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TEOREMA DE DANIEL BERNOULLI

Esquema del principio de Bernoulli.

En dinmica de fluidos, el principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de


Bernoulli o trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido
movindose a lo largo de una corriente de agua. Fue expuesto por Daniel
Bernoulli en su obra Hidrodinmica (1737) y expresa que en un fluido ideal
(sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen de circulacin por un conducto cerrado,
la energa que posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido.

La Ecuacin De Bernoulli

La energa de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:

Cintica: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido;

Potencial o gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido


posea;

Energa de presin: es la energa que un fluido contiene debido a la


presin que posee.
La siguiente ecuacin conocida como "ecuacin de Bernoulli" (trinomio de
Bernoulli) consta de estos mismos trminos.
Donde:

= velocidad del fluido en la seccin considerada.

= densidad del fluido.

= presin a lo largo de la lnea de corriente.

= aceleracin gravitatoria

= altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia

Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:

Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea de


corriente sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del
fluido.

Caudal constante

Flujo incompresible, donde es constante.

La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente o en un flujo


laminar.
Aunque el nombre de la ecuacin se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue
presentada en primer lugar por Leonhard Euler.
Un ejemplo de aplicacin del principio se da en el flujo de agua en tubera.

Tambin se puede reescribir este principio en forma de suma de presiones


multiplicando toda la ecuacin por , de esta forma el trmino relativo a la
velocidad se llamar presin dinmica, los trminos de presin y altura se
agrupan en la presin esttica.
Esquema del efecto Venturi.

O escrita de otra manera ms sencilla:

Donde

es una constante-
Igualmente podemos escribir la misma ecuacin como la suma de la energa
cintica, la energa de flujo y la energa potencial gravitatoria por unidad de masa:
En una lnea de corriente cada tipo de energa puede subir o disminuir en virtud de
la disminucin o el aumento de las otras dos. Pese a que el principio de Bernoulli
puede ser visto como otra forma de la ley de la energa realmente se deriva de la
conservacin de la Cantidad de movimiento.
Esta ecuacin permite explicar fenmenos como el efecto Venturi, ya que la
aceleracin de cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energa
potencial) implicara una disminucin de la presin. Este efecto explica por qu las
cosas ligeras muchas veces tienden a salirse de un automvil en movimiento
cuando se abren las ventanas. La presin del aire es menor fuera debido a que
est en movimiento respecto a aqul que se encuentra dentro, donde la presin es
necesariamente mayor. De forma, aparentemente, contradictoria el aire entra al
vehculo pero esto ocurre por fenmenos de turbulencia y capa lmite.

Ecuacin de Bernoulli Con Friccin y Trabajo Externo


La ecuacin de Bernoulli es aplicable a fluidos no viscosos, incompresibles en los
que no existe aportacin de trabajo exterior, por ejemplo mediante una bomba, ni
extraccin de trabajo exterior, por ejemplo mediante una turbina. De todas formas,
a partir de la conservacin de la Cantidad de movimiento para fluidos
incompresibles se puede escribir una forma ms general que tiene en cuenta
friccin y trabajo:

Donde:

es el peso especfico ( ). Este valor se asume constante a travs


del recorrido al ser un fluido incompresible.

trabajo externo que se le suministra (+) o extrae al fluido (-) por unidad
de caudal msico a travs del recorrido del fluido.

disipacin por friccin a travs del recorrido del fluido.

Los subndices y indican si los valores estn dados para el comienzo o


el final del volumen de control respectivamente.

g = 9,81 m/s2.
Aplicaciones del Principio de Bernoulli
Chimenea
Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es ms
constante y elevada a mayores alturas. Cuanto ms rpidamente sopla el viento
sobre la boca de una chimenea, ms baja es la presin y mayor es la diferencia de
presin entre la base y la boca de la chimenea, en consecuencia, los gases de
combustin se extraen mejor.
Tubera
La ecuacin de Bernoulli y la ecuacin de continuidad tambin nos dicen que si
reducimos el rea transversal de una tubera para que aumente la velocidad del
fluido que pasa por ella, se reducir la presin.
Natacin
La aplicacin dentro de este deporte se ve reflejado directamente cuando las
manos del nadador cortan el agua generando una menor presin y mayor
propulsin.
Carburador de automvil
En un carburador de automvil, la presin del aire que pasa a travs del cuerpo
del carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al disminuir la
presin, la gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.
Flujo de fluido desde un tanque
La tasa de flujo est dada por la ecuacin de Bernoulli.
Dispositivos de Venturi
En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de dbito alto utilizan
dispositivos de tipo Venturi, el cual est basado en el principio de Bernoulli.
Aviacin
Errneamente, se ha atribuido el vuelo de los aviones a tener el extrads (parte
superior del ala o plano) ms curvado que el intrads (parte inferior del ala o
plano), causando que la masa superior de aire, al aumentar su velocidad,
disminuya su presin, creando as una succin que sustenta la aeronave. Algunas
consecuencias de este error, seran que los aviones caeran como plomo contra el
suelo al realizar vuelos invertidos, el ngulo de ataque (ngulo entre el eje
perpendicular al suelo y las alas de la avin) sera irrelevante, hecho que
conocemos falso, pues el ngulo de ataque es decisivo en el vuelo, y adems, no
seran posibles los vuelos de modelos primitivos como el Curtis 1911 model D type
IV pusher. Lo cierto es que el principio de Bernoulli solo es relevante si no hay
flotacin. El principio en el que se basa el vuelo de los aviones es la tercera ley de
Newton, pues las alas de los aviones llegan a desplazar toneladas de aire hacia
abajo al alcanzar velocidades altas, produciendo como consecuencia una fuerza
de empuje vertical y una aceleracin.
La prdida de carga en una tubera o canal

La prdida de carga en una tubera o canal es la prdida de presin que se


produce en un fluido debido a la friccin de las partculas del fluido entre s y
contra las paredes de la tubera que las conduce. Las prdidas pueden ser
continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido
a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de direccin, la
presencia de una vlvula, etc.

Prdida de carga en conducto rectilneo


Las prdidas de carga en un conductor rectilneo o prdidas primarias son
prdidas de carga debidas a la friccin del fluido contra s mismo y contra las
paredes de la tubera rectilnea.
Si el flujo es uniforme, es decir que la seccin es constante, y por lo tanto la
velocidad tambin es constante, el principio de Bernoulli, entre dos puntos puede
escribirse de la siguiente forma:

Donde:
= aceleracin de la gravedad;
= altura geomtrica en la direccin de la gravedad en la seccin
;
= presin a lo largo de la lnea de corriente;
= densidad del fluido;
= velocidad del fluido;
= perdida de carga;

La prdida de carga se puede expresar como ; siendo la distancia


entre las secciones 1 y 2; y, la variacin en la presin manomtrica por unidad
de longitud o pendiente piezomtrica, valor que se determina empricamente para
los diversos tipos de material, y es funcin del radio hidrulico, de la rugosidad de
las paredes de la tubera, de la velocidad media del fluido y de su viscosidad.
Expresiones prcticas para el clculo
Existen diversos mtodos, obtenidas empricamente, para calcular la prdida de
carga a lo largo de tuberas y canales abiertos.
Ecuacin de Darcy-Weisbach
La forma general de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:

Frmula de Bazin

Para tubos llenos, donde , la frmula de Bazin se transforma en:

Los valores de son:


0,16 para tubos de acero sin soldadura
0,20 para tubos de cemento
0,23 para tubos de hierro fundido
Simplificando la expresin anterior para tubos de hierro fundido:

La frmula de Kutter, de la misma forma se puede simplificar:

Con m = 0,175;
Con m = 0,275;
Con m = 0,375;
Prdidas de carga localizadas
Las prdidas de carga localizadas o prdidas secundarias son prdidas de carga
debidas a elementos singulares de la tubera tales como codos, estrechamientos,
vlvulas, etc.
Las prdidas localizadas se expresan como una fraccin o un mltiplo de la
llamada "altura de velocidad" de la forma:

Donde:
= prdida de carga localizada;
= velocidad media del agua, antes o despus del punto singular, conforme el
caso;
= Coeficiente determinado en forma emprica para cada tipo de punto singular
La siguiente tabla da algunos de los valores de K para diferentes tipos de punto
singulares:
Tipo de singularidad K
Vlvula de compuerta totalmente abierta 0,2
Vlvula de compuerta mitad abierta 5,6
Curva de 90 1,0
Curva de 45 0,4
Vlvula de pie 2,5
Emboque (entrada en una tubera) 0,5
Salida de una tubera 1,0
Ensanchamiento brusco (1-(D1/D2)2)2
Reduccin brusca de seccin (Contraccin) 0,5(1-(D1/D2)2)2

En ocasiones la constante de prdida de la singularidad, K, se determina a partir


del producto del coeficiente de friccin: fT, en flujo completamente turbulento por la
relacin de longitud equivalente: Le/D; dos factores adimensionales. El primero, fT,
se determina por alguna de las ecuaciones del factor de friccin (Colebrook,
Swamee y Jain, etc), simplificadas para flujo muy turbulento, es decir cuando el
Reynolds del flujo es muy alto. El segundo, Le/D, corresponde a una relacin
adimensional propia del elemento o singularidad. Este valor se puede encontrar en
diferentes tablas. La ecuacin para la K, es:

El flujo de canales abiertos tiene lugar cuando los lquidos fluyen por la accin de
la gravedad y solo estn parcialmente envueltos por un contorno slido. En el flujo
de canales abiertos, el lquido que fluye tiene superficie libre y sobre l no acta
otra presin que la debida a su propio peso y a la presin atmosfrica. El flujo en
canales abiertos tambin tiene lugar en la naturaleza, como en ros, arroyos, etc.,
si bien en general, con secciones rectas del cauce irregulares. De forma artificial,
creadas por el hombre, tiene lugar en los canales, acequias, y canales de
desage. E n la mayora de los casos. Los canales tienen secciones rectas
regulares y suelen ser rectangulares, triangulares o trapezoidales. Tambin tienen
lugar el flujo de canales abiertos en el caso de conductos cerrados, como tuberas
de seccin recta circular cuando el flujo no es a conducto lleno. En los sistemas de
alcantarillado no tiene lugar, por lo general, el flujo a conducto lleno, y su diseo se
realiza como canal abierto.

NUMERO DE FROUDE

El nmero de Reynolds y los trminos laminar y turbulentos no bastan para


caracterizar todas las clases de flujo en los canales abiertos.
El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es la fuerza de
gravitacin. Por ejemplo, la diferencia de altura entre dos embalses har que el
agua fluya a travs de un canal que los conecta. El parmetro que representa este
efecto gravitacional es el Nmero de Froude, puede expresarse de forma
adimensional. Este es til en los clculos del resalto hidrulico, en el diseo de
estructuras hidrulicas y en el diseo de barcos.

L - parmetro de longitud [m]

v - parmetro de velocidad [m/s]

g - aceleracin de la gravedad [m/s]

El flujo se clasifica como:

Fr<1, Flujo suscritico o tranquilo, tiene una velocidad relativa baja y la profundidad
es relativamente grande, prevalece la energa potencial. Corresponde a un
rgimen de llanura.

Fr=1, Flujo crtico, es un estado terico en corrientes naturales y representa el


punto de transicin entre los regmenes suscritico y supercrtico.

Fr>1, Flujo supercrtico o rpido, tiene una velocidad relativamente alta y poca
profundidad prevalece la energa cintica. Propios de cauces de gran pendiente o
ros de montaa.

FLUJO PERMANENTE Y UNIFORME


El flujo uniforme permanente es el tipo de flujo fundamental que se considera en la
hidrulica de canales abiertos. La profundidad del flujo no cambia durante el
intervalo de tiempo bajo consideracin. En el caso especial de flujo uniforme y
permanente, la lnea de alturas totales, la lnea de altura piezomtricas y la solera
del canal son todas paralelas, es decir, son todas iguales sus pendientes.

La caracterstica principal de un flujo permanente y uniforme en canales abiertos


es que la superficie del fluido es paralela a la pendiente del canal, es decir, dy/dx =
0 o la profundidad del canal es constante, cuando la pendiente final (Sf) es igual a
la pendiente inicial (So) del canal. Estas condiciones se dan comnmente en
canales largos y rectos con una pendiente, seccin transversal y un revestimiento
de las superficies del canal homogneo, caso tipito en regados. En el diseo de
canales es muy deseable tener este tipo de flujo ya que significa tener un canal
con altura constante lo cual hace ms fcil disear y construir. Las condiciones de
flujo permanente y uniforme solo se pueden dar en canales de seccin transversal
prismticas, es decir, cuadrada, triangular, trapezoidal, circular, etc. Si el rea no
es uniforme tampoco lo ser el flujo. La aproximacin de flujo uniforme implica que
la velocidad es uniforme es igual a la velocidad media del flujo y que la distribucin
de esfuerzos de corte en las paredes del canal es constante.

Bajo las condiciones anteriores se pueden obtener las siguientes relaciones,


denominadas relaciones de ChezyManning, para la velocidad V y el caudal Q:

Donde:
K: Valor constante segn las unidades a utilizar.
Ac: rea de la seccin del Canal.

Rh: Radio hidrulico de la seccin.


So: Pendiente del Fondo del Canal.
n: Coeficiente de Mannig
En la tabla anterior se observan los valores para el coeficiente de Mannig (n)
donde, como se mencion k vale 1.0 y 1.49 para el sistema internacional (SI) y el
britnico respectivamente, n se denomina coeficiente de Manning y depende del
material de la superficie del canal en contacto con el fluido.

TRABAJO DE COSTOS Y PRESUPUESTOS


DEILY DAYANA NAVARRRO
YEIGNI MILENA ANGARITA

Profesor: Hugo Vergel

TECNOLOGIA EN OBRAS CIVIL


SEPTIMO SEMESTRE
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
CREAD- OCAA
2016