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AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA


FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
ESCUELA ACADEMICA PROFESSIONAL DE INGENERIA DE MINAS
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENERIA DE MINAS

TEMA: VOLQUETES DE MINERIA SUBTERRANEA

ALUMNO:
VIERA MATIAS HENRY JOEL

DOCENTE: ING. GLICERIO TAYPE QUINTANILLA

CURSO: MAQUINARIA Y TRANSPORTE MINERO

2016
PIURA-PERU
UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

I. INTRODUCCION

El xito de una operacin minera no solo reside en la destreza de los ingenieros o en la


riqueza de un yacimiento, sino tambin en los equipos que utiliza para su exploracin y
posterior produccin sean eficientes.

Los volquetes mineros, que son vehculos de acarreo de material, que forman parte de las
operaciones en minera subterrnea; asimismo existen volquetes de gran capacidad para
transportar material procedente de minas subterrneas. El empleo de estas mquinas se
ha convertido en una herramienta fundamental para lograr los propsitos empresariales.

Entre las principales caractersticas de los volquetes mineros destacan su tamao,


potencia y estructura. Asimismo, han sido diseados e implementados con la ltima
tecnologa para optimizar su productividad y minimizar los costos de produccin. Su
utilizacin en las operaciones demanda condiciones de diseo de minas especficas como,
por ejemplo, las vas de acarreo, pendientes, transito, mantenimiento y facilidades.

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II. OBJETIVOS

Considerando que el transporte constituye el componente ms importante


en el costo de minado, al igual que el carguo, tenemos por objetivo
principal complementar los conocimientos en lo concerniente a los
equipos utilizados en estos procesos orientados a su optimizacin y
confiabilidad. Asimismo se tienen objetivos especficos.

Conocer la importancia de los equipos de transporte para


minera subterrnea.

Definir los fundamentos de funcionalidad de los volquetes.

Conocer las caractersticas tcnicas de las mquinas.

Conocer las funciones de los volquetes.

Establecer los parmetros de operacin.

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III. FUNDAMENTOS DE VOLQUETES

3.1. DEFINICION
Son mquinas construidas para el transporte de materiales rocosos en las
explotaciones mineras. El diseo de estos equipos es compacto
dotndoles de caractersticas propias a cada modelo como, su buen
tamao, potencia y robustez.
El empleo de los volquetes se realiza por las siguientes ventajas que
presentan:

1. Requieren de una menor seccin de galera para desplazarse, lo


que disminuye los costos de desarrollo de la mina.
2. Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales a transportar:
suelos, rocas, minerales, etc.

3. Facilidad para variar el ritmo de produccin, aumentando la flota


de camiones o el grado de utilizacin de esta.

4. Necesidad de una infraestructura relativamente sencilla y poco


costosa.

5. Existencia de una variedad de modelos que permiten adaptarse


bien a las condiciones en que debe desarrollarse la operacin.

6. Sistema muy conocido y, por tanto relativamente fcil de supervisar


y controlar.

7. Vida til que llega a las 25,000 o 30,000 horas de operacin..

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3.2. INFORMACION REQUERIDA

El volquete es un equipo muy utilizado en la industria. Las condiciones bajo las


cuales transitan estos equipos son agrestes generando desajustes, corrosin y
deformacin entre otros, en los tornillos y/o pernos que sujetan los componentes
que conforman la estructura del camin.
Entre las diferentes partes que constituyen al camin existe la barra central de
direccin, elemento importante que permite el giro a izquierda y derecha del
camin. Como el equipo est sometido a vibraciones continuas que generan
desajuste en las juntas es necesario llevar a cabo el apriete en (lbs-ft Nm) que
recomienda el fabricante del camin.

Para cumplir con los procedimientos del fabricante es necesario utilizar


herramientas confiables que suministren torques precisos, para este caso una de
las herramientas utilizadas es una Pistola Neumtica de Torque Controlado RAD
34GX, rango de torque (1000lbs-ft hasta 3400lbs-ft). A diferencia de las llaves
hidrulicas y las pistolas de impacto su forma de operar es de giro continuo y sin
vibracin. Para obtener el torque a suministrar inicialmente se regula la presin de
aire ya que estas herramientas tienen una tabla que relaciona torque vs presin de
aire, proporcionado como resultado un trabajo rpido, confiable y seguro
permitiendo mayor disponibilidad del camin.

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3.3. PRINCIPALES COMPONENTES QUE FORMAN UN VOLQUETE

3.3.1. Motores y transmisiones

Los motores que montan los volquetes son diesel, generalmente,


turboalimentados y con postenfriador.
El turbo eleva el caudal de entra de aire, lo que permite elevar la
alimentacin gas-oil y en consecuencia, la potencia. El postenfriador
permite que esa inyeccin de aire se haga a una temperatura
adecuada, lo que mejora el rendimiento energtico elevando la
potencia del motor.

capacidad de volquete tipo de transmisin


<100 mecnico
100 a 180 mecnico o elctrico
>180 elctrico

3.3.1.1. Transmisin mecnica


Los principales componentes de la transmisin mecnica son: el
convertidor de par, caja de cambios, el diferencial y los mandos finales.
Las caractersticas de los volquetes con transmisin mecnica son:

Transmisin totalmente automtica diseada para minimizar los


impactos en la lnea de accionamiento lo que proporciona
mayor confort del operador y reduce los esfuerzos de tensin
sobre los componentes.
De tres a seis marchas hacia adelante y una hacia atrs.
Transmisiones fabricados para una duracin de 5000 a 8000
horas antes de ser reconstruidas o reemplazadas.
Convertidores de par capaces de proporcionar altos pares de
arranque y constituidos por tres componentes.
Retardadores hidrulicos para disminuir la necesidad de frenado.

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Ejes de mando finales con duraciones entre 15000 a 18000


horas.
Diferenciales con vidas en servicio superiores a 12000 horas.
Mandos finales para reducir los esfuerzos de torsin en los ejes
y diferenciales y con duraciones entre 18000 a 20000 horas.

3.3.1.1. Transmisin elctrica

Los componentes principales de este tipo de transmisin son:


Un generador de corriente continua de hasta 1000 HP y
alternador rectificador para unidades de mayor potencia.
Sistema de control de estado slido.
Sistemas de refrigeracin para disipar el calor generado en
las resistencias durante la utilizacin del freno dinmico.
Motores de corriente continua en cada rueda o en cada eje
para los volquetes de mayor capacidad.
El modulo motor que incluye los engranajes de reduccin y
el freno.
Los soplantes para los generadores y motores.

Las principales ventajas de la transmisin elctrica son:


Mxima utilizacin de la potencia del motor en todo el rango
de velocidades.
Frenado dinmico.
Simplificacin de la operacin.
Mayor fiabilidad.

3.3.2. Bastidor

El bastidor principal o chasis esta construidos con elementos de acero de


alta resistencia capaces de soportas los importantes esfuerzos de torsin,
flexin e impactos de los numerosos ciclos de carga, acarreo y descarga.

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3.3.3. Caja

Las cajas de los volquetes estn construidas de planchas de acero de


alto limite elstico (1300 MPa) que proporcionan una elevada resistencia
a los impactos y al desgaste.

3.3.4. Suspensin

El sistema de suspensin de un volquete minero no solo debe absorber


las oscilaciones y vibraciones causadas por las desigualdades del terreno,
sino tambin debe amortiguar los golpes durante la carga y distribuir el
peso de estas sobre los neumticos. Proporcionan, por un lado,
estabilidad al vehculo y por otro, confort al conductor.

3.3.5. Frenos

El sistema de frenos del que van provistos los volquetes es esencial,


pues deben soportar frenadas prolongadas al bajar pendientes mientras
van totalmente cargados.
Los sistemas de frenado se componen de:

Frenos de servicio.

Frenos de emergencia.
Frenos de estacionamiento.
Retardador.

3.3.6. Direccin y sistemas hidrulicos

La direccin es totalmente hidrulica, llevndose a cabo la ltima accin


mediante dos cilindros hidrulicos gemelos de doble accin
independiente.

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Estos dos cilindros hidrulicos estn insertos dentro del sistema hidrulico
general que agrupa los cilindros de elevacin de la caja y cuyo aceite
atraviesa los discos traseros de freno refrigerndolos

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3.3.7. Ruedas

Constituyen el ltimo eslabn de la transmisin y, por tanto, en ellas se


convierte el par en fuerza de traccin sobre el terreno en contacto con el
neumtico.

3.3.8. Cabina

Es el puesto de trabajo del conductor, siendo criterio universal el que este


diseada para proporcionar visibilidad u confort durante la operacin.
Los componentes ms importantes son:
Pedal de acelerador.
Pedal del freno.
Palancas del retardador y el freno de emergencia.
Palanca de accionamiento del basculante.
Palanca de cambios.
Consola de controles.
Consola de control de la transmisin.
Asiento con suspensin ajustable y cinturn de seguridad.
Calefaccin/aire acondicionado.
Limpiaparabrisas.
Sistema de ventilacin electrnica.
Cabina de acero.

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IV. CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE CAMIONES SUBTERRNEOS

El laboreo de minas consiste en el arranque de la roca de la corteza terrestre y en


su traslado o acarreo a un destino (botadero de desmonte, planta de
tratamiento). Estas son las operaciones unitarias en una mina y se
complementan con las operaciones auxiliares como el sostenimiento,
ventilacin, suministro de energa y otras. En la minera de roca dura como es el
caso de la minera metlica el arranque suele hacerse con tcnicas de
perforacin y voladura de roca.

En la minera subterrnea moderna en roca dura, el acarreo se realiza utilizando


cargadores frontales de bajo perfil conocidos como LHD (Load - Haul - Dump)
en conjunto con camiones volquetes convencionales o de bajo perfil, conocidos
estos ltimos como Dumpers o Minetrucks. La ventaja principal de los
dumpers es que tienen igual capacidad de acarreo que los volquetes
convencionales y requieren de una menor seccin de galera para desplazarse,
lo que disminuye los costos de desarrollo de la mina. Adems, por su
construccin ms robusta, suelen tener una mayor vida llegando a las 25,000 o
30,000 horas de operacin.

El rango de los equipos disponibles en el mercado flucta entre las 15 Tn y las 50


Tn de capacidad de acarreo y sus dimensiones son compatibles con los LHD
capaces de cargarlos en 3 a 4 pases. Otras caractersticas importantes de los
dumpers es su capacidad para negociar fuertes pendientes y radios de
curvaturas pequeos gracias a sus chasises articulados, adems de utilizar
motores de alto rendimiento y bajo nivel de emisiones.

Si bien las dimensiones y la capacidad de acarreo son los criterios principales en la


seleccin del tipo de dumper a utilizarse, para fines de comparacin entre
marcas suelen hacerse simulaciones de ciclos de acarreo utilizando programas
de cmputo. Es importante en este caso estimar con precisin las velocidades

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promedio para cada tramo a recorrerse y los tiempos fijos para carga, maniobra
y descarga. Los equipos modernos suelen tener velocidades de hasta 25 km/hr,
tanques de combustible diesel para 10 a 12 horas de operacin continua y
controles va joysticks adems de techos o cabinas protectoras del tipo MSHA-
ISO ROPS/FOPS. Los sistemas de frenos son intrnsicamente seguros y las
disponibilidades mecnicas que actualmente se exigen estn por encima del
90%.

Comodidad y seguridad mejoradas para el operador

Adems de los cambios suaves de la transmisin, dos cilindros de suspensin de


amortiguacin variable se conectan a un acumulador que absorbe los choques
del camino antes de que las fuerzas alcancen el bastidor del camin, lo que
prolonga la vida til del bastidor y permite un desplazamiento ms suave. Los
nuevos motores de las diferentes proveedoras tambin contribuyen a la
comodidad del operador gracias a los menores niveles de ruido y vibracin.
La estacin del operador est diseada ergonmicamente para un control total de la
mquina en un ambiente cmodo, productivo y seguro. Todos los controles,
palancas, interruptores y medidores estn ubicados para maximizar la
productividad y minimizar la fatiga del operador. El asiento con suspensin
completamente ajustable y posabrazos ajustables (dependiendo el modelo y
proveedor), proporcionan comodidad ptima al operador. La estructura de
proteccin contra vuelcos (ROPS) y la estructura de proteccin contra la cada
de objetos (FOPS) integradas a la cabina y al bastidor estn instaladas sobre un
montaje elstico para aislar al operador de la vibracin y permitir un
desplazamiento ms cmodo. La cabina cerrada con control de temperatura
optativa proporciona un entorno de trabajo cmodo y tranquilo.

La cabina del operador tiene una intertraba de seguridad. Si el operador no aplica el


freno de estacionamiento antes de salir de la cabina, el sistema de intertraba
detecta la ausencia del operador y aplica el freno de estacionamiento, neutraliza

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la direccin, los implementos y la transmisin y enva un comando al mdulo de


control del motor para parar la mquina.

Mayor facilidad de mantenimiento

Los camiones subterrneos incorporan un nmero de cambios para facilitar y


agilizar el servicio. Por ejemplo, los filtros de la transmisin, del motor y del
combustible ahora se ubican de modo que pueden reemplazarse fcilmente
desde el suelo. La ubicacin del filtro de aire permite su fcil acceso y los filtros
de aire de sello radial son fciles de cambiar, lo que reduce el tiempo de
mantenimiento del filtro de aire. De igual forma, el fcil acceso a los puntos de
servicio diarios y las mirillas a nivel del suelo facilitan el servicio y reducen el
tiempo para realizar mantenimiento e inspecciones regulares.
Para facilitar el trabajo de servicio, una escalerilla plegable proporciona fcil acceso
y los pasamanos son estndar. El protector del radiador empernado facilita el
acceso al sistema de enfriamiento.
Los diferentes modelos de camiones subterrneos tienen diversas caractersticas
que mantienen los costos bajos y la disponibilidad alta. Por ejemplo, los
intervalos de servicio recomendados son de 500 horas. El tren de fuerza
modular permite que los tcnicos quiten y reemplacen componentes en menor
tiempo, y muchos de los componentes se comparten con otras mquinas, lo que
reduce el inventario de piezas y ayuda a asegurar la disponibilidad de las
mismas.

V. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS EQUIPOS

Se tienen en el mercado diversas marcas como: CATERPILLAR Y ATLAS


COPCO.

CATERPILLAR

El Dmper Articulado Subterrneo AD30

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El Dmper de Minera Subterrneo AD30 se ha diseado para el transporte de


grandes cargas con un bajo coste por tonelada en trabajos mineros subterrneos
ms pequeos. Su construccin robusta y facilidad de mantenimiento proporcionan
una larga vida til, con unos bajos costes de operacin. Diseado para ser cmodo
y productivo, fabricado para durar.

MOTOR
IMPERIAL METRICO
Modelo de motor Cat C15 ACERT Cat C15 ACERT
Potencia nominal 1800.0 rev/min 1800.0 rev/min
Potencia bruta: SAE 409.0 hp
305.0 kW
J1995
Potencia bruta, motor 409.0 hp
305.0 kW
VR: SAE J1995
Potencia bruta, motor 409.0 hp
305.0 kW
Tier 3: SAE J1995
Calibre 5.4 pulg 137.2 mm
Carrera 6.8 pulg 171.5 mm
Cilindrada 928.0 pulg 3 15.2 L

ESPECIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO
Peso bruto de la 132300.0 lb 60000.0 kg
mquina
Capacidad de carga til 66139.0 lb 30000.0 kg
nominal
Capacidades de la caja 11,3-17,5 m3 (14,8-22,9 11,3-17,5 m3 (14,8-22,9
yd3) yd3)

PESOS
Vaco 63647.0 lb 28870.0 kg
Eje delantero 42944.0 lb 19479.0 kg
Eje trasero 20704.0 lb 9391.0 kg
Con carga 132277.0 lb 60000.0 kg
Eje delantero 58451.0 lb 26513.0 kg
Eje trasero 73826.0 lb 33487.0 kg

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DISTRIBUCIN DE PESOS
Eje delantero 67.5 % 67.5 %
Eje trasero 32.5 % 32.5 %
Eje delantero 44.2 % 44.2 %
Eje trasero 55.8 % 55.8 %

TRANSMISIN
1. marcha de avance 4.2 mph 6.8 km/h
2. marcha de avance 7.6 mph 12.3 km/h
3. marcha de avance 13.9 mph 22.3 km/h
4. marcha de avance 25.4 mph 40.8 km/h
1. marcha atrs 4.8 mph 7.8 km/h

MANDOS FINALES
Relacin de 3.38:1 3.38:1
desmultiplicacin del
diferencial
Relacin de transmisin 4.76:1 4.76:1
final
Relacin de reduccin 16.13:1 16.13:1
total

SISTEMA DE ELEVACIN DE LA CAJA


Elevacin 10.5 Segundos 10.5 Segundos
Descenso 11.2 Segundos 11.2 Segundos
Tiempo total del ciclo 21.7 Segundos 21.7 Segundos

CAPACIDADES DE LA CAJA
Caja 1 14.8 yd3 11.3 m3
Caja 2 (caja de serie) 18.8 yd3 14.4 m3
Caja 3 22.9 yd3 17.5 m3
Caja ancha 21.9 yd3 16.8 m3
Caja expulsora 19.9 yd3 15.2 m3
Caja expulsora 22.6 yd3 17.3 m3

DIMENSIONES DE GIRO
Radio libre exterior 337.4 pulg 8571.0 mm
Radio de espacio libre 198.0 pulg 5030.0 mm

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interior
Oscilacin del eje 10.0 Grados 10.0 Grados
ngulo de articulacin 42.5 Grados 42.5 Grados

CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO


Crter del motor con 9.0 galones 34.0 L
filtro
Transmisin 18.0 galones 67.0 L
Depsito hidrulico 87.0 galones 330.0 L
Sistema de refrigeracin 20.0 galones 74.0 L
Diferenciales delanteros 15.0 galones 56.0 L
y transmisiones finales
Diferenciales traseros y 15.0 galones 56.0 L
transmisiones finales
Depsito de combustible 132.0 galones 500.0 L

NEUMTICOS
Tamao de neumtico 26.5 R25 VSNT 26.5 R25 VSN

El Dmper Articulado Subterrneo AD60

El Dmper Articulado Subterrneo AD60 se ha diseado para el transporte de


grandes cargas con un bajo coste por tonelada en trabajos mineros subterrneos.
Su construccin robusta y facilidad de mantenimiento aseguran una vida de servicio
larga, con unos bajos costes de operacin. Diseado para ser cmodo y productivo,
fabricado para durar.

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MOTOR

IMPERIAL MTRICO
Modelo de motor Cat C27 ACERT Cat C27 ACERT
Potencia bruta: SAE
776.0 hp 579.0 kW
J1995
Calibre 5.4 pulg 137.2 mm
Carrera 6.0 pulg 152.4 mm
Cilindrada 1648.0 pulg 3 27.0 L
Potencia bruta: SAE
560/579 kW (751/776
J1995 (1 velocidad/2.- 560/579 kW (751/776 hp)
hp)
7. velocidad)

ESPECIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO
Peso de funcionamiento
112000.0 kg 246917.0 lb
bruto de la mquina
Capacidad de carga til
60000.0 kg 132277.0 lb
nominal
Capacidades de la caja 26,9-36,6 m3 (35,2-47,9 26,9-36,6 m3 (35,2-
yd3) 47,9 yd3)

PESOS
Vaco 51200.0 kg 112876.0 lb
Con carga 112000.0 kg 246917.0 lb
Vaco: eje delantero 36096.0 kg 79578.0 lb
Vaco: eje trasero 15104.0 kg 33298.0 lb
Cargado: eje delantero 56000.0 kg 123459.0 lb
Cargado: eje trasero 56000.0 kg 123459.0 lb

DISTRIBUCIN DE PESOS
Vaco: eje delantero 70,5 % 70,5 %
Vaco: eje trasero 29,5 % 29,5 %
Cargado: eje delantero 50,0 % 50,0 %
Cargado: eje trasero 50,0 % 50,0 %

TRANSMISIN
1. marcha de avance 6.6 km/h 4.1 mph
2. marcha de avance 9.3 km/h 5.8 mph
3. marcha hacia delante 12.5 km/h 7.5 mph

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4. marcha de avance 16.8 km/h 10.4 mph


5. marcha de avance 22.7 km/h 14.1 mph
6. marcha de avance 30.7 km/h 19.1 mph
7. marcha de avance 41.5 km/h 25.8 mph
1. marcha atrs 8.7 km/h 5.4 mph

MANDOS FINALES
Relacin de 3.46:1 3.46:1
desmultiplicacin del
diferencial
Relacin de transmisin 5.5:1 5.5:1
final
Relacin de reduccin 19.04:1 19.04:1
total

SISTEMA DE ELEVACIN DE LA CAJA


Elevacin 12.0 Segundos 12.0 Segundos
Descenso 24.0 Segundos 24.0 Segundos
Tiempo total del ciclo 36.0 Segundos 36.0 Segundos

CAPACIDADES DE LA CAJA
Caja de descarga: 1 26.9 m3 35.2 yd3
(estndar)
Caja de descarga: 2 32.6 m3 42.6 yd3
Caja de descarga: 3 33.8 m3 44.2 yd3
Caja de descarga: 4 36.6 m3 47.9 yd3
Caja expulsora: 1 26.9 m3 35.2 yd3
Caja expulsora: 2 29.4 m3 38.5 yd3

DIMENSIONES DE GIRO
Radio libre exterior 10005.0 mm 393.9 pulg
ngulo de articulacin 42.5 Grados 42.5 Grados
Oscilacin del bastidor 10 10
Radio de giro interior 5540.0 mm 218.1 pulg

CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO


Crter del motor con 99.0 L 26.2 galones
filtro

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UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Transmisin 53.0 L 14.0 galones


Depsito hidrulico 258.0 L 68.2 galones
Sistema de 138.0 L 36.5 galones
refrigeracin
Diferenciales delanteros 138.0 L 36.5 galones
y transmisiones finales
Diferenciales traseros y 138.0 L 36.5 galones
transmisiones finales
Depsito de 940.0 L 248.3 galones
combustible

NEUMTICOS
Tamao de neumtico 35 65 R33 35 65 R33

El Dmper Articulado Subterrneo AD45B

El Dmper Articulado Subterrneo AD45B se ha diseado para el transporte de


grandes cargas y un bajo coste por tonelada en trabajos mineros subterrneos. Su
construccin robusta y facilidad de mantenimiento aseguran una vida de servicio
larga, con unos bajos costes de operacin. Diseado para ser cmodo y productivo,
fabricado para durar.

MOTOR

IMPERIAL METRICO
Modelo de motor Cat C18 ACERT Cat C18 ACERT
Potencia nominal 1800.0 rev/min 1800.0 rev/min
Potencia bruta: SAE 587.0 hp 438.0 kW
J1995
Potencia bruta, motor VR: 587.0 hp 438.0 kW
SAE J1995
Potencia bruta, motor 547.0 hp 408.0 kW
Tier 3: SAE J1995
Calibre 5.7 pulg 145.0 mm

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UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Carrera 7.2 pulg 183.0 mm


Cilindrada 1104.53 pulg 3 18.1 L

ESPECIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO

Peso bruto de la mquina 187393.0 lb 85000.0 kg


Capacidad de carga til 99208.0 lb 45000.0 kg
nominal
Capacidades de la caja 18,0-25,1 m3 (23,5-32,8 18,0-25,1 m3 (23,5-32,8
yd3) yd3)

PESOS

Vaco 88184.0 lb 40000.0 kg


Con carga 187393.0 lb 85000.0 kg
Vaco: eje delantero 60847.0 lb 27600.0 kg
Vaco: eje trasero 27337.0 lb 12400.0 kg
Cargado: eje delantero 85451.0 lb 38760.0 kg
Cargado: eje trasero 101942.0 lb 46240.0 kg

DISTRIBUCIN DE PESOS
Vaco: eje delantero 69 % 69 %
Vaco: eje trasero 31 % 31 %
Cargado: eje delantero 45,6 % 45,6 %
Cargado: eje trasero 54,4 % 54,4 %

TRANSMISIN

1. marcha de avance 4.9 mph 8.0 km/h


2. marcha de avance 6.8 mph 10.9 km/h
3. marcha de avance 9.4 mph 15.1 km/h
4. marcha de avance 12.8 mph 20.6 km/h
5. marcha de avance 17.4 mph 28.1 km/h
6. marcha de avance 23.7 mph 38.1 km/h
7. marcha de avance 32.3 mph 52.0 km/h
1. marcha atrs 4.6 mph 7.5 km/h
2. marcha atrs 6.3 mph 10.1 km/h

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UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

MANDOS FINALES
Relacin de 3.46:1 3.46:1
desmultiplicacin del
diferencial
Relacin de transmisin 5.65:1 5.65:1
final
Relacin de reduccin 19.55:1 19.55:1
total

SISTEMA DE ELEVACIN DE LA CAJA


Elevacin 16.0 Segundos 16.0 Segundos
Descenso 21.0 Segundos 21.0 Segundos
Tiempo total del ciclo 37.0 Segundos 37.0 Segundos

CAPACIDADES DE LA CAJA
Caja expulsora 29.9 yd3 22.9 yd3
Caja de descarga 1 23.6 yd3 18.0 m3
Caja de descarga 2 (caja 27.9 yd3 21.3 m3
de serie)
Caja de descarga 3 32.8 yd3 25.1 m3

DIMENSIONES DE GIRO
ngulo de articulacin 42,5 42,5
Radio de espacio libre 365.8 pulg 9291.0 mm
exterior*
Radio de espacio libre 209.0 pulg 5310.0 mm
interior*
Oscilacin del bastidor 10 10

Nota *Las dimensiones de espacio libre se ofrecen nicamente como


referencia.

ING. DE MINAS P gin 21


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO


Crter del motor con filtro 16.9 galones 64.0 L
Transmisin 15.9 galones 60.0 L
Depsito hidrulico 70.3 galones 266.0 L
Sistema de refrigeracin 22.5 galones 85.0 L
Diferenciales delanteros 20.3 galones 77.0 L
y transmisiones finales
Diferenciales traseros y 21.9 galones 83.0 L
transmisiones finales
Depsito de combustible 201.8 galones 764.0 L

NEUMTICOS
Tamao de neumtico 29.5 R29 29.5 R29

ATLAS COPCO

Minetruck MT2010
El Minetruck MT2010 es un camin de interior de 20 toneladas mtricas
desarrollado para operaciones subterrneas de pequea a mediana escala y avance
a alta velocidad. Las caractersticas estndar de este vehculo lo convierten en uno
de los camiones mineros ms extraordinarios de su clase.

Caractersticas y ventajas

La alta relacin potencia/peso permite mantener la velocidad en pendientes

Perfil de caja ptimo para un basculamiento limpio y rpido

Frenos SAHR para un entorno de trabajo seguro

Cabina amplia y con diseo ergonmico para lograr la mxima seguridad y el


mnimo cansancio del operador

Los ejes Rock Tough de Atlas Copco, con una garanta de 2000 horas o un
ao, y la transmisin sobredimensionada mejoran la fiabilidad

DATOS TECNICOS

ING. DE MINAS P gin 22


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO

IMPERIAL METRICO
Capacidad de 20 20

desplazamiento en
tonelada mtricas, caja
estndar
Capacidad de 15
desplazamiento en
15
tonelada mtricas, caja
teletram

MEDIDAS

Anchura, volquete 94.49 inch 2400 mm


Altura, cabina 99.61 inch 2530 mm

MOTOR

Marca/modelo de motor
Filtro de aire de tipo seco S S
Drenaje de aceite remoto S S

del motor
Catalizador y silenciador S S

Rock Tough
Tipo de refrigeracin Agua Agua
Proteccin trmica del S S

escape
ndice de partculas 396 m/min 396 m/min

MSHA Parte 7
Rgimen de ventilacin 368 m3/min 368 m3/min

MSHA Parte 7
Potencia nominal a 2100 224 kW / 300 CV 224 kW / 300 CV

rpm
Par mx. a 1500 rpm 1369 Nm / 1383 Nm 1369 Nm / 1383 Nm

ING. DE MINAS P gin 23


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

TREN DE ACCIONAMIENTO

Convertidor; una etapa S S

con bloqueo automtico


Grado de oscilacin 20 (10 en cada lado) 20 (10 en cada lado)
Refrigeracin de los S S

frenos
Tipo de freno SAHR SAHR
Diferencial delantero Estndar Estndar
Diferencial trasero Estndar Estndar
Transmisin planetaria Simple Simple
Transmisin Serie Dana 6000 Serie Dana 6000
Ejes Rock Tough / 457 Rock Tough / 457
Tipo de retardador Freno de compresin del Freno de compresin del

motor (Jake) motor (Jake)

NEUMTICOS

Dimensin 18.00R25 1
8.00R25
Tipo Sin cmara, banda de Sin cmara, banda de
rodadura rodadura

CABINA DEL OPERADOR

Cabina cabina cerrada con el cabina cerrada con el


volante y la ventana volante y la ventana
deslizante en la puerta deslizante en la puerta
Marca / modelo del Grammer / MSG385 Grammer / MSG385
asiento

SISTEMA ELCTRICO

Convertidor 24/12 V S S
Alternador, alta 140 A 140 A

ING. DE MINAS P gin 24


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

capacidad
Bloqueo del seccionador
S S
de la batera
Luces de conduccin LED 8 X 40W LED 8 X 40W
Voltaje del sistema Arranque y accesorios 24 Arranque y accesorios
V 24 V

SISTEMA HIDRULICO

Tipo de sistema Centro abierto Centro abierto

hidrulico
Pilotado Hidrulico Hidrulico
Tipo de bomba principal Engranaje Engranaje
Marca / modelo de la Parker Parker

bomba principal
Capacidad del depsito 844.15 gal 223 l

hidrulico
Bomba manual de llenado Opcional Opcional

del depsito hidrulico


Tipo de filtracin Aspiracin Aspiracin
Grado de filtracin 25 m 25 m
Tratamiento superficial de Cromo Cromo

los vstagos de cilindro

SISTEMA DE CONTROL

Sistema de control Sistema de control directo, Sistema de control


DCS directo, DCS

Capacidad del depsito 1434.67 gal 379 l

de combustible
Filtro de combustible 7 m 7 m

primario
Separacin de agua S S

ING. DE MINAS P gin 25


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

OTRO

Lubricacin central S S

manual
Sistema de lubricacin Opcional Opcional

automtico
Alarma de marcha atrs Opcional Opcional

visual y acstica
Extintor S S
Cinturn de seguridad S S

retrctil en dos puntos


Presin del sistema 15.5 15.5

ING. DE MINAS P gin 26


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Minetruck MT42
Minetruck MT42 es un camin de interior articulado de 42 toneladas y alta velocidad,
que ofrece una seguridad, productividad y sostenibilidad nicas en su clase. El
resultado: un rendimiento sin igual en el sector de la construccin y minera
subterrnea.

Caractersticas y ventajas

Ofrece un mximo nivel de seguridad gracias a incorporaciones como la


cabina del operador con certificacin FOPS/ROPS, frenos SAHR, freno
de motor, interbloqueos de seguridad, parada de la mquina, prueba de
freno automtica, sistema de acceso de 3 puntos para entrar y salid de
la mquina, sistema de extincin de incendios y luz de estado
multicolor.

Mxima productividad gracias a su gran capacidad en un diseo


compacto, suspensin en el eje delantero y el sistema RCS (Rig Control
System) de Atlas Copco.

ING. DE MINAS P gin 27


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Entorno de trabajo de primera clase gracias al diseo ergonmico de la


cabina del operador junto con el sistema de suspensin del eje
delantero.

DATOS TECNICOS

CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO

IMPERIAL METRICO
Capacidad de 42 42
desplazamiento en
tonelada mtricas, caja
estndar

MEDIDAS

Anchura, volquete 120.08 inch 3050 mm


Altura, cabina 106.5 inch 2705 mm

MOTOR

Marca/modelo de motor Cummins QSX15, Tier 3 / Cummins QSX15, Tier 3 /

Stage IIIA Stage IIIA


Nmero de cilindros 6 en lnea 6 en lnea
Filtro de aire de tipo seco S S
Drenaje de aceite remoto S S

del motor
Catalizador y silenciador S S

Rock Tough
Proteccin trmica del S S

escape
Radiador de tubos en V y S S

refrigerador de aire de
carga L&M
ndice de partculas 595 m/min 595 m/min

ING. DE MINAS P gin 28


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

MSHA Parte 7
Rgimen de ventilacin 538 m3/min 538 m3/min

MSHA Parte 7
Potencia nominal 388 kW/520 hp at 2100 388 kW/520 hp at 2100

rpm rpm
Par, mx. 2365 Nm a 1400 rpm 2365 Nm a 1400 rpm

TREN DE ACCIONAMIENTO

Cambio de marchas Automtico/manual Automtico/manual


Marchas adelante 8 8
Marchas atrs 2 2
Convertidor; una etapa S S

con bloqueo automtico


Convertidor Dana CL8000 con Dana CL8000 con bloqueo

bloqueo automtico automtico


Marca / modelo de la No No

multiplicadora
Refrigeracin de los S S

frenos
Tipo de freno SAHR SAHR
Diferencial delantero Estndar Estndar
Diferencial trasero Estndar Estndar
Sistema de suspensin S S

del eje delantero


Transmisin Dana 8822H con 8 Dana 8822H con 8 marchas

marchas adelante y 2 adelante y 2 marchas atrs

marchas atrs
Ejes Kessler 102 Kessler 102

NEUMTICOS

Dimensin 29.5R25 29.5R25


Tipo Sin cmara, banda de Sin cmara, banda de

rodadura rodadura

ING. DE MINAS P gin 29


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Protectores de llantas No No

CABINA DEL OPERADOR

Cabina (certificacin ISO No No

ROPS/FOPS)
Marca / modelo del Be-Ge / 7150 Be-Ge / 7150

asiento
Asiento con suspensin Ninguno Ninguno

de muelle
Asiento con suspensin S S

neumtica
Interfaz de operario Pantalla grfica interactiva Pantalla grfica interactiva
Cinturn de seguridad 3 point retractable 3 point retractable

retrctil en dos puntos


Cmaras S S
Asiento de instructor en S S

la cabina

SISTEMA ELCTRICO

Alternador, alta 140 A 140 A

capacidad
Bloqueo del seccionador S S

de la batera
Luces de conduccin LED (14 x 40W) LED (14 x 40W)
Voltaje del sistema Arranque y accesorios 24 Arranque y accesorios 24 V

SISTEMA HIDRULICO

Presin del sistema 21.5 MPa 21.5 MPa


Capacidad del depsito 832.79 gal 220 l

hidrulico
ING. DE MINAS P gin 30
UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Bomba manual de No No

llenado del depsito


hidrulico
Tipo de filtracin Retorno Retorno
Grado de filtracin 12 m 12 m
Tratamiento superficial Cromo Cromo

de los vstagos de
cilindro

SISTEMA DE CONTROL

Sistema de control Sistema de control RCS Sistema de control RCS

COMBUSTIBLE

Capacidad del depsito 2195.54 gal 580 l

de combustible
Filtro de combustible 7 m 7 m

primario
Separacin de agua S S

OTRO

Lubricacin central S S

manual
Sistema de lubricacin Opcional Opcional

automtico
Alarma de marcha atrs S S

visual y acstica
Extintor S S

ING. DE MINAS P gin 31


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

ING. DE MINAS P gin 32


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Minetruck MT436LP
El Minetruck MT436LP es un camin de interior de perfil bajo con una capacidad de
32,6 toneladas mtricas, diseado para trabajar en aplicaciones mineras de baja
altura, hasta 2,8 m.

Caractersticas y ventajas

Cabina ROPS/FOPS con certificacin ISO y proteccin trasera para mayor


seguridad.

El freno de motor tipo Jacob prolonga la vida til del freno, proporciona
proteccin automtica contra sobrevelocidad del motor y reduce el calor
generado en la frenada, disminuyendo los costes de mantenimiento al
tiempo que mejora la seguridad.

Control elctrico del cambio de marcha que proporciona un cambio de


velocidad ms cmodo, mayor eficiencia, ergonoma y confort

El bloqueo del convertidor ofrece una mejor transferencia de la potencia,


menor calor y mayor vida til de los componentes, incrementando as la
productividad

La lubricacin centralizada simplifica el mantenimiento y mejora la vida til


de los componentes.

El sistema de frenos SAHR ofrece una larga vida til de los componentes y
una frenada fiable.

Las cmaras delantera y trasera, conectadas a pantalla montado en la


carrocera e instaladadas la transmisin, proporcionan buena visibilidad en
ambas direcciones de desplazamiento.

DATOS TECNICOS

CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO

IMPERIAL METRICO
Capacidad de 32 32
desplazamiento en
tonelada mtricas, caja

ING. DE MINAS P gin 33


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

estndar

MEDIDAS

Anchura, volquete 132.01 inch 3353 mm


Altura, cabina 90.55 inch 2300 mm

MOTOR

Marca/modelo de motor Detroit DDEC IV Serie 60 Detroit DDEC IV Serie


60
Nmero de cilindros 6 en lnea 6 en lnea
Desplazamiento 12,7 L 12,7 L
Filtro de aire de tipo seco S S
Drenaje de aceite remoto S S

del motor
Catalizador y silenciador S S

Rock Tough
Tipo de refrigeracin Agua Agua
Proteccin trmica del S S

escape
Radiador de tubos en V y S S

refrigerador de aire de
carga L&M
ndice de partculas 241 m/min 241 m/min

MSHA Parte 7
Rgimen de ventilacin 793 m3/min 793 m3/min

MSHA Parte 7
Potencia nominal 298 kW/400 CV a 2100 298 kW/400 CV a 2100

rpm rpm
Par, mx. 1898 Nm a 1350 rpm 1898 Nm a 1350 rpm

TREN DE ACCIONAMIENTO

Cambio de marchas Manual Manual

ING. DE MINAS P gin 34


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

Marchas adelante 4 4
Marchas atrs 4 4
Convertidor; una etapa S S

con bloqueo automtico


Convertidor Dana CL8000 con Dana CL8000 con

bloqueo automtico bloqueo automtico


Marca / modelo de la No No

multiplicadora
Grado de oscilacin 18 (9 cada lado) 18 (9 cada lado)
Refrigeracin de los S S

frenos
Tipo de freno SAHR SAHR
Diferencial delantero Estndar Estndar
Diferencial trasero Estndar Estndar
Transmisin planetaria Simple Simple
Sistema de suspensin No No

del eje delantero


Transmisin Serie Dana 6000 Serie Dana 6000
Ejes Rock Tough / 508 Rock Tough / 508
Tipo de retardador Freno de compresin del Freno de compresin del

motor (Jake) motor (Jake)

NEUMTICOS

Dimensin 26.5R25 26.5R25


Tipo Sin cmara, banda de Sin cmara, banda de

rodadura rodadura
Protectores de llantas No No

CABINA DEL OPERADOR

Cabina (certificacin ISO S S

ING. DE MINAS P gin 35


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

ROPS/FOPS)
Marca / modelo del Grammer / MSG385 Grammer / MSG385

asiento
Asiento con suspensin S S

de muelle
Asiento con suspensin No No

neumtica
Control de la direccin Volante / Joystick Volante / Joystick
Retenedor de puerta S S

abierta
Indicador de caja S S

levantada
Interfaz de operario Indicadores individuales Indicadores individuales
Cmaras Opcional Opcional
Asiento de instructor en No No
la cabina
Control de basculamiento Joystick Joystick

SISTEMA ELCTRICO

Convertidor 24/12 V S S
Alternador, alta 140 A 140 A

capacidad
Bloqueo del seccionador S S

de la batera
Luces de conduccin LED 8 X 40W LED 8 X 40W
Voltaje del sistema Arranque y accesorios 24 Arranque y accesorios

V 24 V

SISTEMA HIDRULICO
Tipo de sistema Centro abierto Centro abierto

ING. DE MINAS P gin 36


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

hidrulico
Pilotado Hidrulico Hidrulico
Tipo de bomba principal Engranaje Engranaje
Marca / modelo de la Parker Parker
bomba principal
Capacidad del depsito 238 l 238 l
hidrulico
Bomba manual de No No
llenado del depsito
hidrulico
Bomba elctrica de Opcional Opcional
llenado del depsito
hidrulico
Tipo de filtracin Aspiracin Aspiracin
Grado de filtracin 25 m 25 m
Parada suave de la No No
direccin
Tratamiento superficial Cromo Cromo
de los vstagos de
cilindro

SISTEMA DE CONTROL

Sistema de control Sistema de control directo, Sistema de control


DCS directo, DCS

COMBUSTIBLE

Capacidad del depsito 1661.8 gal 439 l

de combustible
Filtro de combustible 8 m 8 m

primario
Separacin de agua S S
Filtro de combustible TBA TBA

secundario

ING. DE MINAS P gin 37


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

OTRO

Lubricacin central S S

manual
Sistema de lubricacin Opcional Opcional

automtico
Alarma de marcha atrs Opcional Opcional

visual y acstica
Extintor S S
Cinturn de seguridad S S

retrctil en dos puntos


Presin del sistema 15.8 15.8

ING. DE MINAS P gin 38


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

VI. CONDICIONES DE TRABAJO


El proceso de seleccin de un volquete se puede dividir en las siguientes
fases:
1. Definicin de las caractersticas bsicas.
2. Seleccin del modelo.

6.1. Definicin de las caractersticas bsicas


La primera etapa consiste en obtener la mxima informacin sobre las
caractersticas de operacin.

ING. DE MINAS P gin 39


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

a) Produccin requerida y datos laborales de organizacin

Produccin anual, mensual, diaria y horaria para cada


tipo de material transportado.
Hora en operacin por relevo, total y efectiva as
tambin retrasos previsibles en la operacin.
Numero de relevos por da, semana y ao.
Porcentaje de ausentismo laboral, etc.

b) Caractersticas del material a transportar

Densidad in situ y suelto.


Coeficiente de esponjamiento
Granulometra, tamaos mximos y mnimos.
Dureza, textura y abrasividad.
Facilidad de carga y pegajosidad del material.

c) Condiciones ambientales

Efecto de la altitud, sobre el rendimiento de los


motores.

Efecto de la temperatura ambiente sobre la


refrigeracin de los motores, duracin de los neumticos y
caractersticas de los aceites lubricantes.

Efectos de las lluvias y heladas en la superficie de


rodadura y en la velocidad de transporte.
d) Caractersticas de las pistas de transporte

Longitudes y pendientes de cada pista.


Descripcin general de las pistas: anchuras, radios de las
curvas, resistencia a la rodadura, calidad de construccin,

ING. DE MINAS P gin 40


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

cunetas, drenaje, pasos de agua, peraltes, pistas de frenado,


etc.
Equipo de mantenimiento y construccin asignado a las pistas
de transporte: motoniveladoras, cisternas de riego y
compactadores.
e) Carga

Amplitud de la zona de carga y estado del piso.


Equipo de carga: tipo de maquina cclica o continua, tamao de
cazo, altura de descarga, alcance e impactos durante la
carga.
Coeficiente de disponibilidad y utilizacin del equipo.
Coeficiente disponibilidad y utilizacin del equipo.
Unidades auxiliares asignadas al equipo de carga, por ejemplo
tractor orugas

f) Descarga
Lugar donde se efecta la descarga: tolva, escombrera,
emparrillado, etc.
Amplitud de la zona de descarga y estado del piso.
Eficiencia de los equipos auxiliares y su influencia en la
descarga.

g) Varios

Existencia de otras unidades de transporte.

VII. FACTORES UNIVERSALES QUE DETERMINAN LA CONFIABILIDAD


DE LOS VOLQUETES

Un equipo de realizar las operaciones de trabajo para los cuales fue


adquirido, esto debe realizarlo sin generar sobre-costos. Si la
generacin de presupuestos no planificados ocurre se procede a

ING. DE MINAS P gin 41


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

la evaluacin de los factores que lo producen, por tanto se llega a


una conclusin de reparacin, adquisicin o alquiler del equipo. La
actividad minera busca en todo momento perfeccionar los mtodos
de produccin para ser ms eficiente y con ello optimizar los
costos de operacin. As tenemos algunas de las razones, que se
dan prioridad, para, saber si un equipo es confiable o no:
a. El cliente minero busca mayor productividad y utilizacin.
b. La industria ha incrementado su enfoque en un menor impacto ambiental
y mayor Seguridad.
c. Existe una Alta rotacin / Curva de aprendizaje de los operadores en
muchas partes del mundo.
d. La tecnologa viene siendo aceptada en muchas compaas mineras.
e. La tecnologa ya se encuentra preparada para soportar la demanda:
Posicionamiento GPS.
Procesamiento por Computadora.

Tecnologa de Cmaras y Sensores.

1) Factores universales.
2) Edad del equipo
3) Medio ambiente en donde opera.
4) Carga de trabajo.
5) Apariencia fsica.
6) Mediciones o pruebas de funcionamiento

ING. DE MINAS P gin 42


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La utilizacin de volquetes es fundamental para el transporte de materiales.

Los componentes de los cuales est compuesto los volquetes forman una
solo unidad fundamental, que dota a cada vehculo de ser eficaz.

Existe en el mercado una gama de marcas y modelos para la eleccin,


segn, los requerimientos.

La eleccin de un volquete de transmisin elctrica es muy conveniente en


el caso que se desee transportan grandes cantidades de material, porque
se aprovecha ms la potencia.

La seleccin de la marca de volquete es decisin del usuario, pero al elegir


el modelo se debe de tener en cuenta los factores a los que estar
sometido en la operacin.

La seleccin de una marca y modelo de volquete se debe realizar tomando


en cuenta consideraciones bsicas del trabajo que se espera que realicen.

Cuando se adquiere una mquina es necesario conocer los componentes


principales que los constituyen.
La aplicacin de estos equipos se debe realizar en funcin a su capacidad.

El mantenimiento de las mquinas debe ser preventivo y no reactiva.

Para determinar la confiabilidad de un equipo se debe priorizar la aplicacin


de un criterio matemtico para aquellos que no sean especialistas.

ING. DE MINAS P gin 43


UNIVERDIDAD NACIONAL DE PIURA

IX. BIBLIOGRAFIA

LOPEZ JIMENO, Carlos: Manual de


maquinaria minera. CATERPILLAR:
Revista de equipos
ATLAS COPCO: Manual de operacin y mantencin
Darwin ortega, Cceres: confiabilidad y reemplazo de equipos

ING. DE MINAS P gin 44