UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

ÍNDICE

Contenido
RESUMEN TÉCNICO ................................................................................................................ 2
OBJETIVOS ................................................................................................................................ 3
FUNDAMENTO TEÓRICO ....................................................................................................... 4
PROCEDIMIENTO ..................................................................................................................... 9
EQUIPOS................................................................................................................................... 12
DATOS EXPERIMENTALES .................................................................................................. 15
CÁLCULOS, RESULTADOS Y GRÁFICO ........................................................................... 17
CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 26
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................................... 27
ANEXOS .................................................................................................................................... 28

LABORATORIO DE ING. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 1

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RESUMEN TÉCNICO

Las turbomáquinas son máquinas de transferencia de energía que funciona
según el principio de cambio de momento angular que experimenta un fluido a
su paso por un elemento mecánico giratorio (rotor).

Los ventiladores centrífugos son utilizados cuando el flujo de aire requerido es
relativamente bajo comparado a la altura de presión que va a proporcionar el
ventilador.

La presente experiencia de laboratorio se ensayará con un ventilador centrífugo
y un ducto de aire. Se fijarán velocidades de rotación, se irán variando los
caudales y para estas condiciones se tomarán datos de presiones y torque, con
lo que se obtendrá el comportamiento del ventilador. Posteriormente se
analizarán los datos y se mostrarán los resultados mediante tablas y graficas
(conchoides).

LABORATORIO DE ING. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 2

 Graficar las curvas de comportamiento de isoeficiencias del ventilador (conchoide) en función del caudal para cada velocidad. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 3 . LABORATORIO DE ING. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA OBJETIVOS La experiencia de laboratorio tiene los siguientes objetivos:  Determinar el comportamiento de un ventilador centrífugo a diferentes condiciones de funcionamiento (H vs Q y nv. Vs Q).

Ventilador centrífugo. un impulsor o rodete encargado de transformar la energía y generar el caudal de aire requerido. una carcasa que por lo general será en forma espiral para los ventiladores centrífugos o de forma tubular para los ventiladores axiales y. El ventilador consta de un motor de accionamiento. Según la forma de los álabes del impulsor clasificaremos a los ventiladores como radiales. LABORATORIO DE ING.1. generalmente aire. DEFINICIÓN Un ventilador no deja de ser una máquina rotativa hidráulica cuyo fluido bombeado se encuentra en fase gaseosa. que en la mayoría de los casos será eléctrico. Figura 1. axiales o mixtos. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA FUNDAMENTO TEÓRICO 1. por último. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 4 . Podemos definirla como una turbomáquina que utiliza la energía transmitida a su eje de rotación con el fin de generar la presión necesaria para mantener un caudal continuo del fluido que la atraviesa. VENTILADOR 1.

a.000 mm.2 Kg/m³. Esto supone un cambio prácticamente despreciable en la densidad del gas que atraviesa la máquina. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 5 . Cuando se habla de ventiladores no se usa el término de altura de impulsión H usado en máquinas hidráulicas si no que empleamos el término de salto o incremento de presión total ΔP.) y de alta presión (para ΔP entre 300 y 1. La principal diferencia entre una y otra LABORATORIO DE ING. A su vez se distinguen los ventiladores de baja presión (ΔP hasta 100 mm. Los criterios de diseño de un ventilador son similares a los de las máquinas hidráulicas.a.a. posee una curva característica similar a la de una bomba de tipo centrífugo. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Figura 2. 1.c. de presión media (ΔP entre 100 y 300 mm.) y de turbocompresores (superiores a 1. podemos hablar de ventiladores (hasta 1. La relación entre ambos términos viene dado por la expresión: ΔP = ρgH siendo ρ la densidad del fluido gaseoso que atraviesa el ventilador.c.2.).).c.000 mm. Ventilador axial.a.c.c. Para el caso del aire ρ = 1. como toda máquina hidráulica.000 mm.a. siempre y cuando el incremento de presión ΔP.). sea también pequeño. Dependiendo del valor del incremento de presión ΔP. VENTILADOR CENTRÍFUGO En esta ocasión hablaremos exclusivamente del ventilador centrífugo que.

como la mostrada a continuación. tenemos una válvula montada a la salida del ventilador para variar la carga sobre el mismo desde un caudal inicial máximo hasta un caudal Q = 0 m³/h estamos ya en disposición de obtener un tipo de curva característica. en esta ocasión obtendremos para el ventilador una representación del incremento total de presión ΔP en función del caudal que lo atraviesa Q. El segundo es la presión dinámica Pd obtenida mediante la medida de la velocidad del aire a la salida del equipo. y que. para un determinado tipo y diámetro de impulsor. el primero de ellos es la presión estática Pe medida a la salida del ventilador mediante un manómetro. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA es que. generalmente usando un tupo de Pitot. la velocidad del aire a la entrada del ventilador. LABORATORIO DE ING. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 6 . donde tenemos la presión atmosférica. Si. además. en vez de representar la altura total H en función del caudal Q como venimos haciendo en el caso de las bombas. Al igual que para el caso de las bombas centrífugas. Aplicando el principio de Bernoulli o ecuación de energía entre la salida S y la entrada E (en un análisis solo para el ventilador) tenemos lo siguiente: Si consideramos que las alturas a la entrada y salida son iguales. es cero tenemos lo siguiente: º Puede comprobarse que el incremento de presión proporcionado por el ventilador posee dos términos. además. la obtención de las curvas características de un ventilador centrífugo debe hacerse mediante la utilización de un banco de ensayos en el cual pueda comprobarse el comportamiento del fluido al atravesar el sistema compuesto por el ventilador y su conducto.

considerar perdidas. Para nuestro caso se tendrá que aumentar a la ecuación de la energía las perdidas en el ducto de ventilación. LABORATORIO DE ING. Figura 4.Sistema a analizar. sino dentro de un sistema más completo. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Figura 3. Curva característica general de un ventilador centrífugo. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 7 . es decir. pues las medidas no se toman a la salida ni a la entrada del ventilador centrífugo.

MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 8 . CURVAS DE ISOEFICIENCIA Si los valores de eficiencia para los puntos probados se ubican en las curvas H/Q. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Ecuación de la energía modificada: ?2 ?2 2 ?1 ?1 2 ?=( + + ?2 ) − ( + + ?1 ) + ∑ ℎ? (1) ????? 2? ????? 2? 1. Figura 5. entonces las líneas de igual eficiencia se pueden dibujar como se observa y son conocidas como curvas de isoeficiencia. Curva de isoeficiencias. descarga.3. LABORATORIO DE ING. De esta manera se muestra en un sólo diagrama la relación entre cabeza. velocidad y eficiencia.

Cono regulador de caudal.  Sujetar la plataforma basculante para evitar el golpe producido por el par de arranque al encender el motor. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 9 . Figura 6.  Nivelar la plataforma para que el medidor del torque reactivo del motor eléctrico marque cero. Figura 7. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA PROCEDIMIENTO El grupo realizó el siguiente procedimiento:  Marcar 10 posiciones distintas del cono regulador de caudal para las cuales se realizará la experiencia. Tubo de pitot conectado al manómetro digital.  Graduar el tubo de Pitot en el centro del ducto y conectarlo al manómetro digital. LABORATORIO DE ING.  Encender el motor y fijar la velocidad de trabajo usando el tacómetro.

 Se coloca el cono en la primera posición marcada previamente.  Finalmente medir la longitud del ducto entre los puntos en los cuales se hizo la medición y reconocer los accesorios para poder aproximar las perdidas primarias y secundaria respectivamente. Figura 9. LABORATORIO DE ING. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Figura 8.  Repetir los mismos pasos para las otras 3 velocidades de rotación.  Terminadas todas las mediciones. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 10 . llevar la velocidad de rotación al mínimo y apagar el motor. presión total y la carga en el dinamómetro.  Para esta velocidad de rotación y para cada posición del cono medir la velocidad. Encendido y fijado de las RPM del motor. Mediciones en base al dinamómetro y el Manómetro digital.

Mediciones de longitud y reconocimiento de accesorios. LABORATORIO DE ING. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Figura 10. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 11 .

MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 12 . de plancha galvanizada. LABORATORIO DE ING. El sistema está provisto de un cono de regulación de caudal y un Tubo de Pitot. de diámetro. Las tuberías están unidas mediante bridas.2/3.  MOTOR ELÉCTRICO: Marca: US ELECTRIC MOTOR Pot.6 A Velocidad de giro: 1800rpm Frecuencia: 60 Hz. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA EQUIPOS Los equipos utilizados en esta experiencia son los siguientes:  DUCTO DEL SISTEMA: Cilíndrico de 12 pulg. Placa: 2HP Voltaje: 230/460 v Intensidad: 7.

 DINAMÓMETRO COLGANTE (División de 0 – 6 libras). LABORATORIO DE ING.  VENTILADOR CENTRÍFUGO MARCA BLOWER CORPORATION. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 13 . UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA  EQUIPO DE CAMBIO DE VELOCIDAD: Permite cambiar las velocidades desde 450 hasta 4500rpm.

LABORATORIO DE ING. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA  UN MANÓMETRO DIGITAL MARCA FLUKE.  UN TACÓMETRO. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 14 .  UNA WINCHA MARCA STANLEY DE 3m.

2993597 Tabla 2.21300129 4 2.16850363 9 2.53125 1.46875 1. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 15 .53125 0.873 14.826 15.57166471 7 2.) (pulg.410644403 2 2.59375 1.799 12. LABORATORIO DE ING.695 14.031 15.) (pulg.553 11.802 6. Datos 2.566 7.112443377 3 2. Datos 1.56250 0.91516817 6 2.101807 8 2.59375 1.868 15.72255174 5 2.97732668 6 2.787 14.011 13.70638527 Tabla 1.065 8.50000 1.252 11.447414321 3 2.37500 2.59375 0. N=2102 RPM PT Vmax Punto F (lbs.749 14.60013027 7 2.03642769 8 2.59375 1.59375 3.218 11.06250 3.59375 0.H2O) (m/s) 1 2.29089775 4 2.27038427 10 2.19743225 9 2.59375 3.33300524 10 2.59375 0.50000 1.000849608 2 2.59375 2.931 15.59375 0.927 10.91533393 5 2.59375 1.162 4. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA DATOS EXPERIMENTALES D=12” N=2330 RPM PT Vmax Punto F (lbs.59375 0.197 14.H2O) (m/s) 1 2.467 13.

643 9.27361311 10 1.17239277 5 2.793 8.396 8.08761083 9 2.18750 0.413005475 5 1. Datos 4. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA N=1802 RPM PT Vmax Punto F (lbs.363575841 4 1.584 3.62500 0.188998912 6 1.926 10.59375 0.289 3.985 7.71875 0.50000 1.410 10.21875 0.714501952 7 1.34375 0.40865147 Tabla 3. N=1500 RPM PT Vmax Punto F (lbs.) (pulg.497603443 3 2.876 6.12500 1.70488398 7 2.454 9.62500 0.37500 1.527 9.68750 0.756 11.H2O) (m/s) 1 1. LABORATORIO DE ING.00169922 8 2.12500 1.883462479 8 1.151800624 2 1. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 16 .153 10.) (pulg.18750 0.H2O) (m/s) 1 1.33386942 Tabla 4.386 10.286 5.1316215 9 1.27449994 10 2.646 12. .15625 0.56250 0.69581383 2 2.65625 0.960948499 4 2.368 10.592 12.75000 2.06250 1. Datos 3.555 12.25000 0.535 12.95600231 6 2.65625 0.534380013 3 1.

k=1.82 ∗ ???? B) Caudal (Q) ? ?= ∗ ?2 ∗ ?? 4 D= diámetro de la tubería C) Número de Reynolds (Re) ?? ∗ ? ?? = ? ?=Viscosidad cinemática=1.???2 LABORATORIO DE ING. hierro galvanizado) E) Pérdidas primarias (Hf) ? ?? 2 ?? = ? ? 2? L=Largo de la tubería=8.2 m F) Coeficiente de resistencia (k) Para el codo: Con D=12”.???1 + ??. ????? ?????????? 1 5.25 ?= 2 .513 k=0.???? + ??.48 = = 1.51*10-5 D) Factor de fricción (f) 64 ?= .3 (Figura 1) Para los reductores: ?1 30.7 ∗ ( ? ) ?=Rugosidad= 0. RESULTADOS Y GRÁFICO 1) Relaciones utilizadas A) Velocidad Promedio (Vm) ?? = 0.2631 ?2 24. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA CÁLCULOS. Ver figura 2) G) Pérdidas secundarias (HK) ?? = ??.15 mm (Tabla 1.05 (Para un ángulo de cono de 10°.9 ) 3. ????? ??????? ?? 0. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 17 .74 ??? ( ? + ?? 0.

???1 = ? ∗ 2? ?2 ??.???? =?∗ 2? ?′2 ??. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 18 .???2 =?∗ 2? Donde: V=Vm y V’=Vred1 H) Altura del ventilador (Hv) Considerando 1 la entrada y 2 la salida del conducto. aplicando la ecuación de la energía: ?1 ?1 2 ?2 ?2 2 + + ?1 − ∑ ℎ? − ∑ ℎ? + ?? = + + ?2 ? 2? ? 2? ?2 − ?1 ?2 2 − ?1 2 ?? = + + ∑ ℎ? + ∑ ℎ? ? 2? ?2 ?2 2 ?? = + + ?? + ?? ? 2? ?????? ?? = + ?? + ?? ? I) Potencia del ventilador (Pair) ???? = ???? ∗ ? ∗ ?? J) Potencia del eje (Peje) 2? ∗ ? ???? = ? ∗ ? ∗ ( ) 60 K) Eficiencia del ventilador (nv) Pair ?? = P??? LABORATORIO DE ING. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Para cada elemento: ?2 ??.

00169922 9.46140788 0.497603443 5.33300524 12.616728411 0.534979107 0.939744744 14.965891601 0.873555274 13.17239277 8. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 19 .72255174 9.19743225 12.714501952 7.742434672 10.1750942 0.91184088 0.983921898 0.855559563 N=1802 RPM N=1500 RPM Punto Vmedia Caudal Q Vmax (m/s) Vmax (m/s) Vmedia (m/s) Caudal Q (m3/s) (m/s) (m3/s) 1 3.87923592 0.440577611 4 10.69581383 3.61817297 0.57166471 11.97210682 0.598004863 0.258536158 0.591347516 8 12.812020103 7 15.447414321 6.917404663 14.106879743 0.112443377 6.718085897 9.770437901 0.27038427 11.410644403 3.030567341 0.95600231 8.27361311 8.33386942 8.91533393 10.328034823 0.97732668 11.359042949 4.903571606 14.03813219 0.388764733 5.84773018 9 15.60013027 11.307929627 0.221128004 3.909293057 14.534380013 4.89866449 0.485383867 7.188578595 2 6.473772923 0.618296273 Tabla 5.536151642 7.606195371 9 12.883462479 8.40865147 10.331133131 3 8.841393356 0.70638527 12.50987071 0.46189444 0.836291677 11.65551974 9.1316215 8.503367105 5 10.188998912 7.7017151 0.538191611 0.347977769 0.72547495 0.70138394 5 13.2993597 11.413005475 6.06508995 0.21300129 8.612492426 0.652203569 0.960948499 7.445593836 3 11.26389776 2 8.03642769 11. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA 2) Resultados: A) Caudal N=2330 RPM N=2102 RPM Punto Caudal Q Caudal Q Vmax (m/s) Vmedia (m/s) Vmax (m/s) Vmedia (m/s) (m3/s) (m3/s) 1 6.38348174 0.101807 12.29089775 9.614691016 10 12.27449994 10.341362075 0.581238267 7 12.374661058 0.83982781 8 15.424362747 0.151800624 2.611064489 4 12.363575841 6.853825904 10 15. Caudales obtenidos.70488398 9.584476512 0.920696678 0.700326842 9.549796359 6 11.772750507 11.67555721 10.16850363 11.59057382 0.000849608 4. LABORATORIO DE ING.723226162 10.734408115 10.12876506 0.08761083 9.5730643 0.91516817 9.608634799 8.71290857 6 14.104439232 0.

4948 0.652990981 224638.3 9.05 10.218451814 4 1.3 1.019259902 1.46189444 0.7037 0.01929374 1. Pérdidas por fricción en el conducto.0187001 3.05 6.2974 0.35118 0.2 (m/s) (m/s) 1 1.018586925 3.05 4.06117739 1.360029196 197220. Pérdidas en accesorios para N=2330 RPM.9964 0.1 Hred.7968 0.05 9.05 18.28745412 0.54969499 1.018903491 2.7593 0.556142671 0.285831432 5 1.020398573 0.05 11.99067957 0.020193694 0.2974 0.679747163 0.275351197 52168.019065271 2.59057382 0.157092248 0.620555894 170049.01921188 1.8227 0.888266299 194032.018653796 3.02243494 0.393325892 160794.019590668 1.05 19.6565 0.1384 0.30632 0.193537354 123269.3 10.929913882 0.278436572 5 181344.019010775 2.05 12.3 8.365268455 7 1.019457149 1.402859189 10 1.16084639 0.851305503 0.018647237 3.019196548 1.019204174 1.786049264 91605.77262279 0.018915985 2.020616837 0.677255989 73005.05 10.05 12.46140788 0.061705545 2 1.5730643 0.932077269 0.05 14.897731016 232331.05 19.9841 0.10230895 0.6948 0.8598 0.604344166 0.05 7.258536158 0.38063 0.818257439 9 203168.945267363 234517.021864483 0.6764 0.97210682 0.019185258 1.mayor 2 Kcodo Hcodo (m) Kred. C) Pérdidas secundarias en accesorios N=2330 RPM Punto Vel.019863663 1.675540771 171046.203045718 236683.1358 0.021284386 0.9133 0.2914 0.05 12.3 10.205480196 2 107548.3 2.018527141 3.734602245 8 200074.994353728 4 168373.05 16.019405404 1.mayor 1 Vel.5378 0.422718445 Tabla 7.88379833 1.2 Hred.866988547 10 205388.019174142 1.1734 0.510470306 163591.77092 0.510007285 N=1802 RPM N=1500 RPM Punto Factor de friccion Reynolds Hf Reynolds Factor de friccion f Hf f 1 61173.175687515 7 249965.852270587 0.5926 0.05 20.9211 0.019890046 0.3 10.5124 0.652203569 0.7541 0.05 19.018944341 2.678746364 7 198652.334770312 6 1.61404226 0.018536445 3.018479237 4.7152 0.018891234 2.387312595 8 251548.019670032 1.0943 0.38348174 0.018632746 3.1564 0.448676223 9 253792.287099626 0.025613757 0. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 20 .05 12.87923592 0.431617229 0.381762099 2 134277.018514119 4.9096 0.70402812 0.75868555 0.3 7.887858628 Tabla 6.89797928 0.234520561 169046.3884 0.007557177 0.4517 0.01878012 2.440504975 121882.109962817 152096.476035687 6 241662.7613 0.390801784 8 1.951 0.015776024 3 186887.01861861 3.28993155 0.400222051 5 231353.112772203 3 1.7748 0.076172182 0.510729378 6 193739.018946981 2.544889048 167699.3308 0.582220611 3 148322.3 10.018621721 3.846109722 4 213775.994917571 0.920696678 0.47433892 0.1298 0.013148357 236204.21984 0.018865061 2.832185577 139252.05 11.727680183 0.5946 0.05 20.1 (m) Kred. LABORATORIO DE ING.3 5. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA B) Pérdida en la tubería N=2330 RPM N=2102 RPM Punto Factor de friccion Reynolds Hf (m) Reynolds Factor de friccion f Hf f 1 99326.496380932 10 259972.496979834 0.018846678 2.395766598 9 1.

05 9.880955229 0.3 4.743941086 0.3 9.64706586 0.616728411 0.637397282 0.3 6.72419722 0.05 4.05 8.mayor 2 Kcodo Hcodo (m) Kred.1 Hred.059586715 0.3 1.1 Vel.315620316 7 1.72419722 0.05 14.859954365 0.417376664 0.417376664 0.597672806 0.608544339 0.05 11.859493219 0.mayor 1 Vel.875744141 0.841393356 0.3 6.3 8.80351782 0.3 6.177314784 5 1.983921898 0.206128206 0.095040724 3 1.65725952 0.3 6.451414506 0.mayor 2 Hred.3 5.451414506 0.70879106 0.501241158 0.05 8.328034823 0.81501481 0.1 (m) Kred.030567341 0.05 13.05 5.341362075 0.05 18.05 17.243275884 6 1.030567341 0.05 11.91184088 0.05 9.455025822 0.3 8.3 4.3 0.1 Vel.341362075 0.72547495 0.835475868 0.05 9.2 Vel.05 9.337607349 8 1.05 13.3 8.184177118 0.05 18.05 13.05 7.471058831 0.880955229 0.712428465 0.3 6.05 9.859954365 0.05 8.05 16.137596272 4 1.177314784 5 1.05 3.05 15.36234008 0.637397282 0.05 7.109724346 0.509580352 0.184177118 0.770735636 0. Pérdidas en accesorios para N=1802 RPM.3 3.1 Kred.3344571 0.577503083 0.3 4.347813887 0.263844399 Tabla 10.943757708 0.05 9.350297656 0.70261101 0.103884126 0.20568515 6 1.05 15.05 3.05953411 0.2 1 1.347977769 0.31426815 0.234764774 7 1.3 6.3 6.3 6.05 16.30920929 0.7017151 0.137596272 4 1.05 15.347813887 0.05 11.178733302 4 1.023405551 2 1.598004863 0.05 10.30920929 0.328034823 0.05 10.05 5.350297656 0.577503083 0.05 8.023405551 2 1.05 11.05 11.501241158 0.05 10.3 5.05 5.509580352 0.05 15.084865927 0.246822179 8 1.23505335 0.619340702 0.05 3.059586715 0.343990681 9 1.258170326 10 1.58939676 0.05 18.20568515 6 1.mayor 1 Hred.234764774 7 1.07284287 0.325172977 0.072344432 3 1.6708806 0.712428465 0.250368475 9 1.250368475 9 1.05 8.263844399 Tabla 9. LABORATORIO DE ING.81501481 0.2 Hred.77779107 0.866714664 0.983921898 0.61817297 0.3344571 0.05 14.05 11.103884126 0.3 6.835475868 0.350374013 Tabla 8.31426815 0.891995063 0.05 16.258170326 10 1.610184385 0.610184385 0.3 0.33738404 0.23505335 0.05 15.347977769 0.12876506 0.05 15.888383747 0.06508995 0.3 0.523640827 0.235474033 5 1.671704784 0.3 9.608544339 0.2 Vel.36477985 0.3 3.05 15.072344432 3 1.598004863 0.597672806 0.05 11.mayor 2 Hred.05 6.05 8.50987071 0.05 9.70261101 0.122324864 0.033335179 2 1.628368992 0. Pérdidas en accesorios para N=2102 RPM.3 1. N=1802 RPM Punto Kcodo Hcodo Kred.3 6.3 6.05 10.53758347 0. Pérdidas en accesorios para N=1500 RPM.241958175 0.05 15.05 9.05 18. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA N=2102 RPM Punto Vel.106879743 0.246822179 8 1.mayor 1 Hred.348955495 10 1.599478464 0.75669994 0.3 2.05 8.65725952 0. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 21 .628368992 0.2 (m/s) (m/s) 1 1.1750942 0.05 4.1 Kred.1750942 0.91184088 0.05953411 0.05 16.374661058 0.06508995 0.612492426 0.05 9.523640827 0.2 1 1. N=1500 RPM Punto Kcodo Hcodo Kred.770437901 0.671704784 0.841393356 0.3 6.

14772727 633.28572073 449.6966612 11.8948926 41.7463091 11.18% 8 30.8337746 45.079303 61.0927948 55.775765 11.2319746 11.86% 2 42.7939116 10.56576705 656.0288998 10.98% 6 33. Altura y eficiencia del ventilador para N=1802 RPM LABORATORIO DE ING.25642269 128.26% 7 37.85% 6 25.3264671 47.5350051 11.69747873 409.43127734 198.60772584 298.0064547 49.1818082 9.614914773 468.475568182 461.893607955 481.3015557 40. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA D) Cálculo de la altura y eficiencia del ventilador N=2330 RPM Punto Hv (m) Paire (W) F(N) Peje (W) nv 1 82.4599684 10.28707386 641.46% 10 28.80% 4 49.8945411 11.99% 10 21.3264671 48.95705634 305.27848481 209.52406084 288.56576705 728.9321228 11.6887007 11.6791053 39.8948926 44.56576705 728.0927948 47.079303 60.079303 48.4561767 11.03295455 488.72% 3 47.77931387 315.079303 54.01% Tabla 11.78% 9 21.88% Tabla 12.079303 50.8794199 11.754261364 474.95688597 190.120124 348.39518563 225.59034091 601.56576705 728.079303 59.56576705 728.6123593 9.03% 7 23.56576705 656.62% 2 57.640079 9.42642045 648.95640033 221.72231863 214.16% 4 42.475568182 461.58% 3 34.241891 11.45099432 508.803409091 379.6410944 11.4633181 38.48% 3 55.77959251 344.4312717 191. Altura y eficiencia del ventilador para N=2330 RPM N=2102 RPM Punto Hv (m) Paire (W) F(N) Peje (W) nv 1 68.647724 7.94% 10 34.1106798 45.8337746 43.079303 52.56576705 728.7580416 43.50027023 195.9522794 11.07332239 212.56576705 728.4381551 50.8377566 11.17% 2 69.079303 54.21499267 302.754261364 474.19943709 436.56576705 728.196875 447.9201147 46. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 22 .62% 9 29.04% 9 34. Altura y eficiencia del ventilador para N=2102 RPM N=1802 RPM Punto Hv (m) Paire (W) F(N) Peje (W) nv 1 49.56576705 728.27922036 378.5894945 11.22758813 370.19462898 396.78% 5 44.7087036 350.92% 5 27.1524676 9.96% 6 39.8159563 37.096761 9.9159141 33.82935917 324.12% 5 36.52% 8 35.14772727 633.1791349 55.11819731 378.62% 7 31.28707386 641.7320243 9.48055656 442.0064547 50.5862963 11.56576705 728.18578545 396.079303 56.75758917 190.5862034 11.196875 522.56576705 728.00838068 625.8458324 11.6915657 9.50% Tabla 13.85% 8 22.07644983 303.3654502 9.98% 4 31.079303 52.

524715909 304.3035037 37.385369318 299.6562678 42.246022727 293. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 23 .6508651 7.0673241 42.6640625 310.439x Hv (m) R² = 0.361796 45.279x + 82.47% 9 15.9507396 36.40% Tabla 14.5539174 7.36 80 R² = 0.001 00.5934998 6.001 00.657x2 .9984 Poly.13125 248.001 Q (m3/s) Gráfico 1.3684277 7.12.57440972 120.6008x2 .0090319 44.9653203 7.79% 6 17.3506331 125.968 R² = 0.00827859 6.09% 7 16. (N=1500 RPM) 10 R² = 0. (N=2330 RPM) 30 Poly.385369318 299. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA N=1500 RPM Punto Hv (m) Paire (W) F(N) Peje (W) nv 1 34.000 00.57% 5 19.106676136 288.48.51944483 127.967329545 282.6562678 41. (N=1802 RPM) y = -38.4496828 6.211x2 .6586912 7.645x + 53. Curva del ventilador LABORATORIO DE ING.76. Altura y eficiencia del ventilador para N=1500 RPM E) Resultados Gráficos Hv vs Q 90 y = -4.969 Poly.05787269 109.26283939 114.045x + 109.59% 2 29.25787762 113.94% 8 15.406x + 37.13.4783804 30.59125552 128. (N=2102 RPM) 20 y = -41.246022727 293.000 00.127 y = -15.5979756 35.66476147 112.3035037 37.1250272 76.1584235 7.001 00.688636364 271.55% 10 15.22% 3 24.9939 70 N=2330 RPM N=2102 RPM 60 2 .35386986 111.9989 00.473135 7.9872 N=1802 RPM 50 N=1500 RPM 40 Poly.19% 4 21.

645x + 53.001 00.001 00.12.76. Curva de eficiencia del ventilador LABORATORIO DE ING. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 24 .6008x2 .9872 Poly.406x + 37. (N=1802 RPM) y = -41.045x + 109. (N=1500 RPM) 35% R² = 0.279x + 82.211x2 .439x2 .969 Poly.9989 30% 25% 00.001 Q (m3/s) Gráfico 2.127 R² = 0. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA nv vs Q 65% 60% y = -4.000 00.9939 50% N=2330 RPM N=2102 RPM N=1802 RPM nv (%) 45% N=1500 RPM y = -15. (N=2330 RPM) 40% Poly.36 55% R² = 0.657x2 .9984 y = -38.48.13. (N=2102 RPM) Poly.001 00.968 R² = 0.000 00.

Diagramas de isoeficiencia a 40%. 50% y 55% (conchoide) LABORATORIO DE ING. 45%. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Gráfico 3. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 25 .

54% (a 0.68 m^3/s y 2330 RPM) LABORATORIO DE ING.52 m^3/s y 1802 RPM).  Las eficiencias máximas aproximadamente para cada RPM son las siguientes 46% (a 0. y estas son las relativas a mayores RPM.42 m^3/s y 1500 RPM). pues un aumento de la velocidad compensa la caída de presión. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 26 .  La tendencia de la gráfica Hv vs.2% (a 0. Q muestra la caída de altura del ventilador a medida que aumenta el caudal. 48.6 m^3/s y 2102 RPM) y 62.5% (a 0. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA CONCLUSIONES El grupo llego a las siguientes conclusiones:  De la tendencia de las curvas de isoeficiencias se concluye que las curvas de mayores isoeficiencias se encuentran más alejadas de los ejes H y Q.

Manual de laboratorio de ingeniería mecánica 3. Mecánica. De ing.com/2012/08/05/ingenieria-mecanica- ventiladores-centrifugos/ . LABORATORIO DE ING. Profesores de lab. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA BIBLIOGRAFIA Se utilizaron las siguientes referencias bibliográficas: . MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 27 .wordpress. https://areamecanica.

Propiedades físicas del aire0 LABORATORIO DE ING. Rugosidad de materiales Tabla 2. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ANEXOS Tabla 1. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 28 .

Coeficiente respecto a la proporción de diámetro para reducciones LABORATORIO DE ING. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA –FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Figura 1. Codo bridado a 90° Figura 2. MECANICA III – VENTILADOR CENTRÍFUGO Página 29 .