CICLOS IDEALES

MOTORES ALTERNATIVOS DE 4 TIEMPOS

ENCENDIDOS POR CHISPA
1er carrera 2da carrera Combustin 3ra carrera 4ta carrera
Aspiracin Compresin 360 Expansin Escape / Expulsin
0 a 180 180 a 360 360 a 540 540 a 720
Ciclo ideal en aire

En los motores de combustin interna el proceso idealizado se denomina ciclo en aire

y es el ms usado.

Este ciclo posee la ventaja de estar basado en pocas hiptesis y puede ser evaluado
rpidamente sin recurrir a grficos o tablas termodinmicas.

Un ciclo en aire es un proceso en el cual el medio utilizado es un gas perfecto, dicho

gas posee en todo momento las caractersticas del aire a temperatura ambiente,
adoptando los siguientes valores:

Peso molecular = 29 kg / mol,

Cp = 0,24 BTU / lbm. F,
Cv = 0,1715 BTU / lbm F
Ciclo ideal en aire equivalente.

Cuando se utiliza un ciclo en aire para representar aproximadamente un ciclo real,

este se denomina ciclo en aire equivalente. Dicho ciclo equivalente posee en
general las siguientes caractersticas en comn con el ciclo que aproxima.

Secuencias similares en el proceso del ciclo.

Posee la misma relacin entre el mximo y el mnimo volumen.
Posee la misma temperatura y presin de referencia.
Posee un apropiado valor del calor adicionado computado por unidad de masa
de aire que evoluciona a travs del ciclo.
Ciclo ideal de aire a volumen constante:

Para motores de movimiento alternativo, que usan ignicin por medio de

chispa, el ciclo equivalente en aire se representa grficamente en los
siguientes diagramas de Presin-Volumen (PV) o bien en un diagrama de
Temperatura Entropa (TS), tal cual se muestra en los siguientes esquemas
Etapa Proceso Caracterstica
Admisin a presin constante Vlvula de admisin abierta
(VAA) y vlvula de escape cerrada
0-1
(VEC)

Compresin adiabtica reversible (sin Compresin del fluido activo y

intercambio de calor con el exterior).
1-2
Combustin a volumen constante.
2-3 Inicio de la combustin punto 2.
Expansin adiabtica reversible (sin
intercambio de calor con el exterior).
3-4
correspondiente al trabajo (W1)
realizado por el pistn. VAC y VEC
cerradas
Introduccin instantnea del
calor suministrado (Q1).
Expansin y correspondiente
trabajo (W2) producido por el
fluido activo. VAC y VEC cerradas

Escape de gases a volumen Sustraccin instantnea del calor

4-1 constante. Q2. VEA (abierta)
Expulsin de gases a presin Vlvula de admisin cerrada
1-0 constante. (VAC) y vlvula de escape abierta
(VEA)
Q23 Ga CV (T3 T2 )
Q41 Ga CV (T4 T1 )

T1V1K 1 T2V2K 1

QT

Q T T T4 T1 1 T4 T1
3 2
Q23 Q23 T3 T2 T3 T2
K 1

K 1 1
K 1
T1 V2

1

T2 V1 V1 r

V
2
K 1
1
1
r
 QT AW 1
W Q2 3
Q23 Q23 A

2da carrera Combustin 3ra carrera

Compresin 360 Expansin
180 a 360 360 a 540
 QT AW 1
W Q2 3
Q23 Q23 A

3ra carrera 4ta carrera

Expansin Escape / Expulsin
360 a 540 540 a 720
Trabajo til obtenido: = =
 tb
Wb
m m tb ti m
Wi ti
Presin media efectiva

GRT1
p.m.e W 1 Q23 1 Q23 1 Q23 V1
P1
V1 V2 A V1 V2 A V2 A 1 V1
1 V1 1
V1 r
 p.m.e 1 Q23t
A V1 V2
El motor de expansin completa.
El motor de expansin completa.

AVA

CVA

AVE
WOTTO E c E d E a E b

d b
W pdV pdV
c a

W E3 E4' E1 E2 AP1 (V1 V4' )

exp ansin completa

= 4 4 + 1 1 4
Procesos ideales de admisin y escape

Procesos de escape

Procesos de admisin
Procesos ideales de admisin y escape

En un motor de cuatro tiempos a carburador, la presin media efectiva (pme) y el

torque, se regulan o controlan modificando la presin en el conducto de admisin.

Cuando la presin en el conducto de admisin es menor que la atmosfrica, se dice

que el motor est estrangulado (throttled).

Cuando la presin es igual a la atmosfrica, se dice que el motor est operando

normalmente.

Cuando la presin es superior a la atmosfrica, se dice que el motor est

sobrealimentado.
Procesos ideales de admisin y escape
Procesos ideales de admisin y escape
Procesos ideales de admisin y escape
Procesos ideales de admisin y escape
Eficiencia volumtrica

Mi
ev
M
Trabajo de Bombeo

Wi Pi V1 V2

We Pe V2 V1

Wp Wi We Pi V1 V2 Pe V2 V1

Presin media efectiva de bombeo (p.m.e.b)

Como se estudi anteriormente, la presin media efectiva (p.m.e.) es el trabajo dado por el motor, dividido por el
desplazamiento de volumen (V2 V1).

pmei Pi
pmee Pe pmen pme pmeb
pmeb Pi Pe
ciclos ideales en aire combustible

Aire fresco: aire nuevo suministrado al cilindro en cada ciclo.

Combustible fresco: combustible nuevo suministrado en cada ciclo.

Mezcla fresca: aire nuevo ms combustible nuevo suministrado en cada ciclo en

el carburador.

Carga: El contenido total del cilindro en un punto especificado del ciclo,

Productos: mezcla quemada (productos de combustin).

Residual: La fraccin de masa f de los productos que permanecen en la cmara

de combustin y se diluyen luego con la carga fresca en la carrera de admisin.
ciclos ideales en aire combustible

Termodinmica del fluido real.

=
+

+
El fluido antes de la combustin:
ciclos ideales en aire combustible

Cartas de equilibrio

La composicin en equilibrio de los productos de la combustin han sido recopilados

en forma de tablas o grficos. Por ejemplo Newhall y Starkman han construido cartas
para los siguientes combustibles:

Isooctano (2 2 4 trimetil pentano)

Nitrometano
Nitroetano.
Metanol
Etanol
Benzeno
Metano
Hidrgeno

Dos tipos de cartas o grficos son requeridos para cada combustible.

Grfico para la mezcla antes de la combustin

Grfico para las propiedades en el equilibrio qumico del fluido despus de la
combustin.
Grficos para la mezcla antes de la combustin:

masa de combustible

masa de combustible qumicamente correcta

Se adoptan las siguientes hiptesis de Starkan y Newhall:

1. la compresin es adiabtica y reversible como en el proceso ideal.

2. la mezcla es fija y homognea (no existe pre reaccin).
3. el combustible es isoctano puro.
4. el aire est constituido por oxgeno y nitrgeno.
5. la ley de los gases ideales es aplicable.
6. la temperatura de referencia para la energa interna es 537 R (25 C)

0,0371 f 0,0351(1 f ) 0,0351 0,002 f

Grficos para la mezcla antes de la combustin:

Tomaremos el caso del isooctano reaccionando con la cantidad de combustible correcta

(ecuacin estequiomtrica, = 1):

1
C8 H18 12 O2 47 N 2 8CO2 9 H 2 O 47 N 2
2
Multiplicando los moles de cada constituyente por su peso molecular tendremos:

114lbC8 H18 400lbO2 1325lbN 2 352lbCO2 162lbH 2 O 1325lbN 2

Todas las cartas de Starkan estn confeccionadas para 1 lb de aire ms el combustible usado, en
este caso tendremos para = 1, 1 lb de aire y 0,0662 lb de combustible, es decir

0,0662lb C8 H 18 0,23lb O2 0,76lb N 2 0,204lb CO2 0,0940lb H 2 O 0,768lb N 2

0,0662lb C8 H18 1lb aire 0,204lb CO2 0,0940lb H2 O 0,768lb N 2

1,0662lb c arg a 1,0662lb productos

La unidad de mol es ms conveniente en algunos casos,

0,0371 f 0,0351(1 f ) 0,0351 0,002 f

 % de aire Masa Relaciones Moles de mezcla en el
terico lb CA AC cilindro n

0,8 125 1,0530 0,0530 18,9 0,0350 + 0,002 f

1 100 1,0662 0,0662 15,1 0,0351 + 0,002 f

1,2 83 1,0795 0,0795 12,6 0,0352 + 0,004 f

T2
E S nCv dT
537

Hs Es pV

H S ES nRoT
 Cartas para mezclas quemadas:

Las cartas para la mezcla quemada estn preparadas para la misma masa de mezcla, es
decir, una para cada condicin de mezcla ( = 0,8; = 1; = 1,2).

Los constituyentes de la mezcla quemada en el equilibrio qumico son determinados de

la manera que se ha visto en el estudio de equilibrio qumico.
 Transicin desde la mezcla no quemada a la quemada.

Si aplicamos la ecuacin de la energa tendremos

E S2 C E3

Donde
ES2: energa sensible de la masa que evoluciona (masa aire + masa combustible + masa gases residuales)
C: energa qumica del combustible.
E3: energa total de los productos de combustin.

E H E AD E DH

E H (1 f ) E AD fE AA'' E DH

E H E SH C

C (1 f ) E AD fE AA''
A Representa la energa interna de los productos gaseosos inertes (N2 ; O2 ; CO2 ; H2O) a 537 R
(lnea AB cambio de la energa interna sensible con la temperatura).

A Representa la energa interna de los productos en el equilibrio a 537 R y 1 atm. (A C,

cambio de la energa interna sensible ms energa qumica con la temperatura, por ejemplo a
volumen constante).

D Representa la energa interna de la mezcla gaseosa sin quemar (C8H18; N2 ;O2) a 537 R (DE,
cambio de energa interna sensible con la temperatura).

F Representa la energa interna de los elementos C (grafito) ; H2 ; N2 ; O2, a 537 R y 1 atm.