SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

Proyecto de Innovacin y/o Mejora

Nivel Profesional Tcnico

ESCUELA / CFP SAN JUAN DE LURIGANCHO

COMPRESOR DE RESORTE DE VLVULA

Autor : BARRETO QUINTO ALCIDES FIDEL

Asesor : JHOEL VELASQUEZ MURGA

Lima, Per

2016
DEDICATORIA:

Dedicamos este proyecto a Dios por ser el inspirador

para cada uno de nuestros pasos dados en nuestro
convivir diario; a nuestros padres por ser los gua en el
sendero de cada acto que realizamos hoy, maana y
siempre.
 INDICE

CAPITULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razn social.

1.2 Giro del negocio: Productos y/o servicios
1.3 rea donde se desarrollar el Proyecto de Innovacin y/o mejora.
1.4 Otra informacin relevante..
CAPTULO II: FUNDAMENTOS DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA

2.1 Identificacin del problema tcnico en la empresa

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovacin y/o Mejora
2.3 Justificacin del Proyecto de Innovacin y/o Mejora...
2.4 Fundamento tcnico de las variables del proyecto de innovacin y/o mejora

2.5 Conceptos y trminos tcnicos utilizados ...

CAPTULO III: ANLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Diagrama de proceso actual

3.2 Efectos del problema en el rea de trabajo.
3.3 Anlisis de las causas races que generan el problema

(Mediante el Diagrama de causa-efecto)

3.4 Priorizacin de causas races (Diagrama de Pareto)...

CAPITULO IV: PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de accin de la Mejora propuesta

4.2 Consideraciones tcnicas y operativas

para la implementacin de la mejora..

4.3 Recursos tcnicos para implementar la mejora propuesta
4.4 Cronograma de ejecucin de la mejora
4.5 Aspectos limitantes de la implementacin de la mejora..

CAPITULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales..

5.2 Costo de mano de obra.
5.4 Costo total de la Mejora

CAPITULO VI: EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio tcnico y/o econmico esperado de la Mejora.....

CAPITULO VII: CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovacin y /o

Mejora

CAPITULO VIII: RECOMENDACIONES

8.1Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovacin y
Mejora
CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razn social

EMPRESA: SISTEMI ECOGAS ROMANO DE PERU SA

RUC: 20521058201

DIRECCIN: Avenida Fernando Tern, 590

UBICADO EN: Chorrillos - Lima

1.2 Productos, mercado, clientes

Mantenimiento y Reparacin de vehculos, realiza trabajos de reparacin en motores, cajas

mecnicas y automticas, servicios de instalaciones de gas

1.3 Estructura de la Organizacin

EFRAIN LOPES POMA

gerente general

CLEVER JOSE ISMAEL

trabajador TRABAJADOR TRABAJADOR

ALCIDES
PRACTICANTE
1.4 Otra informacin relevante
CAPTULO II
 PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIN Y/O MEJORA

2.1 Identificacin del problema tcnico en la empresa

La empresa SISTEMI ECOGAS ROMANO DE PERU SA se encuentra ubicado en en Chorrillos; es

una empresa automotriz donde se realizan trabajos de reparacion de motores,mantenimiento
preventivos,reparacion en general de vehiculos y autos a gas natural.
Al realizar la operacin dentro del area de reparacion de motores se a presentado incomodidad al
momento de comprimir los resortes para el cambio de los retenes de valvulas y se da el problema al
no contar con una herramienta presisamente para comprimir los resortes de valvulas
Los antecedentes que impulsaron a realizae este proyecto de mejora de metodos es para implementar
un comprensor de resorte de valvulas.porque el empleo de un martillo y un dado o una herramienta
no adecuada no es lo correcto para realizar dicha operacin,nos toma mayor tiempo, es algo inseguro
tanto como para el trabajador. Por ese motivo se impulsa esta mejora implementando un comprensor
de resorte de valvulas en los motores para el cambio de retenes de valvulas,para que asi los tecnicos
puedan realizar esta operacin en un menor tiempo, con mayor comodidad y seguridad en el area de
trabajo
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovacin y/o Mejora

OBJETIVO GENERAL:

Implementar, Compresor de resorte de vlvula.

OBJETIVO ESPECFICOS:
Con el presente trabajo de mejora de mtodos queremos lograr los siguientes objetivos:
Mejorar el tiempo de ejecucin de la operacin, en este caso del compresor de resorte de vlvula, ya que
usando esta herramienta para nuestro trabajo sea ms rpido y seguro.

Mayor seguridad al realizar este tipo de trabajo evitando daos por accidente ocasionados al comprimir
los resortes usando esta herramienta

Una buena imagen para la empresa.

2.3 Marco Terico y Conceptual

2.3.1 Fundamento terico del Proyecto de Innovacin y Mejora

LA CULATA
El elemento ms importante, la culata, tapa de cilindro, cabeza del motor o tapa del block de cilindros es
la parte superior de un motor de combustin interna que permite el cierre de las cmaras de combustin.
La funcin de la culata es tapar a los cilindros y hacer la entrada del aire y la salida de los gases de
escape.
LA CULATA Y COMPONENTES
Es el elemento ms caracterstico del motor debido a varios factores:

Forma y disposicin de la cmara de combustin.

Situacin y tipo de los inyectores.

La forma del mltiple de admisin.

Cmaras o precmaras La funcin principal es la de ser lo suficientemente hermtica para soportar la

compresin y las presiones altas de combustin.

La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada
encima del bloque del motor. Su funcin es sellar la parte superior de los cilindros para evitar prdidas
de compresin y salida inapropiada de los gases de escape.
FUNCIONAMIENTO

La culata acopla al bloque motor con interposicin de una junta de material antitrmico forrada con
lminas metlicas, que realiza una unin estanca entre ambos, impidiendo las fugas de los gases de la
compresin o del lquido refrigerante que circula desde el bloque a la culata. La culata se fabrica
generalmente de fundicin aleada con otros metales, que aaden caractersticas especiales de resistencia,
rigidez y conductividad trmica.

En otras ocasiones se utilizan aleaciones de aluminio, ya que este material combina la ligereza con un
alto grado de conductividad trmica. Esta ltima caracterstica es muy deseable, ya que asegura que el
calor de la combustin sea evacuado rpidamente al exterior, evitndose con ello la formacin de puntos
calientes que podran ocasionar la detonacin.

Se logra tambin con estas culatas elevar la relacin de compresin, con la consiguiente mejora del
rendimiento del motor.

De esta forma, la fuerza centrfuga de los contrapesos acta en contra de la forma de los muelles, pero
en el sentido de rotacin de los pernos (3) de la brida de acoplamiento, de modo que esta brida (y por
tanto el rbol de levas) se adelanta a la brida de mando en proporcin al nmero de revoluciones del
motor.

La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada
encima del bloque del motor. Su funcin es sellar la parte superior de los cilindros para evitar prdidas
de compresin y salida inapropiada de los gases de escape.

En la culata se encuentran situadas las vlvulas de admisin y de escape, as como las bujas. Posee,
adems, dos conductos internos: uno conectado al mltiple de admisin (para permitir que la mezcla
aire-combustible penetre en la cmara de combustin del cilindro) y otro conectado al mltiple de
escape (para permitir que los gases producidos por la combustin sean expulsados al medio ambiente).
Posee, adems, otros conductos que permiten la circulacin de agua para su refrigeracin.
 DESCRIPCION:

1. Vlvula de Escape: permite la salida de los gases de escape hacia el tubo.

2. Vlvula de Admisin: Permite la entrada de aire limpio al motor necesario para la combustin.
3. Platillo de muelle: Proporciona una base de trabajo al muelle de vlvula evitando daos en la culata.
4. Retn del rbol de levas: Sella el aceite que se encuentra en la culata evitando la fuga al exterior del
motor.
5. Muelle de vlvula: acciona la vlvula hacia la culata permitiendo el cierre de la cmara de combustin.
6. Retn de vlvula: Sella el aceite que se encuentra en la culata evitando que pase a la cmara de
combustin.
7. Platillo de vlvula: junto con los semiconos permiten la sujecin de la vlvula a la culata.
8. Semiconos de fijacin: Son dos medias lunas que se encajan en la vlvula y quedan bloqueados por el
platillo de vlvula.
9. Culata: Pieza de aluminio o fundicin de hierro cuya misin es cerrar el bloque de cilindros y permitir la
entrada de aire y la expulsin de los gases del motor.
10. Gua de vlvula: casquillo-gua que va clavado en la culata por donde desliza la vlvula durante el
trabajo. Pueden ser de fundicin especial o bronce. Algunos motores no montan guas de vlvula siendo
la culata mecanizada a tal efecto.
11. Torica: junta de cierre de aceite
12. Depresor de freno: componente que realiza el vaco en el circuito de frenado, accionado por el rbol de
levas.
rbol de levas: se encarga de abrir las vlvulas a fin de dotar de respiracin al motor.
RETENES DE VALVULA:

Un retn es una pieza de compuestos sintticos que se utiliza para evitar las fugas del lubrigante del
motor que deben permanecer siempre lubricados. En algunos casos, como en un gua de vlvulas o
metales de bancada, de esta forma aumentamos la vida til de los rodamientos que componen los
motores.

Los retenes se montan mediante herramientas que permiten encajarlo.

Adecuadamente en su emplazamiento sin daar el labio, y se sujetan mediante una arandela.

Elstica de retencin (circlip). Antes de colocar el retn recibe una pelcula de grasa o aceite. De ests
modo se disminuye la friccin al deslizar la pieza por la superficie de contacto y protege los labios del
retn cuando se enciende por primera vez o luego de ser reparado, ya que se debe colocar un nuevo reten
cada vez que se realiza un arreglo en el motor o caja en el que fue montado.

Existen retenes en lnea y retenes especiales fabricados en distintos materiales segn las condiciones en
las que se usen, para asegurar la funcionalidad del retn.

RETEN DE VALVULA FUNCION

Slo unos pocos componentes en

el motor estn sometidos a cargas
y a esfuerzos tribolgicos tan altos
como las vlvulas y sus
componentes. Con temperaturas de
hasta 800 C, las vlvulas de
escape al rojo vivo golpean ms de
70 veces por segundo sobre el
asiento de vlvula y tienen que
aguantar los gases de escape
caliente y corrosivo que circulan
en torno a ellas. En cada carrera
individual de la vlvula se
producen enormes fuerzas de
aceleracin y fuerzas de retorno
producidas por los poderosos
muelles de la vlvula.
CAPTULO III
ANLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de operaciones actual (DOP).

INICIO 1 Ubicar el vehculo en un lugar adecuado. (5min)

2
Cortar corriente en el sistema. (1min)

3 Desconectar manguera del turbo. (3min)

4 Desmontar tapa de balancines. (5min)

5 Desmontar bujas. (1min)

6 Poner sincronizar el motor. (5min)

1
Verificar si esta fuera de sitio el retn. (5min)

7 Desmontar balancines y barias (5min)

8
Llevar tapas a la zona de lavado. (5min)

9
Desmontar el resorte de vlvula con un dado y un martillo. (10min)
 1
2 Llevar resorte a la zona de lavado. (5min)

1 Verificar juego axial de la vlvula, gua (5min)

10 Limpiar el asiento de resorte (5min)

Desmontar retn de vlvula (5min)

11

Verificar el retn desgatado (2min)

1

2 Verificar el retn nuevo (2min)

12 Cambiar reten e instalar (5min)

FIN 13
14 Para montar los retenes ya reparada invertir todos los pasos anteriores.

RESUMEN

OPERACION NUMERO

13

TOTAL
 3.2 Efectos del problema en el rea de trabajo o en los resultados de la empresa.

PROBLEMA EFECTOS DEL PROBLEMA

El proceso que ejecutamos demora demasiado en

PERDIDA DE TIEMPO
el desmontaje y montaje de los retenes de vlvula.

HERRAMIENTAS INADECADAS Y El proceso que ejecutamos demora demasiado en

MALOGRADAS el desmontaje y montaje de los retenes de

vlvulas.

ACCIDENTES Por la incomodidad que se tiene a la hora de

desmontar los retenes de vlvula puede daar al

trabajador.

3.3 Anlisis de las causas races que generan el problema.

MAQUINARIA/EQUIPO MANTENIMIENTO

Falta de equipos Falta de Capacitacin

Falta de Mantenimiento Falta de equipo de medicin Limpieza

HERRAMIENTAS
INADECUADAS Y
Falta de programas Espacio reducido MALOGRADAS

De operaciones Incentivos

PERSONAS INFRAESTRUCTURA
CAPITULO IV
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de accin de la Mejora propuesta

PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR EL PROYECTO DE MEJORA

PASO 1: Trazar las medidas correspondientes y el dimetro de los agujeros sobre la

plancha que ir en la parte superior y las medidas de la plancha inferior

PASO 2: Con un granete insertar puntos gua en la plancha superior para los agujeros.
PASO 3: Con un taladro y una broca proceder a hacer los espacios
correspondientes para la entrada de los pernos y el orificio medio para la colocacin de
seguros esto en la plancha superior.
PASO 4: Cortar la plancha inferior segn la medida de diseo y con un esmeril dar el
acabado a la parte que ira como gancho para sujetar el resorte.
PASO 5: Con una lima dar acabado a los agujeros de la plancha superior, las esquinas y
los bordes.
PASO 6: Con una sierra cortar las cabezas de los pernos.
PASO 7: Soldar los pernos a la plancha inferior.
PASO 8: Dar acabado la parte inferior que fue soldada, esto se har con un esmeril y
seguidamente con una lima plana.
4.2 Consideraciones tcnicas, operativas y ambientales para la implementacin de la mejora.

4.3 Recursos tcnicos para implementar la mejora propuesta

UNIDADES CANTIDAD
RECURSOS TCNICOS

DESCRIPCIN

PZA 2

Pernos de 10 cm de largo por 1cm de

dimetro con sus respectivas tuercas.

Plancha metlica 3,5cm de ancho por 2

PZA
7cm de largo, espesor de 5mm.

Electrodos supecito para soldar Vi k. UNI 5

4.4 Mapa de flujo de valor de la situacin mejorada o diagrama de proceso mejorado

Cronograma de ejecucin de la mejora

INICIO 1 Ubicar el vehculo en un lugar adecuado. (5min)

2
Cortar corriente en el sistema. (1min)

3 Desconectar manguera del turbo. (3min)

4 Desmontar tapa de balancines. (5min)

5 Desmontar bujas. (1min)

6 Poner sincronizar el motor. (10min)

7 Verificar si esta fuera de sitio el retn. (10min)

8 Desmontar balancines y barias (10min)

1 Llevar tapas a la zona de lavado. (5min)

Desmontar con el compresor los resortes de vlvula. (5min)

9
 21 Llevar resorte a la zona de lavado. (5min)

1 Verificar juego axial de la vlvula, gua (5min)

10 Limpiar el asiento de resorte (5min)

11 Desmontar retn de vlvula (5min)

2 Verificar el retn desgatado (2min)

3 Verificar el retn nuevo (2min)

12 Cambiar reten e instalar (5min)

FIN 13 Para montar los retenes ya reparada invertir todos los pasos anteriores.

RESUMEN

OPERACION NUMERO

13

TOTAL
CAPITULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales

MATERIAL: PRECIO:

2 pernos de 10 cm de largo por 1cm de

dimetro con sus respectivas tuercas. S/.6.00

2 planchas de 3,5cm de ancho por 7cm de

largo, espesor de 5mm. S/.6.00

Electrodos supecito para soldar Vi k. S/.7.00

Broca para metales de 10 mm de espesor. S/. 10.00

Disco de acabado para el esmeril. S/15.00

1 pomo de pintura negra. S/.9.00

Mano de obra. S/.20.00

Otros gastos. S/.50.00

TOTAL DE GASTOS: S/.1 23.00

5.1 Costo de mano de obra

Descripcin Tiempo horas Costo por hora Costo total

Disear 2 10 20

Cortar 1 5 5

Tornear 1 1/2 10 15

Pasar macho 1 5 5

Pasar terraja 1/2 5 2.5

total 6 35 47.5

5.2 Costo total de la Mejora

MATERIAL PRECIO

Costo de material S/.123.00

Costo de mano de obra S/.47.50

Costo directo S/.170.50

CAPITULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio tcnico y/o econmico esperado de la Mejora

Este proyecto dar una mejor comodidad al desmontar y montar los resortes de vlvulas.
Se disminuir el tiempo en el trabajo de desmontar y montar los resortes de vlvulas.

Se reducir los accidentes y se tendr una mayor seguridad.

A continuacin, se presenta en detalle los clculos referentes al retorno de la inversin:

PROYECTO: COMPRESOR DE RESORTE DE VLVULA

MONTAJE DE MTODO MTODO

DIFERENCIAS
ESTRUCTURA ACTUAL MEJORADO

ACTIVIDADES 13 13 0

TIEMPO 74 minutos 69minutos 5 min

Costo de servicio: S/. 100.00

Frecuencia de Servicio Sin Proyecto Con el Proyecto

Tiempo empleado en el servicio 74min 69min

Costo del proyecto S/. 170.50

a) Recuperacin de la inversin para servicio

74 min. S/. 100.00

69 min. S/. X
100 .soles x 5 min. = 500 = S/. 6.32
76 min. 76

* Por cada servicio que se realice en la empresa retorna aprox. 6.32 Soles para recuperar la inversin.
b) Cantidad de servicio necesario para recuperar la inversin

1 Servicio S6.32

x S/. 170.50

x= 170.50 x= 26 servicios

6.32

* Para recuperar la inversin se necesita 26 servicios.

c) Tiempo de servicio necesario para recuperar la inversin.

1 semana 2 servicios

x 26 servicios

x = 1 semana x 26 servicios
2 servicios

x= 26 = 13 semanas
2

La recuperacin de la inversin se realizar en 13 semanas.

CAPITULO VII
CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovacin y/o Mejora

Al llegar al proceso final del presente trabajo de innovacin, podemos decir que gracias a las

habilidades y destrezas obtenidas durante nuestra formacin profesional en SENATI nos permite

tomar, creemos nosotros las decisiones ms correctas y que nos ha permitido culminar con xito.

Cabe recalcar que estos costos que hemos presentado son referenciales, estos pueden ser disminuidos

si se hace cotizaciones ms rigurosas.

Esta mquina-herramienta es de vital importancia para el taller al cual va a pertenecer, y como lo

recalque en anteriores pginas, facilitar enormemente el trabajo, cuanto en calidad como en

cantidad.

Con los anlisis y los objetivos del proyecto, se ha llegado a la conclusin de que se ahorra
entre el mtodo actual (1horas 14min) y el mtodo mejorado (1horas 9min), un aproximado de
5min dentro del desmontaje o montaje. Es decir que se gana un 10 % de ahorro de tiempo.

Tambin se puede decir que la elaboracin del proyecto es de un costo accesible para poder
realizarlo. Solo en hacerlo se gasta un promedio de S/.170.50. Lo cual se puede recuperar en 26
servicios.

Es decir que el ahorro que se paga a terceros, sirve para cubrir un proyecto y se obtiene de
ganancia lquida un S/.100.00 soles en solo montaje o desmontaje.

Se incrementa tambin el porcentaje de la productividad, ya que se realiza mayores trabajos en

menos tiempo.

Beneficio al trabajador, al capacitarlo en nuevos equipos de uso frecuente en el rea de montaje

y desmontaje.

Se concluye diciendo que con el equipo se logra ahorro de tiempo, ms productividad,

conocimiento e experiencia frente a fallas, todo dentro del taller.
CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovacin y Mejora.

Este proyecto podr mejorar la efectividad de los servicios en la empresa; se puede llegar a la
conclusin de:

La implementacin de este proyecto traer muchos beneficios para la empresa al

igual que para el tcnico que realice dicho trabajo porque tendr mayor seguridad,

facilidad y rapidez.

Con la obtencin de este proyecto de mejora se reduce el tiempo para la ejecucin de

la operacin y se evita gastos innecesarios.

La innovacin de nuevas tcnicas mejora as la seguridad del operario.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

- http://www.todomotores.cl/competicion/resortes_valvula.htm

http://www.tutorino.com.ar/foro/post118318.html

http://html.rincondelvago.com/valvulas.html

http://www.mecanicabasicacr.com/motor/cuando-cambiar-sellos-de-valvulas.html