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ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................................3

1.1 La cartografía náutica .........................................................................................................................4
1.2 Inicios de la cartografía ......................................................................................................................5
2 PERSPECTIVA HISTÓRICA .....................................................................................................................6
2.1 El siglo XVII ....................................................................................................................................9
2.2 El siglo XVIII...................................................................................................................................10
2.3 El siglo XIX......................................................................................................................................11
2.4 El siglo XX.......................................................................................................................................11
3 LA CARTOGRAFÍA ELECTRÓNICA..........................................................................................................12
4 FUNDAMENTOS…………………………………………………………………………………………………………………………….13
5 CAMBIOS TECNOLOGICOS ……………………………………………………………………………………………………………14
5.1 CARTAS PLANAS ………………………………………………………………………………………………………………………14
5.2 EVOLUCION POSTERIOR …………………………………………………………………………………………………………..14

6 TIPOS DE MAPAS ……………………………………………………………………………………………………………………………….15

6.1 GENERAL Y CARTOGRAFIA TEMATICA ……………………………………………………………………………………………15

7. LA CARTOGRAFIA TOPOGRAFICA ……………………………………………………………………………………………………..17

8 NATURALEZA DE LA CARTOGRAFIA ……………………………………………………………………………………………………17

8.1 EL MAPA TOPOGRAFICO …………………………………………………………………………………………………………..18

8.2 EL GLOBO TERRAQUEO …………………………………………………………………………………………………………….18

9 DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES: ..............................................................................................................19

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al que éste considera siempre como centro del Universo y su zona más importante. físicos o sociales) de forma gráfica. Por el contrario. representando un concepto más intelectual y con doble sentido. papel. hay cosas que fueron comunes. leyendas y creencias religiosas. Es cualquier representación minimizada de un espacio geográfico y generalmente está realizada en un soporte bidimensional (tela. lo que generó representaciones cartográficas en todo el mundo. Los avances científicos y técnicos o los recursos empleados en la confección de mapas son objeto de interés para la cartografía: desde el conocimiento astronómico y matemático hasta el uso o las aplicaciones de impresión y los programas informáticos utilizados para el tratamiento espacial. la imagen en la que poder plasmar el mundo subjetivo del autor que lo construye. abstractos. como la necesidad del hombre de saber dónde estaba con respecto a lo que le rodeaba. tras su evolución su sentido práctico cambió. realizado con una finalidad informativa y utilitaria.1 INTRODUCCIÓN Se entiende por Cartografía a la ciencia relacionada con la elaboración e interpretación de mapas. La aparición de los primeros mapas se produjo al surgir la necesidad de establecer distancias. piel. con la geografía que conoce y en los mapas empiezan a aparecer lugares míticos. el de un instrumento que tiene un uso inmediato pero. y así poder desplazarse de unos lugares a otros. El hombre trata de representar el universo según sus concepciones. por tanto. a su vez. recorridos o localizaciones. Entre la diversidad de la misma. constituyéndose el mapa imagen. por lo general el país del autor. rodeando a una zona central. bien sea por cuestiones religiosas o prácticas. etc. Es lógico pensar que todas las civilizaciones han querido representar los fenómenos espaciales (imaginarios. Los límites no se establecían en las zonas conocidas y próximas sino que también pretendían representar las 3 . piedra. representando la Tierra bajo su punto de vista pero siempre influido por mitos. hay rasgos que son idénticos en casi todas las sociedades que se fueron formando y. siendo un mero instrumento.).

1. Los pocos ejemplos que han sobrevivido hasta nuestros días.M.N. por la fragilidad del soporte físico o por su carácter estratégico.O.). almacenamiento de datos y control del movimiento de un móvil de un lugar a otro y los sistemas de ayuda a la navegación como el instrumento. mientras que a medida que se aleja de ese mundo familiar se iba haciendo cada vez más impreciso y poco a poco el mapa se acompañaba en sus extremos de monstruos. se define navegación como el proceso de planificación.1 La cartografía náutica Según la International Association of Institutes of Navigation (I. libros de faros etc. ideas subjetivas e incluso solían ser imaginarias y fantásticas. Atendiendo a las normativas adoptadas por la 19 asamblea de la Organización Marítima Internacional (O. hechos geográficos concretos. En la actualidad los sistemas ECDIS no se limitan a una “simple” 4 . que hasta entonces se repitieron continuamente a través de los siglos y de los lugares. proporcionando una funcionalidad e información equivalente al trabajo desarrollado sobre las cartas papel debidamente actualizadas. de llevar las cartas adecuadas y actualizadas. carta etc.I.zonas desconocidas de las que tenían informaciones confusas.). los sistemas de Cartas Electrónicas se dividen bajo el criterio de homologabilidad u oficialidad en sistemas ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) y sistemas ECS (Electronic Chart System). La utilización de la cartografía en la navegación marítima adquiere una nueva dimensión tras la resolución del 23 de Noviembre de 1995 por parte de la I.) y la Organización Hidrográfica Internacional (I. dispositivo.. La parte central representaba realidades. hace que tengamos un conocimiento poco preciso de la actividad cartográfica de las civilizaciones más antiguas.A. los sistemas ECS no cumplen con las especificaciones dadas. relativa a las normas de funcionamiento de los sistemas de información y visualización de las cartas electrónicas (ECDIS). análisis y procesamiento de la información en la dirección óptima para las necesidades y prestaciones de la navegación que se desarrolle. donde se advierte la obligatoriedad impuesta por el convenio SOLAS de 1974 en su capítulo V.O..H. En dicha resolución. se estipula que la actualización de dicha documentación puede ser suministrada y presentada de forma electrónica. Ambos sistemas utilizan la cartografía electrónica como información base para la gestión.I. necesarios para el desarrollo del viaje.M. que en el móvil asiste dicha navegación. La diferencia reside en que mientras los sistemas ECDIS están sujetos a las normativas dictadas en la asamblea anteriormente citada. seres fabulosos y creaciones mitológicas. La cartografía náutica tiene un papel muy importante en todo sistema de ayuda a la navegación y en particular en el sector marítimo. derroteros. Sólo el conocimiento completo de la Tierra desterrará estas ideas.

C. fechados en el siglo II a. Se cree que el primer mapa que representaba el mundo conocido fue 5 . La carta náutica en formato ENC es una carta náutica vectorial.y respecto a un origen. astrónomos y matemáticos establecieron las primeras directrices para la representación científica de la superficie terrestre. Existe otra característica fundamental que define a los diferentes tipos de sistemas de cartas electrónicas: La forma o formato digital en el que se almacena la información cartográfica. y gestión de los diferentes elementos o tipologías presentadas en la carta. 1. sino que atendiendo al soporte y entorno digital. y sus avances cartográficos conseguidos llegaron a un nivel alto de perfección. o la posibilidad de extraer información de los diferentes objetos. Dichas variables denominados Marine Information Objects. La decisión reconoció que transcurrirán varios años antes que los formatos vectoriales cubran en su totalidad las necesidades de los marinos.O. Representados cartográficamente. trazados en seda. sin igual hasta el siglo XV. Finalmente los sistemas duales son aquellos que pueden actuar como ECDIS o RCDS dependiendo del tipo de carta o formato utilizado. La carta náutica se convierte así en un sistema de información de elementos a los que podrá interrogar. o de representar analizar o visualizar cualquier dato georeferenciado en pantalla en el mismo entorno de integración. pero al ser una copia digital de la carta papel adolece de todos los defectos de información que esta pueda tener. También se han encontrado en China mapas regionales más extensos. están sujetos a las directrices estipuladas por la International Hydrographic Organization (Standard S-57). completa para casi cualquier viaje. En la actualidad existen varios formatos raster oficiales de carta náutica: El ARCS de la UK-HO. Se trataba de un disco plano donde la masa terrestre aparecía rodeada de mares. cosmógrafos.2 Inicios de la cartografía La primera representación de la Tierra apareció en Babilonia hace más de 2500 años. existen dos grandes familias: La familia ECDIS: Las cartas utilizadas en un sistema ECDIS. La aprobación de los sistemas ARCS significa que los marinos pueden adquirir sistemas de navegación con una cobertura y actualización de la carta oficial. deben estar conformes con la Electronic Nautical Chart (ENC) S-57 specification. Desde el punto de vista del tipo de información digital utilizada como carta electrónica. La idea general del mundo de la que partían no era muy distinta de la de los babilonios pero gracias a su gran interés y mentalidad científicas. El 11 de diciembre de 1998 el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional I. Los mapas actuales se basan en la geografía matemática que se inició en la Grecia clásica. puso punto final en el debate sobre los formatos de las cartas electrónicas.M. el BSB de NOAA o el Seafarer (Australian HO). visualización de las cartas náuticas tradicionales papel (debidamente actualizadas) sobre la pantalla de un ordenador. aprobando la utilización de ARCS y otras cartas raster oficiales para sistemas ECDIS en los que los datos oficiales vectoriales no están disponibles. En el formato vectorial cada punto de la carta tiene sus coordenadas x. eventos etc. integración de sistemas de alerta. La familia RCDS: Los Raster Chart Display Systems utilizan como carta náutica formato raster de la versión papel de la carta. Estos mapas estaban tallados en tablillas de arcilla y consistían en su mayor parte en mediciones terrestres realizadas con el fin de cobrar los impuestos. resultando los costes de producción de cartas raster mucho menos costosa que la vectorial. o la representación de variables que de carácter dinámico o no comporten información relevante para la navegación. proveen información en pantalla de la posición del buque. Una de las ventajas frente al sistema vectorial reside principalmente a nivel de producción. a pesar de no haber llegado evidencias cartográficas directas a nuestros días. lo que permite al usuario una edición.

800 estadios de longitud y 46. calculando su diferencia de latitudes por la altura del sol al mediodía en el solsticio de verano en Alejandría. lejanos antecedentes de los portulanos.. próximo al verdadero de 111 Km. que enlaza con la tradición babilónica. de los que siete pasaban por las Columnas de Hércules. pues en Siena los rayos eran cenitales en aquel momento. el mar Caspio y las desembocaduras del Indo y del Ganges. De sus cálculos dedujo un valor del arco de grado de meridiano de 110 Km. y en el que introduce una red de coordenadas geográficas con nueve meridianos y siete paralelos situados de forma irregular. Europa.C. e informaban de los vientos dominantes y de las distancias entre puertos y lugares destacados del litoral 2 PERSPECTIVA HISTÓRICA Hecateo de Mileto (Grecia siglo V a.) el primer mapamundi trazado que representa la esfericidad de la Tierra.) representó la Tierra como un disco plano que comprendía los tres continentes. Transmitidos mediante tradición oral y escrita. Tenía forma rectangular y representaba 75. tuvo una larga descendencia en la representación del "orbis terrarum" en el mundo clásico. limitándose a la parte conocida. pero se tienen referencias de cartógrafos posteriores. Eratóstenes midió la distancia según un arco de meridiano entre Siena (la actual Asuán o Aswán. realizado en el siglo VI a. y a cuyo alrededor estaban las aguas de un océano circular sobre las que parecían flotar.C. en el que especifica que Anaximandro publicó entonces la primera carta geográfica Las representaciones greco-romanas del mundo no intentaban ser totales. de Orosio (principios del siglo V) y de Isidoro de Sevilla (año 600). describían las costas. Alejandría. Dicha desproporción dio origen a las expresiones longitud y latitud. peligros. que son el lado ancho (latus) del rectángulo. era tan útil a los marinos como lo fueron más tarde las cartas náuticas para la navegación de estima. mostraba el mundo conocido agrupado en torno al mar Egeo y rodeado por un océano. la información facilitada por los periplos. En todas ellas hay una notable desproporción entre las dimensiones Este-Oeste. Asia y África.C. al que consideraban un único Océano. pues en todos los lugares en que los hombres habían alcanzado el extremo de la tierra.. Cartago. lugares de refugio y aguada. La navegación.C. En Europa y el mundo islámico continuó desarrollándose el conocimiento geográfico y la técnica cartográfica durante toda la Edad Media. la desembocadura del río Ganges (al este) hasta Líbia (al sur). Este tipo de mapa en forma de disco. Es en este mismo siglo cuando se tiene constancia de la aparición del periplo. Tapsaco en el Éufrates. Se sabe que Carlomagno dispuso de varios mapas en su biblioteca. Disponía de siete paralelos que se hallaban cruzados en ángulo recto por nueve meridianos a intervalos irregulares. Se atribuye a Eratóstenes (Grecia 284-192 a. El mapa no ha llegado hasta nosotros. 6 . Pero la Edad Media occidental intentó. El aspecto insular del Ekumene se deducía de la experiencia. considerada como la única habitable (Ekumene). y de esa época son originarios los que tienen forma de T-O y zonas climáticas. Este dato se conoce debido a su nombramiento en la obra Geografía de Estrabón. relacionados con las ideas geográficas de Macrobio (año 400). El mapamundi medieval deriva directamente del "Orbis Terrarum" de los romanos.000 estadios de latitud. que son más largas (longus) que las Norte-Sur. Fue trazado hacia el año 200 a. puertos. y representaba el mundo conocido desde Gran Bretaña (al noroeste). situada en la ribera del río Nilo) y Alejandría.C. griego del siglo IV a. cuando esta se realizaba de día y las singladuras eran de cabo a cabo y siempre a la vista de la costa. por el filósofo griego Anaximandro. La parte habitada formaba una isla irregular rodeada por el océano. se habían encontrado con el mar. Tenía forma circular.

Ptolomeo es autor del primer Atlas Universal. estos elementos no tenían aplicación en la náutica ya que se carecía a bordo de instrumentos manejables y de técnicas para facilitar los cálculos pertinentes. como en los mapas romanos. 7 . que se rescató a finales del siglo XV tras su olvido en el medioevo.bajo la influencia de tradiciones bíblicas. El Oriente (Asia). África y mares como el Mediterráneo y el Índico. etc. en su mayoría en la conversión de distancias itinerarias a angulares. como por ejemplo. (de ahí procede la palabra orientación). Los errores cometidos en estos cálculos. acompañada de diversos mapas donde se podían apreciar Europa. Fue muy preciso en sus investigaciones de las que se conoce una parte por comentarse en el tratado científico de Ptolomeo. siendo el más conocido la Tabula Peutingeriana. de anchura determinada por la duración del día solsticial. que aparecía más extensa de lo que era o el hecho que el Océano Índico figurara como un mar cerrado. utilizable para fines militares. sobre quien ejerció gran influencia. geografía matemática. Contenía una serie de imprecisiones. Eratóstenes concibió la división de la Tierra en siete climas geográficos. según los paralelos y por medio de los eclipses de Luna. que introducía variaciones significativas. referidos al paralelo de Rodas y al meridiano de Alejandría. a través de los cuales pasaron a los árabes. fecha en la que el Sol ocupaba la posición más alta de la Eclíptica. en la longitud del mar Mediterráneo. se manifestó en las posiciones geográficas. duraciones.C) quien dividió y dibujó la tierra en paralelos y meridianos. Sus enseñanzas mantenidas por sus discípulos y recogidas más tarde por los sabios bizantinos.C. está situado en la parte superior. como el Paraíso Terrenal. localizaciones. Posteriormente Ptolomeo (90-128 d. incluso hasta el siglo XVI. muchas veces imaginarios y se situaban las islas conocidas. en el que empleó meridianos y paralelos. para la cual un mapa seguía siendo un instrumento práctico. Asia. compuesta por 8 volúmenes. libros en los que se anotaban todos los pormenores de los viajes terrestres. Aplicó la geometría y la trigonometría al estudio dimensional y representativo de la Tierra y de la esfera celeste. ideando la proyección estereográfica y cónica para la construcción de mapas. Fue fundamentalmente astrónomo y matemático. modificó el modelo de Hiparco tomando los meridianos como líneas concéntricas convergentes en un polo y los paralelos como arcos de circunferencias equidistantes y concéntricos. como Eratóstenes pero a intervalos regulares. por ejemplo. El océano que rodea los continentes se poblaba de animales marinos. Los climas eran zonas terrestres paralelas al Ecuador. el tamaño de Asia. etc. Calculaba latitudes en tierra por medio de un gnomon y observando los eclipses de Luna. proyecciones. Su obra Geografía es esencialmente una tabla de coordenadas geográficas. conforme a esto. de los que dos tratan de principios teóricos de cartografía. Se trataba de una descripción del mundo conocido. administrativos o comerciales. La aplicación práctica de determinar la latitud por medio de los climas se prolongó durante siglos. Sin embargo. y describió la exactitud de los equinoccios. Fue Hiparco de Nicea (Grecia 180-125 a. que excedía a la real en 20°. De este modo se conseguía colocar en una posición destacada las representaciones bíblicas. Ptolomeo calculó las longitudes reduciendo medidas itinerarias a grados (distancias terrestres extraídas de los itinerarios.). una representación simbólica de carácter religioso. el periplo terrestre. la duración del día proporcionaba la latitud aproximada en que se encontraba el observador. Las obras de Ptolomeo fueron conservadas y perfeccionadas por científicos musulmanes como Al-Idrissi (1070-1165). Cada clima se diferenciaba del contiguo en media hora. El uso de los climas para conocer la latitud se generalizó en el Imperio Romano hasta el punto de erigir obeliscos para conocer la diferencia de los climas mediante la longitud de la sombra proyectada sobre el suelo. proyecciones cónicas y situó poblaciones por coordenadas. no tuvieron sin embargo eco en la cartografía romana.).

representados por la escuela de Sagres. con sus primeras representaciones del nuevo continente.Realización de la carta de Paolo dal Pozzo Toscanelli de América. En general destaca del primer período el hecho que en la concepción de mapas se intenta representar simbólicamente el mundo mediante abstracciones místicas. del que no se conserva más que una copia del siglo XII o XIII. A principios del siglo XVI.original dibujado en el siglo IV d.Continuación del uso del único instrumento técnico de navegación utilizado. y los castellanos. y algunos personajes fueron muy conocidos en su época: Al-Istakhri e Ibn Hawqal. proporcionaron el trazado de los mapas o cartas de las costas de África y del Océano Índico. no como en la etapa medieval. donde se observa el interés por utilizar una proyección cartográfica adecuada y una gran mejora en los detalles geográficos. Una de las reproducciones del mundo de Ptolomeo que más destacan son las reproducidas en la edición de Ulm (1486). ambos de finales del siglo XIII (comentados en el tema 4). que acompañada de un atlas grabado en madera. la criticaron y la mejoraron. mientras que en el período tardío el contacto Mediterráneo en auge entre cristianos. . Pero sobretodo hay que resaltar el importante desarrollo de la cartografía náutica. autor de la Tabula Rogeriana del siglo XII. en colaboración con el cosmógrafo Gemma Frisius.C. Si dio a conocer a toda la sociedad.La recuperación de las obras clásicas. ambos del siglo X. Ibn Al-Wardi. . que permite copiar rápidamente mapas. . aparecen como avances de la ciencia dos obras de gran trascendencia llamadas Cosmografías: la de Pedro Apiano (1495-1554). las exploraciones de las nuevas rutas estimularon la producción cartográfica y su desarrollo. primer mapa impreso con los nuevos descubrimientos y donde se utiliza una nueva proyección con la idea de abarcar mejor las grandes tierras que iban apareciendo. Los cartógrafos españoles se dedicaron casi con exclusividad al trazado del Nuevo Mundo. en la que era conocida en círculos monásticos y por los eruditos árabes. También cabe destacar las obras siguientes: la carta de Juan de la Cosa (1500). y los globos de Martín Behaim. . Tradujeron al árabe la obra de Ptolomeo. la aguja náutica o brújula. que ya lleva meridianos. las cartas de las costas americanas y del Océano Pacífico. promovida por los avances técnicos de la navegación marítima y cuyos máximos exponentes son la Carta Pisana (año 1290) y el Altas Catalán de Abraham Cresques (año 1375). ya que el astrolabio se utiliza solamente en círculos eruditos árabes. unido a los nuevos descubrimientos geográficos de los castellanos y portugueses cuando simultáneamente. a través de la escuela de Contratación de Sevilla. lo que antes era labor de muchos días y expuesta a errores. La máxima expresión de estos son los mapamundi circulares de Ebstorf y Hereford. El mundo islámico también contribuyó al desarrollo cartográfico.el mapa de Contarini (1506). . donde volvió a ser traducida y se acompañó con mapas cada vez más actualizados. que pasó a representarse mayoritariamente por la escuela holandesa. olvidando la Península Ibérica. produjeron cartas celestes desde el siglo VII d. perdiéndose totalmente la idea de la esfericidad. fue considerada la mejor obra de su género durante mucho tiempo. .el mapa de Cantino (1502) que representa el resultado del Tratado de Tordesillas. el primero en designar con el nombre de América a las tierras transatlánticas 8 . en especial la Geografía de Ptolomeo. y la de Sebastian Münster (1489-1552). recuperándose tras la caída de Bizancio en manos turcas. En este siglo. Los portugueses. geógrafo alemán.C. se producen los hechos siguientes: . La obra de Ptolomeo tuvo gran repercusión gracias a la imprenta.La invención de la imprenta. Al- Khwarizimi y Al-Idrissi. alejada de las creencias y los dogmas religiosos El período conocido como renacimiento de la cartografía se produce a finales del siglo XV. judíos y musulmanes favorece la creación de una cartografía práctica. en la que muestra la proyección estereográfica y la medición de triangulaciones.el mapa de Martin Waldseemüller (1507).

1 El siglo XVII En el siglo XVII se establecieron los principios científicos de la cartografía y las inexactitudes más notables de los mapas quedan restringidas a las partes del mundo que no se habían explorado. período llamado Edad de los Atlas. Para el diseño de los primeros mapas de la primera mitad del siglo. Por ejemplo. es que ofrece una imagen muy exagerada de las masas continentales. sino también bordeando sus márgenes. También se dieron algunos acontecimientos técnicos que mejoraron las metodologías de elaboración de los mapas. 2. propiciando un crecimiento del poder de Holanda y de su capacidad mercantil. sobretodo de las regiones polares entonces casi desconocidas. que mejora la determinación de las longitudes. Sus actividades se centraban en el grabado de mapas y cartas marinas. resultando de un valor incalculable para todos los navegantes. no sólo como adorno del título. instrumentos de navegación y globos terráqueos. incluyendo un trazado muy detallado del sudeste asiático. en la que coexistían múltiples empresas editoriales dedicadas exclusivamente a la imprenta de dichas obras. En 1602 se fundó la Compañía holandesa de las Indias Orientales. y a los cálculos sobre el tamaño y forma de la Tierra. que es sin embargo unas nueve veces mayor. Groenlandia presenta casi el mismo tamaño que Sudamérica. Con la publicación de su obra. 9 . La principal característica de las obras holandesas es su valor decorativo. las mayores innovaciones en cartografía del siglo fueron las aportadas por el flamenco Gerhard Kremer (1512-1594). y de los primeros en separar claramente el continente americano de Asia. se tuvo en cuenta la declinación magnética y las primeras cartas que mostraban las corrientes oceánicas se realizaron hacia 1665. La desventaja de esta proyección. construido por Christian Huygens. conocido como Mercator.el atlas Theatrum Orbis Terrarum (1570) de Abraham Ortelius. Destaca la creación del reloj de péndulo en 1657. conseguido mediante el empleo de gran cantidad de iconografía. La precisión de las cartas Mercator posteriores al de 1569 aumentó debido a las determinaciones más precisas sobre latitud y longitud. creada por Mercator y a la que se dio su nombre. Al mismo tiempo. El mayor logro de este mapa fue su proyección cilíndrica. cartas marinas. recién descubiertas. cuando publicó un gran mapa que reproducía las costas de América central y meridional. a diferencia de sus predecesores. e invadiendo el campo propio del mapa. . Sin embargo. se inició el mayor período de reproducción. La principal innovación la dio a conocer en 1569. en la Compañía se formaron los más importantes cartógrafos e hidrógrafos de Europa. Amsterdam se convirtió en el centro europeo de producción de mapas. incorporando la creciente información que aportaban los navegantes y los exploradores. y considerado como padre de la cartografía moderna.

En este siglo se recupera el interés por la representación de la península. de rasgos largos y con curvas decorativas de fantasía. y particularmente en Gran Bretaña. Opuestas a las obras holandesas. del teodolito y del uso de los llamados anteojos astronómicos. elementos imaginarios en las zonas inexploradas. con la aparición en este siglo del cronómetro y barómetro. barcos trazados sobre las zonas marítimas. etc. realizado por Francisco Ferrer. Un cartógrafo destacado fue Nicolas Sanson (1600- 1667). Realizó estudios sobre el diseño y construcción de naves y obras sobre el arte de navegar.2 El siglo XVIII Se considera el siglo XVIII como el inicio de la Edad Moderna. los cuales diseñaron el cuadrante y el cronómetro 10 . y otras por informaciones erróneas sobre los nuevos descubrimientos. destacó el portugués Juan Bautista de Labaña. cuyos mapas contenían algunos errores. En España. y en 1696 el Mapa General de España. debido en gran medida a los avances científicos en los ámbitos de la trigonometría y la astronomía. midiendo ángulos y alturas con gran exactitud. como en el caso de la excesiva extensión del mar Mediterráneo. y a las innovaciones en materia de diseño de instrumentos llevadas a cabo por Hadley y Harrison. construyendo en 1615 un mapa de Aragón mediante el empleo de triangulaciones. también portugués. se hace posible determinar las coordenadas geográficas de latitud y longitud mediante el estudio de los astros. explorador del reino de Aragón con criterios científicos. 2. astrónomos y navegantes eran muy primitivos. a menudo por seguir las bases Ptolemáicas.. publicándose en 1622 la obra Descripción de las costas de España por Pedro Texeira Albernas. En los mapas aparecen las rosas de los vientos con diseños muy diversos. sobretodo en la rotulación. y la rotulación es bastante barroca. por su parte. en los cuales los medios técnicos de que disponían los cartógrafos. A diferencia de los siglos anteriores. y convirtiendo la zona en la primera representada científicamente. en Francia en el siglo XVII imperaba una decoración más sobria. La segunda mitad del siglo XVIII había sido un período de gran actividad cartográfica en toda Europa.

En 1852. generando los mapas de usos del suelo y mapas geológicos. que se popularizaron rápidamente gracias en buena parte a la cartografía. 11 . como por ejemplo los meteorológicos. El uso del vapor en los barcos y su proliferación también obligó a un mayor refinamiento en la cartografía náutica. así como de pluviosidad y de la distribución de las razas e incluso de ciertas enfermedades. el Congreso Internacional de Geografía propuso cartografiar el mundo entero a una escala 1:1. Simultáneamente. Y fue de este modo como pudo comprobarse la teoría de Newton sobre el achatamiento de la Tierra y la teoría del aumento progresivo de los grados a partir del ecuador. interesados sobretodo en las cercanas al ecuador y al círculo polar. como en el caso de Francia. de la que se derivó una gran actividad en cartografía catastral. destacando las realizadas a las zonas polares. 2. En 1891. marino.000. y por Ramsden. donde cabe destacar la obra del americano Matthew Fontaine Maury. los mapas de comunicaciones.4 El siglo XX En el transcurso de todo el siglo XX continuaron realizándose exploraciones de tipo geográfico. 2. diseñador del sextante y del teodolito. y el caso de la expansión americana tras la Guerra de la Independencia. y enviaba a exploradores individuales o en grupo a diferentes lugares geográficos para resolver el problema de la física terrestre o para determinar algunas situaciones importantes en el interior del Mediterráneo. se creó un atlas en Alemania que incluía información sobre meteorología. cuando disminuyó el interés por las exploraciones y comenzó a desarrollarse el nacionalismo. tan errónea en la geografía ptolemaica. indicando su latitud y longitud.3 El siglo XIX A lo largo del siglo XIX. Desde los tiempos de Mercator. Por lo que respecta a Francia. a fin de resolver las dudas que quedaban acerca de la longitud del mar. un gran número de países europeos emprendieron estudios topográficos detallados a nivel nacional. climatología. muchos países crean sociedades geográficas y organismos topográficos oficiales con el objetivo de levantar mapas de su territorio y recoger todo tipo de datos de carácter geográfico. donde las campañas de Napoleón propiciaron una demanda de exactitud y detalle. unida a la realización de algún atlas utilizando esta información. uno de los fundadores de la oceanografía sistemática y constructor de cartas donde venían expresados los mejores trayectos en función de vientos y corrientes. así como la mayor parte de la exploración de África y Australia. Hacia finales del siglo XVIII. La producción cartográfica de las sociedades fue muy importante y las exploraciones de ámbito geográfico se convirtieron en muchos casos en prioridades nacionales. Se continuó con el estudio de las proyecciones cartográficas. sobretodo de las áreas desconocidas. se tenía la idea de confeccionar un atlas general que comprendiera mapas de todas las partes del mundo. respectivamente. Además. tarea que cesó en 1987 sin haberse concluido. el ferrocarril obligó al establecimiento de zonas horarias.000. su Academia de las Ciencias se dedicó a perfeccionar la geografía astronómica y matemática. muchas de las cuales continúan siendo usadas en la actualidad. y se produjo la culminación del cartografiado a gran escala de las costas continentales. las guerras revolucionarias y las napoleónicas tuvieron repercusión en la cartografía. También realizaron mediciones de arcos de meridiano. pero en el siglo XIX la gran cantidad de información científica permitió a los cartógrafos incluir en sus atlas mapas temáticos y de otros tipos. hidrología y geología. Con el desarrollo del ferrocarril se creó un nuevo campo de la cartografía.

que junto con el empleo de los satélites. en especial a partir de la década del 80. El Grupo de Trabajo sobre Normalización de Cartas y la Carta de Papel de la OHI. comunes. La cartografía se puede clasificar dentro del mismo contexto que la navegación marítima tradicional y al igual que esta última. La Organización Hidrográfica Internacional. Para la coordinación de esta actividad. media y grande. la cartografía fue evolucionando como consecuencia de los avances tecnológicos en los sistemas de navegación y posicionamiento. creció la necesidad de establecer un lenguaje simbólico válido para un uso común. OHI. de cartografía náutica y otros de interés común para sus Estados Miembros. configuración y características de la costa. La cartografía náutica oficial de ámbito internacional se compone en su mayor 12 .Los avances de la tecnología en el área de la informática. Dos aspectos han permitido dichos cambios: . La cartografía experimentó una serie de importantes innovaciones técnicas. se idean una serie de cartas mundiales (Cartas INT). tipo de fondos. principalmente. y continuó en la década de los 70 con el lanzamiento de los tres satélites Landsat. A finales del siglo. con el lanzamiento del satélite Pageos. la OHI define 14 zonas. para tratar todos los asuntos regionales hidrográficos. y cuya cobertura comprende las cartas a escalas pequeña. y .2 Con los fines de proporcionar seguridad a la navegación y asegurar la difusión de la información náutica. permitiendo desarrollar hardware y software capaces de llevar a cabo múltiples procesos de forma rápida y eficiente. ha experimentado cambios como consecuencia de los avances tecnológicos en los sistemas de navegación y posicionamiento. peligros y ayudas a la navegación”. la OHI creó en 1903 la GEBCO. En 1966 se implantó la cartografía satelital. y así es como las cartas de papel en la actualidad incorporan cambios importantes en cuanto al manejo. organización de la información y. organización de la información y fundamentalmente en lo que se refiere a la presentación e integración de los datos. mostrando profundidades en el agua. desarrolla y mantiene actualizadas las especificaciones de cartas náuticas que serán adoptadas por cada Servicio Hidrográfico Nacional. . mejorando los métodos y los equipos de navegación. Carta Batimétrica General de los Océanos que cubre el mundo entero. tanto en su expansión geográfica alrededor del mundo como en el transporte y el comercio internacional. Esto propició una estandarización internacional.Los propios avances en las comunicaciones en tierra que permiten mandar pesados paquetes de información desde un servidor a un terminal. Por ello es que las cartas de papel están sufriendo cambios importantes en cuanto al manejo. y en cada una de ellas establece Comisiones Hidrográficas Regionales. como el uso de la fotografía aérea desarrollada durante la Iª Guerra Mundial y que se generalizó tras la IIª Guerra Mundial. para realizar estudios geodésicos completos de la superficie terrestre por medio de equipos fotográficos de alta resolución colocados en esos satélites. 3 LA CARTOGRAFÍA ELECTRÓNICA La navegación marítima ha tenido a través de los tiempos un papel muy importante para el desarrollo de las civilizaciones. y ha ido evolucionando. en lo que se refiere a la presentación e integración de los datos. A medida que aumentaba la capacidad de intercambio de información en el ámbito mundial. cuyo contenido científico incluye los datos batimétricos y que ha sido efectuada por geólogos y geofísicos marítimos especializados en la cartografía morfológica del fondo marino. En base a dichos fines.El avance de la tecnología de las comunicaciones. reducen notablemente los riesgos al permitir la incorporación actualizada de la información náutica. estableció a principios de siglo la definición de la carta náutica como “carta específicamente destinada a satisfacer requerimientos de navegación marítima.

el ECDIS constituye un elemento más entre todo el resto de equipos abordo del puente de mando de un buque moderno formando parte integral de los sistemas de abordo o de un receptor portátil.parte de más de 12000 cartas sobre soporte de papel y en proporción mucho menor en cartas electrónicas o cartas de navegación electrónica. exactitud y fiabilidad. Se define como ENC a la base de datos. El sistema fue desarrollado para la navegación a fin de contribuir a su seguridad. y permitiendo también la navegación de tipo costero o por círculo máximo o una combinación de ambas. aumentando en gran medida las condiciones de seguridad de la navegación.La incorporación por parte del navegante de otro tipo de informaciones relacionadas. además de la que figura en las cartas de papel. La carta electrónica de navegación ENC. que permite al usuario llamar la información cartográfica y presentarla en pantalla. ya que este sistema reemplaza a la carta náutica de papel convencional. El ECDIS es un sistema de información y representación que se complementa con la ENC como base de datos normalizada en cuanto a contenido. que incluye toda la información cartográfica necesaria para la seguridad marítima y puede contener información complementaria. pero el sistema también es capaz de presentar información como texto de sus características lumínicas. Las actualizaciones recibidas a bordo para la ENC. . Así por ejemplo. actualización de los datos de avisos a los navegantes.La transformación de los archivos que constituyen una ENC para su uso sobre una plataforma informática. ENC. conocida por el acrónimo de ECDIS (Electronic Chart Display and Information System). datos de la torre que lo sostiene. es la base de datos que se genera a partir de: . pero además. como se ha dicho. u otros e incluso visualizar digitalmente su imagen. un faro está representado en la carta por un símbolo determinado. de las rutas y de las terminales marítimas. determinación de la posición. para trabajar sobre una plataforma informática. Supuestamente es en éstas últimas en las que se podrán efectuar maniobras de atraque y desatraque más seguras y precisas. así como optimizando el tiempo de empleo de los buques. Proporcionando al marino un alto nivel de información y asistencia automatizada en su actividad. La cantidad y calidad de la información disponible sobre objetos individuales dependerá en como esté de actualizada y precisa la base de datos cartográfica Para el usuario o el navegante. como por ejemplo derroteros. altura a la que se encuentra. las cartas electrónicas son sólo un aspecto del ECDIS que también es un Sistema de Información Geográfico GIS. Esto incluye el planeamiento de rutas. reduciendo las probabilidades de daños físicos tanto para la terminal como para el propio buque 13 . editada por una Oficina Hidrográfica gubernamental. estandarizada tanto en contenido como en estructura y formato. Dicha asistencia está incrementada tanto en cantidad como continuidad. estructura y formato.

y de allí en adelante a Gran Bretaña. Los primeros mapas fueron elaborados manualmente con plumas sobre pergaminos. El problema es aún mayor. según se considere qué es relevante y qué no. hasta mediados del siglo XVIII. En las llamadas cartas planas. y la política ejercida por los gobernadores españoles sobre los flamencos protestantes. depende de lo que se quiera representar en el mapa y de la escala. Actualmente estas representaciones cartográficas se pueden realizar con programas de informática llamados SIG. o más bien geoide. hasta una ciudad entera incluyendo sus edificios. que permiten medir los ángulos respecto a la estrella polar y el Sol. la tecnología ha cambiado continuamente para resolver las demandas de nuevas generaciones de fabricantes de mapas y de lectores de mapas. En la actualidad. se ocupa también de representar la información que aparece sobre el mapa. Estos instrumentos. Amberes fue el centro de la cartografía en la segunda mitad del siglo XVI. son numerosos los portales que permiten visualizar y consultar mapas de casi todo el mundo. propiciando el surgimiento del contenido creado por el usuario.mediante contribuciones de varios cartógrafos individuales - o con información aportada por el público. 5. variaban en calidad y su distribución fue muy limitada. permitieron determinar la posición de un punto en el globo. tales 14 . La introducción de dispositivos magnéticos. cuando la ciudad era el principal puerto del imperio español con acceso al Mar del Norte.4 Fundamentos Al ser la Tierra esférica. Cambios tecnológicos 5. Esto. ha de valerse de un sistema de proyecciones para pasar de la esfera al plano. las superficies y los ángulos. determinando así que en la primera mitad del siglo XVII fuese Ámsterdam la principal fuente de cartografía moderna. jurisdicciones. con el declive del imperio español durante el reinado de Felipe III. luego el impulso pasaría a Francia. La cartografía en la época de la Web 2. como si la Tierra fuese plana. El salto más grande se produjo a partir de la Edad Media cuando se inventan instrumentos como el cuadrante y la brújula. pues en realidad la forma de la Tierra no es exactamente esférica. plazas. lo cual es una derivación del término "esférico". etc. su forma es más achatada en los polos. calles.2 Evolución posterior En la cartografía. normalmente. con una escala constante. así como a los Estados Unidos a partir del siglo XIX. Este término implica que existan mapas creados de la manera tradicional . A esta figura se le denomina Elipsoide. su latitud y su longitud para finalmente plasmarlas en los mapas. en los que tiene georreferencia desde un árbol y su ubicación. puentes. gran parte de estos dejaron los Países Bajos españoles (la actual Bélgica) y pasaron a trabajar en los Países Bajos rebeldes: la "República de las Provincias Unidas de los Países Bajos". las latitudes observadas y las direcciones magnéticas se representan directamente en el mapa. que en la zona ecuatorial. por lo tanto.0 se ha extendido hasta Internet. Pero además de representar los contornos de las cosas.1 Las cartas planas Los cambios en la producción de mapas corren paralelos a los cambios producidos en la tecnología.

1 General y cartografía temática Sección pequeña de un mapa del deporte de orientación. que en un futuro acortó el tiempo que toma para hacer y para reproducir mapas. el proceso de imagen. Avances en tecnología fotoquímica. Los avances en dispositivos mecánicos tales como la imprenta. tales como la litógráficos y la procesos fotomecánicos. y la gerencia de la base de datos. como el telescopio. las impresoras.como la brújula permitían la creación de mapas de diferentes escalas más exactos y más fáciles de almacenar y manipular. La capacidad espaciales localizar variables sobre mapas existentes y se crearon nuevas aplicaciones para los mapas y nuevas industrias de exploración y para explotar estos potenciales. utilizados para que la producción en masa de mapas y la capacidad de hacer reproducciones más exactas de datos. Sistema de Información Geográfica (SIG) y software de ilustración especializada. han tenido en cuenta la creación de mapas que tienen detalles finos. el análisis espacial. Tipos de mapas 6. el cuadrante y el nonio. 15 . permitían examinar de forma más exacta la tierra y aumentaron la capacidad de los creadores de mapas y navegantes para encontrar su latitud midiendo ángulos con la Estrella Polar de noche o al mediodía. 6. lo hicieron accesible al pueblo y han ampliado grandemente la fabricación de mapas. no se tuercen en su forma y resistentes a la humedad y el desgaste. Estas herramientas conducen cada vez a mapas más dinámicos e interactivos pudiendo ser manipulados digitalmente. Avances en tecnología electrónica en el Siglo XX condujeron a otra revolución en la cartografía. los escáneres (remotos y de documentos) y los trazadores estéreos analíticos. La información espacial se puede almacenar en la base de datos. junto con los programas de computadora para la visualización. de que puede ser extraída en demanda. los trazadores. el sextante y otros dispositivos. La tecnología óptica. Esto también eliminó la necesidad del grabado. Actualmente la mayoría de los mapas de calidad comercial se hacen usando software que figuran tres tipos principales: Diseño asistido por ordenador (DAO). Disponiendo de una lista de computadores y sus avances por ejemplo monitores.

El elemento temático más prominente está sombreado. 6.360 (1 pulgada por milla) del Reino Unido entero junto con una gama de mapas más grandes y escala muy pequeña correlacionados a gran detalle. Por ejemplo las redes sociales se mapean georeferencialmente. y las direcciones de los contornos casuales. Por ejemplo. Desatiende a menudo la escala y el detalle en el interés de la claridad de la información emparentada. también se hacen mapas que muestren distancia entre personas (en número de vínculos o pasos que los separan. A partir de su uso en la navegación se han perfeccionado técnicas que son recuperadas para guiar la navegación web. El mapa del deporte de orientación combina la cartografía general y temática. Los únicos rasgos importantes del mapa son la ubicación 16 . incluyendo (especialmente en el Siglo XX) el uso de líneas de isolíneas para demostrar la elevación. dividido en clases numéricas. el oficio del cartógrafo también es citado como estrategia para sostener el rumbo en un mundo fluido. clasificándose simplemente por la dificultad (“lucha”) que él presenta. la cartografía temática ha llegado a ser cada vez más útil y necesaria para interpretar datos espaciales. Un par de ejemplos puede ser el mapa del punto demostrar la producción del maíz en Indiana o un mapa sombreado del área de los condados de Ohio. eso indica grados de dificultad del recorrido debido a la vegetación. como es un forrado de una servilleta. El relieve terrestre o relevación se puede demostrar en una variedad de maneras. se puede dividir o separar en dos categorías generales: la Cartografía general y la Cartografía temática. culturales y sociales.000. orientados hacia las audiencias específicas. Sin embargo el mapa utilizado preserva poco de realidad. La línea del tiempo también puede considerarse un mapa o carta. Mapa topográfico de Isla de Pascua. Mientras que el volumen de datos geográficos han evolucionado enormemente durante el siglo pasado. diseñada para una comunidad de usuario muy específica. La vegetación en sí mismo no es identificada. De acuerdo a mapas básicos. Los mapas generales exhiben muchos referencia y los sistemas de localización se producen a menudo en series. El mapa topológico es un tipo muy general de mapa o plano. el campo de la cartografía. Varía la escala constantemente y precipitadamente.000 de la United States Geological Survey (USGS) es un estándar con respecto a los mapas canadienses de escala de 1:50. los mapas topográficos de escala 1:24. El mapa del Metro de Caracas es un ejemplo.2 Topográfico y topológico El mapa topográfico se trata sobre todo de la descripción topográfica de un lugar. El gobierno de Reino Unido produce los clásicos "Ordnance Survey" mapas de 1:63. La Cartografía temática implica los mapas de temas geográficos específicos. La Cartografía general implica esos mapas que se construyen para una audiencia general y contengan así una variedad de características. En sociología y comunicación.

por el nivel de detalle. así que el mapa satisface su propósito 7 La cartografía topográfica La finalidad de la cartografía topográfica es representar de forma exacta y detallada el terreno. simbolización. ha centrado el grueso de la actividad de los organismos cartográficos oficiales. normas de representación. sus accidentes y los objetos permanentes que en él se hallan. Los primeros mapas aparecieron debido a la necesidad de integrar su territorio. aunque sus contenidos están muy condicionados por la escala. caracterizándolas como tierras extrañas. la pesca y los lugares donde se encontraban los enemigos. La complejidad técnica de esta tarea y el desarrollo durante los dos primeros tercios del s. Satisfacen todos los deseos típicos que un pasajero quiere saber. con los primeros pueblos cuya actividad ya no era la caza (tribus nómadas). El temor. es decir. no solo como base a la elaboración de mapas temáticos.C. El mapa mas antiguo fue hallado en las ruinas de Babilonia. etc. vivían y viven como cazadores y guerreros. XX de los instrumentos de medida y nuevas técnicas como la fotointerpretación y la fotogrametría han convertido a la cartografía topográfica en una disciplina especializada y cada vez más diferenciada de la producción de mapas temáticos. Los pueblos antiguos y aun algunos. 8 Naturaleza de la Cartografía La Cartografía surge en el origen natural de los mapas cuando el hombre se ve en la necesidad de ubicarse respecto al contorno geográfico. con la cual se fue construyendo algo así como la periferia del mundo conocido. “Así nació la costumbre de transmitir las distancias y direcciones donde abundaba la caza. sino como referencia fundamental para el desarrollo de las políticas públicas y los grandes proyectos de infraestructuras. y muestra la mesopotamia rodeada de montañas. va siendo dejado atrás a medida que el hombre se anima a transponer sus fronteras y se arriesga a lo desconocido. fruto de la ignorancia que caracterizaba su mundo. el río Eufrates.900 años A. y era de vida o muerte conocer los lugares a donde se movilizaban. sino la agricultura y la ganadería. junto al mantenimiento y desarrollo de los sistemas y marcos de referencia geodésicos. debido básicamente al alto grado de normalización usado en su elaboración (definición de niveles de información. Por otro lado. rotulación. la elaboración de series de mapas topográficos a distintas escalas. dota de unos 3. Para aquellos pueblos las regiones que dominaban eran el centro del mundo y las noticias que recogían de otras tierras las iban relacionando con su lugar de origen u horizonte geográfico. Las series de cartografía topográfica se convirtieron en la infraestructura de información geográfica fundamental de cada país o región. una herramienta de carácter generalista que sirve.). El nacimiento de la Cartografía se da con todas las imperfecciones que se han de suponer. Hasta prácticamente la actualidad. exóticas o bárbaras. existe una gran similaridad entre los distintos mapas topográficos.fácil de las estaciones y travesías a lo largo de pistas y si una estación o una travesía está del norte o sur del Río Guaire. los puntos cardinales señalados por 17 .

a menudo. Éstos muestran un detalle mayor. Las carreteras y otros elementos pueden llegar a moverse de lugar. los cuales pueden evidenciar tanto la geología de una zona como el porcentaje de población escolarizada en un tiempo determinado o el resultado de las últimas elecciones generales. canales.000 y no se precisa generalizar o compendiar mucho la información recogida. Estos mapas suelen realizarse a escalas entre 1:500 y 1:5. rodeada por océanos y algunas islas. se descubrió que la tierra era redonda. los mapas temáticos se ocupan de las variaciones espaciales y de la fisonomía que presenta un solo atributo o en la relación prevaleciente entre varios. líneas de ferrocarril.1El mapa topográfico Frente a los mapas topográficos o generales. ya que el mapa topográfico es en sí mismo un mapa temático y muchos mapas temáticos podrían incluirse en la clase de topográficos. evidenciando. una caricatura que tiene más el valor de una ilustración. En los casos más extremos (mapas de escala 1:1.) Luego. en este mapa la tierra se muestra como una figura redonda.000. Los primeros muestran la distribución y asociación espacial de varios rasgos naturales o artificiales del paisaje. ya que resulta muy 18 . 8. se agruparon los distintos mapas y se logro un mapa mundi mas acertado.000 y más pequeñas) el resultado es. Pero esta distinción no tiene mucho sentido. como Alejandro Magno. los asentamientos humanos (pueblos y ciudades). construido también en una tabla de arcilla.A lo Ancho. Los mapas temáticos se realizan corrientemente a pequeña escala. los mapas suelen tener una escala parcialmente grande. senderos y aeropuertos). los cursos y masas de agua (ríos y lagos).. como el de una ciudad. tenia la particularidad de representar el mundo conocido con el eje E – W de doble extensión que el N – S la cual dan origen a las designaciones de longitud y latitud (A lo largo . Vasco Da Gamma y Cristóbal Colon. siempre que los diferentes elementos que lo componen se hallen a la misma distancia entre sí. como los límites. la forma y altitud del terreno y otros. Pero en el momento en que el área de estudio es un espacio más concreto.2 El globo terráqueo Por el contrario. 8. En general. gracias a los aportes de los navegantes exploradores. El usuario sólo precisa disponer una ligera noción sobre el tipo de proyección que se ha empleado. Una distinción más significativa es la que se realiza entre los mapas de gran y pequeña escala. por ejemplo. con el fin de prevenir el amontonamiento de información y abastecer la legibilidad del mapa. Erastóstenes y otros geográficos. entre otros.C. las redes de transporte (carreteras. Los primeros cartógrafos pensaban que la tierra era un disco flotante sobre las aguas del océano. el tipo de terreno y las propiedades de las fincas.círculos. Debemos tener en consideración que los diferentes tipos de mapas requieren de un tratamiento diferente y distintas técnicas para su realización. Los Fenicios. y otro mapa similar fue encontrado junto a el anterior que dota de unos 550 años A. los mapas de pequeña escala suelen aparecer con unos niveles elevados de masificación o simplificación. aquellos mapas como el de Hecateo. La subdivisión más corriente es la que se realiza entre los mapas topográficos y los mapas temáticos. No hay límites en cuanto al contenido de los mapas temáticos. donde la precisión en el posicionamiento del elemento que se representa no es tan relevante como evidenciar correctamente las características estructurales básicas de distribución de ese elemento en el espacio.

la distancia entre dos enclaves). fundamentalmente para la navegación costera y de aproximación a puertos o aguas restringidas. tanto desde su elaboración. Los mapas además pueden clasificarse en función del tipo de proyección empleada.M. conlleva una necesidad tanto en cantidad como en calidad de producción de cartografía. así. lejos de las capacidades de los servicios hidrográficos que son los que tienen carácter oficial. mientras que para otros sería a partir de 1:25. señales etc.O. como implementación y operatividad en los sistemas de navegación. algunos países consideran gran escala a partir de 1:10. sino de actualizarla con nueva información (peligros. 9 DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES La cartografía electrónica para los sistemas de navegación en el sector marítimo. La distinción entre mapas de pequeña y gran escala es arbitraria y.imprecisa la información cuantitativa que se puede recibir de este tipo de mapas (como. captura y producción. captura y producción: En la actualidad existe una problemática real. Éste determina tanto la apariencia como las propiedades y fiabilidad del mapa. fue realizada. debe enfrentarse a diversas e importantes problemáticas. Un porcentaje. por ejemplo. y sin subestimar su funcionalidad. La gran extensión de la superficie marítima. capturada y elaborada con métodos y tecnologías que podríamos denominar de antiguos.) o de realizar nuevas campañas para aumentar y re-elaborar cartografía que sospechosamente no tienen la fiabilidad o resolución convenientes como sistema de ayuda 19 . • Elaboración. en cuanto a la producción de cartografía náutica digital que cumpla con las especificaciones de la I. conjugada con la necesidad de producción de cartografía en escalas de trabajo. en el sentido que no solo se trata de poner en formato digital la cartografía papel existente.000. Mención aparte merece la actualización de la información. quedan lejos de los formatos y precisiones que las nuevas tecnologías en sistemas de navegación y posicionamiento precisan y ofrecen. no inferior al 50% de la cartografía náutica actual.000.

tal y como se apunta desde diversos ámbitos en diversos proyectos de la Comunidad Europea del 4º y 5º Programas Marco como ATOMOS o DISC. es un camino a seguir por buques sujetos a la normativa SOLAS. Especialmente relevante en la integración con el sistema ECDIS. los sistemas de navegación como el ECDIS. son ciertas y reales repercutiendo por desgracia en los parámetros de seguridad en la navegación del buque. se incorporó a la legislación Española en relación a las embarcaciones de recreo. Se debe favorecer la operatividad e integridad de los sistemas. fiabilidad o tipo de señal que nos está dando la posición del buque sobre la cartografía. Dado que el ordenamiento internacional contemplado en el convenio SOLAS en su capítulo V. El sistema debería siempre presentar la escala en la que se esta trabajando y alerta cuando el nivel de zoom o escala de trabajo a superado la escala en la que la cartografía fue producida. Estas consideraciones por más triviales que puedan parecer. donde ya existen otros sistemas y ayudas. conllevará una exactitud en la determinación de la posición visualizada en la pantalla muy diferente. también es necesario un control riguroso sobre la integridad. Por tanto es necesario buscar sistemas que ofrezcan una información clara y precisa. donde la relajación o sobre-estima en los sistemas electrónicos de navegación ha causado importantes daños materiales y personales. A este respecto debemos apuntar dos importantes factores: Por un lado. publicada en el BOE13 de 12 de Mayo del mismo año. son los sistemas radar y ARPA. parece más conveniente presentar la información en sistemas separados que integrarla conjuntamente. Por otro lado. al respecto de esto y debido a la diferente naturaleza de los sistemas radar o arpa (ancho de banda. debe siempre plantearse como un sistema que refuerce los parámetros de seguridad en la navegación del buque. a través de la Orden del Ministerio de Fomento 1144/ 2003 de 28 de abril. en los sistemas de navegación debe ser estudiada y valorada positivamente. en ocasiones se ha optado por una rasterización de la cartografía papel. será este último texto legal el que consideraremos como base. pero adolecerá sino aumentara los problemas de fiabilidad y exactitud que el original ya tenia. Ante esta situación.). o si se esta posicionando por GPS o LORAN-C. especialmente haciendo hincapié en sus utilidades y limitaciones. como para que se deban realizar competentes cursos de entrenamiento a los usuarios del sistema. posicionamiento absoluto etc. nos van a permitir trabajar con diferentes grados de zoom. Si el sistema esta trabajando con DGPS o no. multireflejos. Al anterior. pero sin caer en la saturación. • Operatividad: Los sistemas de navegación como el ECDIS. son tecnológicamente lo suficientemente complejos y novedosos. especialmente en el caso de la cartografía raster. movimiento verdadero) frente a los sistemas ECDIS (rumbo efectivo. van a ser integrados en un puente de gobierno de la navegación del buque. En este sentido la cartografía náutica navegable y su implementación en sistemas de navegación tipo ECDIS. la falsa sensación de precisión o exactitud. en pro de un manejo óptimo y cómodo para el usuario atendiendo a criterios de seguridad.a la navegación. Todo aquel sistema. De lo contrario podemos encontrarnos con problemas de sub-explotación (principalmente por usuarios con una gran experiencia y años de navegación) o super-explotación o grado de confianza por parte de nuevos y jóvenes usuarios con el consiguiente grado de relajación y perdida de seguridad (excesiva confianza en las nuevas tecnologías). con el consiguiente relajamiento por parte del usuario y los problemas de seguridad que de ello se deriven. lo que puede conllevar. • Implementación: La integración de la cartografía electrónica en los sistemas de navegación. los sistemas electrónicos de navegación que utilizan cartografía electrónica. En los sistemas ECDIS. lo que conlleva unos gastos de producción menores. 20 . tecnología o instrumentación que favorezca la seguridad y alerta de peligros. presentándose en la actualidad diversos casos reales.

uk) -Applications and Users Requirements-European GNSS Maritime Advisory Forum Report. 1998. Steve Douglas. -Representing the real world dynamics on the ecdis screen. Bibliografía: -ECDIS. 1998 -Vessel Traffic Service (V. November 1995 -Electronic Chart Display and Information Systems-An Overview. Vol-51 Navigation. 21 .Llevarán las cartas que cubran los mares por los que navegue según las respectivas Categorías y los portulanos de los puertos que utilicen. salvamento.co.why. contra incendios. para las navegaciones en la Zona 1. Vol-51 Navigation. -The Status and Future of the Electronic Chart.. electronic charts-where.. 3 y 4. - Siendo obligatorios el Libro de Faros y un Derrotero de la zona en que naveguen. A. nº12. Asian Shipping. B. 1999. -Beyond Paper Charts. de 10 de septiembre (RCL 1999\2337).deberíamos de añadir el Real Decreto 1434/1999. Creemos por tanto conveniente. Marine Electronics.) Are we ready for the new millenium?. 2.when. El capítulo III relativo al equipo de navegación en su regla 12 estipula la necesidad de llevar cartas y libros náuticos a las embarcaciones que dispongan de un certificado de navegabilidad valido para las zonas de navegación 1. 1993 -A practical Update to Electronic Charting. D.14 según los siguientes requisitos: . como son los deportivos. Vol 3. Simon Wild. recoge las innovaciones producidas en la determinación de los equipos de seguridad. el Anuario de Mareas (excepto en el Mediterráneo). no lastrar la cartografía disponible para este tipo de buques con los requisitos exigibles a la cartografía de tipo vectorial. el Reglamento de Radiocomunicaciones si montan radio y el Código Internacional de Señales.S. determinándose además las condiciones que deben reunir las entidades colaboradoras de inspección.Hugues. navegación y prevención de aguas sucias que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo. Por tanto creemos que la cartografía de tipo ráster es suficiente para el uso en buques de pequeño porte y menores exigencias en materia de cumplimiento de la normativa de seguridad. 1998.pcmaritime. el Manual de Primeros Auxilios.Pillich. “1 International Congress on Maritime. June 1999. Ausmarine.T. pp 133-143.Norris.Edmonds. PC Maritime Ltd (www.”.. T. Dicha Orden confiere un marco normativo adecuado para la seguridad de este tipo de embarcaciones.P. que establecía los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la seguridad de la vida humana en la mar..