Pemeriksaan Akhir Konverter Kit LPG

Setelah melakukan penyetelan/seting pada karburator LPG seperti pada postingan saya
sebelumnya, maka sebaiknya lakukan pemeriksaan akhir pada karburator LPG kita untuk
meyakinkan bahwa penyetelan sudah benar. Pemeriksaan akhir ini sangat penting untuk
menghindari kemungkinan "kebocoran" pada karburator LPG kita yang menyebabkan sepeda
motor kita SULIT DIHIDUPKAN.

Beberapa hal yang harus dilakukan dan diperhatikan adalah sebagai berikut:

1. Rakit seluruh bagian dari konverter kit kita, kecuali karburator LPG-nya jangan dulu
dipasang pada intake manifold sepeda motor kita. Pasang kawat/kabel gas (dari hand
grip) pada karburator (skep). Perhatikan skema pada gambar 1 dan 2.

2. Lepaskan selang pada karburator yang menuju main jet, kemudian tutup bagian ujung
selang tersebut dengan apapun sehingga gas tidak keluar dari selang tersebut (jangan
ditutup menggunakan tangan). Selang yang terpasang pada karburator hanya untuk
putaran idle saja (langsam)

3. Pasang HP regulator pada tabung gas LPG, kemudian putar kearah kiri sekitar 3/4
sampai 1 putaran dari posisi tertutup penuh (mentok arah kanan).

4. Buka penuh keran/katup gas jika tidak menggunakan vacumm valve. Jika
menggunakan vacumm valve, hisap secara manual dengan mulut dan tahan atau
menggunakan suntikan (suntikan yg biasa digunakan untuk mainan atau isi ulang tinta
printer). Pada kondisi ini gas LPG dari tabung mulai mengalir ke arah karburator LPG
kita.

5. Dekatkan karburator pada telinga kita. DENGARKAN. Apakah ada desis suara gas
LPG keluar? Coba putar baut seting idle kearah kanan sampai mentok, coba
DENGARKAN lagi. Pada posisi ini seharusnya tidak ada gas LPG yang keluar atau
tak ada suara mendesis sedikitpun. Coba putar baut seting kearah kiri sambil tetap
DENGARKAN. Makin ke kiri suara mendesis makin besar dan makin ke kanan suara
mendesisnya makin kecil sampai akhirnya tak ada suara. Jika ada KELAINAN atau
tidak normal coba perbaiki dulu. Baca kembali "Mengatur Putaran Idle"

6. Putar baut seting idle ke arah kanan hingga mentok/habis. Kemudian DENGARKAN
karburatornya tidak boleh ada suara atau gas keluar. Baut seting idle tertutup
sempurna. Jika masih terjadi "BOCOR" atau masih ada suara mendesis jangan dulu
melanjutkan kelangkah No. 7.

7. Buka penutup selang yang menuju main jet (lihat langkah ke 2 diatas). Kemudian
setelah dibuka pasang selang pada main jet.

8. Dekatkan karburator pada telinga kita. DENGARKAN. Apakah ada suara desis gas
LPG keluar? Jika tidak ada suara mendesis atau gas LPG keluar berarti setingan
"Load Running" sudah BENAR. Tapi jika masih ada suara mendesis, berarti setingan
JARUM SKEP belum benar. Gas LPG masih "BOCOR". Coba perbaiki. Mungkin

Lepaskan hand grip. jarum skep terlalu "ATAS" atau jarum skep dan needle jet tidak "DUDUK" dengan sempurna. Coba putar hand grip sambil DENGARKAN karburatornya. berarti konverter kit kita sudah siap dipasang pada sepeda motor kita.9) sudah dilakukan dan hasilnya sudah "BENAR". Skema konverter kit tanpa vacumm valve Gambar 2. seharusnya tak ada suara atau gas LPG keluar pada karburator. Jika semua langkah (1 . Skema konveter kit dengan vacumm valve . Makin besar putaran hand gripnya makin besar suara gas LPG keluar. 10. Baca kembali "Mengatur Putaran Load Running" 9. Gambar 1.