COMARCA

Unidad territorial supralocal intermedia respecto al municipio y la provincia o región. Se la
considera integrada por varios municipio y se fundamenta en criterios geográficos,
económicos y sociales.

COHESIÓN TERRITORIAL
Unión entre las partes diferenciadas que forman un territorio. Sus objetivos son evitar la
disgregación entre partes componentes de un determinado territorio y sus causas, que son
principalmente, los desequilibrios territoriales, desigualdades entre ámbitos de un mismo
territorio, la escasa articulación física o económica entre ellos, las rivalidades y excesos
relativos a identidades parciales en detrimento de la unidad de conjunto.

DESARROLLO LOCAL
Estrategia económica que se sigue para alcanzar el crecimiento y prosperidad en el nivel
básico de la organización territorial, así como sus resultados positivos.

ECONOMÍA REGIONAL
Corriente de pensamiento que se formaliza a mediados del siglo XX, que pretende
introducir la dimensión espacial en todo tipo de análisis económicos efectuados sobre la
producción, el consumo y la distribución de bienes o servicios.

MACROCEFALIA URBANA
Tamaño excesivo de la mayor ciudad de un país en comparación con las restantes. En este
tipo de asentamientos la actividad económica del país o región consideradas y gran parte
de la población se hallan concentrados en la ciudad principal.

ATRACTIVIDAD:
atractividad / atratividade / attractiveness Concepto de orden geográfico y económico que
expresa la influencia ejercida por determinados atributos atractivos (sitio y situación, recursos
materiales y humanos, mercado) de un país o región (atractividad del territorio, Furió, 2006) o
de una ciudad y localidad (atractividad urbana, por ejemplo, de la función central bancaria,
Duvivier, 2004), con una incidencia en su dinámica, imagen, centralidad y, en cualquier caso,
medida a través de los flujos o transferencias de interrelaciones. El poder de atracción se mide
a través de encuestas y estudios y según parámetros complejos e interdependientes de
distancia o extensión de los territorios, de su naturaleza y de su ritmo temporal, e intervinienen
en ella tanto factores objetivos (tamaño del mercado, dinamismo urbano, fuentes de energía y
recursos, calidad de las infraestructuras y dotaciones) como factores subjetivos ligados a la
imagen de la ciudad o de la región

endógeno, endógena
adjetivo

Que se forma o engendra en el interior de algo, como la célula que se forma en el interior de
otra.
Que se origina por causas internas.

CIRCUITOS DE LA ECONOMIA URBANA
la teoría de los circuitos de la economía urbana en países subdesarrollados, propuesta por
Milton Santos. Parte del presupuesto de que existe una especificidad histórica subyacente en la
organización de la economía, de la sociedad y del espacio y, por consiguiente, en la
urbanización. El proceso de crecimiento económico y modernización tecnológica no consigue
atender de igual modo a todos los habitantes de la ciudad, que hacen parte de ella aunque con
distintos niveles de capital, trabajo, organización y tecnología. Diferentes formas de producir
que, a su vez, corresponden a diferentes formas de consumir. Esa segmentación del mercado
revela la coexistencia de una amplia variedad de modalidades de realización económica, que
trabajan según diversas tasas de ganancia, productividad, rendimientos, salarios,
remuneración.
CONTRAURBANIZACIÓN

contraurbanización / contra-urbanização / counterurbanization El proceso de movimiento de
personas y actividades económicas desde las áreas urbanas hacia las rurales. Brian Berry (1976)
expone la contraurbanización como un fenómeno que surge en los años setenta en Estados Unidos
para dar nombre a un proceso contrario al de urbanización, es decir, frente al proceso clásico de
urbanización que conllevaba movimientos centrípetos de población y flujos económicos hacia las
principales ciudades y grandes áreas metropolitanas, comienza a despuntar un proceso de sentido
contrario, de movimientos centrífugos desde las grandes ciudades hacia los pequeños
asentamientos urbanos y rurales.

GEOGRAFÍA ECONÓMICA (APLICADA) / GEOGRAFIA ECONÓMICA / ECONOMIC GEOGRAPHY

Si el objetivo de la geografía económica consiste en el análisis e interpretación de las
transformaciones espaciales provocadas por las actividades económicas y los procesos de
reestructuración a que se hallan sometidas, no cabe duda de la importancia que sus aportaciones
tienen como uno de los fundamentos primordiales de las decisiones con incidencia en el desarrollo y
la transformación del territorio. Desde esta perspectiva la dimensión aplicada de la geografía
económica, indisociable de los ciclos que jalonan la evolución de la economía y sus lógicas
espaciales, reviste una importancia crucial para la comprensión de los factores que modelan las
estructuras territoriales y orientan las políticas de desarrollo en el contexto de la economía
globalizada y de los modelos de organización y ajuste que la caracterizan

LOGÍSTICA / LOGÍSTICA / LOGISTICS

Término de aplicación general en la geografía económica y geografía de los transportes. La
logística, también denominada distribución física, es un conjunto de operaciones y tareas necesarias
para hacer llegar los productos a los lugares adecuados, en el momento preciso y al menor coste
posible. La logística implica una cadena de tareas que permiten superar la distancia física entre
productor y consumidor final, lo que va más allá del mero transporte de mercancías, estas tareas
son: almacenaje en localizaciones adecuadas al proceso de distribución, determinación de un
sistema de manipulado de las mercancías en los puntos intermedios de la cadena logística,
selección de un modo de transporte adecuado a cada etapa de distribución, e instauración de un
sistema de control de existencias para evitar extravíos, sustracciones y deterioro de mercancías. Los
estudios sobre logística tienen su origen en el ámbito militar, aplicándose con posterioridad al
conjunto de la actividad económica.

producto turístico / produto turístico / tourism product Conjunto de bienes y servicios que han sido
diseñados para satisfacer las expectativas de ocio y recreación de los turistas o visitantes durante la
realización de una actividad turística. Cuando los recursos se estructuran para el uso y disfrute
turístico, se convierten en productos. Un producto turístico lleva implícito un conjunto de
prestaciones y elementos de carácter tangibles (parque o paraje natural, ruinas arqueológicas,
museos, monumentos históricos) e intangibles (hospitalidad de la gente, calidad de atención en el
servicio prestado, experiencias personales) que generan utilidades y beneficios al cliente en forma
de experiencias fuera de su lugar habitual de residencia o trabajo. El motor del engranaje económico
del turismo se vertebra en el consumo de los productos turísticos por parte de los residentes en los
destinos. Este conjunto de prestaciones que incluye objetos materiales y beneficios inmateriales se
ofrecen, con el único propósito de satisfacer los deseos o las expectativas del turista y comprende
todo lo que el cliente recibe por el precio pagado. Por lo general, los viajeros siempre buscan
productos turísticos y no destinos; es decir, no se conforman con un atractivo natural o con un único
aspecto de la localidad que eligen, sino que pretenden disfrutar una experiencia satisfactoria en
todos los niveles. Por lo general, los productos turísticos se elaboran a partir de la modificación de
los recursos y servicios turísticos para adaptarlos al uso turístico, teniendo en cuenta las exigencias
actuales de los visitantes.