OpenTrack empezó a mediados de los 90 como un proyecto de

investigación de los Ferrocarriles Federales Suizos, los objetivos del proyecto eran
conseguir un modelo de ferrocarril, y a la vez una herramienta fácil para el usuario
que pudiera resolver preguntas sobre el ferrocarril mediante simulaciones. La
aplicación OpenTrack está disponible para los siguientes Sistemas Operativos:
Windows XP, Windows Vista, Windows 7 (32 y 64 Bit), Windows 8 (32 y 64 Bit),
Mac OS X y Mac OS X Server.

OpenTrack puede realizar los siguientes tipos de tareas:

• Determinar las necesidades para una infraestructura ferroviaria.
• Analizar la capacidad de infraestructuras y estaciones.
• Estudios de reservas de material rodante (por ejemplo, futuras
necesidades).
• Construcción de horarios, analizar la solidez de los horarios
(simulaciones simples o múltiples, Simulación “Monte – Carlo”.
• Análisis de varios sistemas de señales, como el sistema de cantones
discretos, cantones cortos, LZB, ETCS, nivel 1, ETCS nivel 2, ETCS nivel 3
(cantones móviles) o el ERTMS.
• Analizar los efectos de fallos del sistema (como fallos de
infraestructura o de trenes) y retrasos.
• Calcular el consumo de potencia necesario para los servicios
ferroviarios.
• Simulación de sistemas de levitación magnética (como el
Transrapid).

Material Rodante: Cada locomotora esta descrita por sus datos técnicos; como
esfuerzo de tracción, diagramas de velocidad, peso, longitud, factor de adherencia
y sistema de potencia. Una base de datos llamada “deposito” gestiona las
locomotoras registradas. A cada tren en circulación durante una simulación
estarán asignadas una o varias locomotoras de un deposito, además de los
coches, remolques o vagones necesarios.

las vías reservadas y los aspectos de las señales. El usuario puede ver la simulación en el modo animación que muestra a los trenes circulando y deja al usuario analizar las vías ocupadas. Durante la simulación. Además de los nudos y los cantones. por sección de línea o por estación.Infraestructura ferroviaria: La vía férrea está representada en forma de una gráfica matemática (un montón de nudos y cantones). Simulacion: Durante la simulación. se pueden crear y gestionar otros elementos de la infraestructura como señales e itinerarios con ayuda del editor de plan de vías. aceleración. una rampa. Las vías ocupadas y los aspectos restrictivos de las señales impiden el avance del tren. Horario: Los datos del Horario para simular los movimientos son gestionados con ayuda de la base de datos del horario. En los distintos elementos de la gráfica pueden estar incluidos unos atributos. cada tren almacena constantemente su velocidad. es posible representarlos por tren. Se definen por ejemplo las horas de salida de los trenes en las distintas estaciones y apeaderos y las relaciones en los enlaces entre los trenes. unas velocidades máximas para distintos tipos de tren y mucho más. velocidad vs. hay evaluaciones en forma de diagramas de movimiento de trenes. Así por ejemplo los cantones tendrán una longitud. visualizar la evolución de la aceleración vs. posición. El sistema de señalización de la red ferroviaria posee restricciones. estos datos pueden ser evaluados después de la simulación. consumo energético y otros datos. por ejemplo. las diferentes ecuaciones para la velocidad y la distancia son básicas para calcular el movimiento del tren. ocupación de rutas y perfiles de línea. Cada estación produce informaciones de todos los trenes que la han usado. incluyendo llegadas. tiempo de parada y hora de salida. . la velocidad. Datos de salida: OpenTrack ofrece un abundante número de medios para la evaluación final de las simulaciones. los trenes tratan de cumplir el horario establecido. distancia u obstrucciones. Para una línea. Para cada tren se puede.