Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15

1.2 ABREVIATURAS Y SIMBOLOS AGL Sobre el nivel del terreno
AGN Otra vez
A AIC Circular de información aeronáutica
AIDC Comunicaciones de datos entre instalaciones
A Ámbar de servicios de tránsito aéreo
AAA (o AAB, AAC, . . . etc., en orden ) Mensaje AIP Publicación de información aeronáutica
meteorológico enmendador (designador de AIRAC Reglamentación y control de la información
tipo de mensaje) aeronáutica
A/A Aire a aire AIREP Aeronotificación
AAD Desviación respecto a la altitud designada AIRMET Información relativa a fenómenos
AAL Por encima del nivel del aeródromo meteorológicos en ruta que puedan afectar la
ABI Información anticipada sobre límites seguridad de las operaciones de aeronaves a
ABM Al través baja altura
ABN Faro de aeródromo AIS Servicio(s) de información aeronáutica
ABT Alrededor de / ALA Área de amaraje
ABV Por encima de .. ALERFA Fase de alerta
AC Altocúmulos ALR Alerta (designador de tipo de mensaje)
ACARS (debe pronunciarse “EI-CARS”) Sistema de ALRS Servicio de alerta
direccionamiento e informe para ALS Sistema de iluminación de aproximación
comunicaciones de aeronaves ALT Altitud
ACAS Sistema anticolisión de a bordo ALTN Alternativa o alternante (luz que cambia de
ACC Centro de control de área o control de área color)
ACCID Notificación de un accidente de aviación ALTN Alternativa (aeródromo de)
ACFT Aeronave AMA Altitud mínima de área
ACK Acuse de recibo AMD Enmienda o enmendado (utilizado para
ACL Emplazamiento para la verificación de indicar mensaje meteorológico; designador
altímetro de tipo de mensaje)
ACN Número de clasificación de aeronaves AMDT Enmienda (Enmienda AIP)
ACP Aceptación (designador de tipo de mensaje) AMS Servicio móvil aeronáutico
ACPT Acepto o aceptado AMSL Sobre el nivel medio del mar
ACT Activo o activado o actividad AMSS Servicio móvil aeronáutica por satélite
AD Aeródromo ANC Carta aeronáutica - 1:500 000 (seguida del
ADA Área con servicio de asesoramiento nombre/título)
ADC Plano de Aeródromo ANCS Carta de navegación aeronáutica - escala
ADDN Adición o adicional pequeña (seguida del nombre/ título y escala)
ADF Equipo radiogoniométrico automático ANS Contestación
ADIZ (debe pronunciarse “EI-DIS”) Zona de AOC Certificado de Explotador Aéreo o Plano de
identificación de defensa aérea Obstáculos de Aeródromo.
ADJ Adyacente AP Aeropuerto
ADO Oficina de aeródromo (especifíquese APAPI (debe pronunciarse con “EI-PAPI”) indicador
dependencia) simplificado de trayectoria de aproximación
ADR Ruta con servicio de asesoramiento de precisión.
ADS Vigilancia dependiente automática APCH Aproximación
ADSU Dependencia de vigilancia automática APDC Plano de estacionamiento y atraque de
ADVS Servicio de asesoramiento aeronaves (seguido del nombre/titulo).
ADZ Avise APN Plataforma.
AES Estación terrena de aeronave APP Dependencia de control de aproximación o
AFIL Plan de vuelo presentado desde el aire servicio de control de aproximación
AFIS Servicio de información de vuelo de APR Abril
aeródromo APRX Aproximado o aproximadamente
AFM Si o conforme o afirmado o correcto APSG Después de pasar
AFS Servicio fijo aeronáutico APV Apruebe o aprobado o aprobación
AFT Después de . . . (hora o lugar) ARC Plano de área
AFTN Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas ARFOR Pronóstico de área (en clave meteorológica
A/G Aire a tierra aeronáutica)
AGA Aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres ARNG Arreglo

RAP 1 – DEFINICIONES 46/59

. CCC. .parada BS Estación de radiodifusión comercial ASE Error del sistema altimétrico BTL Entre capas ASPH Asfalto BTN Entre (como preposición) AT. ciudades grandes BECMG Cambiando a CIV Civil RAP 1 – DEFINICIONES 47/59 ..(hora) [o en . . .. . A las (seguida de la hora a la que se pronostica que tendrá lugar el cambio meteorológico) C ATA Hora real de llegada ATC Control de tránsito aéreo (en general) C Eje (identificación de pista) ATD Hora real de salida C Grados Celsius (Centígrados) ATFM Gestión de la afluencia del tránsito aéreo CAS Velocidad calibrada ATIS Servicio automático de información terminal CAT Categoría ATM Gestión del tránsito aéreo CAT Turbulencia en aire despejado ATN Red de telecomunicaciones aeronáuticas Cat II Categoría II ATP A las. . etc. SA = ARP Aeronotificación (designador de tipo de arena o SN = nieve) / Blowing (followed by mensaje) DU = dust.. in AUW Peso total sequence) AUX Auxiliar CD Candela AVBL Disponible o disponibilidad CDN Coordinación (designador de tipo de AVG Promedio. etc. en orden) Mensaje AUG Agosto meteorológico corregido (designador de tipo AUTH Autorizado o autorización de mensaje)/ (Or CCB.Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 ARO Oficina de notificación de los servicios de BFR Antes tránsito aéreo BKN Cielo nuboso ARP Punto de referencia de aeródromo BL. . (lugar)] CAVOK (debe pronunciarse “ CA-VO-KEI”) Visibilidad. . AWTA Avise hora en que podrá CFM Confirme o confirmo (para utilizar en AFS AWY Aerovía como señal de procedimiento) AZM Azimuth CGL Luz de guía en circuito CH Canal CH Transmisión de verificación de continuidad de B canal para permitir la comparación de su registro de los números de orden en el canal B Azul correspondiente a los mensajes recibidos por BA Eficacia del frenado este canal (para utilizar en AFS como señal BASE Base de las nubes de procedimiento) BCFG Niebla en bancos CHG Modificación (designador de tipo de mensaje) BCN Faro (luz aeronáutica de superficie) CI Cirrus BCST Radiodifusión CIDIN Red OACI común de intercambio de datos BDRY Límite CIT Cerca de o sobre. . . . . . . ATS Servicio de tránsito aéreo nubes y condiciones meteorológicas actuales ATTN Atención mejores que los valores o condiciones AT-VASIS (debe pronunciarse “EI-TI-VASIS”) prescritos sistema visual indicador de pendiente de CB (debe pronunciarse “SI-BI”) Cumulonimbus aproximación simplificado en T CC Cirrocumulus ATZ Zona de tránsito de aeródromo CCA ( o CCB. Ventisca alta (seguida de DU = polvo. . media mensaje) AVGAS Gasolina de aviación CF Cambie frecuencia a . . ARS Aeronotificación especial (designador de tipo BOMB Bombardeo de mensaje) BR Neblina ARST Detención [señala (parte del) equipo de BRF Corta (utilizada para indicar el tipo de detención de aeronave] aproximación deseado o requerido) AS Altostratus BRG Marcación ASC Suba o subiendo a BRKG Frenado ASDA Distancia disponible de aceleración .CCC. SA = sand or SN = snow) ARQ Corrección automática de errores BLDG Edificio ARR Llegar o llegada BLO Por debajo de nubes ARR Llegada (designador de tipo mensaje) BLW Por debajo de .

o DCKG Atraque autorización DCPC Comunicaciones directas controlador – piloto CLSD Cierre o cerrado o cerrando / CM Centímetro(s) DCS Simples de doble canal CMB Ascienda a o ascendiendo a DCT Directo (con relación a los permisos del plan CMPL Finalización o completado o completo de vuelo y tipo aproximación) CNL Cancelar o cancelado DE De (se utiliza para que proceda a la señal CNL Cancelación de plan de vuelo (designador de distintiva de la estación que llama) (para tipo de mensaje) utilizar en AFS como señal de procedimiento) CNS Comunicaciones.hora CW Onda continua DTHR Umbral de pista desplazado CWY Zona libre de obstáculos DTRT Empeora o empeorando DTW Ruedas gemelas en tándem DU Polvo D DUC Nubes densas en altitud DUPE Este es un mensaje duplicado (para utilizar D En disminución (tendencia del RVR durante en AFS como señal de procedimiento) los 10 minutos previos) DUR Duración RAP 1 – DEFINICIONES 48/59 . designador de tipo de mensaje) DH Altura de decisión COT En la costa DIF Difusas (nubes) COV Abarcar o abarcado o abarcando DIST Distancia CPDLC Comunicaciones por enlace de datos DIV Desvíese de la ruta o desviándome de la ruta controlador –piloto DLA Demora (designador de tipo de mensaje) CPL Plan de vuelo actualizado (designador de tipo DLA Demora o demorado de mensaje) DLIC Capacidad de iniciación de enlace de datos CRC Verificación por redundancia cíclica DLY Diariamente CRZ Crucero DME Equipo radiotelemétrico CS Cirrostratus DNG Peligro o peligroso CS Distintivo de llamadas DOM Nacional o interior CTA Área de control DP Temperatura del punto de rocío CTAM Suba hasta y mantenga DPT Profundidad CTC Contacto DR A estima CTL Control DR .. .Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 CK Verifique D. SA = CTN Precaución arena o SN = nieve) CTR Zona de control DRG Durante CU Cumulus DS Tempestad de polvo CUF Cumuliforme DSB Banda lateral doble CUST Aduana DTAM Descienda hacia y mantenga CVR Registrador de la voz en el puesto de pilotaje DTG Grupo fecha . . . navegación y vigilancia DEC Diciembre COM Comunicaciones DEG Grados CONC Hormigón DEP Salga o salida COND Condición(es) DEP Salida (designador de tipo de mensaje) CONS Continuo DES Descienda a o descendiendo a CONST Construcción o construido DEST Destino CONT Continúe. . Zona peligrosa (seguida de la identificación) CL Eje DA Altitud de decisión CLA Tipo cristalino de formación de hielo D-ATIS (debe pronunciarse “DI-ATIS”) Servicio CLBR Calibración automático de información terminal por CLD Nubes enlace de datos CLG Llamando DCD Dúplex de doble canal CLR Libre de obstáculos o autorizado para . Ventisca baja (seguida de DU = polvo.. continua o continuación DETRESFA Fase de socorro COOR Coordine o coordinación DEV Desviación o desviándose COORD Coordenadas DFDR Registrador digital de datos de vuelo COP Punto de cambio DFTI Indicador de la distancia al punto de toma de COR Corrija o corrección o corregido (utilizado contacto para indicar un mensaje meteorológico DGAC Dirección General de Aeronáutica Civil corregido.

.Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 D-VOLMET Enlace de datos VOLMET FAP Punto de referencia de aproximación final DVOR VOR Doppler (precisión) DW Ruedas gemelas FAR Federal Aviation Regulations DZ Llovizna FATO Área de aproximación final y de despegue FAX Transmisión facsímil E FBL Ligera (utilizada para indicar la intensidad de los fenómenos meteorológicos. . FR Combustible remanente . . Desde (seguida de la hora a la que se ENRC Carta en ruta (seguida del nombre/título) pronostica que se iniciará el cambio EOBT Hora prevista de fuera calzos meteorológico) EQPT Equipo FMS Sistema de gestión de vuelo ER Aquí . interferencia E Este o longitud este o informes sobre estática. FREQ Frecuencia ETO Hora prevista sobre punto significativo FRI Viernes EV Cada FRNG Disparos EXC Excepto FRONT Frente (meteorológico) EXER Ejercicio(s) o ejerciendo o ejercer FRQ Frecuente EXP Se espera o esperado o esperando FSL Aterrizaje completo EXTD Se extiende o extendiéndose FSS Estación de servicio de vuelo F FST Primero FT Pies (unidad de medida) F Fijo(a) FU Humo FAA Federal Aviation Administration FZ Engelante o congelación FAC Instalaciones y servicios FZDZ Llovizna engelante FAF Punto de referencia de aproximación final (no FZFG Niebla engelante precisión) FZRA Lluvia engelante FAL Facilitación del transporte aéreo internacional RAP 1 – DEFINICIONES 49/59 . o adjunto FMU Dependencia de organización de la afluencia ESE Estesudeste FNA Aproximación final EST Estimar o estimado o estimación (designador FPL Plan de vuelo presentado (designador de tipo de tipo mensaje) de mensaje) ETA Hora prevista de llegada o estimo llegar a las FPM Pies por minuto . . . FPR Ruta de plan de vuelo ETD Hora prevista de salida o estimo salir a las . por ejemplo FBL EAS Velocidad equivalente RA = lluvia ligera) EAT Hora prevista de aproximación FC Trompa (tornado o tromba marina) EB Dirección este FCST Pronóstico EEE Error (para utilizar en AFS como señal de FCT Coeficiente de razonamiento procedimiento) FDPS Sistema de procesamiento de datos de vuelo EET Duración prevista FEB Febrero EFC Prever nueva autorización FEW Algunas nubes EHF Frecuencia extremadamente alta [30 000 a FG Niebla 300 000 MHZ] FIC Centro de información de vuelo ELBA Radiobaliza de emergencia para localización FIR Región de información de vuelo de aeronave FIS Servicio de información de vuelo ELEV Elevación FISA Servicio automático de información de vuelo ELR Radio de acción sumamente grande FL Nivel de vuelo ELT Transmisor de localización de emergencia FLD Campo de aviación EM Emisión FLG Destellos EMBD Inmersos en una capa (para indicar los FLR Luces de circunstancias Cumulonimbus inmersos en las capas de FLT Vuelo otras nubes) FLTCK Verificación de vuelo EMERG Emergencia FLUC Fluctuante o fluctuación o fluctuado END Extremo de parada (relativo al RVR) FLW Sigue o siguiendo ENE Estenordeste FLY Volar o volando ENG Motor FM Desde ENR En ruta FM..

por ejemplo. de llegada HEL Helicóptero INC Dentro de nubes HF Alta frecuencia [3 000 a 30 000 KHZ] INCERFA Fase de incertidumbre HGT Altura o altura sobre INFO Información HJ Desde la salida hasta la puesta del sol INOP Fuera de servicio HLDG Espera INP Si no es posible HN Desde la puesta hasta la salida del sol INPR En marcha HO Servicio disponible para atender a las INS Sistema de navegación inercial necesidades de las operaciones INSTL Instalar o instalado o instalación HOL Vacaciones INSTR Instrumento (por instrumento) RAP 1 – DEFINICIONES 50/59 .Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 HOSP Aeronave hospital HPA Hectopascal G HR Horas HS Servicio disponible durante las horas de los G Verde vuelos regulares GA Continúe pasando su tráfico (para utilizar en HURCN Huracán AFS como señal de procedimiento) HVDF Estaciones radiogoniométtricas de alta muy G/A Tierra a aire alta frecuencia (situadas en el mismo lugar) G/A/G Tierra a aire y aire a tierra HVY Pesado(a) GAMET Pronósticos de área para vuelos de baja HVY Fuerte (se utiliza para indicar la intensidad del altura fenómeno meteorológico. lluvia GCA Sistema de aproximación dirigida desde tierra fuerte = HVY RA) o aproximación dirigida desde tierra HX Sin horas determinadas de servicio GEN General HYR Más elevado GEO Geográfico o verdadero HZ Calima GES Estación terrena de tierra HZ Hertzio (ciclo por segundo) GLD Planeador GLONASS (debe pronunciarse “GLO-NAS”) I sistema orbital mundial de navegación por satélite IAC Carta de aproximación por instrumentos GMC Carta de movimiento en la superficie (seguida IAF Punto de referencia de aproximación inicial del nombre/título) IAO Dentro y fuera de las nubes GND Tierra IAR Intersección de rutas aéreas GNDCK Verificación en tierra IAS Velocidad indicada GNSS Sistema mundial de navegación por satélite IBN Faro de identificación GP Trayectoria de planeo IC Cristales de hielo (cristales de hielo muy GPS Sistema mundial de determinación de la pequeños en suspensión denominados posición también polvo brillante) GR Granizo ICE Engelamiento GRASS Área de aterrizaje cubierta de césped ID Identificador o identificar GRIB Datos meteorológicos procesados como IDENT Identificación valores reticulares expresados en forma IF Punto de referencia de aproximación binaria (clave meteorológica aeronáutica) intermedia GRVL Grava IFF Identificación amigo/enemigo GS Velocidad respecto al suelo IFR Reglas de vuelo por instrumentos GS Granizo menudo y/o nieve granulada IGA Aviación general internacional GUND Ondulación geoidal ILS Sistema de aterrizaje por instrumentos IM Radiobaliza interna IMC Condiciones meteorológicas de vuelo por H instrumentos IMG Inmigración H24 Servicio continuo de día y de noche IMI Signo de interrogación (para utilizar en AFS HAPI Indicador de trayectoria de aproximación para como señal de procedimiento) helicópteros IMPR Mejora o mejorando HBN Faro de peligro IMT Inmediato o inmediatamente HDF Estación radiogoniométrico de alta frecuencia INA Aproximación inicial HDG Rumbo INBD De entrada.

LO) MAX Máximo(a) LAM Acuse de recibo lógico (designador de tipo de MAY Mayo mensaje) MBST Microrráfaga LAN Tierra adentra MCA Altitud mínima de cruce LAT Latitud MCW Onda continua modulada LDA Distancia de aterrizaje disponible MDA Altitud mínima de descenso LDAH Distancia de aterrizaje disponible para MDF Estación radiogoniométrica de frecuencia helicópteros media LDG Aterrizaje MDH Altura mínima de descenso LDI Indicador de dirección de aterrizaje MEA Altitud mínima en ruta LEN Longitud MEHT Altura mínima de los ojos del piloto sobre el LF Baja frecuencia [30 a 300 KHZ] umbral (para sistema visuales indicadores de LGT Luz o iluminación pendiente de aproximación) LGTD Iluminado MET Meteorológico o meteorología LIH Luz de gran intensidad METAR Informe meteorológico aeronáutico ordinario LIL Luz de baja intensidad (en clave meteorológica aeronáutica) LIM Luz de intensidad media MF Frecuencia media [300 a 3 000 KHZ] LLZ Localizador del ILS MHDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias LM Radiofaro de localización.Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 INT Intersección LNG Larga (utilizada para indicar el tipo de INTL Internacional aproximación deseado o requerido) INTRG Interrogador LO Radiofaro de localización exterior INTRP Interrumpir o interrupción o interrumpido LOC Local o localmente o emplazamiento o INTSF Intensificación o intensificándose situado INTST Intensidad LOC Localizador ILS IR Hielo en la pista LONG Longitud ISA Atmósfera tipo internacional LORAN Loran (sistema de navegación de larga ISB Banda lateral independiente distancia) ISOL Aislado LR El último mensaje que recibí fue …(para J utilizar en AFS como señal de procedimiento) LS El último mensaje que envíe fue o el último JAA Joint Aviation Authority (Autoridad de la Unión mensaje fue …(para utilizar en AFS como Europea) señal de procedimiento) JAR Joint Aviation Requirements (Regulaciones LTD Limitado de la UniónEuropea) LTT Teletipo de línea alámbrica JAN Enero LV Ligero y variable (con respecto al viento) JTST Corriente de chorro LVE Abandone o abandonado JUL Julio LVL Nivel JUN Junio LYR Capa o en capas K M KG Kilogramos KHZ Kilohertzio KM Kilómetros M Metros (precedido por cifras) KMH Kilómetros por hora M Número de Mach (seguido de cifras) KPA Kilopascal MAA Altitud máxima autorizada KT Nudos MAG Magnético KW Kilovatios MAINT Mantenimiento MAP Mapas y cartas aeronáuticas L MAPT Punto de aproximación frustrada MAR En el mar MAR Marzo L Izquierda (identificación de pista) MAS Simplex A1 manual L Radiofaro de localización (véase L.M. intermedia media y alta (situadas en el mismo lugar) LMT Hora media local RAP 1 – DEFINICIONES 51/59 .

alta y muy alta (situadas en el mismo N Norte o latitud norte lugar) N Ninguna tendencia marcada (del RVR MHZ Megahertzio durante los 10 minutos previos) MID Punto medio (relativo al RVR) NASC Centro nacional de sistema AIS MIFG Niebla baja NAT Atlántico septentrional MIL Militar NAV Navegación MIN Minutos NB Dirección norte MIS Falta…(identificación de la transmisión) (para NBFR No antes de utilizar en AFS como señal de procedimiento) NC Sin variación MKR Radiobaliza NDB Radiofaro no direccional MLS Sistema de aterrizaje por microondas NE Nordeste MM Radiobaliza intermedia NEB Dirección nordeste MNM Mínimo(a) NEG No o negativo o niego permiso o incorrecto MNPS Especificaciones de performance mínima de NGT Noche navegación NIL Nada o no tengo nada que transmitirle a MNT Monitor o vigilando o vigilado usted MNTN Mantenga NM Millas marinas MOA Área de operaciones militares NML Normal MOC Margen mínimo de franqueamiento de NNE Nornordeste obstáculos (necesario) NNW Nornoroeste MOD Moderado(a) (utilizada para indicar la NO No (negativo) (para utilizar en AFS como intensidad de los fenómenos meteorológicos. servicio. procedimiento o peligro MPS Metros por segundo cuyo conocimiento oportuno es esencial para MRA Altitud mínima de recepción el personal encargado de las operaciones de MRG Alcance medio vuelo MRP Punto de notificación ATS/MET / ATS NOV Noviembre MS Menos NOZ Zona normal de operaciones MSA Altitud mínima de sector NR Número MSG Mensaje NRH No es escucha respuesta MSL Nivel medio del mar NS Nimbostratus MSR Mensaje…(identificación de la transmisión) NSC Sin nubes de importancia transmitido por vía indebida (para utilizar en NSW Ningún tiempo significativo AFS como señal de procedimiento) NTL Nacional MSRR Radar secundario de vigilancia de NTZ Zona inviolable monoimpulso NW Noroeste MT Montaña NWB Dirección noroeste MTU Unidades métricas NXT Siguiente MTW Ondas orográficas MVDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias media y muy alta (situadas en el mismo lugar) MWO Oficina de vigilancia meteorológica O MX Tipo mixto de formación de hielo ( blanco y cristalino) OAC Centro de control de área oceánica N OACI Organización de Aviación Civil Internacional OAS Superficie de evaluación de obstáculos RAP 1 – DEFINICIONES 52/59 . por NOF Oficina NOTAM internacional ejemplo MOD RA = lluvia moderada) NOSIG Sin ningún cambio importante ( se utiliza en MON Sobre montañas los pronósticos de aterrizaje de tipo MON Lunes “tendencia”) MOPS Normas de performance mínima operacional NOTAM Aviso distribuido por medios de MOTNE Red de telecomunicaciones meteorológicas telecomunicaciones que contiene información para las operaciones en Europa relativa al establecimiento. señal de procedimiento) la interferencia o informes de estática.Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 MHVDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias media. condición o MOV Desplácese o desplazándose o modificación de cualquier instalación desplazamiento aeronáutica.

opaco PRFG Aeródromo parcialmente cubierto de niebla OPC Control indicado es el control de operaciones PRI Primario OPMET Información meteorológica relativa a las PRKG Estacionamiento operaciones PROB Probabilidad OPN Abrir o abriendo o abierto PROC Procedimiento OPR Operador (explotador) u operar (explotar) o PROV Provisional utilización u operacional PS Más OPS Operaciones PSG Pasando por O/R A solicitud PSN Posición ORD Indicación de una orden PSP Chapa de acero perforada OSV Barco de estación oceánica PSR Radar primario de vigilancia OTLK Proyección ( se utiliza en los mensajes PTN Viraje reglamentario SIGMET para las cenizas volcánicas y los PTS Estructura de derrotas polares ciclones tropicales) PWR Potencia OTP Sobre nubes OTS Sistema organizado de derrotas OUBD Dirección de salida Q OVC Cielo cubierto QDL ¿Piensa usted pedirme una serie de P marcaciones? o pienso pedirle una serie de marcaciones (para utilizar en radiotelegrafía como un código Q) P... de práctica OCS Superficie de franqueamiento de obstáculos PLN Plan de vuelo OCT Octubre PLVL Nivel actual OFZ Zona despejada de obstáculos PN Se requiere aviso previo OGN Empiece (para utilizar en AFS como señal de PNR Punto de no retorna procedimiento) PO remolinos de polvo/arena OHD Por encima POB Personas a bordo OK Estamos de acuerdo o está bien (para utilizar POSS Posible en AFS como señal de procedimiento) PPI Indicador panorámico OLDI Intercambio directo de datos PPR Se requiere permiso previo OM Radiobaliza exterior PPSN Posición actual OPA Formación de hielo de tipo blanco.Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 OBS Observe u observado u observación PDC Autorización previa a la salida OBSC Oscuro u oscurecido u oscureciendo PDG Gradiente del procedimiento del diseño OBST Obstáculo PE Gránulos de hielo OCA Área oceánica de control PER Performance OCA Altitud de franqueamiento de obstáculos PERM Permanente OCC Intermitente (luz) PIB Boletín de información previa al vuelo OCH Altura de franqueamiento de obstáculos PJE Ejercicios de lanzamiento de paracaidistas OCNL Ocasional u ocasionalmente PLA Aproximación baja. Zona prohibida (seguida de identificación) QDM Rumbo magnético (viento nulo) PALS Sistema de iluminación para la aproximación QDR Marcación magnética de precisión (especifica la categoría) QFE Presión atmosférica a la elevación del PANS Procedimiento para los Servicios de aeródromo (o en el umbral de la pista) Navegación Aérea QFU Dirección magnética de la pista PAPI Indicador de trayectoria de aproximación de QGE ¿Cuál es mi distancia a su estación? o su precisión distancia a mi estación es (cifras de distancia PAR Radar de aproximación de precisión y sistema de unidades) (para utilizar en PARL Paralelo radiotelegrafía como un código Q) PATC Carta topográfica para aproximaciones de QJH ¿Debo pasar mi cinta de prueba/una frase de precisión (seguida del nombre/título) prueba? O pase su cinta de prueba/una frase PAX Pasajero(s) de prueba (para utilizar en AFS como un PCD Prosiga o prosigo código Q) PCL Iluminación controlada por el piloto QNH Reglaje de la subescala del altímetro para PCN Número de clasificación de pavimentos obtener elevación estando en tierra RAP 1 – DEFINICIONES 53/59 .

Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 QSP ¿Quiere transmitir gratuitamente a…? o RDH Altura de referencia (ILS) retransmitiré gratuitamente a… (para utilizar RDL Radial en AFS como un código Q) RDO Radio QTA ¿Debo anular el telegrama núm…? o anulé el RE. . ... meteorológico demorado (designador de tipo RCF Falla de radiocomunicaciones (designador de de mensaje) tipo de mensaje) RSC Subcentro de salvamento RCH Llegar a o llegando a RSCD Estado de la superficie de la pista RCL Eje de pista RSP Radiofaro respondedor RCLL Luces de eje de pista RSR Radar de Vigilancia en ruta RCLR Nueva autorización RAP 1 – DEFINICIONES 54/59 . RERTE Cambio de ruta era… latitud… longitud… (o cualquier otra RESA Zona de seguridad de fin de pista indicación de posición) tipo… a … horas RG Alineación (luces) (para utilizar en radiotelegrafía como un RHC Circuito del lado derecho código Q) RIF Renovación en vuelo de la autorización QUAD Cuadrante RITE Derecha (dirección de viraje) QUJ ¿Quiere indicarme el rumbo verdadero que RL Notifique salida de debo seguir para dirigirme hacia usted? o el RLA Retransmisión a rumbo verdadero que debe seguir para RLCE Solicite cambio de nivel en ruta dirigirse hacia mi es de… grados a las… RLLS Sistema de iluminación de guía a la pista (para utilizar en radiotelegrafía como un RLNA Nivel solicitado no disponible código Q) RMK Observación RNAV (debe pronunciarse “AR-NAV”) Navegación de área RNG Radiofaro direccional R RNP Performance de navegación requerida ROBEX Sistema regional de intercambio de boletines ROC Velocidad ascensional R Derecha (identificación de pista) ROD Velocidad vertical de descenso R Rojo ROFOR Pronóstico de ruta (en clave meteorológica R Recibido (acuse de recibo) (para utilizar en aeronáutica) AFS como señal de procedimiento) RON Recepción solamente R.. . Reciente (usado para calificar fenómenos telegrama núm… (para utilizar en AFS como meteorológicos. etc. . en orden) Mensaje *RCCI Rescate y combate contra incendios. RRC. . o consulte a . RERA = lluvia reciente) un código Q) REC Recibir o receptor QTE Marcación verdadera REDL Luces de borde de pista QTF ¿Quiere indicarme la posición de mi estación REF Referente a . . . . REP Notificar o notificación o punto de notificación basada en las estaciones tomadas por las REQ Solicitar o solicitado estaciones radiogoniométricas que controlo. con arreglo a las marcaciones tomadas por REG Matrícula las estaciones radiogoniométricas que usted RENL Luces de extremo de pista controla? o la posición de su estación. Zona restringida (seguida de la identificación) RPI Indicación de posición radar RA Lluvia RPL Plan de vuelo repetitivo RAC Reglamento del aire y servicios de tránsito RPLC Remplazar o reemplazado aéreo RPS Símbolo de posición radar RAFC Centro regional de pronósticos de área RPT Repita o repito (para utilizar en AFS como RAG Rasgado señal de procedimiento) RAG Dispositivo de parada en la pista RQ Indicación de petición (para utilizar en AFS RAI Indicador de alineación de pista como señal de procedimiento) RAIM Vigilancia autónoma de la integridad en el RQMNTS Requisitos receptor RQP Solicitud de plan de vuelo (designador de tipo RAP Regulación Aeronáutica del Perú de mensaje) RASC Centro regional de sistemas AIS RQS Solicitud de plan de vuelo suplementario RB Lancha de salvamento (designador de tipo de mensaje) RCA Alcance la altitud de crucero RR Notifique llegada a RCC Centro coordinador de salvamento RRA (o RRB.

PE = hielo granulado. hielo o agua en el área de movimiento por medio de un formato concreto S SPECI Informe meteorológico aeronáutico especial seleccionado (en clave meteorológica aeronáutica) S Sur o latitud sur SPECIAL Informe meteorológico especial (en SA Arena lenguaje claro abreviado) SALS Sistema sencillo de iluminación de SPL Plan de vuelo suplementario (designador de aproximación tipo de mensaje) SAN Sanitario SPOC Punto de contacto SAR SAP Tan pronto como sea posible SPOT Viento instantáneo SAR Búsqueda y salvamento SQ Turbonada SARPS Normas y Métodos recomendados (OACI) SQL Línea de turbonada SAT Sábado SR Salida del sol SATCOMComunicación por satélite SRA Aproximación con radar de Vigilancia SB Dirección sur SRE Radar de Vigilancia que forma parte del SC Stratocumulus sistema de radar para aproximación de SCT Nubes dispersas precisión SDBY Estar a la escucha o de reserva SRG De corta distancia SE Sudeste SRR Región de búsqueda y salvamento SEB Dirección sudeste SRY Secundario SEC Segundos SS Tempestad de arena SECT Sector SS Puesta del sol SELCAL Sistema de llamada selectiva SSB Banda lateral única SEP Septiembre SSE Sudsudeste SER Servicio o dando servicio o servido SSR Radar secundario de Vigilancia SEV Fuerte (utilizada en los informes para calificar SST Avión supersónico de transporte la formación de hielo y turbulencia) SSW Sudsudoeste SFC Superficie ST Stratus SG Cinarra STA Aproximación directa SGL Señal STAR Llegada normalizada por instrumentos SH. GR = granizo. SN = STD Normal o estándar nieve. .Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 RTD Demorado (se utiliza para indicar un mensaje ejemplo SHRASN = chaparrones de lluvia y meteorológico demorado. nieve fúndente. o combinaciones. por STN Estación RAP 1 – DEFINICIONES 55/59 . STF Estratiforme GS = granizo menudo. Chaparrones (seguida de RA = lluvia. designador de tipo nieve) de mensaje) SHF Frecuencia suplanta [3 000 a 30 000 MHZ] RTE Ruta SID Salida normalizada por instrumentos RTF Radiotelefonía SIF Dispositivo selectivo de identificación RTG Radiotelegrafía SIGMET Información relativa a fenómenos RTHL Luces de umbral de pista meteorológicos en ruta que puedan afectar la RTN Dé la vuelta o doy la vuelta o volviendo a seguridad de las operaciones de las RTODAHDistancia de despegue interrumpido aeronaves disponible para helicóptero SIGWX Tiempo significativo RTS nuevamente en servicio SIMUL Simultáneo o simultáneamente RTT Radioteletipo SIWL Carga de rueda simple aislada RTZL Luces de zona de toma de contacto SKC Cielo despejado RUT Frecuencias de transmisión en ruta SKED Horario o sujeto a horario o regular reglamentaria en las regiones SLP Punto de limitación de velocidad RV Barco de salvamento SLW Despacio RVR Alcance visual en la pista SMC Control de la circulación en la superficie RWY Pista SMR Radar de movimiento en la superficie SN Nieve SNOWTAM Serie de NOTAM que notifica la presencia o eliminación de condiciones peligrosas debidas a nieve. .

TGL Aterrizaje y despegue inmediato IMI TXT] (para utilizar en AFS como señal de TGS Sistema de guía para el rodaje procedimiento) THR Umbral TYP Tipo de aeronave THRU Por entre. o combinaciones..Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 STNR Estacionario TO A. .. SN = TA Altitud de transición nieve. por mediación de TYPH Tifón THU Jueves TIBA Radiodifusión en vuelo de información sobre U el tránsito aéreo TIL Hasta TIP Hasta pasar. cuándo se utiliza la abreviatura T TS sola significa que se oyen truenos pero no se observa ninguna precipitación en el aeródromo) T Temperatura TS. por ejemplo. (lugar) U En aumento (tendencia del RVR durante los TKOF Despegue 10 minutos previos) TL. pronostica que terminará el cambio UAC Centro de control de área superior meteorológico) UAR Ruta aérea superior TLOF Área de toma de contacto y de elevación UDF Estación radiogoniométrica de frecuencia inicial ultraalta TMA Área de control terminal o Taller de UFN Hasta nuevo aviso Mantenimiento Aeronáutico UHDT Imposibilidad de ascender por causa del TNA Altitud de viraje tránsito TNH Altura de viraje UHF Frecuencia ultra alta [300 a 3 000 MHZ] RAP 1 – DEFINICIONES 56/59 . (lugar) STOL Despegue y aterrizaje cortos TOC Cima de la subida STS Estado TODA Distancia de despegue disponible STWL Luces de zona de parada TODAH Distancia de despegue disponible para SUBJ Sujeto a helicópteros SUN Domingo TOP Cima de nubes SUP Suplemento (Suplemento AIP) TORA Recorrido de despegue disponible SUPPS Procedimientos suplementarios regionales TP Punto de viraje SVC Mensaje de servicio TR Derrota SVCBL En condiciones de servicio TRA Espacio aéreo temporalmente reservado SW Sudoeste TRANS Transmitir o transmisor SWB Dirección sudoeste TRL Nivel de transición SWY Zona de parada TROP Tropopausa TS Tormenta (en los informes y pronósticos de aeródromo.. Tormenta (seguida de RA = lluvia . . . por TAF Pronóstico de aeródromo ejemplo TRSASN = tormenta con lluvia y TAIL Viento de cola nieve) TAR Radar de Vigilancia de área terminal TT Teletipo TAS Velocidad verdadera TUE Martes TAX Rodaje TURB Turbulencia TC Ciclón tropical T-VASIS (debe pronunciarse “TI-VASIS”) sistema TCAS Sistema para evitar la colisión y alerta de visual indicador de pendiente de tráfico aproximación en T TCU Cumulus acastillados TVOR VOR terminal TDO Tornado TWR Torre de control de aeródromo o control de TDZ Zona de toma de contacto aeródromo TECR Motivos técnicos TWY Calle de rodaje TEL Teléfono TWYL Enlace de calle de rodaje TEMPO Temporal o temporalmente TXT Texto [cuando se usa esta abreviatura para TEND Pronóstico de tipo tendencia pedir repetición.. . el signo de interrogación TFC Tráfico (IMI) precede a la abreviatura. . PE = hielo granulado.. GR = granizo o TACAN Sistema TACAN GS = granizo menudo. Hasta (seguida de la hora a la que se UAB Hasta ser notificado por.

WED Miércoles VC Inmediaciones del aeródromo (seguida de FG WEF Con efecto a partir de. FC = tromba. BLSN = ventisca alta WID Anchura de arena...OACI 1:1 000 VAN Camión de control de pista 000 VAR Declinación magnética WAFC Centro mundial de pronósticos de área VAR Radiofaro direccional audiovisual WB Dirección oeste VASIS Sistema visual indicador de pendiente de WBAR Luces de barra de ala aproximación WDI Indicador de la dirección del viento VB Velocidad de diseño para máxima intensidad WDSPR Extenso de ráfaga. WIE Con efecto inmediato por ejemplo VC FG = niebla de WILCO Cumpliré inmediaciones) WINTEM Pronóstico aeronáutico de vientos y VC Velocidad de crucero de diseño temperaturas en altitud VCY Inmediaciones WIP Obras en progreso VD Velocidad de picada de diseño WKN Decrece o decreciendo VDF Estación radiogoniométrico de muy alta WNW Oestenoroeste frecuencia WO Sin VDF o MDF Velocidad de picada demostrada en vuelo WPT Punto de recorrido VER Vertical WRNG Aviso VFC o MFC Velocidad máxima para características de WS Cizalladura del viento estabilidad WSPD Velocidad del viento VFE Velocidad máxima con flaps extendidos WSW Oestesudoeste VFR Reglas de vuelo visual WT Peso VH Velocidad máxima en vuelo nivelado con WTSPT Tromba marina potencia máxima continuada WWW Worldwide web VHF Muy alta frecuencia [30 a 300 MHZ] WX Condiciones meteorológicas VIP Persona muy importante VIS Visibilidad VLE Velocidad máxima con tren de aterrizaje X extendido VLF Muy baja frecuencia [3 a 30 KHZ] VLR De muy larga distancia X Cruce VLO Velocidad máxima de operación para XBAR Barra transversal (de sistema de iluminación extender o retractar el tren de aterrizaje de aproximación) VMC Condiciones meteorológica de vuelo visual XNG Cruzando XS Atmosféricos RAP 1 – DEFINICIONES 57/59 . ventisca alta de polvo.. = niebla. SH = chaparrones. BLDU = WI Dentro de o dentro de un margen de.. o BLSA = ventisca alta de nieve. PO WGS-84 Sistema Geodésico Mundial – 1984 = remolinos de polvo o arena.Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 UIC Centro de región superior de información de VOLMET Información meteorológica para aeronaves en vuelo vuelo UIR Región superior de información de vuelo VOR Radiofaro omnidireccional VHF ULR Radio de acción excepcionalmente grande VORTAC VOR y TACAN combinados UNA Imposible VOT Instalación de pruebas del equipo VOR de a UNAP Imposible conceder aprobación bordo UNL Ilimitado VRB Variable UNREL Inseguro no fiable VSA Por referencia visual al terreno U/S Inutilizable VSP Velocidad vertical UTA Área superior de control VTOL Despegue y aterrizaje verticales UTC Tiempo universal coordinado V W VA Cenizas volcánicas VA Velocidad de maniobra de diseño W Blanco VAC Carta de aproximación visual W Oeste o longitud oeste VAL En los valles WAC Carta aeronáutica mundial .

Regulaciones Aeronáuticas del Perú REVISIÓN: 15 Y Y Amarillo YCZ Zona amarilla de precaución (iluminación de pista) YES Si (afirmativo) (para utilizar en AFS como señal de procedimiento) YR Su (de usted) Z Z Tiempo universal coordinado (en mensajes meteorológicos) RAP 1 – DEFINICIONES 58/59 .