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QUESTIONRIO DE

CLULA

1) As foras internas que se desenvolvem e resistem s foras externas so conhecidas como:

R: Esforos

2) Duas foras aplicadas em sentidos opostos, porm dirigidas para o centro do corpo, produzem:

R: Compresso

3) Quando a asa suporta, com segurana, uma combinao considervel de peso bruto e o peso
do combustvel, diz-se que existe um fator de:

R: Carga limite

4) Um membro estrutural, forado alm do limite de escoamento, poder sofrer uma:

R: Deformao permanente

5) A resistncia fadiga nas ligas de ao aumentada com o:

R: Vandio e o molibdnio

6) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, tambm chamada de convencional usada,


geralmente, em avies:

R: Leves

7) A fuselagem cujos esforos so suportados pela caverna e revestimento do tipo:

R: Monocoque

8) Em uma aeronave, a linha de referncia tem localizao imaginria:

R: Vertical, onde todas as medidas so tomadas.

9) Em um avio, os eixos imaginrios que se cruzam no centro de gravidade so:

R: Transversal, longitudinal e vertical.


10) Para o alinhamento de um avio, em que tenham sido feitos reparos estruturais que possam
Ter alterado o diagrama de simetria, emprega-se:

R: Teodolitos, nveis e fita mtrica.

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11) A quantidade de material gasto em uma curva denominada como:

R: Tolerncia de dobra.

12) As partes estruturais da asa, que se estendem ao longo de sua envergadura, suportando os
esforos que atuam sobre a mesma, chamam-se:

R: Longarinas.

13) A transmisso para as longarinas, dos esforos que atuam numa asa, feita pelo (a):

R: Nervura

14) A finalidade principal do enflechamento :

R: Aumentar a estabilidade direcional

15) O ngulo formado pelo bordo de ataque das asas e uma linha paralela ao eixo lateral do
avio denominam-se ngulo:

R: De enflechamento

16) Toda resistncia flexo da asa est concentrada no (a):

R: Seo central

17) A dobragem de uma tira de metal comprime material do lado interno e distende material do
lado externo.Mas h uma camada que no afetada por nenhuma das duas foras, ela vem a
ser:

R: Plano neutro ou linha neutra.

18) Arfagem o movimento resultante da atuao do:

R: Leme de profundidade(profundor)

19) Os freios aerodinmicos so instalados no (a):

R: Asa e na fuselagem

20) A linha neutra ou o plano neutro da dobra localizam-se :

R:0.445 vezes a espessura da chapa a partir da face interna da dobra.

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21) As superfcies de comando so ligadas ao manche e a os pedais, atravs de:

R: cabos de comando

22) Como medida de segurana, ao se apertar um terminal numa haste de comando, a ranhura -
ndice dever ficar:

R: Na parte interna da haste

23) Para se conseguir a reteno em um esticador de cabos de comando, geralmente,


empregasse:

R: Arame de freno

24) O balanceamento esttico de uma superfcie de comando expresso em:

R: Kg/cm

25) Quanto posio da perna auxiliar, os trens de pouso so classificados:

R: Triciclo e convencional

26) Para se remover o fludo hidrulico de qualquer parte dos freios, utiliza-se:

R: Tetracloreto de carbono

27) A diferena entre a estrutura semi-monocoque e a monocoque, que a interligao das


cavernas, em uma delas feita por:

R: Longarinas e vigas de reforo

28) As janelas de inspeo, em uma estrutura semi-monocoque, tem a particularidade de:

R: No serem estruturais

29) O poder antidetonante da gasolina pode ser aumentado, adicionando-se:

R: Chumbo tetra- etlico ou lcool etlico.

30) Na investigao de um acidente aeronutico, um procedimento que o mecnico pode e deve


ter, como fator de contribuio efetiva, :

R: Observar a posio dos comandos

31) As partes que compem o trem de pouso so:

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R: Perna de fora, tesoura e roda.

32) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar instalada:

R: no nariz do avio.

33) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, so equipadas com equipamento
com carenagens de formato aerodinmico, para reduzir:

R: A resistncia ao avano.

34) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente do centro
gravitacional do avio:

R: Convencional.

35) As presses dos pneus devem ser checadas:

R: Diariamente.

36) A homologao de uma empresa no padro "D dada pelo (a):

R: "ANAC" ( Agncia Nacional de Aviao Civil ).

37) O documento emitido pelo fabricante do avio, tentando eliminar condies de risco a
operao do mesmo ou introduzindo modificaes, conhecido como:

R: Boletim de Servio.

38) O SIPAER tem como objetivo principal o (a):

R: Preveno de acidentes.

39) A carga deve ser distribuda de tal forma que o CG caia dentro das porcentagens
especificadas do (a):

R: CMA (Corda Media Aerodinmica ).

40) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de direo ficam instalados na:

R: Empenagem.

41) O CG pode movimentar-se ao longo do (s):

R: Trs eixos.

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42) O rebite mais resistente entre os de liga de alumnio o:

R: 2024 T.

43) Para se fazer pesagem o avio deve estar:

R: Nivelado e dentro de um hangar fechado.

44) Ao se dizer que um avio est com o nariz pesado pode-se concluir que o CG est:

R: A frente do limite dianteiro.

45) A estrutura de fuselagem menos resistente aos esforos a do tipo:

R: Monocoque.

46) A construo de fuselagem mais usada a do tipo:

R: Revestimento trabalhante.

47) As chapas digitadas so membros estruturais cuja finalidade reforar:

R: portas e Janelas.

48) Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento sempre evidenciado por:

R: Enrugamento.

49) Se uma superfcie entelada apresentar a pintura rachada o procedimento correto ser:

R: Trocar a tela.

50) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra conhecido por:

R: Envergadura.

51) A forma aerodinmica de uma asa dada pela pea estrutural denominada:

R: Nervura.

52) Para proteo das superfcies metlicas por meio do processo orgnico utiliza-se:

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R: Produto impermevel.

53) O termo CMA significa:

R: Corda Media Aerodinmica.

54) Os seis tipos de ligaes mecnicas utilizadas no sistema de comandos de vo so:

R:Hastes de comando,tubos torque,quadrantes,setores,articulaes e tambores de cabos.

55) Os guias de cabos consistem primariamente de:

R: Selos de pressurizao, polias e guias.

56) O clculo de rebitagem consiste na determinao de:

R: (1)Nmero de rebites necessrios,(2)tamanho e tipo dos rebites,(3)seu


material,tmpera e resistncia,(4)tamanho dos furos,(5)a distncia entre os furos e as bordas do
reparo e (6) o espaamento entre os rebites sobre o reparo.

57) Os flapes, kreger flaps e slats so chamados tambm de:

R: Hipersustentadores.

58) No nmero de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras RH ou LH estas se


referem ao:

R: Sentido da rosca .

59) O balanceamento esttico do compensador do profundor feito:

R: Antes de ser realizado o do profundor .

60) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais classificado como:

R: Triciclo.

61) O avio cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em gua conhecido como:

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R: Anfbio.

62) No sistema hidrulico a vlvula seletora tipo carretel conhecida tambm como:

R: Vlvula piloto.

63) Denomine-se trem retrtil aquele que:

R: Recolhe parcialmente .

64) O servo hidrulico tem a funo de:

R: Suavizar a ao dos comandos dos pilotos.

65) O acumulador em um sistema hidrulico possui a funo ou as funes de:

R: Amortecer as oscilaes de presso, auxiliar ou suplementar a bomba mecnica, estocar


presso para operao limitada de uma unidade hidrulica e suprir fludo sob presso para
compensar pequenas perdas.

66) Durante um vo horizontal nivelado, as foras atuantes em um avio so:

R: Peso, sustentao, arrasto e trao.

67) Compreende-se por rendimento aerodinmico a:

R: A razo entre a sustentao e o arrasto .

68) As linhas para os sistemas pneumticos consistem de :

R: Tubulaes rgidas de metal e mangueiras flexveis.

69) Quando sees do revestimento so substitudas por novas, os furos devem coincidir com os j
existentes na estrutura.Para tal usa-se uma ferramenta que copia os furos na chapa nova,
utilizando como referncia os j existentes.Essa ferramenta chama-se de:

R: Duplicador.

70) A finalidade de se utilizar metalizao em antenas a serem usadas em aeronaves :

R: reduzir o peso.

71) Na furao de metais duros a broca dever possuir baixa rpm e um ngulo de:

R: 118.

72) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se:

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R: Duospar.

73) A estabilidade direcional prpria dos avies assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e leme de direo.

74) As foras externas se em sustentao ou de outra maneira agindo sobre um corpo so


conhecidas como:

R: Cargas.

75) O angulo formado entre a linha media da asa e o vento relativo chama-se angulo:

R: De ataque.

76) A estabilidade lateral prpria do avio assegurada pelo:

R: Aileron.

77) A forma aerodinmica da fuselagem dada pelos (as):

R: Cavernas.

78) O aileron uma superfcie de comando que funciona conjugado com:

R: O leme de direo.

79) As superfcies que so comandadas pela coluna de controle e pedais so:

R: As referentes aos movimentos dos trs eixos.

80) A estabilidade longitudinal prpria do avio assegurada pelo:

R: Estabilizador horizontal.

81) As chapas finas de alumnio so furadas com maior preciso quando o ngulo da broca de:

R: 118.

82) Para metais macios, com exceo das chapas de alumno finas, devemos usar a broca em alta
rpm e um ngulo de:

R: 90.
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83) O conjunto completo da cauda tambm conhecido como empenagem constitudo por:

R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.

84) Duas foras aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o centro do corpo produzem:

R: Compresso.

85) A principal funo da asa a de criar atravs das reaes aerodinmicas:

R: Sustentao.

86) Em relao quantidade de motores os avies se classificam em:

R: Monomotores,bimotores,trimotores,quadrimotores e multimotores.

87) Quanto posio da asa na fuselagem os avies se classificam em:

R: Baixa, media, alta e parasol.

88) A folga recomendada para furos de rebites compreende de:

R: 0,002 pol 0,004 de polegada .

89) No horizonte artificial e no indicador de curva, o rotor do giroscpio fica na posio:

R: Horizontal.

90) As partes do aeroflio tm nomes especiais tais como:

R: Bordo de ataque e de fuga, corda ,envergadura e cambra, extradorso e intradorso.

91) Como regra geral, para escareamento e rebaixamento, utilizamos o escareamento por broca
quando:

R: A espessura do material for maior que a espessura da cabea do rebite,e usamos o


rebaixamento quando isso no ocorrer.

92) No giro direcional o rotor do giroscpio fica na posio:

R: Vertical.

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93) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicao do dope:

R: Aplicao em dias secos e quentes, local deve estar limpo e revestido, a temperatura
deve estar entre 21 e 52 C e com extintores de incndio.

94) Os limites de extenso da cabea do rebite, abaixo ou acima, da superfcie da chapa, na


maioria dos casos no deve exceder :

R: 0,006 de polegada.

95) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por:

R: Mtodos mecnicos.

96) O ngulo de ataque varivel depende da posio do aeroflio em relao ao:

R: Seus trs eixos.

97) Como exemplo de superfcie auxiliar temos o (os).

R: Perturbadores de vo.

98) A superfcie de comando que torna possvel o movimento em torno de seu eixo lateral o:

R: Profundor.

99) Quando se considera somente o peso bruto do avio sem fatores externos influentes tais como
as foras atuantes em vo chamam isso de carga:

R: Bsica.

100) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfcie lquidas so classificadas como:

R: Aquticas ou hidroavio.

101) Quando por ocasio do teste com magnaflux, as peas so:

R: Magnetizadas eletricamente.

102) Em aeronaves cujos cabos de comando encontra-se com teno acima da especificao do
fabricante provoca nas superfcies primarias comandos:

R: Duros.

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103) Para fazer manuteno ou reparos em clulas de aeronaves uma empresa tem que ser
homologada no padro:

R: C.

104) A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada normalmente do:

R: Proprietrio.

105) Danos causados a peas que "no" so essenciais ao vo de uma aeronave, caracterizam
um:

R: Incidente aeronutico

106) Os chicotes geralmente devem ser constitudos de menos de 75 fios, ou ter:

R: De 1 2 polegadas de dimetro quando possvel.

107) A deflexo mxima permitida de um chicote entre duas braadeiras de:

R: polegada com presso manual.

108) A finalidade principal da entelagem :

R: Revestir as superfcies de comando.

109) Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos so os (as):

R: Aeronaves mais pesadas que o ar.

110) Em aeronaves, so consideradas unidades estruturais principais:

R: Naceles do motor e trem de pouso.

111) O ponto de aplicao da resultante de todos os componentes do peso do avio o:

R: Centro de gravidade.

112) O rendimento estrutural de um avio determinado pelo (a):

R: Razo entre a resistncia e o peso.

113) O tipo de trinca que atravessa os graus da pea, geralmente, conhecido como:

R: Leves.
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114) As fuselagens cuja estrutura formada por cavernas, longarinas e revestimento so do tipo:

R: Semi- monocoque.

115) A estabilidade lateral, prpria do avio, assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro.

116) Numa inspeo qualitativa pode-se utilizar:

R: Ultra-som.

117) O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, do tipo:

R: Cobertura.

118) Numa indutagem, uma superfcie entelada dever receber, no mnimo:

R: 8 (oito) demo de dope.

119) O tipo de tanque de combustvel que, por sua forma, reduz o peso estrutural e tem maior
espao de armazenamento, o:

R: Integral

120) O alinhamento de um avio se faz em torno de um ponto comum, denominado:

R: Simetria.

121) A superfcie inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo o:

R: Diedro.

122) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, constitudo de:

R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.

123) Os flapes so superfcies:

R: Auxiliares

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124) A identificao 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui:

R: 3 pernas com 7 fios cada.

125) Os esticadores, do sistema de cabos de comando das superfcies de vo primrias, servem


para:

R: Dar tenso aos cabos de comando.

126) Um dos problemas causados pelo peso do avio acima das limitaes estabelecidas pelo
fabricante, ser o (a):

R: Desgaste dos pneus.

127) O mecanismo anti-shimmy permite:

R: Eliminao de vibraes no trem de nariz.

128) Para uma aeronave manter um vo horizontal, necessrio que o seu peso seja igual ao
(a):

R: Sustentao.

129) As curvaturas nos grupos de fios ou chicotes no devem ser inferiores a:

R: 10 vezes o dimetro externo dos grupos.

130) A construo de uma estrutura tubular feita, normalmente, com tubos de:

R: Vrios dimetros.

131) Uma pea atacada pelo cido de bateria deve ser lavada com:

R: Cloreto de sdio e gua.

132) Na aviao existem trs tipos de tanques de combustvel, que so denominados:

R: Removveis metlicos, clulas removveis e integrais.

133) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no


bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por finalidade evitar o (a):

R: Incndio provocado por centelhamento.

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134) H vrios tipos de cavernas, sendo que o tipo mais comum um:

R: Canal curvo feito de chapa de metal com reforadores.

135) Em aerodinmica, os perfis simtricos possuem:

R: Cambras iguais.

136) Os danos que se estendem at a borda de um painel, ao serem reparados requerem:

R: Uma fileira de rebites apenas,a menos que o fabricante tenha utilizado mais.

137) As fuselagens das aeronaves so fabricadas, na maioria, utilizando-se:

R: Alumnio ligado (liga de alumnio).

138) A principal superfcie de sustentao e suporte do vo de uma aeronave denominada:

R: Asa.

139) As vigas de reforo podem ser danificadas por corroso, esforo ou coliso.Tais danos
classificam-se em:

R: Negligenciveis, reparveis por remendo e necessitando substituio do membro.

140) Em fuselagens, entende-se por passadios reforados as:

R: reas possveis de se andar, sem danificar o revestimento.

141) As pontas das asas nas aeronaves so consideradas peas reversveis e so fixadas,
geralmente, atravs de:

R: Parafusos

142) Na construo de um aeroflio, para que o mesmo tenha uma boa performance o angulo de
incidncia deve variar entre:

R: 2 e 4 graus.

143) Os reparos em cavernas classificam-se em duas categorias.So elas:

R:(1)Dano igual ou menor que 1/3 da seo transversal e (2)Dano maior que 1/3 da seo
transversal.

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144) Um sistema de manuteno abrange os aspectos de planejamento e execuo:

R: Superviso e atualizao.

145) Para encurtar a distncia na corrida do pouso dos avies a jato, alm dos freios das rodas,
utiliza-se:

R: Reverso dos gases de escapamento.

147) O metal patente aquele que:

R: constitudo por 2,3,4 ou mais metais puros .

148) A capacitncia de estiramento, que os metais possuem e conhecida como:

R: Ductibilidade.

149) Quando adicionado Carbono a uma liga a reao desejada :

R: Elevar a dureza.

150) O ao inoxidvel tem propriedades elevadas de:

R: Resistncia a corroso .

151) A especificao (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela uma liga:

R: Temperada.

152) desaconselhvel o teste com lquidos penetrantes em:

R: Peas com superfcies porosas.

153) Para um tratamento anticorrosivo, na liga de alumnio usa o (a):

R: Alumnio puro.

154) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistncia ao risco e ao corte chamado de:

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R: Dureza .

155) O fator mais importante na realizao de um tratamento trmico que definira efetivamente a
micro estrutura e consequentemente as propriedades mecnicas finais do ao :

R: Velocidade de resfriamento

156) A fundio o processo de obteno de peas atravs de:

R: Fuso.

157) A laminao um processo de:

R: Endurecimento a frio

158) Caso o dano em uma caverna seja superior a 1/3 da seo transversal, devemos:

R: Remover a seo e efetuar um reparo.

159) Quando um material aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente, diz-se que est:

R: Recozido.

160) A inspeo usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de um material a
inspeo:

R: Qualitativa.

161) Sendo o metal uma substncia simples a sua menor diviso chama-se:

R: tomo.

162) O processo de tratamento trmico em que se aquece o ao at uma certa temperatura e em


seguida esfriado bruscamente em gua com leo denominado:

R: Tmpera.

163) Um dos processos utilizados na recuperao de peas a:

R: Metalizao.

164) O iconel uma liga do:

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R: Nquel.

165) A liga formada por cobre e estanho denominada:

R: Bronze.

166) O metal fundido utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o nome de
galvanizao o:

R: Zinco.

167) Os reparos em nervuras e armaes podem ser classificados em:

R: (1)Os feitos em armaes crticas,tais como nervuras de asa e(2)Os considerados


menos crticos,tais como as de profundores,lemes e flaps.

168) Na confeco das molas sujeitas a altas temperaturas utilizado o arame:

R: Iconel.

169) Em pequenos furos, superfcies aerodinmicas e reas onde no temos certeza da quantidade
de carga estrutural, o reparo deve ser:

R: Redondo.

170) A remoo dos destroos de uma aeronave, sem autorizao do rgo competente, somente
poder ser feita:

R: Para ser evitado um incndio .

171) As ligas usadas na aviao so classificadas em:

R: Ferrosas e no ferrosas.

172) Nas ligas de ao inoxidvel, os principais elementos so:

R: Cromo e nquel .

173) A reao positiva que um aeroflio deve proporcionar denomina-se:

R: Freio aerodinmico.

174) O elemento bsico das ligas de ao-carbono o:

R: Carbono

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175) O processo de proteo das ligas de alumnio que utiliza um xido de alumnio
denominado:

R: Anodizao.

176) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio necessrio que o mesmo seja:

R: Dctil.

177) O ao composto, basicamente, por liga de:

R: Ferro e carbono

178) O tipo de falha mais comum entre os rebites o (a):

R: Cisalhamento.

179) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original
conhecida como:

R: Elasticidade.

180) O minrio do qual retiramos o cobre a:

R: Cuprita.

181) O montante um membro estrutural que suporta esforos de:

R: Compresso.

182) As ligas a base de titnio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria
aeronutica muito restrito, devido, principalmente, ao seu:

R: Alto custo de produo.

183) A corroso dos metais ocorre atravs do processo denominada:

R: Eletroqumico

184) Na proteo contra a corroso em peas a utilizao de tintas, vernizes ou graxas pode ser
feitas, desde que a substncia a ser aplicada seja:

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R: Impermevel.

185) Um dos processos que evita a corroso no ao :

R: Galvanizao.

186) A corroso, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos.

187) Quando a rea atacada pela corroso for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se
utilizar querosene e uma escova de:

R: Palha de alumnio

188) A melhor inspeo, para se detectar o incio de uma corroso, a:

R: Qualitativa

189) Nas superfcies pintadas, a corroso evidenciada pelo surgimento de:

R: Bolhas

190) A proteo do material aeronutico, por meio de camadas orgnicas, compreende a:

R: Aplicao de tintas e anti- oxdos

191) Na presena de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidao,
conhecida como:

R: Zinabre

192) Na colocao de rebites devemos deixar a cabea de oficina com as seguintes medidas:

R:O dimetro dever ter 1 vezes o dimetro original do corpo,e a altura dever ter a
metade do dimetro do corpo.

193) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corroso a:

R: Limpeza e inspeo das partes protegidas.

194) A corroso superficial do alumnio, do magnsio e de ligas leves, normalmente, apresenta


uma camada:

R: De p branco.
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195) A corroso uma reao qumica que ocorre no metal quando em contato com:

R: Ar e gua .

196) Por definio, corroso intergranular a:

R: Dissoluo dos cristais dos metais.

199) O enchimento de furos, atravs de rebites, permitido desde que os furos sejam:

R: Menor que 3/16 da polegada.

200) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, conhecido, na
prtica, como avaria de rea:

R: Aberta.

201) Uma avaria em um perfil longitudinal considerada tolervel, desde que a mossa tenha
uma profundidade mxima inferior a:

R: da polegada .

202) Todo reparo tem por finalidade consertar a rea danificada e devolver a est rea:

R: A resistncia original.

203) No rebaixamento trmico existem dois tipos de processos, que se chamam:

R: Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem.

204) Para uma rebitagem, o espao mnimo, entre os rebites, deve ser de:

R: Trs vezes o dimetro do rebite.

205) A identificao de rebites feita atravs de marcao no(a):

R: Cabea.

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206) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa-
se o rebite do tipo:

R: Cherry

207) Nas operaes de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original.

208) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:

R: Cisalhar a cabea formada.

209) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

R: Enchendo-os com rebite apropriado.

210) Os rebites de monel so usados em peas de:

R: Ao inoxidvel.

211) Nunca se devem usar rebites de alumnio em peas onde o mesmo ter que suportar cargas
de:

R: Toro.

212) O rebite que possui resistncia ao cisalhamento o:

R: Hi-shear.

213) Para se evitar uma modificao na forma original aerodinmica da fuselagem ou de outra
parte qualquer do avio, deve-se usar um reparo do tipo:

R: Embutido.

214) Em partes sujeitas a tenso os rebites usados necessitam antes de tudo de um:

R: Tratamento trmico.

215) O principal esforo desenvolvido no trabalho dos o:

R: Tenso.

21
QUESTIONRIO DE
CLULA
216) O reparo no revestimento metlico de uma aeronave requer que o material recomendado
tenha a espessura:

R: Igual ou maior que a original.

217) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de dimetro aproximadamente, a quantidade


de rebites necessria para preencher o remendo ser de:
R: 16 rebites.

218) Com a multiplicao do dimetro do rebite por 2,5 obtm-se a:

R: Distncia da borda

219) Quando em rebitagem de superfcie dupla se torna difcil o acesso por ambos os lados
aconselhvel o uso do rebite:

R: Cherry.

220)Quando for utilizada uma porca castelo, a reteno dever ser feita empregando-se um(a):

R: Contra pino.

221) O alicate que, geralmente, fabricado com 5,6 ou 7 posies, o alicate:

R: Gazista.

222) O tamanho do puno slido dado pelo:

R: Dimetro da ponta cega.

223) O crescimento das chaves estriadas dado geralmente em:

R: 1/16 em 1/16 da polegada de lado para lado.

224) A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio e:

R: Ajustvel.

225) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede pol logicamente a extremidade
maior medir:

22
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: 9/16

226) Para apertar parafusos com preciso de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:

R: Torqumetro

227) O rebaixamento funcionar melhor se a chapa no exceder a espessura de:

R: 0,040 de polegada.

228) O tamanho de uma broca medido entre os (as):

R: Duas guias.

229) Os contra pinos podem ser usados na parte deteno apenas:

R: Uma vez

230) Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for " o outro ser:

R: 5/16

231) As chaves ajustveis so divididas em crescente:

R: Inglesa e grifo.

232) Quando se vai apertar vrios parafusos hexgonais para se Ter maior rapidez
aconselhvel a utilizao do(a):

R: Arco de velocidade.

233) A chave de fenda fina tem, em relao ao dimetro da haste a largura da ponta :

R: Igual.

234) O calibre de Venier um:

R: Instrumento de medidas.

235) Nas regulagens de mquinas giratrias as mesmas devem estar:

R: Paradas.
23
QUESTIONRIO DE
CLULA

236) Toda chave ajustvel deve ser sempre girada em direo ao mordente:

R: Mvel.

237) A chave cuja ponta robunda e os encostos internos so cncavos, a tipo:

R: Phillips .

238) O peso do martelo dado em:

R: Onas.

239) Para cortar arames e rebites macios, normalmente utilizado o alicate de:

R: Corte diagonal.

240) A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotao entre dois eixos, formando
um angulo de 90, do tipo:

R: Cnico.

241) O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas so leves do tipo:

R: Esferas.

242) A pea do rolamento, que retm os corpos rolantes evitando que os mesmos se atritem entre
si, denominado:

R: Gaiola.

243) Em uma engrenagem, os dentes so construdos sobre o(a):

R: Coroa.

244) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos passar, sobre os
mesmos:

R: Pano.

245) desaconselhvel o uso de porcas auto-frenantes, de fibra ou de nylon em local onde a


temperatura atinja mais de:

R: 126 C.
24
QUESTIONRIO DE
CLULA

246) Na aviao, os dois tipos de alicates de bico mais usados so:

R: Curvo e reto.

247) As porcas que podem e devem ser apertadas com as mos so as do tipo:

R: Borboleta.

248) O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurana o de:

R: Cobre de 0.020 da polegada.

249) A chave de fenda que possui dois ngulos retos, em relao ao cabo, a:

R: Em 2.

250) Para a aplicao de maior torque, em um parafuso tipo fenda necessrio possuir uma
chave com:

R: Maior dimetro de cabo.

251) O parafuso que possui rosca auto-frenantes, sem necessidade de porca para sua fixao
do tipo:

R: Parker.

252) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126 C. devero utilizar porcas auto-
frenantes, de:

R: Ao.

253) O tamanho da chave grifo dado pelo comprimento total do(a):

R: Chave aberta.

254) A chave mista ou combinada que tem um lado polegada ter do outro lado:

R: 9/16.

255) Numa rebitagem, usa-se para prender as partes a serem trabalhadas o fixador temporrio:

R: Cleco.

257) No nmero de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem


ao:
25
QUESTIONRIO DE
CLULA

R: Sentido da rosca

258) A costura dos cabos s permitida para os que tenham dimetro maiores do que:

R: 1/16 polegada.

259) Algumas janelas de inspees peridicas para removidas por meio de chave de fenda so
fixadas com:

R: Dzus.

260) Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de:

R: Drenar a gua.

261) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado
mede:

R: 3/8 da polegada.

262) A parte do paqumetro que faz medies internas denomina-se:

R: Orelha

263) O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

R: Porcas, bujes e parafusos.

264) O arame de freno usado em parafusos que possui cabea:

R: Furada.

265) Em um local em que a temperatura acima de 126 C. deve-se usar uma porca auto-
frenante de:

R: Metal

266) A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca:

R: Auto- frenante
26
QUESTIONRIO DE
CLULA

267) A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de:

R: Grampo cleco.

268) A chave de fenda phillips possui a ponta e os ngulos, respectivamente:

R: Rombuda e cncavos.

269) Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado o(a):

R: Rolo.

270) A parte do paqumetro, onde feita a leitura de medidas externas, denomina-se:

R: Bico.

271) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

R: Cossinete.

272) O aspecto da broca helicoidal de corpo com arestas e canais:

R: Em forma de curva.

273) Um helicptero fabricado para operar em solo firme utiliza, geralmente trem de pouso do
tipo:

R: Skis.

274) A distncia da raiz da p at a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta, chama-
se:

R: Envergadura.

275) Rotores semi-rgidos so os que possuem:

R: Mudanas dos ngulos das ps e movimento de flapping.

276) O balanceamento longitudinal esttico do rotor principal conseguido atravs de:

R: Adio ou remoo de pesos nas ps.


27
QUESTIONRIO DE
CLULA

277) Em um helicptero, o efeito cone ser mais efetivo quando em operao com:

R: Maior peso.

278) A regio da p do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a
sustentao a regio :

R: Da ponta da p.

279) No Helicptero, o centro de gravidade dever estar localizado:

R: Prximo ao mastro do rotor principal.

280) Nos helicpteros, o termo fuselagem, a designao dada ao (a):

R: Toda parte estrutural.

281) A fuselagem do helicptero, tipo estrutural tubular, tem como caracterstica:

R: Facilidade de inspeo.

282) A relao de equilbrio dinmico das ps, entre si, denominada:

R: Trajetria.

283) Os ajustes nos compensadores das ps do rotor principal, so feita para a correo:

R: De uma vibrao vertical.

284) O amortecedor de vibrao da transmisso serve para absorver as vibraes do rotor:

R: Rotor principal.

285) Os amortecedores das ps de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos


de:

R: Avano e recuo.

286) Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:

R: Substitui-lo.

287) O comando cclico atua diretamente na:

R: Estrela estacionria.
28
QUESTIONRIO DE
CLULA

288) Os pedais de comando, no helicptero, controlam o(a):

R: Passo das ps do rotor de cauda.

289) A vibrao de alta freqncia mais sentida:

R: Nos pedais.

290) A p de uma hlice possui o ngulo de incidncia maior na estao:

R: 30.

291) Tento em vista a distribuio uniforme da sustentao ao longo das ps do rotor principal,
as mesmas as vezes so:

R: Torcidas.

292) Com uma hlice de duas posies tem-se os passos:

R: Mnimo e mximo.

293) Com uma hlice em movimento, o momento centrifugo de toro tende a lev-la para o
passo:

R: Mnimo.

294) O rotor principal em que as ps apresentam os movimentos de avano, recuo, batimento e


mudana de passo so do tipo:

R: Articulado.

295) O ngulo na qual a p ajustada denomina-se ngulo de:

R: Incidncia ou da p.

296) Par fazer manuteno, reparos e modificaes em hlices ou rotores de helicptero, uma
empresa tem que estar homologada no padro:

R: E.

29
QUESTIONRIO DE
CLULA
297) O ngulo em que a trao da hlice cai a zero, ocasionado pelas turbulncias ocorridas no
dorso da p chamado de ngulo de:

R: Estol.

298) Para efeito de estudo o helicptero subdividido em trs seces principais que so:

R: Dianteira, central e traseira.

299) A fora que surge tentando girar a estrutura do helicptero no sentido contrrio ao de
rotao do rotor principal, quando este est sendo impulsionado pelo motor chama-se:

R: Torque.

300) A condio de vo pairado prximo ao solo d-se o nome de:

R: Flutuao.

301) A estrutura tubular do helicptero, capaz de suportar esforos, construda por materiais
flexveis, chamados de:

R: Ao cromo- molibdnio.

302) O rotor que faz o movimento de avano e recuo das ps requer no mnimo:

R: Trs ps.

303) A funo do revestimento em ao inoxidvel no bordo de ataque das ps do rotor :

R: Reduzir os desgastes das ps.

304) A regio da p do rotor principal que tem maior espessura e maior ngulo de toro a
regio:

R: Da raiz.

305) No rotor principal a determinao da pista nas ps tem como finalidade verifica-se:

R: As ps esto no mesmo plano de rotao.

306) O rotor principal desbalanceado produz, no helicptero, uma vibrao:

R: Lateral de baixa freqncia.

307) O componente do helicptero, onde so presos os punhos das ps, chama-se :

R: Canga.
30
QUESTIONRIO DE
CLULA

308) Em um sistema de transmisso de comando rgido a regulagem do sistema feita variando-


se:
R: Comprimento da haste.

309) A inclinao do disco do rotor principal, para qualquer lado feita atravs do comando:

R: Cclico

310) Em conseqncia da terceira lei de Newton, o conjugado de reao transmitido a


fuselagem do helicptero tende a:

R: Gir-la no sentido contrario ao da rotao das ps do rotor principal.

311) O rotor de cauda conectado a caixa de engrenagens por meio de um eixo que por sua vez
transfere rotao atravs da caixa:

R: 45,90 ou 33.

312) Os rotores de helicpteros, quanto ao movimento das ps, so classificados em:

R: Semi- rgido,rgido e articulado.

313) Os rotores principais dos helicpteros, geralmente, so instalados nas sees:

R: Centrais.

314) A tendncia que o helicptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal,
chamada:

R: Torque.

315) O grau de enflechamento das ps do rotor, ocasionado pelo peso do helicptero e pela
rotao do rotor, denominada:

R: Cone do rotor.

316) Em helicpteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura :

R: Bsica

317) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicpteros modernos, so do
tipo :
31
QUESTIONRIO DE
CLULA

R: Honeycomb.

318) Ter uma facilidade de inspeo, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de
cauda, uma das caractersticas da estrutura de helicptero tipo:

R: Tubular.

319) Quando se introduzem modificaes na estrutura do helicptero, deve-se fazer um(a):

R: Novo balanceamento.

320) Quando a estrutura do helicptero formada por tubos de ao especial, no interior dos
mesmos existe leo do tipo:

R: Anti- corrosivo.

321) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicpteros que operam em aeroportos,
do tipo de :

R: Rodas.

322) Nos helicpteros, os trens de pouso, tipo skys, so classificados com:

R: Baixo, mdio e alto.

323) O sistema que permite ao helicptero executar o procedimento de auto- rotao conhecido
como :

R: Roda livre.

324) A finalidade da barra estabilizadora :

R: Dificultar a mudana do plano de rotao.

325) A vibrao que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, conhecida como:

R: Mdia freqncia.

326) A vibrao provocada pelas ps girando fora de um plano de rotao na prtica,


conhecida como:
R: Galope.

327) Os dispositivos normalmente construdos de ao e com a finalidade de fixar as ps aos


punhos, so chamados de:

R: Pinos.
32
QUESTIONRIO DE
CLULA

328) Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ao no cclico, sinal de :

R: Dampers com vazamento.

329) A finalidade principal do rotor de cauda :

R: Contrariar o torque do rotor principal.

330) Durante um vo, normalmente, o passo de uma hlice varia entre o passo :

R: Mximo e mnimo.

331) Quando a velocidade limite de um helicptero ultrapassada, ocorre um estol:

R: Na p que recua.

332) Nos helicpteros, o problema da dissimetria de sustentao foi solucionado com a


utilizao dos rotores tipos :

R: Articulados e semi- rgidos.

333) A finalidade do brao de arrasto :

R: Avanar ou recuar a p.

334) A tendncia das ps de um rotor principal de um helicptero, em aumentar ou diminuir sua


rotao, conhecida como efeito :

R: De corioles

335) O movimento vertical das ps de um rotor chama-se:

R: Batimento.

336) Em um helicptero, o surgimento de violentas oscilaes durante a decolagem, pouso e o


txi caracteriza um(a):

R: Ressonncia com o solo.

337) A fim de facilitar a identificao das ps, usa-se dividi-las em:

R: Estaes.

33
QUESTIONRIO DE
CLULA
338) O movimento de batimento da p do rotor principal realizado em torno do eixo
imaginrio:

R: Transversal.

339) Para se fazer a correo da pista das ps do rotor principal, tem-se como recurso, o:

R: Ajuste do compensador da p.

340) O prato rotativo est ligado:

R: As ps do rotor principal.

341) O motivo pelo qual muitas vezes desprezam-se as formas aerodinmicas da fuselagem, na
fabricao de um helicptero, facilitar o (a):

R: Transporte de cargas.

342)Nos sistemas de oxignio de alta presso so usados tubos de:

R: Cobre.

343)A fonte de ar do sistema ar condicionado nos avies a jato obtida por meio de:

R: Ar sangrado dos motores.

344)Os avies que devem ser providos de um sistema de oxignio so os que:

R: Voam em grandes altitudes.

345)Os fluidos hidrulicos de base mineral, geralmente, apresentam a cor:

R: Vermelha.

346) Na temperatura de volatilizao do combustvel, tem-se a:

R: Formao dos vapores.

347) As gasolinas 100 e 115 tm, respectivamente as cores:

R: Verde e violeta.

348) As bombas principais de combustveis fornecem um:

34
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Elevado fluxo.

349) A vlvula unidirecional de restrio, quando instalada nas linhas que alimentam o
mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu movimento seja:

R: Lento no recolhimento e rpido na descida.

350) Impedir que a presso do sistema hidrulico ultrapassa um valor pr-determinado funo
do:

R: Regulador de presso.

351) Em relao presso mxima do sistema hidrulico, os reguladores so ajustados,


geralmente, para atuarem com um percentual de:

R: 20% .

352) A principal finalidade do regulador de presso :

R: Poupar a bomba principal

353) Em linhas sujeitas a vibraes, usam-se tubos rgidos de:

R: Cobre.

354) A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos :

R: Unir mangueiras as unidades do sistema.

355) A maioria dos avies usa bombas de emergncia, que so acionadas:

R: Eletricidade.

356) No sistema de dupla presso, a linha secundria tem presso contnua fornecida atravs:

R: Das bombas de fora.

357) Nos sistemas hidrulicos, a finalidade dos filtrados :

R: Promover a limpeza dos fludos.

358) Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com:

R: Fludo hidrulico do sistema.

35
QUESTIONRIO DE
CLULA
359) Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a bomba:

R: Manual.

360) Os reguladores de presso so geralmente usados nos sistemas de fluxo:

R: Constante.

361) Os piques de presso que atuar num manmetro podem ser amortecidos por meio de:

R: Restritores

362) Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado com:

R: Querosene

363) No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entrar em funcionamento quando:

R: Houver excesso de presso, por expanso trmica.

364) A finalidade da pressurizao dos reservatrios :

R: Proporcionar uma alimentao positiva, dos reservatrios s bombas.

365) O tipo de freio que atua somente num sentido de rotao da roda o servo:

R: Mecnico.

366) As partes bsicas de um amortecedor hidrulico-pneumtico simples so o:

R: O pisto e o cilindro.

367) Durante a distenso do trem, a direo do fludo, da linha de subida para a linha de
descida, feita pela vlvula:

R: De contorno.

368) As vlvulas amortecedoras de reteno so as:

36
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidrulico.

369) O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, feito por vlvulas:

R: Seletoras.

370) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a vlvula de ar for afrouxada e
sair leo, pode-se afirmar que o:

R: Diafragma apresenta vazamento.

371) Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em reas de:

R: Alta presso e alta temperatura.

372) Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o desligamento de mangueiras sem perda de
fludo o:

R: Conexo auto vedante.

373) Em um incndio com gasolina, a gua pode ser utilizada como agente de extino, desde
que seja sob forma de:

R: Neblina.

374) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, conseguido atravs de
sangria do:
R: Segundo estgio do compressor.

375) O aumento de unidade de volume, em funo do aumento de temperatura, chama-se:

R: Expanso trmica.

376) O skydrol um fludo hidrulico:

R: Sinttico e incombustvel.

377) Nos sistemas que utilizam fludos de base mineral, deve-se usar juntas de vedao, estticas
ou dinmicas do tipo:

R: Borracha sinttica.

378) A estabilidade dos fludos hidrulicos importante, por que:

37
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Melhora a resistncia oxidao.

379) A ao de um corpo sobre outro, denominada:

R: F (fora).

380) Atualmente, as bombas mecnicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo:

R: Constante e fluxo varivel.

381) A cada ciclo, uma bomba manual hidrulica de ao dupla transfere:

R: Duas pores.

382) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convm se observar que a engrenagem


auxiliar deve estar marcada com o nmero:

R:2.

383) Na aviao, a vlvula de seqncia mais empregada no sistema do:

R: Trem de pouso.

384) O controle do sentido de operao, nos mecanismos hidrulicos, feito pela vlvula:

R: Seletora.

385) A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar a:

R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras.

386) As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com suas
caractersticas. Elas podem ser:

R: De duas vias ou quatro vias.

387) A garrafa manual de oxignio tem um manmetro graduado, geralmente, de zero a:

R: 2000 PSL.

388) Os reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo so do tipo:

38
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Automtico e ajustvel manualmente.

389) A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser feita com a aplicao de
soluo:

R: Aquosa de sabo suave e neutro.

390) A combusto de gases, geralmente, instantnea chamada de:

R: Exploso.

391) O extintor tipo espuma deve ser usado em incndios das classes:

R: A/B.

392) O tempo de validade da carga do extintor de espuma de:

R: 12 meses.

393) O sistema pneumtico bsico composto de compressor, reservatrio de ar e um:

R: Ponto de trabalho.

394) Quando se comprime um gs, a sua temperatura tende:

R: Aumentar.

395) A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, quando acionada, isolar a:

R: Garrafa do sistema principal.

396) A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia, feita atravs:

R: Da vlvula seletora.

397) As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado, em aeronaves, podem


ser os:

R: Compressores.

398) A presso diferencial considerada positiva, quando a presso:

R: Interna excede a externa.

399) Para a operao de um regulador de presso da cabine so consideradas trs faixas, que
so:

39
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Despressurizada, isobrica e diferencial.

400) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap so refrigerados com:

R: Ar de impacto.

401) So unidades de calor:

R: BTU, CHU e KCAL.

402) No sistema de refrigerao, tipo bootstrap, a funo do compressor da unidade de turbina :

R: Aumentar a eficincia da turbina.

403) A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida na prtica, como:

R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE.

404) Na hiptese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva presso na cabine
incorporada uma vlvula de:

R: Segurana.

405) No sistema de oxignio de fluxo contnuo, o oxignio flui:

R: Atravs da mscara, durante a inalao e a exalao.

406) A tubulao do manmetro da cabine, do sistema de oxignio geralmente feita de:

R: Cobre.

407) A vlvula de descarga controlada por um dispositivo conhecido na prtica como:

R: Controlador de presso da cabine .

408) Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de ar por minuto para cada pessoa deve
ser de:

R: 1 libra.

409) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigerao de ciclo evaporativo so:

R: gua/lcool o amnia.

40
QUESTIONRIO DE
CLULA
410) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano :

R: 25 a 57 por cento.

411) Para efeito de estudo os tipos de oxignio so:

R: Lquido e gasoso.

412) A presso atmosfrica com o aumento da altitude tende a:

R: Diminuir.

413) Para efeito de aplicao os tipos de oxignio so o hospitalar, de aviao e:

R: De solda.

414) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviao so:

R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor

415) Quando a descompresso do avio exercida em mais de um segundo chamada de:

R: Rpida.

416) Um sistema que remove o gelo j formado chamado:

R: De Ice.

417) Os dois sistemas de proteo contra-incndio nos avies modernos so:

R: Extino e deteco.

418) Quando a temperatura de um slido/lquido ou gs aumentada ou diminuda a energia que


ocasiona a troca de temperatura chamada de calor:

R: Sensvel.

419) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido so:

R: Conveco,/radiao e conduo.

41
QUESTIONRIO DE
CLULA
420) Um dos cuidados com os cilindros de reposio nos sistemas de oxignio :

R: Marcar os cilindros.

421) So de dois tipos os sistemas de oxignio:

R: Baixa e Alta presso.

422) O sistema bsico de ciclo de ar envolve estgios bsicos como:

R: Compresso transferncia de calor, expanso acompanhada por extrao de trabalho.

423) Quais os meios pelos quais o calor transferido:

R: Conveco, radiao e conduo

424) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer variao de


temperatura no ar:

R: Das cabines.

425) Para a operao de um regulador de presso da cabine so consideradas trs faixas:

R: Despressurizao Isobrica Diferencial .

426) considerada como positiva a presso diferencial quando a presso:

R: Interna excede a externa.

427) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princpio de:

R: Circuito de ponte.

428) Sob o aspecto fisiolgico os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada so:

R: Acondicionamento de ar e o controle de presso.

429) O sistema de refrigerao de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema BCOTSTRAP


porque:

R: Incorpora um refrigerador por evaporao.

430) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir:
42
QUESTIONRIO DE
CLULA

R: A diferena entre a presso no interior da cabine e a presso exterior.

431) O sistema de pressurizao possui um regulador de presso projetada para:

R: Manter a presso da cabine na altitude presso desejada.

432) Normalmente a razo de troca de altitude da cabine mantida em:

R: 3000 ps por minuto.

433) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxignio de fluxo contnuo so do tipo:

R: Automtico e ajustvel manualmente.

434) A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de :

R: Compressor de ar.

435) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:

R: 68F .

436) Para manter o bom controle de presso e ventilao apropriada o fluxo de admisso deve Ter
uma margem considervel acima do:

R: Vazamento considerado normal existente.

437) Na temperatura de volatilizao de um determinado combustvel tem-se uma:

R: Combusto normal .

438) A queima da mistura, que se d junto com a combusto normal, denomina-se:

R: Exploso.

439) Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizados:

R: So do tipo suco.

440) A propriedade de vaporizao que tem os lquidos a:

R: Volatilidade.

43
QUESTIONRIO DE
CLULA

441) A mistura 12 por 1 :

R: Formao de vapores.

442) Em aeronaves o sistema antigelo instalado na asa evita a formao de gelo:

R: No bordo de ataque da asa.

443) O sistema de degelo e antigelo de uma aeronave funcionam atravs de:

R: Ar quente e resistncia eltrica.

444) O sistema de pressurizao usado em aeronaves geralmente do tipo:

R: Pneumtico.

445) O material existente num kit de sobrevivncia na selva varia conforme o:

R: Avio.

446) A gasolina, o ter e a benzina so denominados substncias:

R: Inflamveis .

447) As presses normais para se inflar as capas do sistema de degelo variam de:

R: 15 a 20 PSI.

448) Os incndios em unidades eltricas so considerados de classe:

R: (C).

449) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a mesma deve estar:

R: Limpa e seca.

450) Se a altitude de cabine atingir 14000 ps:

R: Caem as mscaras de oxignio.

44
QUESTIONRIO DE
CLULA

451) Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar condicionado


sensibilizam-se pela temperatura do:

R: Ar nas reas das cabines.

452) Na aviao moderna o sistema de controle de pressurizao quando atuando em normal


composto por um sub-sistema de controle::

R: Eletropneumtico.

453) Para aeronaves que voam em grandes altitudes exigido o sistema de oxignio para suprir a
necessidade de oxigenao do organismo humano para o caso de falha de sistema de:

R: Pressurizao.

454) As tubulaes de gasolina so identificadas pela cor:

R: Vermelha.

455) As tubulaes do sistema de oxignio devem ser de :

R: Cobre.

456) O fluido hidrulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma ao corrosiva
menor, o de base:

R: Sinttico .

457) As curvas agudas, nas mangueiras, provocam:

R: Reduo de resistncia.

458) O combustvel querosene e o destilado de frao, usados em motores a reao, so


denominados, respectivamente:

R: JP1 e JP4.

459) A inspeo onde se constatam as condies de conservao e operao, componentes,


equipamentos, documentao tcnica e legal das aeronaves, chama-se:

R: IAM.

45
QUESTIONRIO DE
CLULA
460) Uma aeronave acidentada somente poder ser removida aps a:

R: Liberao da auditoria aeronutica.

461) O gs componente do ar que utilizado na queima da gasolina o:

R: Oxignio.

462) O rgo central do CIPAER o:

R: CENIPA.

463) Para a melhor e mais rpida formao da mistura combustvel, necessrio que a gasolina
tenha:

R: Alta volatilidade.

464) Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba principal acionada :

R: Pelo motor do avio.

465) A verificao da contaminao pela gua no sistema de combustvel deve ser feita:

R: Diariamente.

466) Os sistemas de travamento do trem de pouso so mecnicos e o destravamento :

R: Hidrulico.

467) O limite da presso diferencial de uma cabine pressurizada depende da:

R: Resistncia estrutural do avio.

468) O componente responsvel pela presso de funcionamento do sistema de ar condicionado


a:

R: Vlvula reguladora.

469) As tubulaes de ar condicionado e de ventilao so identificadas pelas cores:

R: Vermelha e preta.

470) Os meios de transferncia de calor, normalmente so:

R: Radiao, conduo e conveco.

46
QUESTIONRIO DE
CLULA

471) O ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo (a):

R: Turbina.

472) Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionados usados na aviao so:

R: Ciclo de ar e ciclo de vapor.

473) O componente responsvel pela suco da gua do separador no sistema de ar


condicionado o:
R: Ventilador.

474) O mau funcionamento de sistema de controle de pressurizao e avaria na fuselagem so


causa de uma despressurizao:

R: Rpida.

475) A razo ideal de variao de altitude da cabine de:

R: 300 a 500 ps por minuto.

476) A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabine atingida simultaneamente com o:

R: Nvel de vo.

477) A cor do cilindro de baixa presso de oxignio :

R: Verde.

478) Para efeito de estudo os dois tipos de oxignio so:

R: Lquido e gasoso.

479) As mscaras de oxignio dos tripulantes comportam um:

R: Microfone.
480) Um sistema de oxignio jamais poder ter presso inferior a:

R: 100 psi.

47
QUESTIONRIO DE
CLULA

481) Os vapores de tricloro etlico eventualmente retido em qualquer componente do sistema de


oxignio pode atuar nos tripulantes e passageiros como um:

R: Anestsico.

482) Antes de serem instalados os tubos de oxignio devem ser limpos com:

R: Gasolina incolor sem chumbo.

483) Como auxlio a iluminao local para testes ou inspees do sistema de oxignio deve-se
usar somente luzes:

R: Fluorescente.

484) Em um incndio produzido por corrente eltrica a primeira providncia deve ser:

R: Desligar a fonte da corrente.

485) O comburente mais comum o:

R: Oxignio do ar.

486) Em aviao o sistema detetor de fogo, geralmente do tipo:

R: Eltrico.

487) As janelas da cabine de comando so dotadas de sistemas antigelo que funcional


geralmente, atravs de:

R: Resistncia eltrica.

488) Os avies equipados com motores a reao, geralmente, utilizam sistemas antigelo
alimentados por ar quente proveniente:

R: Da sangria dos motores.

489) Uma tubulao marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao sistema:

R: De desgelo.

490) Nas aeronaves os componentes que geralmente so aquecidos eletricamente, para evitar a
formao de gelo so os:

R: Para- brisas (windshield).

491)A injeo de gua-metanol no motor feita durante a:


48
QUESTIONRIO DE
CLULA

R: Decolagem.

492)A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas :

R: Dificultar a navegao.

493) Uma particularidade dos coletes salva-vidas :

R: Poder ser usado de qualquer lado.

494)As bombas hidrulicas so chamadas de motores quando:

R: Transformam energia hidrulica em mecnica.

495) O gerador hidrulico fornece presso:

R: Menor que a de uma bomba mecnica convencional.

496) Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador :

R: Armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes.

497) As linhas hidrulicas de baixas presses geralmente utilizam tubulaes fabricadas em:

R: Alumnio.

498) Em uma mangueira a alma serve para:

R: Aumentar a resistncia.

499) Na instalao de uma conexo com rosca cnica um cuidado deve ser importante.
Identifique-o abaixo:

R: No exceder o valor do aperto recomendado.

500) A fonte principal de energia nos sistemas hidrulicos a:

R: Bomba hidrulica.

501) Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de origem:

49
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Sinttica.

502) Uma das maiores diferenas entre um lquido e um gs que o:

R: O lquido pouco compressvel.

503) As funes do fludo hidrulico so:

R: Lubrificar e transmitir fora.

504) A viscosidade de um fludo a:

R: Resistncia do lquido ao escoamento.

505) Os leos hidrulicos devem possuir elevado grau de:

R: Estabilidade.

506) Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso de potncia :

R: Cintica.

507) A bomba a pisto de fluxo:

R: Varivel.

508) As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao:

R: Simples e dupla.

509) Em um sistema hidrulico o filtro cone est instalado na linha de:

R: Retorno das bombas.

510) Para se evitar a contaminao dos sistemas utilizam-se:

R: Filtros.

511) Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-se em princpio:

50
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Tentar reapertar a porca de fixao da junta retentora.

512) Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador o de:

R: Evitar o uso de ferramentas.

513) Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micrmico este:

R: Deve ser substitudo.

514) Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituda e submetida a um:

R: Overhaul.

515) Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro hidrulico so classificados como


vedadores:

R: Dinmicos.

516) O critrio para utilizao de vedadores dever ser sempre:

R: De acordo com o manual de manuteno de cada avio.

517) O baixo nvel de leo no reservatrio e ar na linha de suprimento de uma bomba hidrulica
ocasiona:

R: Grimpagem da bomba.

518) O tipo de freios de rodas mais usado atualmente o:

R: De disco mltiplo.

519) A centralizao da roda do nariz obtida com a presso:

R: Hidrulica.

520) A unidade que tem como principal finalidade aliviar ou descarregar a carga da bomba
hidrulica mecnica chama-se:

R: Regulador de presso.

521) Para sistemas de alta presso, o ar estocado em garrafas metlicas em presses


variando de:

R: 1.000 a 3.000 psi.

51
QUESTIONRIO DE
CLULA
522) Quando um avio aumenta sua altitude, normalmente:

R: Diminui a presso e a temperatura.

523) Quando forem misturados dois fludos diferentes estes:

R: Estaro inutilizados.

524) A maior viscosidade do fludo hidrulico caracterizada pela:

R: Lentido do escoamento.

525) Quando uma vlvula permite que o leo passe somente em um sentido d-se o nome de
vlvula:

R: Unidirecional.

526) A unidade responsvel pela transformao de energia mecnica em hidrulica chama-se:

R: Bomba hidrulica.

527) A diferena entre uma vlvula unidirecional em linha e uma integral que:

R: A em linha independente no sistema e liga-se a ele por meio de tubulaes, e a


integral est agregada em um componente maior e como tal compartilha o alojamento com ele.

528) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir:

R: Diferena entre a presso no interior e exterior da cabine.

529) Os cilindros dos extintores tipo p qumico devem a cada cinco anos serem submetidos a
testes:

R: Hidrostticos.

530) Para a concesso da licena de mecnico CAT 2 tem que ser comprovada uma experincia
tcnica de:

R: Dois anos.

531) As vlvulas unidirecionais dividem-se em dois grupos que so:

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QUESTIONRIO DE
CLULA
R: vlvulas em linha e vlvulas integrais.

532) As vlvulas unidirecionais em linha dividem-se em dois grupos que so:

R: A do tipo simples, que permite passagem s em um sentido e a do tipo orifcio que


permite passagem em ambos os sentidos, sendo que em um dos lados com restrio.

533) Nos sistemas de alimentao por presso geralmente a bomba principal acionada:

R: Pelo motor do avio.

534) Os tipos de fludos hidrulicos usados na aviao so:

R: Vegetal, mineral e sinttico.

535) Uma das funes dos fludos hidrulicos :

R: Transmitir fora.

536) As vlvulas de alvio utilizadas em aviao so as do tipo:

R: Esfera, luva ou gatilho.

537) A bomba manual tem a sua linha de alimentao instalada na:

R: Mesma linha de alimentao da principal.

538) Em caso de falha do regulador de presso quem garantir a integridade do sistema,


impedindo que a presso atinja valores que possa pr em perigo o sistema e a vlvula:

R: De segurana.

539) Quando os freios pneumticos de emergncia so acionados ou se necessita da separao


entre dois sistemas hidrulicos isso feito atravs da:

R: Vlvula lanadeira.

540) Os sistemas de regulagem de presso utilizam sempre:

R: Vlvulas de alvio, um regulador e um medidor de presso.

541) A designao dos tubos feita em relao ao seu:

53
QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Dimetro externo.

542) Os tubos de alumnio so largamente empregados em linhas hidrulicas de:

R: Baixa presso.
543) Para prender a perna de fora principal na estrutura da aeronave utiliza-se:

R: Um munho e suportes.

544) A finalidade do fusvel hidrulico :

R: Isolar a linha rompida.

545) Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidrulico deve-se:

R: Imergi-lo no mesmo tipo de fludo do sistema.

546) Os vedadores so classificados nos tipos:

R: Estticos e dinmicos.

547) Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se:

R: Retirar o leo de estocagem e lav-la com leo do sistema.

548) O nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado atravs do:

R: Visor.

549) Na instalao de um fusvel hidrulico no sistema um dos cuidados importantes verificar


o:
R: Sentido do fluxo.

550) No ato do abastecimento a remoo do filtro do bocal de abastecimento:

R: Nunca deve ser feita.

551) A sangria dos freios necessria sempre que:

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QUESTIONRIO DE
CLULA
R: For desconectada qualquer tubulao dos freios.

552) Quando a freagem for insuficiente uma das causas provveis :

R: Ar no circuito de freio.

553) A vantagem dos amortecedores tipo hidrulico pneumtico em relao aos demais de:

R: No apresentarem ricochetes.

554) Os elementos necessrios combusto so:

R: Combustvel, oxignio e temperatura.

555) A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma presso diferencial:

R: Negativa.

556) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a mesma deve estar:

R: Limpa e secas.

557) O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema:

R: Refrigerao.

558) A perna de fora principal consiste de vrios componentes para seu funcionamento, tais
como:

R: Tesoura de toro, mecanismos de retrao eltricos e pneumticos e indicadores de


posio do trem.

559) A presso hidrulica para operao em emergncia pode ser fornecida por um (a):

R: Bomba manual auxiliar, um acumulador ou uma bomba hidrulica eltrica.

560) Os trs tipos de sistemas de freios que so geralmente utilizados vm a ser:

R: Sistemas independentes, controle de fora e reforo de fora.

561) A presso atmosfrica varia com a (o):

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QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Altitude.

562) Quando o sistema hidrulico atravessa reas de altas temperaturas, devem-se usar tubos
de:

R: Ao inoxidvel estabilizado.

563) Os reservatrios, geralmente, so instalados nos pontos mais:

R: Altos do sistema.

564) O melhor formato dos reservatrios, sob o ponto de vista hidrulico, o:

R: Cilndrico vertical.

565) A pea, geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do avio no solo,
conhecida como:

R: Calo.

566) Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio, o (a):

R: Verificao do nvel do fludo.

567) O esforo mximo de freagem a ser aplicado, sob quaisquer condies, sem o perigo de
arrastamento das rodas, garantido pela:

R: Vlvula maxaret.

568) No sistema de freios independentes, as freadas em emergncias so, geralmente, feitas pelo (a):

R: Cilindro-mestre do pedal do co-piloto.

569) Nos sistemas de freios, tipo disco mltiplo, os discos fixos so instalados nos (as):

R: Suportes dos freios.

570) O que faz o amortecedor leo-pneumtico distender-se, aps o curso de compresso o (a):

R: Ar comprimido na cmara superior.

571) Os pequenos orifcios nos costados dos pneus denominam-se:

R: Eventos.

572) A unidade que transforma energia de presso, em fora mecnica, o (a):


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QUESTIONRIO DE
CLULA

R: Cilindro de acionamento.

573) Nos sistemas anti-shymmy, a presso que os acumuladores fornecem aos cilindros
direcionais :

R: Baixa.

574) Quando a presso do sistema atinge um valor mximo predeterminado, o regulador de


presso descarrega o fludo para a linha de:

R: Retorno.

575) Pode-se definir potncia como sendo o produto da:

R: Tenso pela corrente.

576) O tipo de gasolina mais usada na aviao, atualmente, a:

R: 100 / 130 octanas.

577) Em pequenos avies o sistema de desgelo geralmente utiliza lquido desgelante, composto
de:
R: lcool metlico.

578) O abastecimento de gua para a galley feito:

R: Por gravidade.

579) Em avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico, deve-se observar a:

R: Plaqueta indicativa.

580) O aumento do volume de uma substncia atravs de seu aquecimento conhecido como:

R: Expanso trmica.

581) Com os fludos hidrulicos de base mineral deve-se usar juntas de vedao do tipo:

R: Borracha sinttica

582) O fludo hidrulico que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ao corrosiva
menor, de base:

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QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Sinttica.
583) Ar para ar, ar para lquido e lquido para lquido so trs tipos comuns de:

R: Trocadores de calor.
584) Um avio com sistema de pressurizao, mas voando com o mesmo desativado, alivia a
presso pelo (a):

R: Vlvula de sangria.

585) A vlvula da garrafa de ar do sistema de freio reduz a presso de:

R: 3300 para 1000 psi.

586) O uso do oxignio de emergncia deve ser utilizado, em avies pressurizados, que voam
acima de:

R: 25.000 ps.

587) Um sistema de oxignio, para funcionamento normal, deve ter uma presso, de no mnimo:

R: 100 psi.

588) O oxignio, ao combinar-se com outro elemento:

R: Pode desprender calor, dependendo da natureza qumica do elemento.

589) Nos sistemas de ar condicionado e pressurizao, os atuadores das vlvulas de controle so


classificados como:

R: Linear e de torque.

590) O princpio geral de funcionamento dos extintores de incndio denominado:

R: Abafamento ou resfriamento.

591) O mtodo mais usado no combate ao fogo o (a):

R: Resfriamento.

592) Durante a extino de um incndio, deve-se aplicar o extintor:

R: A favor do vento.

593) Na aviao, a sada do sistema de extino de incndio localizada, geralmente, no(a):

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QUESTIONRIO DE
CLULA
R: Cabine de passageiros.

594) A resultante da fora sobre cada unidade de rea, chama-se:

R: Presso.

595) A maioria das bombas hidrulicas funciona com um regime de presso que varia entre:

R: 700 a 1500 psi.

596) Em uma bomba do tipo palhetas, o rotor est montado no (a):

R: Luva.

597) No sistema de dupla presso, para cada bomba acionada pelo motor do avio, existe uma
vlvula de corte, que est na linha de:

R: Suco da bomba.

598) A vlvula seletora, de duas vias, empregada com cilindros de acionamento de:

R: Um orifcio.

599) Nas linhas de retorno dos sistemas hidrulicos, devem-se utilizar tubos de:

R: Liga de alumnio.

600) Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com a aeronave, a uma organizao do


ministrio da responsabilidade do (a):

R: Operador da aeronave.

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