Trabajo Integrador 1. Diseño de vigas.

Paul Barros. Anthony Cabrera, Juan Domínguez, Edison Medina.
Universidad Politécnica Salesiana, Facultad de Ingenierías, Carrera Ingeniería Mecánica
Asignatura: Resistencia de Materiales II, Cuenca – Ecuador, fecha de entrega: 31-05-2017

1.- Resumen. |?| max ? |?|?á?
?? = , ?? =
? ?
En el presente trabajo verificaremos el
diseño de una viga transversal, la cual es Un diseño seguro requiere que ?? ≤ ?????
utilizada como puente para suspensión de donde ≤ ????? es el esfuerzo permisible
motores de vehículos, en donde para el material utilizado.
consideraremos el diseño por factores de
carga y resistencia de la viga que forma parte |?|?á?
???? =
de la estructura. Se determinará la carga del ?????
motor actuando sobre la viga, para nuestro
Factor de seguridad
caso se desprecia cargas vivas y el peso de la
viga, con estos datos hallaremos un El coeficiente de seguridad (también
momento máximo el cual nos servirá para conocido como factor de seguridad) es el
analizar con el factor de seguridad para cociente entre el valor calculado de la
verificar si el perfil utilizado es el correcto, capacidad máxima de un sistema y el valor
o está sobredimensionada ó del requerimiento esperado real a que se
subdimensionada. Finalmente se presenta un verá sometido. Por este motivo es un número
cuadro comparativo entre los valores mayor que uno, que indica la capacidad en
calculados y valores simulados en software. exceso que tiene el sistema por sobre sus
requerimientos.
2.- Introducción.
?? ; ?? = ?. ??
Las vigas son comúnmente elementos
prismáticos largos y rectos, las vigas de ?? ; ?? = ?
acero juegan un papel importante tanto en la
ingeniería estructural como en la mecánica, Factor de utilización
en la mayoría de los casos las cargas son
Para obtener un diseño optimo y sin gasto
perpendiculares al eje de la viga, las vigas
innecesario de material consideramos el
están sometidas a esfuerzos de flexión, por
factor de utilización de la siguiente manera
lo tanto tienen q soportar compresión y
tensión al mismo tiempo. Como ningún ?? ≤ 1 ; ?_???/?_?
material es totalmente rígido, las vigas
tienden a doblarse, y así la mitad superior se Análisis de la viga
comprime y la mitad inferior se tracciona.
3.- Marco teórico
El diseño de una viga se controla, por lo
general, mediante el máximo valor absoluto
|M|máx del momento flector que ocurrirá en
la viga. El esfuerzo normal máximo en la
viga se encuentra en la superficie de esta en
Ilustración 1 Viga a analizar
la sección critica donde ocurre |M|máx y se
obtiene sustituyendo |M|máx por |M| en la La viga a analizar está formada por dos
ecuación perfiles rectangulares 25x50x1 mm de
material AISI 1008, el cual según catálogos
soporta una carga de 500 kg.
|????| ∗ ?
???? =
?
???? = 1.18 ???

Ilustración 2 Cargas y reacciones de la viga
??
Análisis computacional ???? =
??
Diagrama de fuerza cortante ???? = 1.19 ???

???? ≤ ????
????
?? < <1
????
?? = 0.99
Si cumple
Ilustración 3 Diagrama fuerza cortante

? = 2452 ?
Conclusiones
Diagrama momento
Los diagramas de fuerza cortante y
momento, al igual que los valores de la
deformación de la viga son similares a los
encontrados mediante software (Solidwork)
y el método de cortes.

Basándose en valores obtenido en los
cálculos podemos ver que la viga si soporta
una carga de 500 Kg con una distancia corta
Ilustración 4 Diagrama momento de separación entre sus puntos de carga.
La distancia todavía son para motores
???? = 1437.6 ??
pequeños los cuales no son pesados por lo
Diagrama deformación que el esfuerzo de la viga disminuirá al igual
q el factor de utilidad, para motores que
puedan llegar al máximo de la carga
permitida existirá una mayor distancia entre
los puntos de carga por lo que el momento
máximo disminuirá y por ende el esfuerzo
maximo.

? = 0.068?
Comparación resultados

Cálculos Solidwork
Cortante 2452.5 N 2452 N
Momento 1446.9 Nm 1437.6 Nm
Deformación 0.064 m 0.068 m