You are on page 1of 139

Inspeccin, evaluacin y

priorizacin de 8 puentes
utilizando el Proceso
Analtico Jerrquico
Abstract Resumen

The bridges are built to communicate two places Los puentes son construidos para comunicar dos
between which there is a river, canal or other lugares entre los cuales se encuentra un ro,
obstacle that impede communication. Land canal u otro tipo de obstculo que dificulte la
transportation is the most used in Costa Rica, so comunicacin. El transporte terrestre es el ms
the state of bridges and roads should to be utilizado en Costa Rica, por lo que el estado de
optimal to allow a perfect national development in los puentes y carreteras debe ser ptimo para
economic, technological and social. que permita un perfecto desarrollo del pas en lo
This work discloses the evaluation methodology econmico, tecnolgico y social.
contained in the Guidelines Manual for Bridge En este trabajo se da a conocer la
Maintenance, this is used to determine the degree metodologa de evaluacin incluida en el Manual
of deficiency and priority repair eight bridges de Lineamientos para el Mantenimiento de
located on the stretch between Liberia and Caas Puentes; este, se utiliza para determinar el grado
on the route nacional1. Are evaluated two types de deficiencia y prioridad de reparacin de ocho
of bridges: truss and beam, because they are puentes ubicados en el tramo Liberia-Caas en la
those that can be evaluated with the manual. This ruta nacional1. Se evalan dos tipos de puentes:
study discloses a better retention in the steel cercha y viga, debido a que son los que se
girder bridges and truss. After, predominant pueden evaluar con dicho manual. Se evidencia
damage on the pavement and expansion joints. un mayor mantenimiento en los puentes de viga
The correct management of bridges in Costa Rica de acero y de cercha. Por otra parte,
is complicated by the lack of planning, lack of predominaron en daos en el pavimento y en las
trained personnel, equipment and basic tools. juntas de expansin.
Therefore, improvements are proposed, and a La correcta gestin de puentes en Costa
comparison is made with the systems of other Rica se dificulta por la falta de planeacin,
countries. escasez de personal capacitado, equipo y
herramientas bsicas. Por tanto, se proponen
mejoras y se efecta una comparacin con los
sistemas de otros pases.

Keywords:
Palabras Claves:
Inventory, Inspection, Evaluation, Bridge,
Administration Inventario, Inspeccin, Evaluacin, Puentes,
Administracin.
Inspeccin, evaluacin y
priorizacin de 8 puentes utilizando
el Proceso Analtico Jerrquico

TATIANA SALAZAR GUZMN

Proyecto final de graduacin para optar por el grado de


Licenciatura en Ingeniera en Construccin
Prctica de graduacin realizada en CONAVI
Contraparte Sebastin Arias Chacn
Profesora gua Giannina Ortiz

Septiembre 2012

INSTITUTO TECNOLGICO DE COSTA RICA


ESCUELA DE INGENIERA EN CONSTRUCCIN
Contenido

Prefacio................................................................ 1 Puente Tenorio .............................................. 44


Resumen ejecutivo .............................................. 3 Puente Sobre el Ro Corobic ........................ 46
Introduccin ......................................................... 6 Resultados de la evaluacin .......................... 49
Marco Terico ...................................................... 8 Anlisis de los resultados .................................. 56
Puentes ................................................................ 8 Anlisis y revisin de los criterios utilizados
para la evaluacin de puentes. ...................... 61
Clasificacin de puentes ................................. 8
Sistema de administracin de puentes de Costa
Componentes del puente ................................ 8
Rica y Colombia..62
Superestructura .......................................... 8 Conclusiones ...................................................... 64
Subestructura ............................................ 11 Recomendaciones ............................................. 65
Accesorios ................................................ 13 Apndices.66
Accesos de aproximacin ......................... 15 Anexos...............125
Fisuras ...................................................... 15 Referencias ...................................................... 135
Sistema de Gestin de Puentes ........................ 17
Manual de inspeccin ................................... 17
Metodologa ....................................................... 19
Inventario ....................................................... 19
Inventario Bsico del Puente. ................... 19
Inspeccin ..................................................... 20
Grado de dao .......................................... 20
Fotografas ................................................ 22
Evaluacin ..................................................... 22
Evaluacin de la deficiencia de puentes... 23
Evaluacin de la Prioridad de Reparacin 27
Resultados ......................................................... 31
Puente Liberia ............................................... 31
Puente La Caraa ......................................... 33
Puente Pijije .................................................. 35
Puente Urraca ............................................... 37
Puente Sobre el Ro Potrero ......................... 39
Puente Sobre el Ro Villa Vieja ..................... 42
Prefacio

Los puentes son construidos con el fin de Lo anterior, demanda inversin para efectuar un
comunicar dos lugares entre los cuales se levantamiento inicial de todos los puentes que
encuentra un ro, canal u otro tipo de obstculo componen la red vial y exigir a quienes se
que dificulte la comunicacin. Por su importancia encarguen de esta tarea, un informe detallado
en la red, este tipo de estructuras deben incluirse para cada puente, que explique ampliamente lo
dentro de un plan de mantenimiento preventivo, observado, respaldos fotogrficos,
que permita al puente funcionar correctamente recomendaciones u otro tipo de informacin que
durante los aos de vida til estimados. La identifique las caractersticas del puente
inversin en mantenimiento preventivo ser inspeccionado y confeccionar un plan de accin.
menor que una posterior reconstruccin debido a Cabe mencionar que en los ltimos aos
daos acumulados por causa del descuido. se han presentado en el pas situaciones
Desde esta perspectiva, es importante lamentables por causa de lo mencionado
estar al tanto de las condiciones en que operan anteriormente. Esto, implica actuar
los puentes. Este tipo de estructuras manifiesta inmediatamente en la intervencin de dicha
deterioros ocasionados por acciones como: infraestructura antes de que puedan atentar
accidentes de trnsito, influencia del medio contra la seguridad de los usuarios. Debido a tal
ambiente, errores en la construccin, diseo, situacin, el gobierno de Costa Rica, se vio en la
control de calidad, eleccin de materiales, necesidad de pedir ayuda para la asistencia
ignorancia, entre otros aspectos. Otra de las tcnica en el sistema de administracin de
acciones que ha causado el aumento en el puentes al gobierno de Japn. El grupo de
deterioro de los puentes es el crecimiento no estudio JICA (Agencia de Cooperacin Japonesa)
planificado del trnsito, esta situacin se encarg de dirigir un estudio para el desarrollo
evidentemente no se prevea en el momento en de capacidad en la rehabilitacin, planificacin,
que fueron los diseados los puentes. mantenimiento y administracin por medio de una
Estos hechos mencionados pueden muestra de 29 puentes de la red vial nacional.
ocasionar grandes problemas y hasta la muerte A partir del estudio se elabor una
de quienes transitan por puentes en mal estado, herramienta de ayuda para el criterio tcnico en
ya que este puede colapsar si no es intervenido la inspeccin y evaluacin de puentes conocida
en el momento preciso. Las consecuencias van a como SAEP (Sistema de Administracin
depender en gran parte de las medidas que se Estructural de Puentes) compuesta por una base
tomen para reparar o corregir las deficiencias que de datos y tres sistemas de evaluacin. La base
posee cada puente. de datos permite registrar y renovar la
Costa Rica no cuenta con una buena informacin. Mientras que con los tres sistemas
administracin de puentes. El abandono que han de evaluacin se obtiene el grado de deterioro, la
sufrido estas estructuras ha ocasionado daos prioridad de reparacin y el costo aproximado de
importantes en muchos de ellos. Algunos han los trabajos por efectuar en cada puente. (28)
requerido urgentemente restricciones de carga, Adems del software se obtuvieron otras
mantenimiento peridico, rehabilitacin y hasta la herramientas de apoyo como lo son: el Manual de
construccin de una nueva estructura, que Inspeccin, el Manual de Operacin para el
garantice a los usuarios un puente en buenas sistema de administracin de puentes y el Manual
condiciones. de Lineamientos para la Administracin de
puentes.(28)

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 1


El SAEP es un software que se utiliza
posterior a la inspeccin e inventario del puente.
Los datos tomados en sitio son ingresados al
sistema y este determina el grado de deterioro y
tipo de dao, brinda un aproximado de los costos
de reparacin, adems, ofrece una idea para la
planificacin del mantenimiento y rehabilitacin.
Lo anterior determina la necesidad de
implementar estas herramientas lo antes posible
para conocer la realidad de los puentes y
controlar la problemtica que gira en torno a esta
estructura. El SAEP est en un proceso de
mejora debido a que arrojaba unos errores en el
momento del anlisis.
Cabe indicar que en el pas, el transporte
terrestre es el ms utilizado por ello, el estado de
las carreteras y de los puentes debe ser ptimo.
Una buena infraestructura vial permite un
perfecto desarrollo del pas en el aspecto
econmico, tecnolgico y social; gracias al
transporte de bienes y servicios en beneficio de la
sociedad.
De acuerdo con lo expuesto en prrafos
anteriores se considera que el desarrollo del
presente trabajo permite obtener la evaluacin
del grado de deficiencia y una lista de prioridad
de reparacin de ocho puentes del tramo Liberia-
Caas.

Agradecimientos

Primeramente doy gracias a Dios por la


fortaleza e iluminacin del camino seguido
durante mi carrera. A mi mam Adelina Guzmn
Caldern y a mi pap Oscar Salazar Solrzano
por el apoyo, confianza y amor incondicional que
me ofrecieron para llegar a esta meta de mi vida.
Al CONAVI por brindarme la oportunidad de
desarrollar este tema de gran importancia para el
pas, al MOPT por facilitarme informacin, a la
escuela de Ingeniera en Construccin, y a mi
profesora gua Ing. Giannina Ortiz por guiarme
durante el proceso.

2 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Resumen ejecutivo

Los puentes son construidos con el fin de base de datos y tres sistemas de evaluacin. La
comunicar dos lugares entre los cuales se base de datos permite registrar y renovar la
encuentra un ro, canal u otro tipo de obstculo informacin. Mientras que con los tres sistemas
que dificulta la comunicacin. Por la gran de evaluacin se obtiene el grado de deterioro, la
importancia y el costo elevado de construccin de prioridad de reparacin y el costo aproximado de
este tipo de estructuras se han venido los trabajos a efectuar en cada puente.
implementando los sistemas de gestin o Desde que se recibe la herramienta y el
administracin de puentes. Varios pases asesoramiento (ao 2007), las autoridades
alrededor del mundo, se han comprometido a competentes no han podido hacer uso de ella,
mantenerlos vigilados y en buenas condiciones. debido a cambios propuestos. Es urgente
En el caso de Costa Rica, la red vial efectuar el levantamiento de los puentes del pas.
cuenta con aproximadamente 35,000km de El transporte terrestre es el de mayor uso en
longitud y con 1,330 puentes en la ruta nacional. Costa Rica por lo que se hace necesario
(28) mantener tanto carreteras como puentes en
Los problemas presentados en el pas buenas condiciones, que permita el desarrollo
debido a las condiciones crticas en que se econmico, social, tecnolgico y cultural del pas.
encuentran muchos de los puentes, se debe En concordancia con la problemtica
sobre todo por causa de accidentes de trnsito, citada, el propsito del presente trabajo es dar a
influencia del medio ambiente, errores en la conocer la metodologa de evaluacin que se
construccin, diseo, control de calidad, eleccin incluye en el manual de lineamientos para el
de materiales, sismos, falta de mantenimiento e mantenimiento de puentes y ponerlo en prctica
incremento excesivo del trnsito en especial, el para determinar el grado de deficiencia y
porcentaje de vehculos pesados ha puesto en prioridad de reparacin de los puentes: Liberia,
alerta a las instituciones encargadas (CONAVI, La Caraa, Pijije, Urraca, Potrero, Villa Vieja,
MOPT) de ofrecer a los usuarios puentes en Tenorio y Corobic ubicados en el tramo Liberia-
buenas condiciones. Caas en la ruta 1. Adems, analizar los criterios
Las consecuencias del colapso de un tomados en cuenta en la evaluacin presentada
puente tiene grandes probabilidades de ocasionar en el manual de lineamientos y compararlo con
la muerte de usuarios, por lo que el compromiso los sistemas de gestin de otros pases.
de inventariar, inspeccionar, brindar La imagen #1 muestra la ubicacin de los
mantenimiento y rehabilitar las estructuras en mal ocho puentes evaluados del tramo Liberia-Caas.
estado debe ser efectivo. Se tiene que actuar Se selecciona este tramo debido a un proyecto
inmediatamente, porque como ya se ha visto en de ampliacin a cuatro carriles, que se realizar
los ltimos aos las consecuencias presentadas en el trayecto, por medio del prstamo
son lamentables. interamericano de desarrollo BID. La escogencia
Por causa de los problemas descritos en de los puentes dentro del tramo en cuestin se
prrafos precedentes Costa Rica solicita al hizo principalmente por la facilidad de acceso
gobierno de Japn asesoramiento y asistencia topogrfico.
tcnica para la administracin de puentes. En Es relevante indicar que estos puentes
consecuencia se recibe por parte de la Agencia fueron construidos cooperativamente por Costa
de Cooperacin Japonesa (JICA), la herramienta Rica y los Estados Unidos, hace
informtica SAEP (Sistema de Administracin de aproximadamente 50 aos.
Estructuras de Puentes), compuesta por una

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 3


Figura 1: Ubicacin de los puentes evaluados. Fuente: Google Earth.

Antes de las inspecciones se recolecta de acero, a excepcin del puente La Caraa que
informacin como planos y TPD (trnsito es de acero pero que no ha sido pintado
promedio diario) de los puentes del tramo. Se recientemente.
decide inspeccionar puentes con diferentes En los puentes se visualizaron los siguientes
superestructuras para observar la manera en que daos: agrietamiento excesivo del pavimento,
se evala cada una. Se utiliz el formulario de obstruccin de juntas de expansin, corrosin de
inventario bsico del puente, el de caractersticas pernos, vibracin, una grieta de cortante y
generales y el de fotografas, adems el eflorescencia en losa y vigas.
formulario de inspeccin para estimar del grado El puente que present el menor grado de
de dao que presenta. deterioro fue Potrero, el cual, es tipo cercha de
El inventario y la inspeccin de los media altura, tiene una capa de pintura que al
puentes se efectu en tres das y la manera como parecer se coloc recientemente en pernos, vigas
se procedi fue la siguiente: y cercha. El mayor dao reportado en este
o Valorar el ingreso por debajo del puente. puente se muestra en el pavimento, exceso de
o Determinar el grado de dao y tomar grietas e inicio de formacin de bache.
fotografas en los elementos de la Los dos puentes de concreto Pijije y Urraca,
subestructura, y de la superestructura. evidenciaron falta de mantenimiento, debido a la
o Registrar el grado de dao, dimensiones gran cantidad de eflorescencia encontrada en las
y fotografas de los accesorios. vigas y losa; adems de corrosin en los apoyos
o Utilizar el GPS para obtener las del puente Pijije y una grieta de cortante en el ro
coordenadas del puente y Urraca. Se recomienda la limpieza por debajo de
posteriormente, conseguir una fotografa los puentes, para determinar con exactitud de
satelital por medio de Google Earth. dnde proviene la eflorescencia, si de la vigas o
Para las inspecciones se hizo uso de los de la losa.
formularios, lpiz, cinta mtrica, cmara digital, Debe mencionarse que en el ro La Caraa
GPS, calzado adecuado, chalecos de seguridad, se siente una vibracin excesiva y movimiento
gorra y camisa identificados con el logo del vertical en el centro del puente.
CONAVI. De acuerdo con el grado de deficiencia se
Se observa que en los puentes de concreto el obtiene la siguiente lista ordenada
mantenimiento no ha sido tan bueno como en los

4 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


descendentemente Urraca, Pijije, Villa Vieja,
Liberia, Corobic, La Caraa, Tenorio y Potrero.
Por otra parte la lista de prioridad de
reparacin ordenada de manera descendente es
la siguiente: Corobic, Pijije, Tenorio, La Caraa,
Villa Vieja, Potrero, Urraca y Liberia. De esta lista
se debe tomar en cuenta que los puentes Tenorio
y Corobic se evaluaron de acuerdo con la
condicin ms crtica que se presenta en los
tramos de menor longitud.
Es necesario realizar algunas modificaciones
al sistema de administracin de Costa Rica, ya
que segn lo observado en el Manual de
Lineamientos para el Mantenimiento de Puentes,
la evaluacin se limita a puentes tipo viga de
acero, de concreto y cerchas, excluyendo as, los
puentes atirantados y de arco.
La mayora de los sistemas de
administracin de puentes trabajan para un
mismo fin; sin embargo, cada pas se
responsabiliza por brindar apoyo econmico y
planeamiento apropiado para le ejecucin de
obras de inspeccin y mantenimiento de las
estructuras. En el caso de Costa Rica, existe una
problemtica debido a la falta de inspectores
capacitados e inversin en equipo especializado.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 5


Introduccin

Con el desarrollo de este trabajo se pretende dar manual de inspeccin de puentes. Cabe destacar
a conocer la metodologa de gestin de puentes que no se utilizaron los siete formularios, ya que
existente en Costa Rica y la que han no todos son indispensables para las
implementado otros pases para el control y la evaluaciones de deterioro y priorizacin que es el
administracin de los puentes. propsito de este trabajo.
En Costa Rica se tiene un programa para Para la evaluacin de deficiencia o
la gestin de puentes donado por el gobierno de deterioro de los puentes se utiliz el Proceso
Japn, sin embargo su uso ha sido restringido, Analtico Jerrquico. Este proceso aplica en la
por lo que en este trabajo se proyecta de manera toma de decisiones cuando participan varios
extensa la forma como el programa SAEP criterios como en este caso. Se descompone el
obtiene los resultados de grado de deficiencia y puente primero en partes, luego en elementos y
prioridad de reparacin, lo cual se ha podido por ltimo, en los tems para valorar el grado de
realizar por medio del manual de lineamientos dao en el momento de la inspeccin. Las
para el mantenimiento de puentes del MOPT. jerarquas se toman del manual de lineamientos
La ventaja de mantener inventarios e para el mantenimiento de puentes. Las
inspecciones actualizados es porque facilita la evaluaciones se efectuaron con los pesos (grado
organizacin, planeamiento y ejecucin de obras de importancia) actualizados que se obtuvieron
con el presupuesto disponible en la en la direccin de puentes del MOPT.
administracin; ya sea para el mantenimiento, Tambin se realiza un anlisis de los
rehabilitacin o construccin de nuevas aspectos tomados en cuenta para las
estructuras. evaluaciones y de las diferencias existentes con
A pesar de esto, el mayor problema es otros sistemas de gestin de puentes.
que no se tiene un levantamiento de la condicin
de todos los puentes del pas. El
desconocimiento en este sentido, ha provocado Objetivos
la falla y colapso de estructuras actuales. 1. Identificar las condiciones en que se
En concordancia con esta necesidad en
encuentran los puentes en estudio, al
el presente trabajo se efectu el inventario e
inspeccin de 8 puentes del tramo Liberia-Caas, realizar el inventario e inspeccin visual en
el cual forma parte de un proyecto de ampliacin la ruta y tramo escogido.
a cuatro carriles, que ser financiado con el 1.1 Registrar la informacin recopilada.
prstamo interamericano de desarrollo BID. Los
ocho puentes evaluados son: Liberia, La Caraa, 2. Aplicar el manual de lineamientos de
Pijije, Urraca, Potrero, Villa Vieja, Tenorio y
mantenimiento de puentes para la
Corobic. La escogencia de ellos se hizo
principalmente por la facilidad de acceso evaluacin de los puentes.
(topografa) por debajo del puente para lograr una 2.1 Evaluar la deficiencia de los ocho
adecuada observacin de los daos. puentes seleccionados.
Es importante mencionar que los puentes 2.2 Anlisis y revisin de los criterios
fueron construidos cooperativamente por Costa utilizados para evaluar la deficiencia
Rica y los Estados Unidos, hace y priorizacin de reparacin de
aproximadamente 50 aos.
puentes.
El inventario y la inspeccin de los ocho puentes
se efectu tomando como gua los formularios del

6 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


2.3 Valorar la prioridad de intervencin
que poseen los ocho puentes.
2.4 Comparar el sistema de
administracin de puentes de Costa
Rica con el que posee Colombia y
plantear mejoras que se pueden
realizar.

El siguiente segmento se refiere al


concepto y tipos de puentes. Para clasificar la
temtica se muestran algunas ilustraciones para
que el lector adquiera con mayor facilidad, los
criterios tcnicos que se presentan.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 7


Marco Terico

Puentes Clasificacin respecto al material de constitucin:


o Puentes de madera
o Puentes de acero
Los puentes son estructuras que el hombre ha o Puentes de concreto reforzado
construido con el pasar de los aos para salvar o Puentes de concreto preesforzado
obstculos naturales o artificiales, que impiden o o Puentes de mampostera
dificultan el trnsito. El obstculo natural puede
ser un cause o un curso de agua, un valle, un Clasificacin por el tipo de estructura (3)
precipicio, entre otros y el artificial en el que se o Puentes de viga (viga simple, viga
incluyen vas frreas o carreteras, represas entre continua o de marco rgido).
otros. Gracias a este tipo de estructuras se facilita o Puentes de cercha (de paso inferior, de
el transporte de mercancas, trnsito de bienes, paso superior y de media altura).
servicios y personas (vase figura 2). o Puentes de arco (de paso inferior, de
paso superior).
o Puentes suspendidos (colgante o
atirantado).

Componentes del puente


De acuerdo con el Manual de Inspeccin de
Puentes, se da la siguiente divisin sobre los
componentes de un puente.
Figura 2: Puente que salva un terreno irregular. Fuente (19). o Superestructura
o Subestructura
o Accesos de aproximacin
Clasificacin de puentes o Accesorios

Los puentes se pueden clasificar de acuerdo con


la funcin que desempean, el principal material Superestructura
del que estn constituidos y del tipo de estructura
que poseen. Seguidamente se presenta la lista: La superestructura est compuesta por la losa,
(25) los elementos principales y secundarios.
Entre los elementos principales estn:
Clasificacin de acuerdo con su funcin: vigas, cercha, arco y cables, etc. Entre los
o Puentes peatonales secundarios se citan aceras, diafragmas,
o Puentes ferroviarios portales, etc. De igual manera la superestructura
o Puentes carreteros o viales se clasifica como (4):
o Pasos a desnivel (superior e inferior)
o Alcantarillas
o Vados

8 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Superestructura de Viga Superestructura de Cercha
Est constituida principalmente por elementos Esta superestructura est compuesta de dos
horizontales que descansan en sus extremos armaduras unidas entre s por un sistema de
sobre apoyos, bastiones o pilas. Se emplea como piso, diafragmas transversales o portales,
elemento principal: una losa de concreto, un sistema de arriostramiento superior e inferior. Las
sistema de vigas de seccin I (de acero o de armaduras se pueden construir ensamblando
concreto), T (de concreto reforzado o elementos rectos sometidos a esfuerzos de
preesforzado) o una viga tipo cajn (poseen gran tensin y compresin, unidos por puntos
resistencia a la torsin y generalmente no llamados nodos. La geometra que se busca logra
necesitan arriostramiento). que el elemento se comporte estable a la hora de
De acuerdo con las condiciones de apoyo recibir las cargas directamente sobre los nudos.
del puente se clasifica la superestructura como Se dividen en tres tipos:
superestructura de viga simple y superestructura Cercha de paso inferior: el paso vehicular es por
de viga continua y marco rgido (vase figuras 3 y debajo de la estructura de cercha (vase figura
4). En las primeras dos las vigas longitudinales, 5).
son los elementos estructurales encargados de
transmitir las cargas a los apoyos, las fuerzas a
travs de los apoyos son verticales y
descendentes normalmente en compresin.
Generalmente, las vigas tienden a flexionarse por
las cargas que soportan. Este esfuerzo supone
que la seccin transversal est sometida a
compresin en la parte superior y de tensin en la
inferior. Figura 5: Cercha de paso inferior. Fuente (7).

Cercha de paso superior: el paso vehicular est


por encima de la estructura de cercha (vase
figura 6).

Figura 3: Superestructura de viga simple. Fuente (13)

Figura 6: Cercha de paso superior. Fuente (7).

Cercha de media altura: es una cercha de paso


Figura 4: Superestructura de vigas continuas. Fuente (13) inferior, pero sin ningn sistema de
arriostramiento superior. En Costa Rica se
En el caso del marco rgido, las vigas conoce el puente provisional tipo Bailey y el
estn empotradas en las pilas, por lo que la puente permanente tipo Pony (vase figura 7).
superestructura trabaja en forma integral con la
subestructura, y la estructura de soporte es lo
suficientemente rgida para disminuir
considerablemente los momentos flectores en el
centro de la luz.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 9


Superestructuras Suspendidas
Son puentes que tienen la ventaja de poder
abarcar grandes distancias y su funcionamiento
se basa en un tablero sujeto por cables. Se
dividen en puentes colgantes y puentes
atirantados
Puentes Colgantes: Es un sistema de piso
sostenido por medio de un arco invertido
compuesto por cables principales (forman una
curva catenaria entre las torres) que estn
Figura 7: Puente tipo Bailey. Fuente (8)
anclados en los extremos y cables secundarios
(verticales). El puente colgante requiere de torres
(normalmente dos), que se encargan de absorber
Superestructura de Arco las fuerzas de compresin, debido al peso propio
de la estructura y a la carga viva. Empuja al
Es una estructura, cuyas vigas o armaduras tablero hacia abajo y la fuerza es transferida por
tienen forma de arco y descansan sus extremos medio de los cables a las torres las que disipan la
sobre apoyos o soportes. Estn sometidos compresin directamente a las fundaciones.
principalmente a esfuerzos de compresin. El Los cables secundarios verticales y los
esfuerzo de tensin es despreciable, sin cables principales que se encuentran anclados
embargo, a mayor grado de curvatura, la tensin entre las torres, son los que reciben las fuerzas
incrementa. de tensin debido al peso del tablero y del
Se pueden clasificar como: arco de paso trnsito. Los anclajes son bloques masivos que
inferior y arco de paso superior. trabajan a tensin en ambos extremos del puente
Arco de paso inferior: el paso vehicular es por (vase figura 11).
debajo de la estructura de arco (vase figura 9).

Figura 9: Puente tipo arco paso inferior. Fuente (17).


Figura 11: Puente Colgante. Fuente (11).
Arco de paso superior: el tablero se encuentra
por encima de la estructura de arco (vase figura Puentes atirantados: Es un sistema de piso
10). suspendido de una o varias pilas centrales, por
medio de cables que trabaja a tensin. (3)
Son una variable de los puentes colgantes, en el
que se busca reemplazar los cables en forma de
arco invertido y los anclajes, incorpora un grupo
de cables de menor seccin y por ende, de
menor peso (vase figura 12)..

Figura 10: Puente tipo arco de paso superior. Fuente (10)

10 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Apoyo de Expansin: dispositivo diseado para
transmitir reacciones de un miembro de la
estructura a otro, permite que la estructura rote y
se traslade en el sentido longitudinal. Ejemplos:
apoyo tipo balancn, tipo patn y tipo rodillo
(vase figura 14 y 15).

Figura 12: Puente Atirantados. Fuente (12).

Subestructura Figura 14: Apoyo tipo balancn. Fuente (17).

La subestructura est formada por todos los


elementos estructurales que requiere la
superestructura para sustentarse y su funcin
principal es transmitir correctamente las
solicitaciones de peso propio de la
superestructura y de la carga vehicular al suelo Figura 15: Apoyo tipo rodillo. Fuente (17)
de cimentacin. La subestructura est compuesta
por: apoyos, pilas y bastiones (para mayor
claridad vase figura 13). Apoyo Fijo: dispositivo que restringe la traslacin
y permite la rotacin de la estructura (vase
figura 16).

Figura 13: Subestructura. Fuente (20)

Figura 16: Apoyo Fijo. Fuente (17).


Apoyos
Son dispositivos mecnicos encargados de Placas de Neopreno: se encarga de transmitir las
transmitir las solicitaciones desde la cargas de la superestructura a la subestructura,
superestructura a las pilas o bastiones. El tipo de se trata de una placa de hule que tiene
apoyo por utilizar depende del uso y caractersticas de durabilidad y resistencia a la
funcionalidad respecto al tipo y tamao del intemperie. La placa tiene la capacidad de
puente, adems las fuerzas o acciones que deformarse verticalmente cuando se producen
deben soportar dependen de los grados de cargas a compresin (vase figura 17).
libertad que poseen como: la traslacin por
expansin o contraccin trmica o sismo y la
rotacin que es causada por la deflexin de la
carga viva y muerta.(3) A medida que se
incrementa la longitud del claro, mayores son las
deflexiones de los elementos longitudinales del
puente, e igualmente aumentan las rotaciones en
los apoyos. (14).
Figura 17: Placas de neopreno. Fuente (17).
Entre los tipos de apoyos se citan los siguientes:

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 11


Apoyo rgido o empotrado: este tipo de apoyo Columna sencilla: generalmente una viga cabezal
restringe todos los movimientos tanto de en forma de martillo sobre una columna (vase
traslacin como de rotacin. figura 21).

Pilas
Son los elementos estructurales que sirven de
apoyo intermedio a la superestructura. Deben ser
capaces de soportar eficientemente las cargas y Figura 21: Pila tipo columna sencilla. Fuente (18).
ser resistentes a la accin de agentes naturales
como el agua o el viento (vase figura 18). Columna mltiple: viga cabezal sobre
tres a ms columnas (vase figura 22).

Figura 18: Pila. Fuente (21) Figura 22: Pila tipo columna mltiple. Fuente (18).

Las pilas estn compuestas por la viga


cabezal, el cuerpo principal y la fundacin. Los Bastiones o estribos
tipos de pilas ms utilizados en Costa Rica de
acuerdo con el Manual de inspeccin de puentes Se denomina bastiones o estribos a los
son: elementos situados en los extremos de la
superestructura, para servir de apoyo. tienen
como funcin soportar el empuje de tierra de los
Marco: viga cabezal que descansa sobre rellenos de aproximacin, por lo que los
dos columnas (vase figura 19). bastiones tambin trabajan como muros de
contencin. Estn compuestos por los aletones
(paredes laterales que confinan al material de
relleno detrs del bastin), la viga cabezal, el
cuerpo principal y la fundacin.
Para el diseo o escogencia de un bastin se
debe tomar en cuenta lo siguiente:
o Los empujes laterales del suelo y las
Figura 19: Pila tipo marco. Fuente (18). presiones hidrostticas sobre el bastin.
o El peso propio del bastin.
o Las cargas que transmite la
Muro: pared desde la cimentacin a la superestructura al bastin.
viga cabezal (vase figura 20). o Cargas ssmicas.

Entre los tipos ms comunes de bastiones


estn: de gravedad, voladizo, marco, muro con
contrafuerte, cabezal sobre pilotes y tierra
armada (vase figuras 23, 24, 25 y 26).

Figura 20: Pila tipo muro. Fuente (18).

12 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Accesorios
Se les conoce con el nombre de accesorios a
aquellos elementos del puente que no cumplen
una funcin estructural, pero que son
indispensables para el correcto funcionamiento
del puente; como lo son la superficie de ruedo,
aceras, barandas, drenajes, sealizacin, juntas
de expansin etc. (3)

Superficie de rodamiento
Figura 23: Componentes de un bastin. Fuente (3)
Se ve afectada directamente por la accin del
trfico provocando desgaste o abrasin
Bastin tipo gravedad: principalmente cuando se exceden las cargas, o
se presentan accidentes o colisiones en perjuicio
de la estructura. Es afectada adems, por las
condiciones ambientales y el perodo de diseo
de la estructura. (2)

Barandas

Llamados tambin sistema de contencin


Figura 24: Bastin tipo gravedad. Fuente Autor
vehicular, pueden ser de concreto o de acero.
Tienen como principal funcin retener y
redireccionar los vehculos que pierden el control
Bastin tipo voladizo: en la va, deben ser suficientemente rgidas para
minimizar los daos y lesiones que pueden
producirse si el vehculo se sale del puente. Las
barandas deben ser diseadas, la resistencia
para cada una depende de del trnsito promedio
diario, el porcentaje de vehculos pesados y la
velocidad mxima de circulacin. De acuerdo con
las especificaciones para el diseo de puentes
AASHTO LRFD 2010. (22) (vase figuras 27 y
Figura 25: Bastin tipo voladizo. Fuente Autor 28).

Bastin tipo contrafuerte:

Figura 27: Baranda combinada, de concreto en la parte baja y


acero en la parte superior. (23)

Figura 26: Bastin tipo contrafuerte.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 13


Figura 29: Junta abierta sin canal para el agua.

Figura 28: Baranda de acero para peatones y baranda de


concreto para vehculos. (23)

Juntas de expansin

Son dispositivos divisorios que se instalan en los Figura 30: Junta de expansin abierta. Fuente (24)
extremos de cada tipo de superestructura con el
propsito de permitir la traslacin, rotacin,
expansin o contraccin de la superestructura por Juntas selladas:
causa de la temperatura o sismo. Entre sus
funciones destacan: a) Juntas Rellenas
o Permitir que se cumplan los movimientos Soportan desplazamientos de hasta 38,1mm. No
totales del puente, sin golpear o son costosas, sin embargo, presentan un mayor
deteriorar los elementos estructurales. deterioro en los bordes extremos que ocasiona la
o Permitir la continuidad de la capa de entrada de agua; adems, el sello sufre un
rodamiento del puente, para dar mayor desgaste debido a las cargas cclicas de trfico
confort a los usuarios. (vase figura 31).
o Deben ser Impermeables y tienen que
evacuar las aguas sobre el tablero de
forma rpida y segura.
o No deben generar ruidos, impactos y
vibraciones al soportar las cargas del
trfico.

Los tipos de juntas ms comunes en Costa Rica


son:
Figura 31: Junta rellena. Fuente (24)

Juntas Abiertas
b) Junta con sello comprimido de neopreno:
Poseen una abertura que permite el
Para desplazamientos de 12,7mm a
desplazamiento de aproximadamente 12,7mm.
63,5mm (vase figura 32).
Ha sido la primera junta conocida por lo que
generalmente se observa en puentes viejos y con
poca luz.
Una de sus ventajas es el costo inicial sin
embargo al permitir el paso del agua y otro tipo
de material, se obstruyen con facilidad lo que
conlleva a mayores reparaciones (vase figuras
29 y 30).
Figura 32: Junta con sello comprimido de neopreno. Fuente
(24)

14 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Juntas de placas de acero deslizante Fisuras
Aplica para puentes con desplazamientos
mayores de101mm (vase figura 33). Las fisuras son el resultado de los esfuerzos que
actan sobre los elementos estructurales.
Cualquier elemento de concreto puede verse
afectado. Esto se convierte en una manifestacin
patolgica cuando el ancho de la fisura es mayor
de 0,5mm, ya que puede afectar el
funcionamiento de la estructura.
El tipo de fisura se clasifica de acuerdo con los
esfuerzos experimentados (27)

Figura 33: Juntas de placas de acero deslizante. (24)


Fisuras por flexin

Juntas de placas dentadas Se manifiestan generalmente en la cara inferior


Posee la ventaja de soportar desplazamientos de de la viga o la losa del puente, normalmente en el
hasta 610mm, aunque en ellas se acumulan centro del claro. Nacen en la fibra inferior y se
desechos que obstruyen la abertura de la junta e extienden hasta el eje neutro, de manera vertical
impide el libre movimiento (vase figura 34). en el centro del claro y se inclinan conforme se
acercan a los apoyos debido a la influencia de los
esfuerzos cortantes. Cuanto ms ancha sea la
fisura en el elemento indica que los esfuerzos a
los que ha sido sometida la seccin, son
elevados o bien, que el acero de refuerzo
longitudinal es insuficiente. (27)

Fisuras por cortante

Figura 34: Junta de placa de acero deslizante. (24) Se caracterizan por manifestarse en vigas y losas
de forma oblicua, normalmente genera un ngulo
de 45 grados con el acero de refuerzo
Drenajes longitudinal. La separacin mxima entre fisuras
corresponde a la separacin entre las barras de
Se deben disear y ubicar en el tablero de refuerzo principal. El ancho de las fisuras es
manera tal que el agua de la superficie se dirija variable y generalmente, estn cerca de los
hacia los extremos del puente, y mantenga el apoyos. Si se presentan en el centro del claro lo
mnimo contacto con la superestructura y la que indican es que el elemento est siendo
subestructura. Los drenes deben tener la sometido a cargas puntuales o que es necesario
capacidad de evacuar toda la escorrenta colocar un apoyo en el centro.
contribuyente. (23) A continuacin se muestra el patrn de
fisuras que generalmente presenta una viga
simplemente apoyada (27).
Accesos de aproximacin
Se incluyen dentro de esta clasificacin los
rellenos con sus protecciones y la losa de
aproximacin. (3) La cual debe estar a nivel con
el tablero, de no ser as, el impacto puede causar
un incremento en la energa de las cargas y
producir un dao en la estructura. (2)

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 15


Figura 35: Patrn de fisuras en una viga simplemente
apoyada. Fuente (27)

Fisuras por torsin

Tienden a manifestarse en direccin oblicua


similares a las fisuras por cortante, pero las de
torsin se comportan ms bien de manera espiral
rodeando toda la seccin. Indican acero
insuficiente o una colocacin inapropiada del
acero de refuerzo.

Vibracin excesiva

Algunas de las causas de una vibracin excesiva


son: sobrecargas, cargas no consideradas en el
diseo, falta de rigidez y/o diseos deficientes.
Los daos de la vibracin excesiva son
acumulativos, por lo que se debe tratar a tiempo
para evitar la fatiga de los elementos y un
posterior colapso. (27)
A continuacin aparecen los criterios
tericos relacionados con el sistema de gestin
de puentes.

16 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Sistema de Gestin de Puentes

Es de gran importancia la funcin que cumplen ayuda a planificar el mantenimiento o


los puentes en la red vial de un pas. Permite la rehabilitacin de los puentes de manera eficiente.
conectividad entre regiones y con ello el Para el apoyo en la administracin de
desarrollo econmico, social, tecnolgico y puentes se elaboraron los siguientes
cultural del pas. Los puentes son afectados por documentos:
diversas acciones que los deterioran o daan. El Manual de Inspeccin: en l se
Debido a esto, en algunos pases se implementan encuentra toda la informacin sobre
sistemas de administracin o gestin de puentes generalidades de los puentes,
que permitan garantizar la seguridad y responsabilidades del inspector, adems
funcionalidad de la estructura. Entre los sistemas se detalla la manera correcta como
se destacan a nivel mundial los siguientes: deben recolectarse los datos y llenar las
PONTIS y Bridgit (Estados Unidos), DANBRO hojas de inventario e inspeccin.
(Dinamarca), BRIME y RIMES (Europa) y El Manual de Operacin para el Sistema
Austroads (Australia). de Administracin de Puentes: en este
Colombia cuenta con el sistema manual se incluye una explicacin muy
SIPUCOL (Sistema de administracin de puentes detallada acerca del manejo del sistema.
de Colombia), el cual es utilizado desde 1996 por Incluye el procedimiento por seguir para
el Instituto Nacional de Vas (Invias). Para la la introduccin de los datos recolectados
implementacin de dicho sistema recibieron en las hojas de inspeccin, y cmo
asesoramiento de Dinamarca. realizar la evaluacin de la deficiencia, de
Costa Rica por su parte cuenta con el la prioridad de reparacin y de los costos;
SAEP (Sistema de Administracin de Estructuras as como la interpretacin de los
y Puentes). La necesidad de contar con un resultados obtenidos.
sistema de este tipo nace a partir de los El Manual de Lineamiento para la
problemas que empieza a experimentar el pas a Administracin de Puentes: incluye, el
causa del estado de los mismos. Con estos sistema de evaluacin, inspeccin
acontecimientos se evidencia el gran deterioro detallada, diseo detallado e
producido por un deficiente mantenimiento de los implementacin de trabajos para
puentes. reparacin, rehabilitacin y refuerzo de la
Ante esta necesidad, Costa Rica solicita estructura.
ayuda al gobierno de Japn para la asistencia Seguidamente se describe el uso que
tcnica en el sistema de administracin de debe hacerse del Manual de Inspeccin.
puentes. Por medio de la Agencia de
Cooperacin Internacional de Japn (JICA) se
recibe la donacin de la herramienta informtica
SAEP (Sistema de Administracin Estructural de
Manual de inspeccin
Puentes).
El SAEP consiste en una base de datos Para que la herramienta informtica SAEP
y tres sistemas de evaluacin. La base de datos brinde resultados confiables, es necesario que la
permite el almacenamiento de la informacin informacin recopilada en campo y planos sea lo
tcnica, la actualizacin de esta, la bsqueda y ms certera posible, el manual de inspeccin se
adquisicin de datos. Con los tres sistemas de elabora para que los ingenieros de puentes e
evaluacin se determina del grado de deterioro inspectores lo utilicen como herramienta para
de la estructura, brinda el costo aproximado de unificar criterios de evaluacin. Por tal motivo se
reparacin, establece la prioridad de reparacin y deben entender todos los aspectos que involucra.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 17


Las actividades de campo de inventario e Para comprender el funcionamiento de un
inspeccin, requieren ser aplicadas con mucho puente es necesario, indagar sobre los tipos de
esmero y cuidados pertinentes a saber: puentes que se han construido en el pas,
Ser previamente planificadas: establecer conocer su estructuracin, la manera como
una secuencia de toma de datos, que permita administran las fuerzas originadas por la carga
agilizar el trabajo y completar toda la informacin muerta y la viva. En el inventario e inspeccin,
requerida. se evala el estado de cada uno de los
Ser previamente organizadas: contar con elementos del puente
todo el equipo y herramientas necesarias. Debe aclararse que los formularios que
Revisar con anterioridad los planos del puente, se llevan al campo son siete, los primeros cinco
conocer su estructuracin y las condiciones de son para datos de inventario, el resto para el
sitio. registro de la inspeccin, a continuacin se hace
La inspeccin debe realizarse de manera una breve referencia de cada uno de estos
cuidadosa tomando en cuenta medidas de formularios y la manera en la que se actu para
seguridad. la recoleccin de datos.
El equipo de proteccin personal debe
ser colocado correctamente y estar en buenas
condiciones. Para ello se tiene que verificar su
estado antes de llevarlo a la inspeccin.
Los encargados de realizar las
actividades de inventario e inspeccin estn
propensos a un accidente y es por ello que se
requiere que el da de la visita al campo los
inspectores se encuentren concentrados, alertas,
dispuestos a trabajar en un lugar ordenado y
limpio; no deben atreverse a efectuar trabajos
que fsicamente se les dificulte y tener cuidado
cuando se trabaja en espacios confinados (falta
de oxgeno, gases txicos, gases explosivos). La
vestimenta apropiada tambin es importante,
debe ser de la talla de cada uno.
La principal responsabilidad de un
inspector es informar acerca de la condicin
general del puente, y de los elementos que
presentan deterioros, daos o aspectos que a
criterio del inspector puedan ser problemas
estructurales, que pongan en riesgo la seguridad
del puente o bien problemas que se puedan
resolver antes de que el dao crezca a tal punto
que la reparacin sea ms costosa.
Los formularios de inventario e
inspeccin deben llevarse a la visita de los
puentes. En ellos se pide informacin necesaria
para registrarla en la base de datos del SAEP y
que ste a su vez, pueda realizar la evaluacin
de los puentes. A la hora de llenar los formularios
es indispensable que quienes lo hagan
comprendan en su totalidad el manual de
inspeccin, para que la informacin recolectada
sea la adecuada.

18 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Metodologa

Se previ realizar la evaluacin de puentes con en direccin a Liberia. Se logra abarcar los
diferentes superestructuras. Desde un inicio se puentes Potrero, Urraca, Pijije, El Salto y La
pens en los Puentes Liberia, Corobic ambos Caraa. De este segundo grupo no se evala el
tipo cercha de paso inferior, en el puente Potrero puente El Salto, aunque posee una
que es tipo cerca de media altura y en el puente superestructura diferente, no se incluyen los
sobre el ro El Salto que es un tipo arco de paso pesos de este tipo de estructura en las tablas
superior. obtenidas de la direccin de puentes del MOPT.
El primer da se inspeccion el puente De manera que son ocho los puentes evaluados:
sobre el ro Liberia (el ms cercano), la idea era Liberia, La Caraa, Pijije, Urraca, Potrero, Villa
verificar el orden en la toma de datos, la Vieja, Tenorio y Corobic.
planificacin, el equipo y el tiempo aproximado Para la realizacin de este trabajo se
que se requera para cada puente. El utilizaron las hojas del manual de inspeccin de
procedimiento seguido para la inspeccin puentes del MOPT, y los formularios esenciales
contempl: para la evaluacin de la deficiencia y de la
o Valorar el ingreso por debajo del puente. prioridad de reparacin, los cuales que se
o Determinar el grado de dao y toma de detallan seguidamente.
fotografas en los elementos de la
subestructura, y de la superestructura.
o Registrar el grado de dao, dimensiones Inventario
y fotografas de los accesorios.
o Utilizar el GPS para obtener las
coordenadas del puente y posteriormente Inventario Bsico del Puente.
obtener una fotografa satelital por medio Incluye lo siguiente:
de Google Earth. a) Un encabezado en el que se solicita:
Este mismo procedimiento se sigui para la toma o Nombre del puente
de datos en los dems puentes. o Nmero de ruta
El segundo da de inspeccin se o Clasificacin de la ruta
abarcaron los puentes sobre los ros Corobic, o Kilmetro
Tenorio, Blanco y Villa Vieja. Se inici por el o Ubicacin: provincia, cantn, distrito.
Corobic por ser un puente de superestructura o Administracin: MOPT o CONAVI o
diferente y el ms distante de Liberia. De ah se municipalidades encargadas de
tom la decisin de inspeccionar todos los que mantenimiento.
tuvieran facilidad de acceso (topografa) por o Coordenadas geogrficas: latitud y
debajo del puente en direccin a Liberia. De este longitud.
primer grupo de puentes no se evalu el puente o Fecha de diseo y construccin.
Blanco debido a la estructuracin compuesta
(vigas de concreto y vigas de acero) que posee y b) Informacin bsica:
que no se llegara a tener una puntuacin global o Direccin de la va
del puente (se evala por tramos), para realizar o Tipo de estructura
un anlisis o comparacin con el resto. o Carga viva de diseo
El tercer da se incorpor el puente o Longitud Total
Potrero que es el siguiente ms distante con o Especificacin de diseo
superestructura diferente; luego se procedi a o Nmero de Superestructura
inspeccionar aquellos con topografa aceptable o Nmero de tramos

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 19


o Nmero de subestructura Inspeccin
o Longitud de desvo
o Pendiente longitudinal
o Fecha de ltima pintura Grado de dao
o Servicios pblicos
o Cruza: sobre o debajo de que obstculo. Lo que se pretende es evaluar cada parte
o Tipo de pavimento del puente de acuerdo con el grado de dao que
o Espesor original de pavimento y espesor presenta, esta inspeccin se realiz visualmente.
de sobrecapa. La escala utilizada para la evaluacin
o Conteo de Trfico TPD: ao en el que se general es la siguiente:
realiz, cantidad de vehculos y
porcentaje de vehculos pesados.
o Restricciones: de carga, altura o ancho.
c) Dimensiones
o Ancho total del puente
o Ancho de la calzada
o Ancho de la losa de aproximacin
o Ancho y altura de aceras, barandas,
divisorio de carriles (en caso de que Figura 36: Escala para evaluar el grado de dao. Fuente (3).
haya).
o Altura libre vertical inferior y superior. La escala utilizada para la evaluacin de
d) Antecedentes de inspeccin: la socavacin es:
o Fecha
o Inspector
o Tipo de inspeccin
e) Antecedentes de rehabilitacin:
o Fecha
o Elementos
o Resumen de contramedidas Figura 37: Escala para evaluar el grado de socavacin.
f) Cuadros para: Fuente (3).
o Mapa con ubicacin
o Fotografa de vista panormica Estos elementos estn compuestos por
o Observaciones tems (de acuerdo con los problemas que se
pueden presentar en cada uno) los cuales son
Para el registro de datos en la hoja de evaluados de acuerdo con las escalas
inventario de puentes se necesita tener acceso a anteriormente mencionadas.
los planos de los puentes, de estos se obtiene la
siguiente informacin: carga viva de diseo, Pavimento:
dimensiones del puente, especificacin utilizada, Ondulaciones: deformacin transversal al
fecha de diseo, tipo de puente, nmero de pavimento.
tramos, de superestructura y subestructura. El los Surcos: deformacin longitudinal al pavimento.
planos, el kilmetro, nmero de ruta y su Grietas: fisuras o cavidades producidas por
clasificacin fueron suministrados por el CONAVI. vibraciones y cambios de temperatura.
El TPD se obtiene de la direccin de Baches: defecto en la nivelacin de la va
planificacin sectorial del MOPT. depresin u hoyo en la superficie de rodamiento.
Por medio de un GPS (Sistema de
Posicionamiento Global) se obtuvo las Baranda de acero.
coordenadas de cada puente y luego, con ayuda Deformacin: cambio en tamao o forma
de Google Earth se consigui una fotografa Oxidacin: Reaccin qumica producida por el
satelital. La longitud de desvo es obtenida por contacto del agua con el acero o por la humedad
medio de Google Maps. del medio ambiente. La oxidacin se observa
como una capa de color rojizo-caf que se va
formando en la superficie del acero. (3)

20 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Corrosin: dao causado por la falta de Grieta en la soldadura o placa
intervencin a tiempo de la oxidacin. Se Sistema de arriostramiento: incluye el sistema
caracteriza porque causa la reduccin de la de piso y el arriostramiento lateral y superior de
seccin. una superestructura tipo cercha.
Faltante o ausencia Oxidacin
Baranda de concreto. Corrosin
Agrietamiento Deformacin
Acero de refuerzo expuesto Rotura de conexiones
Faltante o ausencia Rotura de elementos
Junta de expansin
Sonidos extraos: cuando los vehculos pasan Pintura
sobre ellas. Decoloracin
Filtraciones de agua: se inspeccionan en los Oxidacin
asientos de bastiones y pilas. Ampollas: levantamiento de la pintura a causa de
Ausencia (faltante) o deformacin la corrosin que presenta el elemento.
Movimiento vertical Descascaramiento
Juntas obstruidas: cubiertas por sobrecapas de
asfalto. Viga principal de concreto (Puede ser de
Acero de refuerzo expuesto en las juntas concreto preesforzado o concreto reforzado).
Grietas en una direccin: las grietas causadas
Losa por flexin son perpendiculares al refuerzo
Grietas en una direccin: generalmente causadas longitudinal, normalmente se presentan en la
por esfuerzos de carga viva y muerta. parte inferior del elemento (donde se concentra la
Grietas en dos direcciones: generalmente se mxima tensin), mientras que las causadas por
presentan por la fatiga causada por la repeticin esfuerzo cortante son grietas diagonales (ngulo
de la carga viva. Es un indicador importante del aproximado de 45) que se presentan
deterioro de la losa. generalmente en el alma de la viga.
Descascaramiento: desprendimiento de concreto Grietas en dos direcciones
en la superficie de la losa. Descascaramiento
Acero de refuerzo expuesto en la losa de Acero de refuerzo expuesto
concreto Nidos de piedra
Nidos de piedra: causados por la inapropiada Eflorescencia
vibracin del concreto a la hora del colado y ello
permite adems que se produzca la segregacin Viga diafragma
del agregado grueso. Grietas en una direccin
Eflorescencia en la losa de concreto: mancha Grietas en dos direcciones
blanca que se observa en la superficie. El cloruro Descascaramiento
de calcio es trado a la superficie por el agua. La Acero de refuerzo expuesto
presencia de eflorescencia indica que las grietas Nidos de piedra
son profundas y que han atravesado la losa. Eflorescencia
Agujeros en la losa de concreto
Sobrecapas de pavimento sobre la losa de Apoyos
puente Rotura
Deformacin Extraa
Viga principal de acero Requiere Limpieza
Oxidacin
Corrosin Viga cabezal y Aletones (Bastin)
Deformacin: causado principalmente por Grietas en una direccin
sobrecarga y colisin de vehculos. Grietas en dos direcciones
Prdida de pernos: causado principalmente por la Descascaramiento
fatiga de estos y porque la composicin qumica Acero de refuerzo expuesto
es distinta al acero de las vigas por lo que se Nidos de piedra
llegan a corroer con mayor rapidez. Eflorescencia

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 21


Para la inspeccin de los puentes se utiliz el
Cuerpo Principal (Bastin) siguiente equipo:
Grietas en una direccin o GPS
Grietas en dos direcciones o Cinta mtrica
Descascaramiento o Formularios
Acero de refuerzo expuesto o Lpiz, borrador y libreta para apuntes.
Nidos de piedra o Cmara
Eflorescencia o Zapatos de seguridad
Derrumbe de Talud o Gorra, Camiseta y Chaleco identificados
Inclinacin con el nombre de CONAVI.
Socavacin: erosin que se presenta a causa del
agua en movimiento que desgasta el material de Los puentes del tramo Liberia-Caas
proteccin (talud). inspeccionados fueron escogidos porque
contaban con las caractersticas topogrficas que
Martillo (pila) permitan realizar un buen trabajo.
Grietas en una direccin Para la inspeccin de los puentes se planea
Grietas en dos direcciones con anterioridad mantener el siguiente orden:
Descascaramiento 1) Se inicia con la evaluacin de grado de
Acero de refuerzo expuesto dao y toma de fotografas por debajo del
Nidos de piedra puente: bastiones, pilas, losa, vigas,
Eflorescencia apoyos, pintura, etc.
2) Sobre el puente se obtienen las
Cuerpo principal (Pila) dimensiones de la calzada, ancho de
Grietas en una direccin aproximacin, baranda y acera, adems
Grietas en dos direcciones del grado de dao y fotografas de:
Descascaramiento pavimento, juntas de expansin,
Acero de refuerzo expuesto barandas, etc.
Nidos de piedra 3) Se toman fotografas de: servicios
Eflorescencia pblicos, vista lateral de la viga principal
Inclinacin: en caso de que se observe se del puente, placa con el ao de
evaluar con la mayor puntuacin para el dao. construccin, del cause del ro, de la
Socavacin: generalmente no se puede visualizar altura vertical inferior y superior (en caso
la socavacin en la fundacin porque se de haber altura vertical superior), vista
encuentran enterradas, y en la mayora de casos panormica, vista inferior, vista general,
con una columna considerable de agua. de la superficie de rodamiento y del
nombre del puente.

Fotografas Los formularios se pueden observar en los


anexos.
Este formulario est ligado al grado de
dao descrito con anterioridad. Se deben tomar Evaluacin
fotografas de todos los elementos que posean
algn dao. Se deben reportar fotografas de: Para realizar una evaluacin general del estado
o Juntas de expansin de un puente es necesario tomar en cuenta las
o Apoyos condiciones en que se encuentran los diferentes
o Vista inferior elementos que lo componen.
o Bastiones En la evaluacin de la deficiencia,
o Talud de aproximacin intervienen tanto las condiciones de los
o Pilas elementos como el grado de importancia que
o Pavimento posean estos en la estructura del puente. Por otro
o Baranda lado, para la evaluacin de prioridad de
reparacin, destacan caractersticas generales

22 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


del puente como funcionamiento, geometra, superestructura de acero y una de concreto en el
importancia, entre otras. mismo puente (ver figuras 38 y 39).
Los mtodos de decisin multicriterio se
utilizan en la solucin de este tipo de problemas,
en los que intervienen varios criterios, factores o
caractersticas, para la toma de decisiones. Uno
de estos mtodos de decisin es el proceso
analtico jerrquico.

Proceso Analtico Jerrquico (PAJ)


Este mtodo fue desarrollado por Thomas Saaty
(1980). El proceso analtico jerrquico se basa en
descomponer y estructurar un problema complejo
como una jerarqua, lo cual permite visualizar
mejor la situacin.
Se hizo uso del PAJ para la evaluacin
de la deficiencia de los ocho puentes del tramo
Liberia Caas.

Evaluacin de la deficiencia de
puentes
La estructuracin jerrquica que se utiliza
para el anlisis del estado de los puentes se
presenta a continuacin:
La primera jerarqua parte del objetivo
principal o problema por resolver. El propsito de
este anlisis es obtener el grado de deficiencia de
los puentes en estudio.
La segunda jerarqua est compuesta por
las partes del puente: accesorios, superestructura
y subestructura.
La tercera jerarqua incluye todos los
elementos que componen las partes del puente
(mencionadas en la segunda jerarqua).
La cuarta y ltima jerarqua posee los
diferentes daos que se pueden presentar en los
elementos de la tercera jerarqua. La evaluacin
de los daos es obtenida por medio de la
inspeccin visual.
Las siguientes figuras muestran todos los
factores que forman parte de la evaluacin del
grado de deficiencia de un puente de acero y de
un puente de concreto. Se observa adems el
ordenamiento jerrquico de cada tem.
Evidentemente el desglose de cada
puente por evaluar variar de acuerdo con las
caractersticas de cada uno; sobre todo, porque
pueden presentar una combinacin de

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 23


Figura 38: Desglose de tems para la evaluacin de la deficiencia de un puente de acero. Fuente Autor

24 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Figura 39: Desglose de tems para la evaluacin de un puente de concreto. Fuente Autor

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 25


Despus de haber establecido las
jerarquas se determina el peso de cada uno de
los aspectos que intervienen en la evaluacin. Se
deben establecer primero los pesos de la ltima
jerarqua, o sea los pesos para el grado de dao.
Luego se establecen los pesos de la
jerarqua inmediata superior, y as sucesivamente
hasta llegar al objetivo (primera jerarqua).
Para el clculo de los pesos se elabor
matrices de comparacin, para ello se utiliz la
escala de importancia relativa (ver figura 40).

Figura 41: Matriz de comparacin de pares. Fuente (4).

La figura 41 muestra el procedimiento por


seguir para la obtencin de los pesos de los
elementos, que en este caso son A1, A2, A3 y
A4. Se representan las comparaciones de la fila y

la columna por medio de: a esta relacin se


le conoce con el nombre de intensidad de
importancia relativa. Se multiplican las entradas
de cada fila y luego se extrae la raz cuarta
(porque son cuatro elementos) del resultado. Se
efecta , para
posteriormente dividir cada uno de los sumandos
por la suma total y con ello, obtener el peso de
cada elemento. La suma de los pesos de los
componentes debe ser la unidad.
Los pesos de daos, elementos y partes
IIP: Intensidad de Importancia Relativa. del puente que se incluyen en el manual de
Figura 40: Escala de importancia relativa. Fuente (4).
Lineamientos para el Mantenimiento de Puentes,
Primero, se necesita elaborar una matriz fueron establecidos por el JICA. Sin embargo
de comparacin, como su nombre lo dice, se trata estos pesos deben ser restablecidos de acuerdo
de relacionar los daos, la fila contra la columna y con las circunstancias sociales. La direccin de
apuntar en cada entrada de la matriz la puentes del MOPT los ha modificado
proporcin existente. recientemente, en consecuencia, la evaluacin de
Seguidamente se efecta el clculo del los cinco puentes se har con la informacin
Vector Eigen, se debe extraer la raz ensima de actualizada.
la multiplicacin de todas las entradas de cada Para realizar la evaluacin de la deficiencia
fila; n es el nmero de elementos que se se debe seguir una secuencia en las jerarquas
comparan. Se hace la sumatoria de la columna que se establecieron con anterioridad. Desde la
que posee los clculos de los vectores y se ltima jerarqua hasta llegar al objetivo (vase
obtiene el peso por medio de la divisin del valor figuras 42 y 43). El proceso es el siguiente:
del vector en cada fila sobre la sumatoria de los 1) Multiplicar el grado de dao registrado en
vectores (ver figura 41). la hoja de inspeccin por el peso de cada
dao. Para ello se utiliza la ecuacin:

EPD= Punto de evaluacin del dao.


EPM= Punto de evaluacin mximo (1).
DD= Grado de dao (valor de entre 1 y 5)
W= Peso del dao a evaluar.

26 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


2) Se suman las evaluaciones de dao Evaluacin de la Prioridad de
calculados en el paso anterior (cuarta
jerarqua) para cada elemento (tercera Reparacin
jerarqua) y se multiplica por el peso del
elemento. Costa Rica es un pas que no cuenta con un
levantamiento de todos los puentes del territorio,
adems, tiene un presupuesto limitado para
3 = ( 4 ) 3 invertir en los puentes que se encuentran en mal
estado. Por esto se requiere efectuar la
GDJ4= Grado de dao (Jerarqua 4). evaluacin de prioridad de reparacin. Con esta
W J3= Peso del elemento (Jerarqua 3). evaluacin se obtendr una lista de puentes
EEJ3=Evaluacin del elemento (Jerarqua ordenada de manera que se pueda conocer
3) cules necesitan ser intervenidos con prontitud.
Para el clculo de la prioridad de reparacin se
3) Se suman las evaluaciones de los toma en cuenta el estado estructural del puente,
elementos calculados en el paso anterior funcionalidad, importancia del puente en la red y
(tercera jerarqua) para cada parte del caractersticas estructurales de este.
puente (segunda jerarqua) y se Los factores por tomar en cuenta para la
multiplica por el peso de cada parte del evaluacin de la prioridad de reparacin son:
puente. Deficiencia Estructural
Obsolescencia Funcional
2 = ( 3 ) 2 Caractersticas Prioritarias
Caractersticas Estructurales
EEJ3= Evaluacin del elemento
A continuacin se presenta el desarrollo de la
(Jerarqua 3).
evaluacin:
W J2= Peso de la parte del puente
Por medio del Proceso Analtico de
(Jerarqua 2).
Jerarquas, se obtienen los pesos para cada uno
EPPJ2= Evaluacin de la parte del
de los factores que participan en la evaluacin de
puente.
prioridad de reparacin. Las tablas con los pesos
de cada tem se encuentran en los anexos.
4) Se suman las evaluaciones de las partes
del puente calculados en el paso anterior
(segunda jerarqua) y con ello, se obtiene
el grado de deficiencia total del puente
(primera jerarqua).

= 2
EPPJ2= Evaluacin de las partes del
puente (Jerarqua 2).
GDT= Grado de deficiencia total
(Jerarqua 1).

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 27


Figura 42: Desglose de tems para la evaluacin de prioridad de reparacin.

Figura 42: Desglose de tems para la evaluacin de deficiencia estructural.

28 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Evaluacin de la Deficiencia CV=H15-S12-44 que corresponde a 24,5
Estructural del puente Toneladas (en la tabla de carga viva de diseo
que se encuentra en los anexos H15-S12-44 se
La evaluacin de la deficiencia estructural es refiere a HS15-44)
similar a la evaluacin de la deficiencia del Para el clculo de la obsolescencia funcional se
puente mostrada anteriormente. utiliza la siguiente ecuacin:
Se deben seguir los siguientes pasos:
1) Evaluar de uno a cinco puntos, de = (1 /)
( )
acuerdo con el dao que presenta el Donde:
puente (jerarqua 4), a diferencia de la
evaluacin de la deficiencia del puente, EPL= Punto de evaluacin para Obsolescencia
los daos para esta evaluacin son de Funcional del Puente.
mayor importancia. EPM= Punto de Evaluacin Mximo.
2) De la puntuacin para cada tipo de dao AL= Carga Viva de Diseo.
dada en el paso anterior se debe escoger BL= Carga Viva de Servicio Actual.
la puntuacin mayor obtenida; de Lratio= Momento Flexionante por L/Momento
acuerdo con estos resultados se evala Flexionante por (L+D). (Se obtiene por medio de
el grado de dao en la parte del puente la grfica de momento de flexin, ver anexos).
(jerarqua 2). Lratiomx= 0,6
L= Carga Viva
= ( 1)(5 1) D= Carga Muerta
Loadmx= Carga de Diseo Mxima (HS20+25%).
EPD= Punto de evaluacin del dao. Loadmn= Carga de Diseo Mnima (H10-44).
EPM= Punto de evaluacin mximo (1).
DD= Grado de dao (puntuacin mayor obtenida
para el dao en el elemento) Insuficiencia en Geometra de la losa: se
W= Peso de la parte del puente por evaluar evala por medio de la comparacin entre el
(jerarqua 2). ancho de la va prxima al puente y el ancho de
la va del puente. Para ello se utiliza la ecuacin:
Nota: en la evaluacin de la deficiencia
estructural, no se efecta la estimacin del dao = (1 /)2
en el elemento (jerarqua 3), ya que no se Donde
presentan los pesos para este, (ver en anexos EPW= Punto de evaluacin para insuficiencia en
pesos para la evaluacin de la deficiencia va.
estructural) se pasa directamente a la evaluacin EPM= Punto de evaluacin mximo.
de la parte del puente (jerarqua 2). AW= Ancho de va en proximidad.
BW= Ancho de va en puente.

Evaluacin de la Obsolescencia Insuficiente Claro Vertical: se refiere tanto al


Funcional del Puente claro vertical superior como al claro vertical
inferior.
Insuficiente Capacidad de carga: se efecta El claro vertical superior para vas nacionales de
una evaluacin al comparar la carga viva para la primer grado la limitacin del claro vertical es de
cual fue diseado el puente, con la carga viva 5,5 metros.
que actualmente transita sobre este. El claro vertical inferior es de aproximadamente
En la tabla de Carga Viva Requerida (ver en 1,5 metros.
anexos), se observa que para el caso de Vas
Nacionales Primarias se requiere una carga viva
de diseo, CV=HS20+25% que corresponde a Evaluacin de Caractersticas
aproximadamente 40,8 Toneladas. Prioritarias (Esencialidad de va)
Todos los puentes que se analizan en el tramo
Liberia-Caas han sido construidos para una

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 29


Evaluacin por el Trnsito Promedio Diario
(TPD): se evala el puente de acuerdo con la
cantidad de vehculos que transitan por este.
Evidentemente, cuanto mayor sea el TPD mayor
ser la puntuacin como una caracterstica
prioritaria. La puntuacin se puede observar en la
tabla de TPD (ver en anexos).

Evaluacin por el grado de la va: la puntuacin


para priorizar se encuentra ordenada
ascendentemente de acuerdo con la importancia
de la va, se sigue el siguiente orden: vas
cantonales, vas nacionales terciarias, vas
nacionales secundarias y vas nacionales
primarias. La ltima es la de mayor puntuacin
por el grado de importancia de la va.

Evaluacin de la longitud de desvo (LD): la


longitud de desvo se refiere a la distancia que
debe recorrer un vehculo en caso de que el
puente no est habilitado. La mayor puntuacin
ser para un puente que no posea longitud de
desvo. La puntuacin disminuir conforme menor
sea la longitud de desvo. (Ver tabla de
evaluacin de longitud de desvo en anexos).

Evaluacin por Lneas de Vida: Si el puente


tiene colocadas lneas de vida para uso pblico
como lo son telecomunicaciones, cables
elctricos, tuberas suplidoras de agua, dar
cinco puntos para la evaluacin.

Evaluacin de Caractersticas
Estructurales
Si la estructura principal del puente est
constituida con madera o tuberas de alcantarilla
corrugada se dar una evaluacin de 10 puntos.

30 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Resultados

Puente Liberia 5Edicin. Est compuesto por un solo tramo de


El puente sobre el ro Liberia es tipo cercha de 45,7 metros y por dos bastiones. Presenta las
paso inferior, forma parte de la ruta 1, la cual es siguientes dimensiones (vase figura 46).
DIMENSIONES
clasificada como ruta primaria, est ubicado en ANCHO TOTAL 8,720 m CALZADA 7,300 m
el cantn de Liberia en la provincia de ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
Guanacaste (vase figura 44). W(m) 0,100 0,610 3,650 0,000 3,650 0,610 0,100
H(m) 0,575 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,575

W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7

H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5

Figura 46: dimensiones de la seccin transversal del


puente. Fuente Autor.

La altura vertical superior es de


aproximadamente 6 metros y el ancho de
aproximacin de 10 metros.
De acuerdo con las mediciones
Figura 44: Vista panormica del puente sobre el ro Liberia. efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
Fuente Autor. un trnsito promedio diario de 16975 vehculos
de los cuales el 15,64% corresponde a
Sus coordenadas son: 103717,72 longitud vehculos pesados. Tiene una longitud de
norte y 852625,28 longitud oeste, sobre el desvo de aproximadamente 3,25 kilmetros
kilmetro 210+089 (vase figura 45) (vase figura 47).

Figura 45: Vista del puente sobre el ro Liberia de acuerdo a Figura 47: longitud de desvo para el puente sobre el ro
las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth. Liberia. Fuente Google Earth.

Diseado el 31 de mayo de 1951, para


una carga viva HS15-44 (anteriormente H15-
S12-44) que corresponde a aproximadamente
24,5 toneladas y construido en el ao de 1954
con las especificaciones de AASHO 1949

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 31


32 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES
Puente La Caraa
El puente sobre el ro La Caraa es tipo viga de El puente La Caraa fue diseado el 14
acero, forma parte de la ruta 1, la cual es de agosto de 1951, para una carga viva HS15-
clasificada como ruta primaria, est ubicado en 44 (anteriormente H15-S12-44) que
el cantn de Liberia en la provincia de corresponde a aproximadamente 24,5
Guanacaste con las coordenadas: 103446.34 toneladas. La fecha de construccin no se
latitud norte y 852422,13 longitud oeste. En el observa a causa del robo de la placa, fue
kilmetro 204+038 (vase figuras 48 y 49). construido bajo las especificaciones de AASHO
1949 5Edicin. Est compuesto por un solo
tramo de 27,4 metros y dos bastiones. Presenta
las siguientes dimensiones (vase figura 50).

DIMENSIONES
ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300

W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7

H1 H7
Figura 48: Vista panormica del puente sobre el ro La H2
H3 H4 H5
H6

Caraa.
Figura 50: dimensiones de la seccin transversal del puente
La Caraa. Fuente . Manual de inspeccin

No tiene restriccin alguna por altura


vertical superior, el ancho de aproximacin de
10 metros y no tiene longitud de desvo.
De acuerdo con las mediciones
efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
un trnsito promedio diario de 16975 vehculos
de los cuales el 15,64% corresponde a
vehculos pesados.
Figura 49: Vista del puente sobre el ro La Caraa de
acuerdo a las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 33


34 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES
Puente Pijije
Diseado el 23 de diciembre de 1952, para una
El puente sobre el ro Pijije es tipo viga de carga viva HS15-44 (anteriormente H15-S12-
concreto forma parte de la ruta 1, la cual es 44) que corresponde a aproximadamente 24,5
clasificada como ruta primaria, est ubicado en toneladas, la fecha de construccin no se
el cantn de Bagaces en la provincia de observa a causa del robo de la placa, fue
Guanacaste con las coordenadas: 10333.97 construido bajo las especificaciones de AASHO
latitud norte y 852149,26 longitud oeste. En el 1949 5Edicin. Est compuesto por un solo
kilmetro 198+635 (vase figuras 51 y 52). tramo de 15,2 metros y por dos bastiones.
Presenta las siguientes dimensiones (vase
figuras 53)

DIMENSIONES
ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,600 0,300

W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7

H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5

Figura 53: dimensiones de la seccin transversal del puente


Figura 51: Fotografa panormica del puente sobre el ro Pijije. Fuente: Manual de inspeccin
Pijije. Fuente Autor.
No tiene restriccin alguna por altura
vertical superior, el ancho de aproximacin de
10 metros y no tiene longitud de desvo.
De acuerdo con las mediciones
efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
un trnsito promedio diario de 8109 vehculos
de los cuales el 26,78% corresponde a
vehculos pesados.

Figura 52: Vista del puente sobre el ro Pijije de acuerdo a


las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 35


36 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES
Puente Urraca

El puente sobre el ro Urraca es tipo viga de


concreto sobre la ruta 1, forma parte de la ruta
1, la cual es clasificada como ruta primaria, est
ubicado en el cantn de Bagaces en la provincia
de Guanacaste con las coordenadas:
103246.86 latitud norte y 852113,45
longitud oeste. En el kilmetro 197+113
(vase figuras 54 y 55).

Figura 55: Vista del puente sobre el ro Urraca de acuerdo a


las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth.

Este puente fue diseado el 17de diciembre de


1952, para una carga viva HS15-44
(anteriormente H15-S12-44) que corresponde a
aproximadamente 24,5 toneladas, la fecha de
construccin no se observa a causa del robo de
la placa, fue construido bajo las
Figura 54: Fotografa panormica del puente sobre el ro especificaciones de AASHO 1949 5Edicin.
Urraca. . Fuente Autor. Est compuesto por un solo tramo de 12,2
metros y por dos bastiones. Presenta las
siguientes dimensiones (vase figura 56)

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 37


DIMENSIONES Este puente no tiene restriccin alguna por
ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m altura vertical superior, el ancho de
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
aproximacin de 10 metros y no tiene longitud
W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
de desvo.
H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,600 0,300
De acuerdo con las mediciones
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
H1 H7
H2
H3 H4 H5
H6 un trnsito promedio diario de 8109 vehculos
de los cuales el 26,78% corresponde a
Figura 56: dimensiones de la seccin transversal del puente vehculos pesados.
Urraca. Fuente: Manual de inspeccin

38 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Puente Sobre el Ro Potrero

El puente sobre el ro Potrero es tipo cercha de


media altura (tipo pony), forma parte de la ruta
1, la cual es clasificada como ruta primaria, est
ubicado en el cantn de Bagaces en la provincia
de Guanacaste con las coordenadas:
103223.64 latitud norte y 851826,40
longitud oeste. En el kilmetro 191+796 (vase
figuras 57 y 58)

Figura 57: Fotografa panormica del puente sobre el ro


Potrero. Fuente Autor.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 39


DIMENSIONES
ANCHO TOTAL 8,700 m CALZADA 7,300 m
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W(m) 0,100 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,100
H(m) 0,580 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,580

W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7

H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5

Figura 59: dimensiones de la seccin transversal del puente


Potrero. Fuente: Manual de inspeccin
Figura 58: Vista del puente sobre el ro Potrero de acuerdo
a las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth. Este puente no tiene restriccin alguna
por altura vertical superior, el ancho de
Diseado el 21 de diciembre de 1945 aproximacin de 10 metros y no tiene longitud
para una carga viva HS15-44 (anteriormente de desvo.
H15-S12-44) que corresponde a De acuerdo con las mediciones
aproximadamente 24,5 toneladas, la fecha de efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
construccin no se observa a causa del robo de un trnsito promedio diario de 8109 vehculos
la placa, fue construido bajo las de los cuales el 26,78% corresponde a
especificaciones de AASHO 1949 5Edicin. vehculos pesados.
Est compuesto por un solo tramo de 33,53
metros y por dos bastiones. Presenta las
siguientes dimensiones (vase figura 59).

40 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 41
Puente Sobre el Ro Villa Vieja

El puente sobre el ro Villa Vieja es tipo viga de Este puente fue diseado el 09 de agosto de
acero forma parte de la ruta 1, la cual es 1955, para una carga viva HS15-44
clasificada como ruta primaria, est ubicado en (anteriormente H15-S12-44) que corresponde a
el cantn de Bagaces en la provincia de aproximadamente 24,5 toneladas, la fecha de
Guanacaste con las coordenadas: 10306.52 construccin no se observa a causa del robo de
latitud norte y 851349,33 longitud oeste. En el la placa, fue construido bajo las
kilmetro 181+642 (vase figuras 60 y 61). especificaciones de AASHO 1949 5Edicin.
Est compuesto por un solo tramo de 21,30
metros y por dos bastiones. Presenta las
siguientes dimensiones (vase figura 62)

DIMENSIONES
ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300

W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7

H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5
Figura 60: Fotografa panormica del puente sobre el ro
Villa Vieja. Fuente Autor. Figura 62: dimensiones de la seccin transversal del puente
Villa Vieja. Fuente. Manual de inspeccin

No tiene restriccin alguna por altura


vertical superior, el ancho de aproximacin de
10 metros y no tiene longitud de desvo.
De acuerdo con las mediciones
efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
un trnsito promedio diario de 8109 vehculos
de los cuales el 26,78% corresponde a
vehculos pesados.

Figura 61: Vista del puente sobre el ro Villa Vieja de


acuerdo a las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth.

42 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 43
Puente Tenorio

El puente sobre el ro Tenorio es tipo viga de Este puente fue diseado el 26 de junio de
acero forma parte de la ruta 1, la cual es 1951, para una carga viva HS15-44
clasificada como ruta primaria, est ubicado en (anteriormente H15-S12-44) que corresponde a
el cantn de Caas en la provincia de aproximadamente 24,5 toneladas, construido en
Guanacaste con las coordenadas: 10280,09 el ao de 1954 bajo las especificaciones de
latitud norte y 85944,81 longitud oeste. En el AASHO 1949 5Edicin. Est compuesto por
kilmetro 172+574 (vase figuras 63 y 64). tres tramos el primero de 17,1 metros, el
segundo de 21,34 metros y el tercero de 17,1
metros, para una longitud total de 55,5 metros,
la subestructura est compuesta por dos pilas y
dos bastiones. El puente presenta las siguientes
dimensiones (vase figura 65)

DIMENSIONES

ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m

ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180

H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300

W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
Figura 63: Fotografa panormica del puente sobre el ro H1 H7
Tenorio. Fuente Autor. H2
H3 H4 H5
H6

Figura 65: dimensiones de la seccin transversal del puente


Tenorio. Fuente. Manual de inspeccin

No tiene restriccin alguna por altura


vertical superior, el ancho de aproximacin de
10 metros y no tiene longitud de desvo.
De acuerdo con las mediciones
efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
un trnsito promedio diario de 8109 vehculos
de los cuales el 26,78% corresponde a
vehculos pesados.
Figura 64: Vista del puente sobre el ro Tenorio de acuerdo
a las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth.

44 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 45
Puente Sobre el Ro Corobic

El puente sobre el ro Corobic es compuesto,


posee un tramo central tipo cercha de paso
inferior y dos tramos de viga de acero forma
parte de la ruta 1, la cual es clasificada como
ruta primaria, est ubicado en el cantn de
Caas en la provincia de Guanacaste con las
coordenadas: 102711,95 latitud norte y
85748,68 longitud oeste. En el kilmetro
168+648 (vase figuras 66 y 67).
Figura 67: Vista del puente sobre el ro Corobic de acuerdo
a las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth.

Este puente fue diseado el 22 de junio


de 1945, para una carga viva HS15-44
(anteriormente H15-S12-44) que corresponde a
aproximadamente 24,5 toneladas, construido en
el ao de 1954 bajo las especificaciones de
AASHO 1949 5Edicin. Est compuesto por
tres tramos, el primero de 15,24 metros, el
segundo de 43,43 metros y el tercero de 15,24
metros, para una longitud total de 75,0 metros,
Figura 66: Fotografa panormica del puente sobre el ro la subestructura posee dos pilas y dos
Corobic. Fuente Autor. bastiones. El puente presenta las siguientes
dimensiones (vase figura 68)

46 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIMENSIONES Tiene altura vertical superior de
ANCHO TOTAL 8,700 m CALZADA 7,300 m aproximadamente 6 metros en el tramo de la
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
cercha, el ancho de aproximacin de 10 metros
W(m) 0,100 60,100 3,650 0,000 3,650 0,600 0,100
y no tiene longitud de desvo.
H(m) 0,580 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,580
De acuerdo con las mediciones
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
efectuadas en el ao 2009 por el MOPT se tiene
H1 H7
H2 H6 un trnsito promedio diario de 8109 vehculos
H3 H4 H5
de los cuales, el 26,78% corresponde a
Figura 68: dimensiones de la seccin transversal del puente vehculos pesados.
Corobic. Fuente. Manual de inspeccin

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 47


48 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES
Resultados de la evaluacin

A continuacin se presentan grficas que detallan la evaluacin de los elementos y de las partes de un
puente. En algunas grficas faltan elementos o partes del puente, esto es porque no se presentaron daos
en ellos.

La grfica 1 incluye todos los elementos del puente sobre el ro Liberia. La baranda y la losa son los
elementos que presentan el mayor dao.

La grfica 2 muestra los daos en los elementos del puente sobre el Ro La Caraa, no se incluyen el dao
en la viga o cuerpo de los bastiones porque no se evidenciaron daos en ellos.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 49


La grfica 3 presenta el dao en los elementos del puente sobre el Ro Pijije. Hay dao en todos los
elementos, se observa que la viga principal de concreto presenta el mayor dao en el puente.

La siguiente grfica 4 evidencia el dao sufrido en los elementos del puente sobre el Ro Urraca. La
baranda de concreto del puente no presenta dao alguno por lo que no se incluye en la grfica.

La grfica 5 muestra los elementos con dao en el puente sobre el Ro Potrero, no se observan daos en
las barandas de acero, viga principal, sistema de arriostramiento ni bastiones del puente.

50 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


La grfica 6 presenta los elementos con dao en el puente sobre el Ro Villa Vieja. La baranda de concreto
y la viga cabezal de los bastiones no evidenciaron dao por lo que no estn incluidas en la grfica.

En la grfica 7 se observa la calificacin del grado de dao de los elementos del puente sobre el Ro
Tenorio. No se observa dao en los bastiones.

La grfica 8 muestra el grado de dao de los elementos del puente sobre el Ro Corobic. No se
presentan daos en los cuerpos del bastin.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 51


La grfica 9 presenta la comparacin de evaluacin del dao en los accesorios de cada puente.

En la grfica 10 se observa la comparacin de la evaluacin del dao de la superestructura de cada puente.

En la grfica 11 se presenta una comparacin de la evaluacin de dao realizada a la subestructura de los


puentes; el puente la caraa y potrero no presenta daos en la subestructura

52 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


En la grfica 12 se muestra el resultado final de la evaluacin de la deficiencia de los puentes

En la grfica 13 se observa una comparacin de las evaluaciones obtenidas de las partes de los puentes.

La grfica 14 presenta la evaluacin de la deficiencia estructural de los puentes. Liberia, La Caraa y


Corobic no tienen deficiencia estructural.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 53


La grfica 15 exhibe los resultados de la evaluacin de la obsolescencia funcional

La grfica 16 presenta la evaluacin de la esencialidad de los 8 puentes

En la grfica 17 se tiene la comparacin de los resultados de los tems para la evaluacin de la prioridad de
reparacin. No se incluye el tem de caractersticas estructurales porque en ninguno de los ocho puentes se
obtuvo puntuacin.

54 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


La grfica 18 muestra los resultados finales de la evaluacin de la prioridad de reparacin. El porcentaje de
priorizacin no pasa el 30%

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 55


Anlisis de los resultados

La grfica 1 muestra los elementos que losa y un gran agrietamiento del pavimento. En
componen el puente sobre el Ro Liberia. Se este puente, los apoyos se encuentran con un
observa que en los accesorios, la baranda del alto grado de oxidacin y corrosin. Al respecto,
puente y el pavimento son los elementos de cabe destacar que no son tomados en cuenta en
mayor dao; sin embargo, para la evaluacin final la evaluacin porque no aparecen en la hoja de
no llega a ser de gran importancia ya que el peso inspeccin; de tal manera que se evala con el
de los accesorios en un puente es el criterio de mximo puntaje al tem denominado Requiere
menor valor. Limpieza.
En el caso de la superestructura se tiene En la grfica 3 se observa que el dao en
que la losa y la viga principal de acero presentan la viga principal de concreto tiene un porcentaje
el mayor dao y como tambin son los de mayor de dao mucho mayor que el resto de los
peso, se convierten en los elementos crticos del elementos del puente Pijije. La viga principal de
puente; o sea, son los que ms aumentan su concreto tiene el mayor peso en la
grado de deterioro o deficiencia. superestructura y como resultado de la
Adems, la subestructura es la parte del inspeccin visual realizada se convierte en el
puente que posee el mayor peso; sin embargo, elemento con mayor dao y el que provoca
se observa que los daos presentes en el bastin mayor aumento en la evaluacin de la deficiencia.
no son de gran magnitud por lo tanto no influyen Por otra parte, no debe olvidarse que de las
demasiado en el resultado final de deficiencia del partes del puente, la que posee el mayor peso es
puente. la subestructura y aunque el dao en los
En la grfica 2 se observa el resultado de bastiones no es tan importante, se convierte en el
los daos en los elementos del puente sobre el segundo mayor puntaje para la evaluacin de la
ro La Caraa. En este caso el pavimento es el deficiencia muy cercana al grado de deterioro que
elemento de mayor dao en los accesorios, la provoca la viga principal. Al observar la condicin
baranda de concreto es la que mayor peso general del puente se destaca que a los drenajes
posee, pero como no presenta un dao les faltan los bajantes; esto causa que las vigas
considerable, es el pavimento el que da el mayor principales ubicadas en los extremos laterales
puntaje para la deficiencia. En la superestructura permanezcan en contacto con el agua lo cual
la losa, la viga principal de acero y la pintura contribuye a su deterioro.
evidencian el mayor dao. En cuanto a la viga La grfica 4 muestra los grados de
principal de acero esta es la de mayor peso; sin deterioro de los elementos del puente sobre el
embargo, se observa una gran diferencia en dao Ro Urraca. Este puente no tiene viga secundaria
respecto a la losa, aunque esta ltima tiene un ni apoyos, por lo que se efecta una
menor grado de importancia en la evaluacin en redistribucin de los pesos para los elementos de
vista de que presenta un grado de dao la superestructura; en consecuencia, el peso de
significativo se convierte en el elemento que ms la losa y el de la viga principal aumentan
castiga el clculo de la deficiencia. Cabe destacar significativamente. La losa pasa de un peso de
que el da de la visita al puente La Caraa se 0,27 a tener un peso de 0,323, y en el caso de la
sinti una gran vibracin por el trnsito de viga principal de un 0,565 pasa a tener un 0,677.
vehculos pesados. En este sentido, sera Como el mayor grado de dao se encontr en la
importante que a este puente se le realice una viga principal; esto aument su peso en la
inspeccin con mayor detalle para determinar la superestructura, se convierte en el elemento con
causa de los problemas, esto debido a que mayor participacin en la evaluacin de la
tambin se tienen grietas y eflorescencia en la deficiencia; adems, se encontraron pocas

56 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


grietas en una y dos direcciones, y una gran que forman parte de los accesorios: el pavimento
cantidad de eflorescencia. pasa de 0,151 a 0,084, tanto la baranda de
Cabe destacar, que una de las grietas de concreto como la baranda de acero de 0,797 a
la viga principal se ubica en el pedestal del 0,444 cada una y las juntas de 0,052 a 0,029,
bastin con un ngulo aproximado de 45 grados adems de que los accesorios son la parte del
caracterstica de una grieta provocada por puente con menor peso.
esfuerzos cortantes. En la subestructura existe un En la superestructura la losa y la viga de
derrumbe en el talud y un indicio de socavacin acero son los elementos que poseen el mayor
del cuerpo del bastin lo que aumenta el dao. dao y participan de manera importante en la
Se considera que este es el segundo elemento evaluacin final de la deficiencia. Los daos en la
de dao en el puente. Otro aspecto observado en subestructura son los que ms influyen en la
dicho puente es que en los drenajes no se evaluacin final de la deficiencia no tanto porque
colocaron bajantes; en consecuencia, las vigas presenten el mayor dao ya que como se ve en la
principales ubicadas en los extremos laterales del grfica, tienen poco porcentaje de dao en
puente permanecen en contacto con el agua. comparacin con otros elementos que tambin se
En la grfica 5 se observa que el mayor consideran en la evaluacin.
dao se presenta en el pavimento a causa de una En la grfica 9 se observa que los
gran cantidad de grietas y algunos huecos puentes sobre los ros Tenorio, Corobic y Liberia
pequeos. Debe aclararse que las vigas presentan la mayor deficiencia en los accesorios
principales y el sistema de arriostramiento estn que el resto de los puentes. El puente de Liberia
pintadas y no se observa oxidacin ni corrosin posee menor deficiencia en los accesorios que
en ellas. En los apoyos se evidencia un poco de Tenorio y Corobic; principalmente, porque no
decoloracin de la pintura y oxidacin; tal presenta un inicio de formacin de baches en el
condicin se incluye en el tem requiere limpieza pavimento. En el caso de los otros dos puentes la
y pintura. La losa presenta una que otra grieta de situacin es similar entre ellos, ambos poseen
menor magnitud y poca eflorescencia. En baches y grietas; la diferencia es que Corobic
general, las condiciones de este puente son tiene mayor dao en la baranda de concreto
buenas. (presenta acero expuesto) y en las juntas de
En la grfica 6 se observa que el expansin (falta junta).
elemento de mayor dao en el puente Villa Vieja En la grfica 10 se puede observar que
es el cuerpo del bastin, debido a un indicio de los puentes sobre los Ros Pijije y Urraca
derrumbe en un talud de proteccin y a una presentan el mayor dao en la superestructura.
pequea presencia de eflorescencia. El segundo Cabe destacar que precisamente estos dos
elemento con mayor dao es el pavimento ya que puentes son los nicos de la evaluacin que
este se encuentra muy agrietado. poseen superestructura de concreto. La
La grfica 7 muestra la evaluacin del calificacin de ambos puentes evidencia falta de
grado de dao del puente sobre el Ro Tenorio, la mantenimiento hacia este tipo de estructura. De
baranda de concreto posee el mayor dao debido acuerdo con la evaluacin, aunque estos puentes
a que se encuentra agrietada y presenta acero no signifiquen un peligro inmediato, la falta de
expuesto. El pavimento muestra grietas y baches mantenimiento los ir deteriorando ms
pequeos. La losa evidencia pocas grietas y la rpidamente. Por tal razn, se recomienda
viga principal de acero, un poco de oxidacin y realizar una limpieza por debajo de estos puentes
corrosin. En las pilas un poco de eflorescencia y para quitar la gran cantidad de eflorescencia que
grietas pequeas y escasas. En general, las tienen y con ello, observar con mayor detalle lo
condiciones de este puente son buenas. que est sucediendo, porque en este momento
La grfica 8 muestra la evaluacin del no se puede concluir si se trata de un
grado de dao del puente sobre el Ro Corobic. agrietamiento de la losa o de las vigas.
La baranda de concreto es el elemento que En el puente Urraca se debe revisar con
posee el mayor dao, entre todos los elementos detalle una de las vigas externas debido a que
del puente, pero no influye mucho en el resultado presenta una grieta por esfuerzo cortante, este
final de la deficiencia porque existen barandas de puente no tiene pernos ni viga diafragma por lo
acero y de concreto por lo que se efecta una que el peso de la losa pasa de 0,27 a 0,323 y el
redistribucin de los pesos para los elementos peso de la viga de 0,565 a 0,677.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 57


El puente Pijije tiene un gran dao en los porcentaje de deficiencia, apenas un 1%,
pernos, presentan oxidacin y corrosin seguidos de Tenorio, La Caraa y Corobic con
importante. Asimismo, se not que mayora de un aproximado de 3,5% de deterioro.
los puentes con superestructura de acero La grfica 13 ofrece un mejor panorama
evaluados, han recibido mantenimiento (vigas, de lo que sucede al combinar los accesorios, con
sistema de arriostramiento, barandas, cerchas y la subestructura y la superestructura. Como se
pernos pintados). mencion anteriormente, los puentes Urraca y
Por otra parte, se observa en la grfica Pijije destacan por tener la mayor deficiencia
10 que el puente La Caraa tiene el mayor dao tanto en subestructura como en superestructura.
entre los puentes de superestructura de acero, la Tambin se puede ver que el puente sobre el Ro
causa de ello es la gran cantidad de oxidacin y Potrero posee la mejor calificacin (est en
corrosin en las vigas. Adems, los pernos de mejores condiciones de los 8 evaluados)
este puente se encuentran con un grado de presenta deficiencias mnimas en accesorios y
deterioro importante. superestructura.
De acuerdo con la grfica 11 los puentes En la grfica 14 se presentan los
Pijije, Urraca y Villa Vieja presentan la mayor resultados de la evaluacin de la deficiencia
deficiencia en la subestructura. Villa vieja es el estructural de los puentes. Se aprecia que los
menor de los tres, se visualiza un poco de puentes sobre los Ros Liberia, La Caraa y
eflorescencia en el cuerpo del bastin y un Corobic no tienen deficiencia estructural por lo
pequeo derrumbe en el talud. La discrepancia que no se incluyen en la grfica. Se observan dos
con los puentes Urraca y Pijije es porque a los resultados probables de los dos primeros, Pijije y
ltimos se les observ un poco de socavacin en Urraca ambos tienen un 10% por causa de una
los bastiones y algo de eflorescencia en la viga tendencia a socavacin.
cabezal del bastin. En general, no se observ Los puentes Potrero, Villa Vieja y Tenorio
problemas serios en las subestructuras; sin han presentado algunos huecos en el pavimento
embargo hay que prestar atencin a los dos que estn a punto de convertirse en baches.
puentes que presentaron una tendencia de Adems el faltante de las juntas de expansin en
socavacin. el puente Corobic llegar a ocasionar un mayor
De acuerdo con la grfica 12 se observa dao en los elementos adyacentes y en los
que los puentes Pijije y Urraca son los que vehculos debido a que no se asegura la
presentan la mayor deficiencia, casi el doble que continuidad de la capa de rodamiento.
el de Villa Vieja que es el ms prximo a ellos. Al Respecto de la obsolescencia funcional
realizar una comparacin con la grfica 11, se se tiene que los puentes presentan muchas
aprecia una similitud en la tendencia ya que Pijije, similitudes en los criterios que se toman en
Urraca y Villa Vieja son los puentes que poseen cuenta para la evaluacin. Ningn puente tiene
el mayor dao en la subestructura. Esta similitud problemas de claro inferior, aunque este aspecto
se debe a que para la evaluacin de la no fue medido con una cinta mtrica, es evidente
deficiencia, la parte del puente que posee el que la distancia sobrepasaba los 1,5 metros.
mayor grado de importancia en este es la Es relevante destacar que todos
subestructura con un 65,5%. cumplieron con el claro superior, los puentes
En comparacin con la grfica 10, se Liberia y Corobic son de tipo cercha a los que se
observa un mayor porcentaje de deficiencia en la les tuvo que medir la altura para corroborar que
superestructura en los puentes Pijije y Urraca. cumplieran. El claro superior para una ruta
Recurdese que la superestructura representa un nacional de primer grado, es de 5,5m y los dos
29% de la evaluacin. Caso contrario, ocurre con puentes tipo cercha miden 6m aproximadamente
la grfica 9 de resultados de la evaluacin en la (del portal a la superficie de rodamiento). Otro
que los puentes Corobic y Tenorio son los que aspecto en el que todos poseen la misma
evidencian el mayor dao; sin embargo, como el evaluacin es en la geometra de la losa, ya que
peso de los accesorios en la evaluacin de la el ancho del puente y el ancho de aproximacin
deficiencia es de apenas un 5,5%, los daos en son iguales para todos.
esos dos puentes no son significativos en la Por otra parte, todos los puentes fueron
evaluacin final. Asimismo, es significativo diseados para la misma carga viva (24,5 ton) e
mencionar que el puente Potrero tiene el menor igualmente, la carga viva de diseo requerida en

58 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


la actualidad para una ruta nacional primaria es la Otro de los resultados obtenidos se
misma para todos (40,8 ton). visualiza en la grfica 16, la evaluacin de las
Ahora bien, lo nico que vara en la caractersticas prioritarias de los puentes son en
evaluacin de la obsolescencia funcional de la mayora de los casos iguales a excepcin de
estos ocho puentes es un factor denominado los puentes Liberia y La Caraa. El manual de
Razn L, el cual forma parte de la ecuacin de lineamientos utiliza cuatro factores para
insuficiencia de capacidad de carga del manual determinar la importancia o esencialidad de un
de lineamientos. Este factor depende de la puente. Los ocho que fueron estudiados tienen
distancia entre juntas del puente, del material de lnea de vida para uso pblico por lo que se les
construccin de la viga o de si el puente es tipo asigna la misma puntuacin.
cercha. Para encontrar el valor del factor, se Con respecto al grado de la va, todos los
utiliza la grfica de Razn L (ver figura en puentes son de vas nacionales primarias. Siete
anexos). Para una misma distancia entre juntas, de ellos no tienen longitud de desvo por lo que
un puente que tiene viga de acero o cercha reciben la mayor puntacin, mientras que el de
obtendr un mayor valor del factor y en Liberia tiene una longitud de desvo de 3,25 km;
consecuencia la insuficiencia en la capacidad de al ser menor de 5 km recibe la menor puntuacin
carga y en la obsolescencia funcional tambin posible. La otra discrepancia en los resultados se
ser mayor, se da un resultado contrario si el debe al trnsito promedio diario (TPD), ya que de
puente tiene viga de concreto. Ahora, si un Liberia al Ro El Salto se tiene un TPD de 16975
puente posee menor distancia entre juntas el y de El Salto a Caas un TPD de 8109. Los
valor del factor ser mayor y por lo tanto la puentes Liberia y La Caraa se encuentran en el
insuficiencia en la capacidad y la obsolescencia primer tramo, y los otros seis en el segundo.
funcional tambin. Los criterios de mayor peso en la
Las distancias entre juntas de los puentes evaluacin de la prioridad de reparacin son la
son: Liberia: 45,7m, La Caraa: 27,4m, Pijije: deficiencia estructural y la obsolescencia
15,2m, Urraca: 12,2m, Potrero: 33,5m, Villa Vieja: funcional; ambas suman aproximadamente el
21,3m, Tenorio: 17,1m y 21,34, Corobic 15,24m 80% de la evaluacin. Se observa adems, que
y 43,4m. El puente que tiene la menor distancia las caractersticas prioritarias obtienen la mayor
entre juntas es Pijije; sin embargo, la calificacin, sobre todo, porque los 8 puentes
obsolescencia no es la mayor, porque es un forman parte de las vas nacionales de primer
puente de concreto. Los puentes Urraca y grado, con un trnsito de vehculos considerable
Corobic tienen la siguiente menor distancia entre y en la mayora de los casos no existe una ruta
juntas. alterna para llegar al mismo destino sin tener que
De acuerdo con la grfica 15 el puente cruzar el puente.
Corobic tiene la mayor obsolescencia, debido a Con respecto a la obsolescencia
que adems de tener la segunda menor distancia funcional, se tiene que el tem de capacidad de
entre juntas, el tramo tiene viga de acero y como carga es el de mayor peso, ningn puente cumple
se mencion anteriormente, ambas con la carga viva de diseo actual, ya que estos
caractersticas maximizan la obsolescencia. Lo puentes se disearon con las especificaciones de
que ocurre con el puente Urraca es lo mismo que AASHO 1949 quinta edicin para una carga de
con el de Pijije, son de concreto, y a pesar de aproximadamente 24 toneladas mientras que
poseer las menores distancias el segundo criterio actualmente se requiere de unas 41 toneladas.
es de mayor peso. En la grfica 18 se observan los
Se observa en la grfica 15 que el puente resultados finales de la evaluacin de la prioridad
de acero con menor obsolescencia es el de de reparacin, la lista en orden descencente es:
Liberia, ya que posee la mayor distancia entre Urraca, Corobic, Pijije, Tenorio, La Caraa, Villa
juntas en relacin con los dems. Tiene Vieja, Potrero, y Liberia. El puente sobre el ro
aproximadamente el triple de distancia que los Liberia posee la menor puntuacin, debido a las
puentes Pijije y Urraca; sin embargo, la situaciones especiales o diferentes que tiene con
evaluacin de los tres es muy similar por causa respecto a los otros. Algunos de los criterios que
de la diferencia entre las vigas de concreto y la justifican la menor puntuacin son los siguientes:
cercha del puente de Liberia. no tiene deficiencia estructural, posee la mayor

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 59


distancia de junta a junta, es tipo cercha y tiene
longitud de desvo de menos de cinco kilmetros.
Los puentes Corobic y Tenorio
obtuvieron un alto puntaje para la priorizacin. La
principal diferencia con el resto de los puentes es
que estos tienen tres tramos, el Corobic tiene
uno de 15,24m, el segundo de 43,43m y el
tercero de la misma medida que el primero.
En el caso del Tenorio el primer tramo
tiene 17,10m, el segundo 21,34m y un tercero de
igual medida que el primero. Se tom la decisin
de evaluar ambos puentes en su condicin ms
crtica, que era escoger el tramo ms corto para
cada uno.
En el puente Tenorio la diferencia entre
los tramos pequeos y el central no es muy
grande y en consecuencia, la evaluacin de
prioridad de reparacin tampoco. Con el tramo
pequeo la prioridad de reparacin es de 24% y
con el tramo central es de 22,7%. La situacin en
el puente Corobic cambia, porque el tramo
central es casi tres veces la medida de cada
tramo pequeo. Por tanto, la prioridad de
reparacin calculada con la medida de los tramos
pequeos es de 24,5% y con el central disminuye
hasta un 19,6%; segn la grfica 18 quedara con
la segunda menor puntuacin. Solo por encima
del puente Liberia, esa gran reduccin se debe a
que el tramo central del puente Corobic es
similar al de Liberia, es tipo cercha y posee solo
dos metros menos que la distancia entre juntas
del puente, sobre el Ro Liberia.

60 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Anlisis y revisin de los Markovianos ajustados segn ambiente; en
Dinamarca, el sistema DANBRO hace uso de
criterios utilizados para la modelos Markovianos de largo plazo y en
evaluacin de puentes. Australia, Austroads utiliza simulaciones
probabilsticas de cambio de estado. (25)
La diferencia entre los modelos
Con respecto a los criterios de evaluacin matemticos determinista y probabilstico est en
localizados en el Manual de Lineamientos para el que la informacin determinista supone que
mantenimiento de puentes, cabe destacar que existe un solo resultado mientras que si la
dicho documento no incluye la manera de evaluar informacin es probabilstica, se da un conjunto
puentes tipo arco o suspendidos, solamente se de resultados posibles (rango) junto con sus
enfoca en puentes de cercha, viga de concreto y probabilidades correspondientes. (26)
de acero. Esto se convierte en una limitante para Ambos basan su funcionamiento en
el anlisis de las condiciones de los puentes. modelos de deterioro y de predicciones a largo
En este trabajo se evaluaron dos puentes plazo. Se diferencian del proceso analtico
tipo cercha de paso inferior, (Liberia y Corobic) jerrquico utilizado en Costa Rica debido a que
en ellos la armadura est en perfectas en este ltimo, el resultado de la evaluacin es la
condiciones y con pintura reciente. Asimismo, es situacin actual de la estructura. (25)
importante aclarar que de acuerdo con los pesos Hay cierta irregularidad a la hora de
obtenidos en la direccin de puentes del MOPT, calcular la deficiencia del puente y la evaluacin
no se incluye la forma como se debe evaluar la de la priorizacin. Una de las irregularidades se
cercha ni el grado de importancia de esta en la presenta en el momento de determinar la
superestructura. priorizacin, dentro de esta se encuentra el tem
Es necesario recordar que la evaluacin denominado caractersticas estructurales el cual
del grado de deterioro de un puente se relaciona evala si la estructura principal est construida
en sus tems de mayor peso, con la prioridad de con madera o tuberas de alcantarilla corrugada.
reparacin. Se puede observar en los anexos en Tal situacin confunde, debido a que se estn
el cuadro de pesos para la evaluacin de la realizando las evaluaciones a puentes de acero y
deficiencia de un puente, que los tems de mayor concreto, si el puente fuese de madera o
valor se incluyen en el cuadro para evaluar la alcantarilla la evaluacin a la estructura debera
deficiencia estructural del puente (en anexos). ser especial para esa categora, pero no se
Esto quiere decir que la evaluacin del deterioro contemplan estas distinciones.
del puente no es completamente aparte, debido a
que los daos importantes en cada elemento
influyen en el clculo de la prioridad de
reparacin.
De acuerdo con lo anterior, la utilizacin
del proceso analtico de jerarquas es una
herramienta importante para la obtencin de los
resultados. Permite visualizar mejor el problema
al descomponerlo en jerarquas. Para cada
jerarqua se distribuyen los pesos en cada tem,
mediante la matriz de importancia relativa. Al
sumar los pesos de los tems de una misma
jerarqua se obtiene la unidad. En otros pases se
utilizan modelos como: Markovianos (cadenas de
Markov del mtodo probabilstico, y modelos
Mecanicistas o deterministas (teora de redes).
(25)
En estados unidos, el sistema PONTIS
utiliza modelos Markovianos; en Europa BRIME
utiliza Modelos Mecanicistas y ajustes con
sistemas de redes neuronales y RIMES modelos

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 61


Sistema de administracin de La sealizacin y la iluminacin son elementos de
identificacin y seguridad en el puente, que
puentes de Costa Rica y permiten una disminucin de accidentes, lo que a
Colombia su vez, significa menor dao en la estructura.
Las aceras son elementos de seguridad
para peatones, si se encuentran en mal estado o
El instituto nacional de vas (INVIAS) contrat en el ancho no es suficiente, se corre el riesgo de un
el ao de 1996 la implementacin del Sistema de accidente y hasta la muerte de la(s) persona(s).
Administracin de Puentes de Colombia Considerando estos referentes, se
(SIPUCOL), por medio de un convenio con el evidencia una disminucin en el ancho de la
Gobierno de Dinamarca (posee el sistema acera del puente Corobic, debido a la colocacin
DANBRO). En ese momento se cre el manual de una tubera que primero, no est arrimada al
para la inspeccin visual de puentes y pontones borde interno de la baranda y segundo, fue
en el que se incluye de manera detallada el cubierta en algunos tramos por concreto lo cual
procedimiento y la toma de datos para una aumenta las dimensiones del obstculo.
correcta evaluacin. Con respecto a la evaluacin de los
En Colombia al realizar una inspeccin drenajes se observ problemas con los dos
se debe cumplir con algunos requisitos como la puentes de concreto (Pijije y Urraca). El faltante
entrega de un esquema general en planta de la de los bajantes permite el contacto constante de
estructura (AutoCad) que permita ubicar los la viga de concreto con el agua, lo cual aumenta
daos observados y preparar un informe en el el deterioro en el elemento.
que se describa la situacin general del puente, La evaluacin en la subestructura es
la ubicacin de los daos y las fotografas. similar para ambos pases, mientras que en la
La manera de registrar la informacin en superestructura, se incluye la inspeccin de arcos
el SIPUCOL es por medio de unos cuadros que de concreto, mampostera o metlicos; de cables
se rellenan con una nomenclatura determinada y pndolas en puentes colgantes o atirantados.
para cada caso. Normalmente se solicita la Es necesario mencionar que el Manual
localizacin, el grado de dao, la cuantificacin de Lineamientos no contempla el procedimiento
en metros lineales y el nmero de fotografa. El por seguir para estos tipos de puentes por lo que
procedimiento de recoleccin de datos es muy se convirti en una limitante para este proyecto.
ordenado, pero la nomenclatura lo hace un poco El puente sobre el ro El Salto tiene
lento. superestructura de arco inferior, el cual a pesar
Para la evaluacin del grado de dao en de haber sido inspeccionado no pudo ser
los accesorios en el sistema costarricense, se evaluado.
realiza sobre el pavimento, barandas y juntas de Los daos en los arcos se evalan
expansin, mientras que en el sistema de dependiendo del material con el que estn
Colombia adicionalmente se evalan los compuestos. Debe aclararse que incluir la
siguientes aspectos: evaluacin de arcos en el sistema nacional no
sera complicado, pues lo que hara falta es
o Sealizacin: se determina el grado de determinar el peso o importancia del arco en la
dao de acuerdo con la presencia, superestructura. En arcos de concreto se
legibilidad, visibilidad y reductores de prestara atencin a daos como: agrietamiento,
velocidad. acero expuesto, eflorescencia entre otras
o Drenajes: se observan los daos como patologas que se presentan en los elementos de
taponamiento, ausencia y longitud o concreto. De la misma manera, ocurrira con los
seccin insuficiente. arcos metlicos, ya que se determinara el grado
o Iluminacin: existencia y funcionamiento. de dao del elemento por medio de los tems de
o Aceras y/o bordillos: se evala evaluacin para una seccin de acero.
agrietamiento, acero expuesto y se
determina si las dimensiones son
insuficientes.

62 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Para la evaluacin de puentes colgantes o El SAEP debe ser reparado debido a errores que
atirantados se requiere establecer los tems de arroja al momento de efectuar los clculos, el
evaluacin; adems, se debe estimar el peso de MOPT posee el software y actualmente trabaja
este tipo de elemento en la superestructura y el en las mejoras. Se necesita implementar el SAEP
de cada tem en el elemento. En Colombia por para realizar un levantamiento inicial de todos los
ejemplo, se observan los siguientes daos: puentes del pas y determinar el estado en el que
se encuentran, y con ello planear los trabajos que
o Corrosin del acero se requieren para cada uno.
o Prdida de recubrimiento de los cables. Entre los problemas que se presentan en
o Falta de alineacin de cables y el sistema costarricense estn: la falta de
pendolones. inspectores capacitados, la escasez de equipo y
o Fisuras transversales en pendolones. herramientas bsicas, adems de lo mencionado
o Fisuras por retraccin en la superficie de anteriormente con respecto al software.
los muertos de los anclajes (el concreto
masivo se retrae ms que el concreto
armado).
o Faltante de pernos o remaches.
o Pintura
o Fallas por impacto (de vehculos)

En ese pas tambin se incluye la evaluacin


del cauce, con el objetivo de revisar daos como:

o Falla e inestabilidad de taludes o


estructuras de proteccin (este tem se
evala en el sistema de Costa Rica
dentro de la revisin de la subestructura
especficamente en los bastiones.)
o Erosin en el lecho y mrgenes del ro.
o Obstruccin del cause por escombros,
vegetacin, etc.
o Socavacin de pilas y bastiones (s se
evala en el sistema costarricense).
o Sedimentacin de material transportado
por la corriente.

Los objetivos de SIPUCOL son registrar


informacin en la base de datos, determinar el
grado de deterioro de la estructura y planificar el
mantenimiento o la rehabilitacin de puentes de
la mejor manera. Estos son los mismos objetivos
que persigue la herramienta SAEP y la de
muchos pases que cuentan con un sistema de
gestin de puentes. La diferencia est en cmo
se realizan los trabajos de inventario e inspeccin
en cada pas, el compromiso, la responsabilidad,
la planificacin, el orden, el equipo humano
capacitado y las herramientas necesarias para
realizar las labores, estos son algunos de los
aspectos fundamentales que fortalecen y dan
validez a la recoleccin de datos.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 63


Conclusiones

o El tem de evaluacin de caractersticas o Para una misma distancia entre juntas un


estructurales no concuerda con la puente de concreto posee mayor
evaluacin de puentes de acero y de capacidad de carga y menor
concreto, por lo que ningn puente obsolescencia que un puente de acero.
evaluado obtuvo puntuacin. o A mayor distancia entre juntas menor
o El proceso analtico jerrquico permite insuficiencia de capacidad de carga y
visualizar mejor la evaluacin de puentes menor obsolescencia.
y determinar la condicin de cada criterio o La mayor puntuacin en caractersticas
dentro del rbol. prioritarias se dio en el puente La Caraa
o No se puede determinar la condicin de por presentar el mayor TPD y no poseer
puentes de arco, ni atirantados, porque longitud de desvo.
no se tienen los pesos ni los tems por o La lista de los resultados de prioridad de
evaluar para este tipo de reparacin en orden descendente es:
superestructuras. Urraca, Corobic, Pijije, Tenorio, La
o No todos los formularios que se incluyen Caraa, Villa Vieja, Potrero, y Liberia.
en el SAEP, se utilizan en la evaluacin o Cabe destacar que en la evaluacin de la
de grado de deficiencia y prioridad de prioridad de reparacin los puentes sobre
reparacin. los ros Corobic y Tenorio fueron
o Los resultados de la evaluacin de la evaluados en su condicin ms crtica (se
deficiencia, corresponde a: Urraca, Pijije, escogi la menor distancia entre juntas).
Villa Vieja, Liberia, Corobic, La Caraa, o A pesar de que los objetivos de la
Tenorio y Potrero. mayora los sistemas de gestin son
o Corobic es el puente que presenta similares, la diferencia est en las
mayor dao en los accesorios y el nico estrategias para realizar los trabajos de
que posee una disminucin en el ancho inventario e inspeccin en cada pas; el
de acera, debido al paso de una tubera. compromiso, la responsabilidad, la
o La mayor deficiencia en la planificacin, el orden, el equipo humano
superestructura se da en los nicos dos capacitado y las herramientas necesarias
puentes de concreto analizados (Pijije y para ejecutar las labores, son algunos de
Urraca), lo que evidenci una falta de los aspectos fundamentales que
mantenimiento a este tipo de estructura. fortalecen y dan validez a la recoleccin
o Las subestructuras de todos los puentes de datos.
se encuentran en buenas condiciones. o Entre los problemas evidentes del
Solo se tiene un inicio de socavacin en sistema de gestin de puentes de Costa
Pijije y Urraca. Rica estn: la falta de inspectores
o El puente sobre el ro Potrero posee la capacitados, la escasez de equipo y
mejor calificacin. El mayor dao herramientas bsicas, dificultad para
reportado fue en el pavimento. obtener y compartir informacin por parte
o El nico tem que vara en la evaluacin de los entes gubernamentales
de la obsolescencia funcional de los encargados de la gestin de puentes.
puentes es la razn L (porcentaje de
carga viva que pasa por el puente).

64 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Recomendaciones

o Programar inspecciones frecuentes para o Colocar bajantes en los drenajes de los


tener bases de datos actualizados y puentes Pijije y Urraca para impedir el
mantener vigilado el estado de los contacto constante del agua y las vigas
puentes, con el fin de planear actividades externas de concreto.
de mantenimiento, rehabilitacin o o Es sumamente importante la
reconstruccin. implementacin del software SAEP para
o Brindar a los inspectores el equipo y efectuar el levantamiento inicial de todos
herramientas en buen estado, que los puentes del pas.
faciliten el trabajo y garanticen que la o
tarea sea efectuada correctamente.
o Invertir en la compra y mejora de los
instrumentos de inspeccin.
o Realizar una limpieza de las vigas y losas
de los puentes de concreto (Pijije y
Urraca) para determinar a cabalidad el
problema que presentan y revisar una
grieta de cortante que se empieza a
manifestar en una de las vigas
principales del puente Urraca.
o Se deben intervenir los pernos de los
puentes Pijije y La Caraa, los cuales
presentan un grado de oxidacin y
corrosin importante.
o Contratar personal capacitado para
efectuar inspecciones en diferentes
partes del pas, para unificar criterios y
obtener informacin certera de la
condicin de los puentes.
o Aunque las vibraciones excesivas no se
contemplan en los formularios, se deben
reportar para que sean evaluadas
posteriormente y mantenerlas bajo
control antes de provocar la fatiga de
elementos.
o Se debe incluir en el sistema de
evaluacin de los accesorios de puentes
los tems: sealizacin, drenajes y
aceras.
o Incluir en el manual de inspeccin y en el
manual de lineamientos los puentes tipo
arco y atirantados.
o Observar y reportar anomalas en el
cauce del ro.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 65


Anexos

Son dos anexos: el primero presenta las hojas de inspeccin obtenidas del Manual de
Inspeccin de Puentes de Costa Rica y los pesos o grado de importancia de cada tem
para la evaluacin de la deficiencia de puentes adquiridas del Manual de Lineamientos
para Mantenimiento de Puentes de Costa Rica. El segundo anexo muestra las tablas que
se utilizaron para la evaluacin de la prioridad de reparacin, extradas del Manual de
Lineamientos para Mantenimiento de Puentes.

66 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Anexo 1
EVALUACIN DE DEFICIENCIA

Hoja de Inspeccin para puente de Acero

Hoja de Inspeccin para de Puente de Acero


Elementos Daos en los elementos
Ondulacin Surcos Agrietamiento Baches
Pavimento

Baranda Deformacin Oxidacin Corrosin Faltante


(Acero)
Acero
Baranda Agrietamiento Faltante
Expuesto
(Concreto)
Sonido Filtracin de Movimiento Juntas
Juntas de Faltante o Deformacin Acero Expuesto
Extrao Aguas Vertical Obstruidas
Expansin
Grietas una Grietas dos
Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin Direccin

Losa
Sobrecapas
Agujeros
Asfalto

Sistema de Rotura de
Oxidacin Corrosin Deformacin Rotura de Elementos
Arriostrami Uniones
ento
Viga Grietas en Soldadura o
Oxidacin Corrosin Deformacin Prdida de Pernos
Principal placa
Acero
Decoloracin Oxidacin Ampollas Descascaramiento
Pintura

Rotura de Deformacin
Requiere Limpieza
Apoyos Apoyos Extraa

Viga Grietas una Grietas dos


Cabezal, Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin Direccin
Aletones
(Bastin)
Grietas una Grietas dos
Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin Direccin
Cuerpo
Principal
(Bastin) Derrumbe de
Inclinacin Socavacin
Talud

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Viga (Pila) Direccin Direccin

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Cuerpo Direccin Direccin
Principal
(Pila) Inclinacin Socavacin

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 67


Pesos para la evaluacin de la deficiencia de un puente de acero

Pesos de los tem de Evaluacin para Puente de Acero


Parte Elementos Daos en los elementos
Pavimento Ondulacin Surcos Agrietamiento Baches
0,151 0,161 0,049 0,170 0,619
Baranda
Deformacin Oxidacin Corrosin Faltante
(Acero)
Accesorios
0,797 0,100 0,031 0,185 0,685
Baranda Acero
Agrietamiento Faltante
(Concreto) Expuesto
0,797 0,058 0,207 0,735
Juntas de Sonido Filtracin de Faltante o Movimiento Juntas
Acero Expuesto
0,055 Expansin Extrao Aguas Deformacin Vertical Obstruidas
0,052 0,042 0,077 0,499 0,178 0,020 0,183
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Losa Descascaramiento Eflorescencia
Direccin Direccin Expuesto piedra
0,264 0,049 0,107 0,072 0,232 0,019 0,159
Sobrecapas
Agujeros
Asfalto
0,328 0,034
Sistema de
Rotura de Rotura de
Arriostrami Oxidacin Corrosin Deformacin
Sper- Uniones Elementos
ento
Estructura
0,130 0,032 0,121 0,061 0,320 0,466
Viga Grietas en
Prdida de
Principal Oxidacin Corrosin Deformacin Soldadura,
Pernos
Acero placa
0,510 0,029 0,085 0,279 0,179 0,428
Descascarami
Pintura Decoloracin Oxidacin Ampollas
ento
0,033 0,055 0,564 0,118 0,263
Rotura de Deformacin
Apoyos Requiere Limpieza
0,290 Apoyos Extraa
0,064 0,649 0,279 0,072
Viga
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Aletones Descascaramiento Eflorescencia
Direccin Direccin Expuesto piedra
(Bastin)
0,036 0,067 0,162 0,103 0,381 0,034 0,253
Cuerpo
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Principal Descascaramiento Eflorescencia
Direccin Direccin Expuesto piedra
(Bastin)
0,400 0,030 0,047 0,030 0,155 0,030 0,106
Sub- Derrumbe de
Inclinacin Socavacin
Estructura Talud
0,071 0,309 0,222
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Viga (Pila) Descascaramiento Eflorescencia
Direccin Direccin Expuesto piedra
0,165 0,147 0,147 0,064 0,369 0,033 0,240
Cuerpo
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Principal Descascaramiento Eflorescencia
Direccin Direccin Expuesto piedra
(Pila)
0,400 0,033 0,072 0,033 0,160 0,033 0,108
Inclinacin Socavacin
0,655
0,329 0,233

68 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Hoja de inspeccin clculo de la deficiencia de un puente de Concreto

Hoja de Inspeccin en puente de concreto


Ondulacin Surcos Grietas Baches

Deformacin Oxidacin Corrosin Faltante

Agrietamiento Acero Expuesto Faltante

Filtracin de Movimiento Juntas


Sonidos Extraos Faltante, Deformacin Acero Expuesto
Aguas Vertical Obstruidas

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin direccin

Sobrecapas
Agujeros
Asfalto

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin direccin

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin direccin

Deformacin
Rotura Requiere Limpieza
Extraa

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin direccin

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin direccin

Derrumbe de Talud Inclinacin Socavacin

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin direccin

Grietas una Grietas dos


Descascaramiento Acero Expuesto Nidos de piedra Eflorescencia
Direccin direccin

Inclinacin Socavacin

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 69


Pesos para la evaluacin de la deficiencia de un puente de concreto

Parte
Elemento Pesos del dao en puente de concreto
Puente
Pavimento Ondulacin Surcos Grietas Baches
0,151 0,161 0,049 0,170 0,619
Baranda
Deformacin Oxidacin Corrosin Faltante
(Acero)
Accesorios
0,797 0,100 0,031 0,185 0,685
Baranda Acero
Agrietamiento Faltante
(Concreto) Expuesto
0,797 0,058 0,207 0,735
Junta de Sonidos Filtracin de Faltante, Movimiento Juntas Acero
0,055 Expansin Extraos Aguas Deformacin Vertical Obstruidas Expuesto
0,052 0,042 0,077 0,499 0,178 0,020 0,183
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Descascaramiento Eflorescencia
Losa Direccin direccin Expuesto piedra
0,049 0,107 0,072 0,232 0,019 0,159
Sobrecapas
Agujeros
0,270 Asfalto
0,328 0,034
Sper- Viga
Estructura Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Diafragma Descascaramiento Eflorescencia
Direccin direccin Expuesto piedra
Concreto
0,126 0,067 0,162 0,103 0,381 0,034 0,253
Viga
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Principal Descascaramiento Eflorescencia
Direccin direccin Expuesto piedra
Concreto
0,565 0,067 0,162 0,103 0,381 0,034 0,253
Deformacin
Apoyos Rotura Requiere Limpieza
0,290 Extraa
0,039 0,649 0,279 0,072
Viga y
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Aletones Descascaramiento Eflorescencia
Direccin direccin Expuesto piedra
(Bastin)
0,036 0,067 0,162 0,103 0,381 0,034 0,253

Cuerpo Grietas una Grietas dos Acero Nidos de


Descascaramiento Eflorescencia
Principal Direccin direccin Expuesto piedra
(Bastin)
0,030 0,047 0,030 0,155 0,030 0,106
Sub- Derrumbe de
Estructura Inclinacin Socavacin
0,400 Talud
0,071 0,309 0,222
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Viga (Pila) Descascaramiento Eflorescencia
Direccin direccin Expuesto piedra
0,165 0,147 0,147 0,064 0,369 0,033 0,240
Cuerpo Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Descascaramiento Eflorescencia
Principal Direccin direccin Expuesto piedra
(Pila) 0,033 0,072 0,033 0,160 0,033 0,108
Inclinacin Socavacin
0,655 0,400
0,329 0,233

70 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Anexo 2
EVALUACIN DE LA PRIORIDAD DE REPARACIN

Pesos del nivel uno y dos para la evaluacin de prioridad de reparacin

Matriz de comparacin y pesos del nivel dos, para el clculo de la deficiencia estructural del puente

Matriz de comparacin y pesos del nivel uno, para el clculo de la deficiencia estructural del puente

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 71


Tabla de evaluacin para la deficiencia estructural del puente

Matriz de comparacin y pesos del nivel uno, para el clculo de la obsolescencia funcional del puente

Cargas Operativas

Cargas vivas de diseo de puentes

72 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Grfica Razn L la cual se ocupa para obtener Lratio, para la evaluacin de la obsolescencia funcional del
puente

Matriz de comparacin y pesos del nivel uno, para el clculo de las caractersticas prioritarias del puente

Evaluacin por Volumen de trfico

Evaluacin por clase de va

Evaluacin por longitud de desvo

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 73


Apndices

Para cada puente se incluye la hoja de inventario estndar, del manual de inspeccin de puentes y el registro
fotogrfico con una pequea descripcin de lo visualizado en cada fotografa.

74 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 75
DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO LIBERIA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIA LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 210+089 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E 85 ' 26 '' 25,28 ''' C ONS TR UC C ION 1954

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,720 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,100 0,610 3,650 0,000 3,650 0,610 0,100

LONGITUD TOTAL 45,70 m H(m) 0,575 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,575

ESPECIFICACION AASHO 1949 5Ed


W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1
H3 H4 H5
No. DE SUB ESTRUCTURA 2

LONGITUD DE DESVIO 3,25 km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL 0 % ALTURA LIBRE SUPERIOR 6 m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR >>1,5 m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO LIBERIA *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfltico ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 16.975 Car
TRAFICO % DE VEHICULOS
15,64 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

76 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO LIBERIA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 210+089 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 26 '' 25,28 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista Frontal

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

No. 4 UBICACION Vista Lateral No. 5 UBICACION Sistema de Arriostramiento No. 6 UBICACION Vista Inferior

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 77


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO LIBERIA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 210+089 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 26 '' 25,28 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

No. 10 UBICACION General de Pavimento No. 11 UBICACION Deformacin No. 12 UBICACION Deformacin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

78 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO LIBERIA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 210+089 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 26 '' 25,28 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 13 UBICACION Obstruccin de Junta No. 14 UBICACION Obstruccin de Junta No. 15 UBICACION Nido de Piedra

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

No. 16 UBICACION Eflorescencia y Agrietamiento No. 17 UBICACION Agrietamiento Dos direcciones No. 18 UBICACION Eflorescencia

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 79


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO LIBERIA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 210+089 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 26 '' 25,28 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 19 UBICACION Eflorescencia y Agrietamiento No. 20 UBICACION Vigas y sist de arriostramiento No. 21 UBICACION Sisteme de arriostramiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

No. 22 UBICACION Oxidacin de viga No. 23 UBICACION Oxidacin de viga No. 24 UBICACION Ampoyas y oxidacin en unin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

80 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 81
DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 6 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO LIBERIA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 210+089 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 26 '' 25,28 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 31 UBICACION Viga cabezal del Bastin No. 32 UBICACION Bastin No. 33 UBICACION Bastin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

No. 34 UBICACION Cercha, aletn y bastin No. 35 UBICACION Servicios pblicos No. 36 UBICACION Servicios pblicos

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
17 3 2012 17 3 2012 17 3 2012

82 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO CARAA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 204+038 km DISTRITO LIBERIA LONGITUD ESTE -85 ' 24 '' 22,13 ''' C ONS TR UC C ION

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180

LONGITUD TOTAL 27,40 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300

ESPECIFICACION AASH1949 5Ed


W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1 H3 H4 H5

No. DE SUB ESTRUCTURA 2

LONGITUD DE DESVIO km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL 0 % ALTURA LIBRE SUPERIOR >>5,5 m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR >>1,5 m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO LA CARAA *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfltico ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 16.975 Car
TRAFICO % DE VEHICULOS
15,64 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 83


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO CARAA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 204+038 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 24 '' 22,13 ''' C ONS TR UC C ION

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Vista General

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

No. 4 UBICACION Vista Lateral No. 5 UBICACION Vista Inferior No. 6 UBICACION Vista Viga

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

84 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO CARAA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 204+038 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 24 '' 22,13 ''' C ONS TR UC C ION

No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Baranda No. 12 UBICACION Baranda

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 85


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO CARAA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 204+038 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 24 '' 22,13 ''' C ONS TR UC C ION

No. 13 UBICACION Junta Obstruida No. 14 UBICACION Junta Obstruida No. 15 UBICACION Filtracin de agua

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

No. 16 UBICACION Grietas en dos direcciones No. 17 UBICACION Eflorescencia No. 18 UBICACION Eflorescencia

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

86 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO CARAA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 204+038 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 24 '' 22,13 ''' C ONS TR UC C ION

No. 19 UBICACION Agrietamiento de losa No. 20 UBICACION Bajante del drenaje No. 21 UBICACION Eflorescencia en losa

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

No. 22 UBICACION Eflorescencia en losa No. 23 UBICACION Vista Inferior No. 24 UBICACION Servicios pblicos

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 87


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 5 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO CARAA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 204+038 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 24 '' 22,13 ''' C ONS TR UC C ION

No. 25 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno No. 26 UBICACION Ampoyas en pintura No. 27 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

No. 28 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno No. 29 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno No. 30 UBICACION Vista de vigas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

88 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 6 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO CARAA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 204+038 km DISTRITO LIBERIA LONGIT UD EST E -85 ' 24 '' 22,13 ''' C ONS TR UC C ION

No. 31 UBICACION Vista de vigas y bastin No. 32 UBICACION Vista de Vigas No. 33 UBICACION Filtracin de agua

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

No. 34 UBICACION Filtracin de agua y derrumbe No. 35 UBICACION Servicios pblicos No. 36 UBICACION Derrumde de talud

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 2012 14 5 2012 14 5 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 89


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO PIJIJE PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 198+635 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 49,26 ''' C ONS TR UC C ION

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180

LONGITUD TOTAL 15,24 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,600 0,300

ESPECIFICACION AASHO19495Ed
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1
H3 H4 H5
No. DE SUB ESTRUCTURA 2

LONGITUD DE DESVIO km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL 0 % ALTURA LIBRE SUPERIOR >>5,5 m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR >>1,5 m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO PIJIJE *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfltico ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 8.109 Car
TRAFICO % DE VEHICULOS
26,78 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

90 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO PIJIJE PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 198+635 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 49,26 ''' C ONS TR UC C ION

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Vista lateral

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 4 UBICACION Vista del cause No. 5 UBICACION Vista Inferior No. 6 UBICACION Serviios Pblicos

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 91


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO PIJIJE PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 198+635 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 49,26 ''' C ONS TR UC C ION

No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Agrietamiento No. 12 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

92 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO PIJIJE PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 198+635 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 49,26 ''' C ONS TR UC C ION

No. 13 UBICACION Agrietamiento baranda No. 14 UBICACION Agrietamiento baranda No. 15 UBICACION Agrietamiento baranda

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 16 UBICACION Agrietamiento baranda No. 17 UBICACION Agrietamiento baranda No. 18 UBICACION Obstruccin de junta

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 93


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO PIJIJE PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 198+635 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 49,26 ''' C ONS TR UC C ION

No. 19 UBICACION Obstruccin de junta No. 20 UBICACION Losa No. 21 UBICACION Eflorescencia en vigas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 22 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 23 UBICACION Agrietamiento en viga principal No. 24 UBICACION Agrietamiento en viga principal

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

94 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 5 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO PIJIJE PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 198+635 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 49,26 ''' C ONS TR UC C ION

No. 25 UBICACION Agrietamiento en viga principal No. 26 UBICACION Corrosin en perno No. 27 UBICACION Oxidacin en perno

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 28 UBICACION Inicio de socavacin No. 29 UBICACION Inicio de socavacin No. 30 UBICACION Bastin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 95


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 6 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO PIJIJE PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 198+635 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 49,26 ''' C ONS TR UC C ION

No. 31 UBICACION Filtracin de agua No. 32 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 33 UBICACION Eflorescencia en vigas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 34 UBICACION Falta de bajante No. 35 UBICACION Vista General No. 36 UBICACION Vista claro inferior

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

96 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO URRACA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 197+113 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 13,45 ''' C ONS TR UC C ION

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180

LONGITUD TOTAL 12,20 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,600 0,300

ESPECIFICACION AASHO19495Ed
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1
H3 H4 H5
No. DE SUB ESTRUCTURA 2

LONGITUD DE DESVIO km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL 0 % ALTURA LIBRE SUPERIOR >>5,5 m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR >>1,5 m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO URRACA *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfltico ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 8.109 Car No tiene bajante en los drenajes para evitar que la viga
TRAFICO principal tenga contacto con el agua.
% DE VEHICULOS
26,78 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 97


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO URRACA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 197+113 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 13,45 ''' C ONS TR UC C ION

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Vista general

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 4 UBICACION Vista lateral No. 5 UBICACION Vista Claro inferior No. 6 UBICACION Vista de vigas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

98 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO URRACA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 197+113 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 13,45 ''' C ONS TR UC C ION

No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Agrietamiento No. 12 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 99


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO URRACA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 197+113 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 13,45 ''' C ONS TR UC C ION

No. 13 UBICACION Baranda Concreto No. 14 UBICACION Baranda Concreto No. 15 UBICACION Obstruccin de junta

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 16 UBICACION Obstruccin de junta No. 17 UBICACION Grieta en dos direcciones No. 18 UBICACION Losa buen estado

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

100 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO URRACA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 197+113 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 13,45 ''' C ONS TR UC C ION

No. 19 UBICACION Agrietamiento en losa No. 20 UBICACION Agrietamiento en viga No. 21 UBICACION Eflorescencia en vigas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 22 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 23 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 24 UBICACION Eflorescencia en vigas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 101


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 5 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO URRACA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 197+113 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 13,45 ''' C ONS TR UC C ION

No. 25 UBICACION Falta de bajante No. 26 UBICACION Falta de bajante No. 27 UBICACION Falta de bajante

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 28 UBICACION Grieta de 45 grados No. 29 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 30 UBICACION Bastin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

102 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 6 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO URRACA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 197+113 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 21 '' 13,45 ''' C ONS TR UC C ION

No. 31 UBICACION Bastin No. 32 UBICACION Bastin No. 33 UBICACION No tiene pernos

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 34 UBICACION Inicio de socavacin No. 35 UBICACION Inicio de socavacin No. 36 UBICACION Aletn

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 103


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO POTRERO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 191+796 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 18 '' 26,4 ''' C ONS TR UC C ION

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,700 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,100 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,100

LONGITUD TOTAL 33,53 m H(m) 0,580 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,580

ESPECIFICACION AASHO1949 5Ed


W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1 H3 H4 H5

No. DE SUB ESTRUCTURA 2

LONGITUD DE DESVIO km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL 0 % ALTURA LIBRE SUPERIOR >>5,5 m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR >>1,5 m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO POTRERO *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfalto ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 8.109 Car
TRAFICO % DE VEHICULOS
26,78 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

104 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO POTRERO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 191+796 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 18 '' 26,4 ''' C ONS TR UC C ION

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Placa en cercha

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 4 UBICACION Vista General No. 5 UBICACION Vista del claro inferior No. 6 UBICACION Vista lateral

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 105


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO POTRERO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 191+796 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 18 '' 26,4 ''' C ONS TR UC C ION

No. 7 UBICACION Vista cause y claro inferior No. 8 UBICACION Sistema de arriostramiento No. 9 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Inicio de bache No. 12 UBICACION Inicio de bache

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

106 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO POTRERO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 191+796 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 18 '' 26,4 ''' C ONS TR UC C ION

No. 13 UBICACION Agrietamiento No. 14 UBICACION Baranda de acero No. 15 UBICACION Cercha

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 16 UBICACION Obstruccin de junta No. 17 UBICACION Obstruccin de junta No. 18 UBICACION Obstruccin de junta

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 107


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO POTRERO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 191+796 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 18 '' 26,4 ''' C ONS TR UC C ION

No. 19 UBICACION Losa buen estad No. 20 UBICACION Pocas grietas No. 21 UBICACION Pocas grietas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 22 UBICACION Vigas de acero pintadas No. 23 UBICACION Vigas de acero pintadas No. 24 UBICACION Vigas de acero pintadas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

108 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 5 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO POTRERO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 191+796 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 18 '' 26,4 ''' C ONS TR UC C ION

No. 25 UBICACION Sistema de drenaje No. 26 UBICACION Viga en buen estado No. 27 UBICACION Perno con oxidacin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 28 UBICACION Perno con oxidacin No. 29 UBICACION Perno en buen estado No. 30 UBICACION Perno en buen estado

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 109


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 6 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RIO POTRERO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 191+796 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E -85 ' 18 '' 26,4 ''' C ONS TR UC C ION

No. 31 UBICACION Perno en buen estado No. 32 UBICACION Bastin No. 33 UBICACION Bastin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

No. 34 UBICACION Bastin No. 35 UBICACION Aletn No. 36 UBICACION Vista claro inferior

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
14 5 12 14 5 12 14 5 12

110 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
VILLA VIEJA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 181+642 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E 85 ' 13 '' 49,33 ''' C ONS TR UC C ION 1959

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180

LONGITUD TOTAL 21,30 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300

ESPECIFICACION AASHO1949 5Ed


W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1 H3 H4 H5

No. DE SUB ESTRUCTURA 2

LONGITUD DE DESVIO km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL % ALTURA LIBRE SUPERIOR >>5,5 m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR >>1,5 m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO VILLA VIEJA *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfalto ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 8.109 Car
TRAFICO % DE VEHICULOS
26,78 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 111


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
VILLA VIEJA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 181+642 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E 85 ' 13 '' 49,33 ''' C ONS TR UC C ION 1959

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista General

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 4 UBICACION Vista lateral No. 5 UBICACION Vista claro inferior No. 6 UBICACION Vista del cause

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

112 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
VILLA VIEJA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 181+642 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E 85 ' 13 '' 49,33 ''' C ONS TR UC C ION 1959

No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Agrietamiento No. 12 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 113


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
VILLA VIEJA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 181+642 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E 85 ' 13 '' 49,33 ''' C ONS TR UC C ION 1959

No. 13 UBICACION Vista de baranda No. 14 UBICACION Vista de baranda No. 15 UBICACION Junta obstruida

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 16 UBICACION Junta obstruida No. 17 UBICACION Junta obstruida No. 18 UBICACION Agrietamiento de losa

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

114 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
VILLA VIEJA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 181+642 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E 85 ' 13 '' 49,33 ''' C ONS TR UC C ION 1959

No. 19 UBICACION Eflorescencia en losa No. 20 UBICACION Vista inferior No. 21 UBICACION Vista de vigas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 22 UBICACION Servicios pblicos No. 23 UBICACION Decoloracin de pintura No. 24 UBICACION Ampollas en pintura

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 115


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 5 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
VILLA VIEJA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 181+642 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E 85 ' 13 '' 49,33 ''' C ONS TR UC C ION 1959

No. 25 UBICACION Ampollas en pintura No. 26 UBICACION Poca oxidacin en viga No. 27 UBICACION Oxidacin en perno

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 28 UBICACION Talud de mampostera No. 29 UBICACION Derrumbe de talud No. 30 UBICACION Vista de aletn

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

116 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 6 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
VILLA VIEJA PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 181+642 km DISTRITO BAGACES LONGIT UD EST E 85 ' 13 '' 49,33 ''' C ONS TR UC C ION 1959

No. 31 UBICACION Talud de mampostera No. 32 UBICACION Vista de aletn No. 33 UBICACION Sistema de drenaje

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 34 UBICACION No. 35 UBICACION No. 36 UBICACION

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 117


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO TENORIO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 172+574 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 9 '' 44,81 ''' C ONS TR UC C ION 1954

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180

LONGITUD TOTAL 55,50 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300

ESPECIFICACION AASHO 1949 5Ed


W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 3 H3 H4 H5

No. DE SUB ESTRUCTURA 4

LONGITUD DE DESVIO km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL % ALTURA LIBRE SUPERIOR m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO TENORIO *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfalto ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 8.109 Car
TRAFICO % DE VEHICULOS
26,78 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

118 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 7
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO TENORIO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 172+574 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 9 '' 44,81 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista General

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 4 UBICACION Vista lateral No. 5 UBICACION Vista Inferior No. 6 UBICACION Vista del Cause

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 119


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 7
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO TENORIO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 172+574 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 9 '' 44,81 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Agrietamiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Inicio de Bache No. 12 UBICACION Inicio de Bache

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

120 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 7
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO TENORIO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 172+574 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 9 '' 44,81 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 13 UBICACION Baranda No. 14 UBICACION Agrietamiento de Baranda No. 15 UBICACION Acero expuesto baranda

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 16 UBICACION Agrietamiento de Baranda No. 17 UBICACION Juntas Obstruidas No. 18 UBICACION Juntas Obstruidas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 121


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 7
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO TENORIO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 172+574 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 9 '' 44,81 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 19 UBICACION Juntas Obstruidas No. 20 UBICACION Juntas Obstruidas No. 21 UBICACION Juntas Obstruidas

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 22 UBICACION Juntas Obstruidas No. 23 UBICACION Eflorescencia en losa No. 24 UBICACION Eflorescencia en losa

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

122 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 5 7
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO TENORIO PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 172+574 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 9 '' 44,81 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 25 UBICACION Eflorescencia en losa No. 26 UBICACION Eflorescencia en losa No. 27 UBICACION Sistema de arriostramiento

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 28 UBICACION Vista inferior de pila y vigas No. 29 UBICACION Oxidacin en viga principal No. 30 UBICACION Oxidacin en viga principal

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 123


124 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES
INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 125
DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO COROBIC PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 168+648 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 7 '' 48,68 ''' C ONS TR UC C ION 1954

ELEMENTOS BASICOS DIMENSIONES UBICACION

DIRECCION DE LA VIA HACIA LIBERIA ANCHO TOTAL 8,700 m CALZADA 7,300 m

TIPO DE ESTRUCTURA PUENTE ITEMS 1 2 3 4 5 6 7

CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,100 60,100 3,650 0,000 3,650 0,600 0,100

LONGITUD TOTAL 75,00 m H(m) 0,580 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,580

ESPECIFICACION AASHO 1949 5Ed


W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 3 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 3
H3 H4 H5
No. DE SUB ESTRUCTURA 4

LONGITUD DE DESVIO km CLARO LIBRE

PENDIENTE LONGITUDINAL % ALTURA LIBRE SUPERIOR 6 m VISTA PANORAMICA


WAPROX 10,0 m
DIA MES AO VERTICAL INFERIOR >>1,5 m
FECHA DE ULT. PINTURA
ANTECEDENTES DE INSPECCION

SERVICIOS 1 SI 3 DIA MES AO INSPECTOR TIPO DE INSPECCION


PUBLICOS 2 4 *

1 RO COROBIC *
CRUZA SOBRE
2 *

TIPO Asfalto ANTECEDENTES DE REHABILITACION

PAVIMENT O ORIGINAL mm DIA MES AO ELEMENTOS RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS


ESPESOR
SOBRECAPA mm

AO 2009 Year OBSERVACIONES


CONTEO
DE TOTAL DE VEHICULOS 8.109 Car
TRAFICO % DE VEHICULOS
26,78 %
PESADOS
POR CARGA NO

RESTRICCIONES POR ALTURA NO

POR ANCHO NO

126 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS) NO. 1 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO COROBIC PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 173+310 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 7 '' 48,68 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista General

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 4 UBICACION Vista del cause No. 5 UBICACION Vista lateral No. 6 UBICACION Vista Inferior

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 127


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 2 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO COROBIC PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 173+310 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 7 '' 48,68 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Acero Expuesto

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 10 UBICACION Acero expuesto No. 11 UBICACION Falla de baranda de concreto No. 12 UBICACION Oxidacin baranda de acero

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

128 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 3 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO COROBIC PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 173+310 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 7 '' 48,68 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 13 UBICACION Baranda floja No. 14 UBICACION Junta Obstruida No. 15 UBICACION Faltante de junta expansin

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 16 UBICACION Faltante de junta expansin No. 17 UBICACION Grieta dos direcciones en losa No. 18 UBICACION Oxidacin en viga principal

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 129


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 4 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO COROBIC PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 173+310 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 7 '' 48,68 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 19 UBICACION Eflorescencia No. 20 UBICACION Eflorescencia No. 21 UBICACION Vigas en buen estado

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 22 UBICACION Buenas condiciones No. 23 UBICACION Eflorescencia en losa No. 24 UBICACION Oxidacin en viga

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

130 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 5 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO COROBIC PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE

No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 173+310 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 7 '' 48,68 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 25 UBICACION Oxidacin en perno No. 26 UBICACION Oxidacin en viga principal No. 27 UBICACION Ampollas en pintura

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 28 UBICACION Poca oxidacin de perno No. 29 UBICACION Pila sin grietas visibles No. 30 UBICACION Bastin en buen estado

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 131


DIRECCION DE PUENTES
INSPECCION DE PUENTES(FOTOS) NO. 6 6
NOM BRE DEL ADMINIST RADO
RO COROBIC PROVINCIA GUANACASTE POR
CONAVI DIA MES AO
PUENTE
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA

F EC HA DE C ONC LUC ION DE


KILOM ETRO 173+310 km DISTRITO CAAS LONGIT UD EST E -85 ' 7 '' 48,68 ''' C ONS TR UC C ION 1954

No. 31 UBICACION Vista lateral pila buen estado No. 32 UBICACION Bastin buen estado No. 33 UBICACION Unin cercha pila

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

No. 34 UBICACION Bastin si dao visible No. 35 UBICACION Obstruccin de acera No. 36 UBICACION Obstculo peligroso en acera

DIA MES AO DIA MES AO DIA MES AO


NOTA NOTA NOTA
5 4 2012 5 4 2012 5 4 2012

132 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


Referencias

(1) PLATAFORMA AUTOPORTANTE PARA (10) Tomado el da 25-ene-12 de la direccin:


INSPECCION DE PUENTES. Obtenido de la http://www.kalipedia.com/graficos/puente-arcos
siguiente direccin electrnica, metalico.html?x=20070822klpingtcn_209.Ges
http://www.cedex.es/lceym/eq_labce/eq_aupla.ht
ml (11) Villarino, A. TEMA 7: PUENTES. Escuela
politcnica de vila. Obtenido el da 26-ene-12 de
(2) Direccin general de caminos y ferrocarriles. la direccin:
2006. GUA PARA INSPECCIN DE PUENTES http://212.128.130.23/eduCommons/ensenanzas-
Ministerio de Transportes y Comunicaciones tecnicas/ingenieria-civil/contenido/TEMA%207-
Repblica del Per. %20PUENTES.pdf

(3) Direccin de Puentes. 2007. MANUAL DE (12)Obtenido el da 26-ene-12 de la


INSPECCIN DE PUENTES. MOPT. Costa Rica. direccin:http://publiespe.espe.edu.ec/academica
s/memoria/memoria11/puentes/puentes06.htm
(4) Direccin de Puentes. 2007. MANUAL DE
LINEAMIENTO PARA MANTENIMIENTO DE (13) DISEO DE PUENTES CON ELEMENTOS
PUENTES. MOPT. Costa Rica. PREFABRICADOS Y PRESFORZADOS.
ANIPPAC. Obtenido de la direccin:
(5) Alex Monge Lobo. 2010. MANUAL DE http://www.anippac.org.mx/capitulo04.pdf
USUARIO DE NUEVOS CAMBIOS AL SISTEMA
DE ADMINISTRACION DE ESTRUTURAS Y (14) ANLISIS ESTRUCTURAL DE
PUENTES (SAEP). Costa Rica. SUBESTRUCTURAS PARA PUENTES SEGN
NORMAS AASHTO. Obtenido el da 27-ene-12
(6) MC Ing. Arturo Rodrguez Serqun. 2011. de la direccin:
PUENTES CON AASHTO-LRFD 2007. Per http://www.univo.edu.sv:8081/tesis/019116/01911
6_Cap4.pdf
(7) Pulido, A. 2009. PUENTES CON CERCHAS.
Publicado el 27 de octubre. Obtenido de la (15) Herrera, M. 2007. DISEO GENERAL DE
direccin electrnica: PUENTES ATIRANTADOS.
http://estructuras.eia.edu.co/estructurasI/cerchas/
cerchas.htm (16) Gamboa, F. 1972. MANUAL DE INSPECIN
DE PUENTES. MOPT. Obtenido el 27-ene-12
(8) Umaa. J. 2009. Hoy abren puente de de: http://www.cne.go.cr/CEDO-CRID/CEDO-
Turrubares. Peridico al da. Costa Rica. CRID%20v2.0/CEDO/pdf/spa/doc12131/doc1213
Nacionales. Obtenido de internet el da 25-ene-12 1-14.pdf
de la direccin:
http://www.aldia.cr/ad_ee/2009/noviembre/12/naci (17) Sistema de puentes de Colombia
onales2156322.html. (SIPUCOL). MANUAL DE INSPECCIN DE
COLOMBIA.
(9) Obtenido el da 25-ene-12 de la direccin:
http://caminos.udc.es/info/asignaturas/622/conten (18) Indiana Department of Transportation.
ido_publico/recursos/P2_03_puentes_arco.pdf. INDIANA BRIDGE INSPECTION MANUAL. June
2010.

INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 133


(19) Cueva del ingeniero civil: apuntes,
herramientas y temas de ingeniera civil.
Obtenido el da 01-feb-12 de la direccin:
http://www.cuevadelcivil.com/2011/03/partes-de-
un-puente.html.

(20) Roberto Rodrguez. Manual Economa:


Economa y recursos naturales. Universidad
Autnoma de Barcelona. Pag 229.

(21) SIPUMEX .Captulo 2 .1. Descripcin del


Inventario. Obtenido de la direccin:
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/7195/Capitul
o2.pdf

(22) Quirs, C; Castillo, R. 2012. Barandas para


contencin vehicular de puentes. PROGRAMA
DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
(PITRA). 3(26). 1-8. LANAME. Costa Rica.

(23) Especificaciones AASHTO para el diseo de


puentes por el mtodo LRFD. Seccin 13 (SI):
Barandas. Obtenido de la direccin:
http://es.scribd.com/doc/57930181/BARANDAS-
DE-PUENTES el da 24-may-12.

(24) William Lobo Duarte. Las Juntas de puentes.


Obtenido de la direccin:
http://www.monografias.com/trabajos5/juntas/junt
as.shtml el da 24-may-12.

(25) Sergio Valenzuela Daz. METODOLOGA DE


GESTIN DE PUENTES A NIVEL DE RED
BASADA EN INSPECCIN VISUAL. Pontificia
Universidad Catlica de Chile.

(26) Eduardo Bustos Faras. MODELOS Y


MODELADO DE SISTEMAS. Instituto Politcnico
Nacional. Obtenido el da 30-may-12 de la
direccin http://www.angelfire.com/ak6/ilb/1_3.pdf

(27) Convenio interadministrativo 0587-03.


Estudio e investigacin del estado actual de las
obras de la red nacional de carreteras: Manual
para la inspeccin visual de puentes y pontones.
Vol (1). Colombia.

(28) Grupo de estudio JICA 2007. Informe final:


Estudio de desarrollo de capacidad en la
rehabilitacin, planificacin, mantenimiento y
administracin basado en los 29 puentes de la
red nacional de Costa Rica.

134 INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES


INSPECCIN Y EVALUACIN DE 8 PUENTES DE RUTAS NACIONALES 135