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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

1) As foras internas que se desenvolvem e resistem as foras externas so


conhecidas como:

R: Esforos

2) Duas foras aplicadas em sentidos opostos, porm dirigidas para o


centro do corpo, produzem:

R: Compresso

3) Quando a asa suporta, com segurana, uma combinao considervel de


peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de:

R: Carga limite

4) Um membro estrutural, forado alm do limite de escoamento, poder


sofrer uma:

R: Deformao permanente

5) A resistncia a fadiga nas ligas de ao aumentada com o:

R: Vandio e o molibdnio

6) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, tambm chamada de


convencional usada, geralmente, em avies :

R: Leves

7) A fuselagem cujos esforos so suportados pela caverna e revestimento,


do tipo:

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R: Monocoque

8) Em uma aeronave, a linha de referncia tem localizao imaginria:

R: Vertical, onde todas medidas as medidas so tomadas.

9) Em um avio, os eixos imaginrios que se cruzam no centro de


gravidade so:

R: Transversal, longitudinal e vertical.

10) Para o alinhamento de um avio, em que tenham sido feitos reparos


estruturais que possam Ter alterado o diagrama de simetria, emprega-se:

R: Teodolitos, nveis e fita mtrica.

11) Atravs da inspeo ultra-snica dos materiais, pode-se saber suas:

R: Condies internas

12) A parte estrutural da asa, que se estende ao longo de sua envergadura,


suportando os esforos que atuam sobre a mesma, chama-se:

R: Longarina.

13) A transmisso para as longarinas, dos esforos que atuam numa asa,
feita pelo (a):

R: Nervura

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14) A finalidade principal do enflechamento :

R: Aumentar a estabilidade direcional

15) O ngulo formado pelo bordo de ataque das asas uma linha paralela
ao eixo transversal do avio, denomina-se ngulo:

R: De enflechamento

16) Toda resistncia a flexo da asa est concentrada no (a):

R: Seo central

17) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies:

R: Primrias

18) Arfagem o movimento resultante da atuao do:

R: Leme de profundidade

19) Os freios aerodinmicos so instalados no (a):

R: Asa

20) As superfcies comandadas pelo manche so:

R: Aileron e profundor

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21) As superfcies de comando so ligadas ao manche e a os pedais,
atravs de

R: cabos de comando

22) Como medida de segurana, ao se apertar um terminal numa haste de


comando, a ranhura- ndice dever ficar:

R: Na parte interna da haste

23) Para se conseguir a reteno em um esticador de cabos de comando,


geralmente, empregasse:

R: Arame de freno

24) O balanceamento esttico de uma superfcie de comando expresso


em:

R: Kg/Cm

25) Quando a posio da perna auxiliar, os trens de pouso so


classificados:

R: Triciclo e convencional

26) Para se remover o fludo hidrulico de qualquer parte dos freios,


utiliza-se:

R: Tetracloreto de carbono

27) A diferena entre a estrutura semi- monocoque e a monocoque, que


a interligao das cavernas, em uma delas feita por:

R: Longarinas

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28) As janelas de inspeo, em uma estrutura semi- monocoque, tem a
particularidade de:

R: No serem estruturais

29) O poder anti- detonante da gasolina pode ser aumentado,


adicionando-se:

R: Chumbo tetra- etlico ou lcool etlico.

30) Na investigao de um acidente aeronutico, um procedimento que o


mecnico pode e deve ter, como fator de contribuio efetiva, :

R: Observar a posio dos comandos

31) As partes que compem o trem de pouso so:

R: Perna de fora, tesoura e roda.

32) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora auxiliar


instalada:

R: no nariz do avio.

33) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, so


equipadas com equipamento com carenagens de formato aerodinmico,
para reduzir:

R: A resistncia ao avano.

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34) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a
frente do centro gravitacional do avio:

R: Convencional.

35) As presses dos pneus devem ser checadas:

R: Diariamente.

36) A homologao de uma empresa no padro "D" dada pelo

R: "DAC" ( Departamento de Aviao Civil ).

37) O documento emitido pelo fabricante do avio, tentando eliminar


condies de risco a operao do mesmo ou introduzindo modificaes,
conhecido como:

R: Boletim de Servio.

38) O SIPAER tem como objetivo principal o (a):

R: Preveno.

39) A carga deve ser distribuda de tal forma que o CG caia dentro das
porcentagens especificadas do (a):

R: CMA (Corda Media Aerodinmica ).

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40) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de
direo ficam instalados na:

R: Empenagem.

41) O CG pode movimentar-se ao longo do (s):

R: Trs eixos.

42) Os aerodnos que decolam e pousam somente em superfcies liquidas


so classificados como:

R: Hidroavies.

43) Para se fazer a pesagem o avio deve estar:

R: Dentro de um hangar fechado.

44) Ao se dizer que um avio esta com o nariz pesado pode-se concluir
que o CG est:

R: A frente do limite dianteiro.

45) A estrutura menos resistente aos esforos a do tipo:

R: Monocoque.

46) A construo de fuselagem mais usada a do tipo:

R: Revestimento trabalhante.

47) As chapas digitadas so membros estruturais cuja finalidade


reforar:
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R: Janelas e portas.

48) Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento sempre


evidenciado por:

R: Enrugamento.

49) Se uma superfcie entelada apresentar a pintura rachada o


procedimento correto ser:

R: Trocar a tela.

50) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra
conhecido por:

R: Envergadura.

51) A forma aerodinmica de uma asa dada pela pea estrutural


denominada:

R: Nervura.

52) Para proteo das superfcies metlicas por meio do processo


orgnico utiliza-se:

R: Produto impermevel.
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53) O termo CMA significa:

R: Corda Media Aerodinmica.

54) A finalidade principal do enflechamento :

R: Aumentar a estabilidade direcional.

55) O leme de direo instalado no:

R: Estabilizador vertical.

56) O aileron direito desce e o esquerdo sobe quando se comanda o


manche para:

R: A esquerda.

57) Os flapes so chamados tambm de:

R: Freios aerodinmicos.

58) No nmero de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras


RH ou LH estas se referem ao:

R: Sentido da rosca .

59) O balanceamento esttico do compensador do profundor feito:

R: Antes de ser realizado o do profundor .

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60) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais
classificado como:

R: Triciclo .

61) O avio cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em gua


conhecido como:

R: anfbio.

62) A estrutura tipo monocoque feita de armaes de alumnio de


forma arredondada conhecida como:

R: Cavernas.

63) Denomine-se trem retrtil aquele que:

R: Recolhe parcialmente .

64) O servo hidrulico tem a funo de:

R: Suavizar a ao dos comandos dos pilotos.

65) A reduo de peso e um maior espao de armazenamento uma


caracterstica de um tanque :

R: Integral.

66) Durante um vo horizontal nivelado, as foras atuantes em um avio


so:

R: Peso, sustentao, arrasto e trao.

67) Compreende-se por rendimento aerodinmico a:

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R: A razo entre a sustentao e o arrasto .

68) A parte traseira do aeroflio, por onde os filetes de ardo vento


relativo se escoa, chama-se:

R: Bordo de fuga.

69) Como definio tudo que ocupa lugar no espao chamado:

R: De matria .

70) A finalidade de se utilizar a metalizao em antenas a serem usadas


em aeronaves :

R: reduzir o peso.

71) O alumnio um metal que tem largo uso na aviao, pois suas ligas
so:

R: Resistentes e leves .

72) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se:

R: Duospar.

73) A estabilidade direcional prpria dos avies assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e leme de direo.

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74) As foras externas se em sustentao ou de outra maneira agindo
sobre um corpo so conhecidas como:

R: Cargas.

75) O angulo formado entre a linha media da asa e o eixo lateral


transportando para a base da linha media chama-se angulo:

R: De ataque.

76) A estabilidade lateral prpria do avio assegurada pelo:

R: Aileron.

77) A forma aerodinmica da fuselagem dada pelo (a):

R: Caverna.

78) O aileron um superfcie de comando que funciona conjugado com:

R: O leme de direo.

79) As superfcies que so comandadas pela coluna de controle, manche


so:

R: As referentes aos movimentos dos trs eixos.

80) A estabilidade longitudinal prpria do avio assegurada pelo:

R: Estabilizador horizontal.
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81) Os flapes e airelons se encontram no(a):

R: Na asa.

82) O leme de direo instalado no(a):

R: Empenagem.

83) O conjunto completo da cauda tambm conhecido como


empenagem constitudo por:

R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.

84) Duas foras aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o


centro do corpo produzem:

R: Compresso.

85) A principal funo da asa a de criar atravs das reaes


aerodinmicas:

R: Sustentao.

86) Em relao a quantidade de motores os avies se classificam em:

R: Monomotores, bireatores e bimotores.

87) Quanto a posio da asa na fuselagem os avies se classificam em:

R: Baixa, media, alta e parasol.

88) Aileron, profundor e leme de direo so superfcies:

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R: Primarias .

89) As aeronaves mais pesadas que o ar so conhecidas como:

R: Aerodinas.

90) As partes do aeroflio tem nomes especiais tais como:

R: Bordo de ataque e de fuga, corda ,envergadura e cambra,


extradorso e intradorso.

91) Quando comandamos o manche para a esquerda o aileron da asa:

R: Direita desce.

92) Um corpo que se move sem dificuldade dentro de um fluido chama-


se:

R: Fuselagem.

93) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicao do dope:

R: Aplicao em dias secos e quentes, local deve estar limpo e


revestido a temperatura deve estar entre 21 52 graus C. e com extintores
de incndio.

94) Durante a pesagem do avio o mesmo deve estar:

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R: Dentro de um hangar fechado limpo e em linha do vo.

95) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por:

R: Mtodos mecnicos.

96) O ngulo de ataque varivel depende da posio do aeroflio em


relao ao:

R: Seus trs eixos.

97) Como exemplo de superfcie auxiliar temos o (os).

R: Perturbadores de vo.

98) A superfcie de comando que torna possvel o movimento em torno


de seu eixo lateral o:

R: Profundor.

99) Quando se considera somente o peso bruto do avio sem fatores


externos influentes tais como as foras atuantes em vo chamamos isso
de carga:

R: Bsica.

100) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfcie lquidas


so classificadas como:

R: Aquticas ou hidroavio.
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101) Quando por ocasio dos teste com magnaflux, as peas so:

R: Magnetizadas eletricamente.

102) Em aeronaves cujos cabos de comando encontram-se com teno


acima da especificao do fabricante provoca nas superfcies primarias
comandos:

R: Duros.

103) Para fazer manuteno ou reparos em clulas de aeronaves uma


empresa tem que ser homologada no padro:

R: C.

104) A responsabilidade de remoo de uma aeronave acidentada


normalmente do:

R: Proprietrio.

105) Danos causados a peas que "no" so essenciais ao vo de uma


aeronave, caracterizam um:

R: Incidente aeronutico

106) Nas fixaes das braadeiras que ordenam um chicote de cabos,


conveniente:

R: Que exista apoio adequado.

107) A maioria das fuselagens de aeronaves fabricada em:

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R: Liga de alumnio.

108) A finalidade principal da entelagem :

R: Revestir as superfcies de comando.

109) Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos so os


(as):

R: Aeronaves mais pesadas que o ar.

110) Em aeronaves, so consideradas unidades estruturais principais:

R: Naceles do motor e trem de pouso.

111) O ponto de aplicao da resultante de todos os componentes do peso


do avio o:

R: Centro de gravidade.

112) O rendimento estrutural de um avio determinado pelo (a):

R: Razo entre a resistncia e o peso.

113) O tipo de trinca que atravessa os graus da pea, geralmente,


conhecido como:

R: Leves.

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114) A fuselagem cujo a estrutura formada por cavernas, longarinas e
revestimento do tipo:

R: Semi- monocoque.

115) A estabilidade lateral, prpria do avio, assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro.

116) Numa inspeo qualitativa pode se utilizar:

R: Ultra-som.

117) O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, do


tipo:

R: Cobertura.

118) Numa indutagem, uma superfcie entelada dever receber, no


mnimo:

R: 8 (oito) demo de dope.

119) O tipo de tanque de combustvel que, por sua forma, reduz o peso
estrutural e tem maior espao de armazenamento, o :

R: Integral

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120) O alinhamento de um avio se faz em torno de um ponto comum,
denominado:

R: Simetria

121) A superfcie inferior da asa forma, com um plano horizontal


paralelo ao solo, o:

R: Diedro.

122) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, constitudo


de:

R: Leme de direo, estabilizadores e profundores.

123) Os flapes so superfcies:

R: Auxiliares

124) A identificao 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o


mesmo possui:

R: 3 pernas com 7 fios cada.

125) Os esticadores, do sistema de cabo de comando das superfcies de


vo primarias, servem para:

R: Dar tenso aos cabos de comando.

126) Um dos problemas causados pelo peso do avio acima das limitaes
estabelecidas pelo fabricante , ser o (a):

R: Desgaste dos pneus.

127) O mecanismo anti-shimmy permite


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R: Eliminao de vibraes.

128) Para uma aeronave manter um vo horizontal, necessrio que o seu


peso seja igual ao (a):

R: Sustentao.

129) O peso estrutural de uma fuselagem do tipo semi- monocoque, em


relao a uma monocoque, ser sempre:

R: Maior.

130) A construo de uma estrutura tubular feita, normalmente, com


tubos de:

R: Vrios dimetros.

131) Uma pea atacada pelo cido de bateria deve ser lavada com:

R: Cloreto de sdio e gua.

132) Na aviao existe trs tipos de tanques de combustvel, que so


denominados:

R: Removveis metlico, integrais e clulas removveis.

133) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o


bico da mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por
finalidade evitar o (a):

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R: Incndio provocado por centelhamento.

134)O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda (LH) :

R: Anti- horrio.

135) Em aerodinmica, os perfis simtricos possuem:

R: Cambras iguais.

136) Os cintos de segurana devem ser testados de acordo com o:

R: Manual do fabricante.

137) As fuselagens das aeronaves so fabricadas, na maioria, utilizando-


se:

R: Alumnio ligado (liga de alumnio).

138) A principal superfcie de sustentao e suporte do vo de uma


aeronave denominada:

R: Asa.

139) Em um avio, tanto a empenagem como a asa so fixadas no (a):

R: Fuselagem.

140) Em fuselagens, entende-se por passadios reforados as:


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R: reas possveis de se andar, sem danificar o revestimento.

141) As pontas das asas nas aeronaves so consideradas peas reversveis


e so fixadas, geralmente, atravs de :

R: Parafusos

142) Na construo de um aeroflio, para que o mesmo tenha uma boa


performance o angulo de incidncia deve variar entre:

R: 2 e 4 graus.

143) A principal finalidade da utilizao dos cowl-flapes :

R: Resfriar e aquecer o motor.

144) Um sistema de manuteno abrange os aspectos de planejamento e


execuo:

R: Superviso e atualizao.

145) Para encurtar a distncia na corrida do pouso dos avies a jato, alm
dos freios das rodas, utiliza-se:

R: Reverso dos gases de escapamento.

147) O metal patente aquele que:

R: constitudo por 2,3,4 ou mais metais puros .

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148) A capacitncia de estiramento, que os metais possuem e conhecida


como:

R: Ductibilidade.

149) Quando adicionado Carbono a uma liga a reao desejada :

R: Elevar a dureza.

150) O ao inoxidvel tem propriedades elevadas de:

R: Resistncia a corroso .

151) A especificao (T4), estampada em uma chapa de dural indica que


aquela uma liga:

R: Temperada.

152) desaconcelhvel o teste com lquidos penetrantes em:

R: Peas com superfcies porosas.

153) Para um tratamento anti- corrosivo, na liga de alumnio usa o(a):

R: Alumnio puro.

154) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistncia ao risco e


ao corte chamado de:

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R: Dureza .

155) O fator mais importante na realizao de um tratamento trmico que


definira efetivamente a micro estrutura e consequentemente as
propriedades mecnicas finais do ao :

R: Velocidade de resfriamento

156) A fundio o processo de obteno de peas atravs de:

R: Fuso.

157) A laminao um processo de :


R: Endurecimento a frio

158) Ferro encontrado na:


R: Hematita.

159) Quando um material aquecido a certa temperatura e esfriado


lentamente, diz-se que est:

R: Recozido.

160) A inspeo usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas


internas de um material a inspeo:

R: Qualitativa.
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161) Sendo o metal uma substncia simples a sua menor diviso chama-
se:

R: tomo.

162) O processo de tratamento trmico em que se aquece o ao at uma


certa temperatura e em seguida esfriado bruscamente em gua com
leo denominado:

R: Tmpera.

163) Um dos processos utilizados na recuperao de peas a:

R: Metalizao.

164) O iconel uma liga do:

R: Nquel.

165) A liga formada por cobre e estanho denominada :

R: Bronze.

166) O metal fundido utilizado para proteger o ferro contra ferrugem,


levando o nome de galvanizao o:

R: Zinco.

167) Quando por ocasio dos testes de magnaflux as peas so:

R: Magnetizadas eletricamente.

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168) Na confeco das molas sujeitas a altas temperaturas utilizado o


arame:

R: Iconel.

169) O minrio de onde extrado o alumnio a:

R: Bauxita.

170) A remoo dos destroos de uma aeronave, sem autorizao do


rgo competente, somente poder ser feita:

R: Para ser evitado um incndio .

171) As ligas usadas na aviao so classificadas em:

R: Ferrosas e no ferrosas.

172) Nas ligas de ao inoxidvel , os principais elementos so:

R: Cromo e nquel .

173) A reao positiva que um aeroflio deve proporcionar denomina-se:

R: Freio aerodinmico.

174) O elemento bsico das ligas ao- carbonos o:

R: Carbono

175) O processo de proteo das ligas de alumnio que utiliza um xido


de alumnio denominado:
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R: Anodizao.

176) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio


necessrio que o mesmo seja:

R: Dctil.

177) O ao composto, basicamente , por liga de:

R: Ferro e carbono

178) O processo mais avanado, utilizado para verificao de rachaduras


internas, nos materiais aeronuticos, atualmente o:

R: Ultra-snico.

179) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de


retornar a sua forma original conhecida como:

R: Elasticidade.

180) O minrio do qual retiramos o cobre a:

R: Cuprita

181) O montante um membro estrutural que suporta esforos de:

R: Compresso.

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182) As ligas a base de titnio tem excelentes propriedades, mas o seu
uso na industria aeronutica muito restrito, devido, principalmente, ao
seu:

R: Alto custo de produo.

183) A corroso dos metais ocorre atravs do processo denominada:

R: Eletroqumico

184) Na proteo contra a corroso em peas a utilizao de tintas,


vernizes ou graxas pode ser feitas, desde que a substncia a ser aplicada
seja:

R: Impermevel.

185) Um dos processos que evita a corroso no ao :

R: Galvanizao.

186) A corroso, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos.

187) Quando a rea atacada pela corroso for muito grande, para se fazer
uma limpeza, deve-se utilizar querosene e uma escova de:

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R: Palha de alumnio

188) A melhor inspeo, para se detectar o incio de uma corroso, a:

R: Qualitativa

189) Nas superfcies pintadas, a corroso evidenciada pelo surgimento


de:

R: Bolhas

190) A proteo do material aeronutico, por meio de camadas orgnicas,


compreende a:

R: Aplicao de tintas e anti- oxdos

191) Na presena de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora


contra oxidao, conhecida como:

R: Zinabre

192) A corroso nas superfcies pintadas apresenta-se:

R: Por forma de bolhas.

193) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a
corroso a:

R: Limpeza e inspeo das partes protegidas.

194) A corroso superficial do alumnio, do magnsio e de ligas leves,


normalmente, apresenta uma camada:

R: De p branco.

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195) A corroso uma reao qumica que ocorre no metal quando em


contato com:

R: Ar e gua .

196) Por definio, corroso intergranular a:

R: Dissoluo dos cristais dos metais.

199) O enchimento de furos, atravs de rebites, permitido desde que os


furos sejam:

R: Menor que 3/16 da polegada.

200) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer


lado, conhecido, na prtica, como avaria de rea:

R: Aberta.

201) Uma avaria em um perfil longitudinal considerada tolervel, desde


que a mossa tenha uma profundidade mxima inferior a:

R: da polegada .

202) Todo reparo tem por finalidade consertar a rea danificada e devolver
a est rea:

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R: A resistncia original.

203) Durante uma rebitagem, a cabea formada deve Ter a altura mnima
do(a):

R: Metade do dimetro do rebite.

204) Para uma rebitagem, o espao mnimo, entre os rebites, deve ser de:

R: Trs vezes o dimetro do rebite.

205) A identificao de rebites feita atravs de marcao no(a):

R: Cabea.

206) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a
ponta do rebite, usa- se o rebite do tipo:

R: Cherry

207) Nas operaes de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original.

208) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral
pode:

R: Cisalhar a cabea formada.

209) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados :


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R: Enchendo-os com rebite apropriado.

210) Os rebites de monel so usados em peas de:

R: Ao inoxidvel.

211) Nunca se deve usar rebites de alumnio em peas onde o mesmo ter
que suportar cargas de:

R: Toro.

212) O rebite que possui resistncia ao cisalhamento o:

R: Hi-shear.

213) Para se evitar uma modificao na forma original aerodinmica da


fuselagem ou de outra parte qualquer do avio, deve-se usar um reparo
do tipo:

R: Embutido.

214) Em partes sujeitas a tenso os rebites usados necessitam antes de


tudo de um:

R: Tratamento trmico.

215) O principal esforo desenvolvido no trabalho dos o:

R: Tenso.

216) Os reparos no revestimento metlico de uma aeronave requer que o


material recomendado tenha a espessura:

R: Igual ou maior que a original.


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217) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de dimetro


aproximadamente, a quantidade de rebites necessria para preenche o
remendo ser de:

R: 16 rebites.

218) Com a multiplicao do dimetro do rebite por 2,5 obtm-se a:

R: Distncia da borda

219) Quando em rebitagem de superfcie dupla se torna difcil o acesso


por ambos os lados aconselhvel o uso do rebite:

R: Cherry

221) Quando for utilizada uma porca castelo, a reteno dever ser feita
empregando-se um(a):

R: Contra pino.

222) O alicate que, geralmente, fabricado com 5,6 ou 7 posies, o


alicate:

R: Gazista.

223) O tamanho do puno slido dado pelo:

R: Dimetro da ponta cega.

224) O crescimento das chaves estriadas e dada geralmente em:


33
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: 1/16 em 1/16 da polegada de lado para lado.

225) A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de avio e:

R: Ajustvel.

226) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede


logicamente a extremidade maior medir:

R: 9/16

227) Para apertar parafusos com preciso de regulagem o tipo de chave


utilizada denomina-se:

R: Torqumetro

228) As roscas esquerda e direita so designadas, respectivamente:

R: LH e RH.

229) O tamanho de uma broca medido entre os(as):

R: Duas guias.

230) Os contra pinos podem ser usados na parte deteno apenas :

R: Uma vez

34
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
231) Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for
" o outro ser:

R: 5/16

232) As chaves ajustveis so divididas em crescente:

R: Inglesa e grifo.

233) Quando se vai apertar vrios parafusos hexgonais para se Ter maior
rapidez aconselhvel a utilizao do(a):

R: Arco de velocidade.

234) A chave de fenda fina tem, em relao ao dimetro da haste a largura


da ponta :

R: Igual.

235) O calibre de Venier um:

R: Instrumento de medidas.

236) Nas regulagens de mquinas giratrias as mesmas devem estar:

R: Paradas.

237) Toda chave ajustvel deve ser sempre girada em direo ao


mordente:

R: Mvel.

238) A chave cuja ponta robunda e os encostos internos so cncavos,


a tipo:

35
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Phillips .

239) O peso do martelo dado em:

R: Ona.

240) Para cortar arames e rebites macios, normalmente utilizado o


alicate de:

R: Corte diagonal.

241) A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotao entre


dois eixos, formando um angulo de 90, do tipo:

R: Cnico.

242) O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas so leves do tipo:

R: Esferas.

243) A pea do rolamento, que retm os corpos rolantes evitando que os


mesmos se atritem entre si, denominado:

R: Gaiola.

244) Em uma engrenagem, os dentes so construdos sobre o(a):

R: Coroa.

36
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
245) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios
partidos passar, sobre os mesmos:

R: Pano.

246) desaconselhvel o uso de porcas auto- frenantes, de fibra ou de


nylon em local onde a temperatura atinja mais de:

R: 126 C.

247) Na aviao, os dois tipos de alicates de bico mais usados so:

R: Curvo e reto.

248) As porcas que podem e devem ser apertadas com as mos so as do


tipo:

R: Borboleta.

249) O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurana o de:

R: Cobre de 0.020 da polegada.

250) A chave de fenda que possui dois ngulos retos, em relao ao cabo,
a:

R: Em 2.

37
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
251) Para a aplicao de maior torque, em um parafuso tipo fenda
necessrio possuir uma chave com:

R: Maior dimetro de cabo.

252) O parafuso que possui rosca auto- frenantes, sem necessidade de


porca para sua fixao do tipo:

R: Parker.

253) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126 C. devero


utilizar porcas auto- frenantes, de:

R: Ao.

254) O tamanho da chave grifo dado pelo comprimento total do(a):

R: Chave aberta.

255) A chave mista ou combinada que tem um lado polegada ter do


outro lado:

R: 9/16.

256) Numa rebitagem, usa-se prender as partes a serem trabalhadas com o


alicate:

R: Cleco.

38
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

257) No nmero de partes de um observam-se quase sempre as letras RH


ou LH estas se referem ao:

R: Sentido da rosca

258) A costura dos cabos s permitida para os que tenham dimetro


maiores do que:

R: 1/16 polegada.

259) Algumas janelas de inspees peridicas para removidas por meio de


chave de fenda so fixadas com:

R: Dzus.

260) Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de:

R: Drenar a gua.

261) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da


polegada o lado estriado mede:

R: 3/8 da polegada.

262) A parte do paqumetro que faz medies internas denomina-se:

R: Orelha

263) O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

R: Porcas, bujes e parafusos.

264) O arame de freno usado em parafusos que possui cabea:


39
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Furada.

265) Em um local em que a temperatura acima de 126 C. deve-se usar


uma porca auto- frenante de:

R: Metal

266) A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca:

R: Auto- frenante

267) A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de:

R: Grampo cleco.

268) A chave de fenda phillips possui a ponta e os ngulos,


respectivamente:

R: Rombuda e cncavos.

269) Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento


utilizado o(a):

R: Rolo.

270) A parte do paqumetro, onde feita a leitura de medidas externas,


denomina-se:

R: Bico.

271) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:


40
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Cossinete.

272) O aspecto da broca helicoidal de corpo com arestas e canais:

R: Em forma de curva.

273) Um helicptero fabricado para operar em solo firme utiliza,


geralmente trem de pouso do tipo:

R: Skys.

274) A distncia da raiz da p at a ponta, medida de centro a centro, em


uma linha reta, chama-se:

R: Envergadura.

275) Rotores semi- rgidos so os que possuem:

R: Mudanas dos ngulos das ps e movimento de flapping.

276)O balanceamento longitudinal esttico do rotor principal


conseguido atravs de:

R: Adio ou remoo de pesos nas ps.

277) Em um helicptero, o efeito cone ser mais efetivo quando em


operao com:

R: Maior peso.
41
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

278) A regio da p do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem


colaborar com a sustentao a regio :

R: Da ponta da p.

279) No Helicptero, o centro de gravidade dever estar localizado:

R: Prximo ao mastro do rotor principal.

280) Nos helicptero, o termo fuselagem , a designao dada ao(a):

R: Toda parte estruturar.

281) A fuselagem do helicptero, tipo estrutural tubular, tem como


caracterstica:

R: Facilidade de inspeo.

282) A relao de equilbrio dinmico das ps, entre si, denominada:

R: Trajetria.

283) Os ajustes nos compensadores das ps do rotor principal, so feita


para a correo:

R: De uma vibrao vertical.

284) O amortecedor de vibrao da transmisso serve para absorver as


vibraes do rotor:

R: Rotor principal.

42
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
285) Os amortecedores das ps de um rotor articulado servem para
amortecer os movimentos de:

R: Avano e recuo.

286) Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:

R: Substitui-lo.

287) O comando cclico atua diretamente na:

R: Estrela estacionria.

288) Os pedais de comando, no helicptero, controlam o(a):

R: Passo das ps do rotor principal.

289) A vibrao de alta freqncia mais sentida:

R: Nos pedais.

290) A p de uma hlice possui o ngulo de incidncia maior na estao:

R: 30.

291) Tento em vista a distribuio uniforme da sustentao ao longo das


ps do rotor principal, as mesmas as vezes so:

43
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Torcidas.

292) Com uma hlice de duas posies tem-se os passos:

R: Mnimo e mximo.

293) Com uma hlice em movimento, o momento centrifugo de toro


tende a lev-la para o passo:

R: Mnimo.

294) O rotor principal em que as ps apresentam os movimentos de


avano e recuo. Patimento e mudana de passo do tipo:

R: Articulado.

295) O ngulo na qual a p ajustada denomina-se ngulo de:

R: Incidncia ou da p.

296) Par fazer manuteno, reparos e modificaes em hlices ou rotores


de helicptero, uma empresa tem que estar homologada no padro:

R: E.

297) O ngulo em que a trao da hlice cai a zero, ocasionado pelas


turbulncias ocorridas no dorso da p chamado de ngulo de:

R: Estol.
44
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

298) Para efeito de estudo o helicptero subdividido em trs seces


principais que so:

R: Dianteira, central e traseira.

299) A fora que surge tentando girar a estrutura do helicptero no sentido


contrrio ao de rotao do rotor principal, quando este est sendo
impulsionado pelo motor chama-se:

R: Torque.

300) A condio de vo pairado prximo ao solo, d-se o nome de:

R: Flutuao.

301) A estrutura tubular do helicptero, capaz de suportar esforos,


construda por material flexvel, chamado de:

R: Ao cromo- molibdnio.

302) O rotor que faz o movimento de avano e recuo das ps requer no


mnimo:

R: Trs ps.

303) A funo do revestimento em ao inoxidvel no bordo de ataque das


ps do rotor :

R: Reduzir os desgastes das ps.

304) A regio da p do rotor principal que tem maior espessura e maior


ngulo de toro a regio:

45
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Da raiz.

305) No rotor principal a determinao da pista nas ps tem como


finalidade verifica-se:

R: As ps esto no mesmo plano de rotao.

306) O rotor principal desbalanceado produz, no helicptero, uma


vibrao:

R: Lateral de baixa freqncia.

307) O componente do helicptero, onde so presos os punhos das ps,


chama-se :

R: Canga.

308) Em um sistema de transmisso de comando rgido a regulagem do


sistema feita variando-se:
R: Comprimento da haste.

309) A inclinao do disco do rotor principal, para qualquer lado feita


atravs do comando:

R: Cclico

310) Em conseqncia da terceira lei de Newton, o conjugado de reao


transmitido a fuselagem do helicptero tende a:

46
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Gir-la no sentido contrario ao da rotao das ps do rotor
principal.

311) O rotor principal em que as ps apresentamos movimentos de


avano, recuo, batimento e mudana de passo do tipo:

R: Articulado.

312) Os rotores de helicpteros, quanto ao movimento das ps, so


classificados em:

R: Semi- rgido, quando fazem mudana angular, mas no


faz avano e recuo .

313) Os rotores principais dos helicpteros, geralmente, so instalados nas


sees:

R: Centrais.

314) A tendncia que o helicptero tem de girar, no sentido oposto ao


rotor principal, chamada:

R: Torque.

315) O grau de enflechamento das ps do rotor, ocasionado pelo peso do


helicptero e pela rotao do rotor, denominada:

R: Cone do rotor.

316) Em helicpteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura :

47
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Bsica

317) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos


helicpteros modernos, so do tipo :

R: Honeycomb.

318) Ter uma facilidade de inspeo, inclusive dos componentes de


acionamento do rotor de cauda, uma das caractersticas da estrutura de
helicptero tipo:

R: Tubular.

319) Quando se introduzem modificaes na estrutura do helicptero,


deve-se fazer um(a):

R: Novo balanceamento.

320) Quando a estrutura do helicptero formada por tubos de ao


especial, no interior dos mesmos existe leo do tipo:

R: Anti- corrosivo.

321) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicpteros que


operam em aeroportos, do tipo de :

R: Rodas.

322) Nos helicpteros, os trens de pouso, tipo skys, so classificados com:

R: Baixo, mdio e alto.

323) O sistema que permite ao helicptero executar o procedimento de


auto- rotao conhecido como :

48
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Roda livre.

324) A finalidade da barra estabilizadora :

R: Dificultar a mudana do plano de rotao.

325) A vibrao que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal,
conhecida como:

R: Mdia freqncia.

326) A vibrao provocada pelas ps girando fora de um plano de rotao


na prtica, conhecida como:
R: Galope.

327) Os dispositivos normalmente construdos de ao e com a finalidade


de fixar as ps aos punhos, so chamados de:

R: Pinos.

328) Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ao no


cclico, sinal de :

R: Dampers com vazamento.

329) A finalidade principal do rotor de cauda :

R: Contrariar o torque do rotor principal.

49
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
330) Durante um vo, normalmente, o passo de uma hlice varia entre o
passo :

R: Mximo e mnimo.

331) Quando a velocidade limite de um helicptero ultrapassada, ocorre


um estol:

R: Na p que recua.

332) Nos helicpteros, o problema da dissimetria de sustentao foi


solucionado com a utilizao dos rotores tipos :

R: Articulados e semi- rgidos.

333) A finalidade do brao de arrasto :

R: Avanar ou recuar a p.

334) A tendncia das ps de um rotor principal de um helicptero, em


aumentar ou diminuir sua rotao, conhecida como efeito :

R: De corioles

335) O movimento vertical das ps de um rotor chama-se:

R: Batimento.

336) Em um helicptero, o surgimento de violentas oscilaes durante a


decolagem, pouso e o txi caracteriza um(a):

50
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Ressonncia com o solo.

337) A fim de facilitar a identificao das ps, usa- se dividi-las em:

R: Estaes.

338) O movimento de batimento da p do rotor principal realizado em


torno do eixo imaginrio:

R: Transversal.

339) Para se fazer a correo da pista das ps do rotor principal, tem- se


como recurso, o:

R: Ajuste do compensador da p.

340) O prato rotativo est ligado :

R: As ps do rotor principal.

341) O motivo pelo qual muitas vezes despreza-se as formas


aerodinmicas da fuselagem, na fabricao de um helicptero, facilitar
o(a):

R: Transporte de cargas.

346) Nos sistemas de oxignio de alta presso so usados tubos de:

R: Cobre.

347) A fonte de ar do sistema ar condicionado nos avies a jato obtida


por meio de:

R: Ar sangrado dos motores.


51
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

348) Os avies que devem ser providos de um sistema de oxignio so os


que :

R: Voam em grandes altitudes.

349) Os fluidos hidrulicos de base mineral, geralmente, apresentam a


cor::

R: Vermelha.

350) Na temperatura de volatilizao do combustvel, tem-se a:

R: Formao dos vapores.

351) As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores :

R: Verde e violeta.

352) As bombas principais de combustveis fornecem um:

R: Elevado fluxo.

353) A vlvula unidirecional de restrio, quando instalada nas linhas que


alimentam o mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu
movimento seja:

R: Lento no recolhimento e rpido na descida.

354) Impedir que a presso do sistema hidrulico ultrapassa um valor pr


determinado funo do:

52
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Regulador de presso.

355) Em relao a presso mxima do sistema hidrulico, os reguladores


so ajustados, geralmente, para atuarem com um percentual de:

R: 20 por cento.

356) A principal finalidade do regulador de presso :

R: Poupar a bomba principal

357) Em linhas sujeitas a vibraes, usa-se tubos rgidos de:

R: Cobre.

358) A finalidade das conexes usadas nos sistemas hidrulicos :

R: Unir mangueiras as unidades do sistema.

359) A maioria dos avies usa bombas de emergncia, que so acionadas:

R: Eletricidade.

360) No sistema de dupla presso, a linha secundria tem presso contnua


fornecida atravs:

R: Das bombas de fora.

361) Nos sistemas hidrulicos, a finalidade dos filtrados :


53
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Promover a limpeza dos fludos.

362) Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com :

R: Fludo hidrulicos do sistema.

363) Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a


bomba:

R: Manual.

364) Para remover o fludo, de qualquer parte do conjunto de freios, deve-


se usar:

R: Tetracloreto de carbono

365) Os piques de presso que atuar num manmetro podem ser


amortecidos por meio de:

R: Restritores

366) Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e
lavado com:

R: Querosene

367) No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entrar em


funcionamento quando:

R: Houver excesso de presso, por expanso trmica

54
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

368) A finalidade da pressurizao dos reservatrios :

R: Proporcionar uma alimentao positiva, dos reservatrios s


bombas.

369) O tipo de freio que atua somente num sentido de rotao da roda, o
servo:

R: Mecnico.

370) As partes bsicas de um amortecedor hidrulico-pneumtico simples


so o:

R: O pisto e o cilindro.

371) Durante a distenso do trem, a direo do fludo, da linha de subida


para a linha de descida, feita pela vlvula:

R: De contorno.

372) As vlvulas amortecedoras de reteno so as:

R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidrulico.

373) O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, feito por


vlvulas:

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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Seletoras.

374) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a vlvula


de ar for afrouxada e sair leo, pode-se afirmar que o :

R: Diafragma apresenta vazamento .

375) Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em reas de :

R: Alta presso e alta temperatura.

376) Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o desligamento de


mangueiras sem perda de fludo o :

R: Conexo auto vedante.

377) Em um incndio com gasolina, a gua pode ser utilizada como agente
de extino, desde que seja sob forma de:

R: Neblina.

378) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque,


conseguido atravs de sangria do :
R: Segundo estgio do compressor.

379) O aumento de unidade de volume, em funo do aumento de


temperatura, chama-se:
56
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Expanso trmica.

380) O skydrol um fludo hidrulico:

R: Sinttico e incombustvel.

381) Nos sistemas que utilizam fludos de base mineral, deve-se usar
juntas de vedao, estticas ou dinmicas do tipo:

R: Borracha sinttica.

382) A estabilidade dos fludos hidrulicos importante, por que :

R: Melhora a resistncia oxidao.

383) A ao de um corpo sobre outro, denominada:

R: R (fora).

384) Atualmente, as bombas mecnicas usadas dividem-se nos grupos de


fluxo:

R: Constante e fluxo varivel.

385) A cada ciclo, uma bomba manual hidrulica de ao dupla transfere:

R: Duas pores.

386) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convm se observar


que a engrenagem auxiliar deve estar marcada com o nmero:

R: 2.

57
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

387) Na aviao, a vlvula de seqncia mais empregada no sistema do:

R: Trem de pouso.

388) O controle do sentido de operao, nos mecanismos hidrulicos,


feito pela vlvula:

R: Seletora.

389) A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar a:

R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras.

390) As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de


acordo com suas caractersticas. Elas podem ser:

R: De duas vias ou quatro vias.

391) A garrafa manual de oxignio tem um manmetro graduado,


geralmente, de zero a:

R: 2000 PSL.

392) Os reguladores utilizados no sistema de oxignio de fluxo contnuo


so do tipo:

R: Automtico e ajustvel manualmente.

393) A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser


feita com a aplicao de soluo:
58
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Aquosa de sabo suave e neutro.

394) A combusto de gases, geralmente, instantnea chamada de:

R: Exploso.

395) O extintor tipo espuma deve ser usado em incndios das classes:

R: A/B.

396) O tempo de validade da carga do extintor de espuma de:

R: 12 meses .

397) O sistema pneumtico bsico composto de compressor,


reservatrio de ar e um:

R: Ponto de trabalho.

398) Quando se comprime um gs, a sua temperatura tende:

R: Aumentar.

399) A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, quando acionada,


isolar a:

R: Garrafa do sistema principal.

400) A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia, feita atravs:


59
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Da vlvula seletora.

401) As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar condicionado,


em aeronaves, podem ser os:

R: Compressores.

402) A presso diferencial considerada positiva, quando a presso:

R: Interna excede a externa.

403) Para a operao de um regulador de presso da cabine so


consideradas trs faixas, que so:

R: Despressurizada, isobrica e diferencial.

404) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap so


refrigerados com:

R: Ar de impacto.

405) So unidades de calor:

R: BTU, CHU e KCAL.

406) No sistema de refrigerao, tipo bootstrap, a funo do compressor


da unidade de turbina :

R: Aumentar a eficincia da turbina.

60
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

407) A vlvula de corte do sistema de ar condicionado conhecida na


prtica, como:

R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE.

408) Na hiptese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva


presso na cabine incorporada uma vlvula de:

R: Segurana.

409) No sistema de oxignio de fluxo contnuo, o oxignio flui:

R: Atravs da mscara, durante a inalao e a exalao.

410) A tubulao do manmetro da cabine, do sistema de oxignio


geralmente feita de:

R: Cobre.

411) A vlvula de descarga controlada por um dispositivo conhecido na


prtica como:

R: Controlador de presso da cabine .

412) Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de ar por minuto


para cada pessoa deve ser de:

R: 1 libra.

413) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigerao de ciclo


evaporativo so:

R: gua/lcool o amnia.

61
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
414) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano :

R: 25 a 57 por cento.

415) Para efeito de estudo os tipos de oxignio so :

R: Lquido e gasoso.

416) A presso atmosfrica com o aumento da altitude tende a:

R: Diminuir.

417)Para efeito de aplicao os tipos de oxignio so hospitalar, aviao


e:
R: De solda.

418) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em


aviao so:

R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor

419) Quando a descompresso do avio exercida em mais de um


segundo chamada de :

R: Rpida.

420) Um sistema que remove o gelo j formado chamado:

62
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Anti Ice.

421) Os dois sistemas de proteo contra- incndio nos avies modernos


so:

R: Extino e deteco.

422) Quando a temperatura de um slido/lquido ou gs aumentada ou


diminuda a energia que ocasiona a troca de temperatura chamada de
calor:

R: Sensvel.

423) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido so:

R: Conveco /radiao e conduo.

424) Um dos cuidados com os cilindros de reposio nos sistemas de


oxignio :

R: Marcar os cilindros.

425) So de dois tipos os sistemas de oxignio:

R: Baixa e Alta presso.

426) O sistema bsico de ciclo de ar envolve estgios bsicos como :

R: Compresso transferncia de calor, expanso acompanhada por


extrao de trabalho.

63
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

427) Quais os meios pelos quais o calor transferido:

R: Conveno radiao e conduo

428) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem


qualquer variao de temperatura no ar :

R: Das cabines.

429) Para a operao de um regulador de presso da cabine so


consideradas 3 faixas:

R: Despressurizao Isobrica Diferencial .

430) considerada como positiva a presso diferencial quando a presso:

R: Interna excede a externa.

431) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o


princpio de:

R: Circuito de ponte.

432) Sob o aspecto fisiolgico os problemas gerais que apresentam uma


cabine pressurizada so:

R: Acondicionamento de ar e o controle de presso.

433) O sistema de refrigerao de ciclo de ar tipo evaporativo difere do


sistema BCOTSTRAP porque:

R: Incorpora um refrigerador por evaporao.

64
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
434) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para
resistir:

R: A diferena entre a presso no interior da cabine e a presso


exterior.

435) O sistema de pressurizao possui um regulador de presso projetada


para :

R: Manter a presso da cabine na altitude presso desejada.

436) Normalmente a razo de troca de altitude da cabine mantida em:

R: 3000 ps por minuto.

437) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxignio de fluxo contnuo


so do tipo:

R: Automtico e ajustvel manualmente.

438) A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de :

R: Compressor de ar.

439) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:

R: 68 graus F .

440) Para manter o bom controle de presso e ventilao apropriada o


fluxo de admisso deve Ter uma margem considervel acima do:
65
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Vazamento considerado normal existente.

441) Na temperatura de volatilizao de um determinado combustvel


tem-se uma:

R: Combusto normal .

442) A queima da mistura, que se d junto com a combusto normal,


denomina-se:

R: Exploso.

443) Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizados:

R: So do tipo suco.

444) A propriedade de vaporizao que tem os lquidos a:

R: Volatilidade.

445) A mistura 12 por 1 :

R: Formao de vapores.

446) Em aeronaves o sistema anti- gelo instalado na asa evita a formao


de gelo:

R: No bordo de ataque da asa.

66
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

447) O sistema de degelo e anti- gelo de uma aeronave funciona atravs de


:

R: Ar quente e resistncia eltrica.

448) O sistema de pressurizao usado em aeronaves geralmente do tipo:

R: Pneumtico.

449) O material existente num kit de sobrevivncia na selva varia


conforme o:

R: Avio.

450) A gasolina, o ter e a benzina so denominadas substncias:

R: Inflamveis .

451) As presses normais para se inflar as capas do sistema de degelo


variam de:

R: 15 a 20 PSI.

452) Os incndios em unidades eltricas so considerados de classe:

R: (C).

453) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a


mesma deve estar :

R: Limpa e seca.

454) Se a altitude de cabine atingir 14000 ps:

67
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Caem as mscaras de oxignio.

455) Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar


condicionado sensibilizam-se pela temperatura do:

R: Ar nas reas das cabines.

456) Na aviao moderna o sistema de controle de pressurizao quando


atuando em normal composto por um sub-sistema de controle::

R: Eletropneumtico.

457) Para aeronaves que voam em grandes altitudes exigido o sistema de


oxignio para suprir a necessidade de oxigenao do organismo humano
para o caso de falha de sistema de:

R: Pressurizao.

458) As tubulaes de gasolina so identificadas pela cor:

R: Vermelha.

459) As tubulaes do sistema de oxignio devem ser de :

R: Cobre.

460) O fluido hidrulico que vem sendo largamente utilizado, por


apresentar uma ao corrosiva menor, o de base:

68
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Sinttico .

461) As curvas agudas, nas mangueiras, provocam:

R: Reduo de resistncia.

462) Os combustveis querosene e o destilado de frao, usados em


motores a reao, so denominados, respectivamente:

R: JP1 e JP4.

463) A inspeo onde se constatam as condies de conservao e


operao, componentes, equipamentos, documentao tcnica e legal
das aeronaves, chama-se:

R: IAM.

464) Uma aeronave acidentada somente poder ser removida aps a:

R: Liberao da auditoria aeronutica.

465) O gs componente do ar que utilizado na queima da gasolina o:

R: Oxignio.

466) O rgo central do CIPAER o :

R: CENIPA.

69
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
467) Para a melhor e mais rpida formao da mistura combustvel,
necessrio que a gasolina tenha:

R: Alta volatilidade.

468) Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente, a bomba


principal acionada :

R: Pelo motor do avio.

469) A verificao da contaminao pela gua no sistema de combustvel


deve ser feita:

R : Diariamente .

470) Os sistema de travamento do trem de pouso mecnico e o


destravamento :

R: Pneumtico.

471) O limite da presso diferencial de uma cabine pressurizada depende


da:

R : Resistncia estrutural do avio .

472) O componente responsvel pela presso de funcionamento do


sistema de ar condicionado a :

R: Vlvula reguladora.

473) As tubulaes de ar condicionado e de ventilao so identificados


pelas cores:

R: Vermelha e preta.

70
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
474) Os meios de transferncia de calor, normalmente so:

R: Radiao e conduo.

475) O ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo (a) :

R: Turbina.

476) Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionado usados na


aviao so:

R: Ciclo de ar e ciclo de vapor.

477) O componente responsvel pela suco da gua do separador no


sistema de ar condicionado o :
R: Ventilador.

478) O mau funcionamento de sistema de controle de pressurizao e


avaria na fuselagem so causa de uma despressurizao :

R: Rpida.

479) A razo ideal de variao de altitude da cabine de:

R: 300 a 500 ps por minuto.

480) A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabine atingida


simultaneamente com o :

71
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Nvel de vo.

481) A cor do cilindro de baixa presso de oxignio :

R: Verde.

482) Para efeito de estudo os dois tipos de oxignio so:

R: Lquido e gasoso.

483) As mscaras de oxignio dos tripulantes comportam um :

R: Microfone.
484) Um sistema de oxignio jamais poder ter presso inferior a:

R: 100 psi.

485) os vapores de tricloro etlico eventualmente retido em qualquer


componente do sistema de oxignio pode atuar nos tripulantes e
passageiros como um :

R: Anestsico.

486) Antes de serem instalados os tubos de oxignio devem ser limpos


com:

R: Gasolina branca sem chumbo.

72
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
487) Como auxlio a iluminao local para testes ou inspees do sistema
de oxignio deve-se usar somente luzes:

R: Fluorescente.

488) Em um incndio produzido por corrente eltrica a primeira


providncia deve ser :

R: Desligar a fonte da corrente.

489) O comburente mais comum o:

R: Oxignio do ar.

490) Em aviao o sistema detetor de fogo, geralmente do tipo:

R: Eltrico.

491) As janelas da cabine de comando so dotadas de sistemas anti gelo


que funcional geralmente, atravs de:

R: Resistncia eltrica.

492) Os avies equipados com motores a reao, geralmente, utilizam


sistemas anti gelo alimentados por ar quente proveniente:

R: Da sangria dos motores.

493) Uma tubulao marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao
sistema:

R: De desgelo.

494) Nas aeronaves os componentes que geralmente so aquecidos


eletricamente, para evitar a formao de gelo so os :
73
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: Para- brisas (windshield).

496) A injeo de gua- metanol no motor feito durante a:

R: Decolagem.

497) A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas :

R: Dificultar a navegao.

498) Uma particularidade dos coletes salva-vidas :


R: Poder ser usado de qualquer lado.

499) As bombas hidrulicas so chamadas de motores quando:

R: Transformam energia hidrulica em mecnica.

500) O gerador hidrulico fornece presso:

R: Menor que a de uma bomba mecnica convencional.

501) Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador :

R: Armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes.

502) As linhas hidrulicas de baixas presses geralmente utilizam


tubulaes fabricadas em:

74
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Alumnio.

503) Em uma mangueira a alma serve para:

R: Aumentar a resistncia.

504) Na instalao de uma conexo com rosca cnica um cuidado deve


ser importante. Identifique-o abaixo:

R: No exceder o valor do aperto recomendado.

505) A fonte principal de energia nos sistemas hidrulicos a :

R: Bomba hidrulica.

506) Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de origem :

R: Sinttica.

507) Uma das maiores diferenas entre um lquido e um gs que o :

R: O lquido pouco compressvel .

508) As funes do fludo hidrulico so :

R: Lubrificar e transmitir fora.

509) A viscosidade de um fludo a :

75
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Resistncia do lquido ao fluxo.

510) Os leos hidrulicos devem possuir elevado grau de:

R: Estabilidade.

511) Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso de potncia


:

R: Cintica.

512) A bomba a pisto de fluxo:

R: Constante.

513) As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ao:

R: Simples e dupla.

514) Em um sistema hidrulico o filtro cuno est instalado na linha de :

R: Retorno das bombas.

515) Para se evitar a contaminao dos sistemas utilizam-se:

R: Filtros.

516) Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-


se em princpio:

R: Tentar reapertar a porca de fixao da junto retentora.

76
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

517) Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador o de :

R: Evitar o uso de ferramentas .

518) Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micronico este:

R: Deve ser substitudo.

519) Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituda e
submetida a um:

R: Overhaul.

520) Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro hidrulico so


classificados como vedadores:

R: Dinmicos.

521) O critrio para utilizao de vedadores dever ser sempre:

R: De acordo com o manual de manuteno de cada avio.

522) O baixo nvel de leo no reservatrio e ar na linha de suprimento de


uma bomba hidrulica ocasionam :
R: Grimpagem da bomba.

523) O tipo de freios de rodas mais usado atualmente o:

R: De disco mltiplo.

77
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
524) A centralizao da roda do nariz obtida com a presso:

R: Hidrulica.

525) A unidade que tem como principal finalidade aliviar a carga da


bomba hidrulica chama-se:

R: Regulador de presso.

526) A presso atmosfrica varia com a:

R: Altitude.

527) Quando um avio aumenta sua altitude, normalmente:

R: Diminui a presso e diminui a temperatura.

528) Quando forem misturados dois fludos diferentes estes:

R: Estaro inutilizados.

529) A maior viscosidade do fludo hidrulico caracterizada pela:

R: Lentido do escoamento.

530) Quando uma vlvula permite que o leo passe somente em um


sentido d-se o nome de vlvula :
R: Unidirecional.

78
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
531) A unidade responsvel pela transformao de energia mecnica em
hidrulica chama-se:

R: Bomba hidrulica.

532) O ndice de octanas de uma gasolina o :

R: Valor anti detonante da gasolina.

533) Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para


resistir :

R: Diferena entre a presso no interior e exterior da cabine.

534) Os cilindros dos extintores tipo p qumico devem a cada 5 anos ser
submetidos a testes:

R: Hidrostticos.

535) Para a concesso da licena de mecnico CAT 2 tem que ser


comprovada uma experincia tcnica de:

R: Dois anos.

536) Ao ser aplicado um torniquete um dos cuidados a ser tomado


alivi-lo a cada:

R: 15 minutos.

79
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
537) As fraturas quando ao tipo classificam-se em:

R: Fechada e exposta.

538) Nos sistemas de alimentao por presso geralmente a bomba


principal acionada :
R: Pelo motor do avio.

539) Os tipos de fludos hidrulicos usados na aviao so em nmero de :


R: trs.

540) Uma das funes dos fludos hidrulicos :

R: Transmitir fora.

541) A resultante da fora sobre cada unidade de rea chama-se :

R: Volume.

542) A bomba manual tem a sua linha de alimentao instalada na:

R: Mesma linha de alimentao da principal.

543) Em caso de falha do regulador de presso quem garantir a


integridade do sistema, impedindo que a presso atinja valores que
possa pr em perigo o sistema e a vlvula:

R: De segurana.

544) O controle do sentido ou da razo de fluxo do fludo do sistema


feito atravs da:

80
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Vlvula lanadeira.

545) Uma das funes do acumulador :

R: Servir como um amortecedor.

546) A designao dos tubos feita em relao ao seu :


R: Dimetro externo.

547) Os tubos de alumnio so largamente empregados em linhas


hidrulicas de :

R: Baixa presso.
548) Os reservatrios geralmente so instalados nos pontos mais :

R: Baixos dos sistemas.

549) A finalidade do fusvel hidrulico :

R: Isolar a linha rompida.

550) Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidrulico


deve-se:

81
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Imergi-lo no mesmo tipo de fludo do sistema.

551) Os vedadores so classificados nos tipos:

R: Estticos e dinmicos.

552) Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se:

R: Retirar o leo de estocagem e lav-la com leo do sistema.

553) O nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado atravs do :


R: Visor.

554) Na instalao de um fusvel hidrulico no sistema um dos cuidados


importantes verificar o:
R: Sentido do fluxo.

555) No ato do abastecimento a remoo do filtro do bocal de


abastecimento:

R: Nunca deve ser feita.

556) A sangria dos freios necessria sempre que :

R: For desconhecida qualquer tubulao dos freios.

82
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
557) Quando a freagem for insuficiente uma das causas provveis :

R: Ar no circuito de freio.

558) A vantagem dos amortecedores tipo hidrulico pneumtico em


relao aos demais de:

R: No apresentarem ricochetes.

559) Os elementos necessrios combusto so:

R: Combustvel, oxignio e temperatura.

560) A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma presso diferencial:

R: Negativa.

561) No sistema de oxignio para ser instalada qualquer tubulao a


mesma deve estar:

R: Limpas e secas.

562) O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema:

R: Refrigerao.

563) Para manter o bom controle de presso e de ventilao o fluxo de


admisso deve ter uma margem aceitvel acima do vazamento:

R: Considerado anormal.

564) Para utilizao do termmetro medicinal deve se observar se este


est indicando:

83
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: 35 graus ou menos.

565) Trauma ou leso causada nos braos , pernas ou coluna definida


como:

R: Deslocamento.

566) A presso atmosfrica varia com :

R: Altitude, vento e nebulosidade.

567) Quando o sistema hidrulico atravessa reas de altas temperaturas,


deve-se usar tubos de:

R: Ao inoxidvel estabilizado.

568) Os reservatrios, geralmente, so instalados nos pontos mais:

R:Altos do sistema.

569) O melhor formato dos reservatrios, sob o ponto de vista hidrulico,


o:

R:Cilndrico vertical.

570) A pea, geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do


avio no solo, conhecida como:

R: Calo.

84
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
571) Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio, o(a):

R: Verificao do nvel do fludo.

572) O esforo mximo de freagem a ser aplicado, sob quaisquer


condies, sem o perigo de arrastamento das rodas, garantido pela:

R:Maxaret.

573) No sistema de freios independentes, as freadas em emergncias so,


geralmente, feitas pelo(a):

R: Cilindro- mestre do pedal do co-piloto.

574) Nos sistemas de freios, tipo disco mltiplos, os discos fixos so


instalados :

R: Suportes do freios.

575) O que faz o amortecedor leo- pneumtico distender-se, aps o curso


de compresso, o(a):

R: Ar comprimido na camar superior.

576) Os pequenos orifcios nos costados dos pneus denomina-se:

R: Eventos.

577) A unidade que transforma energia de presso, em fora mecnica,


o(a):

85
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
R: Cilindro de acionamento.

578) Nos sistemas anti- shymmy, a presso que os acumuladores fornecem


aos cilindros direcionais :

R: Baixa.

579) Quando a presso do sistema atinge um valor mximo


predeterminado, o regulador de presso descarrega o fludo para a linha
de:

R: Retorno.

580) Pode-se definir potncia como sendo o produto da:

R: Tenso pela corrente.

581) O tipo de gasolina mais usada na aviao, atualmente, o:

R: 100 / 130 octanas.

582) Em pequenos avies o sistema de desgelo geralmente utiliza lquido


desgelante, composto de:
R: lcool metlico.

583) O abastecimento de gua para a galley feito:

R: Por gravidade.

584) Em avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico, deve-se observar


a:

R: Plaqueta indicativa.

86
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
585) O aumento do volume de uma substncia atravs de seu aquecimento
conhecido como:

R: Expanso trmica.

586) Com os fludos hidrulico de base mineral deve-se usar juntas


vedao do tipo :

R: Borracha sinttica.

587) O fludo hidrulico que vem sendo largamente utilizado por


apresentar uma ao corrosiva menor, de base:
R: Mineral.
588) Ar para ar, ar para lquido e lquido para lquido so trs tipos
comuns de:

R: Trocadores de calor.
589) Um avio com sistema de pressurizao, mas voando com o mesmo
desativado, alivia a presso pelo(a):

R: Vlvula de sangria.

590) A vlvula da garrafa de ar do sistema de freio, reduz a presso de:

R: 3300 para 1000 psi.

591) O uso do oxignio de emergncia deve ser constante, em avies sem


os sistemas de pressurizao, que voam acima de:

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QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA

R: 10.000 ps.

592) Um sistema de oxignio, para funcionamento normal, deve ter uma


presso, de no mnimo:

R: 100 psi.

593) O oxignio, ao combinar-se com outro elemento:

R: Pode desprender calor, dependendo da natureza qumica do


elemento.

594) Nos sistemas de ar condicionado e pressurizao, os atuadores das


vlvulas de controle so classificados como:

R: Linear e de torque.

595) O princpio geral de funcionamento dos extintores de incndio


denominado:

R: Abafamento ou refrigerao.

596) O mtodo mais usado no combate ao fogo o(a):

R: Resfriamento.

597) Durante a extino de um incndio, deve-se aplicar o extintor:

R: A favor do vento.

88
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
598) Na aviao, a sada do sistema de extino de incndio localizada,
geralmente, no(a):

R: Cabine de passageiros.

599) A resultante da fora sobre cada unidade de rea, chama-se:

R: Presso.

600) A maioria das bombas hidrulicas funcionam com um regime de


presso que varia entre:

R: 100 e 150 psi.

601) Em uma bomba do tipo palhetas, estas so montadas no(a):

R: Luva.

602) No sistema de dupla presso, para cada bomba acionada pelo motor
do avio, existe uma vlvula de corte, que est na linha de:

R: Suco da bomba.

603) A vlvula seletora, de duas vias, empregada com cilindros de


acionamento de:

R: Um orifcio.

604) N as linhas de retorno dos sistemas hidrulicos, deve-se utilizar tubos


de:

R: Liga de alumnio.

89
QUESTIONRIO DE PROVAS DO DAC

CLULA
605) Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com a aeronave, a uma
organizao do ministrio, da responsabilidade do(a):

R: Operador da aeronave.

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