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INGENIERIA DE PUENTES

PILARES DE PUENTES
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1.- PILARES.

En ingeniera y arquitectura un pila


r, palabra proveniente del Latn
pila, es un elemento de soporte o
sostn de una estructura, de
orientacin vertical o casi vertical,
destinado a recibir cargas (de
compresin generalmente) para
transmitirlas a la cimentacin y que tiene seccin transversal poligonal.
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1.1.- Los Pilares como una subestructura de un puente:

La subestructura est compuesta por estribos y pilares, quienes


transmiten la carga al terreno atreves de sus cimientos.

Los pilares son apoyos intermedios de un puente de dos o ms tramos, es


decir que reciben las reacciones de dos tramos de puentes transmitiendo la
carga al cimiento. Deben soportar la carga permanente y sobrecargas sin
asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales (vientos,
riadas, etc).

Los pilares de puente se debern disear de manera que transmitan a las


fundaciones las cargas de la superestructura y las cargas que actan
sobre el propio pilar. Estos generalmente son de concreto armado y se
sitan en la parte central.

La base de una pila de puente es un ejemplo comn de zapata sujeta a


cargas verticales y momento con relacin a ambos ejes. Las cargas
verticales se deben al peso muerto y a la carga viva de la superestructura y
al peso propio de la pila. Los momentos y fuerzas cortantes en la
cimentacin se producen por fuerzas horizontales, como la fuerza
centrfuga y las debidas a la traccin, cabeceo, viento, corriente, y hielo.
Para la combinacin ms desfavorable de estas cargas, la presin
admisible en el suelo o reaccin del pilote debajo de la base,
ordinariamente se aumenta de 25 a 50 por ciento sobre el valor permitido
bajo la carga muerta ms la carga viva.
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1.2.- Tipos de Pilares.

Existen muchos tipos de pilares como se puede observar a continuacin.


Incluso, estos pilares pueden ser de forma hueca para aumentar la rigidez
del elemento.

a) Pilares de prtico abierto con viga cabezal.

b) Pilares de prtico cerrado con viga cabezal.

c) Pilares tipo pared.


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Como su nombre lo indica consta de una pared transversal al eje de


longitudinal de la superestructura y una zapata corrida. El diseo de la
pared se lo puede realizar como un voladizo y al igual que para los
estribos las cargas que soportara la pila se las dividir por su longitud
para para trabajar con cargas uniformemente distribuidas por unidad
de longitud.

Geometra. Para el diseo de la pila se utiliz una pila tipo pared o


muro en voladizo al igual que para los estribos. Sin embargo en el
caso de pilares se debe tener presente la forma de los mismos pues
de estar sumergidos deben tener una forma aerodinmica para evitar
socavacin y la formacin de vrtices. Se utilizan pilares circulares
cuando la direccin del flujo es incierta o variante. En la siguiente
figura se pueden ver las formas algunos pilares sumergidos.
d) Pilares tipo Marco.
Las partes a considerar en el anlisis de este tipo de pila son el marco,
compuesto por vigas y columnas, y cimentacin.

e) Pilares con viga en voladizo o cabeza de martillo.

Este tipo de pila es similar en accin a la tipo pared, pero debido a su


forma geomtrica requiere de un menor volumen de concreto.
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Los componentes de una pila tipo martillo que estn sujetos a anlisis
son los siguientes cabeza, columna y cimentacin.

De vista del material, los pilares pueden ser de mampostera, concreto


ciclpeo, concreto reforzado o concreto preesforzado.

Las pilares de mampostera y concreto ciclpeo se usan para estructuras


de poca altura en terrenos resistentes. Mientras que los pilares de concreto
armado y preesforzado son comunes para alturas mayores. Se puede decir
que los pilares estn compuestos por:

Base.
Cuerpo o fuste.
Corona o remate.

Los pilares deben tener formas aerodinmicas en caso de encontrase


sumergidos. en la siguiente figura se muestran algunas formas de pilares
sumergidos. De esta manera se evita la socavacin y la formacin de
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vrtices. En caso de que la direccin del flujo sea incierta o pueda variar se
recomienda usar pilares circulares.
Formas de pilares

Al igual que los estribos, los pilares pueden cimentarse con cimentaciones
superficiales o por medio de pilotes o cilindros hincados.

Tipos de cimentacin

1.3.- DETERMINACION DE FUERZAS ACTUANTES.

1.3.1.- Fuerzas o cargas actuantes.

Los pilares son los apoyos intermedios de la superestructura del puente. Adems,
tal como los estribos, estas estructuras deben ser capaces de soportar el empuje
de los rellenos, la presin del agua, fuerzas de sismo y las fuerzas de viento.
Estas cargas actan tanto en el sentido longitudinal como en el transversal.
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Donde:

WL: Carga de viento sobre la carga DC: Carga muerta de componentes


viva. estructurales y no estructurales.

LL: Carga viva vehicular. EQ: Sismo.


CE: Fuerza centrfuga vehicular. WA: Carga de agua y presin del flujo.
WS: Carga de viento sobre la estructura. BR: Fuerza de frenado.

1.3.2.- Combinacin de cargas.

Debido a que todas las cargas no actan simultneamente, las normas de


AASHTO especifican varias combinaciones de cargas y fuerzas a las cuales debe
estar sujeta la estructura. A continuacin presentamos la notacin para las
diferentes cargas:

Cargas permanentes:

DD = Fuerza de arrastre hacia abajo.


DC = Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales.
DW = Carga muerta de superficie de rodadura y dispositivos auxiliares.
EH = Presin de tierra horizontal.
ES = Carga superficial en el terreno.
EV = Presin vertical del relleno.

Cargas transitorias:
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BR = Fuerza de frenado.
CE = Fuerza centrfuga vehicular.
CT = Fuerza de choque vehicular.
CV = Fuerza de choque de barcos.
EQ = Sismo.
FR = Friccin.
IC = Carga del hielo.
IM = Impacto.
LL = Carga viva vehicular.
LS = Carga viva superficial.
PL = Carga viva peatonal.
SE = Asentamiento.
SH = Contraccin.
TG = Gradiente de temperatura.
TU = Temperatura uniforme.
WA = Carga de agua y presin del flujo.
WL = Carga de viento sobre la carga viva.
WS = Carga de viento sobre la estructura.

1.3.3.- Determinacin de cargas

a) CARGAS HIDRULICAS: WA

Presin Hidrosttica.- Acta de forma perpendicular a la superficie, y se


calcula como el producto entre la altura de la columna de agua sobre el
punto considerado, la densidad del agua y g (aceleracin de la gravedad).

Flotabilidad.- Fuerza de levantamiento tomada como la sumatoria de las


componentes verticales de las presiones hidrostticas. Acta sobre todos
los componentes debajo del nivel de agua.

Presin de Flujo
La presin de flujo de agua, actuando en la direccin longitudinal de las
subestructuras, se tomar como:

p = 52.4CDV2
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Donde:

p = presin del agua (kg/m

V2 = velocidad del agua para la inundacin de diseo (resistencia y


servicio) y para la inundacin de control (evento extremo), en m/s

CD = coeficiente de arrastre para pilas.


C
o
e
f
i
c
i
e
nte de Arrastre

La fuerza de arrastre longitudinal ser el producto entre la presin de flujo


longitudinal y la proyeccin de la superficie expuesta a dicha presin.

Carga Lateral.

La presin lateral uniformemente distribuida que acta sobre una


subestructura debido a un caudal de agua que fluye formando un ngulo
respecto del eje longitudinal de la pila ser:

p = 52.4CLV2

Donde:

p = presin lateral (kg/m)

CL = coeficiente de arrastre lateral


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Carga del Oleaje: Se deber considerar si se anticipa que se pueden


desarrollar fuerzas de oleaje significativas.

Socavacin: Se deber considerar en los estados lmites de resistencia y


servicio.

b) CARGA DE VIENTO: WL y WS.

Presin Horizontal del Viento.

El viento es una carga lateral del sobre los puentes. Su magnitud depende
entre otros factores de velocidad del viento, del ngulo de ataque del
mismo y de la forma del puente. Las cargas del viento deben consistir en
cargas mviles uniformemente distribuidas aplicadas al rea expuesta de
la estructura

La carga de viento se asume est uniformemente distribuida sobre el rea


expuesta al viento. Para puentes a ms de 10 m sobre el nivel del terreno
o del agua, la velocidad de viento de diseo se deber ajustar con:
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Donde:
VDZ = velocidad del viento de diseo a la altura de diseo Z (km/h)
V0 = velocidad friccional (km/h)
V10 = velocidad del viento a 10 m sobre el nivel del terreno o agua de
diseo (km/h). En ausencia de datos V10 = V =160 km/h
VB = velocidad bsica del viento igual a 160 km/h a una altura de 10 m
Z0 = longitud de friccin del fetch o campo de viento aguas arriba (m)
Z = altura de la estructura > 10 m

Presin de Viento sobre las Estructuras: WS.

Donde:
PD = presin del viento de diseo
P B = presin bsica del viento
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La carga de viento total no se deber tomar menor que 449 kg/m en el


plano de un cordn a barlovento ni 224 kg/m en el plano de un cordn a
sotavento de un componente reticulado o en arco, ni se deber tomar
menor que 449 kg/m en componentes de vigas o vigas cajn.

1.4.- Estabilidad de pilares.

Las pilas se proyectarn para soportar adecuadamente a la


superestructura, esto es debern brindar seguridad contra volteo alrededor
de los extremos inferiores de la base, contra deslizamiento en la base y
contra aplastamiento del material de fundacin. Sin embargo es importante
mencionar que en el proceso de diseo debern tomarse previsiones para
evitar que los suelos sufran deslizamientos o asentamientos excesivos que
pongan en peligro la estabilidad de toda la estructura.

Los pasos estudiados para el anlisis de la estabilidad de estribos son


igualmente aplicables para el anlisis de estabilidad de pilas en ambos
sentidos, tomando en cuenta las siguientes consideraciones:

No es comn tomar en cuenta el empuje activo de tierras en el


anlisis de la pila, debido a que las presiones ejercidas en el
permetro de las mismas son, por lo general, similares. Sin embargo,
ante situaciones de topografa irregular en el sitio del emplazamiento
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o socavacin en un solo lado de la pila, podra ser necesaria su


inclusin.

Debido a que las pilas en el proceso de construccin de un puente


se completan mucho antes de recibir las cargas muertas y vivas de
la superestructura y que durante este periodo estn expuestas a
distintas solicitaciones, debern revisarse para las condiciones con y
sin superestructura. La estabilidad de la pila con viento sobre la
fachada frontal es crtica sin la superestructura.

Al evaluar el peso propio de la pila y el peso del terreno sobre la


base de sta, es necesario considerar el efecto de la presin
hidrulica ascendente. Debe tomarse en cuenta que esta ltima
solicitacin ha de considerarse en los clculos de estabilidad an en
las cimentaciones sumergidas apoyadas sobre roca, puesto que el
agua bajo la presin probablemente penetrar por las grietas a las
juntas del concreto y la roca.

Las pilas que estn situadas en cursos de agua tienen ciertas reas
expuestas a la corriente. En estos casos es necesario considerar el
efecto de la presin del flujo de la misma, principalmente en aquellos
cursos de agua en los que la velocidad de la corriente es elevada.
Esta carga induce momentos de volteo y efectos de deslizamiento
en la base de la misma.

ALGUNOS EJEMPLOS DE PILARES:

Ejemplo: Determinar el empuje por flotacin por la presencia del nivel


fretico en la zapata de la columna mostrada que corresponde al pilar de
un puente.
La zapata
tiene como
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dimensiones en planta 4.00m x 4.00m.

Solucin:
La fuerza de empuje por flotacin B es:

B = V = 1 T/m (4m x 4m x 0.50m)


B=8T

Donde:
V = volumen de agua que desplaza la zapata
= peso especfico del agua