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EQUIPOS

DE CARGUIO Y TRANSPORTE A CIELO ABIERTO

Integrantes : Hernn Alvear Cavieres.


Jonathan Maturana
Inostroza.
Nicols Silva Escobar.
Guillermo Pino Aravena.
Mariela Gonzlez
Henrquez.
Docente : Sr. Carlos Soto Aros.
Asignatura : Administracin de
equipos mineros.
Fecha : Rancagua, Junio 05 del
2017.

RESUMEN
En el presente informe se dar a conocer los distintos tipos de
maquinaria que se utilizan en Minera a Cielo Abierto, ya sea en carguo
como en transporte.
Existen equipos sin acarreo o con acarreo mnimo, ya sea en carguo
como en transporte.
Se dar a conocer que parmetros que se necesitan para la eleccin de
los equipos.
Se explicarn las distintas partes que componen un equipo, como
tambin sus caractersticas.
El carguo y el transporte constituyen las acciones que definen la
principal operacin en una faena minera. Estas son los responsables del
movimiento del mineral o estril que ha sido fragmentado en un proceso
de tronadura.
En las faenas mineras es crucial un diseo eficiente donde la operacin
de carguo trabaje en forma integrada con los camiones, que en la
mayora de las aplicaciones constituyen un elemento de alto costo en el
conjunto del sistema de carguo y transporte. El presente documento
describir los principales equipos utilizados de carguo y transporte para
la explotacin a cielo abierto y subterrneo.
INTRODUCCIN
En Minera a Cielo Abierto se necesitan distintos equipos, ya sean de Carguo
como de Transporte.
Este hace operaciones de Carga, Transporte y de Descarga.

Carga: Es la recogida del material para depositarla, en la mayora de los casos,


sobre otro equipo.

Transporte: Es el desplazamiento del material. En el caso de los minerales,


hacia las plantas de tratamiento y en el caso de los estriles a los botaderos.

Descarga: La realiza los propios equipos que efectan el transporte.


Se puede decir que en los equipos pertenecen a la siguiente clasificacin:

EQUIPOS DE CARGUO:
- Desplazar el material extrado por el equipo de carguo hacia un punto
de destino por el plan minero.
- Unidades de camino fijo o de desplazamiento libre.
- Unidades discretas o de flujo continuo.
EQUIPOS DE TRANSPORTE:
- Carga del material desde la frente de trabajo hacia un equipo de
transporte que llevar el material a un determinado destino.
- Unidades discretas o de flujo continuo.
- Unidades sin acarreo o con acarreo.

CMO SE SELECCIONAN LOS EQUIPOS DE CARGUO Y TRANSPORTE?


Para esto se toma en cuenta los criterios bsicos, los criterios especficos u
operacionales y los criterios econmicos.

Criterios bsicos: Incluye las condiciones del entorno, las caractersticas del
yacimiento y los parmetros de explotacin.

Criterios especficos: se refieren solamente a las caractersticas especficas


de los equipos tales como: rendimiento, diseo y servicio.

Criterios econmicos: Incluye los costos de propiedad, los costos de


operacin, mano de obra, energa, repuestos, reparaciones, lubricantes, etc.
Los equipos de CARGUO realizan principalmente la labor de carga del material
desde la frente de trabajo hacia un equipo de transporte que llevar el material
a un determinado destino (planta, botadero, stock). Alternativamente, estos
equipos de carguo pueden depositar directamente el material removido en un
punto definido.
El equipo de TRANSPORTE tiene como principal funcin desplazar el material
extrado por el equipo de carguo hacia un punto de destino definido por el plan
minero.

PALAS ELCTRICAS O DE CABLE

Las principales caractersticas de estas son:


- Se utilizan en mediana y gran minera a Cielo Abierto, debido a su
gran tamao.
- Bajo costo por unidad de produccin.
- Manejan grandes volmenes.
- Son equipos con alto costo (alta inversin).
- Necesitan mantencin preventiva (delicados).
- Poca movilidad para trabajos en diferentes frentes al mismo
tiempo.
- Se puede establecer una relacin de electricidad v/s combustible
para el clculo de costos.
- Pueden cargar varios tipos de camiones.
Las palas de cable son equipos de gran tamao utilizados para obtener
grandes tasas de produccin dado que tienen una capacidad de
excavacin de hasta 46m3 y de carga hasta 85 toneladas mtricas por
palada (en los modelos ms modernos alcanzan 100 o 120 ton/palada).

La energa elctrica que consumen estos equipos resulta ms


econmica que el consumo de combustible.
Las palas de cable tienen tres secciones principales que se
encuentran interrelacionados:
Infraestructura: Tienen una infraestructura montada sobre dos carros
de orugas, lo que les permite posicionarse adecuadamente en los
lugares de trabajo, y trasladarse a baja velocidad. En este conjunto va
instalado el mecanismo de traslacin y direccin, aunque en algunos
equipos el motor correspondiente vaya montado en la plataforma
superior. Todo el equipamiento elctrico va por la infraestructura.
Superestructura: Sobre la infraestructura se instala la superestructura
giratoria, que consiste en una plataforma capaz de girar en 360 grados
en ambos sentidos. La superestructura est cubierta por un habitculo
cerrado y presurizado, que impide la entrada de polvo en los sistemas
de accionamiento y control, tanto de la funcin de carga como de la de
giro montados sobre ella.
En la parte delantera del habitculo se ubica el equipo frontal de
excavacin y la cabina del operador. En la trasera est el contrapeso.
Bastidores de oruga: Consiste en una robusta estructura que soporta
toda la mquina, montada en dos bastidores de orugas sobre los que la
pala realiza desplazamientos.
Sobre ella gira la superestructura encargada de ejecutar la carga y
descarga del balde, estando el eje de giro o pivote central alojado en el
centro de la infraestructura. Para ello, sta lleva en su parte superior la
corona dentada de giro y la pista inferior del circulo de rodillos.
Balde: Se sita en el extremo del brazo y est unido a l mediante
pernos que permiten facilitar su reemplazo o modificar la inclinacin.
Montado sobre un brazo (empuje/retroceso), el balde es elevado por los
cables amarrados a l, que pasan por las poleas situadas en el extremo
de la pluma.
Respecto del brazo, ste transmite la fuerza de empuje necesaria para
penetrar en el material por cargas, para lo que se desliza en una
guiadera pivotante, permitiendo realizar cortes completos con distintos
perfiles de excavacin.
Por lo general, los baldes son robustos y pesados de acuerdo con las
exigencias del trabajo. Los aceros de alta resistencia utilizados poseen
pesos especficos de 1.500 kg/m3.

Fig. Pala de cable cargando un camin


Pala Hidrulica

Descripcin de excavadoras
Las excavadoras son mquinas autopropulsadas sobre orugas o
neumticos cuya estructura principal es capaz de girar a 360 grados en
ambos sentidos, permitiendo llevar a cabo operaciones de excavacin
sobre terrenos, extraccin, descarga de materiales, etc. Con el paso del
tiempo y, especialmente en el sector minero, las excavadoras han ido
evolucionando en tamao, prestaciones y capacidades, pudiendo llegar
a pesar ms de 800 toneladas los modelos de mayor tamao. Bueno
analizaremos una de las ms grandes a nivel mundial.
Descripcin:
La excavadora est conformada por un brazo, la pala y
la cabina colocados sobre una plataforma giratoria. Hay excavadoras
compactas (o mini-excavadoras) y excavadoras pesadas (o industriales),
dependiendo del tamao. Por lo general, cuentan con palas cargadoras y
excavadoras, las excavadoras de ruedas compactas y algunas medianas
(11 a 18 toneladas) tambin cuentan con una cuchilla topadora.
Excavadora frontal o pala de empuje:
La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia arriba. Tiene
mayor altura de descarga. til en trabajos de minera, cuando se cargan
materiales por encima de la cota de trabajo.
El equipo escogido es la Komatsu PC8000, est fabricado en
Alemania, es la pala hidrulica ms grande de Sudamrica con un balde
de 42m3 de capacidad y un peso operacional de 700 toneladas.

La eleccin de este equipo se dio por que es usado en la mina de


Codelco Gaby

"Este equipo marca un hito en Divisin Gabriela Mistral y en la minera


nacional, ya que es la segunda de este tipo que llega a Chile. La PC8000
posee tecnologa de punta que le permite generar rpidos ciclos de
carguo, adems, incorpora dos motores diesel (tambin existe una
versin elctrica) siendo una excelente alternativa para operaciones de
extraccin en la gran minera, especialmente para el rajo autnomo,
dada la mayor flexibilidad y productividad frente a equipos como un
cargador frontal o una pala de cables. La pala PC 8000 se une junto a la
tecnologa autnoma en la Mina, la operacin tele comandada en Planta,
la Planta Termosolar, entre otros, a los hitos que posicionan a esta
divisin de Codelco como referente de innovacin y desarrollo
tecnolgico: La Minera del Futuro.
Komatsu PC8000-6:
El Komatsu PC8000-6 tiene un peso operativo de hasta 710
toneladas, por lo que se posiciona como la quinta excavadora ms
grande del mundo. Disponible con accesorios de retroexcavadora y pala,
posee una longitud y ancho de oruga de 10,51 m y 8,15 m
respectivamente, con un volumen de cuchara de 42 m. La fuerza de
avance del brazo y la fuerza de excavacin del cazo son de 1.765 kN y
1.961 kN respectivamente, disponiendo de un alcance mximo de
cuchara a nivel del suelo de 19,37m y una profundidad mxima de
excavacin de 8,4 m.
Los modelos de la serie Komatsu PC8000-6, incorporan dos motores
disel Komatsu SDA16V160 de 16 cilindros, con una potencia de 4.020
CV a 1.800 rpm.
Camin Caterpillar 777g
Especificaciones cat 777g

Modelo de motor Cat C32 ACERT


Potencia bruta: 765.0 kW
Clase de carga til nominal (100 %) 90.8 toneladas mtricas
Velocidad mxima. 67.1 km/h
Cilindrada 32.1 L
Cilindros 12
Peso bruto ideal de la mquina 164654.0 kg
Tanque de combustible 1136.0 L
Carrera delantera del cilindro sin carga 74.7 mm
Carrera trasera del cilindro sin carga 66.0 mm
Dimetro de giro: delantero 25.3 m
Componentes principales de un camin minero 777g
Tren de fuerza mecnico
Comenzando con el motor diesel de alta reserva de par y con inyectores
electrnicos unitarios ,y pasando por su servo de transmisin electrnica
de seis a ocho velocidades, con un tren de fuerza mecnico que esta
diseado y construido para garantizar los mas altos estndares de
calidad, rendimiento y costos bajos de operacin .
Integracin del tren de fuerza del motor
El sistema de enlace de datos conecta electrnicamente la informacin
recibida del motor, transmisin y del freno para optimizar el rendimiento
total del camin. El programador analizador de control electrnico
(ECAP) da acceso a la informacin almacenada de diagnsticos,
acortando significativa mente el tiempo de reparaciones.
Frenos de discos enfriados por aceite
Los frenos de discos mltiples en las cuatro ruedas, enfriados por aceite,
se enfran constantemente para proporcionar un frenado y retardacin
excepcionales sin debilitacin alguna. El control automtico del
retardador y el auxiliar automtico electrnico de traccin usan los
frenos para mejorar el desempeo el camin y aumentar la
productividad
Rendimiento superior
El camin esta diseado para alta productividad y bajo costo de acarreo
por tonelada en las aplicaciones mineras.
Operacin confiable y duradera
Su construccin robusta y fcil mantenimiento garantiza larga vida til a
bajos costos de operacin.
Estructuras
Los bastidores del camin estn construidos para resistir torsiones
severas en aplicaciones de gran impacto. El acero dulce proporciona
flexibilidad, durabilidad y resistencia contra las cargas de impacto aun
en climas fros. El bastidor consta de 21 fundiciones y 2 forjas para
aumentar la resistencia en reas de gran tensin
Puesto del operador
El puesto del operador tiene un diseo ergonmico para el control de la
maquina en un ambiente cmodo y productivo. Todos los controles.
Palancas, interruptores y medidores estn ubicados para maximizar la
productividad. La cabina integral ROPS proporciona una gran proteccin
del operador.
Sistema de administracin de informacin vital (VIMS)
El VIMS, lo ultimo en sistemas de administracin de maquinas, verifica
todas las funciones claves de la maquina, Ayuda a reducir el tiempo
improductivo informando al operador de las condiciones de operacin
actuales y permitiendo al personal de servicio un fcil acceso a los datos
registrados para hacer diagnsticos mas rpidos y acertados.
cabina de operacional del camin cat 777g
(1) Interruptor del tablero de instrumentos para las luces de acceso.
(2) Interruptor de los faros, de las luces de estacionamiento y luces
traseras.
(3) Interruptor de las luces intermitentes de peligro.
(4) Interruptor de las luces del tablero.
(5) Interruptor del control automtico del retardador (ARC).
(6) Interruptor del freno del motor.
(7) Interruptor de arranque del motor.
(8) Interruptor de velocidad del ventilador.
(9) Control variable de temperatura.
(10) interruptor de aire acondicionado.
(11) Encendedor de cigarrillos.
(12) Control de transmisin.
(13) Control de dispositivo de levantamiento tolva.
(14) Acelerador.
(15) Pedal de control del freno de servicio.
(16) Pedal de control del sistema de freno secundario.
(17) Interruptor auxiliar y de traba del acelerador.
(18) Interruptor de ventana elctrica ( lado izquierdo).
(19) Control manual del retardador.
(20) Interruptor multifuncin.
(21) Bocina.
CARGADOR FRONTAL
Los cargadores frontales ofrecen una alternativa al uso de palas elctricas o hidrulicas.
Presentan grandes ventajas, tales como su movilidad y la posibilidad de manejar grandes
volmenes de material (los ms grandes superan las 40 yd3). Estos equipos deben
maniobrar para descargar en el camin y para acceder a la frente de trabajo, a diferencia
de las palas con base fija, que rotan en torno a la misma. Los cargadores permiten mayor
flexibilidad en la produccin pues pueden desplazarse con relativa facilidad y rapidez de
una frente de trabajo a otra. ptimamente, sin embargo, el acarreo debe ser mnimo. Se
utilizan en mediana y gran minera.

Los cargadores frontales son equipos capacitados para realizar labores de carga de
camiones, vagones o tolvas; carga y transporte para distancias cortas, ya sea a un
chancador o al stock pile, y constituye una mquina auxiliar y/o de empuje en labores de
limpieza.

Caractersticas generales

Los cargadores frontales se pueden distinguir y clasificar segn la capacidad de carga del
balde, como se indica en la siguiente tabla:

Capacidad de carga Clasificacin

< 4 m3 Pequeos

4 - 8 m3 Medianos

> 8 m3 Grandes

En las faenas de minera a cielo abierto se utilizan principalmente los equipos medianos,
asociados a camiones, de acuerdo con combinaciones bien definidas del binomio
cargador-camin.

Ventajas

El uso de los cargadores frontales representa importantes ventajas en el


desarrollo de las faenas en la minera, ya que tienen:
Gran movilidad, alcanzando velocidades de 45 km/h, lo que les permite realizar
la labor de carga y transporte en distancias cortas.
Capacidad de trabajo de descarga en altura de entre los 3 y 6 metros.
Capacidad para trabajar en pendientes.
Un ancho de balde que permite trabajar grandes bloques de roca.
Posibilidad de obtener mezclas de diferentes sectores debido a su gran
movilidad.
Facilidad para mantener un piso de carga ms limpio, no precisndose mquinas
auxiliares.
Adaptabilidad a diferentes mtodos de extraccin.
Una menor inversin en relacin con otros sistemas de carga (palas)
Facilidad de reventa.
Posibilidad de alquiler (arriendo) y contratacin.
Una mantencin sencilla respecto de otros sistemas de carguo.
Menor requerimiento de prctica y experiencia del personal que usar los
equipos

Desventajas

Requieren una pila o material tronado ms esponjado respecto de otros sistemas


de carguo. Esto implica una consideracin importante en la tronadura,
especialmente en lo referente a la secuencia de encendido.
Para igual capacidad de balde tienen menor productividad que una pala.
Requieren de un amplio espacio para maniobrar, ya que necesitan desplazarse
durante el proceso de carga.
Tienen menor productividad en suelos embarrados y blandos.
Si no hay un buen nivel de pisos, existe un aumento considerable del costo de
neumticos.
Necesitan alturas de banco reducidas para operar con seguridad.
Poseen menor disponibilidad mecnica respecto de las palas.

Componentes principales

Chasis
En general, el chasis est formado por dos semichasis unidos por una articulacin doble
con eje vertical. En el semichasis delantero, y de forma ms o menos triangular, va
anclado todo el equipo de trabajo. El semichasis trasero tiene forma de caja y debe
soportar, adems del eje y su diferencial, el peso del motor y de la transmisin. Tambin,
generalmente, soporta el peso de la cabina y mandos del operador.

Ambos estn construidos de aceros de alta resistencia, especialmente diseados para


soportar esfuerzos de carcter continuado, tanto de torsin como de flexin.

Mediante la accin de los vstagos de dos cilindros hidrulicos, uno a cada lado, la
articulacin permite giros a izquierda y derecha, con ngulos de entre 35 y 45 grados, lo
que aumenta la maniobrabilidad de la mquina.

Cabina
La cabina est colocada sobre la articulacin y puede formar parte tanto del cuerpo
trasero como del cuerpo delantero del equipo. La ubicacin de la cabina presenta
ventajas, las que se sealan en la siguiente tabla:
Ubicacin Ventajas

Parte Mejor visin para el operador


delantera Aislamiento de ruidos y vibraciones del motor

Mayor confortabilidad debido a los giros ms pequeos en


la parte trasera.
Parte trasera Mayor seguridad en la operacin.

Neumticos
Se estima que entre 10% y 20% de los costos de mantencin de los cargadores frontales
corresponde a los neumticos, por lo que stos representan uno de los factores clave por
considerar en una buena operacin de estos equipos. Los cargadores frontales utilizan los
siguientes tipos de neumticos:

Lonas sesgadas
Radiales
Beadless

Baldes
En relacin con el balde, stos se disean con un ancho un poco mayor al de la mquina,
de forma que al introducirlos en las pilas (carga) no se produzcan daos en los
neumticos.

Estas dimensiones hacen que los baldes tengan una estructura ms dbil que la de las
palas de cable y/o hidrulicas. Como adems es necesario maximizar la carga til, se
deben construir con el menor peso posible. Por este motivo, las fuerzas de arranque de
estos equipos son mucho menores que en las palas.

Los baldes se clasifican de acuerdo con el material que deben transportar y para el cual
se han diseado. Se distinguen baldes de material ligero, baldes de uso general y baldes
de roca.

Los dos primeros son baldes de forma recta, en cambio el de roca tiene forma de "V" y se
le han incorporado dientes para mejorar la penetracin.

Conclusin