UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
COORDINACIÓN DE INGENIERÍA DE MATERIALES

METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS MECÁNICO, HIDRODINÁMICO Y DE
FLEXIBILIDAD DE GASODUCTOS SUBMARINOS

Realizado por:

Argel Michinel
Cáceres

INFORME FINAL DE CURSOS EN COOPERACIÓN

Presentado ante la ilustre Universidad Simón Bolívar como requisito parcial para optar
al título de Ingeniero de Materiales
Metalmecánica

Sartenejas, febrero de 2008

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
COORDINACIÓN DE INGENIERÍA DE MATERIALES

METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS MECÁNICO, HIDRODINÁMICO Y DE
FLEXIBILIDAD DE GASODUCTOS SUBMARINOS

Realizado por:
Argel Michinel
Cáceres

Bajo la tutoría de:

Tutor académico: Dr. Euro Casanova

Tutor Industrial: Dra. Yobiris Rigual

Aprobado por:

Dr. Carlos Graciano.

Sartenejas, 01 / 02 / 08 /

Universidad Simón Bolívar
Decanato de estudios Profesionales
Coordinación Ingeniería de Materiales

REGISTRO DE TRABAJO FINAL

CODIGO DE LA CARRERA 1503 TESIS: PASANTIA: X

TITULO DEL TRABAJO: Metodología para el Análisis mecánico, Hidrodinámico
y de Flexibilidad de gasoductos submarinos.

NOMBRE DEL AUTOR: Argel Michinel Cáceres

NOMBRE DEL TUTOR ACADEMICO: Dr. Euro Casanova

NOMBRE DEL TUTOR INDUSTRIAL: Dra. Yobiris Rigual

EMPRESA: INTEVEP (Filial de PDVSA)

FECHA DE PRESENTACION(MES/AÑO:) Febrero 2008

PALABRAS CLAVES CINCO (5): Diseño, Metodología, Tuberías, Submarinas, Esfuerzos

OBTUVO MENCION DE HONOR SI: NO: X

Se agradece anexar copia de la mención de honor

DOS COPIAS DE LA VERSION FINAL DE ESTE TRABAJO HAN SIDO
ENTREGADAS A LA COORDINACION DE LA CARRERA DE "INGENIERIA DE
MATERIALES" U.S.B.

Argel Michinel Dr. Euro Casanova
C.I.No. 16.023.116
C.E.No. 01-34152

y que dependiendo del código seleccionado para la evaluación. peso de la línea y cargas térmicas) se encuentran dentro de los límites permisibles según los códigos ASME B31. corrientes. el análisis de la estabilidad hidrodinámica. la máxima separación entre los puntos de apoyo y el análisis de flexibilidad. se debe eliminar distancias entre puntos de apoyo cercanas o mayores a esta longitud. por lo tanto. los esfuerzos ocasionados por las cargas actuantes en el sistema (oleaje. al realizar el análisis para hallar la longitud máxima entre los puntos de apoyo de la línea se obtuvo que la separación crítica de los mismos para evitar vorticidad es igual a 40 metros. Esto con la finalidad de comparar dichos esfuerzos con los límites permisibles.8 y DNV OS F101. Para el caso de estudio se obtuvo que las especificaciones de diámetro externo y espesor nominal son capaces de soportar los esfuerzos generados por la presión de operación. ii . que para el caso de estudio. METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS MECÁNICO. Para el desarrollo de este trabajo se estableció un caso de estudio con el que se evaluó si las características de la línea son las correctas y con el que se determinó el estado de esfuerzos a lo largo del recorrido mediante un análisis de flexibilidad. Además de esto. Finalmente. HIDRODINÁMICO Y DE FLEXIBILIDAD DE GASODUCTOS SUBMARINOS RESUMEN El siguiente trabajo tiene como finalidad la elaboración de una metodología para el diseño de tuberías sometidas a ambientes costa afuera. puede ser necesario el uso de elementos ridigizadores que eviten la falla por colapso. Su desarrollo incluye información referente a las especificaciones mínimas de espesor de la tubería. se concluyó mediante el análisis de flexibilidad. las presiones críticas a la que puede estar sometida.

brindándome la fuerza necesaria para sobreponerme a los tropiezos. A mis Padres. los cuales han jugado un papel fundamental en mi educación. sino por inculcarme los valores familiares indispensables para convertirme en un hombre de bien. a mis amigos. iii . pero no menos importante. Por último. los cuales han contribuido de forma directa o indirecta a este trabajo. brindándome su apoyo y confiando en mí. no sólo por el hecho de haber movido cielo y tierra para que siempre tuviera lo necesario para alcanzar mis metas. DEDICATORIA Este trabajo va dedicado en primer lugar a Dios que me ha permitido superar los obstáculos que se me han presentado durante la vida. en todo momento.

Gabriel Vivas por su apoyo y guía durante la realización de la pasantía. y en especial al personal que labora en la Gerencia Técnica de Gas y la Gerencia de Refinación por su valiosa colaboración. Yobiris Rigual. David Araque y Egler Araque. De manera muy especial a mis padres quienes me apoyaron y ayudaron en todo momento. que colaboraron de alguna manera e hicieron posible la elaboración de este proyecto. A todos ustedes. por valiosa ayuda durante la realización de dicho trabajo. y al Ing. AGRADECIMIENTOS Mediante estas palabras expreso mi agradecimiento a INTEVEP. Francisco Pinto. pertenecientes a INTEVEP. así como a todas las personas. También expreso mis sinceros reconocimientos a la Dra. como lo fueron: los Ing. por haberme permitido la oportunidad de realizar este trabajo de pasantía. Igualmente. quisiera agradecer a los profesores Euro Casanova y Carlos Graciano. puesto que me hicieron entender que hasta la mejor investigación del mundo puede resultar mala cuando no se presenta el informe de la manera correcta. GRACIAS… iv .

.2.2 Riser Costa Afuera……………………………………………… 8 3..2.8……… 14 3.1 Nivel de esfuerzos según la norma ASME B31..1 Plataforma de producción o de servicio………………………… 8 3.5 Planteamiento iniciales del diseño……………………………………… 7 III. ÍNDICE GENERAL Pág.2.4 Información General…………………………………………………….….………..1. 11 3... INTRODUCCIÓN…………………………………………………………….3 Tubería submarina……………………………………………… 8 3.. 4 2.1. v Índice de Tablas. 8 3.1..2 Nivel de esfuerzos según el código DNV OS F101……. 4 2.………………………………………………………………………... 1 II......1.2 Objetivos Específicos…………………………………………………… 4 2.1 Cálculo del espesor por esfuerzo circunferencial……….. 17 v .2 Nivel de Esfuerzos……………………………………………… 14 3..2.3 Caso de estudio del Proyecto…………………………………………… 4 2.2. xiii I... ix Lista de Símbolos y Abreviaturas……………………………………………………… x Glosario de términos……………………………………………………………….. iii Agradecimientos………………………………………………………………………. 9 3.2 Diseño de tuberías……………………………………………………… 9 3.2.4 Entrega en Producción…………………………………………. MARCO TEÓRICO………………………………………………………….. viii Índice de Figuras..……………………………………………………………………. 5 2.1 Objetivo General……………………………………………………….2.2 Cálculo del espesor por propagación de bucles………… 12 3. ii Dedicatoria………………………………………………………………….1 Tuberías sumegidas……………………………………………………. iv Índice General…………………………………………………………………………..1.1. OBJETIVOS………………………………………………………………. Resumen……………………………………………………………………………….1 Cálculo del espesor de pared…………………………………… 10 3. 8 3.2...

2 Cargas externas o de entorno…………………………………… 23 3.5 Análisis de flexibilidad………………………………………………….2 Fuerza de arrastre………………………………………..6.3.3.1 Cargas funcionales……………………………………………… 23 3.1 Fuerza de levantamiento………………………………..8……. 27 3.3.3 Cargas ocasionales……………………………………………… 25 3.3.3.1 Fuerzas inerciales………………………………………. 20 3.2. 19 3...3.3.5...2.. 52 5. 25 3.1 Criterio de estabilidad…………………………………………...5 Parámetro de estabilidad………………………………. 21 3.3.3..4 Estabilidad en el fondo marino………………………………………………… 26 3.2. 34 4.2 Metodología de la simulación………………………………………….2.2 Especificación de 36 pulgadas………………………….7 Teorías de olas…………………………………………………………………. 50 5.1 Especificación de 30 pulgadas………………………….1 Esquema de la metodología de diseño………………………………….5..1. 24 3.1 Cálculo del espesor de pared mínimo………………………………….2 Factores de interés para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas 28 3..3. 21 3.2.1 Oscilaciones paralelas a la corriente…………………….3.2. 24 3.1. 39 5. METODOLOGÍA……………………………………………………………. 20 3.. 52 5. 3.4 Cargas de instalación…………………………………………… 26 3. 20 3.3 Estabilidad hidrodinámica……………………………………………… 44 5.3 Condiciones de Carga…………………………………………………………..6. RESULTADOS Y DISCUSIÓN……………………………………………… 39 5.... 33 4. 22 3. 35 4..3.4 Máximo Span…………………………………………………………… 49 5. 32 IV.5.2 Cálculo de presiones críticas…………………………………………… 42 5..2.3 Datos metoceánicos…………………………………………………….4 Velocidad reducida…………………………………….1 Metodología General…………………………………………………… 33 4..2.3 Spans en tuberías………………………………………………. 56 vi .1..3.2 Oscilaciones perpendiculares a la corriente…………….1 Análisis de flexibilidad empleando la norma ASME B31.2.1 Variación de la flotabilidad debido a la acción del oleaje 25 3.2.3 La longitud crítica del span…………………………….. 36 V.

2.5. 66 APÉNDICE A. 60 V. 58 5.. 74 APÉNDICE E. 72 APÉNDICE D... 65 ANEXO 1. Cálculo de las fuerzas hidrodinámicas a 135 metros de profundidad para la especificación de 30 pulgadas de diámetro externo…………. 64 REFERENCIAS………………………………………………………………………. 75 vii .. Cálculo del peso de la línea para la especificación de 30” de diámetro externo………………………………………………………………… 71 APÉNDICE C..5... Cálculo de la longitud crítica de span para la especificación de 30” de diámetro………………………………………………………………. 58 5. Cálculo de las presiones críticas para la especificación de 30” de diámetro externo……………………………………………………... RECOMENDACIONES……………………………………………………… 63 BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………………. Cálculo del peso necesario para la estabilidad hidrodinámica en la tubería de 36” de diámetro…………………………………………….2.2 Especificación de 36 pulgadas………………………….2 Análisis de flexibilidad empleando la norma DNV OS F101….5. 61 VI... 67 APÉNDICE B. Mapa de las cuencas de hidrocarburos de Venezuela……………………. CONCLUSIONES……………………………………………………………. 5.1 Especificación de 30 pulgadas………………………….

7..1.. 67 Tabla A. 38 Tabla 5. Tabla 3.. Factor de diseño para la evaluación de los esfuerzos combinados o longitudinales (código DNV). Características de la tubería de 30 in de diámetro externo para el cálculo de las presiones críticas…………………………………..3...3. Presiones críticas para la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo….... 45 Tabla 5. 16 Tabla 3. 40 Tabla 5.2. Datos empleados para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas………..1. Velocidades de las corrientes marinas…………………………………. Presiones críticas para la tubería de 30 pulgadas de diámetro externo…. 42 Tabla 5..2..8)…………………………………………………. 37 Tabla 4. sobre plataformas y Risers (código ASME B31..8.4. Factores de diseño para tuberías costa afuera.. 74 viii . Parámetros usados en el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas (30”)….2.1.. 49 Tabla A. Características de la tubería de 30 in de diámetro externo para el cálculo del span a 135 metros de profundidad………………………………………. ÍNDICE DE TABLAS Pág. Longitudes críticas que producen vorticidad en la tubería de 30 y 36 pulgadas de diámetro……………………………………………………. Factores de seguridad y estabilidad hidrodinámica de la línea (30”)……. 44 Tabla 5. 19 Tabla 4..5.... 72 Tabla A. Información de interés para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas…. Factores de seguridad y estabilidad hidrodinámica de la tubería (36”)…. 42 Tabla 5.1. Fuerzas hidrodinámicas (tubería de 30” con revestimiento de concreto). Espesores mínimos por esfuerzo circunferencial y por propagación de bucles…………………………………………………………………….2.. Información de la altura y frecuencia del oleaje………………………… 38 Tabla 4.6... 45 Tabla 5.. 48 Tabla 5.3.

..... Periodo efectivo de la ola. 51 Figura 5. La imagen incluye la ubicación de algunos nodos........... Coeficiente de levantamiento en función de Re…………………………..1......... Figura 2.8…………………………………......2. 30 Figura 3..8…………… 55 Figura 5.2.....3.... Tu…………………………………………….. Velocidad reducida en función del número de Reynolds para oscilaciones transversales……………………………………………… 22 Figura 3... 29 Figura 3.. 59 ix .4... Ubicación del nodo que presentó los mayores esfuerzos por cargas expansivas en la especificación de 30” de diámetro.. 31 Figura 4. 29 Figura 3............4..... 22 Figura 3. Coeficiente de inercia en función de Kc…………………………………. Ubicación con mayores esfuerzos longitudinales durante la evaluación con el código DNV OS F101 para a especificación de 30”…………….. Batimetría del recorrido de la tubería……………………………………. Velocidad efectiva de la ola... ÍNDICE DE FIGURAS Pág.. 6 Figura 3... Velocidad reducida en función del parámetro Ks para oscilaciones paralelas………………………………………………………………... Esquema de un sistema de tuberías submarina…………………………. Ubicación del nodo que presentó los mayores esfuerzos por cargas sostenidas durante la evaluación por la norma ASME B31..... 57 Figura 5.......... Vista superior del gasoducto estudiado en el software empleado para el análisis de flexibilidad... durante la evaluación por la norma ASME B31....1. Ubicación de los correntímetros con respecto al gasoducto……………....5....... 37 Figura 5.1..6..... Factor amplificador del coeficiente de arrastre por el efecto estela en función de Kc……………………………………………………………....1...8.3....... Metodología para el diseño de una tubería submarina…………………. 34 Figura 4. 31 Figura 3.. Us*………………………………………..2....... Ubicación del nodo con mayor desplazamiento en la dirección X durante el análisis de flexibilidad………………………………………………… 54 Figura 5...7. 9 Figura 3.5.

Recubrimiento anticorrosivo fa Fuerza de Arquímedes fn Frecuencia natural del span fw Factor de seguridad para asegurar la estabilidad hidrodinámica Fd Fuerza de arrastre por unidad de longitud FL Fuerza de levantamiento por unidad de longitud Fm Fuerza inercial por unidad de longitud F1 Factor de diseño por esfuerzo circunferencial (ASME) F2 Factor de diseño por esfuerzo longitudinal (ASME) F3 Factor de diseño por esfuerzo combinado (ASME) g Aceleración de la gravedad Hs Altura de la ola x . LISTA DE SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS a Aceleración de la partículas de agua perpendicular al eje de la tubería A Área de la sección transversal de la tubería AGA American Gas Association API American Petroleum Institute ASME American Society of Mechanical Engineers (Norma americana) au Facto de seguridad a la resistencia del material Cd Coeficiente de arrastre Cds Coeficiente de arrastre para flujo estable Ce Constante por vinculación de los extremos en una tubería CL Coeficiente de levantamiento Cm Coeficiente de inercia d Distancia del fondo marino a la superficie oceánica D Diámetro nominal externo de la tubería Di Diámetro interno de la tubería DNV Det Norske Verita (Norma noruega) Dr Diámetro externo de la tubería incluyendo el revestimiento e Factor de soldadura longitudinal (ASME) E Módulo de Young del material Fa Fuerza axial a la tubería FBE Fusion Bounded Epoxy.

001 pulgadas Ma Masa añadida a la tubería Mc Masa del contenido de la tubería Me Masa efectiva de la tubería ME Momento de un estado a otro debido a cargas cíclicas (ASME) Mi Momento flector en el plano (ASME) Mp Masa de la tubería incluyendo revestimiento MMPCD Millones de pies cúbicos diarios Mo Momento flector fuera del plano (ASME) N Número de ciclos durante la vida útil del sistema (ASME) Pd Presión de diseño Pe Presión externa Pi Presión interna psi Unidad de presión.I Inercia de la sección transversal de la tubería Kc Número de Keulegan-Carpenter Kg Unidad de Peso Kilogramo Km Unidad de longitud Kilómetro Ks Parámetro de estabilidad lb Unidad de peso Libra m Unidad de longitud metro mil Unidad de medida equivalente a 0. equivalente a una libra por pulgada cúbica pulg Unidad de longitud Pulgadas s Unidad de tiempo Segundo SB Esfuerzo longitudinal ocasionado por flexión SH Esfuerzo circunferencial (Hoop Stress) SL Esfuerzo longitudinal SP Esfuerzo longitudinal ocasionado por la presión de diseño Su Esfuerzo máximo del material Sx Esfuerzo longitudinal ocasionado por las fuerzas axiales Sy Esfuerzo a fluencia del material Re Número de Reynolds t Espesor de pared de la tubería ta Tolerancia a la corrosión xi .

de la ola cerca del lecho marino (sin enterramiento) Ws Peso sumergido de la tubería αfab Factor máximo de fabricación (DNV) γm Factor de resistencia del material (DNV) γSC Factor de clase de seguridad (DNV) η Factor de diseño (DNV) Factor de diseño para esfuerzo circunferencial (DNV) η1 Factor de diseño para el límite elástico (DNV) ηs Factor de diseño para el límite plástico (DNV) ηu Esfuerzo combinado σe Densidad del agua alrededor de la tubería ρ Esfuerzo cortante τ Unidad de longitud Pulgada ” Unidad de temperatura Grados Fahrenheit ºF Diferencia de temperatura ΔT xii .t2 Espesor nominal menos la tolerancia por corrosión T Factor de temperatura de operación (ASME) Tp Periodo de la ola en la superficie del océano Tu Periodo efectivo de la ola a la profundidad estudiada tcircunf Espesor de pared mínimo por esfuerzo circunferencial tmin Espesor de pared mínimo Uc Velocidad de las corrientes de diseño Ur Velocidad reducida Us Velocidad efectiva de la ola cerca del lecho marino Us* Velocidad efect.

usado como unión mecánica de dos componentes de una tubería. Glosario de Términos Bucle (Buckling): Imperfecciones geométricas que se generan en la tubería por esfuerzos localizados en un punto. Estos defectos pueden ocasionarse por la flexión excesiva. Presión de diseño: Es la diferencia existente entre la presión de operación de la tubería y de la presión externa a la que está sometida. Fatiga: Fenómeno en el cual se produce la falla de una pieza sometida a esfuerzos inferiores al esfuerzo de fluencia. Peso Lastre: Es un recubrimiento que se le coloca a la tubería para aumentar la gravedad específica de la línea y proporcionarle el peso suficiente para que no flote. excepto las bridas. mediante la cual adopta una forma elíptica. cuando la línea se encuentra en funciona- miento. Ovalización: Desviación del perímetro de la sección transversal de la tubería de la forma circular. Bloqueador de bucles: Un dispositivo ridigizador sujeto a la tubería o que forma parte de ella que sirve para detener la propagación de los bucles. Presión hidrostática externa: Presión actuante sobre cualquier superficie externa de una estructura que está sumergida en agua. Presión Máxima de operación: Es la presión máxima a la cual el sistema de tuberías debería de funcionar en condiciones normales de operación. Conectores: Cualquier componente. .. causada por una excesiva presión hidrostática. Costa Afuera (Offshore): Área más allá de la línea que separa la costa y el mar abierto. Cargas ocasionales: Cualquier carga no planeada o la combinación de cargas causadas por la intervención del hombre. debido a la acción de cargas cíclicas que causan el crecimiento de microgrietas existentes en el material. Colapso de la tubería: Deformación en forma oval de la tubería que se transforma en perdida de la resistencia de la sección transversal y pérdida de la forma circular. por el impacto de un objeto con la línea o por una elevada presión externa que cause una abolladura en la tubería. Generalmente se expresa en porcentaje. ovalización excesiva o bucles en una línea de tuberías. Detector de bucles: Cualquier método empleado para detectar abolladuras.

debido a la acción de la presión hidrostática externa y al colapso local o a cualquier otra deformación en la sección transversal. Tolerancia por corrosión: Es la sobre dimensión que se le coloca al espesor de pared de la tubería para compensar cualquier reducción en el mismo que pudiera producir la corrosión (interna o externamente) durante la operación. Propagación de un bucle: Situación en la que un bucle se extiende rápidamente a lo largo de la tubería. .

Venezuela es uno de los países que posee grandes reservas de petróleo en sus costas. Para el diseño de un sistema de tuberías es necesario hacer varias evaluaciones que permitan determinar si las características del mismo cumplen con los requerimientos necesarios tanto mecánicos. INTRODUCCIÓN Actualmente debido a la necesidad de energía para cumplir con todas las actividades que se llevan a cabo día a día y para mantener en funcionamiento las industrias productoras en los diferentes países. por lo menos. como es el caso de los pozos de crudo o gas que se encuentran bajo el nivel del mar. es un análisis mecánico. que compruebe que la presión y la temperatura a lo largo de toda la tubería es la requerida para asegurar la salida de un caudal determinado en la zona de entrega. a la gran cantidad de proyectos que posee el estado venezolano referentes a la extracción de gas y al hecho de que una parte considerable de las reservas gasíferas de nuestro país se encuentran en ambientes costa afuera (ver Anexo 1) se presenta la necesidad de un manual de procedimientos a seguir a la hora de realizar el diseño mecánico de una línea de tuberías que funcione bajo estas condiciones. Por ello resulta fundamental que se tenga el conocimiento de los lineamientos que rigen el diseño de las tuberías costa-afuera. deberían ser realizados. I. sino que también son necesarios a la hora de optimizar el diseño. para garantizar la integridad de los sistemas y verificar que las especificaciones seleccionadas para los mismos sean las óptimas. Debido a esto. dos análisis: un análisis hidráulico (aseguramiento de flujo). hidráulicos y térmicos que aseguren el flujo necesario a transportar y la integridad de la línea de transmisión. La realización de estos análisis no sólo verifica que las condiciones de la línea cumplan con las condiciones mínimas de funcionamiento. Debido a la idea planteada anteriormente. El segundo análisis. por lo que han sido planteados proyectos de sistemas tuberías que transporten estos hidrocarburos a plantas de tratamientos en tierra firme. y para verificar que no exista cambio de fase en el fluido durante el recorrido. ha sido necesario la explotación de fuentes de energía que anteriormente lucían inalcanzables. el cual explique los análisis que se deben realizar y las ecuaciones que se deben usar para garantizar 1 . en el cual se verifique que los esfuerzos y la estabilidad dinámica de la tubería están dentro de los límites permisibles.

para: 1) verificar que ellos sean posibles en el sistema real. que las tuberías de acero API 5L Gr. con lo cual se demuestra que la tubería no poseerá desplazamiento lateral asegurando que no ocurre interferencia con las líneas adyacentes. ocasionados por las fuerzas hidráulicas producto de las corrientes y el oleaje. se comenzó a trabajar en el diseño de un sistema de tuberías planteado por uno de los proyectos de la empresa PDVSA realizando el análisis mecánico del mismo. en caso de que existan tuberías adyacentes. de espesor. 2 la integridad mecánica de la línea. se debe determinar el efecto de las fuerzas en los desplazamientos. Inicialmente un equipo de PDVSA comenzó a trabajar con el análisis hidráulico. Adicionalmente. en el caso de las tuberías costa afuera. . el cual estableció las condiciones del sistema para lograr el aseguramiento de flujo de la línea estudiada. dicho manual también debería incluir el criterio necesario para determinar si la línea estudiada es estable sobre el lecho marino bajo el efecto de las cargas inducidas por corrientes y olas. Además. Antes de la construcción de un sistema de tuberías submarina se debe realizar un análisis de flexibilidad de la línea donde se evalúe el efecto de las fuerzas presentes (tanto externas como operacionales) sobre el estado de esfuerzos y se verifique que se encuentran por debajo de los límites permisibles. para el presente estudio serán los casos a evaluar considerando que poseen una pulgada (1”). lo cual consiste en establecer si la tubería presentará desplazamientos laterales sobre el lecho marino. Con la finalidad de la elaboración de dicho manual. también se verifica que el espesor resista la presión externa sin que se presente el colapso. la primera fase de la metodología consistió en determinar el espesor de pared mínimo para las condiciones de trabajo. Durante este proceso preliminar se determinó. Por lo tanto. Para la evaluación mecánica de una tubería se debe comprobar que el espesor de pared nominal es capaz de soportar los esfuerzos generados por la presión de diseño del sistema y. 2) estudiar si los equipos a los que está unida la línea los soportan los movimientos y 3) para evitar interferencias entre varios sistemas de tuberías. Durante la segunda fase de la evaluación se determina la condición de estabilidad hidrodinámica de la línea. por lo que. X65 con diámetros de 30” y 36” podrían asegurar el transporte del fluido para las condiciones de operación estudiadas. para determinar las cargas a considerar basándonos en las condiciones a la que está sometida la tubería estudiada. Por lo que la tercera fase de la evaluación consiste de este análisis. entre otras opciones.

3. El presente informe incluye una metodología preliminar para la evaluación del diseño de una tubería submarina (durante la fase de visualización) compuesta por las tres (3) etapas: 1. Determinación de la condición de estabilidad hidrodinámica. 3 Adicionalmente. . Evaluación de los esfuerzos mecánicos mediante un análisis de flexibilidad. Determinación de espesores mínimos y presiones críticas (en caso de que exista una especificación propuesta). 2. la metodología también establece un criterio con el cual se puede determinar la máxima distancia entre los puntos de apoyo de la tubería para evitar que se produzca el fenómeno de vorticidad.

y estará sometida a condiciones ambientales de costa afuera. para la evaluación mecánica. usando como ejemplo las especificaciones de una tubería propuesta en uno de los proyectos de la empresa PDVSA. II.1 Objetivo General • Elaborar una metodología para el análisis de los esfuerzos mecánicos en gasoductos sometidos a condiciones costa afuera. • Determinar el valor de las cargas originadas por el flujo marino (oleaje y corrientes) en la línea de tubería y precisar su influencia en el estado de esfuerzos para las especificaciones de diseño. • Evaluar la estabilidad de la línea en el fondo marino bajo el efecto de las cargas de oleaje. es decir. 2.2 Objetivos específicos • Determinar los espesores mínimos necesarios con los cuales se garantice la integridad de la tubería bajo las condiciones de trabajo y de entorno a la que estará sometida. proveniente de una plataforma petrolera.3 Caso de estudio del proyecto En este estudio se tomó como ejemplo. Debido a la ubicación de la fuente de gas. que además de estar bajo el efecto de las cargas conven- 4 . con la cual se verifique si las características de diseño cumplen con los requerimientos establecidos según las normas que rigen este tipo de estructuras. 2. la línea de tubería recorrerá la mayor parte de la trayectoria bajo el nivel del mar. una tubería de exportación de gas natural cuyo flujo se ubicó en 600 MMPCD. • Realizar un análisis de flexibilidad del gasoducto para precisar el estado de esfuerzos y los desplazamientos a lo largo de toda la línea de transporte y comprobar que los mismos se mantengan bajo los límites permisibles. OBJETIVOS 2.

y 3. de los cuales los más importantes son: ¾ Código ASME B31. Los criterios de evaluación de la línea de transmisión a trabajar fueron tomados de varios códigos y prácticas recomendadas. la creación de bucles a lo largo de la línea o esfuerzos no permisibles generados por la acción de cargas externas. X65. . el colapso debido a una alta presión externa. 5 cionales que actúan sobre una tubería normalmente también influirán cargas por corrientes marinas y olas. VIII): Sistemas de tuberías para transmisión y distribución de gas. Para este trabajo se han planteado dos diámetros externos con los cuales podría ser construida la línea. ¾ Publicación: Colapso de tuberías Costa afuera (estándar AGA “Collapse of Offshore pipeline”) ¾ Práctica recomendada Noruega DNV RP E305: Diseño para la estabilidad en el fondo marino de tuberías Submarinas. ¾ Práctica Recomendada API RP 1111: Diseño. Cabe destacar que los resultados obtenidos deberán ser contrastados con evaluaciones más rigurosas antes de recomendar un diseño en particular.8 (secc. construcción. 2. Se realizará un análisis de flexibilidad donde se evalúen los esfuerzos debido a las cargas internas y de entorno que afectan a la línea. estos son 30” ó 36”. Para la evaluación del diseño del sistema de tuberías se harán tres análisis: 1. como el estallido de la tubería. Se verificará la estabilidad de la tubería para resistir las fuerzas hidrodinámicas sin que ocurra desplazamiento horizontal. 2.4 Información General El material considerado para la tubería será un acero al carbono API 5L Gr. Estos códigos y prácticas recomendadas consideran las distintas formas de falla que pueden ocurrir en un gasoducto sometido a condiciones costa afuera. debido a la complejidad del sistema. operación y mantenimiento de tuberías costa afuera para el transporte de hidrocarburos. y un espesor de pared de 1”. Se comprobará que las presiones de diseño y las presiones externas para la línea sean menores a los máximos permisibles según las normas. ¾ Estándar Noruego costa afuera DNV OS F101: Diseño de sistemas de tuberías submarinas.

La línea de transporte conectará el riser perteneciente a una plataforma ubicada costa afuera con el lugar de entrega del producto en tierra. 6 Se estima una vida útil de la tubería de 30 años. Batimetría del recorrido de la tubería. objetos caídos. Sobre el acero se aplicará una capa de recubrimiento anticorrosivo FBE (Fusion Bounded Epoxy) de un espesor igual a 30 mils y posteriormente se le colocará una camisa de concreto de 4” de espesor que cumplirá la función de aumentar el peso específico de la línea para lograr su estabilidad hidrodinámica y para disminuir el riesgo de daños causados por cualquier cuerpo que pueda impactar con la línea (como anclas. luego comenzará a ganar altura hasta que a los 39 kilómetros de la trayectoria se eleva 30 metros por encima de la superficie marina para atravesar una sección terrestre que se encuentra en medio del recorrido. La tubería empezará a una profundidad de 127 metros bajo el nivel del mar. realizando un recorrido de aproximadamente 98 Km.1. luego. En la Figura 2. etc). Batímetría del recorrido 40 20 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 -20 Profundidad (m) -40 -60 -80 -100 -120 -140 Distancia del recorrido (Km) Figura 2. redes para pesca de arrastre.0625” durante este tiempo por el efecto de corrosión. realizar los 2 kilómetros de la trayectoria que transcurren en tierra firme hasta alcanzar el punto final. . Posteriormente se volverá a sumergir en el mar para alcanzar una profundidad de 53 metros y se elevará nuevamente sobre el nivel del mar a los 96 kilómetros del recorrido para.1 se muestra un ejemplo de la variación en la batimetría de una de las alternativas para el ruteo de la línea. por lo que se prevé un desgaste del espesor de pared de 0.

5x107 psi. Presión de diseño El gasoducto trabajará a una presión máxima de diseño de 1200 psi. el cual posee un esfuerzo de fluencia de 65.5 Planteamientos iniciales del diseño Dado que el objetivo de este estudio es elaborar una metodología de evaluación se consideran algunas características iniciales.000 psi y un módulo de Young igual a 29. 7 2. escogiéndose las tuberías sin costura de acero API 5L Gr. conforme ésta gane o pierda altura. Es de resaltar que las fases de ingeniería requeridas determinarán los valores reales y el material final de la tubería. X65. Características de material y manufactura Para la selección del material a usar en el gasoducto se consideró la compatibilidad del mismo con el gas transportado y el ambiente marino. un esfuerzo máximo de 77. . entre los valores de 63 y 103°F. con la finalidad de lograr valores de espesores de corrosión aceptables. Temperatura de diseño máxima y mínima La temperatura variará a lo largo de todo el recorrido de la línea.000 psi.

incluyendo los tubos. En las plataformas de producción se somete el hidrocarburo a varios procesos de refinación o se comienza a procesar el gas con la finalidad de adelantar los tratamientos a los que tiene que ser sometido antes de su comercialización. a través del cual se transporta el gas. MARCO TEÓRICO 3. los componentes. II.1. sirven también para introducir herramientas de limpieza a la tubería y para aplicar tratamientos químicos que eviten la corrosión.2 Riser Costa Afuera: Porción de una tubería. 8 . Cuando una tubería sumergida (Figura 3. las bridas.1 Tuberías Sumergidas Los sistemas de tubería sumergidas generalmente son empleados para transportar la producción de gas o de crudo de yacimientos que se encuentran en ambientes costa afuera. los recipientes a presión. o que comiencen en el yacimiento y terminen en una plataforma (cuando la tubería es usada para recolectar el crudo o el gas de los manantiales). los reguladores. situada entre la plataforma y la tubería que reposa sobre el fondo marino. 3. Los tanques o barcos de cargas no son considerados parte del sistema de tuberías costa afuera. instaladas costa afuera. 3.1.1) es empleada para transportar crudo o gas está compuesta principalmente por 4 elementos: 3.1. Debido a la amplia variedad de configuraciones.1 Plataforma de producción o de servicio: Es el inicio de la tubería de exportación (sirve para transportar el gas al lugar de procesamiento). Esto incluye como mínimo la longitud equivalente a cinco diámetros de la tubería que se encuentre luego del codo o del componente donde termine la verticalidad.3 Tubería submarina: Son todas las construcciones físicas. mientras que las plataformas de servicio tienen como única función la introducción de herramientas de limpieza en la línea y la aplicación de tratamientos anticorrosivos. colocada verticalmente o cerca de la verticalidad. la localización exacta donde termina el riser y comienza la línea de tubería debe ser establecida para cada caso. las válvulas. los amortiguadores de vibración. por lo que es común que comiencen en una plataforma y terminen en tierra firme (cuando se emplean para transportar los hidrocarburos a plantas en tierra). las válvulas de alivio y cualquier otros aditamentos que puedan estar instalados en la tubería.

Durante la fase de ingeniería conceptual los aspectos técnicos. La ingeniería básica define los conceptos esenciales del sistema (especificaciones de la tubería y grado del material) y establece los otros detalles del diseño necesarios para ordenar la tubería. dar inicio a los análisis más rigurosos.1 se muestra un esquema de un sistema de tuberías sumergidas enfocada principalmente en la tubería de transporte. El resultado de la fase conceptual permite establecer las limitaciones en el desarrollo del proyecto y estimar una aproximación del costo asociado.4 Entrega en producción: Es el lugar donde termina la tubería submarina. basándose en las normas que aplican tales como el código ASME B31. 9 3.8. posteriormente. En la Figura 3. el código DNV OS F101 o la práctica recomendada API RP 1111. En la etapa de ingeniería de detalle el diseño es completado con suficiente definición para . Las dificultades son visualizadas y las soluciones no viables son eliminadas. las restricciones del diseño del sistema y su construcción deben ser tomados en cuenta. El caso de estudio del sistema de tuberías sumergidas es enfocado hacia el análisis mecánico y de flexibilidad.2 Diseño de Tuberías(3) El diseño de tuberías submarinas es generalmente llevado a cabo en tres etapas: Ingeniería conceptual o de visualización. puede ser una planta de producción o una estación de almacenamiento. Esto constituye la fase inicial de visualización para. Ingeniería básica e Ingeniería de detalle. Plataforma Riser Tubería submarina Producción en Entrega de producción yacimiento Figura 3. Esquema de un sistema de tuberías submarina.1. 3.1.

Se calcula el mínimo espesor de pared para soportar la presión externa. b) Nivel de esfuerzos. este estudio también es llamado análisis para el aseguramiento de flujo. 10 establecer todos los servicios necesarios para la construcción y el tendido de la línea de tuberías. Todos estos valores están relacionados con los esfuerzos que generan las cargas internas y externas sobre la tubería. el espesor y el material a ser usado. 4. El diseño de una tubería involucra la selección del diámetro de la línea. Se selecciona como espesor mínimo el mayor de los dos valores calculados previamente. que garanticen la integridad de la línea. Se calcula el mínimo espesor de pared requerido por la presión interna. 5. Los cálculos considerados en este estudio son: a) Cálculo de espesor de pared. Esta tarea requiere un análisis fluido-dinámico donde se compruebe que el gas puede desplazarse por toda la línea sin que condense durante el recorrido. . 3. dimensiones. c) Máxima longitud del span. El diámetro de la tubería debería ser seleccionado basado en la capacidad para transportar el fluido de trabajo a una velocidad que estará determinada por la tasa de producción del yacimiento y de las características de entrega. Se le suma la tolerancia a la corrosión al valor del espesor mínimo. rutas y características del sistema. 3. Se selecciona un espesor comercial por encima del espesor resultante del paso 4. 2. puesto que mediante esta selección se verifica que no fallará la línea por esfuerzos generados por la presión interna. La determinación del espesor de pared es el primer paso que se debe realizar luego que se ha llevado a cabo el análisis para el aseguramiento de flujo.1 Cálculo del espesor de pared El cálculo del espesor de pared tiene como finalidad asegurar que la tubería posea por lo menos el área transversal mínima necesaria para soportar los esfuerzos generados por la presión interna y para asegurar la integridad de la tubería bajo la acción de la presión externa. A continuación se detallará cada uno de estos puntos. Generalmente este proceso se lleva a cabo en los siguientes pasos: 1. Durante el diseño de una tubería costa afuera diferentes cálculos son requeridos y un análisis de los mismos permitirá seleccionar las especificaciones del material.2.

8 T: factor de temperatura de operación. en psi e : factor de junta longitudinal obtenida de la tabla 841.1 Cálculo del espesor mínimo por esfuerzo circunferencial El esfuerzo circunferencial es la fuerza por unidad de área que actúa sobre el espesor de pared de la tubería. en psi D: diámetro nominal externo de la tubería.8) Para calcular el espesor de pared mínimo (tmin) para soportar el esfuerzo circunferencial generado por la presión interna de la tubería se puede aplicar la expresión del párrafo 841. en psi Pi: presión interna de diseño.11 de la norma ASME B31. a) Espesor mínimo por esfuerzo circunferencial (norma ASME B31.2. ver tabla 3. Dicho esfuerzo posee dirección tangencial a la circunferencia del cilindro y es el criterio empleado para seleccionar el espesor mínimo que debe poseer la tubería para resistir los esfuerzos generados por la presión de diseño. 3.8. . Los criterios empleados para el cálculo del espesor mínimo son los descritos a continuación: 3. en in F1: factor de diseño para el esfuerzo circunferencial. Se verifica que el espesor de pared nominal resista la condición de la prueba hidrostática.116 de la norma b) Espesor mínimo por esfuerzo circunferencial (Norma DNV OS F101) El espesor mínimo de pared calculado según el código DNV OS F101 puede ser calculado despejando dicho parámetro de la expresión usada para determinar la presión de diseño máxima en una tubería (párrafo F400 del capítulo 12). la cual es generada por la diferencia entre la presión interna y la presión externa cuando la línea está en funcionamiento.1) 2·Sy·F1 ·e·T donde: tmin: espesor mínimo. Pd ·D t min = (ec. 11 6. en psi Pd = Pi − Pe Pe: presión externa. se obtiene de la tabla 841.1. en in Pd: presión de diseño. Sy: esfuerzo de fluencia. despejando este parámetro como incógnita.115A de la norma ASME B31.1.

es decir.2 Cálculo del espesor mínimo por propagación de bucles(3) Otro de los criterios usados para el cálculo del espesor mínimo de la tubería es la posibilidad de evitar la propagación de bucles sólo con las especificaciones dimensionales de los tubos y con las propiedades mecánicas del material con que serían construidos. Generalmente los códigos empleados para el diseño de tuberías submarinas establecen expresiones para calcular el espesor mínimo que debe poseer una tubería para evitar que ocurra la propagación de bucles.2 de la norma DNV OS F101 Sy’: esfuerzo de fluencia a la temperatura de trabajo. que se calcula una presión máxima de diseño para el límite elástico y una presión máxima para el límite plástico.1.15 d donde: tmin: espesor mínimo. obtenido de la tabla 12. No obstante. El fenómeno de la propagación de bucles ocurre cuando la presión externa es lo suficientemente elevada para lograr que dichos defectos se extiendan a lo largo de la línea causando una falla general de la tubería en toda la longitud recorrida. en psi Su’: esfuerzo máximo a la temperatura de trabajo. en in η1: factor de diseño. no obstante. en psi Pi: presión interna de diseño. . 3. se debe seleccionar el mayor valor de ambos. en psi D: diámetro nominal externo de la tubería. Pd ·D t min ≥ (límite elástico) (ec.2) 2·η1 ·Sy '− Pd Pd ·D t min ≥ (límite plástico) 2·η1 ·Su ' −P 1. como dicha norma aplica el principio de los estados límites.2. en in Pd: presión de diseño. Para que estos defectos se propaguen en la línea se deben haber formado previamente y deben contar con las condiciones de presión externa requerida. en psi Pd = Pi − Pe Pe: presión externa. 12 Sin embargo. debido al colapso de la sección afectada. las condiciones necesarias para que suceda este fenómeno son dependientes de la gravedad del defecto geométrico que posea la tubería. en psi 3. se obtendrán dos valores de espesor mínimo.

se seleccionó la expresión recomendada por la Asociación Americana de Gas en su publicación “Collapse of Offshore Pipeline”(3).4) ⎣⎢ 35·Sy '·au ·α fab ⎦⎥ donde: tmin: espesor mínimo por propagación de bucles. en psi γSC: factor de clase de seguridad. sin embargo.3) ⎝ 33 ⋅ Sy ⎠ donde: D: diámetro externo de la tubería. el código ASME B31. ver la tabla 5-4 de la sección 5 del código DNV OS F101 Sy’: esfuerzo de fluencia a la temperatura de trabajo.8)(3) Existen varias relaciones empíricas para determinar la susceptibilidad de este fenómeno en una línea de tubería. in Pe: máxima presión externa. 3.8 no posee expresión con la cual se pueda realizar esta labor. aunque comenta que se debe tomar en cuenta la posibilidad de falla de la tubería en caso de que exista alguna imperfección geométrica en la misma. en in Pe: presión externa máxima. esta ecuación es presentada a continuación: 1 ⎛ 1. para evaluar dicho modo de falla. ver la tabla 5-5 de la sección 5 del código DNV OS F101 γm: factor de resistencia del material. para evitar la ocurrencia de este fenómeno. 3. Se considera que las secciones que son susceptibles a la propagación de bucles son las que no cumplen con la siguiente expresión: 1 ⎡ P ·γ ·γ ⎤ 2.5 t min ≥ D·⎢ e m SC ⎥ (ec. psi Sy: esfuerzo de fluencia. 46 t NOM ≥ D ⋅ ⎜⎜ ⎟⎟ (ec. Ver tabla 5-1 de la norma DNV OS F101 . 13 a) Espesor mínimo por propagación de bucles (Norma ASME B31. psi b) Espesor mínimo por propagación de bucles (Norma DNV OS F101) El código DNV OS F101 establece que las tuberías que estén sometidas a una presión externa por encima de la presión crítica requerida para que sea posible la propagación de bucles deben de tener instalados bloqueadores de bucles cada cierta distancia.3 ⋅ Pe ⎞ 2. Debido a esto. en psi au: factor de seguridad a la resistencia del material.

8 y la norma DNV OS F101.2. se puede garantizar la resistencia de la línea para evitar la explosión con los valores de presión interna y se puede evitar el colapso de la misma bajo el efecto de la presión externa. en pulg Para las líneas de tuberías y los risers el Esfuerzo circunferencial debido a la diferencia de presión entre la presión interna y externa no debería exceder el valor dado por la siguiente expresión: S H ≤ F1 ·Sy·T ·e (ec.5) 2t Siendo: D: diámetro nominal externo de la tubería. usado en los criterios mencionados anteriormente. ocasionada por la diferencia de presión entre la presión interna y la presión externa actuante: D S H = ( Pi − Pe ) (ec.2. en psi Pi: presión interna de diseño.8 (2003) a) Esfuerzo circunferencial (Hoop Stress) El Hoop Stress es el esfuerzo en el espesor de la pared de una tubería que actúa de manera tangencial a la circunferencia del cilindro. en pulg Pe: presión externa.2. tener valores que causen fallas. ver Tabla 3. 14 αfab: factor máximo de fabricación.2 Nivel de esfuerzos Seleccionando el espesor mínimo. como el peso del tubo. 3.6) Donde: F1: factor de diseño para el esfuerzo circunferencial.1. existen otras cargas que actúan en la tubería. en psi SH: hoop stress. Estas cargas también generan esfuerzos en el sistema de tuberías y pueden. en psi t: espesor nominal. Cada uno de los códigos y prácticas recomendadas que aplican para el diseño de tuberías costa afuera establece su propio criterio de aceptabilidad de los valores de esfuerzos que pueden ser alcanzados. A continuación se presentan las expresiones que regulan los esfuerzos según el código ASME B31. y las fuerzas hidrodinámicas. el recubrimiento y el fluido. No obstante. Ver tabla 5-3 de la norma DNV OS F101 3.1 Nivel de esfuerzos según la norma ASME B31. 3. en ocasiones. 3. Sy: esfuerzo de fluencia .

115A de la norma ASME B31. por las fuerzas axiales y por la flexión respectivamente. se obtiene de la tabla 841.7) En donde Sp.8) 4t F Sx = a (ec.9) A 2 [(0. en lb A: área de la sección transversal de la tubería. Sx y SB son los esfuerzos longitudinales producidos por la presión de diseño.11) Donde: Sy: resistencia mínima al límite elástico. en pulg2 Mi: momento de flexión en el plano. 15 T: factor de temperatura de operación.1. en lb·pulg Mo: momento de flexión fuera del plano. 3. calculados de la siguiente forma: P⋅D Sp = (ec. en psi F2: factor de diseño del esfuerzo longitudinal.116 de la norma. ver Tabla 3. 3.75ii ⋅ M i ) + (0. 3. .75io ⋅ M o ) 2 + M t ]1 / 2 2 SB = ⋅D (ec.8) 4 π ( D 4 − Di 4 ) I: inercia de la sección. 3.8 b) Esfuerzos longitudinales Los máximos esfuerzos longitudinales para una tubería deben ser calculados con la siguiente fórmula: SL = S p + Sx + SB (ec.8) io: factor de intensificación de esfuerzos fuera del plano (apéndice E de la norma ASME B31. en pulg El esfuerzo longitudinal para las líneas de tuberías y los riser debe cumplir con esta expresión: S L ≤ F2 ·Sy (ec. e : factor de junta longitudinal obtenida de la tabla 841. en lb·pulg ii: factor de intensificación de esfuerzos en el plano (apéndice E de la norma ASME B31. 3. en pulg I= 32 D Di: diámetro interno.10) 2⋅ I Siendo: Fa: fuerza axial.

14) Z 2 M E = [(ii ⋅ M i ) + (io ⋅ M o ) 2 + M t ]1 / 2 2 Donde: ME: momento resultante intensificado de un estado de esfuerzo a otro. donde: .80 0. Factores de diseño para tuberías costa afuera. F2 y F3.13) donde: SH: esfuerzo circunferencial.1. psi En la siguiente tabla se presentan los factores de diseño F1.50 0. en lb-pulg Los esfuerzo cíclicos deben cumplir la siguiente relación SE ≤ SA. Es responsabilidad del ingeniero determinar cuando estos esfuerzos deben ser considerados. 3. c) Esfuerzos combinados Este criterio de evaluación es aplicado principalmente para los análisis de flexibilidad por programas de elementos finitos. Esos esfuerzos son difíciles de evaluar con exactitud y pueden ser descartados en muchos casos. la flexión durante el enterrado) generalmente están presentes.12) También puede ser usada la ecuación para el cálculo de los esfuerzos desarrollada con la teoría de Von mises. 16 Los esfuerzos residuales generados durante la construcción (por ejemplo.72 0. Tabla 3. sobre plataformas y Risers (código ASME B31.90 Tuberías de plataforma y Risers 0. puesto que por este método es posible conocer el esfuerzo circunferencial. 3. Localización F1 F2 F3 Línea de Tubería 0. la cual es presentada en la ecuación 3. psi SL: esfuerzo longitudinal.80 0. 3. la vibración o los desplazamientos debe ser calculado como: ME SE = (ec.90 d) Esfuerzos debido a cargas cíclicas El rango de esfuerzos en una tubería debido a las cargas cíclicas originadas por la expansión térmica.8). longitudinal y cortante bajo la acción de cargas internas y de entorno con completa exactitud para cada punto. Para risers y tuberías los esfuerzos combinados no deberían exceder el valor máximo para la ecuación del esfuerzo cortante (Combinación de esfuerzos según Tresca): S H − S L ≤ F3 ⋅ Sy (ec.13. [S H 2 − SL ⋅ SH + SL ] 2 1/ 2 ≤ F3 ⋅ Sy (ec.

Obtenido de las tablas C1 y C2 de la norma DNV . SE es definido como el esfuerzo más grande del rango. en pulg Este esfuerzo está limitado mediante la siguiente expresión.2. S H ≤ η s ·Sy ' (límite elástico) (ec. en psi D: diámetro nominal externo de la tubería.15) f = 6 N −0.16) 2 ⋅ t2 donde: SH: hoop stress.2 ≤ 1. en psi t2: espesor nominal menos la tolerancia por corrosión. El valor de N para estos casos se calculará como se muestra a continuación: 5 N = N E + ∑[ri N i ] Para i = 1.33⋅Su·T a la mínima temperatura de instalación o de operación Sh: 0.17) S H ≤ η u ·Su ' (límite plástico) donde: ηs: factor de diseño para límite elástico.0 N: número de ciclos durante la vida útil del sistema de tuberías SC: 0. en psi Pi: presión interna de diseño.2 Nivel de esfuerzos según el código DNV OS F101 (1996) a) Esfuerzo circunferencial (Hoop Stress) Según la norma DNV OS F101 está limitado por la siguiente expresión: D − t2 S H = ( Pi − Pe ) (ec. 17 S A = f ⋅ [1.33⋅Su·T a la máxima temperatura de operación o de instalación. 3. 3. en psi Su: resistencia máxima a la tensión. …n Donde: NE: número de ciclos para el máximo esfuerzo calculado Ni: número de ciclos asociado con el esfuerzo. en psi T: factor de temperatura Cuando el rango del esfuerzo calculado varíe.25( S C + S h ) − S L ] (ec. SL: esfuerzos longitudinales. 2.2. en pulg Pe: presión externa. Si Si: cualquier esfuerzo calculado más pequeño que SE. en psi ri: Si/SE 3. 3.

psi Los esfuerzos combinados deben cumplir con el criterio descrito en la siguiente expresión: σ e ≤ η ·Sy ' (ec. psi b) Esfuerzos longitudinales Las expresiones usadas para calcular este tipo de esfuerzos. psi Su’: Esfuerzo máximo del material a la temperatura de trabajo.7 a la ecuación 3.18) donde: η: factor de diseño Sy’: Esfuerzo de fluencia del material a la temperatura de trabajo. .8. psi SL: esfuerzo longitudinal. según la norma noruega. Obtenido de las tablas C1 y C2 de la norma DNV Sy’: Esfuerzo de fluencia del material a la temperatura de trabajo.2. 3. 3.8 (de la ecuación 3. en ese estándar no se desprecian la contribución de los esfuerzos cortantes en la evaluación. 18 ηu: factor de diseño para límite plástico. por lo tanto. como se hace cuando se aplica el código ASME B31. resulta la siguiente ecuación: [ σ e = S H 2 − S L ⋅ S H + S L 2 + 3 ⋅τ 2 ] 1/ 2 (ec. psi c) Esfuerzos combinados La norma DNV de 1996 aplica el criterio de Von Mises para determinar los esfuerzos combinados.10) para este criterio. Según la norma DNV los esfuerzos longitudinales no deben sobrepasar el siguiente valor: S l ≤ η ⋅ Sy ' (ec. psi τ: esfuerzo cortante. psi El valor del factor de diseño para la determinación de los esfuerzos longitudinales o equivalentes permisibles según el código DNV son presentados en la tabla 3.19) donde: SH: esfuerzo circunferencial. sin embargo. son las mismas que las empleadas por el código ASME B31. 3.20) donde: η: factor de diseño Sy’: Esfuerzo de fluencia del material a la temperatura de trabajo.

90 0. Los spans libres pueden ocurrir debido a una gran carga en una sección de la tubería que no está soportada y a cargas ocasionadas por olas o corrientes. El efecto de vorticidad es un fenómeno donde la tubería comienza a vibrar producto de las fuerzas generadas por las corrientes que fluyen alrededor de ella.2. Las oscilaciones ocurren normalmente paralelas a la dirección de flujo. Spans Libres Un span libre puede resultar en falla de la línea de tubería debido a una excesiva flexibilidad y a la fatiga. ocasionando que la misma presente una variación de la fuerza en el tiempo a una frecuencia conocida como vortex shedding. Factor de diseño para la evaluación de los esfuerzos combinados o longitudinales (código DNV). ocasionada por el movimiento cíclico de la línea. tales como la pesca. Bajo condiciones de resonancia se producirán oscilaciones sostenidas que afectarán a la tubería. Fallas en este componente pueden ocurrir cuando el contacto entre el ducto y el fondo marino se pierde durante una distancia considerable en terrenos ondulados. Sin embargo. Cuando un fluido atraviesa externamente una tubería y el flujo se separa. 19 Tabla 3. 3. se forman vórtices y aparece una estela periódica (wake).00 0. una óptima separación evita que se presente una vorticidad en la línea. dependiendo de la velocidad de la corriente y de la longitud del span. estas oscilaciones producirán fatiga en la tubería y pueden eventualmente causar una falla catastrófica. Nivel de seguridad Bajo Medio Alto Factor de diseño η 1. la amplitud del movimiento . Además puede causar también interferencia con las actividades humanas. Estos vórtices alteran la presión local encima y debajo de la tubería alternativamente. Si la longitud entre apoyos excede la máxima longitud permisible se debería corregir el diseño para disminuir los spans y evitar el daño de la tubería. Una evaluación de la longitud máxima permisible entre los puntos de apoyo debe ser realizada durante el diseño de la tubería.2.2.3 Spans en Tuberías(3) Los spans en la tubería son las distancias entre los puntos de apoyo. ocasionando que se produzca falla en la línea.80 3.3. pero pueden también ser perpendiculares al mismo.1 Oscilaciones paralelas a la velocidad de la corriente Las oscilaciones paralelas son producidas a velocidades de flujo más bajas que la velocidad crítica para oscilaciones perpendiculares.

2.3 La longitud crítica del span La longitud crítica del span o de la porción de la tubería sin ser soportada. de los cuales resaltan la velocidad reducida. 20 paralelo es sólo el 10% del desplazamiento asociado a las oscilaciones perpendiculares.2. Diferentes parámetros son usados para determinar la probabilidad de vibración. y el parámetro de estabilidad. La longitud crítica del span para movimiento perpendicular o paralelo al flujo se calcula como: C e ⋅ U r ⋅ Dr E⋅I Lc = (ec. 3. sin embargo. es la distancia entre soportes a la cual las oscilaciones ocurren para velocidades específicas de corriente. 21) 2π ⋅ U c Me donde: Lc: longitud crítica del span Ce: condición de vínculos en los extremos fn: frecuencia natural del span Ur: velocidad reducida Dr: diámetro externo de la tubería revestida E: módulo de Young I: módulo de inercia Uc: velocidad de las corrientes de diseño Me: masa efectiva. depende de la relación entre la frecuencia natural del span de la tubería y la velocidad reducida. estas oscilaciones ocurren para velocidades mayores y no son las que normalmente gobiernan la selección de la distancia máxima del span. Ur. El valor límite para prevenir la oscilación transversal basado en la norma DVN es que Ks < 16. La forma de calcular estos parámetros será discutida más adelante. .2 Oscilaciones perpendiculares a la velocidad de la corriente Las oscilaciones en la dirección perpendicular son potencialmente más peligrosas que las paralelas debido a que las amplitudes generadas son mucho más grandes.0<Ur<2. sin embargo. Independientemente del número de Reynolds se puede decir que la resonancia en paralelo ocasionada por la frecuencia de vorticidad puede ocurrir cuando 1. si se conoce el valor del Reynolds se puede establecer la velocidad relativa exacta a la que ocurre la retroalimentación. Ks.2.3. 3. 3.3.

3.5 (empotrado-apoyo simple) C e = (1.125).25π ) 2 = 15. 21 La constante de condición de vínculos es función del tipo de modelo seleccionado que dependerá de las condiciones de soporte de la línea. 3. mientras en la Figura 3. 3.4 Velocidad reducida La velocidad reducida. .2 se muestra la relación entre el número de Reynolds y la velocidad reducida a la que ocurre la oscilación transversal.00π ) 2 = 9.23) 4 3. 3. Ks: 2 ⋅ M e ⋅δ Ks = (ec.3. 3.24) f n ⋅ Dr En la Figura 3. es la velocidad a la cual el fenómeno de vorticidad induce oscilaciones.3 se muestra la velocidad reducida para oscilaciones paralelas basada en el parámetro de estabilidad (Ks).2 (empotrado-empotrado) La masa efectiva es la suma de la masa de la tubería.5 Parámetro de estabilidad Un valor útil para definir el movimiento inducido por la vorticidad es el parámetro de estabilidad. Ur. La ecuación para la velocidad reducida es: Uc Ur = (ec. Me = M p + Mc + Ma (ec.3.87 (apoyo simple-apoyo simple) C e = (1.50π ) 2 = 22.2. de la masa del contenido y de la masa de agua desplazada (masa añadida). Los siguientes valores son los usados dependiendo de la condición de vinculación(3): C e = (1.22) donde: Mp: masa de la tubería incluyendo el revesmiento (kg/m) Mc: masa del contenido (kg/m) Ma: masa añadida (kg/m) La masa añadida es la masa de agua desplazada por la línea y se calcula basado en lo siguiente: π · Dr 2 · ρ Ma = (ec.25) ρ ⋅ Dr 2 donde δ es el decremento logarítmico de amortiguamiento estructural (igual a 0.2.

Velocidad reducida en función del parámetro Ks para oscilaciones paralelas.3 Condiciones de carga(4) Con la finalidad de relacionar los esfuerzos generados en la tubería con las condiciones de carga.2.3. se definen cuatro casos: 1) Cargas funcionales 2) Cargas externas (ambientales) actuando simultáneamente con cargas funcio- nales . 3. Primera región de inestabilidad Segunda región de inestabilidad Movimiento No movimiento Parámetro de estabilidad (Ks) Figura 3. 22 Reynolds Number (Re) Figura 3. Velocidad reducida en función del número de Reynolds para oscilaciones transversales.

se pruebe claramente que son diferentes para cada dirección.3. la presión hidrostática externa y la presión del suelo si la tubería está enterrada. 3. se debe considerar la combinación más elevada de esfuerzos que puedan actuar simultáneamente sobre la sección de la tubería. lo cual dependerá del caso de estudio. al menos que mediante mediciones o estudios estadísticos. vientos y oleajes son igualmente probables. Se debe suponer en todas las secciones que las corrientes. El valor máximo de carga externa ha ser considerado será el valor probable de carga en un periodo de 100 años. El pretensado se refiere a la presencia de curvaturas o elongaciones (deformaciones) permanentes introducidas durante la instalación.2 Cargas externas o de entorno(5) Las cargas externas son consecuencias de la acción de los vientos. La presión incluye: la presión del fluido. Las cargas externas pueden ser divididas en dos grupos: a) Cargas por vientos .1 Cargas funcionales Las cargas funcionales durante la operación son: • El peso • La presión • La expansión y contracción térmica • El pretensado (“prestressing”) El peso debe incluir: el peso de la tubería. corrientes marinas y otros fenómenos ambientales. Se debe tomar en consideración el efecto del pretensado sobre la capacidad de carga final del sistema de tuberías. olas.3. La expansión y contracción térmica incluye el efecto de los cambios de temperatura sobre el material. 3. 23 3) Cargas ocasionales 4) Cargas de instalación Para cada caso de carga. La diferencia de temperatura debe contemplar la temperatura del material durante la operación y la temperatura del material durante la instalación. el peso del revestimiento. el peso del fluido a ser transportado y la flotabilidad.

Estas fuerzas son: 1. 3.2..3.26) 4 donde: Fm: fuerza inercial por unidad de longitud actuando normal al eje de la tubería (N/m) ρ: densidad de la masa de líquido alrededor de la tubería (N/m3) Dr: diámetro de la tubería incluyendo el revestimiento (m) Cm: coeficiente de inercia a: aceleración de las partículas perpendicular al eje de la tubería (m/seg2) θ: ángulo de fase entre la acción de la fuerza y el periodo de la ola. son calculadas de acuerdo a métodos matemáticos que consideran los coeficientes hidrodinámicos. 3..2 Fuerza de arrastre 1 Fd = ·ρ ·Dr ·C d ·(U s ·cosθ + U c )· (U s ·cosθ + U c ) (ec.Fuerzas inerciales: Son producto de la aceleración ideal del líquido. b) Cargas por oleaje: Las fuerzas inducidas por el oleaje sobre tuberías sumergidas. 3.. debido a que las tuberías que serán abordadas en este trabajo se encuentran sumergidas en el mar.3. 24 b) Cargas por oleaje a) Cargas por viento: Estas cargas pueden dividirse en fuerza estática y fuerza cíclica. 4. 3.Variación de la flotabilidad debida la acción del oleaje: Cambios en las cargas estáticas debido a la variación en el nivel del agua.27) 2 donde: Fd: fuerza de arrastre por unidad de longitud actuando normal al eje de la tubería en el plano definido por el vector velocidad y el eje de la tubería (N/m) ρ: densidad de la masa de líquido alrededor de la tubería (N/m3) Cd: coeficiente de arrastre para el flujo normal al eje de la tubería Us: velocidad efectiva de la ola cerca del fondo marino normal al eje de la tubería (m/seg) .Fuerzas de impacto: Debido a la acción de olas sobre el ducto ascendente.2.1 Fuerzas inerciales π · Dr 2 Fm = ρ · ·Cm·a·cosθ (ec. 2. A continuación se muestran las expresiones con que pueden ser calculadas dichas fuerzas.Fuerzas viscosas: Debido al arrastre y la sustentación.. pero para nuestro estudio no presentan gran importancia. 3.

Este tipo de cargas son evaluadas por probabilidad de ocurrencia.2.28) 2 donde: FL: fuerza de levantamiento por unidad de longitud actuando normal al eje de la tubería y normal al vector de velocidad (N/m) ρ: densidad de la masa de líquido alrededor de la tubería (N/m3) CL: coeficiente de ascensión para el flujo en dirección normal al eje de la tubería Us: velocidad efectiva de la ola cerca del fondo marino normal al eje de la tubería (m/seg) Uc: velocidad de la corriente normal al eje de la tubería (m/seg) Dr: diámetro de la tubería incluyendo el revestimiento (m) 3. Durante la operación.4 Variación de la flotabilidad debida a la acción del oleaje Esta fuerza se ocasiona por la entrada y la salida de la sección de la tubería por encima de la superficie acuática y depende de la profundidad a la que se encuentre sumergida la línea y de la altura de la ola. . golpes con redes de pesca.3. Unos ejemplos de estas cargas pueden ser el impacto de anclas con la línea. 25 Uc: velocidad de la corriente normal al eje de la tubería (m/seg) Dr: diámetro de la tubería incluyendo el revestimiento (m) 3. que inducen desplazamientos sobre la tubería.3 Cargas ocasionales(4) Estas cargas son generadas por eventos que ocurren ocasionalmente y lo abarcado por este término. es posible que se produzcan deformaciones significativas del suelo marino. plataforma y la estructura del ducto ascendente. pueden ser generadas por la acción del hombre o por fenómenos naturales.2.3 Fuerza de levantamiento 1 FL = ρ ·Dr ·C L ·(U s ·cosθ + U c ) 2 (ec. 3. etc. es por ello que en el diseño deben ser considerados estas sobrecargas para cada uno de los elementos estructurales.3. es distinto según el código de evaluación mecánica que se seleccione a usar con la tubería. maremotos. 3. huracanes.3.

c) Rigidez del suelo. de no ser controladas. las características de la arena. ya sea antes o luego de la instalación. El movimiento lateral y vertical de una tubería está gobernado por la batimetría del fondo marino. pueden causar la falla de la tubería antes de entrar en servicio. 3. también existen otras formas. anclándola o cubriéndola con rocas. como lo son aumentar el espesor de pared del acero. 26 3.3. colocar planchas de concreto a lo largo de la línea. sin embargo. sólo se realiza un estudio de la estabilidad vertical cuando el terreno sobre el que reposa la línea es muy suave y la penetración de la estructura pueda ser muy grande. Alternativamente. por lo tanto dicho proceso se encuentra condicionado a que no se sobrepasen condiciones límites (altura de la ola y velocidad de corriente) para que la instalación pueda ser llevada a cabo. se puede reducir el efecto de las fuerzas hidrodinámicas realizando una zanja en el fondo marino donde irá colocada la tubería. .4 Estabilidad en el fondo marino(5) El análisis para la evaluación de la estabilidad en el fondo marino es llevado a cabo para garantizar la estabilidad de la línea cuando se encuentra expuesta a fuerzas originadas por corrientes u olas. b) Espaciamientos de puntos de apoyo.4 Cargas de instalación La instalación de una tubería submarina posee una gran dependencia con las condiciones climáticas. Generalmente en el análisis de la estabilidad de la tubería se estudia nada más el equilibrio horizontal. también se encuentran actuando las distintas cargas implícitas del método de tendido de la línea las cuales causan deformaciones que. La premisa en este análisis es evitar cualquier movimiento lateral o mantener éstos dentro de ciertos límites para evitar la interferencia con objetos adyacentes y para prevenir que los esfuerzos sobrepasen los límites permisibles. Los factores que normalmente se deberían considerar para el análisis de la estabilidad hidrodinámica son los siguientes: a) Fuerzas por oleaje. Además de esto. las fuerzas hidrodinámicas y los efectos sísmicos o desplazamientos del terreno que tienen alta probabilidad de ocurrencia durante la vida de la línea. y d) Los criterios de falla La estabilidad hidrodinámica es generalmente obtenida incrementando el peso sumergido de la línea mediante un recubrimiento de concreto.

para una profundidad establecida.1 Criterio de estabilidad(6) El mínimo peso sumergido para evitar el desplazamiento lateral de la tubería bajo ambientes de carga extrema es calculado por un simple balance de las fuerzas estáticas de las cargas hidrodinámicas horizontales y la fuerza de fricción del terreno. 27 3. Las tres fuerzas que aparecen en la ecuación usada para calcular el peso mínimo de la tubería necesario para lograr estabilidad hidrodinámica son dependientes de la velocidad efectiva de la ola a la profundidad a la que se encuentre la sección. el peso de la misma debería de cumplir la siguiente relación: ⎡ (F + FI ) ⎤ Ws ≥ ⎢ D + FL ⎥ f w ⎣ μ ⎦ max (ec. 3.12 de la práctica DNV OS F101). Para verificar la estabilidad hidrodinámica (evitar el desplazamiento lateral) en el fondo marino de una línea de tuberías bajo la acción de las diferentes fuerzas marinas originadas por las corrientes y olas. dependerá sólo del ángulo de fase de la ola.29 (la situación más desfavorable). Debido a que la velocidad de la corriente y la velocidad de la ola son consideradas como datos constantes para una profundidad dada (considerando que se diseña para el peor de los casos) el valor del peso mínimo requerido.29) Donde: Ws: peso sumergido de la tubería (N/m) fw: factor de seguridad μ: coeficiente de fricción FL: fuerza de levantamiento (N/m) FD: fuerza de arrastre (N/m) FI: fuerza de inercia (N/m) El factor de seguridad usado en esta ecuación variará dependiendo del caso. del ángulo de fase de la ola y de la velocidad de la corriente a la profundidad estudiada (exceptuando la fuerza inercial que no depende de este último factor). dicho parámetro depende de la relación entre la velocidad de la corriente y la velocidad efectiva a la profundidad estudiada (ver Figura 5. ya que según la práctica recomendada DNV RP E305.4. . por esta razón se debe calcular el peso para el ángulo que cause el mayor valor de la ecuación 3.

para poder hallar el valor de esas cargas será necesario haber calculado antes este parámetro.2 Factores de interés para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas(6) a) Velocidad efectiva de la ola Las fuerzas hidrodinámicas en la sección de una tubería. conociendo el valor de Tn/Tp se ingresa en la Figura 3. el cual servirá para determinar los coeficientes de arrastre y levantamiento. a su vez.4 de donde se obtiene un valor para la expresión (Us*Tn)/Hs y de esta ecuación se despeja la velocidad efectiva de la ola (Us*). 28 3.27. Para calcular la velocidad efectiva de la ola a la profundidad de estudio se debe tener el valor del factor Tn/Tp. para lo cual.4. puesto que sólo hay que conocer el valor de Tn/Tp. 3.31. es posible calcular el número de Keulegan-Carpenter (Kc). sometida a la acción de olas y corrientes marinas. Hs es la altura de la ola. el cual. b) Periodo efectivo de la ola Otro de los parámetros que intervienen en el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas es el periodo efectivo de la ola a la profundidad de estudio (Tu). se ingresa en la Figura 3. es usado para hallar los valores de los coeficientes de inercia y de arrastre mencionados en las ecuaciones 3.31) donde: . ya que este factor es usado para calcular el valor del número de Keulegan-Carpenter (Kc). El procedimiento para calcular este factor es muy similar al usado para el cálculo de la velocidad efectiva. Este parámetro es calculado con la ecuación 3.30) donde: d: distancia del fondo marino a la superficie oceánica (m) g: gravedad (m/s2) Posteriormente. donde Tp es el periodo de la ola en la superficie del océano y Tn es un parámetro que depende de la profundidad del punto de estudio. 2 ⋅ Us ⋅ Tu Kc = D (ec. por lo tanto. c) Número de Keulegan-Carpenter Una vez que se poseen los valores de la velocidad efectiva y del período efectivo de la ola. 3. el cual se calcula con la siguiente expresión: Tn = d / g (ec.26 y 3.5 de donde se obtiene un valor de Tu/Tp y se despeja Tu. son dependientes de la velocidad efectiva de la ola a la profundidad a la que se desea conocer el efecto.

Fuente: DNV RP E305 . Periodo efectivo de la ola. 29 Us: velocidad efectiva de la tubería a una profundidad determinada despreciando el enterramiento de la misma Tu: periodo efectivo de la ola a una profundidad determinada D: diámetro de la tubería incluyendo el recubrimiento Us*Tn Tp d: profundidad del agua Tn/Tp g: aceleración de la gravedad γ: constante de Jonswap P. Velocidad efectiva de la ola.5. Us*.4. Tu.M: Pierson Moskovitz Figura 3. Fuente: DNV RP E305 Figura 3.

6. Para determinar el coeficiente de levantamiento. Fuente: API RP 2A (2000). este factor es representado por el símbolo Cd que se presenta en la ecuación 3.6 y se lee factor amplificador para el coeficiente de arrastre por encontrarse en flujo turbulento. Figura 3. Para el cálculo del coeficiente de arrastre en el estado turbulento es necesario conocer el coeficiente de arrastre en estado estable (Cds).7. se debe ingresar con el número de Reynolds en la Figura 3. Esta fuerza actúa en sentido vertical disminuyendo el peso efectivo de la línea y es generada por un fluido que se mueve a lo largo de un cuerpo cilíndrico que reposa sobre una superficie. Factor amplificador del coeficiente de arrastre por el efecto estela (wake) en función de Kc.27 y es dependiente de la rugosidad superficial de la estructura evaluada. 30 d) Coeficiente de arrastre El coeficiente de arrastre es uno de los factores usados para el cálculo de la fuerza de arrastre ocasionada por el movimiento de un fluido alrededor de un cuerpo. Dicho número se multiplica posteriormente con el coeficiente de arrastre para flujo estable obteniéndose el valor de Cd. .1 para las secciones de la tubería que se encuentren por debajo de la superficie marina. Según la práctica recomendada API RP 2A (2000) cuando no se poseen datos del coeficiente de arrastre en estado estable se puede usar un valor igual a Cds =1. Luego con el número de Keulegan-Carpenter se ingresa en la Figura 3. e) Coeficiente de levantamiento El coeficiente de levantamiento es un parámetro usado en el cálculo de la fuerza de levantamiento.

8. Fuente: API RP 2A (2000). Coeficiente de inercia en función de Kc. Coeficiente de levantamiento en función de Re. carga que se refiere al impulso transmitido por la masa de un fluido cuando impacta con una tubería. f) Coeficiente de inercia El coeficiente de inercia es usado para el cálculo de la fuerza inercial. este factor depende de la velocidad efectiva de la ola y del periodo efectivo a la profundidad estudiada. y se obtiene ingresando con el valor de Kc en la Figura 3. 31 Figura 3. esta fuerza es independiente de la rugosidad de la tubería.7. Figura 3. g) Aceleración de las partículas La aceleración horizontal de las partículas de agua es uno de los factores que intervienen a la hora de calcular la fuerza de levantamiento producida en una tubería que descansa en el fondo marino cuando una corriente de agua incide sobre ella.8. puede ser calculada con la siguiente expresión: .

siendo una de las dimensiones la dirección sobre la que viaja la ola y la otra dimensión la distancia vertical sobre la columna de agua. sin embargo. Las olas en el océano son generadas por vientos y se propagan a lo largo de la superficie. Posee menos limitación que la teoría lineal ya que no se realizaron tantas hipótesis durante su deducción. pero las más ampliamente conocidas son la teoría de olas Airy (lineal). de la distancia sobre la cual actúa y de la profundidad del agua. Existe una variedad de teorías que intentan explicar el efecto de las olas en dos dimensiones sobre estructuras sumergidas. Además de esto considera que el movimiento de las partículas describe una órbita circular. de su duración. esto puede ser visualizado dejando caer una piedra en un pozo de agua y observando cómo el diámetro del círculo crece mientras la ola se desplaza. Cuando se usan los términos “dos dimensiones” se refiere a que los modelos consideran una ola unidireccional. estas descripciones del fenómeno marino son conocidas como teorías de olas. usando una onda sinusoidal. La teoría de Airy asume que la superficie generada por las olas sobre el océano es simétrica alrededor del nivel medio de la misma. 3. en donde se observa un decaimiento del diámetro con el aumento de la profundidad (cambiando la órbita de forma circular a elíptica debido al amortiguamiento de la profundidad). Las olas de dos dimensiones no son encontradas en el ambiente marino real.5 Teoría de olas(7) Existen diferentes teorías que intentan explicar el comportamiento de las olas y su efecto sobre las estructuras que se encuentran sumergidas en las aguas en las que se originan. La teoría de olas Stokes 5th está basada en series numéricas. La teoría de Airy proporciona una aproximación inicial del comportamiento de la partícula de agua. pero es una aproximación hecha. Las dos últimas teorías no son lineales y dan una mejor descripción de los efectos de las olas cerca de la superficie. además de que se generan valles más largos y aplanados que con el perfil sinusoidal. la teoría de olas de 5to orden de Stokes y la teoría de olas Dean’s Stream Function. 32 Us a = 2 ⋅π (ec. En realidad las olas viajan en tres dimensiones.32) Tu 3. . puesto que resulta más fácil definir y determinar las propiedades para este caso. con lo que se consiguen crestas más altas y estrechas. Esta teoría no aplica la simplificación de simetría alrededor del nivel medio del agua. La generación de las olas es dependiente de la velocidad del viento. las teorías no lineales proporcionan una mejor descripción del movimiento de las partículas para un rango más amplio de profundidades y alturas de olas.

Conociendo esta información y las características del gas se selecciona un diámetro y un espesor de pared iniciales con los que se realizaría un análisis de aseguramiento de flujo para comprobar que el fluido no condense durante el trayecto y para determinar las condiciones (presión y temperatura) obtenidas en el punto de entrega. luego de que se haya seleccionado unas especificaciones comerciales. se encuentran muy por encima de los gastos económicos que implica el proceso. Posterior a la selección del espesor de pared comercial. también se determinan las condiciones máximas de presión a la que puede estar sometida la tubería con las especificaciones nominales. ya que con esa información se debe haber realizado una evaluación de la rentabilidad del proyecto para comprobar que los beneficios obtenidos. IV.1 Metodología General En la Figura 4. la temperatura y la posición del yacimiento con respecto al punto donde se desea realizar la entrega. 33 .1 se muestra el esquema propuesto para el diseño de una tubería submarina. Es importante aclarar que el trabajo desarrollado en este proyecto de investigación no abarca el aseguramiento de flujo. de ser fabricada la tubería. Luego se selecciona un recorrido a seguir y se recopilan datos acerca de la batimetría de la ruta. por lo que se tomaron los valores de estas características basados en el trabajo previo realizado por el equipo de PDVSA. se realiza un análisis de estabilidad hidrodinámica donde se usa el perfil de corrientes y las características de la ola en la zona donde será instalada la tubería para calcular las fuerzas que ocasionan estos fenómenos sobre la línea y estudiar si existe desplazamiento lateral usando el criterio de la práctica recomendada DNV RP E305. METODOLOGÍA 4. la presión. Durante este análisis. Una vez que se determine un diámetro que ofrezca unas condiciones óptimas de flujo se calcula el espesor mínimo de pared que resista las condiciones de presión interna y externa. ni la determinación de diámetros óptimos. Este proceso comienza luego de conocer la composición del gas.

Propiedades de fluido
Presión y temperatura
METODOLOGÍA Características y ubicación del yacimiento
DE DISEÑO Ruta a seguir

Consolidar bases del diseño

Valores iniciales de: diámetro,
material, soportería y espesor de
pared
Perfil de P, T, Fases, %
de fases, Perfil de
Aseguramiento de Flujo
velocidades, diámetro
óptimo por proceso
Se asegura
el flujo? No


Determinación de tmin

Presión de diseño Análisis Análisis de Flexibilidad
Hidrodinámico
Presión de colapso y
presión de estallido Fuerzas hidrodinámicas
y relaciones de fuerzas σ longitudinales No
Determinación de las < σ permisibles
presiones críticas

Es estable la Sí
Esfuerzos tubería sobre el
No <σpermisibles Sí lecho?
Diseño
No correcto
34

Figura 4.1. Metodología para el diseño de una tubería submarina

35

Por último se realiza un estudio de los esfuerzos mecánicos mediante un análisis de
flexibilidad, donde se evalúan los esfuerzos generados por las cargas de presión, temperatura,
batimetría del recorrido, peso de la tubería, peso del revestimiento de concreto, oleaje y
corrientes marinas en un programa de elementos finitos; y se comparan los estados de
esfuerzos para los puntos más críticos con el máximo esfuerzo permisible según las normas.

4.2 Metodología de la simulación

Para la simulación se usó un software matricial llamado CAESAR II, en el cual fueron
introducidos los datos de la geometría de la tubería suponiendo que se adapta completamente
a la topografía del fondo marino sobre la cual se está tendiendo.
Se considera que la línea estará apoyada en casi todo el recorrido sobre el lecho
marino, siendo toda la longitud de la misma un soporte continuo que sostendrá el peso de la
tubería; sin embargo, en el software empleado no es posible colocar un soporte continuo a la
estructura, por lo que fue necesario discretizar los puntos de apoyo cada cierta distancia.
Para determinar la distancia correcta a la que deberían estar separados los soportes en
la simulación se revisaron las normas que rigen el diseño de tuberías costa afuera, pero no se
encontró un criterio que especificara la separación máxima de los puntos de apoyo; debido a
esto, se estableció una distancia entre los soportes de 40 pies y se evaluó el esfuerzo máximo
ocasionado por flexión con esta configuración, observándose que el mismo se encontraba por
debajo del 3% del esfuerzo de fluencia, para ambas especificaciones, con lo que se verificó
que no se generaría una falla en la línea por flexión.
Debido al resultado anterior, se decidió usar para la simulación una distancia entre los
apoyos de 40 pies.
Estos apoyos son infinitamente rígidos a la hora de evitar un desplazamiento vertical
negativo, pero no ofrecerán ninguna resistencia si la tubería experimenta un movimiento
vertical positivo (para representar la reacción que actúa en un cuerpo que reposa sobre una
superficie). Además de esto, los puntos de apoyo contarán con una fuerza de roce
proporcional al peso del gasoducto sumergido, con un coeficiente de roce de 0,4, lo cual
simula la fuerza de fricción ejercida por el terreno cuando la tubería intenta deslizarse sobre
éste.
Se seleccionó este valor para el coeficiente de roce por ser el más crítico (menor valor)
de los propuestos en la bibliografía 3 para tuberías que se encuentran apoyadas sobre terrenos
arcillosos, y por el hecho de que no se poseen datos acerca de este parámetro; sin embargo, se

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debe conocer el valor real del mismo a la hora de aplicar esta metodología, ya que la misma es
altamente sensible a las variaciones de este factor.
A la hora de introducir la temperatura en el programa se dividió el recorrido de la
tubería en 5 tramos, los cuales poseían los ΔT más elevados, y se les asignó una temperatura a
cada uno. Este valor de temperatura se encuentra entre los 63 y 103°F.
Por último se introdujeron las características del oleaje y las corrientes marinas con las
que el software generó las cargas hidrodinámicas. Los datos metoceánicos son mostrados más
adelante.
Es importante aclarar que debido a que se observaron condiciones meteorológicas
diferentes antes y después de la sección de tierra que se encuentra a mitad del recorrido de la
tubería, los esfuerzos y desplazamientos para cada tramo fueron medidos usando las
circunstancias metoceánicas de cada región.
Los esfuerzos resultantes durante el análisis de flexibilidad fueron evaluados según las
normas ASME B31.8 y el código DNV OS F101.

4.3 Datos metoceánicos
Para el cálculo de las fuerzas que actúan sobre la tubería por efectos del movimiento
de agua en el interior del mar se usaron los datos metoceánicos proporcionados, los cuales
indicaban la velocidad de las corrientes en el lecho marino y las principales características de
las olas (como la máxima altura, la probabilidad y periodo).
Estos datos fueron recolectados en 4 lugares por donde pasaría el gasoducto durante su
recorrido: Tres estaciones de medición antes de atravesar la sección terrestre y una luego de
atravesarla. En la Figura 4.2 se muestra la ubicación de los correntímetros con respecto a la
trayectoria de la tubería.
Es importante señalar que, a pesar de poseer la dirección de las corrientes y las olas, se
consideró, para el efecto de estos cálculos de estabilidad hidrodinámica, que dichos
movimientos hidráulicos actuaban siempre en dirección perpendicular al eje longitudinal de la
tubería, hecho que hace los cálculos más conservadores.
La información de la velocidad de las corrientes marinas en la zona utilizada como
ejemplo es presentada en la tabla 4.1. En esa tabla se presenta la velocidad media y la
velocidad máxima medida en el periodo comprendido entre el 11/12/06 y 11/08/07.

Velocidad Profundidad Correntímetro Dirección máxima (m/s) (m) C1 0. Tabla 4.2. debido a que estos puntos fueron los que se encontraron .631 135.767 16.489 Superficial 23º con la dirección E En la tabla anterior sólo se presentaron los valores de las corrientes superficiales medidas por los correntímetros 3 y 4.0 23º con la dirección E C2 0.0 E C3 0.730 Superficial E C4 0.0 -23º con la dirección E C3 0. 37 Ubicación de Correntímetros 7 0000 6 0000 Plataforma C1 Boya oceanográfica 5 0000 4 0000 C2 Gasoducto 3 0000 Corrient.474 77. Boya 2 0000 C3 1 0000 Cruce con Entrega en sección C4 tierra terrestre 0 0 1 0000 2 0000 3 0000 4 0000 5 0000 6 0000 7 0000 Escala 1:1536000 -1 0000 Figura 4.1. Ubicación de los correntímetros con respecto al gasoducto.410 114. Velocidades de las corrientes marinas.5 23º con la dirección E C4 1.

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más cercanos a la orilla para la porción de la tubería situada antes y después de la sección de
tierra ubicada a mitad del recorrido.
En cuanto a las características del oleaje se extrajo dicha información de un informe,
el cual reportaba las condiciones medidas durante un lapso de 7,5 meses, entre el 18/02 y el
30/09/07. Estos datos son reflejados en la tabla 4.2.
Tabla 4.2. Información de la altura y frecuencia del oleaje.
Estación de Medición Hmáx (m) Periodo promedio (s) Periodo máximo (s)
Boya oceanográfica 3,70 8,30 16,7

Además de los datos de velocidad de corriente y de las características de la ola se
usaron otros datos como los mostrados en la tabla 4.3.
Tabla 4.3. Información de interés para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas.
Datos Valor
Densidad del agua de mar ρagua (kg/m3) 1025,6
Diámetro de la tubería sin revestimiento D (m) 0,7620 ó 0,9144
Espesor del revestimiento de concreto (m) 0,1016
Viscosidad del agua de mar ν (m2/s) 1,20·10-6

El diámetro usado para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas será el externo de la
tubería con revestimiento (ya sea 0,864 m ó 1,016 m) y se le sumará el espesor debido al
crecimiento marino (sin embargo, como la tubería a estudiar está en fase de diseño se
considerará éste como cero).

IV. RESULTADOS Y DISCUSIONES

Introducción
Siguiendo la metodología indicada en la Figura 4.1 se comenzó efectuando los
cálculos para determinar el espesor mínimo requerido, con lo cual se puede comprobar que las
especificaciones seleccionadas para la línea de transporte (diámetro, espesor y material)
pueden resistir los esfuerzos generados por la presión (interna y externa) bajo las condiciones
normales de operación.
Para dicha evaluación los criterios que se consideran más importantes son la posible
falla debido a que se sobrepase el esfuerzo circunferencial o que la línea esté sometida a la
presión externa necesaria que pueda causar una propagación de bucles.

5.1 Cálculo del espesor de pared mínimo
El primero de los pasos seguidos para evaluar las especificaciones fue el cálculo de los
espesores mínimos para garantizar la integridad de la línea bajo las condiciones básicas de
operación del sistema.
Se determinó el espesor mínimo de pared a partir de los siguientes criterios:
A) El espesor de pared debe soportar el esfuerzo circunferencial generado por la
presión interna.
B) La posibilidad de evitar la propagación de bucles, contando sólo con las
especificaciones de la tubería.
Para calcular el espesor de pared mínimo para soportar el esfuerzo circunferencial
generado por la presión interna de la tubería se usaron las expresiones proporcionadas por el
código ASME B31.8 y la norma DNV OS F101 (ecuaciones 3.1 y 3.2).
Para realizar el cálculo por la norma ASME B31.8 se seleccionó un factor de diseño
igual a 0,72, ya que es el que se establece para tuberías costa afuera, que no estén ubicadas
sobre plataformas o pertenezcan al riser.
Aunque la norma ASME B31.8 menciona que se debe considerar en el diseño de
tuberías submarinas la propagación de bucles para evitar su ocurrencia, no ofrece expresiones
con las que se pueda evaluar la línea para comprobar la susceptibilidad a dicho fenómeno.
Debido a esto, durante el cálculo de los espesores mínimos según la norma ASME B31.8 se
39

40

seleccionó el criterio desarrollado por la AGA (Asociación Americana de Gas) para realizar
esta evaluación.
Durante el cálculo de los espesores mínimos según el código DNV OS F101 se empleó
un factor de clase de seguridad (γSC) normal igual a 1,138, un factor de resistencia del material
(γm) de 1,15, un factor de seguridad del material (au) igual a 0,96 y un factor de diseño (η) de
0,77. Estos son los valores propuestos por el código DNV OS F101 para tuberías submarinas
diseñadas con una clasificación de seguridad normal.
Para el cálculo del espesor necesario para prevenir la propagación de bucles por
cualquiera de las dos normas es necesario conocer la presión externa máxima a la que estará
sometida la línea. Dicha presión fue determinada calculando el peso de la columna de agua a
la profundidad máxima de todo el recorrido de la tubería (127 metros), obteniéndose un valor
igual a 185,3 psi.
Los valores de espesor mínimo, calculados por las dos normas y para las dos
especificaciones propuestas de la tubería de trabajo, son presentados en la Tabla 5.1.

Tabla 5.1. Espesores mínimos por esfuerzo circunferencial y por propagación de bucles.
Criterio de cálculo del espesor mínimo Tubería de 30 in Tubería de 36 in
Espesor por esfuerzo circunferencial ASME (in) 0,45 0,52
Espesor por propagación de bucles AGA (in) 0,81 0,96
Espesor por esfuerzo circunferencial DNV (in) 0,43 0,50
Espesor por propagación de bucles DNV (in) 0,85 1,01

Al observar los espesores mínimos presentados en la Tabla 5.1 para los dos diámetros
propuestos se puede ver que el criterio que posee las mayores exigencias para la condición de
trabajo es el que evita la propagación de bucles, puesto que es el que arroja mayores valores
de espesor mínimo.
Sin embargo, es importante resaltar que el criterio del esfuerzo circunferencial es el
que debe ser cumplido imprescindiblemente a la hora de diseñar una tubería, mientras que el
criterio de propagación de bucles fue establecido de forma opcional para evaluar la necesidad
de la colocación de bloqueadores de bucles a lo largo del recorrido de la tubería. Es decir, que
si la tubería cumple con el espesor mínimo requerido por presión interna, pero posee un
espesor menor al necesario para evitar la propagación de bucles puede ser empleada esa
especificación, siempre y cuando, la línea de transmisión posea una presión de colapso por
encima a la presión externa y se coloquen bloqueadores de bucles cada cierta distancia
durante el recorrido.

sea necesario mayor valor del espesor nominal para evitar el colapso del gasoducto en caso de que se llegue a presentar las imperfecciones geométricas supuestas durante la deducción de las expresiones. y 2) los valores del factor de diseño para la norma DNV son más altos que para el código ASME. Al observar el espesor mínimo requerido por el criterio de propagación de bucles para la tubería de 30 pulgadas de diámetro externo se comprueba que. con el espesor de las dos especificaciones propuestas (1 pulgada). según ambos códigos. Esto se debe principalmente a dos razones: 1) la norma ASME considera que la presión que genera el esfuerzo circunferencial (presión de diseño) actúa sobre la totalidad del diámetro externo. por lo que se puede garantizar la integridad de la tubería para soportar los esfuerzos generados debido a la presión interna del fluido transportado. 41 Comparando los resultados de los espesores mínimos necesarios. por lo tanto. se observa que los espesores requeridos se encuentran muy por debajo del nominal. Por lo que se puede decir.3 psi). por el criterio de esfuerzo circunferencial. Es importante resaltar que al realizar una comparación entre los valores obtenidos por la norma ASME B31. el espesor necesario .8 y el código DNV OS F101 del espesor de pared mínimo para resistir el esfuerzo circunferencial se puede notar que la norma americana posee valores de espesor más conservadores. en caso de que se genere un defecto. según el código DNV. Sin embargo. lo que permite que el material de la tubería trabaje con valores de esfuerzos más cercanos al límite de fluencia. mientras que la norma DNV considera que la presión que ocasiona este esfuerzo actúa en un diámetro efectivo igual al diámetro externo menos el espesor de pared calculado. Sin embargo. cuando se compara el valor del espesor necesario para evitar la propagación de bucles se advierte que la norma DNV es la que ofrece los valores de espesores más elevados. que en caso de que el gasoducto no se encuentre sometido a una presión externa mayor a la considerada en este estudio (185. Se presume que esto se debe a que la norma DNV considera un defecto preexistente en la tubería mayor al considerado en la investigación desarrollada por la AGA y que. Al comparar el espesor de pared requerido por el criterio de propagación de bucles obtenido para la especificación de 36 pulgadas de diámetro externo con el espesor nominal propuesto para el gasoducto se observa que. se puede evitar la propagación de bucles en la línea sólo con las especificaciones básicas de los tubos (dimensiones de la sección transversal y el material). la línea posee las características necesarias para evitar que ocurra la propagación de bucles. según la expresión proporcionada por la AGA. el espesor nominal de la tubería se encuentra por encima del necesario para evitar que ocurra dicho fenómeno.

Presiones Críticas ASME B31. por lo tanto. se debe considerar las presiones máximas a la que podría estar sometida la tubería. a partir de las cuales se debe colocar bloqueadores de bucles para evitar el colapso de la línea de presentarse un defecto en la tubería. ya que existe la posibilidad de colocarle elementos ridigizadores (bloqueadores de bucles) cada cierta distancia para evitar este tipo de fallas.2 Cálculo de presiones críticas Durante el diseño de la línea. En el siguiente tópico se mostrarán las presiones críticas. 5. calculadas para cada especificación.3. Presiones críticas para la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo. No obstante.01 pulgadas.8 DNV OS F101 API RP 1111 Presión de estallido (psi) No posee criterio 3773 3418 Presión máxima de diseño (psi) 2438 2677 2461 . 42 para impedir que ocurra dicho fenómeno debería ser igual a 1. para ello se aplicaron las ecuaciones proporcionadas por las normas ASME B31.2 y 5. lo cual se encuentra por encima del espesor seleccionado para la tubería. Presiones críticas para la tubería de 30 pulgadas de diámetro externo Presiones Críticas ASME B31. el código DNV OS F101 y la práctica recomendada API RP 1111. el hecho de que el espesor nominal no cumpla con el espesor requerido por el criterio de propagación de bucles no indica que la tubería no puede ser empleada. Las Tablas 5. donde la presión externa sea lo suficientemente alta para causar la propagación de bucles en la línea.2.8.3 presentan las presiones más relevantes calculadas para los diámetros externos de la tubería de 30 y 36 pulgadas respectivamente (en el apéndice A se presenta el ejemplo de cálculo para la tubería de 30 pulgadas de diámetro). si se presenta una imperfección geométrica en una de las secciones de la tubería sometida a una presión externa cercana o mayor a la considerada (185 psi) existe una alta probabilidad de que la tubería colapse y que este defecto se extienda hasta que la presión externa lo permita.8 DNV OS F101 API RP 1111 Presión de estallido (psi) No posee criterio 4552 4124 Presión máxima de diseño (psi) 2925 3229 2969 Presión de prueba (psi) 1500 No se realiza 3712 Presión de colapso (psi) No posee criterio 1235 1228 Presión accidental (psi) No posee criterio 1320 3340 Presión de propagación de bucle (psi) No posee criterio 288 305 Tabla 5. según esta norma. Tabla 5.

3. con la finalidad de mostrar el cumplimiento con estos reglamentos que rigen el diseño de tuberías costa afuera. Esto se debe a que los defectos en la tubería. de generarse un defecto en la línea. generados por el impacto con un agente externo o por una flexión excesiva. sin la necesidad de la colocación de bloqueadores de bucles durante el recorrido. que de producirse estos defectos en el gasoducto. ésta es la presión crítica. Los resultados permiten verificar que la presión interna estará por debajo del límite permisible (presión de estallido y máxima presión de diseño) para una tubería con las especificaciones de 30 pulgadas de diámetro externo y 1 pulgada (1”) de espesor (Tabla 5. ocurra un colapso de la tubería. Presiones críticas para la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo (continuación). que la presión externa es inferior a la presión de colapso de la línea y menor a la presión necesaria para que ocurra la propagación de bucles. alcanzándose la condición necesaria para que implote la tubería a una presión externa menor. Además. no se puede evitar con las especificaciones de la tubería que. 43 Tabla 5. si se desea certificar la línea de tubería por el código DNV OS F101 se deben colocar bloqueadores de bucles en las regiones donde la presión externa sea mayor a 182 psi. se analizaron las presiones máximas a las que puede estar sometida la línea basados en dos códigos y una práctica recomendada. que según esta norma.2). sin embargo. ésta se encuentra por debajo de la presión de colapso según la norma DNV y la práctica recomendada API.8 DNV OS F101 API RP 1111 Presión de prueba (psi) 1500 No se realiza 3076 Presión de colapso (psi) No posee criterio 731 748 Presión accidental (psi) No posee criterio 1320 2769 Presión de propagación de bucle (psi) No posee criterio 183 197 Como complemento al cálculo de los espesores de pared mínimos necesarios. Debido a que. ocurra el colapso de la tubería por la acción de la presión externa. Presiones Críticas ASME B31. Para la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo. la presión interna también se encuentra por debajo de límite máximo de presión y por debajo de la presión de estallido. Este resultado indica. En cuanto a la presión externa. causan una imperfección geométrica en la sección transversal del gasoducto originando que su resistencia al colapso por la presión externa disminuya. tanto por las condiciones internas y externas. se ubica por encima de la presión de propagación de bucles para el código DNV. que eviten. Debido a ésto. según este código. en la especificación de 36 . por lo que se puede asegurar la integridad de la tubería.

con el revestimiento de concreto.206 0. esta prueba no es requerida.213 0. se utilizó un factor de seguridad igual a 1 y se calculó el verdadero factor de seguridad disponible comparando el valor del peso mínimo con el peso real de la línea. Parámetros usados en el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas (tubería de 30” con revestimiento de concreto) Punto de Profundidad Velocidad Aceleración de θcr evaluación (m) Cd CL Cm olas (m/s) partículas (m/s2) (grados) Correntímetro C1 135 0.3 Estabilidad Hidrodinámica Para evaluar la estabilidad hidrodinámica a las diferentes profundidades a la que estará colocada la línea se calculó el peso mínimo requerido aplicando la ecuación 3. Por lo tanto.600 0. dicho ensayo no se realiza para el caso de estudio.155 0.4. la aplicación de dichos bloqueadores dependerá de la certificación que se desee obtener para la línea o de que tan riguroso se desee ser.850 1. ya que esta norma establece que cuando la tubería trabaje a una presión de diseño menor al 75% de la presión máxima de diseño.170 0. A continuación.29 y aplicando un factor de seguridad igual a 1. se calculó el peso . se presenta una tabla con los parámetros más importantes durante el proceso de cálculo de las fuerzas hidrodinámicas ocasionadas por las corrientes máximas (estos datos son referentes a la tubería de 30 pulgadas de diámetro externo con el revestimiento de concreto). para la tubería con la especificación de 30 y 36 pulgadas de diámetro externo respectivamente.850 1. a pesar que el código DNV OS F101 sí posee un criterio para la presión de prueba que se debe aplicar a la línea antes de entrar en operación. Tabla 5. para determinar dicho valor.870 0.800 0.29. a partir de la cual la tubería está en riesgo de colapsar de existir una imperfección geométrica.850 1. Para el caso de estudio la presión de diseño posee un valor de 1200 psi.076 30 Correntímetro C3 77 1.061 26 Correntímetro C2 114 1. Sin embargo. calculada según la norma.147 16 Correntímetro C4 16. 44 pulgadas de diámetro externo.383 0.160 0. 5.630 0.850 1.521 8 Luego usando los valores mostrados anteriormente se calcularon las fuerzas hidrodinámicas para la tubería estudiada. Sin embargo. calculada según el código DNV OS F101.200 1. lo cual representa un 37 y un 45% de la presión máxima permisible.5 1.990 0. Posteriormente usando la ecuación 3.

para asegurar que la línea cuente con el peso necesario para descansar sobre el lecho marino.2) En la siguiente tabla se muestra los factores de seguridad necesarios y el estado de estabilidad: Tabla 5. 5.26.28 usando los datos metoceánicos registrados para cada punto. 5. obteniéndose como resultado que la línea poseería una flotabilidad positiva de 6.89 kg/m.5.9 1. las cuales fueron calculadas según las ecuaciones 3. se dividió el peso real de la línea entre el peso mínimo necesario (mostrado en la tabla anterior). el cual fue comparado con el factor de seguridad necesario según la norma. Por último.05 Estable . obteniéndose el factor de seguridad disponible con el peso real de la tubería. se justifica el uso del concreto independientemente de las corrientes existentes. 45 mínimo requerido para lograr la estabilidad hidrodinámica de una sección de la línea ubicada a las diferentes profundidades. Debido a esto. con lo cual se verificaría la estabilidad de la tubería si se cumple la siguiente relación: Wmin. Previo a los cálculos del peso mínimo necesario bajo el efecto de las fuerzas hidrodinámicas se calculó el peso sumergido de la línea sin el revestimiento de concreto. Factores de seguridad y estabilidad hidrodinámica de la línea (tubería de 30” con revestimiento de concreto) Punto de evaluación fsdisponible fsnecesario Estabilidad Correntímetro C1 4. 3. Fuerzas hidrodinámicas (tubería de 30” con revestimiento de concreto) Punto de evaluación Fd (N/m) FL (N/m) Fi (N/m) Ws necesario (N/m) Correntímetro C1 301 258 38 1104 Correntímetro C2 198 146 51 769 Correntímetro C3 572 298 49 1850 Correntímetro C4 2223 1629 65 7350 En la tabla anterior también se presentaron los valores de las fuerzas hidrodinámicas (fuerza inercial.1) Wdisponible fs disponible ≥ fs necesario (ec.27 y 3. fuerza de arrastre y fuerza de levantamiento) para cada punto de estudio. obteniéndose los siguientes valores: Tabla 5. necesario fs disponible = (ec.6.

debido a que los datos de corrientes y oleaje .10 Estable Correntímetro C3 2.4. Antes de discutir los resultados presentados en la Tabla 5.9 1. El revestimiento de concreto no ha absorbido agua. II. Las corrientes y las olas actúan perpendicular a la tubería. Para la estimación de la fuerza de roce generada entre el terreno y la tubería se empleó un coeficiente de roce igual a 0. V. Punto de evaluación fsdisponible fsnecesario Estabilidad Correntímetro C2 7. IV. Continuación). a diferentes profundidades donde será instalada la tubería.12 de la práctica recomendada DNV RP E305.23 Estable Correntímetro C4 0. fue extraída de figuras presentadas en la práctica recomendada DNV RP E305. El factor de seguridad necesario para que la línea posea estabilidad hidrodinámica fue extraído de la figura 5.7 1. La tubería se encuentra descansando sobre el lecho marino y no ha sido enterrada. Las características de las olas usadas en el análisis poseen un periodo de retorno de 7 meses. VI. usado para evaluar estabilidad hidrodinámica del gasoducto. Se consideró que no existe crecimiento marino en la línea. que están basadas en la teoría de olas Airy. 46 Tabla 5. IX. La velocidad efectiva de la ola. VII.6 es importante mencionar todas las consideraciones tomadas durante el análisis de la estabilidad hidrodinámica. las cuales son mencionadas a continuación: I.0 1. III.6. es mostrado en el apéndice B y un ejemplo de cálculo de las fuerzas hidrodinámicas a una profundidad de 135 metros en el apéndice C. El peso real del gasoducto usado durante el análisis no contempla el peso del contenido que transportará. Factores de seguridad y estabilidad hidrodinámica de la línea (tubería de 30” con revestimiento de concreto. el cual es el valor propuesto cuando la línea se encuentra apoyada sobre un terreno arcilloso de rigidez alta[1]. Es importante aclarar que esta evaluación sólo permite determinar si existe estabilidad lateral bajo condiciones ambientales normales.60 No es estable El cálculo del peso real de la línea de tubería con la especificación de 30 pulgadas de diámetro. VIII.

lo cual es una indicación de que la tubería puede experimentar movimientos horizontales bajo el efecto de las fuerzas hidrodinámicas. 2 y 3 se puede asegurar la estabilidad hidrodinámica. la colocación de anclajes o el enterramiento de la tubería para evitar la acción de las fuerzas hidrodinámicas. para las secciones del gasoducto que presenten las mismas condiciones metoceánicas que las medidas por el correntímetro 4 se obtiene un factor de seguridad menor al necesario. se puede asegurar la estabilidad hidrodinámica. Luego de que se calculó el peso mínimo de la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo para conseguir la estabilidad hidrodinámica bajo las cargas por oleaje y corrientes se dividió dicho valor entre el peso real de la línea incluyendo el revestimiento de concreto. se presentaron los resultados de la estabilidad hidrodinámica para una tubería de 30” de diámetro externo a distintas profundidades. 2 y 3. se puede concluir.6 indican que en las secciones de la tubería. que para los tramos que se encuentren cerca de los correntímetros 1. 47 empleados durante el análisis de la estabilidad hidrodinámica fueron los máximos registrados en un periodo de 7 meses. la colocación de planchas de concreto sobre la línea cada cierta distancia. es decir. Los resultados mostrados en la Tabla 5. se deben tomar medidas para aumentar la estabilidad hidrodinámica en las secciones de la tubería que se encuentren luego del cruce con el sector de tierra ubicada a la mitad del recorrido de la línea. A continuación se muestra los resultados para el mismo análisis pero suponiendo un gasoducto de 36 pulgadas de diámetro externo (44 pulgadas incluyendo el revestimiento de concreto). si se desea evaluar la estabilidad de la línea bajo condiciones extremas (huracanes o tormentas) se deben emplear datos metoceánicos calculados para un periodo de retorno de 100 años [2][3]. sin que sea necesaria la colocación de anclajes a lo largo del recorrido para evitar los desplazamientos laterales de la tubería. ya que con las condiciones establecidas no posee estabilidad hidrodinámica. Por lo tanto. que posean las mismas condiciones metoceánicas que las medidas en los correntímetros 1. la cual es propuesta por la norma DNV RP E305. Anteriormente. el cual es usado para . La ecuación usada para calcular el valor de la aceleración de las partículas introducida en la expresión de la fuerza inercial. Las medidas a aplicar pueden ser: el aumento del espesor del revestimiento de concreto que posee la tubería. determinando de esta manera el valor del factor de seguridad disponible. sobrestima dicho parámetro haciendo que el valor de esta fuerza sea mayor al que es realmente. Por lo tanto. Sin embargo. No obstante. que se evita el movimiento lateral de la línea sólo con la acción de la fuerza de roce entre el terreno y el gasoducto.

23 Estable Correntímetro C4 0. mientras que los tramos de la tubería sobre los que actúen condiciones como las reportadas por el correntímetro 4 no poseerán estabilidad hidrodinámica.18 kg/m. También se calculó el peso de la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo de no presentar el revestimiento de concreto. Factores de seguridad y estabilidad hidrodinámica de la tubería (tubería de 36” con revestimiento de concreto) Punto de evaluación fsdisponible fsnecesario Estabilidad Correntímetro C1 4.7. Es importante aclarar que para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas en la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo se tomaron las mismas consideraciones que fueron hechas para el cálculo en la tubería de 30 pulgadas.46 kg/m. Tabla 5. Otro de los resultados que es importante mencionar es el hecho de que la estabilidad hidrodinámica sea más difícil conseguir para la especificación de 36 pulgadas de diámetro externo que para la de 30 pulgadas. la estabilidad hidrodinámica de la línea. obteniéndose un valor de 358. independientemente de las corrientes marinas.60 No es estable El peso real de la línea usado para determinar el factor de seguridad disponible fue calculado sumando algebraicamente el peso del tubo de 36 pulgadas de diámetro externo y una pulgada de espesor.5 1.05 Estable Correntímetro C2 6. igual que para la tubería de 30 pulgadas de diámetro.10 Estable Correntímetro C3 2. por lo tanto. lo cual fue observado al comparar los factores de seguridad disponible para cada diámetro. por lo que se observarán desplazamientos laterales de no tomarse medidas correctivas. con lo que se obtuvo que el gasoducto poseería una flotabilidad positiva de 120.1 1. sólo con la acción de la fuerza de roce entre el terreno y el gasoducto. el peso del revestimiento de concreto de 4 pulgadas de espesor y la fuerza de flotabilidad ocasionada por el agua.7. 2 y 3 se asegura. 48 compararlo con el necesario y establecer la condición de estabilidad. para conseguir una flotabilidad negativa y lograr que la tubería se mantenga apoyada sobre el lecho marino. Estos resultados son mostrados en la Tabla 5. Al observar la Tabla 5. la colocación del revestimiento de concreto queda justificado.3 1. Este hecho se debe a dos factores: 1) El peso .6 1.7 se puede ver que para las secciones de la tubería que se encuentren sometidas a condiciones metoceánicas como las registradas en los correntímetros 1.

con la finalidad de evitar ese distanciamiento entre los puntos de apoyo y disminuir la posibilidad de falla por fatiga en el gasoducto.21 que establece la separación crítica a la cual se produce la vibración perpendicular y paralela.8. Los resultados obtenidos por este análisis para las tuberías de 30 y 36 pulgadas de diámetro externo son mostrados en la Tabla 5. 30” de diámetro externo 36” de diámetro externo Profundidad (m) Lcr movimiento Lcr movimiento Lcr movimiento Lcr movimiento paralelo (m) perpendicular (m) paralelo (m) perpendicular (m) 135 44 73 53 86 114 55 92 65 110 77 51 85 61 101 16. Por lo tanto. puesto que de poseer una distancia entre los soportes igual o mayor se puede presentar fatiga en la tubería debido a la vibración ocasionada por la vorticidad.8. que la vorticidad que ocasiona movimiento paralelo ocurre para longitudes de spans menores que las obtenidas para movimiento perpendicular. como lo establece la teoría. Tabla 5.5 40 65 48 77 Detallando la Tabla 5. por lo cual se generan mayores valores de las fuerzas hidrodinámicas debido a que las corrientes actúan en un área más grande. 5. En el apéndice D se presenta un ejemplo de cálculo para el punto que se encuentra a 135 metros de profundidad. y 2) La sección longitudinal del gasoducto de 36 pulgadas es mayor. será la longitud entre soportes que produce movimiento paralelo la que se considerará como crítica.4 Máximo span Otro de los factores que se estudió para el diseño de la tubería fue la distancia crítica de separación entre dos soportes para que se produzca el efecto de vorticidad. por lo tanto se obtienen menores valores de seguridad disponibles al dividir el peso necesario para conseguir la estabilidad hidrodinámica y el peso de la línea. Al comparar los valores de la longitud crítica del span que producen vibraciones paralelas o transversales en las dos especificaciones se observa que los valores obtenidos para la tubería de 36 pulgadas de diámetro son mayores a los reportados para el gasoducto de 30 pulgadas de diámetro externo. Esto se debe a que con el aumento del diámetro de la tubería .8 se observa. Longitudes críticas que producen vorticidad en la tubería de 30 y 36 pulgadas de diámetro. 49 sumergido de la tubería de 36 pulgadas es menor al peso de la tubería de 30 pulgadas. Este proceso se llevó a cabo usando la ecuación 3.

lo que ocasiona un aumento de la frecuencia natural de vibración que dificulta que se genere el efecto de vorticidad. esta estimación de los esfuerzos sólo permite determinar las máximas solicitaciones bajo condiciones meteorológicas normales. Por lo que es posible establecer el valor de 40 pies (12 metros) como la separación máxima admisible entre dos puntos de contacto consecutivos que existan entre la tubería y el lecho marino durante todo el recorrido. esto se debe a que se supone que el espesor de pared escogido para la tubería fue calculado previamente asegurando que el esfuerzo circunferencial es soportado por las especificaciones del tubo. Sin embargo.5 Análisis de flexibilidad Para la evaluación de los esfuerzos ocasionados por las cargas internas. sin que se corra el riesgo de que ocurra el efecto de vorticidad. se deben usar las características de oleaje y corrientes máximas obtenidas para un periodo de retorno de 100 años [2] [3]. con la finalidad de comparar los resultados obtenidos con cada norma. como huracanes o tormentas. ya que se usaran las expresiones propuestas por cada código para evaluar los esfuerzos generados y para el establecimiento de los límites permisibles. . La mayoría de los programas usados para realizar análisis de flexibilidad en tuberías entregan como resultados los esfuerzos longitudinales y/o los esfuerzos combinados. de entorno y por expansión térmica en el análisis de flexibilidad se emplearon los criterios de dos códigos: ASME B31. 5. Antes de comenzar con la discusión de los resultados obtenidos en el análisis de flexibilidad se debe dejar claro que. al igual que para el análisis de la estabilidad hidrodinámica. ya que los datos de corrientes y oleaje empleados fueron los recolectados durante un periodo de 7 meses. 50 también se incrementó la relación existente entre la inercia y la masa efectiva de la línea proporcionando mayor rigidez al sistema. esto también depende mucho de la norma que se seleccione para evaluar el ducto. Para asegurar la integridad de la línea previniendo que ocurra el fenómeno de vorticidad.8 y DNV OS F101. se debe evitar que los puntos de apoyo de la tubería sobre el lecho marino estén separados una distancia igual o mayor a 40 metros para la especificación de 30 pulgadas de diámetro y 48 metros para la especificación de 36 pulgadas de diámetro externo. Por lo tanto en esta sección se presentarán dos resultados para el mismo análisis de flexibilidad. si se desea comprobar que el gasoducto sea capaz de soportar condiciones extremas. Sin embargo.

1 se mostrará una imagen del gasoducto donde se muestran algunos valores de los nodos asignados durante el recorrido. Para facilitar la ubicación espacial del lector en la Figura 5.1 Análisis de flexibilidad empleando la norma ASME B31. 5. Plataforma Norte Oeste Este Entrega en tierra Sur Figura 5.5.8 Cuando se trabaja usando el código ASME B31. 51 En los resultados mostrados a continuación se nombrará muchas veces secciones de la tubería usando como punto de referencia el número de nodo que le fue asignado durante la simulación.8 y se supone que la línea posee un estado sin restricción “unrestrained” (que es el presente en la tubería estudiada por encontrarse apoyada sobre el lecho marino y no restringirse completamente la expansión . Es importante decir que el modelo evaluado contó con 8179 nodos para toda la longitud. con una separación entre nodo y nodo de 3 números. los cuales están numerados entre 500 y 25037. Vista superior del gasoducto estudiado en el software empleado para el análisis de flexibilidad. La escala de la figura es 1:1213000.1. La imagen incluye la ubicación de algunos nodos.

1. es decir. 52 térmica). Esto se debe a que la línea casi en todo momento se encontraba apoyada sobre las restricciones en la dirección Y. la presión y de la carga producto de la expansión térmica. los cuales simulaban los puntos de apoyo sobre el fondo marino. Para este caso se comprueba que los desplazamientos estén dentro del rango permitido. bajo las cargas hidrodinámicas.4 [1]. 5. la condición de cargas sostenidas es evaluada calculando los esfuerzos longitudinales bajo el efecto de las cargas actuantes cuando la tubería no está en funcionamiento más el efecto de la presión interna (cargas sostenidas) y comparando dicho valor con el máximo permisible del material. Cuando se realiza el análisis de flexibilidad con el software CAESAR II. cuando se somete la tubería a condiciones de operación. las cuales generaban una fuerza de roce cuando la tubería intentaba desplazarse. el peso de la tubería y su recubrimiento. en la cual se considera la acción de todas las cargas actuando en el sistema simultáneamente. La evaluación para la condición de cargas de expansión es diferente. se deben estimar los esfuerzos bajo dos condiciones de cargas: las cargas sostenidas y las cargas de expansión. el desplazamiento máximo. Es importante aclarar que la línea de transporte de gas sólo poseerá fuerza de roce que se oponga al movimiento lateral que inducen las fuerzas hidrodinámicas en los puntos donde ella se encuentre apoyada en el fondo marino. Al colocarle sólo apoyos simples en la dirección Y positiva (dirección vertical) con un coeficiente de roce (μ) igual a 0.1 Especificación de 30 pulgadas Desplazamientos Los desplazamientos máximos fueron evaluados bajo la condición operacional. las fuerzas productos del oleaje y las corrientes. por lo tanto también fue de gran importancia . ya que no existe limitación del valor de los esfuerzos.8. empleando los criterios de evaluación establecidos por la norma ASME B31. A continuación se presenta los resultados obtenidos en el análisis de flexibilidad para cada una de las especificaciones. es prácticamente despreciable. empleando el código ASME B31. que impedía el movimiento. sino que dicho valor dependerá del número de ciclos de encendido y apagado a la que va a estar sometida la línea durante su vida útil.8.5. ya que no se establece un límite único de esfuerzos permisibles.

53 verificar que a lo largo del recorrido se observará una reacción en la dirección Y para todas las restricciones.3. hacia el este.12 pulgadas. debiéndose también exclusivamente a la expansión térmica. Este hecho es ocasionado exclusivamente por la dilatación sufrida por la línea producto de los cambios térmicos que experimenta la misma durante el recorrido. Este nodo era el número 10178.25 kilómetros del inicio del gasoducto. La ubicación de este nodo es mostrada en la Figura 5. El punto en el cual se presentó este desplazamiento máximo se muestra en la Figura 5. hacia el sur. Dicho punto estaba ubicado a 97.02 centímetros) en dirección negativa.52 pulgadas (11.900 metros del recorrido de la línea (medidos desde la plataforma). . Este desplazamiento también fue originado exclusivamente por las cargas producto de la expansión térmica.48 centímetros) en dirección negativa. Para la evaluación por cargas sostenidas el máximo esfuerzo longitudinal se encontró en el nodo 24698 donde alcanzó un valor de 11803 psi. lo cual representa un 17% del esfuerzo máximo permisible. es decir. que indicará que la línea efectivamente descansa sobre el lecho. Esfuerzos bajo cargas sostenidas Los esfuerzos máximos por cargas sostenidas incluyen las cargas de peso. Para este nodo se obtuvo un valor del esfuerzo combinado de 15839 psi. presión. lo cual se comprobó al comparar los resultados obtenidos para la línea sometida sólo a cargas de expansión y comprobar que el desplazamiento obtenido tenía el mismo valor. es decir.58 pulgadas (4. El desplazamiento máximo en el eje Z se presentó en el nodo número 3488 (ubicado a 12 kilómetro del inicio del gasoducto) alcanzando un valor de 1. El desplazamiento máximo en el eje X se presentó en el nodo número 2243 (ubicado a 7 kilómetros del inicio de la línea) alcanzando un valor de 4.2. mientras que el peso de la línea y las cargas por oleaje produjeron un esfuerzo por flexión de 2801 psi para este punto. y fuerzas por el oleaje y las corrientes marinas. lo cual es equivalente al 23% del esfuerzo máximo permisible (52000 psi). En sólo uno de los puntos del recorrido se obtuvo que la restricción en Y no generaba reacción. ubicado a unos 38. debido a que la tubería se elevaba del suelo 0. ya que los esfuerzos que presentaron la mayor contribución (9000 psi) fueron los ocasionados por la presión interna. resultado que el estado de esfuerzo para este punto se ubicaba en un 27% del esfuerzo máximo permisible (58500 psi) según este criterio. El valor de este esfuerzo se debió principalmente a la presión del fluido transportado.

por los cambios térmicos o por las cargas externas. ya sea.2. En general para todos los puntos de la línea el esfuerzo longitudinal se encontró entre 17 y el 23% del esfuerzo máximo permisible.14 y 3. 54 Plataforma Nodo 2243 Entrega en tierra Figura 5.8 en la revisión del año 2003 (ecuación 3. Ubicación del nodo con mayor desplazamiento en la dirección X durante el análisis de flexibilidad. .15). Esto puede ser analizado usando las expresiones proporcionadas por la norma ASME B31. Esfuerzos bajo cargas de expansión A la hora de evaluar los esfuerzos ocasionados por los cambios de temperatura se debe verificar que la tubería resista los esfuerzos cíclicos a las que va a estar sometida. la cual permite estimar la vida a fatiga de una tubería que se encuentra sometida a cargas cíclicas ocasionadas.

8. por lo que no es posible evaluar si existirá fatiga con las condiciones reales. alcanzando un valor de 7618 .3. 55 Plataforma Entrega en tierra Nodo 24698 Figura 5. Ubicación del nodo que presentó los mayores esfuerzos por cargas sostenidas durante la evaluación por la norma ASME B31. Debido al hecho de que la tubería todavía se encuentra en una fase de ingeniería básica este valor todavía no es conocido. Para poder estimar si las cargas cíclicas ocasionadas por la expansión térmica pueden ocasionar fallas en la tubería se debe conocer la cantidad de ciclos a la que va a estar sometida la misma para poder establecer el esfuerzo máximo permisible. no obstante. El máximo esfuerzo generado debido a las cargas por expansión térmica se presentó a los 4 kilómetros del recorrido del gasoducto. en el nodo 1496. es posible calcular el esfuerzo cíclico al que va estar sometido el gasoducto y estimar el número de ciclos que puede soportar antes de fallar. Esto forma parte de los resultados mostrados a continuación.

fueron los que se encontraban entre el nodo 500 y el nodo 3488 (desde el kilómetro 0 y el kilómetro 12 del recorrido de la línea). . En general los puntos que presentaron mayores esfuerzos. ya que el esfuerzo existente es menor que el esfuerzo a partir del cual se considera que ocurre fatiga. no exista roce.2 Especificación de 36 pulgadas Desplazamientos La tubería con la especificación de 36 pulgadas de diámetro externo presentó desplazamientos muy bajos debido a que la fuerza de roce.1.93 pulgadas (4. El mayor desplazamiento en la dirección Z se presentó también en el mismo punto que para la tubería con la especificación de 30 pulgadas de diámetro externo. por las cargas expansivas. evitando que los nodos se movieran de su posición inicial. por lo que se puede decir que la línea presentará vida infinita. En la Figura 5.90 centímetros) hacia el sur y se presentó en el nodo 3488. Este movimiento fue de 1. ubicado a 4 kilómetros punto de inicio del gasoducto. ya que para este tramo fue que se definió la mayor temperatura en la simulación (103 °F). resultando 20850 psi.5. 5.60 centímetros) hacia el este. ocasionada por el peso de la línea. 56 psi. por lo tanto. alcanzaba a anular en la mayoría de los puntos las fuerzas generadas por la expansión térmica y por las corrientes. se obtuvo un valor mayor con el gasoducto de 36 pulgadas de diámetro. Se calculó el valor del esfuerzo máximo a la que puede estar sometido este nodo para poseer vida infinita con respecto a los ciclos de cambios de temperatura que se puedan presentar en la tubería.96 pulgadas (12.12 pulgadas (0. Este movimiento se observó en el nodo 1496. El mayor movimiento en la dirección X se presentó en un lugar distinto al obtenido para la especificación de 30 pulgadas de diámetro externo. lo que originaba un mayor Δt entre la temperatura de operación y la temperatura de instalación (definida para el programa en 70 °F) ocasionándose los mayores esfuerzos por expansión térmica de la línea durante la condición de operación. El desplazamiento en la dirección vertical para ese punto es de 0. debido a que experimenta un desplazamiento vertical positivo que ocasiona que no exista fuerza normal en dicho punto y que.4 se muestra la ubicación del nodo con los mayores esfuerzos por cargas de expansión térmica.29 centímetros) y se debió exclusivamente a las cargas por expansión térmica. sin embargo. Al igual que para la tubería de 30 pulgadas de diámetro externo se obtuvo que el nodo 10178 no generó reacciones en los ejes X y Z. alcanzando un desplazamiento de 4.

que representa el 25% del esfuerzo máximo permisible según el código (52000 psi).25 kilómetros del inicio de la tubería). Al igual que para la especificación de 30 pulgadas de diámetro.8. Los desplazamientos máximos obtenidos fueron originados. al igual que para la especificación de 30 pulgadas de diámetro externo. por las cargas originadas por la expansión térmica. Ubicación del nodo que presentó los mayores esfuerzos por cargas expansivas en la especificación de 30” de diámetro. Para este nodo se obtuvo un esfuerzo combinado igual a 18844 psi que equivale a un 32% del esfuerzo máximo permisible para este criterio (58500 psi). la mayor contribución en los esfuerzos longitudinales lo tuvo el esfuerzo generado por la presión interna del fluido. . durante la evaluación por la norma ASME B31. 57 Plataforma Nodo 1496 Entrega en tierra Figura 5.4. mientras que el esfuerzo longitudinal producto de la flexión sólo alcanzó un valor de 2269 psi. que representaba el 21% del esfuerzo máximo. el cual poseía un valor de 10800 psi. donde se obtuvo un valor de 13070 psi. Esfuerzos bajo cargas sostenidas El mayor esfuerzo bajo cargas sostenidas se encontró en el nodo 24698 del modelo (a los 97.

Por lo tanto. cuando se aplicó el código europeo para calcular los esfuerzos durante el análisis de flexibilidad se consideró que todas las cargas actuaban simultáneamente y se evaluaron las solicitudes bajo esta condición. el cual resultó ser igual a 19286 psi. .4. en lo que se refiere al esfuerzo longitudinal. 5. empleando los criterios establecidos por el código DNV OS F101 para la evaluación de tuberías. como el esfuerzo real se encuentra por debajo del máximo esfuerzo a partir del cual se debe considerar fatiga.8.1 Especificación de 30 pulgadas Esfuerzos Durante la evaluación de los esfuerzos mecánicos empleando el código DNV OS F101 para la tubería de 30 pulgadas de diámetro externo se obtuvo que el punto que presenta las mayores solicitaciones. 58 Esfuerzos bajo cargas de expansión Igual que para la especificación anterior se calculó el esfuerzo generado por la expansión térmica cuando la línea pasaba de la temperatura ambiental a la temperatura de trabajo. Dicho nodo presentaba un valor del esfuerzo longitudinal igual a 19541 psi.5. La posición de este punto en el recorrido de la tubería puede ser observada en la Figura 5. El nodo que presentó la mayor relación entre esfuerzo generado por cargas de expansión y su límite permisible fue el número 1496.2 Análisis de flexibilidad empleando la norma DNV OS F101 Cuando se emplea la norma DNV OS F101 para evaluar los esfuerzos resultantes durante el análisis de flexibilidad no se separa el efecto ocasionado por las cargas expansivas del efecto generado por las cargas sostenidas. como se hace cuando se usa la norma ASME B31. lo cual es equivalente al 33% del límite máximo permisible según la norma (58500 psi). 5. por lo tanto. es el nodo 3239 ubicado a una distancia igual a 5 kilómetros del punto de inicio de la línea.2.5. Para dicho punto se calculó el esfuerzo máximo que garantice que la tubería resiste un millón de ciclos (106 ciclos) sin que ocurra fatiga. es posible decir que la tubería está diseñada para vida infinita. A continuación se presentan los resultados obtenidos para las dos especificaciones del gasoducto considerado en este trabajo. para el cual se obtuvo un valor de 7391 psi. para luego determinar el número de ciclos de vida que puede soportar la tubería sin que ocurra falla por fatiga.

5. En la Figura 5.2. los puntos que el CAESAR II resaltaba como críticos al aplicar la norma DNV eran los que se encontraban por encima de la superficie marina.2 Especificación de 36 pulgadas Esfuerzos Durante la realización del análisis de flexibilidad para la especificación de 36 pulgadas de diámetro externo usando la norma DNV OS F101 no fue posible observar el máximo . Plataforma Nodo 1745 Entrega en tierra Figura 5. lo que representa un 37% del límite permisible para este criterio (50050 psi). 59 Se calculó el esfuerzo combinado para este punto resultando un valor de 19088 psi.5 se presenta la ubicación del nodo 1745. No obstante.5. que equivale al 33% del esfuerzo máximo permitido (58500 psi) según ese criterio. por lo tanto como se obtiene una relación de los esfuerzos circunferenciales y los permisible mayor que la obtenida con el criterio del esfuerzo longitudinal el CAESAR II representa estos puntos como las de mayores esfuerzos.5. Esto se debe a que en esos nodos se obtenía un esfuerzo circunferencial igual a 18600 psi. Ubicación con mayores esfuerzos longitudinales durante la evaluación con el código DNV OS F101 para a especificación de 30”.

ya que el método numérico empleado para resolver el problema calcula la posición final de cada punto del modelo y a partir de allí emplea las relaciones propuestas por los códigos para el cálculo de las solicitaciones. se puede decir que. a pesar que el software no permite conocer los esfuerzos longitudinales presentes en el gasoducto. puesto que se obtuvieron exactamente los mismos valores que los reportados cuando se evaluó la línea con el código ASME B31. debido a que estas solicitaciones no son la que presentan el mayor valor de la relación entre el esfuerzo calculado y el máximo permisible. los esfuerzos calculados según los criterios establecidos por las normas si dependen de los desplazamientos en los nodos de la línea. Esto se debe a que como se mencionó anteriormente. el esfuerzo (circunferencial o longitudinal) que presente la mayor relación con su límite permisible. obteniéndose para todos los puntos del gasoducto de 36 pulgadas de diámetro externo. Por último. de la geometría del objeto sobre el que están actuando y de la resistencia que ofrece el mismo a deformarse. que la solicitación que posee las mayores exigencias de esfuerzos es la del criterio del esfuerzo circunferencial. En cambio. De los esfuerzos obtenidos durante el análisis de flexibilidad se reflejan como los más críticos los resultantes por el criterio del esfuerzo circunferencial para las secciones del gasoducto que se encuentran por encima de la superficie marina.8. . se puede concluir que éstos no son los más críticos para el diseño de la tubería de 36 pulgadas con las especificaciones propuestas. cuando se evalúa una tubería usando la norma noruega.8. Debido a la razón antes expuesta es que no se presentan resultados acerca de los desplazamientos obtenidos durante el análisis de flexibilidad al evaluar la tubería usando la norma noruega. para cada nodo. Desplazamientos Los desplazamientos obtenidos en el análisis de flexibilidad cuando se evalúa la tubería usando la norma DNV OS F101 ofrecieron exactamente los mismos resultados que los conseguidos al evaluar la línea con el código ASME B31. el programa sólo arroja. 60 esfuerzo longitudinal que se presenta en el recorrido. presentando un valor de 22440 psi. Esto se debe a que los desplazamientos de los puntos no se derivan de la norma utilizada para el cálculo de los solicitaciones sino que son resultados físicos que sólo dependen de las fuerzas actuantes en el gasoducto.

Resulta importante señalar que los resultados obtenidos al emplear esta metodología son altamente dependientes del valor del coeficiente de roce existente entre el terreno y la tubería. Durante este proceso se determina el espesor mínimo necesario para que la línea pueda soportar los esfuerzos generados por la presión interna y externa.31. se puede concluir respecto a los resultados obtenidos: • El espesor de pared para las especificaciones de la tubería de 30 y 36 pulgadas de diámetro externo garantizan la integridad de la línea para la condición de presión de diseño del gasoducto. ya que la fuerza de fricción generada en los puntos de apoyo de la línea es la que limita los desplazamientos y contrarresta las cargas originadas por las corrientes y olas. V. • Las características de la tubería con cualquiera de los dos diámetros propuestos evita el colapso por efecto de la presión externa siempre y cuando la línea no presente ninguna imperfección geométrica previa. es de suma importancia determinar el valor exacto del coeficiente de roce para conocer el valor real de los esfuerzos en una línea bajo este tipo de ambientes. Considerando los casos de ejemplo del estudio.8. se calcula las presiones críticas a las que pueden estar sometidas las tuberías para garantizar su integridad dependiendo de las especificaciones seleccionadas. Este trabajo se realizó aplicando los criterios de evaluación propuestos principalmente por dos normas y una práctica recomendada: ASME B. DNV OS F101 y API RP 1111. lo cual evita que ocurra una flexión excesiva en la línea que pueda causar la falla. se determina la máxima longitud permisible entre los puntos de apoyo para evitar que se presente el efecto de vorticidad y se evalúan los niveles de esfuerzos originados por todas las cargas actuantes en el sistema. para verificar que los mismos se encuentren dentro de los límites permisibles según los códigos. Debido a esto. 61 . CONCLUSIONES En este trabajo se desarrolló la metodología para la evaluación del diseño de una tubería sometida a ambientes costa afuera.

• Para la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo existe discrepancia entre los códigos. como para lograr una flotabilidad negativa. en un punto ubicado a una distancia de 7 kilómetros del punto de origen de la línea. 62 .96 pulgadas hacia el este.52 pulgadas hacia el este. • Con el análisis de flexibilidad para la tubería de 36 pulgadas de diámetro externo se determinó un desplazamiento máximo 4. 2 y 3 siempre y cuando no se presenten eventos meteorológicos extremos como tormentas o huracanes. • El revestimiento de concreto es requerido para la tubería de 30 y 36 pulgadas de diámetro externo. tanto para conseguir la estabilidad hidrodinámica.• Es posible evitar el fenómeno de propagación de bucles para el gasoducto de 30 pulgadas de diámetro externo. evita la vibración en la tubería que pueda causar sobreesfuerzos o fatiga por el efecto de la vorticidad. sólo con las especificaciones del tubo. por lo tanto quedaría garantizada la integridad de la línea bajo las condiciones normales de trabajo. según los dos códigos de evaluación empleados. • Para las secciones de la tubería que se encuentren sometidas a condiciones metoceánicas como las registradas por el correntímetro 4 se deben emplear medidas alternativas para asegurar la estabilidad hidrodinámica. ubicado a 4 kilómetros del punto de inicio del gasoducto. en las secciones del gasoducto ubicadas en zonas que presenten las mismas condiciones metoceánicas que las registradas por los correntímetros 1. • Una separación máxima entre dos puntos de contacto del gasoducto y la tubería de 40 pies. practicas recomendadas y publicaciones en cuanto a la necesidad de colocar bloqueadores de bucles durante el recorrido de la línea. • Se puede asegurar la estabilidad hidrodinámica para ambas especificaciones. • Con el análisis de flexibilidad para la tubería de 30 pulgadas de diámetro se determinó un desplazamiento máximo de 4. • Con el análisis de flexibilidad para la tubería de 30 y 36 pulgadas de diámetro externo se obtuvo que los esfuerzos mecánicos se encontraban dentro de los límites permisibles.

RECOMENDACIONES • Aplicar la metodología planteada a los casos reales que sean considerados en los proyectos Costa Afuera en la fase de visualización y conceptualización. además de aumentar la presión externa a la cual será sometido. debido a la complejidad del sistema. por lo que deben efectuar los cálculos a partir de los datos históricos y enriquecer el análisis. 63 . a partir de datos de campo. • Para obtener resultados más exactos en el análisis de estabilidad hidrodinámica se debe incluir el valor real del coeficiente de roce existente entre el terreno del fondo marino y la tubería. Además también se debe tener presente que los datos metoceánicos con los que se realizó la simulación y el análisis hidrodinámico fueron tomados durante un periodo de un año. los resultados obtenidos deberán ser contrastados con evaluaciones más rigurosas antes de recomendar un diseño en particular. • Se debe efectuar el análisis con las condiciones ambientales extremas para asegurar un diseño óptimo. • Para las otras fases de la ingeniería. • Se debería de poseer datos de la rigidez del terreno y de la densidad del suelo con la finalidad de poder evaluar la distancia que se hunde la línea de tuberías en el lecho marino. cuando las normas para el diseño de tuberías costa afuera establecen un periodo mínimo de recolección de datos igual a 100 años. VI. lo cual influye en el efecto que tendrán las corrientes marinas sobre el gasoducto.

2007. Practica Recomendada E305 (1988). Shanhong “Offshore Pipeline” Editions Elsevier. CAESAR II®/User Guide. 2005. BIBLIOGRAFÍA 1) BAUQUIS. “Generalidades sobre el refino del petróleo crudo” España. Pierre. Pierre-R.c. 1997. USA. HANIFFAH “On-Bottom stability analysis and design of submarine pipeline” Tesis. 2003. SONG.5. RIDZA BIN MOHD.. 64 . 2) WUITHIER. Venezuela. Versión 4. 2007. Guillermo “Manual de diseño y construcción de tuberías submarinas para el transporte de hidrocarburos” Informe de pasantías realizado en la empresa Corpoven. 4) TRIANA. Universidad Simón Bolívar. Puerto La Cruz. Boyun.n. 3) GUO. Emmanuel “Petróleo & Gas Natural” Editions HIRLE. Universiti Teknologi Malasya.. BAUQUIS. Malasya. 5) MOHD. 1971. 6) Det Norske Veritas: On-Bottom Stability Design of Submarine Pipeline. 7) COADE I.

Practica Recomendada E305 (1988). Página 32. [3] Det Norske Veritas: On-Bottom Stability Design of Submarine Pipeline. USA. REFERENCIAS [1] GUO.2. Shanhong “Offshore Pipeline” Editions Elsevier. Práctica recomendada 2A-WSD. Párrafo 2. [2] American Petroleum Institute: Práctica Recomendada para el Diseño y Construcción de componentes en Plataformas Costa Afuera.2. SONG.3. 65 . 2005.4. Párrafo 2. Boyun.

ANEXOS ANEXO 1 Anexo 1. 66 . Mapa de las cuencas de hidrocarburos de Venezuela. Fuente: Map of the petroleum industry PDVSA.

Características de la tubería de 30 in de diámetro externo para el cálculo de las presiones críticas Característica Símbolo Valor Diámetro externo (in) D 30 Espesor (in) t 0.3 Ovalidad fo 0.005 Para el cálculo de las presiones críticas se usó como espesor de pared el resultado de la resta del espesor nominal y el espesor por corrosión.8 Cálculo máxima de diseño La presión de diseño para sistemas de tuberías de gas debe ser determinada por la siguiente ecuación: 67 .1. Cálculos según la norma ASME B31. para asegurar que la tubería no fallara con el paso del tiempo por la perdida del material debido al proceso corrosivo y de esta manera garantizar la línea durante toda la vida útil de la misma.9375 Esfuerzo de fluencia (psi) Sy 65000 Esfuerzo máximo (psi) Su 77000 Módulo de Young (psi) E 29·106 Temperatura de trabajo 103-63ºF Módulo de Poisson ν 0. APÉNDICES APÉNDICE A Cálculo de las presiones críticas para la especificación de 30 pulgadas de diámetro externo Tabla A.

t. 68 2 ⋅ Sy ⋅ t Pd max = F1 ·e·T D 2 (65000)(0. t.15 3 Para la norma DVN se usa un espesor mínimo igual al espesor nominal menos al espesor por corrosión.95) 2 Pb .938) Pd max = ·0.s (t ) = ⋅ Sy ⋅ aU ⋅ Estado de limite elástico D−t 3 2 ⋅ t min Su ⋅ aU ⋅ a A 2 Pb .15 D − t donde: η = 0. 2 (0. s (t ).938)(0.72(1)(1) Pd = 2925 psi 30 max Presión de Prueba Para tuberías con clasificación de zona 1 es usada la siguiente expresión: Pt ≥ 1. De las dos expresiones el menor resultado es obtenido de la ecuación del estado límite de estallido 2(0. es dada por: Pb (t ) = Min( Pb .u = 4551.813)(65000) pd ≤ pd ≤ 3229.u (t ) = ⋅ ⋅ Estado límite de estallido D −t 1.25(1200) Pt ≥ 1500 psi Cálculos según la norma DNV OS F101 Presión de Estallido La presión de estallido para una tubería de espesor. u (t )) 2 ⋅ t min 2 Pb .58 psi 30 − 1 1.15 3 Presión máxima de diseño La presión de diseño máxima para una tubería de espesor.15 30 − 1 .25·Pd Pt ≥ 1.813 De la ecuación para el límite elástico se obtiene el menor valor de la presión máxima de diseño. es dada por: 2·t min ·η ·Sy pd ≤ Estado límite elástico D−t 2 t min ·η ·Su pd ≤ ⋅ Estado límite de máximo 1.96)(0.16 psi 1. Pb .u = ⋅ ⋅ Pb .936) 77000(0.

1 psi D 30 Sustituyendo estos valores en la ecuación anterior resultaría: 2 30 ( pc − 1945.1)( pc − 3902.10· p d pinc = 1.10(1200) Pinc = 1320 psi Presión de propagación de bucles El criterio de propagación de bucles es el siguiente: 2.938 ⎞ p pr = 35(65000)(0.138) .68 psi Presión Accidental pinc = 1.03 pe ≤ pe ≤ pe ≤ 288.96)(1)⎜ ⎟ Ppr = 377.15(1.5 ⎛t ⎞ p pr = 35 ⋅ Sy ⋅ aU ⋅ α fab ⎜ min ⎟ ⎝ D ⎠ 2.1)(3902.03 psi ⎝ 30 ⎠ Y la máxima presión externa permisible deberá cumplir con la siguiente relación: p pr 377.938 p p = 2·Sy·aU ·α fab · p p = 2(65000)(0.41 psi Calculando la máxima presión externa permisible se obtiene que: pe ≤ 1234.138 γm = 1.15 3 2·E·t 2(2.9383 ) pel = 3 min 2 pel = = 1945.9 ⋅10 7 )(0. Presión de Colapso La resistencia característica para la presión de colapso (pc) debe ser calculado como: 2 2 D ( pc − pel )·( pc − p p ) = p c pel p p f o t Y la máxima presión externa permisible deberá cumplir con la siguiente relación: pc pe ≤ 1.1)(0.32 ) t min 0.5 ⎛ 0. 69 Presión de Prueba No se realiza por el hecho de estar trabajando a una presión de diseño menor al 75% de la presión de diseño máxima de la línea.1 psi D (1 − υ ) 30 3 (1 − 0.1·γ m ·γ SC donde: γSC = 1.938 Despejando de la expresión anterior se obtiene: pc = 1777.12 ) = pc (1945.96)(1) = 3902.005) 0.10 psi γ m ⋅ γ SC 1.

45·( Sy + Su ) ln⎜⎜ ⎟⎟ ⎝ Di ⎠ ⎛ 30 ⎞ Pb = 0.7(1754.082 La presión externa que actúa sobre la línea debe de cumplir con la siguiente relación: Pext ≤ f o ·Pc Pext ≤ 0.05 psi Presión accidental Pa ≤ 0.125 ⎠ Presión de Prueba Pt ≤ f d · f e · f t ·Pb Pt ≤ 0. 4 2.86) Pext ≥ 304.69 psi .90(1)(1)(4124.80·Pt Pd ≤ 0.90(3711.90·Pt Pa ≤ 0.938 ⎞ Py = 2(65000)⎜ ⎟ = 4062.36) Pext ≤ 1228.938 ⎤ Pp = 24·Sy ⎢ ⎥ Pp = 24(65000) ⎢ Pp = 380.45(65000 + 77000) ln⎜ ⎟ Pb = 4124.36 psi 4062.01 psi ⎝ 28.61) Pa ≤ 3340.45 psi Presión de propagación de bucles El criterio de propagación de bucles es el siguiente: 2.50 2 + 1945.938 / 30) 3 Pe = 2(29·10 6 ) = 1945.08) Pc = Pc = 1754.80(3711.50 psi ⎝ 30 ⎠ (0.08 psi (1 − 0.8(380.32 ) 4062.61 psi Presión máxima de diseño Pd ≤ 0.86 psi ⎣D⎦ ⎣ 30 ⎥⎦ Y la máxima presión externa a que puede estar sometida la línea para asegurar que no ocurrirá este fenómeno: Pext ≥ f p ·Pp Pext ≥ 0.29 psi Presión de Colapso Las siguientes ecuaciones pueden ser usadas como una aproximación para calcular la presión de colapso. 4 ⎡t⎤ ⎡ 0.01) Pt ≤ 3711.50(1945.61) Pd ≤ 2969. 70 Cálculos según la práctica recomendada API RP 1111 Presión de Estallido La presión mínima de estallido es determinada mediante la siguiente expresión: ⎛D ⎞ Pb = 0. Py Pe ⎛ t ⎞ (t / D) 3 Pc = Py = 2 Sy⎜ ⎟ Pe = 2 E 2 Py + Pe 2 ⎝D⎠ (1 − ν 2 ) ⎛ 0.

42 m Kg Ws = Wconc + Wace − f arq Ws = 549. ya que es el caso más crítico. Dichos cálculos son mostrados a continuación: 38 Fig 1. 71 APÉNDICE B Cálculo del peso de la línea para la especificación de 30 pulgadas de diámetro externo Para calcular el peso sumergido del gasoducto se consideraron las siguientes fuerzas: • El peso de la tubería de acero (Wace).48 m . puesto que es cuando existe la menor fuerza de roce que se opone a las fuerzas hidrodinámicas. Kg Wconc = Aconc ·ρ conc = 610. • La fuerza de flotabilidad o de Arquímedes ejercida por el agua de mar sobre línea (farq) Es importante aclarar que no se consideró el peso del gas contenido en la línea.08 m Kg f arq = Aexterna ·ρ agua = 750. • El peso del recubrimiento de concreto (Wconc).80 m Kg Wace = Aace ·ρ ace = 839. Sección transversal de la Ws = Wconc + Wace + W gas − f arq Cálculo del peso del concreto en la línea por unidad de longitud.

5 con el valor de Tn/Tp de donde se obtiene un valor de Tu/Tp igual a 1.2.17. De donde se despeja la velocidad efectiva de la ola (Us*) obteniéndose como resultado: Us* = 0.20·10-6 Cálculo del número de Reynolds U m ⋅ Dr 0. 72 APÉNDICE C Cálculo de las fuerzas hidrodinámicas a 135 metros de profundidad para la especificación de 30 pulgadas de diámetro externo Tabla A. la velocidad efectiva de la ola en el lecho marino será igual a la que siente la tubería Us* = Us.631(0.075 ⋅10 5 ν 1.9652) Re = Re = = 5. resultando un periodo efectivo de la ola de 17. .1696 m / s .222 Tp Ingresando con el valor de Tn/Tp en la Figura 3.71 s = 0. Para conocer el valor del periodo efectivo de la ola se ingresó en la Figura 3.631 perpendicular a la tubería (m/s) Viscosidad del agua de mar (m2/s) ν 1.04.4 se obtiene un valor para la expresión (Us*Tn)/Hs igual a 0.37 seg. Datos empleados para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas Dato Símbolo Valor Profundidad (m) d 135 2 Gravedad (m/s ) g 9.7 Altura del pico espectral de la ola (m) Hs 3.81 Periodo espectral de la ola (s) Tp 16.20 ⋅10 −6 Debido a que el flujo se encuentra en el rango de turbulencia se puede aplicar el siguiente procedimiento para calcular las fuerzas por el efecto combinado de la corriente y la ola. Número de Keulegan-Carpenter Suponiendo que la tubería no se enterró en el lecho marino. Cálculo de la velocidad y del periodo efectivo de la ola Tn Tn = d / g Tn = 3.7 Diámetro externo de la tubería con Dr 0.9652 revestimiento (m) Velocidad de la corriente Um 0.

29).85 Cálculo de las fuerzas hidrodinámicas 1 Fd = ρ ·Dr ·C d ·(U s ·cos ϑ + U c )· (U s ·cos ϑ + U c ) 2 π · Dr 2 Fm = ρ · ·C m ·a·cos ϑ 4 1 FL = ρ ·Dr ·C L ·(U s ·cos ϑ + U c ) 2 2 Para el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas se sustituyeron los parámetros necesarios en las ecuaciones y se evaluaron en diferentes ángulos hasta conseguir el crítico (ángulo en el que se genera el mayor valor de la ecuación 3.2 N / m .0613) ⋅ cos 26° 4 Fm = 37. 1 Fd = 1025(0.9652) 2 Fm = 1025 (1.0613 m / s 2 Tu Luego usando el número de Keulegan-Carpenter y el número de Reynolds se determinaron los coeficientes de roce. resultando los siguientes valores: Cd = 0.1696·cos 26° + 0.99 Cm = 1.87 C L = 0.7 N / m 1 FL = 1025(0.9652)(0.7 N / m π (0.1696·cos 26° + 0.87)(0. 73 2 ⋅ Us ⋅ Tu Kc = K c = 6. Para este caso el ángulo crítico es a los 26°. tal y como se explicaba en el marco teórico. inercia y levantamiento.631) 2 2 Fd = 300.631) 2 2 FL = 258.85)(0.99)(0.9652 )(0.102 Dr Aceleración de las partículas Us a = 2 ⋅π a = 0.

6(0.7112 Diámetro externo tubería revestida (m) Dr 0.5425 ρ ·Dr 2 1025.762 Diámetro interno (m) d 0.9652 4 Inercia (m ) I 0.631 3 Densidad del agua (kg/m ) ρ 1025.1 m Cálculos de la longitud crítica del span que cause movimiento paralelo Para el cálculo de la longitud crítica del span a la que ocurre movimiento paralelo se debe conocer la frecuencia de vorticidad.762) 200·10 9 (0. se obtiene: C e ·U r ·D E ·I 9.6 Cálculos de la longitud crítica del span que cause movimiento perpendicular Conociendo el valor del número de Reynolds (4.00399 Módulo de Young (psi) E 29·106 Velocidad de la corriente (m/s) V 0.21 para una sección de la tubería apoyada simplemente.808·105) se ingresa en la Figura 3.631) 2073.5)(0.2 y se obtiene el valor de la velocidad relativa a una profundidad de 135 metros bajo el nivel del mar.125) Ks = Ks = K s = 0. 2·M e ·δ s 2(2073.00399) L= L= 2π ·U c Me 2π (0.5 (sin unidades).762 2 ) .3.5 L = 73. resultando un valor de 4. Características de la tubería de 30 in de diámetro externo para el cálculo del span a 135 metros de profundidad Característica Símbolo Valor Masa equivalente (kg/m) Me 2073. Luego calculando la longitud crítica que cause movimiento perpendicular usando la ecuación 3.87(4. 74 APÉNDICE D Cálculo de la longitud crítica de span para la especificación de 30” de diámetro Tabla A. la cual se calcula a través del parámetro de estabilidad.5)(0.5 Diámetro externo del tubo (m) D 0.

C e ·U r ·D E⋅I 9.68 (sin unidades).68)(0.5 Lc = 44.21 se determina la longitud crítica a la cual se produce la oscilación paralela de la línea.7 m . obteniéndose un valor de 1.87(1.3 y se extrae el valor de la velocidad reducida crítica que produce oscilaciones paralelas. Por último.00399) Lc = Lc = 2π ⋅ U C Me 2π (0.631) 2073. aplicando de nuevo la ecuación 3.762) 200 ⋅10 9 (0. 75 Una vez calculado el parámetro de estabilidad se ingresa en la Figura 3.