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TRUCAJE DE MOTORES

PREGUNTAS 55 – 62
Nombre: Fecha: 05/06/2017
Oscar Méndez
Carrera Ing. Automotriz Curso 8 TE ING. EDDY VILLALOBOS

55) Cuantos tipos de embragues hay

 Embrague de fricción
 Embrague eléctrico
 Embrague de gel
 Embrague hidráulico
 Embrague de garras
 Embrague centrifugo( motos pasolas)

56) grafico embragado y desembragado

57) Desde el cigüeñal hacia atrás enumere los elementos del embrague

TRUCAJE DE MOTORES  Cigüeñal  volante  Disco  espejo del plato  resortes  pernos  diafragmas  horquilla  rodamiento 58) tipos de accionamiento de embrague Existen tres tipos: Accionamiento por varillaje Accionamiento por cable Accionamiento hidráulico: bomba auxiliar.bomba ruliman 59) cuales son las ventajas y desventajas de un embrague de competencia .

Con ello. y por ello la mínima velocidad y el máximo par. 1ª velocidad El desplazamiento de 1ª/2ª. TRUCAJE DE MOTORES Ventajas  es de material más duro  resiste más las salidas bruscas  menor peso  mayor ventilación Desventajas  el pedal mucho más duro  no hay confort 60) Grafico de una caja sincronizada en las diferentes marchas (6) retro y neutro Neutro En la posición de punto muerto no se encuentra engranado ningún piñón del eje secundario con ninguno del eje intermediario. por lo que no hay transmisión de movimiento. que se hace solidario de este eje. obteniéndose la oportuna reducción. En esta velocidad se obtiene la máxima reducción de giro. . el giro es transmitido desde el eje primario. produce el enclavamiento del piñón loco (I) del eje secundario.

obteniéndose la oportuna reducción. En esta velocidad se obtiene una reducción de giro menor que en el caso anterior. . 3ª velocidad El desplazamiento de 3ª/4ª (O) hacia la derecha. que se hace solidario de este eje. por ello aumenta la velocidad y el par disminuye. Con ello. el giro es transmitido desde el eje primario. obteniéndose la oportuna reducción. TRUCAJE DE MOTORES 2ª velocidad El desplazamiento de 1ª/2ª (N) hacia la izquierda. por ello aumenta la velocidad y el par disminuye. produce el enclavamiento del piñón loco (J) del eje secundario. produce el enclavamiento del piñón loco (H) del eje secundario. Con ello. En esta velocidad se obtiene una reducción de giro menor que en el caso anterior. el giro es transmitido desde el eje primario. que se hace solidario de este eje.

TRUCAJE DE MOTORES 4ª velocidad El desplazamiento de 3ª/4ª (O) hacia la izquierda. engrana con otros dos piñones cuya particularidad es que tienen los dientes rectos en vez de inclinados como los demás piñones de la caja de cambios. que se hace solidario con el eje secundario. Con ello. Al moverse el piñón de reenvió. el giro es transmitido desde el eje primario. Marcha atrás (M. En esta velocidad se obtiene una transmisión de giro sin reducción de la velocidad. Estos piñones pertenecen a los ejes intermediario y secundario respectivamente. obteniéndose una conexión directa sin reducción de velocidad. Con esto se consigue una nueva relación. . e invertir el giro del tren secundario con respecto al primario. por ello aumenta la velocidad y el par disminuye. sin intervención del eje intermediario en este caso. produce el enclavamiento del piñón de arrastre o toma constante (B) del eje primario. se produce el desplazamiento del piñón de reenvió (T). empujado por un manguito.A. La velocidad del motor es igual a la que sale de la caja de cambios.) Cuando se selecciona esta velocidad.

TRUCAJE DE MOTORES 61) Que elementos tiene un piñón  Engranaje  Diente lateral  Pista 62) Para qué sirve cada uno de los elementos del piñón Engranaje: sirve para copiar el movimiento de la masa Diente lateral: se acopla con el cubo selector Pista: Sirve para montarse el sincronizado y frene el piñón hasta que se acople .