.
Falta de mentalizacion de el operario en las tareas de mantenimiento
preventivo mal ejecutadas por la poca valoracin de ciertos operarios.
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Mantenimie
nto de
ACTIVIDADES FINALES

Grandes
Flotas
ACTIVIDADES FINALES TEMA 2

Alumno: Albert
Manzanares Guilln

1322015

Profesor: Francisco
Martnez Rodrguez