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Optativa II

Movimiento de tierras.

Miranda Cuesta Rommel de jesus

9 Semestre Grupo: A

Lpez Vzquez Pedro Alexis.

Trabajo 2:
-Proceso constructivo en terraceras.

21 de marzo/ 2017.
Terraceras:

Son el resultado de los procedimientos constructivos realizados entre


la limpieza del lugar y la pavimentacin del camino; son las
operaciones en donde los volmenes de material se retiran: cortes
o, bien, se colocan para servir de relleno: terraplenes, esto con el
fin de alcanzar el nivel de la subrasante en la construccin de una
carretera. La subrasante es la lnea que determina la altura de la
terracera y es a partir de sta donde se empiezan a colocar las capas
del pavimento. Es deseable que el material retirado sirva de relleno
en algn otro punto del camino. Tambin es importante tener
conocimiento del material retirado, y que ya no es posible ocupar, a
ste se le denomina desperdicio. Cuando ya no es posible ocupar el
material de los cortes, para relleno, se le puede obtener de lugares
denominados prstamos: prstamo lateral, si se encuentra dentro
del derecho de va; y prstamo de banco, que se adquiere de
cualquier otro sitio. Las actividades de excavacin: arrastres,
diseminacin y consolidacin, son operaciones incluidas en la
construccin de terraceras.

El procedimiento constructivo consta de los


siguientes puntos:

a) trazo y nivelacin
Primeramente habiendo definido el trazo de camino con base
en la informacin topogrfica y geotcnica del terreno se
localizar el rea de trabajo y el brecheo del polgono y de las
secciones. Se trazarn los ejes para el desplante de la misma
con trompos de madera y un testigo estaca en cada punto.
Se trazara la lnea de referencia empleando el mismo material,
y a continuacin se localizar el banco de nivel original dado
por SCAOP, se trasladara el nivel original hacia el lugar de
trabajo y s establecern bancos de nivel auxiliares, se les
colocaran niveles y su cadenamiento correspondiente (a la
distancia de proyecto) para el trabajo sealado y por ltimo se
calculara y dibujara en gabinete.

b) desmonte y despalme.
Los trabajos se iniciarn el desmonte con maquinaria y/o
equipo manual, que consiste en el despeje de la vegetacin
existente en el derecho de va y en las reas destinadas a
bancos, con objeto de evitar la presencia de materia vegetal en
el cuerpo de la obra. Los despalmes se ejecutarn en los
lugares que indique el proyecto y/o ordene el supervisor. Y ya
efectuado el seccionamiento de la superficie a despalmar por
personal de la secretara, se llevar a cabo el despalme que
consistir en el corte del terreno natural con maquinara a la
profundidad de proyecto.

c) compactacin del terreno natural.


Una vez terminados y recibidos los trabajos de despalme, se
proceder a la compactacin del terreno natural despalmado
incorporndole el agua necesaria y compactndola al grado y
con el espesor marcado en el proyecto (con control de
laboratorio) o indicados por el supervisor.

d) cortes.
Estas son excavaciones a cielo abierto en terreno natural para
la formacin de la seccin del proyecto, segn las indicaciones
y especificaciones del mismo. La cual puede llevarse a cabo
utilizando explosivos controlados o bien maquinaria adecuada
para realizar cortes. Cuando el material producto de la
excavacin cumpla con las especificaciones, puede ser utilizado
en la formacin de terraplenes, logrando con ello reducir el
costo de la obra.
e) terraplenes.
Los terraplenes son estructuras que se construyen con
materiales productos del corte o precedentes de bancos. Los
equipos empleados para esta tarea son: tractor, cargador
frontal, camin volteo, motoconformadora, pipa y vibro-
compactador.

f) suministro de material de banco (arena y arcilla).


Estos trabajos se iniciaran casi desde el inicio de la obra y
consistirn, en el desmonte, despalme, extraccin, remocin,
apile y posteriormente durante la etapa de los acarreos, la
carga a los volteos y por ultimo el pago de derechos de banco.
Durante la explotacin del banco los taludes debern ser
regulares y estables, y que no se obstruya el drenaje natural del
banco.
Se pagar por M3 en el 1er Km. Sobre tercera o pavimento,
segn sea el caso.
Del Km. 2 al Km.20 por M3 -Km. Sobre terraceras o
pavimentos, segn sea la superficie del camino.
Del kilmetro 21 a los Km. Subsecuentes por M3 - Km. Sobre
terracerias o pavimentos segn sea la superficie del camino.

g) formacin y compactacin de plataformas

Capa sub-yacente.
Una vez terminada y recibida la compactacin de la superficie
despalmada se proceder a la formacin de los terraplenes.
Inicindose con el extendido, nivelado del material con la maquinaria
adecuada en capas con el espesor segn proyecto (20 cm.).
Incorporacin del agua para compactacin, compactacin al grado
que indique el proyecto (90% P.V.S.M.), con control de laboratorio, y
as sucesivamente hasta alcanzar el nivel inferior de la capa
subrasante para lograr el grado de compactacin fijado en toda la
seccin del terrapln, estos se construirn con una corona ms ancha
que la del proyecto pero con un talud diferente que se encontrar con
el talud del proyecto en la lnea de los ceros, se obtendrn as las
cuas de sobre ancho, en las cuales la compactacin podra ser mejor
que la fijada, las cuas sern recortadas una vez que se haya
terminada la construccin del terrapln. El material resultante del
corte, se extender uniformemente sobre el talud hasta el pie de los
terraplenes, sin obstruir el drenaje.

Formacin, tendido y compactacin de la sub-rasante.

La subrasante, es la parte de una carretera que sirve para el soporte


de las capas de pavimento, por tanto, debe cumplir caractersticas
estructurales para que, los materiales seleccionados que se colocan
sobre ella se acomoden en espesores uniformes y su resistencia debe
ser homognea en toda la superficie para evitar fallas en los
pavimentos. En algunos casos, esta capa est formada solo por la
superficie del terreno. En otros casos, cuando en estado natural el
material de corte del lugar es de muy baja calidad, se tendr que
hacer un proceso de mejoramiento, estabilizacin y luego darle el
grado de compactacin necesario para obtener la subrasante
adecuada. Una vez terminada, recibida la formacin y compactacin
de la capa subyacente se proceder a la formacin y compactacin
de la capa subrasante de la misma manera que el procedimiento
anterior, pero por capas de menor espesor (15cms.) y el grado de
compactacin de 95% P.V.S.M. su terminacin ser con afinado
superficial.

Sub-Base.

La funcin de la sub base, en un pavimento flexible, es puramente


econmica, buscando as obtener un espesor utilizando el material
ms barato posible. Podra construirse dicho espesor con materiales
de alta calidad como en el caso de la base, pero usualmente se hace
aquella ms delgada y se sustituye en parte por la sub base que es
de menor calidad, trayendo como resultado un aumento en el espesor
total del pavimento, pues es un hecho que cuando menor es la
calidad del material utilizado, mayor ser el espesor necesario para
soportar los esfuerzos transmitidos. Otra funcin de la sub base es la
de servir de transicin entre la base y la sub rasante; ya que el
material de la base es granular ms o menos grueso y el de la sub
base es ms fino que le anterior, de esta manera sirve como filtro
para evitar que el material de la base se incruste en la sub rasante.
La sub base sirve tambin para absorber las deformaciones que
provienen de la sub rasante y que pueden ser perjudiciales para el
pavimento en general. As tambin lo son los cambios volumtricos
asociados a los cambios de humedad. La sub base sirve tambin
como drenaje para desalojar el agua que se infiltre en el pavimento y
para impedir la ascensin capilar hacia la base de agua procedente
de la terracera. De las funciones mencionas anteriormente, la
estructural y la econmica son las que ms se proyectan en la
construccin de pavimentos, el resto dependen de las circunstancias
y de los materiales con los que se cuente para la sub base.
Generalmente las dos cualidades que se buscan en el material de sub
base son: La resistencia friccinante y la capacidad de drenaje;
teniendo cada una, en su razn de ser, la importancia de su
preferencia. La resistencia friccinante contribuir a la resistencia en
conjunto del pavimento, garantizando buen comportamiento en
cuanto a deformabilidad se refiere, como resultado de una buena
compactacin. La capacidad de drenaje, igualmente importante, es
necesaria debido a la doble funcin que realiza tanto con el agua que
se infiltra de la superficie, como la que asciende por capilaridad. Los
espesores de sub base, son muy variables y dependen de cada
proyecto especfico, pero suele considerarse 12 a 15 cm como la
dimensin mnima constructiva. Los materiales consistirn en
materiales de tipo granular con las siguientes propiedades mnimas:
un valor soporte (CBR) del 30% sobre muestra saturada y
compactada al 100% del Proctor Modificado u otra compactacin que
el diseador especifique; un ndice plstico (IP) no mayor de 9 y un
lmite lquido (LL) no mayor de 40. Los materiales de sub base deben
ser de fcil compactacin para alcanzar la densidad mxima
determinada. En el caso de que contengan gravas o rocas, stas no
deben ser mayores de los 2/3 del espesor de la sub base. Cuando la
compactacin de la sub base resulte difcil por falta de finos, pueden
seguirse dos alternativas: se le agregan los finos o, si sta operacin
resulta cara en valor y/o trabajo, deben buscarse otros bancos de
material que renan las especificaciones.

Base.

Su funcin primordial es la de proporcionar un elemento resistente


que transmita los esfuerzos producidos por el trnsito, hacia la sub
base y sub rasante, en una intensidad adecuada. Esta tambin reduce
el espesor de la carpeta ms costosa. Muchas veces la base tambin
debe trabajar como la sub base, respecto a la doble funcin de
drenaje mencionada anteriormente. Bsicamente el material que
constituye a la base, en el pavimento flexible, debe ser friccinante y
provisto de vacos. La primera garantizar la resistencia adecuada y
la permanencia de dicha resistencia con la variacin de las
condiciones que se puedan presentar, como podra ser el contenido
de agua. Es lgico que no basta slo con emplear material
friccinante para garantizar la resistencia deseada, es necesaria
tambin una compactacin adecuada, necesaria para adquirir la
compacidad y trabazn estructural requerida para una buena base.
Los materiales utilizados para la base suelen someterse a procesos
exigentes para su aprobacin como lo es la trituracin, produciendo
efectos favorables para la resistencia y deformabilidad de la
estructura a construir, ya que se obtienen partculas con formas
convenientes para un reacomodo adecuado; adems de esto, se
deben llenar otras especificaciones por lo que es necesario tamizar
dicho material. Los espesores de las bases son muy variables de
acuerdo con el proyecto de que se trate, pero suele considerarse que
12 o 15 centmetros, es el espesor mnimo que conviene construir. Los
materiales de grava o piedra triturada, provienen de la explotacin de
minas, de roca o piedras naturales. Los materiales retenidos en el
tamiz No. 4, son agregados gruesos; los que pasan el tamiz No. 4,
agregados finos; y los que pasan el tamiz No. 200, forman el relleno
mineral. El material de relleno deber estar libre de sustancias
deletreas o talcosas, poseen propiedades ligantes tales que
permitan una buena compactacin y contribuyan formar una capa de
base bien ligada y densa. Los finos, juntamente con el agregado
mineral, debern tener un lmite lquido menor de 25, un ndice
plstico menor de 9, y el porcentaje que pase el tamiz No. 200 deber
ser igual o menor al que pasa el tamiz No. 40. En el caso que sea
necesario agregar material de relleno, para ajustarse a los requisitos
de graduacin o para obtener una cohesin satisfactoria del material,
deber mezclarse uniformemente todo el material de la base.

Carpeta asfltica.

Es aquel que posee una capa de rodadura conformada por una


carpeta de concreto asfltico y que est constituida por material
ptreo y un producto asfltico. Su funcin es el de proporcionar al
trnsito una superficie estable, prcticamente impermeable, uniforme
y de textura apropiada. Cuando se colocan capas en espesores de 5
cm. o ms, se considera que contribuye en conjunto con la base a
soportar las cargas y distribuir los esfuerzos a las capas inferiores,
hasta descargarlas en el estrato resistente.

Maquinaria.

Existen diversos procedimientos para la construccin de las


terraceras. El procedimiento adecuado generalmente depende del
tipo de suelo, de modo que, una vez definido el procedimiento es
como se elige la maquinaria a emplear. Cabe mencionar que un
adecuado anlisis en la seleccin de la maquinaria es vital para
optimizar los tiempos y gastos de la obra. Enseguida se presenta la
maquinaria de ms uso en la construccin de terraceras, su utilidad y
caractersticas:

Motoescrepas : Son mquinas que van montadas sobre cuatro


grandes neumticos, creadas para mover grandes volmenes de
material y luego depositarlo a distancias alejadas de la obra.

Motoconformadora: Mquinas para la construccin, que cuentan


con una larga hoja metlica (cuchilla), empleada para nivelar
terrenos.

Excavadoras: Estas mquinas se emplean generalmente para


realizar zanjas, cortes, formar taludes, para limpieza, y tambin para
carga de camiones, entre otras labores.

Cargador frontal: Esta unidad es utilizada para mover o cargar


materiales. Tiene una funcin similar a la retroexcavadora, en cuanto
a trabajo, la diferencia es que tiene mayor fuerza.

Retroexcavadoras: permite a los usuarios moverse con facilidad en


diferentes tipos de terrenos. El tractor tiene neumticos especiales, y
stos sirven de apoyo en las zonas en que los dems vehculos
pueden tener enorme dificultad de movimiento.

Compactadores: Son mquinas, de gran peso, dotadas de uno o


varios rodillos metlicos, o neumticos, cuya funcin consiste en
aplanar y dar la compactacin requerida al material sobre el cual se
desplaza.

Tractores oruga: Este tipo de tractores tienen un uso variado. El


trabajo de estos consiste en movimientos de tierra y corte.

Camiones volteo: ayudan a mover distintos materiales, dentro o


fuera de la obra, a diferencia de los camiones articulados que
generalmente slo se mueven al interior de la obra.

Bibliografa:

Direccin General de Desarrollo Carretero SCT. Informes Mensuales de obra del Libramiento
Norte de la Ciudad de Mxico. PACCSA Ingeniera S.A., periodo 2006 - 2010.

Moncayo V., Jess. Manual de pavimentos. CECSA. Mxico 1985

Asociacin de productores y pavimentadores asfalticos de Colombia Asopac (2004) Cartilla del


pavimento asfaltico.