UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL

MDULO: OPTATIVA III

TEMA: DIAGRMA MOMENTO CURVATURA,

CONCEPTOS BSICOS, PROCESOS DE SOLUCIN,
MODELOS CONSTITUTIVOS DEL HORMIGN Y EL
ACERO.

NOMBRE: MIGUEL SEBASTIN LEN FLORES

SEMESTRE: NOVENO

PARALELO: B

PERODO ACADMICO: MARZO 2017 AGOSTO 2017

DIAGRAMA MOMENTO-CURVATURA

Cuando se termina un diseo estructural, es muy importante conocer la relacin

momento curvatura M , de las secciones de sus elementos, con el objeto de conocer
cul es la capacidad de ductilidad por curvatura , la mxima capacidad a flexin del
elemento Mu y comparar estas cantidades con las demandas que se tienen en el diseo.
Si un elemento tiene muy poca capacidad de ductilidad por curvatura va a presentar una
falla frgil cuando la estructura ingrese al rango no lineal, lo cual no es deseable. Lo
ideal es que tenga un valor alto de para que la edificacin disipe la mayor cantidad
de energa, para que sea posible la redistribucin de momentos y de esa manera trabajen
todos los elementos en una forma adecuada.
En el anlisis no lineal, es fundamental conocer la relacin
M para encontrar la rigidez de cada una de las ramas del diagrama histertico que se
utiliza para definir la no linealidad del material. La relacin M es la base del anlisis
no lineal dinmico y del anlisis no lineal esttico, como se ver en los captulos
posteriores de este libro
De manera general, un punto del diagrama momento curvatura M de una seccin,
se lo obtiene a partir de una deformacin del hormign c , tomando como base la
compatibilidad de deformaciones y el equilibrio entre fuerzas y momentos de tensin y
de compresin. Dentro de este marco, la profundidad del eje neutro c se la calcula
realizando iteraciones hasta llegar a obtener dicho equilibrio entre fuerzas y momentos.
Una vez llegado al equilibrio la curvatura (m-1) se la obtiene de la relacin entre la
deformacin especfica del concreto y la distancia desde la fibra ms comprimida del
concreto al eje neutro, correspondiente a dicha deformacin.
c
=
c

El comportamiento de elementos de concreto reforzado sometidos a flexin puede

comprenderse de manera ms clara mediante el uso de las grficas que relacionan el
momento flexionante resistente en una seccin con la curvatura correspondiente.
En el anlisis del diagrama Momento Curvatura se establecen cuatro lmites de
deformacin de la seccin asociados con los niveles de desempeo de los elementos
estructurales; estos lmites permiten evaluar el desempeo de la seccin en cuanto se
incorporan los efectos producidos por fuerza cortante al diagrama.
CONCEPTOS BASICOS

Fluencia
Originada cuando el acero longitudinal trabajando a traccin empieza a fluir. De
acuerdo al modelo de Mander para el acero este punto se produce cuando
s=0.002

Servicio
El punto de servicio marca la diferencia entre si la seccin requiere o no ser
reparada. Bajo este punto la seccin no ha perdido resistencia significativa, y por
lo tanto puede continuar soportando cargas gravitacionales o laterales.

o Compresin: El lmite de deformacin para el concreto debe ser una

estimacin conservadora de la deformacin cuando inicia el
desprendimiento. Una deformacin del concreto de cs =0.004 es un
lmite conservador .
o Tensin: Para elementos estructurales que soportan cargas axiales una
deformacin mxima del acero ss =0.010

Control de dao
La seccin armada llega al lmite de Control de Dao, cuando se produce la fractura
del refuerzo transversal de confinamiento del ncleo del concreto. Ms all de este
punto se deben tomar acciones correctivas obligatoriamente para garantizar la
seguridad de los ocupantes.
o Compresin: Cuando se produce la fractura del refuerzo transversal de
confinamiento del ncleo de concreto
p f
c =0.004+1.4 v yh su
f ' cc

Donde pv es la cuanta volumtrica del refuerzo transversal, fyh es el

lmite de fluencia del acero transversal (MPa), su es la deformacin
ltima del acero, y fcc es el esfuerzo de compresin del concreto
confinado (MPa).

o Tensin: Se produce cuando el acero longitudinal empieza a pandearse,

la curvatura de la seccin analizada debe basarse en una deformacin del
acero de s=0.6 su

Lmite de Deformacin ltimo

Se produce cuando la seccin ya no es capaz de soportar carga gravitacional, se
disminuye su resistencia en ms del 20% de la mxima resistencia lograda.
Ocurre cuando el acero llega a una deformacin de su=0.10 a 0.12, aunque
puede ser menor.
ESQUEMA DE SOLUCIN

De manera general, un punto del diagrama momento curvatura de una seccin, se lo

puede obtener a partir de una deformacin mxima del hormign, tomando como base
la compatibilidad de deformaciones y el equilibrio entre fuerzas y momentos de tensin
y de compresin. Dentro de este marco, la profundidad del eje neutro se la calcula
realizando iteraciones hasta llegar a obtener dicho equilibrio entre fuerzas y momentos.

1. Seleccionar un valor de deformacin mxima del hormign, c, para obtener

un punto del diagrama momento curvatura.
2. Imponerse una ubicacin del eje neutro c, y en base a esta ubicacin trazar el
perfil de deformacin a lo largo de la profundidad de la seccin. Se supone que
la deformacin vara linealmente. Por medio de la compatibilidad de
deformaciones se determina las deformaciones en cada fila de acero, s, y en
cualquier punto del hormign.
3. Con las deformaciones obtenidas, se obtienen los correspondientes esfuerzos del
acero y el hormign en base a las curvas constitutivas de los respectivos
materiales.
4. En funcin de los esfuerzos, se calculan las fuerzas que actan sobre la seccin
de acero y hormign, multiplicando cada esfuerzo por su rea respectiva.
5. La suma vectorial de las fuerzas representa la carga axial neta que gravita sobre
la seccin. Se ve que exista equilibrio de fuerzas, considerando la carga axial
dada. Si no hay equilibrio se repite desde el paso 2) aumentando o
disminuyendo la profundidad del eje neutro, segn cual sea el caso. El clculo
es interactivo hasta tener equilibrio.
6. Por ltimo, se obtiene el momento flector interno que corresponde a la ltima
posicin del eje neutro, multiplicando cada fuerza por su brazo respectivo,
medido desde el eje de referencia al centroide plstico de la seccin.
La curvatura se calcula como la razn de la deformacin del hormign c,
sobre la distancia al eje neutro.
De esta forma se obtiene un punto del diagrama envolvente momento curvatura.
Para encontrar otro punto se impone un nuevo valor de c y se repite del paso
2) al paso 6).
MODELOS CONSTITUTIVOS DEL ACERO Y DEL HORMIGN

ACERO

MODELO TRILINEAL

Representa un modelo ms preciso, se emplea cuando el elemento est sujeto a

deformaciones superiores al nivel de fluencia. La idealizacin elasto-plstica subestima
el esfuerzo del acero a altas deformaciones, lo que no ocurre en el modelo Trilineal.

= 0.01450.00009
= 0.08670.00023
= 73.20+0.523

Donde:
: lmite de fluencia del acero en ksi (1 ksi = 6.9 MPa).

MODELO ELASTO PERFECTAMENTE PLSTICO

Es la forma ms fcil para idealizar el perfil esfuerzo-deformacin del acero. Este

modelo se idealiza mediante dos rectas que desprecian la resistencia superior a la
fluencia y el incremento en el esfuerzo ocasionado por el endurecimiento por
deformacin. Este modelo se puede aplicar a aceros de baja resistencia, en general, esta
idealizacin es conservadora.
HORMIGN

MODELO DE HOGNESTAD
Con base en investigaciones experimentales, E. et al. (1955) propusieron el modelo
esfuerzo-deformacin del concreto en compresin que se muestra en la. Este modelo
est compuesto de una parte curvilnea descrita por una parbola que comienza en cero
y termina cuando el concreto a compresin alcanza la resistencia mxima f'c , en este
punto la parbola es tangente a la horizontal. A partir de este punto los esfuerzos del
concreto disminuyen linealmente conforme aumentan las deformaciones hasta que
ocurre la falla. La expresin que representa este modelo es:

donde fc y c es el esfuerzo y la deformacin unitaria en el concreto, respectivamente,

mientras que es la deformacin unitaria correspondiente a f'c y cu es la deformacin
unitaria mxima til del concreto en compresin.
MODELO DE TODESCHINI
Propusieron que el modelo esfuerzo-deformacin se puede representar por una sola
parbola cuya ecuacin es:

Para fines prcticos, en algunos casos se considera que la resistencia mxima f'c se
alcanza para una deformacin del concreto 0 = 0.002 y que el concreto falla cuando cu
= 0.003; sin embargo, estos valores no se deben tomar como definitivos.
BIBLIOGRAFA:

AGUIAR, R. Anlisis ssmico por Desempeo.

TAPIA, C. Anlisis de estructuras de barras con leyes constitutivas no lineales.

PRIESTLEY, N., CALVI, M. y KOWALSKY, M. Diseo directo basado en

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HOGNESTAD E., HANSON N. AND MCHENRY D., (1955), Concrete Stress

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CABRERA, J. y SNCHEZ J. Evaluacin de desempeo ssmico de un edificio

aporticado de hormign armado usando el mtodo actualizado del espectro de capacidad
FEMA 440

VILLAGRN, E., VERA, C. y POSADA A. Modelo esfuerzo-deformacin para

elementos de concretos reforzado que cumple con las hiptesis de las NTC RCDF
2004