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Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil

Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Captulo VII
PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

7.1 GENERALIDADES

Las medidas socio ambientales de los impactos generados por las actividades de construccin
de la va pavimentada del tramo 4: Azngaro Puente Inambari, en su primera etapa, sobre el
medio ambiente y viceversa, sean estos directos e indirectos en el mbito de influencia del
corredor vial, son planteadas en el Plan de Manejo Socio Ambiental.

El Plan de Manejo Socio Ambiental constituye, un instrumento bsico de gestin, ambiental


que deber cumplirse durante las actividades a desarrollarse, evitndose de esta forma,
alteraciones ambientales en el mbito del Proyecto.

7.2 OBJETIVOS

Los objetivos del Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) son:

Lograr la conservacin del entorno ambiental durante los trabajos de construccin de la


va asfaltada del presente tramo; el cual incluye el cuidado y defensa de los recursos
naturales existentes, evitando la afectacin del ambiente.

Establecer un conjunto de medidas socio ambientales especficas para mejorar y/o


mantener la calidad ambiental del rea de estudio, de tal forma que se eviten y/o
mitiguen los impactos socio ambientales negativos y logren en el caso de los impactos
socio ambientales positivos, generar un mayor efecto ambiental.

7.3 COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

Comprende los siguientes programas:

Programa de Medidas Preventivas, Correctivas y Compensatorias; tiene como objetivo


establecer un conjunto de medidas que permitirn prevenir, controlar, corregir, evitar o
mitigar los efectos sobre el ambiente, durante las actividades de construccin de la va.

Esta debe contener la descripcin detallada de cada medida de mitigacin propuesta, el


impacto al cual est relacionada, las condiciones bajo la cual ser requerida (en el
diseo, antes o durante la construccin, en forma permanente, para contingencias, etc.)
y sus requerimientos de diseo y equipos, as como los procedimientos para su
ejecucin, cronograma de implantacin de acuerdo con el cronograma de obras del
proyecto, responsables por su implementacin y el costo requerido.

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Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental; orientado a verificar la aplicacin


oportuna de las medidas de mitigacin y la eficacia de las mismas, cumplimiento de las
normas de prevencin ambiental, monitoreo de aire y niveles de ruido, y monitoreo de la
calidad del agua; as como de los impactos a mediano y largo plazo; en los sectores de
construccin.

Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental; que contiene acciones de educacin,


capacitacin, difusin y concientizacin ambiental, respecto a los problemas ambientales
que se presentarn en la zona como consecuencia de los trabajos de construccin de la
va asfaltada.

Programa de Contingencias; el cual debe responder a la determinacin de los riesgos


endgenos y exgenos propios del proyecto de construccin del presente tramo, durante
la fase construccin y operacin del mismo, tales como derrames, derrumbes accidentes,
explosiones y atentados diversos. Los riesgos exgenos debern incluir los fenmenos
naturales.

Programa de Abandono de Obra; que contiene las acciones a realizar para el


levantamiento de campamentos, patios de mquinas, plantas de trituracin, canteras de
preparacin de concreto, planta de asfalto y de los accesos a dichas instalaciones. Las
reas utilizadas deben quedar libres de todas las construcciones hechas para facilitar el
desarrollo de sus actividades.

Programa de Sealizacin Ambiental; el cual incluir seales de proteccin ambiental,


sealizacin de trabajos temporales y mantenimiento de trnsito en las zonas urbanas de
las localidades donde deba circular los equipos de obra y seales especialmente
preparadas para informar sobre reas Protegidas y reas donde existan bosques de Uso
Potencial.

Programa de Inversiones; tiene como objetivo la elaboracin del presupuesto de cada


programa, las cuales son necesarias para ser aplicadas en la ejecucin de las acciones
propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.

El Diagrama 7.1 muestra esquemticamente los programas que forman parte del Plan de
Manejo Socio Ambiental.

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Diagrama 7.1
Componentes del Plan de Manejo Socio Ambiental

Programa de Medidas Preventivas, Correctivas y

Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental

Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental

Programa de Contingencias
Plan de Manejo Ambiental

Programa de Abandono de Obra

Programa de Sealizacin Ambiental

Programa de Inversiones

El responsable de ejecutar el Plan de Manejo Socio Ambiental ser el Concesionario, a travs


de su Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional; dicha Jefatura
estar implementada desde el inicio de las actividades y permanecer operativo durante el
tiempo que dure las actividades de construccin de la va en su primera etapa.

7.3.1 Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

La Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional se


encargar de implementar, vigilar y hacer cumplir, los programas y medidas
propuestos en el Plan de Manejo Socio Ambiental durante la etapa de construccin
de la carretera. Esta Jefatura contar con un Jefe de Medio Ambiente, Seguridad
Industrial y Salud Ocupacional, as como especialistas y asesores en Aspectos
Ambientales y de Riesgos, Seguridad y Salud, en Calidad de Aire, en Ruidos y
Forestal. (ver Figura 7.1).

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Figura 7.1
Integrantes de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud
Ocupacional

Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial


y Salud Ocupacional

Coordinador de Seguridad Coordinador Ambiental en Coordinador de Salud


Industrial Obras Viales Ocupacional

Especialista en Calidad de Especialista en Calidad del Especialista en Recursos


Aire y Ruido Agua Naturales

7.3.1.1 Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

Ser el responsable de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud


Ocupacional e informar a la Gerencia General del consorcio constructor, quien a su
vez informar a INTERSUR acerca del cumplimiento de los requerimientos
ambientales establecidos por el PMSA y la regulacin ambiental vigente. Preparar
informes para el MTC y OSITRAN sobre el cumplimiento de los compromisos
ambientales establecidos. Tambin, adoptar y canalizar las acciones preventivas,
correctivas y/o mitigantes del PMSA.

El Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional tendr las


siguientes responsabilidades:

Implementar los procedimientos y las actividades contenidos en el PMSA.


Informar y coordinar en los temas de seguridad, salud, ambiente y relaciones
comunitarias.
Informar a las autoridades competentes cualquier incidente ambiental durante la
ejecucin de las actividades del proyecto.
Disponer de los recursos logsticos y materiales necesarios para la implementacin
del PMSA en los aspectos de salud, medio ambiente y seguridad industrial.
Asimismo, coordinar con los contratistas (en caso de presentarse) para que los
referidos recursos se encuentren disponibles en campo para la correcta ejecucin de
las respectivas medidas de mitigacin y contingencia.

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7.3.1.2 Coordinador de Seguridad Industrial

El Coordinador de Seguridad Industrial, es el encargado de organizar y dirigir las


actividades que conlleven al desenvolvimiento del Programa de Seguridad y de
Contingencias establecido por el PMSA.

Estar en comunicacin constante entre los niveles Jerrquicos de la Empresa y la


Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, para
coordinar el cumplimiento del Programa de Seguridad y de Contingencias, y
desarrollar otras acciones tendientes a la consecucin del objetivo de maximizar
trabajos sin Accidentes e Incidentes.

A fin de lograr los objetivos del Plan de Manejo Socio Ambiental, el Coordinador de
Seguridad Industrial debe cumplir con los siguientes procedimientos:

Supervisar el cumplimiento que en materia de seguridad establezca la Jefatura de


Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional as como la
legislacin del Estado.
Reportar al Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
cualquier incidencia de seguridad laboral, as como las medidas tomadas, que
ocurran durante la etapa de construccin de la carretera.
Establecer los procedimientos bsicos para evitar la ocurrencia de accidentes.
Mantener la coordinacin con los contratistas, si fuese el caso, sobre los
compromisos de seguridad asumidos en el proyecto.
Implementar conjuntamente con todo el personal y/o los contratistas, charlas de
seguridad peridica para todo el personal involucrado en el proyecto.
Desarrollar programas de seguridad para identificar los posibles riesgos y peligros
durante los trabajos de construccin de la carretera.
Supervisar que los contratistas cumplan con crear condiciones de trabajo seguras.
Implementar medidas para prevenir accidentes y en caso de producirse un
accidente, investigar la causa.

7.3.1.3 Coordinador Ambiental en Obras Viales

Tiene la funcin de mejorar continuamente el desempeo ambiental durante la


etapa de construccin de la obra vial; asimismo, coordinar con el equipo integrante
en medio ambiente, a fin de llevar a cabo las actividades de conservacin ambiental
establecidos en el Plan de Manejo Socio Ambiental; para lo cual tendr que cumplir
con los siguientes procedimientos:

Supervisar el cumplimiento de las medidas estipuladas en el Plan de Manejo


Socio Ambiental durante la etapa de construccin del Corredor Vial.

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Reportar al Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional


cualquier incidencia ambiental que ocurra durante la etapa de construccin de la
va.
Mantener la coordinacin con los contratistas, si fuese el caso, sobre los
compromisos ambientales asumidos en el proyecto.
Implementar conjuntamente con todo el personal y/o los contratistas, charlas de
Seguridad y Educacin Ambiental peridica para todo el personal involucrado en
el proyecto. Todo el personal estar obligado a recibir las charlas de induccin
antes de asumir sus funciones.
Coordinar el programa de monitoreo ambiental, de acuerdo a los compromisos
asumidos en el Programa de Monitoreo Ambiental.
Informar al Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
los reportes del coordinador de campo relacionados a los recursos arqueolgicos
durante la etapa de construccin, para que estos sean comunicados al Instituto
Nacional de Cultura (INC).

7.3.1.4 Coordinador de Salud Ocupacional

El Coordinador de Salud Ocupacional, es el encargado de organizar y dirigir las


actividades que conlleven al desenvolvimiento del Programa de Seguridad Salud
establecido por el PMSA.

Estar en comunicacin constante entre los niveles Jerrquicos de la Empresa y la


Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, para
coordinar el cumplimiento del Programa de Salud.

A fin de lograr los objetivos del PMSA, el Coordinador de Salud Ocupacional debe
cumplir con los siguientes procedimientos:

Reportar al Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional


cualquier incidencia de salud, as como las medidas tomadas, que ocurran
durante la etapa de construccin de la carretera.
Mantener la coordinacin con los contratistas, si fuese el caso, sobre los
compromisos de Salud Ocupacional asumidos en el proyecto.
Supervisar que los contratistas cumplan con crear condiciones de trabajo seguras.

7.3.1.5 Especialista en Calidad de Aire y Ruido

Es el encargado de realizar los monitoreos de calidad del aire y ruido, analizando los
resultados del laboratorio, a fin que indique cul es el comportamiento de la
contaminacin atmosfrica y acstica en relacin a los trabajos en los frentes de
trabajo tales como planta de asfalto, chancadoras y cantera. Al respecto, debe cumplir
con el siguiente procedimiento:

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Toma de muestras in situ; para lo cual debe emplear la metodologa adecuada


para cada parmetro a analizar, establecida en el Programa de Monitoreo
Ambiental.
Considerando los resultados obtenidos, debe informar el estado de la calidad del
aire y ruido, en relacin a los parmetros permisibles establecidos por las normas
vigentes.
Identificar las fuentes que originan la alteracin de la calidad del aire y ruido.
Establecer medidas preventivas y/o correctivas, en caso que la alteracin de la
calidad del aire y ruido supere los valores permisibles.

7.3.1.6 Especialista en Calidad del Agua

Encargado de realizar el monitoreo del agua. Debe informar sobre la calidad del agua
en los puntos de monitoreo establecidos en el Programa de Seguimiento y Monitoreo
Ambiental generados por las actividades de construccin. Al respecto, debe cumplir
con el siguiente procedimiento:

Toma de muestras in situ; para lo cual debe emplear la metodologa adecuada


para determinar la calidad del agua.
Considerando los resultados obtenidos, debe informar sobre la calidad del agua
obtenida, en relacin a los parmetros permisibles establecidos por las normas
vigentes.
Identificar las fuentes que originan la contaminacin del agua.
Establecer medidas preventivas y/o correctivas, en caso que los niveles de
contaminacin del agua superen los valores permisibles.

7.3.1.7 Especialista en Recursos Naturales

Encargado de las actividades de reforestacin, tanto para las rehabilitaciones de las


reas afectadas por las actividades de explotacin durante la etapa de construccin
(canteras, depsitos de materiales excedentes de obra, plantas de asfalto, etc.), como
para las actividades de estabilizacin de taludes. Al respecto, deber cumplir con las
siguientes acciones:

Inspeccionar el rea en donde se ejecutar las actividades de reforestacin, ya sea


con fines de estabilidad de suelos o la rehabilitacin del hbitat natural.
Verificar las condiciones edficas del rea que ser intervenida.
Determinar las especies nativas que sern empleadas en la reforestacin,
considerando las condiciones ecolgicas de la zona.
Supervisar las actividades que se tengan que ejecutar, para llevar a cabo la
reforestacin.
Monitorear las reas rehabilitadas hasta que la reforestacin se encuentre
establecida.

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7.3.2 Programa de medidas preventivas, correctivas y compensatoria

7.3.2.1 Mitigacin de Impactos Directos

a) Medio Fsico

i) Calidad del aire

IMPACTO Contaminacin del aire (generacin de material particulado en


suspensin)
LUGAR DE En toda la va y zona de obras, en especial nfasis en la cantera
OCURRENCIA Azngaro
Km. 66+000; cantera San Antn Km. 102+000 Km. 104+000, cantera
Antauta Km. 137+000, depsitos de material excedente (Km. 70+300-
70+660; 70+640-70+960; 71+560-72+060; 114+220-114+400; 130+380-
130+580) y planta de chancado (Km. 66; Km. 102+800, Km. 137). Este
problema se presenta tambin en poblados cercanos a la va como
Laycaparque (Km. 97+400), Uray Jallapisi (Km. 53+350), Chacocunca
(Km. 69+750), Lacayparque (Km. 97+500), Choquesani (Km. 113+800),
Cangalli (Km. 116+900), Condorire (Km. 124+600), Ccatuyo
OBJETIVO DE (Km.128+800), Rosario
Prevenir la posible (Km. 137+600).
afectacin de la salud de la poblacin local y de los
LAS MEDIDAS trabajadores de la empresa concesionaria.
RESPONSABLE El CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Durante el transporte de material producto de la explotacin de las
MITIGACIN canteras, se tendr que mantener cubierto con lonas hmedas para
evitar ser arrastrado por el viento.
Se exigir el uso de protectores de las vas respiratorias a los
trabajadores y maquinistas que estn mayormente expuestos al
polvo.
Humedecer los patios de carga y maniobras, para evitar la posible
emisin de polvo y otros materiales particulados a la atmsfera.
En las plantas de chancado, el Concesionario deber de cubrir con
mantas la faja transportadora de los agregados para disminuir la
propagacin de polvo hacia el medio ambiente.
Humedecer el material que ser transportado por los volquetes
hacia
el DME, para evitar el levantamiento de polvo durante su
IMPACTO disposicin
Contaminacin del aire (emisiones de gases contaminantes)
LUGAR DE En laenplanta
estos de
depsitos de materiales.
asfalto Km. 102+000 Km. 104+000, Km. 137+000.
OCURRENCIA
OBJETIVO DE Disminuir la contaminacin generada por el funcionamiento de la
LAS MEDIDAS planta
RESPONSABLE de CONCESIONARIO
EL asfalto.
MEDIDAS DE Dotar al personal de trabajo de un adecuado equipo de proteccin
MITIGACIN necesario para trabajar con estos materiales (guantes, mascarillas para
solventes, botas, ropa de lana).
Durante la operacin de la planta de asfalto, proveer de toldos o
mantas que cubran la salida del material particulado (arena
producto
del secado) hacia el volquete.
Realizar un adecuado mantenimiento de la planta de asfalto, en
especial a los equipos de control de gases del horno, verificando el
sistema de combustin, que garantice la reduccin de gases
contaminantes.

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ii) Ruidos

IMPACTO Incremento del ruido laboral


LUGAR DE Cantera Azngaro Km. 66+000, San Antn Km. 102+000 Km. 104+000,
OCURRENCIA Antauta Km. 137+000. Planta de asfalto, chancadora, concreto y patio
de
mquinas. Este tipo de impacto se ver incrementado en general a lo
OBJETIVO DE largo
Atenuar el incremento del ruido, producto de las actividades de
LAS MEDIDAS de la va en construccin durante esta primera etapa.
construccin.
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Las maquinarias y vehculos, deben mantener el sistema de
MITIGACIN silenciadores en buen estado de funcionamiento; de tal forma, que
se
puedan disminuir los ruidos fuertes y molestos; sobre todo cuando
estos pasen cerca de centros poblados.
Los lmites mximos permisible para la emisin de ruido, deben ser
considerados segn las indicaciones realizadas en el Programa de
Seguimiento y Monitoreo Ambiental.
Dotar al personal de equipos de seguridad adecuados, en este caso
especfico tapones para los odos (SN 30).
El mantenimiento constante y peridico de la maquinaria y
vehculos
es un medio adecuado para mitigar este impacto. Se recomienda que el
mantenimiento se realice semanalmente para obtener mejores
resultados.
iii) Hidrologa

IMPACTO Alteracin de la calidad de las corrientes superficiales de agua.


LUGAR DE A lo largo del tramo de la va; ros (Azngaro, Asillo, Crucero,
OCURRENCIA Condoriri),
canteras, planta de asfalto, quebradas y cursos de agua (Km. 60+200, Km.
107+765, Km. 110+000, Km. 111+400, Km. 114+100, Km. 117+040, Km.
122+000, Km. 128+740, Km. 128+900, Km. 134+000, Km. 136+900,
Km.138+700, Km. 146+154, Km. 146+400, Km. 147+660, Km. 149+500,
OBJETIVO DE Km.
Evitar178+000).
la afectacin de la calidad del agua.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE En las canteras establecer sitios adecuados para el almacenamiento del
MITIGACIN material producto de la explotacin, de manera que no pueda ser
arrastrado por la corriente de agua.
La explotacin de material de las canteras deber ser realizada fuera
del nivel del agua, debido a que la movilizacin de la maquinaria
en
zonas que se encuentren por debajo de este nivel, genera remocin
del
material con el consecuente aumento de la turbiedad del agua. Si
la
explotacin del material se realiza dentro del lecho del ro, este
deber
de realizarse como mximo hasta 1.50 metros de profundidad, para
evitar la alteracin y recuperacin de su lecho natural.
No se colocar materiales de construccin ni materiales excedentes
de
obra, en lugares cercanos a orillas de ros o fuentes de agua, ya
que
estas podran ser lavadas y arrastradas por una lluvia hacia dichos
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cuerpos de agua.
Durante el riego del asfalto lquido, emulsiones y concreto asfltico
en
lugares cercanos a cruces con cuerpos de agua, se deber colocar
barreras que impidan la contaminacin del drenaje natural.
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Se prohibir labores de mantenimiento de maquinarias y vehculos


(particulares y del Concesionario) en zonas cercanas a fuentes de agua,
para evitar su posible contaminacin.

IMPACTO Modificacin de la calidad de agua de los acuferos


LUGAR DE En las canteras (Km. 66+000, Km. 102+00 - 104+000 y 137+000), a lo
OCURRENCIA largo del tramo en construccin, patio de mquinas, planta de asfalto y
puntos de pozos de agua (Km. 91+045, Km. 91+220, Km. 91+365, Km.
91+600, Km. 92+460, Km. 108+400, Km. 124+040).
OBJETIVO DE Evitar la afectacin del agua de los acuferos.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Cuando las actividades de construccin interrumpan el normal flujo
MITIGACIN de aguas subterrneas en aquellas reas de recarga de acuferos, se
deber de recoger las aguas de la escorrenta, las cuales una vez
tratadas, sern vertidas en la zona de recarga; o en el caso de no
recibir
tratamiento, se tendr que conducirlas mediante cunetas y
canalizaciones fuera de la zona de captacin.
Evitar el derrame de sustancias contaminantes como lubricantes,
aceites y combustibles; para lo cual se designar sitios especficos
para
el almacenamiento de estas sustancias en donde se implementen
materiales impermeables en el suelo que eviten su infiltracin.
No se har uso de las aguas de los acuferos para las actividades de
construccin de va.
IMPACTO Alteracin del drenaje natural
LUGAR DE Zona de explotacin de canteras y a lo largo de la construccin de la
OCURRENCIA carpeta asfltica siendo este efecto mayor a nivel de cruces de agua y
en
quebradas activas (Km. 60+200, Km. 107+765, Km. 110+000, Km.
111+400, Km. 114+100, Km. 117+040, Km. 122+000, Km. 128+740, Km.
128+900, Km. 134+000, Km. 136+900, Km.143+320, Km.153+620,
OBJETIVO DE Km.155+500,
Evitar alterar laKm.157+700, Km.167+180,
libre circulacin del agua. Km.178+000).
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE En cruces de cursos agua con la carretera implementar obras de
MITIGACIN construccin que posibiliten el libre flujo de agua; como
alcantarilla,
pontones y badenes, segn sea el caso.
En cuanto a las canteras evitar invadir zonas que se encuentran
fuera
del rea definida, para la explotacin.
iv) Geomorfologa

IMPACTO Modificacin de la topografa


LUGAR DE A lo largo del tramo en construccin por ejecucin de actividades
OCURRENCIA como
OBJETIVO DE cortes y explotacin
Aminorar endel
la alteracin canteras.
entorno visual de la carretera.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Realizar actividades compensatorias como, favorecer el crecimiento
MITIGACIN de
la cubierta vegetal en la zona y la inmigracin de las especies
faunsticas.
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El Concesionario solamente podr alterar o modificar las reas dentro


del derecho de va y los sitios de las estructuras temporales; sin
intervenir otras reas fuera del mbito del proyecto.
Establecer en los trabajos previos de topografa un equilibrio entre el
material de corte y relleno que se emplear en la construccin de la
va, esto para no alterar significativamente la forma actual del relieve.

v) Erosin de riberas

IMPACTO Erosin de riberas


LUGAR DE A lo largo del tramo de la va en construccin adyacente a los ros y
OCURRENCIA con
potencial afectacin de la plataforma (Km. 71+520, Km. 71+760, Km.
OBJETIVO DE 72+760,
Evitar Km. 109+670,
la afectacin de laKm142+890,
va asfaltada Km146+015, Km147+670).
durante el proceso de
LAS MEDIDAS construccin.
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Para evitar los procesos erosivos en los taludes de relleno
MITIGACIN resultantes
del mejoramiento del alineamiento de la carretera, se recomienda
revegetar estas superficies con especies vegetales tpicas de la zona.
Implementar obras de defensas ribereas, como muros de
contencin
para zonas de relleno de la plataforma; enrocado de proteccin o
gaviones.
vi) Suelos

IMPACTO Contaminacin del suelo


LUGAR DE Planta de asfalto, chancadoras, canteras y depsitos de material
OCURRENCIA excedente
(Km. 70+300 - 70+660; 70+640 - 70+960; 71+560 - 72+060; 114+220 -
OBJETIVO DE 114+400;
Evitar 130+380 - 130+580).
la contaminacin del suelo
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE El abastecimiento de combustible y las operaciones de
MITIGACIN mantenimiento
se realizarn dentro de zonas y talleres encomendados para este fin, de
manera que los desechos de estas actividades no contaminen el
suelo.
En caso de ocurrir algn derrame de sustancias txicas al suelo, se
proceder a la excavacin del mismo hasta la profundidad que ha
de
alcanzar la contaminacin, para luego ser depositado en un
recipiente
y derivado a un DME establecido.
b) Medio Bitico
Se instalarn en zonas de lavado de maquinarias sistemas de
desarenadores y trampas de grasas.
i) Fauna

IMPACTO Perturbacin del hbitat de la fauna silvestre


LUGAR DE En las canteras de Azngaro Km. 66+000, San Antn Km. 102+000 -
OCURRENCIA 104+000 y Antauta Km. 137+000.
OBJETIVO DE Evitar la perturbacin de la fauna silvestre cercana a las canteras.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO

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MEDIDAS DE Establecer una zona de amortiguamiento entre la cantera y los lugares


MITIGACIN donde se ubican las especies silvestres, especialmente patos, los cuales
son abundantes en los ros y lugares de acumulacin de agua.
Delimitar el rea de trabajo y establecer seales de prohibicin de caza.
Recalcar en el Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental
informacin sobre las especies que abundan a los alrededores.

IMPACTO Posible atropello de la fauna domstica y/o silvestre


LUGAR DE A lo largo de la carretera, especialmente en: Km. 57+600, Km. 66+400,
OCURRENCIA Km. 67+300, Km. 122+000, Km. 146+000 Km. 148+180, Km. 153+470,
Km. 161+025, Km. 161+220, Km. 161+645, Km. 162+100, Km. 162+340,
Km. 172+680, Km. 173+620, Km. 173+900, Km. 176+420, Km. 176+780,
Km. 178+600.
OBJETIVO DE Evitar el atropellamiento de la fauna.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Establecer una sealizacin temporal adecuada en zonas de
MITIGACIN pastoreo
de ganados.
Delimitar el rea de trabajo, evitando que la maquinaria opere
fuera
de dicha rea.
En caso de ocurrencia de algn accidente imprevisto, el
ii) Vegetacin Concesionario
deber asumir la responsabilidad, indemnizando al dueo
IMPACTO afectado. Prdida de la cobertura vegetal
LUGAR DE En las canteras de Azngaro Km. 66+000, San Antn Km. 102+000 -
OCURRENCIA 104+000 y Antauta Km. 137+000.
OBJETIVO DE Mitigar la prdida de cobertura vegetal en canteras y zonas de
LAS MEDIDAS emplazamiento de Plantas industriales.
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Establecer las condiciones ambientales iniciales, a fin de establecer
MITIGACIN una
referencia inicial de la zona.
Identificar lugares cercanos con cobertura vegetal similar o mejor, a
fin
de que cuando se inicie el reacondicionamiento se pueda trasladar
dicha cobertura vegetal al lugar intervenido.
Aplicar adecuadamente el Programa de Abandono de Obra, as su
respectivo Programa de Manejo de cada cantera y planta industrial.
IMPACTO Perturbacin de las especies de flora
LUGAR DE A lo largo de la carretera, principalmente en los bofedales: Km.
OCURRENCIA 111+000,
Km. 128+300, Km. 129+000, Km. 148+000, Km. 151+200, Km. 155+000,
Km. 157+600, Km. 159+400, Km. 160+000, Km. 160+900, Km. 161+200,
OBJETIVO DE Km. 161+900,
Reducir Km. 162+500,
la alteracin Km. 169+100-169+580.
de las especies nativas, restableciendo la
LAS MEDIDAS capacidad
RESPONSABLE queCONCESIONARIO
EL tenan inicialmente.
MEDIDAS DE Se deber utilizar reas con alteracin previa (caminos de accesos
MITIGACIN existentes, botaderos y canteras utilizadas anteriormente, etc.), de esta
forma se reducir y evitar impactos sobre las comunidades
vegetales.
Las reas alteradas sern rehabilitadas hasta alcanzar o incrementar su
capacidad inicial, revegetando en los bofedales con especies
nativas,
como el Juncus sp que permitan mantener el potencial productivo
de Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 12
estos.
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Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Se evitar que las maquinarias y vehculos pesados de construccin se


instalen cerca de los bofedales.
En las reas alteradas (DME, canteras) se colocar suelo orgnico
(tierra de chacra) para incrementar la fertilidad y la retencin de
nutrientes facilitando el restablecimiento de las comunidades vegetales.
La capa de tierra de chacra tendr un espesor no menor de 20 cm.

c) Medio Socioeconmico y cultural

i) Aspectos Sociales

IMPACTO Afectacin de tierras de cultivo


LUGAR DE A lo largo del tramo de la va en construccin (Km. 52+00, Km. 53+250,
OCURRENCIA Km. 54+400, Km. 64+800, Km. 75+450, Km. 79+500, Km. 82+000, Km.
89+100, Km. 95+800, etc.).
OBJETIVO DE Afectar la menor cantidad de tierras de cultivo durante los trabajos de
LAS MEDIDAS construccin.
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE El suelo agrcola afectado por los trabajos de construccin, puede
MITIGACIN ser
utilizado para establecer reas verdes en zonas adyacentes a las reas
intervenidas; previamente para ello se asignar este suelo a un lugar
especfico donde se favorezca el desarrollo de la vegetacin
temporalmente para reutilizarlo en la recuperacin del rea afectada.
IMPACTO Posible incremento de accidentes de trnsito
LUGAR DE En toda la va, en especial nfasis en Azngaro, Villa Chuctani, Progreso
OCURRENCIA y
San Antn. Colegios ubicados a los costados de la va, tal es el caso de
los
colegios; primario Uray Jallapisi (Km. 54+645), CE # 72066 Punta
Jallapisi
OBJETIVO DE (Km.
Evitar61+790), secundario
los accidentes San Carlos
de trnsito en la Jallapisi
etapa de(Km. 62+405), CEP
construccin.
LAS MEDIDAS Chacocunca # 72102 (Km. 67+020) y colegio primario Mamani Ochama
RESPONSABLE (Km.
EL 141+380).
CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Habilitar rutas alternas provisionales para las bicicletas.
MITIGACIN Incrementar la sealizacin temporal en las zonas de centros
poblados.
Las maquinarias y vehculos contarn con un adecuado sistema de
avisos sonoros.
En aquellos colegios que posean la puerta de salida en direccin a
la
va, se les implementar una salida lateral, previa coordinacin con
las
autoridades locales, de manera que, no afecte a la integridad fsica
de
los alumnos durante los trabajos de construccin, asimismo se
sembrarn plantones de colle (especie nativa), a fin de establecer
una
IMPACTO Expectativas de trabajo sobredimensionadas
barrera de proteccin natural.
LUGAR DE En los principales centros poblados por los que cruza el Corredor Vial,
Distribuir a la poblacin local el Manual de Educacin Vial (Ver
OCURRENCIA especialmente en San Antn, donde se ubicarn las oficinas
Anexo J).
administrativas del proyecto.
OBJETIVO DE Evitar el desborde popular por la oferta de trabajo.
LAS MEDIDAS

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 13


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Avisar anticipadamente sobre el requerimiento de trabajo por
MITIGACIN diversos
medios oficiales, especificando los requisitos mnimos.
Establecer canales oficiales para el contrato de trabajo, no usar
intermediarios.
Comunicar el nmero de trabajadores necesarios y los requisitos
mnimos.
Comunicar las temporadas de requerimiento de personal con
anticipacin.

IMPACTO Demora en el trnsito durante la etapa de construccin


LUGAR DE A lo largo de la va en construccin, con mayor intensidad en tramos de
OCURRENCIA la
carretera cercanos a los centros poblados de importancia como
OBJETIVO Azngaro,
DE Evitar el malestar en la poblacin por congestin.
LAS MEDIDAS Asillo y San Antn.
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE El Concesionario deber implementar trabajos de Sealizacin
MITIGACIN Temporal de Obra, las cuales ayuden a controlar el trnsito durante
las
actividades de construccin de la carretera; estas se encuentran
detalladas en Especificaciones Tcnicas generales para la Construccin
de Carreteras Captulo 1 Seccin 103 Mantenimiento de
Trnsito Temporal y Seguridad Vial del MTC.
En la medida de lo posible no se interrumpir el trnsito vehicular
en
las horas punta, es decir en la maana a partir de las 6 a.m. a las 8 a.m.
y en la tarde desde la 1 p.m. hasta las 3 p.m.
IMPACTO Molestia en la poblacin local por generacin de ruido y emisin
LUGAR En polvo
DE de centros poblados cercanos al trazo de la va tales como Punta
OCURRENCIA Jallapisi;
Jajapunco, San Antn, Choquesani, Suchini, Vilachupa, Ccatuyo Grande,
OBJETIVO Cceruni,
DE Evitar Nasuyo, Ccatuyo,
el malestar entre otros.
en la poblacin local por emisin de ruido y
LAS MEDIDAS generacin
RESPONSABLE de CONCESIONARIO
EL polvo.
MEDIDAS DE Los trabajos de construccin cercanos a centros poblados se deber
MITIGACIN de
realizar en un slo en el turno diurno (7:00 a.m. 6:00 p.m.).
Humedecer constantemente la zona de trabajo para evitar la emisin de
polvo; as como tambin cubrir el material que se transporta hacia
la
zona de obra.
Mantener en buen estado mecnico los vehculos y maquinarias
pesadas; de ser necesario implementar equipos de silenciadores.
ii) Aspectos econmicos

IMPACTO Prdida econmica de predios privados sobre el rea de derecho


LUGAR DE En
delos
vaalrededores de centros poblados con mayor conglomeracin de
OCURRENCIA viviendas y terrenos agrcolas, como Azngaro, Asillo, Progreso y San
Antn.
OBJETIVO DE Identificar los predios afectados.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 14


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MEDIDAS DE Priorizar las reas de Concesin a ser liberadas.


MITIGACIN Aplicar el Programa de Liberacin de reas de Concesin.
Enviar el Cronograma de Liberacin de reas de Concesin al MTC a
fin de que aplique el PACRI con coordinacin con CONATA.

7.3.2.2 Mitigacin de Impactos Indirectos

a) Medio Bitico

IMPACTO Afectacin al desplazamiento habitual de la fauna domstica


LUGAR DE A lo largo de la va en construccin, principalmente en el Km. 57+600,
OCURRENCIA Km. 66+400, Km. 67+300, Km. 122 + 000, Km. 146 +000, Km. 162+100,
Km. 162+340, Km. 172+680, Km. 173+620, Km. 173+900, Km. 176+420,
Km. 176+780, Km. 178+600.
OBJETIVO DE Minimizar la alteracin del hbitat durante las actividades de
LAS MEDIDAS construccin
RESPONSABLE yELoperacin del Proyecto.
CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Se delimitarn zonas de amortiguamiento en las reas cercanas a
MITIGACIN los
cursos de agua, principalmente en aquellas que son usualmente
utilizadas por las especies de aves y mamferos.
En caso de ser posible, se ubicarn las instalaciones de las
maquinarias
y vehculos pesados fuera del desplazamiento habitual de la fauna
silvestre.
Las reas en donde se instalarn los DMEs y las canteras sern cercadas,
con aberturas apropiadas en las cercas permitiendo de esta forma el
desplazamiento de la fauna silvestre.
Se deber establecer un sistema de sealizacin indicando lmites
reducidos de velocidad en reas donde se presente mayor nmero
de
individuos de especies de mamferos.
El concesionario implementar una poltica de prohibicin de caza
b) Medio Socioeconmico y Cultural
y
explotacin de la fauna domstica al personal de trabajo.
IMPACTO Posibles embarazos no deseados y situacin de madres
LUGAR DE En lossolteras
principales centros poblados vinculados al Corredor Vial,
OCURRENCIA especialmente en San Antn, donde se ubicar el Campamento
OBJETIVO DE Principal.
Evitar embarazos no deseados y situacin de madres solteras que generara
LAS MEDIDAS probables problemas entre la empresa y la poblacin local.
RESPONSABLE EL CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Aplicar el Cdigo de tica y Conducta Social para los trabajadores y
MITIGACIN exigir su cabal cumplimiento. (Ver Anexo K)
Aplicar el Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental
constantemente as como distribuir el Manual de Educacin
Ambiental (Ver Anexo L)
Identificar a los trabajadores que incumplan con las normas de
buen
comportamiento a fin de proceder con el proceso administrativo
correspondiente.
Restringir el acceso hacia el campamento y oficinas administrativas
a
personar ajenas al proyecto.
Publicar el estado civil de los trabajadores, a fin de que gnero
femenino no se deje engaar fcilmente.
Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 15
Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

IMPACTO Posibles problemas en la relacin de la empresa y la poblacin, por


mala
LUGAR DE En los principales centros poblados
conducta vinculados
de sus al Corredor Vial,
trabajadores.
OCURRENCIA especialmente en San Antn, donde se ubicar el Campamento
OBJETIVO DE Principal.
Evitar los posibles problemas en la relacin de la empresa y la
LAS MEDIDAS poblacin
RESPONSABLE debido
EL a la mala conducta de sus trabajadores.
CONCESIONARIO
MEDIDAS DE Aplicar el Cdigo de tica y Conducta Social para los trabajadores y
MITIGACIN exigir su cabal cumplimiento. (Ver Anexo K)
Aplicar el Programa de Educacin y Capacitacin Ambiental
constantemente.
Identificar a los trabajadores que incumplan con las normas de
buen
comportamiento a fin de proceder con el proceso administrativo
correspondiente.
Coordinar con las autoridades locales a fin de que informen sobre
el
comportamiento del personal fuera del horario de trabajo.
IMPACTO Incremento de la migracin temporal
LUGAR DE A lo largo del tramo de la va en construccin, especialmente hacia los
OCURRENCIA centros poblados mayores como Azngaro, Asillo, Progreso y San
OBJETIVO Antn.
DE Disminuir el grado de inseguridad en la poblacin local.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE GOBIERNOS LOCALES
MEDIDAS DE Realizar campaas de comunicacin a travs de volantes y
MITIGACIN anuncios,
sobre la disponibilidad de mano de obra no calificada por parte de
la
empresa CONCESIONARIA, para evitar el aumento de la poblacin
vida de oportunidades de trabajo.
Coordinar el incrementar del servicio de proteccin policial en los
centros poblados de importancia ante un posible incremento de la
delincuencia.
IMPACTO Posibles cambios en el estilo de vida de la poblacin local
LUGAR DE A lo largo del tramo de la va en construccin, especialmente hacia los
OCURRENCIA centros poblados mayores como Azngaro, Asillo, Progreso y San
OBJETIVO Antn.
DE Disminuir el grado de inseguridad en la poblacin local.
LAS MEDIDAS
RESPONSABLE GOBIERNOS LOCALES
MEDIDAS DE Normar la proliferacin de locales dedicados a la venta ilcita de licor
MITIGACIN y
al ejercicio de la prostitucin.
Informar a la empresa contratista sobre aquellos trabajadores que
incentiven la demanda de la prostitucin.
Hacer conocer a la poblacin rural mediante charlas sobre la
importancia del mantenimiento de sus actividades econmicas y el
desarrollo que le proporcionar la construccin de la va.
7.3.3 Programa de seguimiento y monitoreo ambiental

Este Programa permitir la evaluacin peridica e integrada de la calidad ambiental


en su totalidad, que comprende la calidad del aire, agua y niveles de ruido dentro del
rea de influencia del proyecto especficamente en el rea de los focos contaminantes
del medioambiente.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 16


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Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

a) Principales acciones y actividades durante la etapa constructiva

Monitoreo de la calidad del aire.

- Se comprobar la calidad del aire, en el rea de instalacin de las plantas


de chancado (03), de asfalto (02), de concreto (02) y en las canteras (03)

- Puntos de monitoreo: Se deber establecer 2 puntos de monitoreo uno


en sotavento y el otro en barlovento en cada uno de los siguientes lugares:

Ubicacin (Progresiva) Localizacin


Km. 66+000 - Planta de Chancado (Azngaro)
- Planta de Asfalto (San Antn)
Km. 102+800 - Planta de Concreto (San Antn)
- Planta de Chancado (San Antn)
- Planta de Asfalto (Potoni)
Km. 137+000 - Planta de Concreto (Potoni)
- Planta de Chancado (Potoni)
Km. 66+000 - Cantera Azngaro
Km. 102+000 104+000 - Cantera San Antn
Km. 137+000 - Cantera Antauta
Fuente: Estudio de Ingeniera de Detalle

- Parmetros: Para el caso de las Plantas de Chancado, solo se monitorear


la cantidad de material particulado (PM10) generado por las actividades
extractivas en las canteras y en la planta de chancado y la emisin de gases
de combustin de caractersticas toxicas provenientes de las Plantas de
Asfalto y Concreto; los cuales son: SO2, NOx, CO. No es necesario
realizar la medicin de los otros compuestos (O3, H2S, Pb) que menciona
el Decreto Supremo N074-2001-PCM (Estndares Nacionales de Calidad
del Aire), debido a que estos son producidos por las plantas de asfalto y
concreto, en cantidades despreciables, por lo que su monitoreo se hace
innecesario.

- Frecuencia: La frecuencia de monitoreo deber de ser trimestral y se


realizar segn las formas y mtodos de anlisis establecidos en el Decreto
Supremo N074-2001-PCM (Estndares Nacionales de Calidad del Aire),
(Cuadro 7.1).

Monitoreo de nivel sonoro

- Puntos de monitoreo: Se realizar el monitoreo del nivel sonoro a fin de


prevenir la emisin de altos niveles de ruido que puedan afectar la salud y
la tranquilidad de los trabajadores de la obra. Se monitorearn los niveles
ambientales de ruido de acuerdo a la escala db (A), en dos puntos de
control, uno de ellos en el rea donde se realizan las actividades
relacionadas a la construccin y el otro a una distancia entre 100m y
200m, segn lo recomiende el Supervisor Ambiental. Las horas del da en

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 17


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que debe hacerse el monitoreo se establecer teniendo como base el


cronograma de actividades del Concesionario.

Los puntos se establecern en los siguientes lugares:

Ubicacin (Progresiva) Localizacin


Km. 66+000 - Planta de Chancado (Azngaro)
- Planta de Asfalto (San Antn)
Km. 102+800 - Planta de Concreto (San Antn)
- Planta de Chancado (San Antn)
- Planta de Asfalto (Potoni)
Km. 137+000 - Planta de Concreto (Potoni)
- Planta de Chancado (Potoni)
Km. 66+000 - Cantera Azngaro
Km. 102+000 104+000 - Cantera San Antn
Km. 137+000 - Cantera Antauta
Km.70+300 - Km.70+660 - DME-01
Km.70+640 - Km.70+960 - DME-02
Km.71+560 - Km.72+060 - DME-03
Km.114+220 - Km. 114+400 - DME-04
Km.130+380 - Km.130+580 - DME-05

- Frecuencia: Se realizarn mediciones trimestrales, siguiendo el


cronograma de actividades de obra del concesionario y al mismo tiempo
que se realice el monitoreo de Calidad de Aire.

- Se tomarn como referencia los niveles mximos permisible que establece


el Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido (D. S. N085-2003-PCM).

Monitoreo de la calidad del agua

- Durante las actividades de construccin de la primera etapa del proyecto,


se deber monitorear todos los cursos de agua que podran verse
contaminados o afectados por las labores propias de esta etapa,
principalmente por material particulado proveniente de las actividades
realizadas en las canteras y en las plantas de chancado o por otros
contaminantes como grasas, aceites o combustibles provenientes de las
maquinarias y vehculos utilizados en los trabajos de la obra.

- Puntos de monitoreo: Se tomarn muestras en los puntos ubicados a 100


m. aguas arriba y abajo desde la ubicacin de las canteras de ro, para
luego realizar los anlisis de laboratorio correspondientes. Los ros a
monitorear son:

Lugar Coordenadas UTM Progresivas


Este Norte
Ro Azngaro 371947.151 8352474.716 Km. 51+250
Ro San Antn 360244.055 8387793.684 Km. 104+310
Ro Antauta 364537.945 8414715.007 Km. 137+100

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 18


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- Parmetro: Los parmetros a monitorearse son: aceites y grasas, pH,


conductividad, sulfatos, dureza total, slidos totales disueltos, slidos
sedimentables, slidos totales suspendidos, slidos totales.

- Frecuencia: Deber ser trimestral y de acuerdo al avance de las obras.

- Se recomienda utilizar como referencia los valores mximos permisibles


segn lo establecido en el Reglamento de la Ley General de Aguas, para la
Clase III (Decreto Supremo N007-83-SA, modificado por Decreto
Supremo N003-2003-SA).

7.3.4 Programa de capacitacin y educacin ambiental

Dirigido principalmente al personal de obra, a los tcnicos y profesionales, todos


ellos vinculados con el proyecto vial (Concesionario). Este Programa, contiene los
lineamientos generales de educacin y capacitacin ambiental. Al respecto se debe de
considerar las siguientes actividades:

a) Al personal de obra

Se tratarn tres temas de importancia para el correcto desarrollo de las


actividades de construccin, entre las cuales figuran:

i) Seguridad laboral

Donde se tratarn temas principalmente sobre medidas de seguridad e higiene


en el trabajo, prevencin de accidentes, primeros auxilios y organizacin de las
operaciones de socorro; a fin de dar cumplimiento a la Norma E.100 de
seguridad, del Reglamento Nacional de Construcciones.

ii) Proteccin ambiental

Se tratar temas sobre la responsabilidad personal, proteccin ambiental,


medidas preventivas y/o correctivas, tratamiento y disposicin de desechos,
contaminacin de aguas y suelos y relaciones comunitarias.

Se informar, para un mejor conocimiento de los trabajadores sobre la variedad


de especies faunsticas que se presentan en los alrededores de las obras (Ver
Lnea Base Ambiental, tem 3.3.2 ) y la situacin actual en la que se encuentran,
con el propsito de despertar la sensibilidad ambiental del personal. (Ver Anexo
L - Manual de Educacin Ambiental).

iii) Procedimientos ante emergencia

Se tratarn temas sobre procedimientos ante la ocurrencia de incendios,


accidentes de personal, derrames de combustible, sismos, entre otros. Se
capacitar a un grupo del personal por frente de trabajo, en cuanto a labores de
rescate, primeros auxilios y procedimientos ante la ocurrencia de emergencias.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 19


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
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Las actividades de educacin ambiental se realizarn en el campamento de obra


(Km. 101+000), planta de asfalto (Km. 102+000 Km. 104+000; Km. 137+000),
de concreto (Km. 102+000 Km. 104+000; Km. 137+000) y de chancado (Km.
66+00, Km. 102+000 Km. 104+000; Km. 137+000), estos se realizarn tres
veces por semana y tendrn una duracin de 0.45 horas. Las actividades de
capacitacin ambiental se realizarn en el campamento principal de San Antn,
y estas se efectuarn una vez por semana (da sbado) y tendrn una duracin de
1.30 horas.

iv) Implementar un Cdigo de tica y Conducta Social

Se tratarn temas sobre la tica y la conducta social, esto debido a que el


Campamento Principal estar ubicado en San Antn. Para ello se ha
implementado un Cdigo de tica y Conducta Social (ver Anexo K)

b) A la poblacin local

- El MTC organizar en coordinacin con los gobiernos distritales de


Azngaro, Asillo, San Antn y Potoni quienes se encuentran involucrados
en el rea de influencia del corredor vial, charlas de educacin ambiental
sobre la problemtica de la contaminacin del entorno ecolgico del
proyecto, debido a la generacin de elementos contaminantes (slidos y
lquidos) por la operacin de las instalaciones provisionales durante la
etapa de construccin; as como, las emisiones de gases contaminantes
generados por el trnsito de vehculos en mal estado de funcionamiento,
que pueden ocasionar dao a la salud de la poblacin.
- El MTC en coordinacin con los gobiernos locales organizarn charlas
educativas para los pobladores involucrados en el rea de influencia de la
va, indicndoles que no realicen actividades de deforestacin en laderas
con pendientes considerables, en zonas cercanas a la va, a fin de evitar
deslizamientos que afecten a la carretera.
- El MTC en coordinacin con el Concesionario y los gobiernos locales de la
zona proceder a la organizacin de charlas educativas para las poblaciones
asentadas adyacentes a la va, a lo largo de su emplazamiento, explicando la
funcin que cumple la infraestructura vial, instruir sobre la prohibicin de
la construccin ilegal de predios en el derecho de va de la carretera y los
problemas que ocasionara en el futuro. Un tema de importancia que se
podra abarcar sera la produccin artesanal de ladrillos de adobe; actividad
que podra afectar a la estructura del pavimento, debido a que, a lo largo de
la va (generalmente entre Azngaro y Asillo) se realizan excavaciones
artesanales en las mrgenes de la carretera para extraer arcilla y producir
ladrillos de adobe (Ver Captulo IV- Pasivos Ambientales).
- El Concesionario proporcionar Manuales de Educacin Vial para
peatones y transportistas. (ver Anexo J)

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 20


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

7.3.5 Programa de Contingencias

Durante la etapa de construccin de la va asfaltada, podran presentarse situaciones


de emergencia relacionadas con los riesgos ambientales y/o desastres naturales; es por
ello que el Programa de Contingencias, puede brindar los conocimientos tcnicos
que permitirn afrontar estas situaciones con el fin de proteger principalmente la
vida humana. Asimismo, el Programa permitir establecer lineamientos para evitar
retrasos y sobre costos que puedan interferir con el normal desarrollo del proyecto.

a) Riesgos potenciales identificados

Los principales eventos identificados, para los cuales se implementar el


Programa de Contingencias, de acuerdo a su naturaleza son:

Posible ocurrencia de sismos.


Posible ocurrencia de incendios.
Posible ocurrencia de derrumbes.
Posible ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes y/o elementos
nocivos.
Posible ocurrencia de problemas tcnicos (Contingencias Tcnicas).
Posible ocurrencia de accidentes laborales.
Posible ocurrencia de problemas sociales (Contingencias Sociales).

b) Implementacin del Programa de Contingencias

Para una adecuada aplicacin del Programa de Contingencias, se recomienda


establecer una Unidad de Contingencias contra riesgo de accidentes y
eventualidades al inicio de las actividades de construccin.

El personal, equipos y accesorios necesarios, para hacer frente a cada uno de los
riegos potenciales identificados, constituyen otros factores importantes e
imprescindibles, para la implementacin del Programa. Asimismo, el manejo de
los equipos deber ser de responsabilidad de la Unidad de Contingencias. A
continuacin se describen cada uno de los factores de implementacin:

i) Unidad de Contingencias

El Concesionario implementar el Programa de Contingencias en la etapa


constructiva del tramo vial e instalar la Unidad de Contingencias, adecundose
a los requerimientos del proyecto de mejoramiento vial, en funcin de la
actividad y de los riesgos potenciales de la zona, como por ejemplo: la ocurrencia
de accidentes laborales, problemas tcnicos, eventos naturales (sismos),
incendios en las instalaciones, entre los ms importantes. La Unidad de
Contingencias, que estar a cargo del Coordinador de Seguridad Industrial.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 21


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La Unidad de Contingencias tendr como funcin, poner en prctica el


Programa de Contingencias, y estar constituida por el Coordinador de
Seguridad Industrial, personal capacitado, equipos y accesorios necesarios para
hacer frente a los riesgos ambientales sealados anteriormente. Entre las
acciones que realizar la Unidad de Contingencias son las siguientes:

Efectuar coordinaciones previas con las autoridades locales, teniendo en


cuenta las acciones que le corresponden de acuerdo a su funcin, y
coordinar acciones con el Sistema Nacional de Defensa Civil (SINADECI) y
los Centros de Salud cercanos al rea de influencia del Proyecto, a fin de
que estn alerta, ante una eventual emergencia.
Establecer un sistema de comunicacin inmediata que le permita a la
Unidad de Contingencias, conocer los pormenores y lugar de ocurrencia del
evento.
Implementar un sistema de alerta en tiempo real, entre los lugares de alto
riesgo y la central de emergencia, la cual estar localizada en el campamento
principal de San Antn, de tal forma, que cualquier accidente ser
comunicado a las Unidades de Auxilio Rpido (Hospitales y Puestos de
Salud).

ii) Personal capacitado

El personal miembro de la Unidad de Contingencias estar capacitado respecto


a medidas y procedimientos adecuados para afrontar, los diversos riesgos
identificados, conocer el manejo de los equipos y tambin de procedimientos de
primeros auxilios.

iii) Equipo de primeros auxilios y socorros

La implementacin y disponibilidad de los equipos de primeros auxilios y


socorro es de obligatoriedad para el Concesionario y deber contar como
mnimo, de lo siguiente: medicamentos para tratamiento de primeros auxilios
(botiquines), cuerdas, cables, camillas, equipo de radio, megfonos, vendajes,
apsitos y tablillas.

Cada unos de ellos, debern ser livianos, con el fin de que puedan ser
transportados rpidamente por el personal de la Unidad de Contingencias.

iv) Implementos de seguridad en obra

El personal de obra dispondr de un equipo de proteccin para prevenir


accidentes, adecuados a las actividades que realizan, por lo cual, el
Concesionario est obligado a suministrarles los implementos y medios de
proteccin personal.

El equipo de proteccin personal, deber reunir condiciones mnimas de


calidad, resistencia, durabilidad y comodidad, de tal forma, que contribuyan a

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 22


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Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

mantener y proteger la buena salud de la poblacin laboral contratada para la


ejecucin de las obras.

v) Equipo contra incendios

Se contar con equipos contra incendios, los cules, estarn compuestos


principalmente por extintores, implementados en todas las unidades mviles del
Proyecto, as como en otras instalaciones del campamento de obra. A
continuacin se detalla cada uno de sus componentes:

Extintores para incendio

Compuesto de extintores de polvo qumico seco (ABC) de 11 a 15 Kg., cuya


localizacin no debe estar bloqueada por mercancas o equipos.

La inspeccin de los extintores se realizar cada mes, se les pondr a prueba y se


realizar su respectivo mantenimiento. Estos extintores debern llevar un rtulo
con la fecha de prueba, y con la fecha de caducidad del mismo.

Si se usa un extintor, se volver a llenar inmediatamente. Adicionalmente se


tendr disponible arena seca, ante una eventual falla de estos equipos.

Entre otros equipos de proteccin ante la ocurrencia de incendios tenemos:


radios porttiles, cisterna, mangueras, extintores, gafas de seguridad, mscaras
antigs, guantes de seguridad, botines de seguridad, equipos y materiales de
primeros auxilios.

vi) Equipo contra derrame de sustancias txicas

Cada almacn donde se guarde el combustible, aceite, lubricantes y otros


productos peligrosos, tendr un equipo para controlar los derrames suscitados.
Los componentes de dicho equipo, se detalla a continuacin:

Absorbentes como: almohadas, paos y estopa para la contencin y


recoleccin de los lquidos derramados.
Equipos comerciales para derrames que viene preempaquetados con una
gran variedad de absorbentes para derrames grandes o pequeos.
Herramientas manuales y/o equipos para la excavacin de materiales
contaminados.
Contenedores, tambores y bolsas de almacenamiento temporal para limpiar
y transportar los materiales contaminados.

vii) Unidades desplazamiento

Durante las actividades de construccin de la va pavimentada, se contar con


unidades mviles de desplazamiento rpido. Los vehculos que integrarn el

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 23


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equipo de contingencias, adems de cumplir sus actividades normales, acudirn


inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de trabajo.

Los vehculos de desplazamiento rpido estarn inscritos como tales, debiendo


encontrarse en buen estado mecnico. En caso que alguna unidad mvil sufra
algn desperfecto ser reemplazado por otra en buen estado.

c) Medidas de contingencias

Las medidas de contingencias contemplan los riesgos por sismos, ocurrencia de


incendios, derrumbes, derrames de combustibles, lubricantes y /o elementos
nocivos, problemas tcnicos, accidentes laborales, y sociales.

Ocurrencia de sismos

Considerando la zonificacin ssmica del pas, el rea donde se localiza el tramo


de la va en construccin se encuentra en la Zona V, donde el tramo vial puede
estar sujeto a la ocurrencia de posibles movimientos telricos.

Ante ello, el personal administrativo y operativo del campamento e


instalaciones, deber conocer los procedimientos sobre las medidas de seguridad
a seguir en caso de ocurrencia de sismos, las cuales se detallan a continuacin:

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SISMOS
Personal a cargo: Unidad de Contingencias
Equipo necesario: Equipo de primeros auxilios, radio, linterna, pilas de repuestos y
mantas.

Actividades a implementarse:

Antes del evento:


Las construcciones provisionales, debern estar diseadas y construidas, de acuerdo a las normas de
diseo y construccin.
La disposicin de las puertas y ventanas de toda construccin, preferentemente deben abrirse hacia
fuera de los ambientes, a fin de facilitar una pronta evacuacin del personal de obra en caso de
sismos.
El Concesionario deber realizar la identificacin y sealizacin de reas seguras dentro y fuera de
las obras, campamento y almacn de materiales, etc.; as como, de las rutas de evacuacin directas y
seguras.
Las rutas de evacuacin deben estar libres de objetos y maquinarias con la finalidad de que no
retarden o dificulten la pronta salida del personal.
El Concesionario implementar charlas de informacin al personal de obra, sobre las acciones a
realizar en caso de sismo.

Durante el evento:
Paralizar las maniobras de uso de maquinarias y equipos; a fin de evitar accidentes en las actividades
de rehabilitacin de la carretera.
Se deber instruir al personal de obra, de tal forma, que durante la ocurrencia del sismo, se
mantenga la calma y la evacuacin se disponga de tal manera que se evite que el personal corra y/o
desaten el pnico.
Si el sismo ocurriese durante la noche, se debern utilizar linternas. No utilizar fsforos, velas ni
encendedores.
De ser posible, disponer la evacuacin de todo el personal hacia las zonas de seguridad y fuera de la
zona de trabajo.

Despus del evento:


Atencin inmediata de las personas accidentadas.
Retiro de toda maquinaria y equipo de la zona de trabajo, que pudiera haber sido averiada o
afectada.
Ordenar y disponer que el personal de obra, mantenga la calma, por las posibles rplicas del
movimiento telrico.
Mantener al personal de obra, en las zonas de seguridad previamente establecidas, por un tiempo
prudencial, hasta el cese de las rplicas del movimiento ssmico.

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Ocurrencia de incendios
La ocurrencia de incendios durante la etapa de construccin de la va
pavimentada, se considera, bsicamente, por la inflamacin de combustibles,
accidentes operativos de maquinaria pesada y unidades de transporte, accidentes
fortuitos por corto circuito elctrico y otros. En tal sentido las medidas de
seguridad a adoptar son:

INCENDIOS
Personal a cargo: Unidad de Contingencias
Equipo necesario: mangueras, extintores, mscaras, etc.

Actividades a implementarse:

Antes del evento:


Capacitacin a todo el personal administrativo y operativo, de acuerdo al caso de las instalaciones;
con la finalidad de que conozcan los procedimientos para el control de incendios bajo los
dispositivos de alarmas y acciones, distribuciones de equipo y accesorios para casos de emergencias.
Se deber adjuntar un plano de distribucin de los equipos y accesorios contra incendios
(extintores), en el campamento de obra y almacenes, las que sern de conocimiento de todo el
personal que labora en el lugar.
Mensualmente cada extintor ser puesto a prueba, de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante.
Se elaborar un programa de simulacros de lucha contra incendios, con la participacin de todo el
personal.

Durante el evento:
Paralizacin de las actividades operativas en la zona del incendio.
Comunicacin inmediata con el Jefe de la Unidad de Contingencias.
Para apagar un incendio de material comn, se debe usar extintores o rociar con agua, de tal forma
de sofocar de inmediato el fuego.
Para apagar un incendio de lquidos o gases inflamables, se debe cortar el suministro del producto
y sofocar el fuego, utilizando arena seca, tierra o extintores de polvo qumico seco, espuma o
dixido de carbono.
Para apagar un incendio elctrico, se debe de inmediato cortar el suministro elctrico y sofocar el
fuego utilizando extintores de polvo qumico seco, dixido de carbono, arena seca o tierra.

Despus del evento:


Los extintores usados se volvern a llenar inmediatamente.
Un observador contra incendios deber estar de guardia por lo menos 30 minutos despus del
incendio.
Se revisarn las acciones tomadas durante el incendio y se elaborar un reporte de incidentes.

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Ocurrencia de derrames de combustibles, lubricantes o elementos nocivos


Son los derrames de combustibles, lubricantes, o elementos txicos,
transportados por unidades del Concesionario o terceros a lo largo de la
carretera en construccin, en las instalaciones o alrededores originados por
accidentes automovilsticos o desperfectos en las unidades de transporte, los
cuales a continuacin se detallan:

DERRAMES DE SUSTANCIAS TXICAS


Personal a cargo: Unidad de Contingencias
Equipo necesario: barreras y almohadillas absorbentes, contenedores para material
contaminado con petrleo, guantes de trabajo, etc.

Actividades a implementarse:

Antes del evento:


El personal del Concesionario, estar obligado a comunicar de forma inmediata a la Unidad de
Contingencias la ocurrencia de cualquier accidente que produzca vertimiento de combustibles u otros.
Dar capacitacin e instruir a todos los operarios de la construccin sobre la proteccin y cuidados en caso
de derrames menores.
Preparar botiquines de primeros auxilios y equipos de emergencia (extintores, megfonos, radios, etc.).

Durante el evento:
En el caso de accidentes en las unidades de transporte de combustible del Concesionario, se prestar
auxilio inmediato, incluyendo el traslado de equipo, materiales y cuadrillas de personal, para minimizar los
efectos ocasionados por cualquier derrame, como el vertido de arena sobre los suelos afectados.
En el caso de accidentes ocasionados en las unidades de terceros, las medidas a adoptar por parte del
Concesionario, se circunscriben a realizar un pronto aviso a las autoridades competentes, sealando las
caractersticas del incidente, fecha, hora, lugar, tipo de accidente, elemento contaminante, magnitud
aproximada, y de ser el caso, proceder a aislar el rea y colocar sealizacin preventiva alertando sobre
cualquier peligro (banderolas, letreros, tranqueras, etc.). Si el derrame fuera ocasionado por algn
accidente, provocado por los proveedores del Concesionario, entonces ste ltimo, deber
responsabilizarse de la adecuada limpieza del rea, segn lo estipulado anteriormente.
Suspender el fluido elctrico en la zona, ya que una chispa puede generar un incendio del combustible. As
como tambin se debe de evitar el uso de fsforos o encendedores.

Despus del evento:


Utilizar agentes de limpieza que no afecte el ambiente.
Atencin inmediata de las personas afectadas por el incidente.
Delimitar el rea afectada para su posterior restauracin, lo que incluye la remocin de todo suelo
afectado, su reposicin, acciones de revegetacin y la eliminacin de este material a las reas de depsitos
de material excedentes.
Si se hubiese afectado cuerpos de agua, el personal de obra, proceder al retiro de todo el combustible con
el uso de bombas hidrulicas y lo depositar en recipientes adecuados (cilindros hermticamente cerrados)
para su posterior eliminacin en un relleno sanitario de seguridad.
Retorno de los operadores a las actividades normales.
Se revisarn las acciones tomadas durante el derrame menor y se elaborar un reporte de incidentes. De
ser necesario, se recomendarn cambios en los procedimientos.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 27


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Ocurrencia de problemas tcnicos


Referidos a la atencin de cualquier eventualidad originados por aspectos
tcnicos u omisiones del Proyecto, tales como: omisiones de detalles o diseo de
obras, errores en la ubicacin de obras de arte, fallas estructurales, hidrulicas,
etc., y que no fueron incluidos en el Proyecto; as como, los ocasionados por
fallas en el proceso constructivo ante un eventual incidente y que requieren de
una adecuada atencin tcnica.

Dada la eventualidad suscitada, el Concesionario proceder a resolverla con sus


propios recursos, con la ayuda y participacin de la Supervisin de la Obra. En
todos los casos, el Concesionario deber atender prontamente el incidente o
reprogramar la obra, de acuerdo al caso.

Posible ocurrencia de accidentes laborales

La posible ocurrencia de accidentes laborales durante la operacin de los


vehculos y maquinaria pesada utilizados para la ejecucin de las obras, son
originados principalmente por deficiencias humanas o fallas mecnicas de los
equipos utilizados, para lo cual se deben seguir los siguientes procedimientos:

Comunicar previamente a los centros asistenciales de las localidades


adyacentes a la carretera, el inicio de las obras, para que stos estn
preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. La eleccin del
centro de asistencia mdica respectiva, responder a la cercana y gravedad
del accidente.

Para prevenir accidentes, el Concesionario est obligado a proporcionar a


todo su personal, los implementos de seguridad propios de cada actividad,
como: cascos, botas, guantes, protectores visuales, etc.

El Concesionario deber inmediatamente prestar el auxilio al personal


accidentado y comunicarse con la Unidad de Contingencias para
trasladarlos al centro asistencial ms cercano, valindose de una unidad de
desplazamiento rpido, de acuerdo a la gravedad del incidente.

De no ser posible la comunicacin con la Unidad de Contingencias, se


proceder al llamado de ayuda o auxilio externo al Centro Asistencial o
Policial ms cercano para proceder al traslado respectivo, o en ltima
instancia recurrir al traslado del personal mediante la ayuda externa.

En ambos casos, previamente a la llegada de la ayuda interna o externa, ser


proceder al aislamiento del personal afectado, procurndose que sea en un
lugar adecuado, libre de excesivo polvo, humedad o condiciones
atmosfricas desfavorables.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 28


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d) Instituciones a recurrir ante casos de emergencia


Las instituciones a las cuales se puede recurrir en caso de emergencia se
presentan a continuacin:

Centro Poblado Institucin Direccin Telfono


Hospital Jr. Bolognesi N552,556 (Barrio 054-562013
Azngaro de Revolucin)
Azngaro EsSalud
Policlnico Jr: Julia H. Paredes s/n (Barrio 054-532370
Volcadaza)
Asillo Centro de Salud Jr. Jorge Chavez, plaza central --------------
Progreso Puesto de Salud Av. Brasil s/n, calle principal --------------
San Antn Puesto de Salud Calle Principal s/n --------------

El siguiente cuadro muestra las distancias aproximadas del lugar de


emplazamiento de los puestos de obra fijos hacia las instituciones.

Distancia hacia la
Puesto de obra Progresiva Institucin ms cercana (*)
institucin
Cantera Azngaro Km. 66+000 Centro de salud de Asillo 9.2 Km.
Planta de Chancado
Planta de Asfalto Km. 102+800 Puesto de salud de San Antn 1.7 Km.
Planta de Concreto
Planta de Chancado
Patio de Mquinas
Cantera San Antn Km. 102+000 Puesto de salud de San Antn 2.2 Km.
Km. 104+000
Cantera Antauta Km. 137+000 Puesto de salud de San Antn 3.6 Km.
Planta de Asfalto
Planta de Concreto
Planta de Chancado
Campamento de San Km. 101+000 Puesto de salud de San Antn -------------
Antn
DME 01 Km.70+300 - Centro de Salud de Asillo 4.9 Km.
Km.70+660
DME 02 Km.70+640 - Centro de Salud de Asillo 4.6 Km.
Km.70+960
DME 03 Km.71+560 - Centro de Salud de Asillo 3.4 Km.
Km.72+060
DME 04 Km.114+220 Puesto de salud de San Antn 12.9 Km.
Km. 114+400
DME 05 Km.130+380 - Puesto de salud de San Antn 29.1 Km.
Km.130+580
(*) En caso de ocurrencia de accidentes graves, se tendr que realizar el traslado hacia el Hospital de
Azngaro y si la gravedad del caso lo amerita, hacia el Hospital de Juliaca.

7.3.6 Programa de Abandono de Obra

La restauracin de las zonas afectadas y/o alteradas por la ejecucin del proyecto vial
deber hacerse bajo la premisa que las caractersticas finales de cada una de las reas
ocupadas y/o alteradas, deben ser en lo posible iguales o superiores a las que tena
inicialmente. Se debe considerar los siguientes casos:

- Abandono de obra (al trmino de ejecucin de la obra)


- Abandono del rea (al cierre de operaciones de la infraestructura)

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 29


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Abandono de obra

Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar la ejecucin de una


obra vial, es el estado de deterioro ambiental y paisajstico de las reas ocupadas por
las actividades constructivas y/o instalaciones provisionales de la obra.

Este deterioro se produce principalmente por la generacin de residuos slidos y/o


lquidos, afectacin de la cobertura vegetal, contaminacin de suelos y cursos de
agua, entre otros.

Por tal motivo, el Concesionario debe realizar la limpieza general de las zonas
utilizadas en la construccin de la carretera; es decir, que por ningn motivo se
permitir que el Concesionario deje en las zonas adyacentes a la carretera, material
sobrante de la construccin del pavimento (afirmado, asfalto, etc.); as como,
residuos generados en la construccin de las dems estructuras proyectadas (gravas,
arenas, residuos de concreto, etc.). Adems, se debe cumplir con las siguientes
medidas:

En las reas de explotacin de canteras

Al trmino de la explotacin de las canteras Azngaro, San Antn y Antauta, el


Concesionario debe restaurar las reas afectadas:

Se realizar la nivelacin de las reas intervenidas, evitando dejar hondonadas y


montculos que puedan modificar la dinmica fluvial, evitando que se puedan
generar procesos de socavacin o erosin en las mrgenes del cauce.

En las reas ocupadas por plantas de asfalto y chancadoras

Las actividades a realizar por el Concesionario para la restauracin de las reas


ocupadas por las plantas de asfalto (Km. 102+000- Km. 104+000) y chancado (Km.
66+000, Km. 102+000-Km. 104+000, Km. 137), son las siguientes:

Al trmino de las operaciones de la planta de asfalto y planta de chancado, se


proceder al desmontaje, retiro y traslado de sus instalaciones; para luego
proceder a la restauracin del rea ocupada, de acuerdo a la morfologa del
entorno existente.
Todo suelo contaminado con derrames de residuos de combustibles y/o
lubricantes, ser removido, ya sea de forma manual o mecnica, hasta una
profundidad de 10 cm. por debajo del suelo contaminado; este material debe ser
dispuesto en los depsitos de material excedentes de obra.
Toda construccin hecha para el funcionamiento de la planta de asfalto, como
los terraplenes para el carguo o descarga de materiales, pisos para oficinas,
viviendas, etc.; sern demolidos, eliminados y llevados hacia las zonas de
disposicin final de excedentes autorizados.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 30


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Se proceder al escarificado y nivelado general del rea, cuidando de no dejar


depresiones o cualquier otra alteracin del suelo circundante.
Toda el rea intervenida para las plantas de asfalto y chancado, ser restaurado a
las condiciones ambientales iniciales o mejoradas.

En las reas ocupadas por el campamento de obra

El Concesionario ha alquilado el Centro Comercial del distrito de San Antn,


cercando el patio posterior y mejorando el piso, previo consentimiento de la
Municipalidad, al finalizar la obra el Concesionario deber tener un documento de
conformidad de entrega del Local.

Las obras realizadas para la ampliacin del patio posterior sern entregadas a la
Municipalidad, previo acuerdo.

Abandono de los depsitos de materiales excedentes de obra

Los depsitos de materiales excedentes de obra localizados en las progresivas Km.


70+300 - Km. 70+660; Km. 70+640 - Km. 70+960; Km. 71+560 - Km. 72+060; Km. 114+220
- Km. 114+400; Km. 130+380 - Km. 130+580; deben ser restaurados de manera que
guarden armona con la morfologa existente del rea y de acuerdo al entorno
ecolgico de su localizacin; para este efecto se recomienda:

Cubrir con material orgnico las superficies en el talud y las zonas planas.
Revegetar las superficies intervenidas por la utilizacin de los depsitos de
material excedente.

Abandono del rea (Cierre de Operaciones)

El objetivo principal del programa de abandono del rea de un proyecto vial, es


restaurar el rea que ocupaba dicha va, hasta alcanzar las condiciones originales
despus de cumplir con su vida til, y evitar posibles problemas ambientales en su
entorno, que podran generarse debido al cierre de operaciones de las obras.

Para el caso eventual de realizar cualquier cambio de trazo, que pudiera originar el
abandono de un sector de la va; las acciones a seguir para el abandono de estos
tramos, son los siguientes:

Demolicin de la infraestructura construida, retiro y disposicin adecuada de


todo material de desmonte a un lugar previamente determinado o autorizado
(botadero), el cual ser tratado de la misma manera que lo establecido para los
depsitos de materiales excedentes de obra de la rehabilitacin de la va.
Escarificado y reacondicionamiento del rea ocupada por el tramo de va, de
acuerdo a la geomorfologa de su entorno.
Revegetacin del rea abandonada, si fuese necesario, a fin de que esta zona sea
reintegrada al paisaje del entorno.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 31


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7.3.7 Programa de sealizacin ambiental

La sealizacin indica los riesgos existentes en un emplazamiento y momento dados.


Es un conjunto de estmulos que condicionan la actuacin de un individuo. Son una
indicacin de la situacin en que el operario se puede encontrar dentro de la
actividad que va a desarrollar, de modo que se le indica cmo debe actuar ante un
riesgo determinado.

Para que la sealizacin sea efectiva, los operarios deben recibir la formacin
adecuada que les permita interpretarla correctamente.

a) Objetivo del uso de la sealizacin

La sealizacin ambiental deber de ser usado, siempre que los riesgos


existentes, situaciones de emergencia previsibles y las medidas preventivas
adoptadas pongan en manifiesto:

Llamar la atencin de los trabajadores sobre la existencia de determinados


riesgos, prohibiciones u obligaciones.
Alertar a los trabajadores cuando se produzca una determinada situacin de
emergencia que requiera medidas urgentes de proteccin o evacuacin.
Facilitar a los trabajadores la localizacin e identificacin de determinados
medios o instalaciones de proteccin, evacuacin, emergencia o primeros
auxilios.
Orientar o guiar a los trabajadores que realicen determinadas maniobras
peligrosas

b) Colores de seguridad

En el siguiente cuadro se muestra los colores de seguridad, su significado e


indicaciones sobre su uso.

Color Significado Indicaciones


Rojo Seal de prohibicin Comportamientos peligrosos
Peligro-alarma Alto, parada, dispositivos de desconexin
de emergencia. Evacuacin.
Material y equipo de Identificacin y localizacin
lucha contra incendios
Amarillo o amarillo Seal de advertencia Atencin, precaucin, verificacin
anaranjado
Azul Seal de obligacin Comportamiento o accin especfica.
Obligacin de utilizar un equipo de
proteccin individual.
Verde Seal de salvamento o Puertas, salidas, pasajes, material, puestos
auxilio de salvamento o de socorro, locales.
Situacin de seguridad Vuelta a la normalidad

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 32


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Cuando el color de fondo sobre el que tenga que aplicarse el color de seguridad
pueda dificultar la percepcin de este ltimo, se utilizar un color de contraste
que enmarque o se alterne con el de seguridad, de acuerdo con la siguiente tabla:

Color de seguridad Color de contraste


Rojo Blanco
Amarillo o amarillo anaranjado Negro
Azul Blanco
Verde Blanco

c) Consideraciones generales en sealizacin


Las seales sern lo ms sencillas posible, evitndose detalles intiles para su
comprensin. Podrn variar ligeramente o ser ms detallados, siempre que
su significado sea equivalente y no existan diferencias o adaptaciones que
impidan percibir claramente su significado.

Las seales sern de un material que resista lo mejor posible los golpes, las
inclemencias del tiempo y las agresiones medio ambientales.

Las dimensiones de las seales, as como sus caractersticas colorimtricas y


fotomtricas, garantizarn su buena visibilidad y comprensin.

Las seales se instalarn preferentemente a una altura y en una posicin


apropiadas en relacin al ngulo visual, teniendo en cuenta posibles
obstculos, en la proximidad inmediata del riesgo u objeto que deba
sealizarse o, cuando se trate de un riesgo general, en el acceso a la zona de
riesgo.

El lugar de emplazamiento de la seal deber estar bien iluminado, ser


accesible y fcilmente visible. Si la iluminacin general es insuficiente, se
emplear una iluminacin adicional o se utilizarn colores fosforescentes o
materiales fluorescentes.

A fin de evitar la disminucin de la eficacia de la sealizacin no se


utilizarn demasiadas seales prximas entre s.

Las seales debern retirarse cuando deje de existir la situacin que las
justificaba.

Los desniveles y dems obstculos que originen riesgos de cada de personas,


choques o golpes se sealizarn o delimitarn, en su caso, con paneles de
informacin o mediante franjas alternas de color de color amarillo y negro.

En casos excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de seales


gestuales de seguridad, que debern ser fciles de realizar y comprender. La
persona encargada de emitir las seales deber poder seguir visualmente las
operaciones sin estar amenazado por ellas, y deber dedicarse

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 33


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exclusivamente a dirigir las maniobras y a la seguridad de los trabajadores


situados en las proximidades.

La sealizacin es un elemento clave para evitar o reducir al mximo los


riesgos del lugar de trabajo. Por ello, se debern respetar todas las seales de
seguridad existentes, sin llevar a cabo alteraciones que puedan alterar su
significado y dar lugar a errores de interpretacin.

d) Tipos de seales

i) Seales de advertencia

Son de forma triangular; pictograma negro sobre un fondo amarillo (cubriendo


este el 50% de la superficie de la seal) y borde negro.

Este tipo de sealizacin ser


utilizado en el campamento de obra,
planta de asfalto y patio de
Material inflamable mquinas.

Ser colocado en la planta de asfalto


y patio de mquinas.

Materias txicas

A ser colocado en el campamento


de obra principalmente.

Riesgo elctrico

ii) Seales de prohibicin

Son de forma redonda, pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda
transversal descendente de izquierda a derecha, rojos).

Ser colocado en el patio de


mquinas y la planta de asfalto.

Prohibido fumar y encender fuego

A ser implementado en tramos de


construccin de la va, de acuerdo al
avance de obra.
Prohibido pasar a los peatones

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 34


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Sern colocados en las canteras,


plantas de chancado, patio de
mquinas, depsitos de material
Entrada prohibida a personas no
excedentes, plantas de asfalto y
autorizadas concreto.
Sern colocados en el patio de
mquinas, plantas de chancado y de
concreto.
Agua no potable

iii) Seales de obligacin

Esta seal ser implementada


principalmente en las canteras,
DME, plantas de chancado y asfalto.
Proteccin obligatoria de la vista

A ser implementada en los


diferentes frentes de trabajo de la
construccin de la va.
Proteccin obligatoria de la

La que ser implementado en las


canteras y plantas de chancado
principalmente.
cabeza
Proteccin obligatoria del odo

A ser implementada en las canteras,


DME y plantas de chancado.

Proteccin obligatoria de las va

respiratorias

iv) Seales relativas a los equipos de lucha contra incendios

Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo rojo (el rojo
deber cubrir como mnimo el 50% de la superficie de la seal).

Esta seal ser colocada en el


campamento de obra, patio de
mquinas y planta de asfalto,
principalmente.
Extintor

Direccin que debe seguirse durante un siniestro

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 35


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v) Seales de salvamento o de socorro

Ser implementada en el
campamento principal, plantas de
chancado y de concreto.
Primeros auxilios

Va/salida de socorro

A ser implementada en el campamento de obras principalmente

vi) Sealizacin ambiental

Este tipo de sealizacin tiene como objetivo la proteccin del entorno


ambiental de la carretera, mediante avisos de prohibicin y de informacin.

Sealizacin Por su finalidad Por su duracin


De prohibicin Permanente
LA VEGETACIN
NO LA DESTRUYAS
EVITA LA PERDIDA
DE LOS SUELOS

De informacin Permanente
PROTEJAMOS
NUESTRA FLORA

De prohibicin Permanente
NO CONTAMINE
EL MEDIO AMBIENTE

De informacin Permanente
MANEJE CON
CUIDADO
CRUCE DE ANIMALES

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 36


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De informacin Permanente
PROTEJAMOS NUESTRO
MEDIO AMBIENTE

De informacin Permanente
EL DERECHO DE VIA
ES DE 12 MTS
DESDE EL BORDE
DE LA CARRETERA

De informacin Permanente
CONSERVEMOS LA
FLORAY FAUNA
DEL LUGAR

De prohibicin Permanente
MANTEN LIMPIA TU
LOCALIDAD
NO ARROJES BASURA!

De prohibicin Permanente
CUIDA LA BELLEZA
PAISAJISTICA NO
DEPREDES LA FLORA
Y FAUNA!

La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las seales, soportes y


dispositivos estarn de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a
las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para uso en sealizacin de
Obras Viales (Resolucin Directoral N539-99-MTC/15.17) y a lo indicado en los
planos y documentos del Expediente Tcnico.

As mismo, el diseo deber responder a los requisitos de calidad y ensayos de


acuerdo a lo establecido mediante Resolucin Directoral N539-99-MTC/15.17.

7.3.8 Programa de liberacin de reas de concesin

El CONCESIONARIO esta elaborando el detalle de las interferencias en el derecho


de va y el Cronograma de Liberacin de reas de Concesin, el cual ser entregado
como un documento de regularizacin del Estudio de Impacto Socio Ambiental, a
fin de que la Direccin de Expropiaciones y Reasentamiento proceda con su revisin.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 37


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7.3.9 Programa de Manejo Ambiental para actividades especficas durante las obras de
construccin

a) Programa de manejo de canteras

i) Cantera Azngaro (Km 66+000)

Se encuentra localizado en la regin Puno, provincia y distrito de Azngaro,


entre las siguientes coordenadas:

(Ver Plano CAI 01)

Coordenadas Permetro
Este Norte
1. 363,571.3132 8364,844.5626
2. 363,487.3940 8364,934.6433
3. 363,637.4074 8365,103.0950
4. 363,812.5984 8365,003.3365
5. 364,072.5230 8364,952.0830
6. 363,987.0215 8364,829.0745
7. 363,812.4230 8364,769.3664

El rea a explotar presenta una superficie de 107200 m2.


Presenta una distancia promedio respecto a la concesin de 600 m, y una
distancia a la comunidad campesina de Chajocunca de 540 m.

Descripcin de actividades

Para la extraccin de material se utilizarn maquinarias como tractor,


cargador frontal, volquetes y retroexcavadoras.
Se realizarn actividades de retiro de la capa superficial variable (cubierta
vegetal y depsito de material areno-limoso), los cuales se encuentran sobre el
material gravoso a explotar.
Se efectuar el carguo de material de bolonera, eliminando para ello aquella
mayor a 6.

ii) Cantera San Antn (Km. 102+000 104+000)

Se encuentra localizado en la regin Puno, provincia de Azngaro y distrito


de San Antn, entre las siguientes coordenadas: (Se adjunta Resolucin de
Alcalda N217-2005-MDSA-A).

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 38


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

(Ver Plano CAI 02)


Coordenadas Permetro
Este Norte
1. 360,163.0468 8387,351.3308
2. 360,161.5123 8387,246.49518
3. 360,021.0708 8387,242.3307
4. 359,905.8194 8387,151.8596
5. 359,790.6232 8386,885.6744
6. 359,453.3759 8386,729.5464
7. 359,139.5491 8386,758.6683
8. 358,984.0402 8386,767.2492
9. 358,670.4731 8386,723.1535
10. 358,437.2674 8386,753.0756
11. 358,464.0545 8386,937.3324
12. 358,679.9274 8386,822.3687
13. 358,974.5859 8386,896.3865
14. 359,176.8638 8386,876.6994
15. 359,484.3122 8386,910.4221
16. 359,684.0472 8387,017.6312
17. 359,834.3626 8387,256.2883
18. 359,965.5031 8387,351.3071

El rea a explotar presenta una superficie de de 258808 m2.


Presenta una distancia promedio respecto a la concesin de 120 m.

Descripcin de actividades

Para la extraccin de material se utilizarn maquinarias como tractor,


cargador frontal, volquetes y retroexcavadoras.
Se realizarn actividades de retiro de la capa superficial variable (cubierta
vegetal y depsito de material areno-limoso), los cuales se encuentran sobre el
material gravoso a explotar.
Se efectuar el carguo de material de bolonera, eliminando para ello aquella
mayor a 6.

iii) Cantera Antauta (Km. 137+000)

Se encuentra localizado en la regin Puno, provincia de Azngaro y distrito


de Potoni, entre las siguientes coordenadas:

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 39


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

(Ver Plano CAI - 03)


Coordenadas Permetro
Este Norte
1.- 365,001.3510 8414,368.7362
2.- 364,981.4938 8414,164.2011
3.- 364,108.7806 8414,864.5214
4.- 364,208.5892 8415,002.2250

El rea a explotar presenta una superficie de de 182400 m2.


Presenta una distancia promedio respecto a la comunidad campesina de
Rosario de 232m.

Descripcin de actividades

Para la extraccin de material se utilizarn maquinarias como tractor,


cargador frontal, volquetes y retroexcavadoras.
Se realizarn actividades de retiro de la capa superficial variable (cubierta
vegetal y depsito de material areno-limoso), los cuales se encuentran sobre el
material gravoso a explotar.
Se efectuar el carguo de material de bolonera, eliminando para ello aquella
mayor a 6.

iv) Caracterizacin del entorno

Las canteras de ro del tramo Azngaro Macusani se sitan en las siguientes


progresivas: Azngaro en el Km. 66+000, San Antn en el Km. 102+000
104+000 y Antauta en el Km. 137+000, las cuales se ubican en un radio de 71
Km., presentando similares condiciones ambientales. La vegetacin nativa
predominante est compuesta por especies de bajo valor forrajero, como el ichu
(Stipa sp.), y el Canlli (Margiricarpus sp.). En los alrededores de las canteras, las
tierras son utilizadas para cultivar: papa (Solanum tuberosum), quinua
(Chenopodium quinoa), entre otros. La fauna silvestre est compuesta por aves
silvestres, principalmente por patos silvestres (Anas sp.) y gaviotas andinas (Larus
serranus).

v) Identificacin y evaluacin de impactos socio ambientales

Disminucin de la calidad del aire


Como producto del aprovechamiento del material de cantera se realizarn
actividades como excavaciones, acarreo de material, las cuales generarn
partculas slidas en suspensin (polvo). Asimismo dichos vehculos emiten gases
producto de la combustin incompleta (CO2, SOX, NOX) principalmente.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 40


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Incremento del ruido ambiental


El flujo constante de maquinarias, equipos y personal generarn niveles de ruido
altos para la zona, lo cual podra ahuyentar a la fauna y ocasionar afectaciones a
la salud de los trabajadores tales como sordera temporal o permanente.

Modificacin de la calidad de los acuferos


Durante las actividades de aprovechamiento de material puede generarse la
lixiviacin de sustancias contaminantes como aceites, lubricantes, grasas, hacia el
manto fretico contaminando el acufero.

Deterioro de la calidad del agua superficial


El material suelto producto de la excavacin puede ser arrastrado fcilmente por
la escorrenta superficial, este material tambin puede ser lavado durante la
ocurrencia de lluvias, disminuyendo la calidad del agua.

Eliminacin de la cubierta vegetal


Durante la explotacin del material de la cantera, es necesaria la eliminacin de
la cubierta vegetal para poder realizar el aprovechamiento de material, realizando
para ello la limpieza y el deshierbe del terreno. La plantacin que crece en mayor
nmero cercana a las canteras de ro es el ichu, el cual crece naturalmente.

vi) Medidas de mitigacin, compensacin y otras

Mantener el material producto de la extraccin de material cubierto con una


lona hmeda durante su transporte para as evitar que sea arrastrado por el
viento.

Realizar el mantenimiento continuo de las maquinarias y equipos que sern


utilizadas en los trabajos de explotacin de canteras.

El mantenimiento de la maquinaria y vehculos es la nica manera para


minimizar la generacin de niveles altos de ruido y proveer a los trabajadores
de equipo de seguridad adecuado, especficamente tapones para los odos
(SNR 30). Se debe de tomar en cuenta que la ubicacin de los bancos de
material debern de encontrarse alejados de los centros de poblacin.

Programar la rehabilitacin de la zona inmediatamente despus de que se


termine el aprovechamiento del banco de material de acuerdo al Programa de
Abandono de Obra, procurando la utilizacin de suelo y vegetacin de la
regin y evitando derrames de sustancias como combustibles, aceites o
lubricantes necesarios para maquinarias y equipos empleados, para ello se
destinarn sitios especficos para el almacenamiento de estas sustancias en
donde se cuente con materiales impermeables en el suelo que eviten su
infiltracin.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 41


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Determinar sitios de almacenamiento de material, de manera tal que no


pueda ser arrastrado por la corriente del ro, para lo cual estas estarn
ubicadas en aquellas reas sin cobertura vegetal y alejadas de la corriente de
los ros.

Los frentes de trabajo en las zonas de explotacin de las canteras se deben de


delimitar, cercar y sealizar adecuadamente, para evitar el ingreso de personas
ajenas a la obra.

Se conservar, en la medida de lo posible, del material removido tanto vegetal


como del horizonte superficial del suelo (horizonte agrcola), para reutilizarse
posteriormente en la recuperacin del sitio sirviendo como medio de sostn y
material biolgico mnimo necesario para el establecimiento de una cubierta
vegetal en la zona respetando la composicin florstica original del sitio.

vii) Anlisis del Marco Jurdico Aplicable

Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros
por las municipalidades (Ley N 28221).

Seala que, las municipalidades distritales y provinciales, en su jurisdiccin,


son competentes para autorizar la extraccin de materiales que acarrean y
depositan las aguas en los lveos o cauces de los ros y para el cobro de los
derechos que correspondan. Seala la suspensin de las actividades de
extraccin o de cambio de ubicacin de la zona de extraccin si contaminan
gravemente las aguas del ro, afectan el cauce, sus zonas aledaas, la
propiedad o afectan la seguridad de la poblacin.

Las municipalidades involucradas en la primera etapa son: Azngaro (Cantera


Azngaro), San Antn (Cantera San Antn) y Antauta (Cantera Antauta).

b) Programa de Manejo de Depsitos de Material Excedente

Los depsitos de material excedentes se encuentran entre las siguientes


progresivas (Km. 70+300-Km. 70+660; Km. 70+640 - Km. 70+960, Km. 71+560-
Km. 72+060; Km. 114+220-Km. 114+400; Km. 130+380 - Km. 130+580)

i) Descripcin de actividades

El material vegetal de los botaderos se separar con las ramas, para poder ser
reutilizado posteriormente para la reconformacin del mismo.
Se instalarn en las mrgenes del botadero, barreras de contencin para el
control de sedimentos, con el propsito de evitar el posible desplazamiento
de material o que estos lleguen a cursos de agua.
La evacuacin de material se realizar de extremo a extremo, mediante el uso
de un tractor, hasta la conformacin de un talud.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 42


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Al ser colocado el material en el botadero, este ser compactado para lograr


su estabilizacin evitando as deslizamientos. Se compactar las dos ltimas
capas anteriores a la superficie definitiva mediante varias pasadas (10 veces)
con un tractor oruga.

ii) Anlisis del Marco Jurdico Aplicable

Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314)


Establecen derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la
sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos
slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, para la proteccin del ambiente
y el bienestar de la persona humana.

Aprueban el Reglamento de la Ley N 27314, Ley General de Residuos Slidos.(D.S.


057-2004-PCM
Segn su Artculo 1, el presente dispositivo reglamente la Ley N27314, Ley
General de Residuos Slidos, a fin de asegurar que la gestin y el manejo de
los residuos slidos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios, proteger
y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona human.

Ley General de Salud (Ley N 26842)


Seala que toda persona natural o jurdica est impedida de efectuar
descargas de desechos o sustancias contaminantes en el agua, el aire o el
suelo, sin haber adoptado las precauciones de depuracin en la forma que
sealan las normas sanitarias y de proteccin del ambiente.

c) Programa de Manejo de Campamentos

i) Campamento San Antn

El campamento de San Antn se encuentra ubicado en la regin de Puno,


provincia de Azngaro y distrito de San Antn, en el centro comercial de la
Municipalidad de San Antn (Km. 101+000); entre las siguientes
coordenadas:

Km. 101+000, ubicacin del campamento Vista del interior del centro comercial, el cual ser
principal de San Antn adaptado a las necesidades del campamento.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 43


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Coordenadas Permetro
Este Norte
1.- 358428 8387335
2.- 358454 8387389
3.- 358510 8387364
4.- 358483 358483

Vista posterior de la ubicacin del campamento,


en donde se emplazarn los vehculos ligeros

ii) Caracterizacin del entorno

El rea de ubicacin del campamento principal es una zona poblada e


intervenida, la zona de su emplazamiento es el centro comercial de San
Antn, el cual es un local construido con todas las instalaciones bsicas
instaladas y en funcionamiento (agua, luz y desage).

iii) Identificacin y evaluacin de impactos socio ambientales

- Generacin de puestos de trabajo


A consecuencia del incremento de personal a cargo del Concesionario, se
tendr un incremento en cuanto a las actividades de prestacin de servicios,
tales como lavado de ropas, restaurantes, cabinas de internet, locales de
consumo, entre otros.

Grado del Impacto (Positivo Moderado)

- Probable alteracin de la tranquilidad de la poblacin local


El establecimiento del campamento en la localidad de San Antn, implica la
convivencia del personal de campamento con la poblacin local; dicho
personal en su mayora por ser forneo presenta diversas costumbres y
comportamientos, lo que muchas veces podra alterar la tranquilidad de los
pobladores.

Grado del Impacto (Negativo Moderado)

iv) Medidas de mitigacin, compensacin y otras

El Concesionario tendr que tomar en cuenta el comportamiento de sus


trabajadores en horarios fuera del trabajo; estableciendo castigos y sanciones a
aquellos trabajadores que incurran en actos que atenten contra la moral y el
buen comportamiento de la poblacin local. Por ejemplo quedar prohibido
el porte y uso de armas de fuego, hacer desmanes bajo los efectos del alcohol,
atentar contra las buenas costumbres de la localidad, entre otros. Para ello un
supervisor estar a cargo del comportamiento del personal fuera de horas de

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 44


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

trabajo, informando sobre cualquier acto de mal comportamiento hacia la


poblacin local.

v) Anlisis del Marco Jurdico Aplicable

Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314)


Establecen derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la
sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos
slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, para la proteccin del ambiente
y el bienestar de la persona humana.

Aprueban el Reglamento de la Ley N 27314, Ley General de Residuos Slidos.(D.S.


057-2004-PCM
Segn su Artculo 1, el presente dispositivo reglamente la Ley N27314, Ley
General de Residuos Slidos, a fin de asegurar que la gestin y el manejo de
los residuos slidos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios, proteger
y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona humana.

Ley General de Salud (Ley N26842)


Seala que toda persona natural o jurdica est impedida de efectuar
descargas de desechos o sustancias contaminantes en el agua, el aire o el
suelo, sin haber adoptado las precauciones de depuracin en la forma que
sealan las normas sanitarias y de proteccin del ambiente

d) Programa de Manejo de Plantas de Asfalto

Las plantas de asfalto se encuentra ubicada en las progresiva Km. 102+800 en


el distrito de San Antn, provincia de Azngaro, regin Puno; y en la
progresiva Km. 137+000, en el distrito de Potoni, provincia de Azngaro,
regin Puno (Ver Plano CAI 02 y CAI 03).

i) Descripcin de actividades

El concreto asfltico que se elaborar en la planta deber de contar: con


secador de inclinacin ajustable; con un pirgrafo para registrar
automticamente la temperatura del material ptreo; cribas para clasificar el
material ptreo; tolvas de almacenamiento de material ptreo; dispositivos
que permitan dosificar los materiales; equipo para el calentamiento del
cemento asfltico; mezcladora con dispositivo para el control del tiempo de
mezclado; recolector de polvo y dispositivo para agregar finos.

El concreto asfltico ser transportado en vehculos con caja metlica,


cubierto con una lona que lo preserve del polvo y de la prdida de calor
durante el trayecto. Este concreto ser tendido con mquinas especiales de
propulsin propia, con dispositivos para ajustar el espesor y el ancho de la
mezcla. La mezcla se vaca dentro de la caja receptora de la mquina e
inmediatamente se tiende, en el espesor y ancho fijados en el proyecto.
Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 45
Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

El concreto asfltico se tender a una temperatura de 110C e


inmediatamente se plancha por medio de una aplanadora de rodillo liso.

ii) Caracterizacin del entorno

Las plantas de asfalto poseen similares condiciones ambientales. La


vegetacin nativa predominante est compuesta por especies de bajo valor
forrajero, como el ichu (Stipa sp.), y el Canlli (Margiricarpus sp.). En los
alrededores de las canteras, las tierras son utilizadas para cultivar: papa
(Solanum tuberosum), quinua (Chenopodium quinoa), entre otros. La fauna
silvestre est compuesta por aves silvestres, principalmente por patos silvestres
(Anas sp.) y gaviotas andinas (Larus serranus).

iii) Identificacin y evaluacin de impactos socio ambientales

Disminucin de la calidad del aire

La operacin de la planta de asfalto genera gases contaminantes como


producto de la combustin incompleta de los derivados del petrleo,
utilizados en el calentamiento de la mezcla asfltica, los cuales se incorporan a
la atmsfera. La preparacin de la mezcla asfltica involucra tambin la
utilizacin de materiales ptreos existiendo un aumento de la emisin de las
partculas slidas suspendidas, debido al movimiento de los materiales
producto del mezclado.

Elevacin de la temperatura local

El tendido del asfalto genera un cambio microclimtico sobre el derecho de


va como consecuencia de la distinta refractancia del asfalto con respecto a la
superficie original (suelo), por ello que el asfalto absorbe mucha ms cantidad
de calor que el suelo, que al liberarlo en horas de la tarde y la noche, genera
un aumento de la temperatura.

iv) Medidas de mitigacin, compensacin y otras

Efectuar un monitoreo constante, con relacin a los gases de combustin,


para de esa manera implementar el sistema de captura de gases ms apropiada
para la planta.

Es necesario dotar a los trabajadores del equipo de proteccin mnimo


necesario para trabajar con este tipo de materiales, como guantes, mascarillas,
ropa de algodn, entre otros. Asimismo se recomienda la implementacin de
extractores de polvo en las reas de trabajo.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 46


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Como medida compensatoria se puede aplicar el establecimiento de una


cubierta vegetal a ambos lados del derecho de va de la carretera, lo que
favorecer el cambio de temperatura.

v) Anlisis del Marco Jurdico Aplicable

Aprueban el Reglamento de los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del


Aire (D.S N 74-2001- PCM).
El objeto del presente reglamento es la de proteger la salud, estableciendo los
estndares nacionales de calidad ambiental del aire y los lineamientos de
estrategia para alcanzarlos progresivamente.

Aprueban el Reglamento de la Ley N 27314, Ley General de Residuos Slidos (D.S.


057-2004-PCM)
Segn su Artculo 1, el presente dispositivo reglamente la Ley N27314, Ley
General de Residuos Slidos, a fin de asegurar que la gestin y el manejo de
los residuos slidos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios, proteger
y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona humana.

Reglamento de Estndares Nacional de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. N 085-


2003-PCM)
Establece los estndares nacionales de calidad ambiental para ruido y los
lineamientos generales para no excederlos, con el objetivo de proteger la
salud, mejorar la calidad de vida de la poblacin y promover el desarrollo
sostenible.

En el Anexo A-05 se presenta el Cuadro con los valores para los estndares
nacionales de la calidad ambiental para el ruido.

Ley General de Residuos Slidos (Ley N 27314)


Establecen derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la
sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos
slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, para la proteccin del ambiente
y el bienestar de la persona humana.

Ley General de Salud (Ley N 26842)


Seala que toda persona natural o jurdica est impedida de efectuar
descargas de desechos o sustancias contaminantes en el agua, el aire o el
suelo, sin haber adoptado las precauciones de depuracin en la forma que
sealan las normas sanitarias y de proteccin del ambiente.

e) Programa de Manejo de Chancadoras

Las plantas de chancado estarn ubicadas en las canteras Azngaro (Km.


66+00, distrito de Azngaro), la cantera San Antn (Km. 102+800, distrito de
San Antn) y en la cantera Antauta (Km. 137+00, distrito de Potoni); todas
en la provincia de Azngaro, regin Puno.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 47


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

i) Descripcin de actividades

La planta chancadora de piedras consta de maquinarias utilizadas para


transformar los grandes bloques de piedras en piedras pequeas, arenilla
y arena; esta ser de tipo estacionaria. La explotacin de material de ro se
efectuar mediante dos procesos:

Las piedras son alimentadas en la chancadora primaria por un


transportador vibratorio, y luego pasadas por la chancadora secundaria y
terciaria, o la mquina fragmentadora, donde son hechas piedras
pequeas.

Luego las piedras chancadas pasan a travs de un proceso de cribado para


seleccionarlas de acuerdo a su tamao.

La mano de obra necesaria para la operacin y supervisin de la


produccin de la planta chancadora es la siguiente:

Supervisores de produccin: 2
Operadores: 6

ii) Caracterizacin del entorno

Las chancadoras se sitan en las siguientes progresivas: Km. 66+000, Km.


102+800, Km. 137+000, las cuales se ubican en un radio de 71 Km.,
presentando similares condiciones ambientales. La vegetacin nativa
predominante est compuesta por especies de bajo valor forrajero, como el
ichu (Stipa sp.), y el Canlli (Margiricarpus sp.). En los alrededores de las
canteras, las tierras son utilizadas para cultivar: papa (Solanum tuberosum),
quinua (Chenopodium quinoa), entre otros. La fauna silvestre est compuesta
por aves silvestres, principalmente por patos silvestres (Anas sp.) y gaviotas
andinas (Larus serranus).

iii) Identificacin y evaluacin de impactos socio ambientales

Disminucin de la calidad del aire

Las actividades desarrolladas en la planta chancadora, implica el


funcionamiento constante de la maquinaria de chancado y trituracin de
material, lo que genera la liberacin de material particulado (polvo),
pudiendo afectar la salud de los trabajadores.

Incremento del ruido laboral

Las actividades desarrolladas en la planta de chancado y el propio proceso de


trituracin de los materiales, genera niveles de ruido altos y variables lo cual
podra causar problemas de audicin y estrs en los trabajadores.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 48


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

iv) Medidas de mitigacin, compensacin y otras

Es importante mantener cubierto con lonas hmedas el material


producto del chancado durante su transporte y mantenerlo humedecido
durante su acopio para evitar el levantamiento de polvo.

El mantenimiento de la maquinaria del proceso de chancado es el nico


medio para minimizar la generacin de niveles altos de ruidos; y proveer a
los trabajadores de los equipos de seguridad mnimo para los odos.

v) Anlisis del Marco Jurdico Aplicable

Aprueban el Reglamento de los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del


Aire (D.S N 74-2001- PCM)
El objeto del presente reglamento es la de proteger la salud, estableciendo
los estndares nacionales de calidad ambiental del aire y los lineamientos
de estrategia para alcanzarlos progresivamente.

Reglamento de Estndares Nacional de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. N


085-2003-PCM)
Establece los estndares nacionales de calidad ambiental para ruido y los
lineamientos generales para no excederlos, con el objetivo de proteger la
salud, mejorar la calidad de vida de la poblacin y promover el desarrollo
sostenible.

Ley General de Salud (Ley N 26842)


Seala que toda persona natural o jurdica est impedida de efectuar
descargas de desechos o sustancias contaminantes en el agua, el aire o el
suelo, sin haber adoptado las precauciones de depuracin en la forma
que sealan las normas sanitarias y de proteccin del ambiente.

7.3.10 Programa de inversiones

Habindose indicado las medidas de mitigacin y/o control ambiental, a fin de que
se eviten y/o reduzcan tales efectos negativos sobre el medio ambiente, as como los
que produce el medio ambiente sobre la carretera, se procede a determinar la
inversin necesaria para la implementacin del Plan de Manejo Socio Ambiental,
que se muestra en los siguientes cuadros, los cuales no incluyen los costos que
corresponden al programa de compensacin y/o reasentamiento poblacional
involuntario.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 49


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

PROGRAMAS DE MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTIVAS Y COMPENSATORIAS

Costo Costo Costo Total


N Descripcin Responsable Unid. Cant. Unitario Parcial
(US$)
(US$) (US$)
1 Programa de Medidas
Preventivas, Correctivas Concesionario GLB .. .. .. 820297.52
y
Compensatorias COSTO DIRECTO TOTAL (US$) 820474.22

PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL

ETAPA DE CONSTRUCCIN

Cant. de Costo Unitario Costo Cant. de Costo


N Descripcin Responsable Unid. por punto de Monitoreos Total
Puntos de Parcial
muestreo
Muestreo (US$) 1 Etapa (US$)
(US$)
2 Programa de Concesionario Glb. 33457.4
Seguimiento y
.. .. ..
Monitoreo ..
Ambiental
COSTO TOTAL (US$) 33457.40
(*) Frecuencia Trimestral
(**) Considerando 1,5 aos para la primera etapa de construccin (6 monitoreos)

PROGRAMA DE EDUCACIN Y CAPACITACIN AMBIENTAL

Costo Costo
Costo Total
N Descripcin Responsable Unid. Cant. Unitario Parcial
(US$)
(US$) (US$)
3 Seminario dirigido a la Poblacin Concesionario Glb. .. .. .. 30000
COSTO TOTAL (US$) 30000

PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
ETAPA DE CONSTRUCCIN
Costo Costo
N Descripcin Responsable Unid. Cant. Costo Total
Unitario Parcial
(US$) (US$) (US$)
4 Programa de Contingencias Concesionario Glb. .. .. .. 9670.66
COSTO TOTAL (US$) 9670.66
(*) El Concesionario designar unidades mviles que adems de cumplir sus actividades normales, acudirn
inmediatamente al llamado de auxilio del grupo de trabajo
(**) El personal de la unidad de contingencias ser el mismo personal que labore en el proyecto, para lo cual ser
debidamente capacitado
(***) No se contempla costos en esta etapa

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 50


Estudio de Impacto Socio Ambiental del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil
Tramo 04: Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA

Costo Costo Costo


N Descripcin Responsable Unid. Cant. Unitario Parcial Total
(US$) (US$) (US$)
Programa de Abandono de Glb.
5 Concesionario .. .. .. 20026.70
Obra
COSTO TOTAL (US$) 20026.70

PROGRAMA DE SEALIZACIN AMBIENTAL

Costo Costo
N Descripcin Responsable Unid. Cant. Costo Total
Unitario Parcial
(US$) (US$) (US$)
6 Programa de Concesionario GLB . 11014.54
.. ..
Sealizacin .
Ambiental COSTO TOTAL (US$) 11014.54

RESUMEN DEL PROGRAMA DE INVERSIONES

N Descripcin Responsable Costo Total


(US$)
PROGRAMAS DE MEDIDAS PREVENTIVAS,
1 Concesionario 820,474.22
CORRECTIVAS Y COMPENSATORIAS
PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO
2 Concesionario 33,457.40
AMBIENTAL
PROGRAMA DE EDUCACIN Y CAPACITACIN
3 Concesionario 30,000.00
AMBIENTAL
4 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS Concesionario 9,670.66
5 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA Concesionario 20,026.70
6 PROGRAMA DE SEALIZACIN AMBIENTAL Concesionario 11,014.54
COSTO TOTAL (US$) 924,643.52

(*) En estos costos no se incluye el IGV

El anlisis de costos unitarios del Programa de Inversiones ser incluido en el Presupuesto


Total del Proyecto, desarrollado en el Estudio de Ingeniera de Detalle.

Captulo VII Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 51