LINEA DE CONDUCCION

1. INTRODUCCION
Línea de conducción es una estructura que transporta el agua desde la
captación hasta la planta de tratamiento. La mecánica de los fluidos
describe el comportamiento del agua, en sus diversas condiciones
estáticas y dinámicas. Condiciones inherentes tales como: Caudal de
diseño, velocidades permisibles, presión, clase y calidad de tubería. En el
diseño de una línea de conducción, se hace un análisis de cada uno de sus
tramos, siguiendo criterios de orden lógico y razonable, para llegar a
resultados que sean satisfactorios.
2. OBJETIVOS
• Verificar que las presiones y los diámetros cumplan con los valores
mínimos, de tal manera que no dañen las estructuras.
• Determinar el diámetro económico de la línea de conducción.
• Diseñar la línea de conducción por gravedad y bombeo.

3. REVISIONES DE LITERATURA
Existen 2 maneras de transportar el agua: Gravedad y Bombeo
I.- CONDUCCIÓN POR GRAVEDAD
La conducción por gravedad puede realizarse de dos maneras:
 Por canales.
 Por conductos forzados (tuberías).
Nos ocuparemos de la conducción del agua por conductos forzados, que
tiene las siguientes características esenciales:
• Evitan la contaminación.
• Soluciona problemas de irregularidades en la topografía.
• Genera pérdidas de carga.

COSIDERACIONES GENERALES
a) Carga disponible: Viene representada por la diferencia de captación y el
reservorio.
b) Caudal de diseño: Es el correspondiente al gasto máximo diario, el que
se estima, considerando el caudal medio de la población, para el periodo
de diseño seleccionado, afectado del K1
c) Clase de Tubería: Estará definida por la máxima presión que ocurra en la
línea representada por la carga estática:

utilizando la misma fuerza dinámica del flujo. Son del tipo compuerta. Pérdidas de Carga Unitaria: Fórmula de Hazen y Williams. etc. La pérdida de carga es el gasto de energía necesario para vencer las resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería . Es un dispositivo pequeño en contacto con la presión atmosférica y permite bajar la presión hasta cero.80 m x 0. y debe ser una estructura la más segura. el gasto de diseño y la longitud del tramo de la tubería. Canastilla de entrada en el conducto. Válvulas de aire o ventosas. La línea de gradiente hidráulica indica la presión de agua a lo largo de la tubería bajo condiciones de operación. f) Línea de gradiente hidráulica.80 x 1 m.d) Diámetros: Este diámetro seleccionado deberá ser capaz de conducir el gasto de diseño. g) Pérdida de carga. gravas. Cámara rompe presión (CRP). Sirve para reducir la presión. ubicadas en partes altas de la conducción. Pérdidas de Carga por Tramo: es necesario conocer los valores de carga disponible. Con el . respecto a posibilidad de contaminación. Las pérdida de carga pueden ser lineales o de fricción (originadas por el rozamiento) y singulares o locales (cambio de movimientos y velocidades). Colocadas en partes bajas de la conducción. ramas. eliminan burbujas de aire en la tubería. evita la entrada de piedras. Válvulas automáticas. Válvulas de purga. son automáticas y graduables. e) Estructuras Complementarias: Rejilla. pudiendo aproximadamente tener 0. su función es evacuar los sedimentos acumulados en esos puntos. La CRP tiene dimensiones pequeñas. Válvula reductora de presión.

COSIDERACIONES DE DISEÑO  En lo posible se tratará que la línea de conducción sea en longitud la menor posible.  El terreno por donde atraviesa la tubería deberá ofrecer las garantías necesarias en cuanto a su estabilidad. . .  Válvulas reductoras de presión. . son automáticas. ubicadas en las partes altas de la línea de conducción. uso de nomogramas o la aplicación de formulas.  Válvulas ventosas.  La profundidad a colocar la tubería dentro del terreno será de 0.Manipular las pérdidas de cargas. colocadas en las partes más bajas de la línea de conducción. dispositivo que permite bajar la presión hasta cero (0) y se usa cuando la presión estática y/o . para evacuar el aire en la tubería. En general.Disminuir considerablemente los costos del proyecto.  Válvulas de purga. se determina el diámetro de la tubería. para evacuar los sedimentos acumulados y utilizando la misma fuerza dinámica. cumplen la función de reducir la presión en el conducto forzado.Al emplearse tuberías de menor diámetro evita un mayor número de cámaras rompe- presión.  Cámara rompe presión (CRP).  Colocar los accesorios necesarios para la seguridad y protección de la tubería:  Colocar una rejilla. por cuestiones de orden económico y racional. 4. Combinación de tuberías. El método para diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías tiene ventajas de: . funciona al cargarse el agua dando una rápida salida al aire y permiten su ingreso en el caso de des- agotamiento. sobre la clave.Conseguir presiones dentro de los rangos admisibles. en el conducto forzado.  Válvulas de aire.80 m.

. 4”. En el presente trabajo se utilizará tubería PVC.  4. Caudal: Se diseña con el caudal máximo diario (Qmaxd)  2. Polietileno. se determinan teniendo en cuenta lo siguiente: 0. no produce erosión. 22”. que vendrían a ser: 5. por ejemplo: 5 Kg/cm2 x 10 50 mca . 3”. Asbesto Cemento. Acero.6 m/sg. CONDUCCION CERRADO POR GRAVEDAD  1.6 – 5 m/s.  3. Velocidad: Se debe tener en cuenta el rango de velocidades: 0.6 – 3 m/s. Acero. Material: Puede utilizarse PVC. Vmax = 5 m/sg.  Como premisa se tiene que la tubería tendrá como diámetro mínimo de 2”. 7. 10.c. dinámica.a. 11/2”.  5. supera el esfuerzo de trabajo del material del conducto. Clase: La clase de la tubería se determina de acuerdo a las presiones máximas y mínimas originadas por el golpe de Ariete. no produce sedimentación. puede soportar la tubería se multiplica por 10 a la clase. Se tomara en cuenta el valor representativo o no de las pérdidas de energía local. 2”. que es función de la longitud y el diámetro. FºGº.5.. Diámetro: Los diámetros máximos y mínimos. Nominal (calculado o teórico) Comercial: 1”. etc. lo mismo puede suceder con los diámetros comerciales. PVC.  La tubería a usarse podría ser de uno o de una combinación de materiales (rehabilitación). Polietileno. Concreto 0.6 < V < 5 m/sg (PVC) Vmin = 0. 15 Kg/cm2 Para determinar cuantos m. CRITERIOS DE DISEÑO a. 6”.  5. FºGº.

Relación L/D: Nos determina si la tubería es larga o corta L/D > 2000 obviamos PC locales L/D < 2000 consideramos PC locales. De Hazen):  7. 7. Pérdidas de carga por fricción: Hazen – Willams Las perdidas de carga se calcula con la siguiente fórmula:  La gradiente es: El valor C (Coef.  6. Presión: Se debe tener las siguientes consideraciones .5 Kg/cm2 x 10 75 mca  F.

Caudal: Se utiliza K1 en un bombeo de 24 horas / día. respectivamente.5 – 4. Velocidad: Se debe tener en cuenta el rango de velocidades: 0. Diámetro: Los diámetros máximos y mínimos.4. despejando resulta: . > 1 mca.  2. CONDUCCION POR BOMBEO (IMPULSION)  1. debe ser. llegada al reservorio. La tubería de succión.9 . y la posición de ella respecto del fondo del cárcamo de bombeo y al tirante de agua.  3. tiene por lo general un diámetro superior al de impulsión. b. K = 0. puede plantearse en aplicación de la fórmula de MARQUARD: D= K (λ)1/4 (Q) 1/2. sobre la tubería. para evitar el fenómeno CAVITACIÓN > 5 mca. El NPSHR es dado por el fabricante ( 2. El diámetro de la tubería de impulsión. se determinan en función del rango de velocidades y la ecuación de la Continuidad. NPSH: NPSHD > NPSHR.1.6 – 2 m/seg.  4.  5.B.0 m) Aplicando Bernulli entre 1 y 2 ./ 24 . 0.10 m y mayor a la posibilidad de ingreso de aire a dicha tubería. BRESSE. para 24 horas. Pérdidas de Carga: La pérdida por fricción debe calcularse por la ecuación general (DARCY). λ = N H.

recibe energía mecánica que puede proceder de un motor eléctrico. está referida en su catalogo. (Presión negativa)  6. etc. por inversión de la corriente en las bombas. * Q * Ht efectiva / ( 75 * n ) …HP . puede ocurrir lo inverso. n = 0. se produce una inversión de la sobrepresión. o en las tuberías. por lo general. El fenómeno se nota por el ruido del choque y la presión puede llegar a ser tan alta que reviente la tubería Celeridad (a) . Comenzando con el punto de cierre. la onda de sobrepresión retrocede a través de la tubería con velocidad e intensidad constante. inmediatamente después. la energía dinámica del tubo. aunque con menores oscilaciones. Bomba: Es una maquina transformadora de energía. a una determinada altura. la maquina recibe energía del fluido y la transforma en energía mecánica a estas se les denomina maquina motora (turbina). normal y subnormal. El tiempo de trabajo de una bomba. hasta que alcance a llegar al depósito.0. y la convierte en energía de posición.e. por el cierre de una válvula. en la unidad de tiempo para elevar una cantidad de agua. hasta que finalmente se amortigua por fricción.  7. P = P. Capacidad. por eso se determina maquina movida. diariamente.50 . térmico. y el ciclo de presiones alta. se convierte en energía de presión y se produce un choque en el tubo. Por esta causa se origina un reflejo dentro de la tubería que de nuevo produce un choque o martilleo. Potencia.80 (eficiencia). Es el trabajo que se requiere efectuar. Golpe de ariete: Cuando la velocidad del agua se anula súbitamente. es de hasta 18 horas. Es el volumen del liquido bombeado en una unidad de tiempo y se expresa en litros / seg. se repite una y otra vez.

H efect.s/p = 2 * L * V / (g * T) ALLIEVI……. LA  SISTEMA DE IMPULSION PARA RESERVORIO .. Coeficiente: K = 2. Mendiluce: Donde: L y V.5 500 < L< 1500 m K = 1. Tubería de impulsión. según E.. Longitud de tránsito de impulsión (Lt) = a * T / 2.s/p = a * V / g. Tiempo (T).0 ..0 L > 1500 m.L< 500 m K = 1. MICHAUD Si L t < L i …Impulsión Corta ALLIEVI MICHAUD…. Altura de impulsión K. Si L t > L i …Impulsión Larga.

.

 EMPALME EXCENTRICA EN LA SUCCION DE LA BOMBA .

se determina el gradiente hidráulico. primeramente.  Para el caso de la conducción por bombeo. el valor de la sobre presión por efecto del fenómeno del golpe de ariete. teniendo en cuenta tramos rectos y acomodándose a la topografía del terreno. de la misma. se la dibuja en planta.6. se calcula. buscando sea la menor longitud. a las escalas adecuadas.  Se escoge el diámetro adecuado (dentro del rango calculado) y teniendo en cuenta la sección de la misma.  A continuación se asume la velocidad (mínima y máxima) con las cuales se determinan los diámetros de la tubería. este afectado con la longitud de la tubería. con las condiciones de diseño. cumpla o no. el cual nos sirve para determinar la clase y el espesor de la tubería. PROCEDIMIENTO PARA EL SISTEMA DE CONDUCCION  Para diseñar una línea de conducción. pero teniendo en cuenta la estabilidad del terreno. . con esta comprobamos si el diámetro seleccionado. permisibles.  Luego se realiza el dibujo en perfil. determinamos la línea piezométrica.