Professional Documents
Culture Documents
Tipos:
Las corrientes primaria y secundaria estn en oposicin y la corriente total que circula por las
espiras en comn es igual a la diferencia de la corriente del devanado de baja tensin y el
devanado de alta tensin.
Para que un autotransformador funcione Adecuadamente los dos devanados deben tener el
mismo sentido de bobinado.
Ventajas y desventajas
A continuacin, se dar a conocer las ventajas y desventajas de los autotransformadores en
resumen decimos que existe una gran gama de ventajas de los autotransformadores
1. VENTAJAS
Solo un porcentaje de la energa se trasmite por induccin
El autotransformador por sus caractersticas se viene a ser de menor tamao por lo que
ocupara menor espacio
Existe menor flujo del campo y menor tamao del ncleo de hierro.
Se obtienen autotransformadores ms livianos.
El autotransformador lleva un solo bobinado
Menores cadas de tensin
Menor intensidad de vaco
Es ms fcil de construir y requiere menos cobre.
En consecuencia, es ms econmico.
Parte de la energa del autotransformador se transmite elctricamente.
Las perdidas elctricas siempre son menores que las perdidas magnticas
El autotransformador tiene mayor rendimiento
El autotransformador genera ms potencia que un transformador normal de
especificaciones similares
Tiene una tensin de cortocircuito pequea lo que plantea el inconveniente de que la
corriente en caso de corto circuito es elevada
Transfiere ms potencia que un transformador normal
2. DESVENTAJAS
La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los
transformadores ordinarios hay una conexin fsica directa entre el circuito primario y el
secundario, por lo que se pierde el aislamiento elctrico en ambos lados.
Peligro del corte de una espira, lo que producira que el secundario quede sometida a la
tensin del primario
Conduccin galvnica entre el primario y secundario
Baja regulacin de tensin debido a su baja impedancia equivalente
Debido a la construccin elctrica del dispositivo, la impedancia de entrada del
autotransformador es menor que de un transformador comn Esto no es ningn problema
durante el funcionamiento normal de la mquina, pero si por alguna razn se produce un
cortocircuito a la salida
La salida del transformador no est aislada con la entrada, este se vuelve inseguro para
la persona que lo opera.
No tienen aislamientos en los primarios y secundario
Aplicaciones:
En sistemas de distribucin rural, donde las distancias son largas, se pueden utilizar
autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1, aprovechando la multiplicidad
de tomas para variar la tensin de alimentacin y as compensar las apreciables cadas de
tensin en los extremos de la lnea.
En sistemas ferroviarios de Alta velocidad existen mtodos de alimentacin duales tales como el
conocido como 2x25 kV. En este, los transformadores de las subestaciones alimentan a +25 kV a
la catenaria, a -25 kV al feeder o alimentador negativo y con la toma intermedia o neutra puesta
al carril. Cada cierto tiempo, 10 km tpicamente, se conectan autotransformadores con 50 kV en
el primario y 25 kV en el secundario De esta manera, la carga (trenes) se encuentra alimentada a
25 kV entre catenaria y carril pero la energa se transporta a 50 kV, reduciendo las prdidas